기아 EV9 장점과 아쉬운 부분 6가지 [장점] 1. 실제 주행가능거리 500km 초반대 (외기온도 17-19도 상황) 2. 3열 공간은 팰리세이드 보다 약간 넓고 높다 3. 승차감(NVH)이 제네시스 내연차보다 좋다는게 유튜버들의 공통적인 후기 4. 다른 회사 경쟁대상인 대형 전기차를 찾아본다면 2023년 6월 현재 벤츠 EQS (1억 8천만원) 보다 가성비가 뛰어나다 [아쉬운 부분] 5. 다만 기본 모델의 출력이 애매하여 아쉽다 6. 출시 시기가 애매하다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정
기본모델로 주행거리 500km에 거의 딱 맞게 달성한 것을 보아하니 다른 E-GMP 차량의 후륜모터에 적용된 160kW짜리로 셋팅했다면 400km대로 떨어지지 않았을까 예상이 되네요ㅋㅋㅋ 그렇다고 휠타이어 사이즈를 여기서 더 줄이자니 최소 2.4톤이 넘는 공차중량을 온전히 버텨내기에는 위험요소가 있으니 포기한듯 하고 아마 기아에서는 '500'이라는 상징적인 수치 때문에(기아 전기차 최초인듯요) 이것저것 다 시도해보다가 결국에는 출력을 깎아내리지 않았나...생각됩니다. 개인적인 생각이고 반박시 님 말씀이 맞음.
EV9 힘이 모자르단 소리가 아니라 차고 넘치는 힘이다 내연차는풀악셀을 밟아야 나오는 힘인데 EV9는 출발 할때 부터 204마력이니 전혀 힘 부족은 못느끼지만 상징성이 아쉽다 한걸 가지고 전기차 몰아 본적도 없는 사람들이 힘이 부족하다 어쩐다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이렇게 이해력이 딸려도 ...지금 교수가 말하는 요점은 2년뒤 핵심 OS 이야기 하는건데... 제목에 따라 댓글이 바뀌는 유튜버습성 나도 잘 알지만..진짜 어쩜 이리 그대로.....예상대로 ㅋㅋ
플래그쉽이라는 말을 이해못하시는분인가 보네요... 아7 이라면 상징적인 의미가 그렇게 크지않을지도 모릅니다 하지만 EV9 입니다 EV10 이 나온다고 기아에서 공식 발표라도 했나요? 왜 각 유력 회사의 기함급 모델은 300마력대 400마력대로 나올까요? 우리가 실생활에서 실제 운전에서 그 마력을 다 사용할 일이 있어서 그렇게 하는걸까요? 차라리 204마력으로 내놓을거면 이름이라도 EV8로 바꾸던가 했어야 합니다 기아는 기함을 204마력에 내놓는 회사라고 전기차 역사에 길이길이 남을겁니다
다음 차로 현기의 전기차를 고려하고 있다면, 지금도 물론 타사 대비 괜찮은 선택이 되겠지만 25년 이후를 보는게 좋을듯.. 3원계 배터리도 점차 가격이 떨어지거나 에너지 밀적도가 더 높은 상품들이 등장할거고 삼성과의 협업으로 통합된 차량 반도체가 탑재된 차량들이 나올 가능성이 상당히 높으니까... + 달라질 내부 인테리어(컨텐츠 소비를 위한)
사이즈가 '어떤 회사의 어떤 대형 모델과 비교해도 처지지 않을 정도로' 큰 '전기차'라는 걸 감안하면 저 가격대가 비싸다고 보기는 어려운데..역시나 출력이 아쉽네요. 기아의 상품 전략이 제대로 먹혀들지 지켜봐야겠습니다. 텔루라이드가 먹히는 북미 시장에서는 EV9도 먹힐 걸로 예상은 됩니다만~~^^
기술적으로 금액적으로 내연차든 전기차든 애매한 상황인 건 맞다고 생각합니다. 인프라나 기술적레벨 금액적으로 걸리는 부분도 맞고 그렇다고 정당한 내연차로 가자니 확실한 끝물이라 머뭇거리게 하고. 파워트레인의 상징적인 부분도 아쉽다는 생각도 공감갑니다. 개인적으로는 전기차 자체의 상징성과 최소한의 차이점을 두려면 플래그쉽이 아니더라도 180kw의 출력을 내는 성능을 디폴트로 가면 좋겠다라는 생각이 있습니다.
솔직히 풀옵션은 1억 넘으니 그닥 매력이... 중하위 트림으로 접근해야 가치 측면에서 빛을 발하는 차량이라 생각되네요. 애초에 프리미엄 브랜드 차량이랑 비교해야하는 차량이 아니라 생각합니다만, 그렇다 해도 대중브랜드 전기차 중에 EV9은 아직 동급모델이 없는 상태이니 경쟁사들의 3열 전기suv 차량이 나오기 전까진 한동안 시장에서 독주를 이어나갈 것 같네요!
배터리 가격만 내려갔어도 8000중반에서 끊을 수 있었을거 같은데 이해는 하지만 절대적인 가격이 아쉽긴 하네요. 상대적인 가격으로 보자면 큰 문제는 아니긴 하겠죠. 인터넷만 보면 다 1억 2억 하는 차를 타는 사람들이 다수긴 하지만, 여전히 우리나라 소비자들의 대다수가 사는 가격은 6천 이하이니 가격저항이 생길 수밖에 없긴 하죠. 뭐 그래도 이런 악재를 넘어서 잘됐으면 합니다. 그리고 개인적으로 디자인은 마음에 드네요.
전기차에 대한 지식이나 관심이 없으면 그럴수 있음 ㅋㅋ 같은 체급 전기차인 모델X, bmw ix, eqe suv 같은 차 가격이 1억 초반이 시작인데 ㅋㅋ 그거에 비하면 7000시작인 ev9은 혜자임 ㅋㅋㅋ 전기차 시기상조회시면 그냥 기름차 타시면 됩니다 ㅋㅋㅋ 전기차 수요가 있고 내연차 수요가 있는거지 아무도 전기차 사라고 협박안합니다 ㅋㅋㅋ
전기차 토크빨 좋은건 아이오닉ev나 쏘울ev로도 체감 해 봐서, 저출력 모델도 충분할거라 생각되긴 합니다 환산마력 118마력짜리 전기차들이 그리 날아다녔는데, 201마력에 카니발 크기정도면 뭐.ㅎㅎ 그렇다 해도, 앞으로 더 향상될 칩셋과 자율주행 & 가격 때문에 망설이는 분들이 많이 보이긴 하더군요. 스마트폰 과도기때 가격이 100단위 위아래로 놀았으니 2년마다 관례처럼 바꿨으나, 차는 0이 하나 더 붙는지라...
전기차들 일반인들에게 과연 맞는 출력일까 생각이들어서 물어본겁니다....저야 고속도로에서 110이상은 안 밟아서 굳이 엄청난 마력이 필요없다고 생각하는시람인데 출력을 좀 낮추고 저가형 출력을 높이고 고가형으로 니오면 어떨까라는 생각이 들어서요 전기차는 일반엔진차량의 출력보다 훨씬쎄서 차바꾸고 사고날수도있다는생각이드...
ev9 사전 예약 순서가 빠르다 보니 제작 요청 하면 제작하여 준다는 소식에 망설이다 포기 하였습니다. 사전 예약금 30만원(EV9 한에서 라더군요) 기아에 납부되어 있습니다. 포기한 이유는 하드웨어는 무척 좋았는데 실내 좌석 배치와 3열 이후의 트렁크 부문이 별로( 트레버스 대비) 여서 좀 더 후에 하기로 하였습니다 물론 지금 타고 있는 아이오닉5 풀옵 차량이 무척 좋아서이기도 하고요
유럽에서는 말할 것도 없고, 북미에서조차 현기 전기차는 힘을 받지 못 하네요. 다른 재화나 용역들도 마찬가지겠으나, 차량운반구라는 기계장치는 더욱이 소비자들로부터의 관심과 인정, 즉 판매량으로 그 경쟁력을 인정받는 것이 곧 스스로의 상품성을 입증하는 셈일텐데 말이죠. ID.4에 대한 대표님의 혹평(?)에도 불구, 현기 전기차는 그 판매량에조차 미치질 못 하다보니 안타까우면서도 동시에, 해당 차종의 세일즈 포인트를 면밀히 분석해보는 것도 좋을 듯하단 생각을 해보네요😭
ev-9 이 만약 미국 에서 팔리면 아마도 한국 판매가 보다내생각 에 30% 또는 그이상 비쌀거라 생각 됩니다. 내 추축 에 기본형 이 7만불 부터 고급형 은 10만불,다시말해 한화로 9천만원 이상 부터 1.3억 정도 로 예상 되지요.자국민 을 제일로 생각 하는 현기차야,,이젠 미국 에서도 한국 판매가로 좀 팔아줘,,ㅋ.한국 에서 파는 현기차 는 가의 똥값 수준 입니다.저가격 에 한국 에서 팔아 이윤 을 낼수 있는지 궁금 합니다.
@@Lu2t 그것부터가 잘못됐어요. 누가 꼭 전기차로 사라고 협박합니까. 전기차 수요가 있고, 내연차 수요가 있는겁니다. 그러니 전기차는 전기차끼리, 내연차는 내연차끼리 비교해야 맞지. 전기차와 내연차 비교하면서 전기차 까내리는게 안 맞는겁니다. 같은 전기차에 같은 세그먼트 기준으로 타사 브랜드에 비해 가성비가 좋은것 맞습니다.
!["손흥민 왜 그렇게 빨리 교체시켰나요?" 포스텍 인터뷰 떴다! 손흥민 3호도움 활약에도 앤제가 손흥민 조기 교체시킨 이유 "소니를 위한 선택이었다" [토트넘 vs 빌라]](http://i.ytimg.com/vi/9jz3bncQWwU/mqdefault.jpg)
![[종료] 재 공구 요청이 많았던 HP Zbook Power G11](/img/1.gif)
베라크루즈 17년째타고있는데 이번에EV9으로 바꿀까생각했는데 애매해서 쬐끔손보고 3년더타기로했습니다. 감사합니다
기아 EV9 장점과 아쉬운 부분 6가지
[장점]
1. 실제 주행가능거리 500km 초반대 (외기온도 17-19도 상황)
2. 3열 공간은 팰리세이드 보다 약간 넓고 높다
3. 승차감(NVH)이 제네시스 내연차보다 좋다는게 유튜버들의 공통적인 후기
4. 다른 회사 경쟁대상인 대형 전기차를 찾아본다면 2023년 6월 현재 벤츠 EQS (1억 8천만원) 보다 가성비가 뛰어나다
[아쉬운 부분]
5. 다만 기본 모델의 출력이 애매하여 아쉽다
6. 출시 시기가 애매하다
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정
EQS SUV 까지 안가도됨 ㅋㅋ EQE SUV 나 BMW iX , 모델X 만 봐도 뭐 ㅋㅋ ev9이 개 혜자구나 하겠지
힘숨찐 EV9 !!!
EV9이 벤츠 EQS , BMW i7 보다 상품성이 좋다고 봅니다
@@Waiting4y 위에 글은 벤츠 EQS 얘기하잖어 ㅋㅋㅋ
@@Waiting4y EQB는 준중형이고 뚜벅아 ㅋㅋㅋㅋ 준대형 얘기 하고있자나 눈치챙겨라 ㅋㅋㅋㅋ
1억이란 금액은 작은 돈이 아닌데요. 그 기술력을 단발성이 아닌 2,3년 후의 개선된 자율주행 시스템이 나와도 소프트웨어 업데이트를 통한 적용을 해 줘야 그 값어치 가 있다고 생각이듭니다.
하차감 좋은 모탈컴백 x 어떨까요???^^
아쉬워도 진짜 좋은 자동차인 건 확실하죠
저 큰 덩치에 공차 중량도 높은 자동차가 주행 거리 500을 찍는다는 것과 지금 저 가격에 비슷한 모델이 딱히 찾아볼 수 없다는 것 이것은 확실한 이점이라고 생각합니다
전 차는 끝물을 좋아합니다. 누군가에겐 곧 나올 신형대비 구형이지만
리콜할 거리도 다 수정되서 완성도가 높고 생산라인의 직원들의 숙련도 역시 높으며 가장 높고 가격도 성능에 비해 싸거든요.
허를 찌르는 리뷰 오늘도 감사히 보고 갑니다.
지당하심니다
상품이 좋고 나쁘고를 떠나
페러다임 에 과도기인
현재에 바로 다음모델이
상전벽해이겠으나
기업입장에서는
디딤돌을 놓을수밖에없고
소비자는 기다릴수만은
없으니 ...
무엇이든 사는순간 구형이죠
차는 좋지만 필수는 아니다, 선택이다..
좋은 영상 잘 봤습니다.😊👍👍👍
이번에 콧대 높은 벤츠도 EQS 출시 반년만에 프로모션+딜러사+딜러 할인까지 2~3천만원 할인하고 있는데... 벤츠 차주분들 부심 어떻게 될런지 궁금해지네요.
이제 슬슬 카푸어들이 중고차 달려들고 이젠 벤츠 eqs도 가치가 하락하겠죠.
그래도 벤츠죠.. 무슨 수십년간 쌓아온 헤리티지가 뭔 할인한다고 깎이는것도 아니고..
@@puppopp4696 모다 그렇게 시작하죠.
삼지창도 그랬고, 비엠 아우디도 처음엔 독3사라고 물고 빨았죠.
시간 지나고 나서야 평가가 이돈씨가 나오는 지경이고, 그러니 찐부자들은 차라리 제네시스 타는 형국 아닙니까?
내연기관은 헤리티지가 있는데 전기차는 없어요 진짜 구림 그돈씨 나옴 타보시면
@@puppopp4696유산은 무슨 얼어죽을 유산이여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아예 분야가 다르고 전자 제품화가 되어가는 상황에 현재 기술이 좋아야 옛날 유산이 빛을 발하지 아무것도 없는 것들이 유산 타령하면 등신 취급밖에 더 당하나?
기본모델로 주행거리 500km에 거의 딱 맞게 달성한 것을 보아하니 다른 E-GMP 차량의 후륜모터에 적용된 160kW짜리로 셋팅했다면 400km대로 떨어지지 않았을까 예상이 되네요ㅋㅋㅋ 그렇다고 휠타이어 사이즈를 여기서 더 줄이자니 최소 2.4톤이 넘는 공차중량을 온전히 버텨내기에는 위험요소가 있으니 포기한듯 하고 아마 기아에서는 '500'이라는 상징적인 수치 때문에(기아 전기차 최초인듯요) 이것저것 다 시도해보다가 결국에는 출력을 깎아내리지 않았나...생각됩니다. 개인적인 생각이고 반박시 님 말씀이 맞음.
진짜 애매한건 내부 인테리어
전시차 보고 사전예약 취소함
EV9을 보고 느낀게 100%로 낼 수있데 일부러 10~20% 모자르게 낸것 같은 기분이 듭니다.
EV9 힘이 모자르단 소리가 아니라
차고 넘치는 힘이다 내연차는풀악셀을 밟아야 나오는 힘인데 EV9는 출발 할때 부터
204마력이니 전혀 힘 부족은 못느끼지만 상징성이 아쉽다 한걸 가지고
전기차 몰아 본적도 없는 사람들이 힘이 부족하다 어쩐다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이렇게 이해력이 딸려도 ...지금 교수가 말하는 요점은 2년뒤 핵심 OS 이야기 하는건데...
제목에 따라 댓글이 바뀌는 유튜버습성 나도 잘 알지만..진짜 어쩜 이리 그대로.....예상대로 ㅋㅋ
플래그쉽이라는 말을 이해못하시는분인가 보네요...
아7 이라면 상징적인 의미가 그렇게 크지않을지도 모릅니다
하지만 EV9 입니다 EV10 이 나온다고 기아에서 공식 발표라도 했나요?
왜 각 유력 회사의 기함급 모델은 300마력대 400마력대로 나올까요?
우리가 실생활에서 실제 운전에서 그 마력을 다 사용할 일이 있어서 그렇게 하는걸까요?
차라리 204마력으로 내놓을거면 이름이라도 EV8로 바꾸던가 했어야 합니다
기아는 기함을 204마력에 내놓는 회사라고 전기차 역사에 길이길이 남을겁니다
기아는 럭셔리와는 인연이 없는 회사인가 봅니다
하긴 그동안 K9에 하는짓만 봐도 뻔하지만...
아니면 그룹안에서 제네시스가 럭셔리 포지션이라
기아가 럭셔리 포지션으로 도약하는걸 내부 총질로 막고 있는건지....
깡통 출력 204마력;;;;;;;;
뭐 물론 탈만은 하겠지만
깡통은 사지말란 제조사의 암묵적인 말로 들리는군요
주식채널은아니지만 현대자동차 주식은 어떻게보시는지 의견이궁금합니다
한줄요약
시기는 상조이나 목적과 용도에 맞게 구매하시라.
아무리 공기저항계수가 좋아도 저 큰모델이 99.8배터리로 쉽게 500km를 도달한다니 놀랍네요
배터리가 큰 만큼 시내주행에서는 아이오닉6보다 더 멀리갈 것 같습니다
아이오닉6, 전비 워낙좋아서 시내700도 뽑는다네요. 아6 따라가긴 힘들듯
@@꾸준히-f8p 아6은 디자인부터가 공기저항에 목숨걸고 만든차라....;;
내년에 HDP2 나오면 그때생각
이정도면 전기차계의 일타강사 아닙니까? 사랑합니다☺️
ev9도 ota가 가능한건가요? ota를통한 업데이트가 된다면야 750만원도 괜찮은 가격이라보는데 그게아니라면 그돈주고 그정도성능을? 굳이? 라는생각이드는데 ota가 가능한걸까요?
아 후반부에 비슷한결의 내용을 다루셨네요 👍
반도체 개혁이 현대기아를 중심으로 두고 말씀하시는건가요? 테슬라는 다른가요? 모델 X 한번 미뤄서 다음분기에 받으려고 하는데 EV9 도 괜찮은거 같아서 고민하고 있습니다
개인적으로 HDP를 굳이 GT라인까지 가야만 넣을수 있도록 했는지 이해가 잘 안되네요
기본형부터 넣게해서 데이터를 더 많이 쌓이게 유도하는게 낫지 않았나 싶은...
말씀처럼 지금은 아이오닉5이나 코나ev급 사서 4~5년 타고 갈아타는게 좋아보이더라구요
와 디자인 진짜 잘뽑았네 ㄷㄷ
지금 오닉5 2년째타는데 2030년에 새로운 전기차로 갈아탈려고합니다
그때쯤이면 자율주행에 주행거리 1000키로이상 나오겠죠 ㅎㅎ
편집장님 말씀이 합리적이고 맞긴한데 몇년전에도 적당히 소나타정도 사서 몇년 타다가 좋은 차가 나오면 사는게 좋다 말씀하신것처럼 완전히 합리적인걸 기다리다가는 계속 못 사게됩니다 ㅜ
다음 차로 현기의 전기차를 고려하고 있다면, 지금도 물론 타사 대비 괜찮은 선택이 되겠지만 25년 이후를 보는게 좋을듯.. 3원계 배터리도 점차 가격이 떨어지거나 에너지 밀적도가 더 높은 상품들이 등장할거고 삼성과의 협업으로 통합된 차량 반도체가 탑재된 차량들이 나올 가능성이 상당히 높으니까... + 달라질 내부 인테리어(컨텐츠 소비를 위한)
22222222222
그렇게따지면 나중에 좋은폰나오는데 나중에 좋은차나오는데 하면서 살수있는게 없어요 미래에는 당연히 더좋은것들이 나오죠
존버는 승리한다
@@알로하-q5z그건 맞는 말이긴 합니다만...
갤럭시로 치면 S22폭망했고 S23 제성능 달고 나올 거 뻔히 보이는 상황에서 당장 필요하다고 S22사라고 하긴 애매한 것처럼요....
그런 얘기죠 ㅋㅋ
25년 이후라는 게 25년도 이후를 말씀하신 것 같습니다.
너무 비싸잖아....
타사 준대형 suv 전기차보다 훨씬 쌈 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 ev9은 기아의 플래그십 전기차 모델인데 아무나 사라고 있는 차도 아님 ㅋㅋㅋㅋ k9 처럼 플래그십모델이니 서민은 준중형. 중형 보면 됩니다 ㅋㅋㅋ
전기차 특성이 대형에 잘 맞는다 생각했는데 이제서야 나온듯
EV9 시승기 기다리고 있습니다
다른 채널에서 시승기 보고 있자니 못 봐주겠습니다
다 오토기어 때문입니다.
빨리 시승기 올려주세요...😀
ev9 이정도 가격에 이정도 전기차는 없는것 같은데 결국은 ota가 안된다는게 ..... 가성비는 그래도 좋은것 같음.
오토기어는 초대 못받으셨나봅니다... 씁쓸하네요
그렇게, 초대를 받았네~ 못 받았네~ 그런투로, 말 할껀 아닌듯... 초대 못받았다고, 할소리가 바뀌는건, 아니니.
이렇게 된 이상
아이오닉 7을 기다려봐야겠...
사이즈가 '어떤 회사의 어떤 대형 모델과 비교해도 처지지 않을 정도로' 큰 '전기차'라는 걸 감안하면 저 가격대가 비싸다고 보기는 어려운데..역시나 출력이 아쉽네요. 기아의 상품 전략이 제대로 먹혀들지 지켜봐야겠습니다. 텔루라이드가 먹히는 북미 시장에서는 EV9도 먹힐 걸로 예상은 됩니다만~~^^
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
가장 애매한건....
1~2년만 좀더 기다리면 훨씬 성능좋은 전기차가 나올걸 누구나 다 아니깐....
단순 가격문제가 아니란거지~
25년 이후의 전기차를 살까 하다가
그럼 죽기직전에 사는 차가 젤 좋겠구나 싶어서
차를 바꿔야 할 타이밍이기도 해서 EV9을 사려고 합니다.
설마 25년도에 주행거리 1000KM 이상, 완충 10분컷 이러지는 않게지 싶어서요.
자동차 개발 기간이 3년 정도이기 때문에 25년도 차는 현재 양산 중인 배터리가 탑재된다고 봐야 합니다. 차량용 배터리는 안전과 수명 검증 등으로 급속한 발전은 기대하기 어려워 25년도에 현재 대비 2배 정도 주행거리가 늘어나는 일은 쉽지는 않습니다.
애매하지만 매력적
EV9 시승기 기대하고 있을게요
기술적으로 금액적으로 내연차든 전기차든 애매한 상황인 건 맞다고 생각합니다.
인프라나 기술적레벨 금액적으로 걸리는 부분도 맞고 그렇다고 정당한 내연차로 가자니 확실한 끝물이라 머뭇거리게 하고.
파워트레인의 상징적인 부분도 아쉽다는 생각도 공감갑니다.
개인적으로는 전기차 자체의 상징성과 최소한의 차이점을 두려면 플래그쉽이 아니더라도 180kw의 출력을 내는 성능을 디폴트로 가면 좋겠다라는 생각이 있습니다.
전기차는 갈수록 기술발전이큰만큼
돈많은분아닌이상 소형급전기차로 경험하고 좀더 관망에 한표
감사합니다.. 담에 사겠습니다. ˆ___________________________ˆ
아직 시승주행을 한 것은 아니지만, 전시차량을 보니 무척 좋더군요.
다만 쇠교수님 말씀처럼 2025년에 또 한번의 개혁을 할 전기차를 기다리고 있습니다.
지금 미국시장에서의 현기의 전기차 점유율이 곤두박질 치고 있네요..
그냥 IRA 때문이라고 하기엔??? 그러기엔 음..
솔직히 풀옵션은 1억 넘으니 그닥 매력이... 중하위 트림으로 접근해야 가치 측면에서 빛을 발하는 차량이라 생각되네요. 애초에 프리미엄 브랜드 차량이랑 비교해야하는 차량이 아니라 생각합니다만, 그렇다 해도 대중브랜드 전기차 중에 EV9은 아직 동급모델이 없는 상태이니 경쟁사들의 3열 전기suv 차량이 나오기 전까진 한동안 시장에서 독주를 이어나갈 것 같네요!
204마력 수준은 좀..
❤
차 멋있는데 아직도 주행거리가 좀 아쉽네요😢
현기에서 출시되는 모든 차량이 전기차로 대체 됐을 때 그 때 비교하고 구매해봐도 늦지 읺을거라 생각함...
삼성과 손잡은 지금부터 앞으로의 전기차들이 기대됩니다
개인적으로 gv60퍼포먼스에있던 부스트 기능이라도 옵션으로 넣어뒀으면 아쉽지않았을꺼같습니다
배터리 가격만 내려갔어도 8000중반에서 끊을 수 있었을거 같은데 이해는 하지만 절대적인 가격이 아쉽긴 하네요. 상대적인 가격으로 보자면 큰 문제는 아니긴 하겠죠.
인터넷만 보면 다 1억 2억 하는 차를 타는 사람들이 다수긴 하지만, 여전히 우리나라 소비자들의 대다수가 사는 가격은 6천 이하이니 가격저항이 생길 수밖에 없긴 하죠.
뭐 그래도 이런 악재를 넘어서 잘됐으면 합니다. 그리고 개인적으로 디자인은 마음에 드네요.
난 사고싶어도 못사겠네ㅠㅠ1억
ev6 gt 7600만원 생각해보면 배터리 값 추가 빼면 비슷한 수준이네요. ev6gt 대비 차 무게가 증가한 만큼 출력을 줄여야 같은 강성을 유지할 수 있었던 걸까요? 말씀하신대로 출력 조금 더 쓰지하는 마음이 가시질 않네요 😂
고급감이나 안전성은 GV80이 더 낫나요?
출력은 사람마다 기준이 다른부분이라
개인적으로는 충분하다고 봅니다
애초에 차자체가 달리기 위한 차가 아니기 때문에
높은 출력이 필요 없다고 생각합니다
204마력 전기차 날라 다닙니다.
오토기어 에서 상징성이 아쉽지
힘이나 마력 출력 부족함은
없을거라 하구요
저도 2륜EV6 탔었는데 장난아닙니다
센서와 소프트웨어 업그레이드로 자율주행 등급을 올리는 서비스도 나오지 않을까요??
저는 비싼 느낌이예요 ㅠㅠ 굳이 전기차를 지금? 이라는 의문이네요
전기차에 대한 지식이나 관심이 없으면 그럴수 있음 ㅋㅋ
같은 체급 전기차인 모델X, bmw ix, eqe suv 같은 차 가격이 1억 초반이 시작인데 ㅋㅋ 그거에 비하면 7000시작인 ev9은 혜자임 ㅋㅋㅋ
전기차 시기상조회시면 그냥 기름차 타시면 됩니다 ㅋㅋㅋ
전기차 수요가 있고 내연차 수요가 있는거지 아무도 전기차 사라고 협박안합니다 ㅋㅋㅋ
@@ppss6786 트랙스는 키꽂고 시동거는 깡통 2050 부터 빨아대던데요 ㅋㅋ그리고 8500이라한들 동체급 전기차에 비해 싼건 팩트
저도 동감 기본마력이 아무리 못해도 250마력은 넘었어야 했죠.
후륜조향이 있었음 더 좋았을거 같고 캠핑용으로 많이 쓰일텐데 디지털룸미러 없는것도 조금 아쉽네요. 좋은차 같은데 저라면 gv90 기다릴거 같아요. gv90 개좋을듯...
일부러 애매한게 정체성인듯. 현대가 항상그럼
대표님 피곤해 보이시네용 건강챙기세요..!
아이오닉7 나오면 조금 더 상품성 개선해서 나오려나요? 초기 물량 받으면 이런 저런 단점들 많이 나올거 같습니다.
전기차 토크빨 좋은건 아이오닉ev나 쏘울ev로도 체감 해 봐서, 저출력 모델도 충분할거라 생각되긴 합니다
환산마력 118마력짜리 전기차들이 그리 날아다녔는데, 201마력에 카니발 크기정도면 뭐.ㅎㅎ
그렇다 해도, 앞으로 더 향상될 칩셋과 자율주행 & 가격 때문에 망설이는 분들이 많이 보이긴 하더군요.
스마트폰 과도기때 가격이 100단위 위아래로 놀았으니 2년마다 관례처럼 바꿨으나, 차는 0이 하나 더 붙는지라...
쇠교수님 늘 영상 즐겁게 보고있습니다. 외람된 말이지만 혹시 오토기어도 구독자 정모 있을까요? ㅎㅎ
적당한 시기를 한번 계획해 보겠습니다 ^^
@@autogearr 그날이 오길 항상 학수고대하겠습니다 늘 감사합니다 ㅠㅠ
EV9 총 베터리가 106kWh 라는 예기가 있더라고요.
이거 관련해서도 대략 확인(정정?)해주실수 있으신가요?
@리하 넵 이게 맞다면 그동안 gross로 표기하다 이번에 net으로 표기한 내용이니까요
net가 99.8이라는 얘기가 있더라고요
e-GMP는 차세대 플랫폼 도입시 하나로 2세대로 경량화가 추진될까요? 아니면 1세대로 끝나는 걸까요?
안녕하십니까? 오토기어님
다름이 아니라 고사양말고 혹시 경차에 대한 지식스토리 좀 얘기 해줄수 있는가요?
지식은 쌓이는데 가격대가 너무 후덜덜...
적극 공감합니다 지금의 현기의 인포테이먼트는 너무 아쉬워서 뭔가 테슬라와 어깨를 나란히 할 25년을 기다려보렵니다. 약간 가격이 앞으로의 혁신적인 전기차 투자 자본을 축적하기 위한 교두보 같은 느낌의 EV9
디자인은
훌륭한데,
출력과 가격이
참 애매하네요 ㅠ
가격 은 정말 똥값 입니다.미국 에서 파는 현기차 보면 한국 에서 파는 차,정말 이윤 이나 낼까 생각 합니다.미국 에서 파는 현기차 ,한국 보다 평균 30% 이상 비싸지요.정말 이지 자국민 생각 하는 회사는 지구상 에 현기차 가 유일무이 합니다.
나만 그런가요 ㅜㅜ
이뻐보이기는한데
ㅅ.ㅅ 꼭. 쏘울 크기를 확대한것 같지않나요?
저는 아이오닉6로 잠정 결정했는데!
6보단 5..
6 좋아요
패밀리카를 원하시면 아이오닉5 .. 그냥 세단에 승차감 편의성 생각하시면 아이오닉 6 가 낫죠
주행 거리에 대한 스트레스 없으실려면 18인치 2륜이최고네요 그냥 동해안 왕복은 기본이네요
오 견해 감사합니디. 제일 괜찮다고 생각하던 차였는데 제고좀 해봐야겠네요^^
트림 옵션이 돈 3천만원 왔다리갔다리~ 깡통 뽑고 아반떼 풀옵뽑네요ㅋㅋㅋ...
리비안 R1S랑 비교 가능할까요?
출력진짜 너무 아쉽네요.... 왜그랬을지...
국내인증 500의 네임을 얻기 위함 일겁니다
근데 출력 좋으면 급가속 외에 다른좋은점이 있나요???
아니 궁금해서 물어봤는데 굳이 바보라고..............님 ....인성.....참....
전기차들 일반인들에게 과연 맞는 출력일까 생각이들어서 물어본겁니다....저야 고속도로에서 110이상은 안 밟아서 굳이 엄청난 마력이 필요없다고 생각하는시람인데
출력을 좀 낮추고 저가형 출력을 높이고 고가형으로 니오면 어떨까라는 생각이 들어서요 전기차는
일반엔진차량의 출력보다 훨씬쎄서
차바꾸고 사고날수도있다는생각이드...
@@Themonkeydayo 맞습니다 일반인들은 그 출력 다 쓸일이 없죠.. 그냥 회사 기술력 자랑도 있고 고출력을 낼수 있는 차량이면 상대적으로 그걸 버틸 내구성이나 배터리 제어 시스템을 잘 갖추고 있다고 판단 할 수 있죠
출력이 높은 자동차일수록 그에 맞는 부품들 내구성이 더 좋은 경우가 아주 많습니다
그래서 오토기어도 내구성이 좋은 자동차를 구입할 때 고성능 모델이 있는지를 판단하는 것이 아주 중요하다고 했지요
@@김주영-x6w잘 모를 수 있는 사람한테 바본가 이 말을 들으면 참 좋아하겠네요
무지성으로 우기는 사람도 아니고 그냥 질문인데 좀 따뜻하게 답을 줘야 이 사람도 같은 애청자가 되는거지 그냥 물어 뜯으면 반감만 사요
ev9 사전 예약 순서가 빠르다 보니 제작 요청 하면 제작하여 준다는 소식에
망설이다 포기 하였습니다. 사전 예약금 30만원(EV9 한에서 라더군요) 기아에 납부되어 있습니다.
포기한 이유는 하드웨어는 무척 좋았는데 실내 좌석 배치와 3열 이후의 트렁크 부문이 별로( 트레버스 대비) 여서
좀 더 후에 하기로 하였습니다
물론 지금 타고 있는 아이오닉5 풀옵 차량이 무척 좋아서이기도 하고요
저희도.. 전시장 앉아보고.. 결국 계약 취소 갔습니다.. 가격대비 실내 소재가..
아직도 못받고 있는데 바로 제작은 어디서 해주나요?
기아 직영 영업소 직원이 전달한 사항입니다
저희 지역에서 2번째 사전 예약 이라더군요
디자인 완전 애매한데...
주행거리도 애매해 ㅋㅋㅋ
면도하신게 훨씬 낫습니당!!
성능보고 애매한 느낌을 지울수가 없어서.. 전고체가 장착한다면 좋았을텐데
솔직히 엔진 변속기는 독일차가 잘만들지만 전장류 배터리류는 한국이 더 잘만드는게 팩트임 소프트웨어도 독일보다 한국이 더 잘만듦 독일차들 전장류 오작동이나 고장나는거 보면 ㄹㅇ 한국이 전자제품은 짱이구나 이생각밖에 안듬ㅋㅋㅋ
대중 전기차로서의 기아의 선택일 듯.
가격대도 중요한 경쟁 포인트이기 때문..
결국 고성능은 GT, N, 제네시스에서 보여주고
역시 쇠형님 신뢰의 아이콘이십니다!
결론적으로 시기적으로 가성비가 많이 부족한 모델이라는 거네요 흠흠.. 역시 전기차는 아직 시기상조인가요 다시한번 구매를 고려해야겠네요
큰차 좋와하는 처남이 사전 계약 후 전시차 실물보고 취소 후 GV80 계약하더군요. 9천 주고 사는 차가 실내 고급감이 없다고 실망하네요.. ㅎㅎ
부자횽..
모델X 유일한 대안입니다. Y는 너무 단단해서 패밀리카로 애매하고요.
딴건 몰라도 배터리 하나만은 혜자입니다
유럽에서는 말할 것도 없고, 북미에서조차 현기 전기차는 힘을 받지 못 하네요.
다른 재화나 용역들도 마찬가지겠으나, 차량운반구라는 기계장치는 더욱이 소비자들로부터의 관심과 인정, 즉 판매량으로 그 경쟁력을 인정받는 것이 곧 스스로의 상품성을 입증하는 셈일텐데 말이죠.
ID.4에 대한 대표님의 혹평(?)에도 불구, 현기 전기차는 그 판매량에조차 미치질 못 하다보니 안타까우면서도 동시에, 해당 차종의 세일즈 포인트를 면밀히 분석해보는 것도 좋을 듯하단 생각을 해보네요😭
오토기어는 제조사는 싫어할만할~ 그러나 소비자는 좋아할만한 채널이네요ㅋㅋㅋㅋ
상징성 때문에 그렇지 200마력 출력 괜찮습니다~ 출력 고민하시는 분들은 고민 안하시고 후륜 사셔도 될 듯 합니다. 영상 감사합니다
ev-9 이 만약 미국 에서 팔리면 아마도 한국 판매가 보다내생각 에 30% 또는 그이상 비쌀거라 생각 됩니다. 내 추축 에 기본형 이 7만불 부터 고급형 은 10만불,다시말해 한화로 9천만원 이상 부터 1.3억 정도 로 예상 되지요.자국민 을 제일로 생각 하는 현기차야,,이젠 미국 에서도 한국 판매가로 좀 팔아줘,,ㅋ.한국 에서 파는 현기차 는 가의 똥값 수준 입니다.저가격 에 한국 에서 팔아 이윤 을 낼수 있는지 궁금 합니다.
보통 사륜구동 전기차는 앞뒤에 적당한 모터를 두개넣고 이륜구동은 고출력을 앞 혹은 뒤에 하나만 장착하는데.. EV9은 진짜 이상하네요.
한국은 부자 나라구먼.
전기차들이등장하면서 7~8천만원대차들이 가성비라는말이나올정도니 이건뭔가잘못된게아닌가 우려가됩니다. 요즘유투브만보면 한국경제가 호황으로느껴질만큼 차값을 상향평준화하고있는것같은데.전기차는 완전히 대중화가되기전까진 가성비가아니라 그냥 비싼차인겁니다.대중적인가격으로 좋은차를만드는게대중브랜드가할일이고 ev9 차는좋겠지만 팰리세이드급의차를 전기차라는이유로 gv80보다 비싸게살이유가...저도 전기차2년반타고있지만 내연차대비2~30%정도 차값을더내며탈만큼의 가치는못느꼈습니다
같은 체급 타사 가격에 비하면 가성비 맞죠 ㅋㅋㅋ 타사 준대형 suv 전기차는 1억 초중반 시작 되는데 ev9은 7천 중반 시작이니 ㅋㅋ
@@Chany.J타사 얘기하면서 물타기 하지마세요 전기차와 내연차 가격차이를 얘기하는데 타사 얘기가 왜나옵니까
@@Lu2t 그것부터가 잘못됐어요. 누가 꼭 전기차로 사라고 협박합니까. 전기차 수요가 있고, 내연차 수요가 있는겁니다. 그러니 전기차는 전기차끼리, 내연차는 내연차끼리 비교해야 맞지. 전기차와 내연차 비교하면서 전기차 까내리는게 안 맞는겁니다. 같은 전기차에 같은 세그먼트 기준으로 타사 브랜드에 비해 가성비가 좋은것 맞습니다.
전기차를 8천 넘게 주고 사는건 모험이지
디자인 너무 안좋음 가아K9 브레이크등 생선 뼈다귀 임 거의 비슷하네 뼈모양 임 Ev9 도 디자인이 산으로 가듯
난 전기차가 급발진 위험 없고
혁명적 밧데리 출현으로
일회충전 만킬로 갈때 그때 사겠다
아마도 2035년쯤
정체성이 없는차