Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
子供の頃(昭和50年頃)毎日学校が終わった後帯広駅に貨物列車の入換作業を見に行ってました。突放作業中、ブレーキのかけすぎで連結する貨車まで届かない貨車(トラ)を作業員と一緒に押して連結させた事がありました。
突放と散転、あらためて見るとやっぱり当時はみんなプロの仕事してますね。
突放と言えば、近年は岳南鉄道のイメージが強いですが、ショートでコメントさせていただいた後、よくよく考えたら、雑多貨物が当たり前だった時代はハンプヤードがあった操車場では様々な貨車が丘から降って、構内掛のブレーキ技術により行き先毎の仕分けが行われていた訳ですが、今回の動画を拝見し、突放は改めて、奥深いと思いました。
初めまして。足踏みブレーキ、懐かしいです。実家前の日通(天竜運輸)の引き込み線で突放で入れ替えしていたので、それを思い出しました。
突放入換はかつて国鉄時代は、至る所で見られた日常の風景だったんですよね…(危険な仕事で事故も絶えなかったと聞きます…)入換掛の方が側ブレーキを操作して、相手の貨車にガチャン!と連結すると、流石だなぁと関心して見てしまいます!
昔水島臨海鉄道で突放使った入れ替えをたくさん見てました。ちょうど今栄駅あたりのところ。駅開業前で高架化前はそこにヤードがあり、小学生のころ踏切わたってお使いにいくときに、入れ替えをやっていて踏み切り待ちのとき、ずっと眺めていたものでした。切り離された貨物に係の人が飛び乗って、ぴょんぴょんする姿を見ていたものでした。それが私の鉄の原点かもしれません。
幼稚園の時に初めて見た岳南鉄道の突放は驚きました。貨物の入れ換えはこうやるものだと思っていたらいつの間にか岳南鉄道の貨物輸送が終了してワム車も消えて突放もやってなかったので何か悲しかったです。貨物を牽引してた機関車今は岳南富士岡駅で展示されてます。
岳南鉄道も私鉄貨物列車が走る貴重な存在でしたが無くなってしまいましたね😢ワムやコキの突放が間近で見られる貨物好きには堪らない環境だっただけに貨物廃止は残念でなりません、、、😭
動画にも登場してるチキが飛び乗りしにくい手摺が地水平なので掴みにくいし床板の梁で脛を打ちやすい
@@user-ng1nb4yo9e なかなか厄介な貨車でしたねぇ〜💦😅
神奈川臨海鉄道は国道409号線の横をゆっくりゆっくりと走ってる印象でしたので、構内でかなりのスピードで移動してるシーンは以外な!!と思いました。
11:14 水色帯のＪＯＴタキ1000 5:15 現在は形式消滅したタキ44000形
武州原谷駅のチチブセメントが秩父鉄道から出て来なくなって残念です。
チャンネル登録しました
@@saklvgh5236 ありがとうございます♪😊
カーリターダーも懐かしい
まさに 軽いフットワーク
鉄道弘済会・義肢装具サポートセンター
東中野には、お世話になりました、義肢材料を納めさせて頂いておりましたが、廃業からも四半世紀越えか？、突放の腕は、存続して下さい
懐かしですね、ここは何駅ですか?今でもタキには突放禁止って書いてないですものね✨
@@雪ノ下-m3s これは川崎貨物駅ですよー😁
これは塩浜操車場の時代かな？
カツに変わっていると思いますが
塩浜操車場だったらこんなショボくない｡化成系のタキ車が至る所に転がってて､18600や5450みたいな常連さんからタ2000やタム500みたいな希少(化したのも含む)派まで､色んなのがいて１日中いても飽きなかった｡今は浜五井ベースになった銀タキことタキ143645だってあの当時は塩浜操車場に軸足置いてたから､週に何回か足を運べば見られたものな
昔は線路脇にたまに腕や脚が落ちてたとか😨
@@user-jg8wm3ic1c 昔は自己責任で「轢かれたヤツが悪い‼️」が通った時代です💦😥
あぶない刑事のロケ地（ゆーじ）爆破出来るの線路ぐらいじゃね？（タカ）自衛隊の武器弾薬輸送コースだ！💥💥ドンパチ💥💥
Авто/МотоАвто/Мото
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
子供の頃(昭和50年頃)毎日学校が終わった後帯広駅に貨物列車の入換作業を見に行ってました。
突放作業中、ブレーキのかけすぎで連結する貨車まで届かない貨車(トラ)を作業員と一緒に押して連結させた事がありました。
突放と散転、あらためて見るとやっぱり当時はみんなプロの仕事してますね。
突放と言えば、近年は岳南鉄道のイメージが強いですが、ショートでコメントさせていただいた後、よくよく考えたら、雑多貨物が当たり前だった時代はハンプヤードがあった操車場では様々な貨車が丘から降って、構内掛のブレーキ技術により行き先毎の仕分けが行われていた訳ですが、今回の動画を拝見し、突放は改めて、奥深いと思いました。
初めまして。足踏みブレーキ、懐かしいです。
実家前の日通(天竜運輸)の引き込み線で突放で入れ替えしていたので、それを思い出しました。
突放入換はかつて国鉄時代は、至る所で見られた日常の風景だったんですよね…
(危険な仕事で事故も絶えなかったと聞きます…)
入換掛の方が側ブレーキを操作して、相手の貨車にガチャン!と連結すると、流石だなぁと関心して見てしまいます!
昔水島臨海鉄道で突放使った入れ替えをたくさん見てました。ちょうど今栄駅あたりのところ。駅開業前で高架化前はそこにヤードがあり、小学生のころ踏切わたってお使いにいくときに、入れ替えをやっていて踏み切り待ちのとき、ずっと眺めていたものでした。切り離された貨物に係の人が飛び乗って、ぴょんぴょんする姿を見ていたものでした。それが私の鉄の原点かもしれません。
幼稚園の時に初めて見た岳南鉄道の突放は驚きました。
貨物の入れ換えはこうやるものだと思っていたらいつの間にか岳南鉄道の貨物輸送が終了してワム車も消えて突放もやってなかったので何か悲しかったです。
貨物を牽引してた機関車今は岳南富士岡駅で展示されてます。
岳南鉄道も私鉄貨物列車が走る貴重な存在でしたが無くなってしまいましたね😢
ワムやコキの突放が間近で見られる貨物好きには堪らない環境だっただけに貨物廃止は残念でなりません、、、😭
動画にも登場してるチキが飛び乗りしにくい
手摺が地水平なので掴みにくいし床板の梁で脛を打ちやすい
@@user-ng1nb4yo9e なかなか厄介な貨車でしたねぇ〜💦😅
神奈川臨海鉄道は国道409号線の横をゆっくりゆっくりと走ってる印象でしたので、構内でかなりのスピードで移動してるシーンは以外な!!と思いました。
11:14 水色帯のＪＯＴタキ1000 5:15 現在は形式消滅したタキ44000形
武州原谷駅のチチブセメントが秩父鉄道から出て来なくなって残念です。
チャンネル登録しました
@@saklvgh5236 ありがとうございます♪😊
カーリターダーも懐かしい
まさに 軽いフットワーク
鉄道弘済会・義肢装具サポートセンター
東中野には、お世話になりました、
義肢材料を納めさせて頂いておりましたが、廃業からも四半世紀越えか？
、
突放の腕は、存続して下さい
懐かしですね、ここは何駅ですか?
今でもタキには突放禁止って書いてないですものね✨
@@雪ノ下-m3s これは川崎貨物駅ですよー😁
これは塩浜操車場の時代かな？
カツに変わっていると思いますが
塩浜操車場だったらこんなショボくない｡化成系のタキ車が至る所に転がってて､18600や5450みたいな常連さんからタ2000やタム500みたいな希少(化したのも含む)派まで､色んなのがいて１日中いても飽きなかった｡
今は浜五井ベースになった銀タキことタキ143645だってあの当時は塩浜操車場に軸足置いてたから､週に何回か足を運べば見られたものな
昔は線路脇にたまに腕や脚が落ちてたとか😨
@@user-jg8wm3ic1c 昔は自己責任で「轢かれたヤツが悪い‼️」が通った時代です💦😥
あぶない刑事のロケ地（ゆーじ）爆破出来るの線路ぐらいじゃね？（タカ）自衛隊の武器弾薬輸送コースだ！💥💥ドンパチ💥💥