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いつもご視聴、動画へのコメントありがとうございます！皆さまから頂くコメントが「フォレスターを検討してみたい」と思う方々の参考になりいつも大変助かっています。。。チャンネル共々これからもどうぞよろしくお願い致します！
音聞かせるタイミングでBGM下げましょうね
コメントありがとうございます！最近よく言われるようになってきました。。。参考になります！
今回の動画参考になりました👍先週納車されて初洗車してみて中古車と思えば許容範囲の傷がありましたが、低グレードなのにタイヤはBSの高グレードタイヤに交換してあり前オーナーが大事に乗られた当たり車を実感しました❗️４万キロから自分がどれだけ長く付き合えるかチャレンジしてみようと思いました🚙💨
コメントありがとうございます！前オーナーさんの痕跡や使用状況を探る楽しみも中古車にはありますよね 笑お互いにそのチャレンジ頑張って行きましょう！
動画アップありがとうございます😊フォレスター購入時に暮らしのものさしさんの動画を参考にさせていただきました。購入前にハブベアリングの交換履歴あり、オイル漏れ無し、エアコン正常等確認して追加でウォーターポンプ、サーモスタット、Vベルト交換しました。暫くは大丈夫だろうと思ってましたが数日前、購入して1,000キロ走行したあた
6:27 せっかくの良い情報提供いただいてますが、この大切な部分がBGMで聞き取りにくくなっています。
フォレスターの購入を検討しています。参考にさせていただきます！
コメントありがとうございます！こちらも動画が参考になれば幸いです！
カーポート越しの青空きれいでした 週一ペースのアップありがとうございます。 私のXTもＡ型のためこの先長く付き合っていくため とても参考になります 各種情報だけではない 癒し効果の映像 BGM楽しみにしています。
コメントありがとうございます！天気が良い日はカーポートが映えるので私も好きです嬉しいお言葉ありがとうございます！このチャンネルは日々のメンテナンス内容をどこまで映像で魅せる事ができるのか私のチャレンジでもあるのでこれからもどうぞよろしくお願いします！
ウチの車もSJGフォレスターXTですが、合皮シートが弱くヒビ割れて剥離してきました。運転席側だけですが、たまにこのような個体があるようです。4年目くらいでしたか、販売会社に言うと、保証期間が過ぎているので悪しからず、との事でした。 また、4年目くらいから冷間始動時に回転数がムラになり、ドカンドカンと音がして車が揺れるようになりました。これも会社に電話したら、異常では無くて、前日の溜まったカーボンを燃やして触媒をきれいにしているんだ、みたいな説明をされました。但し、それ以降も、毎朝、その現象が続くので、休日の日に会社に持って行ったのですが、どうも冷間始動時だけに起きる現象で再現できず、フロントマンに、そんな事は絶対、あり得ない、と帰されました。ウチの前の道は小学校の通学路になっているのですが、〇〇さんちのドカン車、として子供達の間で有名になっていたそうです。9年程経って二度目のリコール時に、車を販売会社に預けて何日か後に取りに行くと、整備士さんから工場内から来客者駐車スペースに移動するため、朝一番に始動すると、ひどい音がして、車が震えエンジンが壊れたか？と驚きました、コンピュータをつないで見てみたら、始動プログラムがおかしかった、書き直しました、良く今まで、放置していましたね！と言われました。この冷間始動時の異常に関して、メーカーに直接、連絡したら、どこか壊れて動かなくなっている訳では無い、そもそも保証期間を過ぎているので対処できない、との返事でした。トヨタから、初めてスバルに乗換えたのですが、今後スバルは絶対買わないと決意させる出来事でした。長年の冷間始動時の異常振動で、ピストン内部等やエンジン各部に悪影響が蓄積されていると思われます。もし、小生と同じ症状が出ている車をお持ちなら、コンピュータを繋いで、車載プログラムを診断してもらうことをお勧めします。
コメントありがとうございます！そんな事がありましたか...スバル車と良い思い出が作れなくて残念です。。。私も実際にディーラーそれぞれの店舗によって言ってる事が違うなぁと思うことはよくあります...笑私の場合は自分の知識を反省しつつ気が合うところに通うことで対処してますが「ディーラーとユーザー」の関係は本当難しいですよね。。。、
@@FORESTER_SJG ハイ、もうディラー系では無い車屋さんに依頼しています。それから小生も、ハブベアリングの交換を7万キロ位の時にしました。本当はこれ、リコール相当ではないかと思います。不具合が出てくるまでは、良い車でした。もう14万キロ走行していますので、乗り潰す予定です。その後は、またトヨタにするつもりです、もう懲りました。
SJ5 E型ですが、やはりハブベアリングは来ましたね。同乗者が気付かない程度でしたが、ディーラー認定中古車だった為、保証が効いて無償交換となりました。そう言う意味では認定中古車が1番ですね🙄
コメントありがとうございます！確かに私のハブベアリングの動画でも「保証が効いて無償交換になった」と言うコメントがありました！そこそこ走っている中古車であればその選択もアリですね。。。
D型SJG乗りです。私は新車購入しましたが、後期型の大きな違いはアイサイトがVer3になっていることですかね。他にもガラスの厚さが厚く静粛性が上がっていたり、SJ5はバンパーが違ったりですね。意外と取り回しが良く、イザとなればオーバーパワーで余力もある良い車なので、中古で購入を考えてる方は安い前期型か上記改良を考慮して＋α出して購入するか検討してくださいな。
コメントありがとうございます！前期での問題点の改良や良い機能が益々パワーアップしましたね詳しい情報追加ありがとうございます！
中古で購入したSJGのB型に乗っています。年数が経過すると交換部品もそれなりに増えてきますね。気持ちが萎えないようデビュー当時のCM(世界五大陸10万キロ)の動画を今もよく見てます😅
コメントありがとうございます！あー！あのCMイイですよね！始まりのトレーラーから出てくるフォレスターがもうカッコいい。。。
音聞かせる時はBGM消して欲しい
コメントありがとうございます！確かにそうですよね。。。今後編集する際には注意したいと思います！
こんにちは! 僕のフォレスターは今年はタイロッドエンド、ラックエンド、Fロアアームに続いて CVTオイルコントロールバルブが壊れました🥲若干の変速ショックから始まり最後はA/TOILのチェックランプ点滅といった感じでした!(笑)
コメントありがとうございます！故障の詰め合わせになっちゃいましたね。。。1年以内にそれだけ発生すると大変だ...
2014式のフォレスターのバンパーに2015年式のバンパーを取り付けることはかのうですかね？
コメントありがとうございます！マイナーチェンジ前のフォレスターにマイナーチェンジ後のバンパーを移植する形ですね！軽く調べてみた所では特に問題無さそうですが純正移植も意外に盲点が見つかること多いのでディーラーや詳しく調べる事をオススメします！
@@FORESTER_SJG ありがとうございます！
私もSJフォレスターのA型で10年170000㌔走行ですが、中古車で気お付ける点としてハブベアリングの寿命の短さですね。あとCVTがかなりヤバイので購入お勧め出来ないのですが、でーらーさんが嫌うCVTオイル交換を定期的にしていたら意外と長く乗れるかもです。😮😮😮でーらーさんは、新車購入時にCVTオイルの交換は半永久的に無交換ですって言いますが、私の車100000㌔も走行しない時からCVT滑って騙し騙しで運転しております。ぐらいで、その他は問題ないので中古車で購入する時はそれだけ気にかけたらいいと思います。
コメントありがとうございます！過走行になるといくら無交換でもCVTオイルは交換しておきたいですよね！参考になるコメントありがとうございます！
コメント切れちゃった😨数日前から停車時のアイドリングが不安定になり、車が左右に揺れる状態になりました。明日購入先に入庫します。イグニッションコイル、プラグ、ISCバルブ、エアフロ、オーツーセンサーのどれかの不調みたいです。年式と走行距離を考えてみれば妥当な不具合かなとも思います。不調原因分かりましたらまたコメント致します。長文失礼致しました。
コメントありがとうございます！途中でコメント切れちゃいましたね 笑一通りの交換部品でまだ交換してないところを探っていくしかないですよね。。。また教えてください！
こんにちは。アイドリング不調の為、購入先に入庫して5日目に連絡がありました。原因の特定が出来ないのでスバルディーラーに入庫する事になりました😨早く解決して欲しいです。
心配ですね。。。ディーラーであれば専門ですし原因究明できれば良いですね！
こんにちは、酷暑続きますね😅ディーラーに預けて１週間、ECUユニット交換になりました。B型の個体で稀にエンジン不調が発生する様で一時期サービスキャンペーンでECU交換、書換えをしていたそうです。今回はそれに該当するようです。ただ、交換後も不調が出るようだと原因究明に時間かかる様です。交換後に何事も起こりませんように祈る日々ですw
コメントありがとうございます！猛暑と豪雨に振り回される日々ですね 笑あ、たしか動画を作るための情報集めをしてる時にリコール情報を見た事あったような気が。。。まさかのその個体でしたか 笑これで綺麗に異常が無くなる事を願いたいですね！
去年5年落ちD型レヴォーグ2.0STIスポーツ事故歴なし3.1万kmを本体価格219万乗り出し230万で相場に比べ100万程度安く買えた身からすると全然安くないですね2年くらい某中古車サイトを毎日チェックしてましたが、年に1-2台とんでもなく状態がよく安い個体が出ますそれを根気よく待っている方がお得です
コメントありがとうございます！かなりお安いですね！スゴいです！なるほど根気強さの勝負ですね大変参考になります！
異音を論じて例示しているのに、バックグランドに変な音楽を流しているため音が良くわからない。せっかく良いコンセプトで役に立つことを述べてくれているのにとっても残念。いったい何がしたいのだろうか？？？
コメントありがとうございます！他の方にも同じご指摘コメント頂いており猛省しております。。。今後の編集では注意して参ります！
いつもご視聴、動画へのコメントありがとうございます！
皆さまから頂くコメントが「フォレスターを検討してみたい」と思う方々の参考になりいつも大変助かっています。。。
チャンネル共々これからもどうぞよろしくお願い致します！
音聞かせるタイミングでBGM下げましょうね
コメントありがとうございます！
最近よく言われるようになってきました。。。
参考になります！
今回の動画参考になりました👍
先週納車されて初洗車してみて中古車と思えば許容範囲の傷がありましたが、低グレードなのにタイヤはBSの高グレードタイヤに交換してあり前オーナーが大事に乗られた当たり車を実感しました❗️
４万キロから自分がどれだけ長く付き合えるかチャレンジしてみようと思いました🚙💨
コメントありがとうございます！
前オーナーさんの痕跡や使用状況を探る楽しみも中古車にはありますよね 笑
お互いにそのチャレンジ頑張って行きましょう！
動画アップありがとうございます😊
フォレスター購入時に暮らしのものさしさんの動画を参考にさせていただきました。購入前にハブベアリングの交換履歴あり、オイル漏れ無し、エアコン正常等確認して追加でウォーターポンプ、サーモスタット、Vベルト交換しました。
暫くは大丈夫だろうと思ってましたが数日前、購入して1,000キロ走行したあた
6:27 せっかくの良い情報提供いただいてますが、この大切な部分がBGMで聞き取りにくくなっています。
フォレスターの購入を検討しています。参考にさせていただきます！
コメントありがとうございます！
こちらも動画が参考になれば幸いです！
カーポート越しの青空きれいでした 週一ペースのアップありがとうございます。
私のXTもＡ型のためこの先長く付き合っていくため とても参考になります
各種情報だけではない 癒し効果の映像 BGM楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
天気が良い日はカーポートが映えるので私も好きです
嬉しいお言葉ありがとうございます！
このチャンネルは日々のメンテナンス内容をどこまで映像で魅せる事ができるのか私のチャレンジでもあるのでこれからもどうぞよろしくお願いします！
ウチの車もSJGフォレスターXTですが、合皮シートが弱くヒビ割れて剥離してきました。運転席側だけですが、たまにこのような個体があるようです。4年目くらいでしたか、販売会社に言うと、保証期間が過ぎているので悪しからず、との事でした。
また、4年目くらいから冷間始動時に回転数がムラになり、ドカンドカンと音がして車が揺れるようになりました。これも会社に電話したら、異常では無くて、前日の溜まったカーボンを燃やして触媒をきれいにしているんだ、みたいな説明をされました。但し、それ以降も、毎朝、その現象が続くので、休日の日に会社に持って行ったのですが、どうも冷間始動時だけに起きる現象で再現できず、フロントマンに、そんな事は絶対、あり得ない、と帰されました。ウチの前の道は小学校の通学路になっているのですが、〇〇さんちのドカン車、として子供達の間で有名になっていたそうです。9年程経って二度目のリコール時に、車を販売会社に預けて何日か後に取りに行くと、整備士さんから工場内から来客者駐車スペースに移動するため、朝一番に始動すると、ひどい音がして、車が震えエンジンが壊れたか？と驚きました、コンピュータをつないで見てみたら、始動プログラムがおかしかった、書き直しました、良く今まで、放置していましたね！と言われました。
この冷間始動時の異常に関して、メーカーに直接、連絡したら、どこか壊れて動かなくなっている訳では無い、そもそも保証期間を過ぎているので対処できない、との返事でした。トヨタから、初めてスバルに乗換えたのですが、今後スバルは絶対買わないと決意させる出来事でした。長年の冷間始動時の異常振動で、ピストン内部等やエンジン各部に悪影響が蓄積されていると思われます。もし、小生と同じ症状が出ている車をお持ちなら、コンピュータを繋いで、車載プログラムを診断してもらうことをお勧めします。
コメントありがとうございます！
そんな事がありましたか...
スバル車と良い思い出が作れなくて残念です。。。
私も実際にディーラーそれぞれの店舗によって言ってる事が違うなぁと思うことはよくあります...笑
私の場合は自分の知識を反省しつつ気が合うところに通うことで対処してますが「ディーラーとユーザー」の関係は本当難しいですよね。。。、
@@FORESTER_SJG
ハイ、もうディラー系では無い車屋さんに依頼しています。それから小生も、ハブベアリングの交換を7万キロ位の時にしました。本当はこれ、リコール相当ではないかと思います。不具合が出てくるまでは、良い車でした。もう14万キロ走行していますので、乗り潰す予定です。その後は、またトヨタにするつもりです、もう懲りました。
SJ5 E型ですが、やはりハブベアリングは来ましたね。
同乗者が気付かない程度でしたが、ディーラー認定中古車だった為、保証が効いて無償交換となりました。
そう言う意味では認定中古車が1番ですね🙄
コメントありがとうございます！
確かに私のハブベアリングの動画でも「保証が効いて無償交換になった」と言うコメントがありました！
そこそこ走っている中古車であればその選択もアリですね。。。
D型SJG乗りです。
私は新車購入しましたが、後期型の大きな違いはアイサイトがVer3になっていることですかね。
他にもガラスの厚さが厚く静粛性が上がっていたり、SJ5はバンパーが違ったりですね。
意外と取り回しが良く、イザとなればオーバーパワーで余力もある良い車なので、
中古で購入を考えてる方は安い前期型か上記改良を考慮して＋α出して購入するか検討してくださいな。
コメントありがとうございます！
前期での問題点の改良や良い機能が益々パワーアップしましたね
詳しい情報追加ありがとうございます！
中古で購入したSJGのB型に乗っています。
年数が経過すると交換部品もそれなりに増えてきますね。気持ちが萎えないようデビュー当時のCM(世界五大陸10万キロ)の動画を今もよく見てます😅
コメントありがとうございます！
あー！あのCMイイですよね！
始まりのトレーラーから出てくるフォレスターがもうカッコいい。。。
音聞かせる時はBGM消して欲しい
コメントありがとうございます！
確かにそうですよね。。。
今後編集する際には注意したいと思います！
こんにちは! 僕のフォレスターは今年はタイロッドエンド、ラックエンド、Fロアアームに続いて CVTオイルコントロールバルブが壊れました🥲若干の変速ショックから始まり
最後はA/TOILのチェックランプ点滅といった感じでした!(笑)
コメントありがとうございます！
故障の詰め合わせになっちゃいましたね。。。
1年以内にそれだけ発生すると大変だ...
2014式のフォレスターのバンパーに2015年式のバンパーを取り付けることはかのうですかね？
コメントありがとうございます！
マイナーチェンジ前のフォレスターにマイナーチェンジ後のバンパーを移植する形ですね！
軽く調べてみた所では特に問題無さそうですが純正移植も意外に盲点が見つかること多いのでディーラーや詳しく調べる事をオススメします！
@@FORESTER_SJG ありがとうございます！
私もSJフォレスターのA型で10年170000㌔走行ですが、中古車で気お付ける点としてハブベアリングの寿命の短さですね。
あとCVTがかなりヤバイので購入お勧め出来ないのですが、でーらーさんが嫌うCVTオイル交換を定期的にしていたら意外と長く乗れるかもです。😮😮😮
でーらーさんは、新車購入時に
CVTオイルの交換は半永久的に無交換ですって言いますが、私の車100000㌔も走行しない時からCVT滑って騙し騙しで運転しております。
ぐらいで、その他は問題ないので中古車で購入する時はそれだけ気にかけたらいいと思います。
コメントありがとうございます！
過走行になるといくら無交換でもCVTオイルは交換しておきたいですよね！
参考になるコメントありがとうございます！
コメント切れちゃった😨数日前から停車時のアイドリングが不安定になり、車が左右に揺れる状態になりました。明日購入先に入庫します。
イグニッションコイル、プラグ、ISCバルブ、エアフロ、オーツーセンサーのどれかの不調みたいです。年式と走行距離を考えてみれば妥当な不具合かなとも思います。不調原因分かりましたらまたコメント致します。長文失礼致しました。
コメントありがとうございます！
途中でコメント切れちゃいましたね 笑
一通りの交換部品でまだ交換してないところを探っていくしかないですよね。。。
また教えてください！
こんにちは。アイドリング不調の為、購入先に入庫して5日目に連絡がありました。原因の特定が出来ないのでスバルディーラーに入庫する事になりました😨
早く解決して欲しいです。
心配ですね。。。
ディーラーであれば専門ですし原因究明できれば良いですね！
こんにちは、酷暑続きますね😅ディーラーに預けて１週間、ECUユニット交換になりました。B型の個体で稀にエンジン不調が発生する様で一時期サービスキャンペーンでECU交換、書換えをしていたそうです。今回はそれに該当するようです。ただ、交換後も不調が出るようだと原因究明に時間かかる様です。交換後に何事も起こりませんように祈る日々ですw
コメントありがとうございます！
猛暑と豪雨に振り回される日々ですね 笑
あ、たしか動画を作るための情報集めをしてる時にリコール情報を見た事あったような気が。。。
まさかのその個体でしたか 笑
これで綺麗に異常が無くなる事を願いたいですね！
去年5年落ちD型レヴォーグ2.0STIスポーツ事故歴なし3.1万kmを本体価格219万乗り出し230万で相場に比べ100万程度安く買えた身からすると
全然安くないですね
2年くらい某中古車サイトを毎日チェックしてましたが、年に1-2台とんでもなく状態がよく安い個体が出ます
それを根気よく待っている方がお得です
コメントありがとうございます！
かなりお安いですね！スゴいです！
なるほど根気強さの勝負ですね
大変参考になります！
異音を論じて例示しているのに、バックグランドに変な音楽を流しているため音が良くわからない。せっかく良いコンセプトで役に立つことを述べてくれているのにとっても残念。いったい何がしたいのだろうか？？？
コメントありがとうございます！
他の方にも同じご指摘コメント頂いており猛省しております。。。
今後の編集では注意して参ります！