あなたの自転車はリムブレーキ？ディスクブレーキ？【GCN JAPAN SHOW 61】
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- プロロードレースでも全てのチームがディスクブレーキになっちゃった訳ではなく、ミックスしているチームがまだあるんですよ♫
プロから見たブレーキ性能の違いはどの様に見えているんでしょうか？みなさんが気になる話題を深堀り！
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今持ってるやつはどっち？
次買うならどっち？
今はリム
次買うならディスク
両足をペダルから外して靴のかかとでリムを挟み込むタイプのブレーキです。
自分は使い分けてますね、
雨の日も使う通勤用のはディスク
流しで走って楽しむものはキャリパーです
SL7を買おうとしたら来年明けまで在庫なしだそうです
去年からディスクです。
体重重めなので下りでめちゃくちゃ恩恵あります
雨の日乗らないし軽いし整備楽だし輪行しやすいからリムですね笑
ゆるゆる勢からしたら、ディスクは軽い力で一定のブレーキ力を得れるのは本当に楽。
持つところが太かったりメンテナンスは大変だけど、ガチではない自分からしたら楽にできるディスクの制動力は魅力的。
今リムでメンテとかは楽だけど、下りとか考えるとディスクが欲しくなる
せっかく組んだカーボンホイール
リムの音にもこだわった物になった
ブレーキが楽しい。
リムブレーキ使ってます。ディスクのオイル交換のめんどくささを動画で見てからこの先もリム一択です。雨の日は徐行するのでリムで十分です。はい。
ヘルメットの紐は臭いが取れないくらい酷くなってしまった場合は熱湯につけると脱臭できます。1回やらかしました
単純にカッコいいからリム派ぇすかね
ディスク使ってますがやっぱりあの制動力とコントロール性はすごいと思う
長い距離も楽だし
二者択一では無く、状況によって使い分けるのが最適解ですよね
プロ選手も見てると使い分けてる感じですよね
コメント欄見てモヤモヤしてたけどこのコメントがいちばんだな
キャリパーがディスクのディスクがキャリパーの完全上位互換じゃないですからね
オートバイのモトクロスでもあったブレーキ問題
結局全車ディスクになった事みると
その流れは止まらないかと
基本晴れのしか乗らないので断然リム派！カーボンホイールのブレーキ音がカッコいいし、何より見た目が好みです☺️値段もリムの方が安いし、重量も軽いので、この先もリムが生き残ってくれればいいんだけど....
TREKはディスクオンリーだったような
エグザリット音が大好きww
音が好みなので
リムですかねぇ。カーボンブレーキ音☺️何かと整備しやすいですし。リムは。
普段の練習用はディスクブレーキですが、ヒルクライムはリムブレーキ です。
でも今後はディスクブレーキ車を買い増します。
土井ちゃんの最初の頑張りに高評価
数年ぶりにロードに注目したらディスクが誕生しててびっくり。
昨年、事故して12年ぶりに買い換えたのはリムブレーキロード。見た目や値段、見知らぬ物を買う抵抗などで。
次は、、、欲しいフレームがディスクしか販売してないからディスクかなぁー
商売だからしかたないかもしれないけど、メーカーのごり押しに違和感がある
電動、チューブレス、ディスクブレーキ、エアロ、、
もちろんちゃんとした意味があるものもあるんだろうけど、ちょっとね。
・近くに自転車屋がない
・ロングライドをよくする
ということを考慮すると、整備が簡単なのでリム派ですね。
いつかディスクも試してみたい(^｡^)
機械式のディスクブレーキを使っています。
ロードのディスク化は理に適っており交換費用も安価で良いですね。
ロードバイクはリムブレーキ
マウンテンバイクはディスクブレーキ
ロードバイクは濡らしたくないから雨の日はマウンテンバイクに乗ってる
初のロードで安全性や通勤のため雨天も走行することから油圧ディスクを大前提にしてバイクを選びました。
レースを走ることもないので重量の僅かな差よりも安全性。
メンテナンスは購入店舗へ持ち込みつつ、店舗との繋がりを持ち続けられるようにしています。
ディスクは雨の日強いってだけではなく、ダウンヒルの時に常にブレーキをかけれるってのもあるんだよなぁ
通勤用、メイン用共にリムブレーキ仕様です。
理由は自己メンテナンスが楽だから！！っというのが一番な理由です。
リムブレーキでカーボンホイール仕様でも雨の日も問題なく効いてくれます。
オートバイや車の高性能車がディスクブレーキ一択と考えたら、ロードバイクのディスク化は正統進化だと思う
個人的にはむしろ、やっとディスクが普及してきたか、とさえ思う
マウンテンバイクはディスク一択ですがロードは泥道走らないので、リムでもディスクでもどっちでも良い。
私の使い方ではディスクはデメリットの方が多いと感じるのでリム派です。雨の日は乗らない上に「価格」「メンテナンス性」「扱い方」などなど…。しかもライド中にトラブったことを考えると手が出ません…。
要はその人の使い方次第やね
キャリパーがディスクのディスクがキャリパーの完全上位互換な訳じゃないからね
オレも自分の乗り方ではディスクの恩恵受けられないからキャリパー派や!
リム派ディスク派コメントで争ったりしてるけど、用途によってどっちが良いか人それぞれ違うし、どっちが完全上位互換って訳じゃないから
平和にいきましょう!
リムとディスクを1台ずつ持っていますが、スルーアクスルによる安定性とブレーキが楽なのでディスクに集約したいと思っています。普段もディスクばかりでリムはローラー用になっています。
UCIのフレーム認証にアンカーの新型が登録されてましたね。
これがディスクロードだと期待してます。
ディスクブレーキです
ディスクブレーキホイールが格好良く見えたから。信頼してるお店に出来ない整備はお願いするし自分は重さを気にするレベルではないので格好いいと思う方を買いました。
オフロードはディスク、オンロードはリム。以上
海外在住の者ですが、ディスクが主流のmtbがあまり浸透していない日本では、やはりディスクブレーキへの抵抗が強いような気がします。
ヨーロッパに比べれば日本は距離が長く、標高の高いヒルクライムが少ないので、ディスクの恩恵をあまり感じられないのも原因の一つだと思います。
多分ですけど、リム派の人の多くがディスクを使ったことがないように思います。この話題もあと数年後には終わるでしょう
今ディスクですが今度はリムに変えようかなと思います！
圧倒的にディスク派が多いのになぜわざわざリムにするのか聞きたいです！お願いします
@@A_chan0404 コメントありがとうございます！
ディスクのメリットは効きが良くて制動力が強いことです。ですが、レースで使う場合リムの方が軽量かつ、コーナー等での加減速の微調整がしやすく、コーナーでの立ち上がりなどのロスが少なくなります。また、自分はロードレースや、ヒルクライムではなく、クリテリウムレースに出場することが多いので、自分にとってはリムの方がメリットが大きいと感じた為です！
@@jyodrums そういうことなんですね!
ディスクのロードを買うかリムのロードを買うかで悩んでたので参考にしてみます
ロードバイクはリム、MTBはディスクです。ロードバイクのディスクブレーキ音がMTBの様に心地良い音になればいいな。
僕は油圧ディスクです
カーボンホイールの普段使いも出来るしバイクコントロールのこと考えれば油圧ディスクが良き
初めまして。
当方は、今のバイクはリムブレーキですが、もし次に購入するとしたら、油圧ディスクになると思います。と言うか、性能云々以前の話しで、メーカーの意図で、今後リムブレーキモデルは、下位のエントリーモデルのみになり、ディスクしか選択が出来なくなると思われます。
マウンテンですが、下りでブレーキを繰り返してもフェードしないし、握力も消耗しないので惚れ込んでます。ただ、待の自転車屋でパーツが売ってないのがネックです。せめてシマノオイルだけでも扱ってもらえると嬉しいんですが。
小学生だった頃、上級生が前後ディスクブレーキのJスポーツ車（スーパーカー自転車）に乗ってるのを見て以来「いつかディスクブレーキ車に乗る」と決めてました。（調べるとナショナル・クリックFFビームアップ、ブレーキはシマノ製の油圧ディスク）
まさかその実現に「40年」も掛かるとは思いませんでしたけど。
地球上で最も進化の遅い乗り物が自転車かもしれませんね（おのれUCI）。リヤカーだって今はオールアルミ折り畳み式に進化してるのに。
今はキャニオン・エアロード・ディスクに乗ってますが、真綿で締めるようなブレーキタッチかと思いきや、意外とガサツなタッチとうるさいブレーキ音。当初140mmローターだったので急坂のフルブレーキでは制動力不足。タイヤとブレーキ間にスポークなど介するのでブレーキのインフォメーションが曖昧。
一番不満なのは、ハンドリングが直進性寄りに振られていて旋回性能が低く（バンクさせても切れ込んでいかない）、またバンクさせても起き上がりこぼしのように立ち上がろうとし、コーナーリングが楽しめないこと。
とはいえ、今更リムブレーキに戻る気はありませんね。
左の手に光る指輪が眩しい
勉強用に通勤号を油圧ディスクにしましたが効きはリムブレーキと変わらないと感じました。
ただ、レバーの引きはすごく軽いので下り坂は楽です。
リムブレーキもケーブルラインを整えればそこそこ軽い引きになるのでどちらも一長一短です。
メカ的に自分の手の内に収まらない自転車は嫌だからリムでいい。
ランニングコストも安い
輪行ゆるぽた用にリムブレーキ、雨天ロング用にディスク。つまり両方買ってしまえばどうということはないですね
輪行したいからリムがいいけど、次買う時にはディスクしか展示されてないかもしれないですね笑
なんかもうシマノとジャイアントがディスク化推進してるから世界的な流れは変わらないらしいですね
yoshii871 なんでディスク化を推奨しているんですか？
メガネザル メーカー側が儲かるようになっとるんや…
@@user-we1rg6nb1y
販売促進もあるんでしょうね
リムは頭打ちだし、新しい物で買い替えも狙えますしガチ勢のリム持ちにも買わせることもできますしね
グラベルロード買ったから次は軽量のリムブレーキの方にしようかな
制動力を利点に上げてる人いっぱいいるからあえてディスクのいい所ってホイール周りがかっこよくなる事だと思う
俺の夢は前はリムで後輪はディスクにできるロードが欲しいです
ディスクですね。機械式です。僕はサイクリング派なんで、長距離派なんで、急に雨が降っても効いてくれるディスクがいいのですが、ゴリゴリに走る訳じゃないので、整備が簡単な機械式が良きです。
忘れ去られたスペシャリッシマ
ディスクです。
あまり輪行しないのでディスクでいいかなと。
スルーアクスルなので剛性も上がりますし、ダウンヒルでブレーキかけっぱなしにできるので楽です。
なんだかんだリム派の人ってディスク使った事ない人多いと思う
それな、あの制動力を知らないのだろう………😏😏😏😏
マジでディスクブレーキに慣れたらリムブレーキには戻れん。
指一本でも十分な制動力が得られるのは本当に楽だわ。
リムのブレーキを触ったことがないからわからないがディスクはいいっすね
横槍失礼致しますm(__)m
私はディスクも所有していますが、リムの方がいいです(^^;
なぜなら、走りが軽く、また、ディスクは割高であるにも関わらず重量が重いからですm(__)m
ちなみに、今のリムブレーキモデルと同じ投資学で六キロ台、又はデュラモデルにリムが無くなったらディスクにします笑
重要なことを忘れていましたので追記させて頂きますm(__)m
Di2でないタイプはレバーが太いので、手の小さい人には逆に不向きだと思います。
ディスク車は油圧もメカニカルもハイブリッドも使ったけど、リムで十分やで
リムブレーキで不安感じる人はライディングスキルを磨くのが先やね
いちいちローターとかパッドとか交換するのはだるいからリムブレーキかな
ディスクです。カ－ボンリムのブレ－キ音が好きですけどメタルパッドの金属ブレ－キ音も中々スパルタンで面白いですよ～
でもお金かかるし総合的に考えるとリムの方が良いと思うけど行く行くは無くなるんでしょうね・・・
リムブレーキの中でもカンチブレーキ使ってる。
カンチェブレーキに見えた
両方所有するけど疲労度が全く違うので最近はもっぱらディスク、近場をポタる時はリム乗ってますね
まだリムブレーキロードで走ってます。
かなりホイールは年代物でリムも削れてきているので買い換えたいんですが、昨今のディスクブレーキロードの台頭で逆にリムブレーキのホイールが品数が限定されて選択肢がありません(笑)
乗り換えるならディスクブレーキロードだと思います。
理由は重くなろうが安全に止まるためなら重くても我慢できます。
キャプションコンペディション
今回始めて存在を確認された新種のカエルがカッコよすぎると話題に
今週のキャプションコンペティション
実はこれ体幹で体を大きくしてるんですよ。
再来月あたりに GARNEAU の
AXIS 1 105 DISC ROAD 買います。
個人的には後々カーボンホイールにした時に、削れないようにディスクにするつもりです。
整備も大変だしレースにも出ないし輪行するので私はリムです。
キャプションコンペティション⇒ジムで胸筋と背筋つけ過ぎちゃったよ。平坦最強！
今はリムで次買うのは未定です。
欲しいフレーム次第で決めると思います♪
diskブレーキが必要なシチュエーションで乗らないから自分はリムブレーキを使ってる
先日新フレーム買いましたが、迷った結果リムブレーキにしました
雨の日もレースはしますし、そのときももちろんカーボンホイールですが特に不安を感じたことはありません
ディスクは確かに効きますが、レース時のトラブルへの対応のしやすさ、軽さと制動力を考えたとき圧倒的にリムブレーキの方が良いと思います
あくまで年間通してかなり強い雨でも練習やレースをしていて慣れている人でなければリムブレーキはオススメしません
Ineos, Quickstep, Jumboこれらのチームは資金潤沢にありそう。
ロードはリム、グラベルはディスク。今、ロードもディスクを物色中。
ユンボとイネオスは軽量モデルがなく現状で7キロ強なのでディスク化しないのは仕方ないですね
プロの6.8キロルールがある以上、60ミリハイトで7キロ以下を達成できてるアメリカ3社やスコットなどはディスク優先になりすよねえ。ムダにウェイト乗せる必要もないし。
リムのcaad13 のピンク買いました！今週末納車予定です！！！！
すいません報告させてください！笑
おめでとう
@@nowar699 ありがとうございます！ほんとみんな優しいです😊😊
僕もcaad13のディスク2週間後納車予定です！早く乗りたい！
@@abc-kd4wl おお！おめでとうございます！！✨
ディスク羨ましい💯💯
もしかしてチームレプリカカラーですか！？
@@yuta5014 大正解！
ロングライド用にディスク買お
ダンヒルが好きなので
ディスクブレーキを使っています。
今は油圧ディスクですね。自分はオーバースペックのパーツをつけるのが安心できるので。
キャプションコンペティション
「ウーバーイーツです！水を届けにきました！」
リムもディスクも両方持っているんですけど、やっぱりディスクの安定性は凄く良いですね！
今度新しいロードを買うとなったら断然ディスクです！
サイクルフェスタでキーキーうるさかったからディスク過ぎじゃないな
エグザリット音がカッコよすぎるがためにリムブレーキ派ですがディスクも気になります
最近の新しい自転車はみんなディスクブレーキなのでディスクブレーキになりました。平地の走行が多いし貧脚なのでどちらのブレーキでも差がわかりまへん。
キャプションコンペティション
実は二人羽織でハンドルは後ろの人が操作しています
今はリムだから次買うならディスクでもいいかな！そうすれば色々使い分けれるし！
レーサーモデルはレースコンディションを維持しないとディスクブレーキも低速で異音がしたりと面倒になりそう。 リムブレーキのほうがメンテナンスが楽だからアルミホイール（カンパのシャマル使ってます）にリムブレーキ（Swiss Stopを使ってます）で十分です
ディスクローターで手を真っ二つに切ったのでディスクはトラウマです。
リムブレーキのバイクの方が美しいし、メーカーのゴリ押しディスク化は萎えます
ロングライドが好きなので、自分で整備をしやすい手軽さのあるリムブレーキですね。あとはやっぱりリムブレーキの方が見た目がかっこいいです？
エアロでフロントフォークスルーディスクでフレームリムな物が出ればそれです。同一機種でニコイチもまだ間に合うかも。必然的にコンポはメカメカ。油圧乗ってみれば変わるかもしれません。
リムもディスクも両方のロードバイク持ってます
キャプションコンペディション 自転車星から来たサイクリング星人です
キャプションコンペティション
「落ちるなよ……落ちるなよ……ふりじゃないから！！」
キャプションコンペティション
秘技！ハイドロポンプまで…3,2,1…！
ディスクブレーキも
機械式と油圧式に別れていますが
使用感はどのように違うのでしょうか？
自分は油圧式を使っています。
山行かないし整備的な面でもリム一択
松原さんのピアス…落車したら痛そう・・・。
キャプションコンペティション
「ジャージの伸縮性をアピールする為、いつもより多く入れております！」
高校のロードレースのホイールサポートが整備されていないので
リムに乗ってます……
リムなのでメンテ性がいいと思ったら
トレック マドンなので、メンテ大変です……
キャプションコンペディション
｢肉弾列車〜〜〜〜〜❗❗｣
藤波恒一アマはトレーニングにはアルミ決戦等はカーボンと使い分ける時ディスクはパッドを交換する必要が無い 私の話しだと１日で山坂道走行したら新品パッドが要交換レベルに磨耗?したことが有りましたリムブレーキ ディスクならばそうはならないのでディスクブレーキが私のおすすめです。
キャプションコンペティション ヤッベ、筋肉つけすぎた(焦)
リム使ってますが軽いのはいいですけど雨の時はダメダメです
カーボンリムでダイレクトマウントブレーキを使っています。レバーを最大握力で握った時の制動力はアルミリムと大差無いように思いますが、かなり握力は必要な感じをうけてます。先日、晴天でしたが、水たまりでリムが濡れた直後、歩行者のトリッキーな挙動で急ブレーキを掛けたのですが制動力が低く危うく衝突するところでした。カーボンリムブレーキで雨のコツ有りましたら御教示湯をお願い致します
リムだろうとディスクだろうと歩行者のそばを通る時に徐行しないのが悪い。自転車の性能より人間の性能を上げたほうが良いかと。
キャプションコンペティション
「バズ・ライトイヤー🚀」
BMC SLR01とimpec所有してるので両方リムブレーキですね。安全に下るためにホイールはアルミリムのシャマルウルトラを使ってます。
晴れの日でも圧倒的にディスクブレーキを使いたい、リムで長距離はほんまに疲れる
クロモリ派なんでリムですね
仮にカーボン買うならディスクかな～
キャプションコンペティション
「深呼吸！」
Wiggins
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