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先日は同じ日豊本線を走る急行フェニックスの動画で初コメントさせて頂きました。コメントはお久しぶりで今回2度目ましてです。現在は福岡市在住、かつて北九州近辺の日豊本線沿線に住んでいた身としてはドリームにちりんの動画は大変嬉しいですね。前回以降もup主さんの動画は他に夜行列車のを中心に作業用BGMや仮眠用BGMとして有効活用させて頂いてます。20年以上前になりますが色々な所に旅した記憶が懐かしいです。福岡に住み始めたのが2002年からで以降の783系時代は乗車機会は少なくプロ野球の宮崎キャンプに行く時に下りに何度か利用しました。福岡からだと宮崎に早朝に着くので朝から時間を有効活用できたので大変便利でした。最後に乗ったのが車窓さんより2週間くらい前の2011年2月初めでした。90年代の787系時代の方は圧倒的に乗車機会は多かったです。夜遅くに通勤帰りにもよく乗りました。近距離だったので自由席特急券は当時300円でした。グリーン豪遊券も1993〜1998年頃？までよく利用しました。残念なのは1993年以前の急行時代は貧乏学生だったので九州ワイド周遊券で自由席利用だったことです。ただ座席は12系客車でも前コメの急行えびのと同様で485系グリーン車の廃車流用品で乗り得でした。豪遊券ならB寝台に乗れたのにと、悔やまれます。社会人になりグリーン豪遊券を使うようになった時は時既に遅しで急行から特急に格上げ後でした。グリーン豪遊券の頃は3日間グリーン車乗り放題で2泊3日の宿はドリームつばめも合わせて下りも上りも全区間通したり大分折り返しなど色々な選択肢に活用法がありましたね。787系も末期は6両の短い編成でしたが1994年だったかな？一時期運用変更で787系つばめの編成がそのまま入ってきたことがあり9両の長いドリームにちりんに乗ったことが一度あります。それも閑散期の平日でグリーン車も自由席もガラガラでした。カーブに差し掛かった時にくねった蛇のような長い編成が車窓から見えたのもはっきり覚えてます。グリーン車も自由席もお盆や年末年始以外はほとんどガラガラで貸し切りに近い状態だったし現在も運行されてたら赤字のお荷物扱いだったかもしれませんね。仕方ないですが廃止は残念です。動画はいつも拝見させて頂いてます。また新しい動画も楽しみにしてます。高評価させて頂きました。ちなみにパソコンでこの音を聴きながらスマホでコメント書いてます。長文失礼しました。
1221NTさん、こんばんは。コメントありがとうございます。もちろん、フェニックスのコメントも覚えておりますよ。僕は長文大歓迎です！長文になるのは、列車への「想い」が詰まっているからです。僕はそういうコメント大好きです！いや、しかし、「ドリームにちりん」の話題となると、「豪遊券」の話が本当に多いですよね。ここでの「豪遊券」のコメントを読んでいると、僕は本当に皆さんのことが羨ましくてなりません。1221NTさん同様に、私も「日南」「かいもん」時代に乗っておきたかったなぁ。ここでコメントを頂いた「寝台特急あかつき3号」さんが、心底羨ましいですよ。一方で、「ドリームつばめ」という響きも懐かしいですね…。僕は、この「ドリームつばめ」も乗ったことがないので、これも乗っておくべきだった…。JR九州さんは、「ななつ星」のような豪華クルーズトレインの先駆けですが、こういった庶民の手の届く夜行列車も、繁忙期や週末だけでも運行してもらえると本当は有難いのですがね。まぁ、現代社会は色々な問題がありますから無理とはわかっておりますが…。
嬉しいお言葉頂きありがとうございます。1日で視聴は大変ですので前日までに南宮崎から大分まで視聴でした。南宮崎駅の入線シーンが懐かしいです。自分が乗った時は787系でしたが引き込み線から戻ってホームに入る様子は同じ光景で記憶のリプを見ているようでした。昨日は大分から再出発して前のコメントは中津→小倉の走行中をBGMに作成しました。黒崎まで進んでます。残り博多駅まで後で拝見します。ところで小倉駅からの車掌さんは小倉発車後「博多行き特急ソニック？ ドリームにちりん号を〜」と放送されてますね。いつもソニックに乗務されてるから慣れで間違えられたようですね。あの後で夜は489系「はくたか」号も拝見しました。今日の作業用動画は0系新幹線「こだま629号」を聴きながらです。どちらも懐かしいです。高評価させて頂きました。
懐かしい、大分勤務だったときに利用して臼杵〜佐伯周辺のトンネルで謎の異音がして緊急停止で止まったのを思い出す。
ユーカリうみゃいさん、おはようございます。コメントありがとうございます。そうですか、そうですか。謎の異音で緊急停車…結局なんだったのでしょうね。気になるとこですね。
下りのドリームにちりんには帰省時によく乗りましたねぇ。大分の長時間停車で深夜徘徊するのが楽しみでした。
sunnyswallow0518様、おはようございます。コメントありがとうございます！私も、大分で深夜徘徊しました😊
かれこれ30年前…宮崎の彼女に会いにドリームにちりんに乗ってました。車両は違うけど懐かしい😂
夢のトライアングルさん、こんにちは。コメントありがとうございます。そうですか、そうですか。かれこれ30年前…。素敵な思い出ですね。その彼女さんとは、その後、どうなったのか…少し気になるところではあります。
当時 九州はワクワクしかなかったですね車窓から見えるのは 闇 だけだったけど 昼間の喧騒から離れた夜中の車窓は一人旅の寂しさ 翌日の希望しかなかった
8739masaさん、こんばんは。コメントいつもありがとうございます。「車窓から見えるのは闇だけ…」。そして「翌日の希望しかなかった」なんか、ジーンときて、いい言葉です。「明けない夜はない」と似ていると思います。僕はすごく辛い時に、その言葉を胸に次の日に希望を持ちました。だから今日も、こうして生きてます！「暗闇の車窓は明日への希望」ですね！
かっこよく書いたつもりはなかったんですが（笑）でも実際、暗闇を撮影しながら旅をしてきたわけですよね？私は撮影など機材もなくてしませんでしたが夜行列車の終着は 希望の未来でしかありませんでしたよいつも懐かしい映像、ありがとうございます
いやいや、こちらこそいつもありがとうございます。50も過ぎたおっさんですが、ロマンチックなフレーズが大好きなんです。気持ち悪く思わないで下さいね。僕の中では「車窓」は「ロマン」なんです。だから、なんか小説っぽいフレーズ、僕は好きなんですよね…。また、素敵なフレーズをお待ちしてます！このフレーズ、メモに残しておこ。(笑)
懐かしいなぁ、、、10年ぐらい前の学生の頃、1万円でJR九州の新幹線も特急も2日間乗り放題の切符を買いました。その頃は、リレーつばめがまだあったりとか、元取るのもあって、色々乗りまくって二日目の深夜の最後の最後に、畳み掛けるようにドリームにちりん宮崎～博多で乗り通しました。あれが自分にとって、最初で最後のドリームにちりん号でしたが、今でも忘れられない想い出です！また復活してほしいですなぁ
oraemon123さん、こんにちは。コメントありがとうございます。そうですか、そうですか。1万円でJR九州の新幹線も特急も2日間乗り放題となれば、元を取りたくなる！最後に畳みかけるように「ドリームにちりん」！。最高ですね。しかし、10年前位と言えば、丁度、「ドリームにちりん」も廃止寸前だったことでしょう。今となっては、乗りまくった2日間は、いい思い出ですよね。
どこかで夜が明けるだろうと思って飛ばし飛ばし見てたら、最後まで夜が明けなかったｗ
長瀬拓さん、おはようございます。コメントありがとうございます。あぁ...。そうですよね。2月の撮影なので、ず～と終着駅まで暗いままでした。夏に撮影したら良かったのですがね...。
車内が意外なほど静かですね。ジョイント音しか聞こえないのがまた良いです。
まーくん様、連日のコメントに感謝です！私の色々な動画を見て頂けて有難い限りです！この頃の「ドリームにちりん」は、乗客はかなり少なかったです。晩年の「能登」や「ムーンライトえちご」のような状態でしたね。
1993年、福岡ドームの新日本プロレスの試合観戦した時、「九州グリーン豪遊券」で、485系、787系、783系のグリーン車と臨時に格下げされた、「急行かいもん」、「急行日南」のB寝台をそれぞれ利用して、特急、急行を乗り尽くしたことがありました。
寝台特急あかつき3号さん、おはようございます。コメントありがとうございます。ここでコメントを下さる方は、「豪遊券」利用者が多いですね！みなさん、本当に「豪遊」してますよね。羨ましい！B寝台が利用できたとのことで、「かいもん」「日南」に乗車されたというのは、心底羨ましいですね。僕の「乗りたかった列車リスト」上位列車です。1993年は14系+24系編成ですかね。いやぁ～。本当に羨ましい！乗りたかった…。
乗って見たかった列車でした…。
木村京一郎様、おはようございます。コメントありがとうございます！以前、「サンライズゆめ」にもコメントを頂き、ありがとうございました。「ドリームにちりん」って、ちょっと地味な列車でしたから、なかなか乗りに行く機会もないんですよね。私自身、博多発は一度も乗ることがなく廃止になってしまいました…。
南宮崎～博多、７８７系、７８３系、ドリームにちりん上り下り共に、ご利用させて頂きました。大分駅で、車掌交代があり、宮崎車掌センター、大分車掌センターで、１時間３０ぐらい停車がありました。夜景とても綺麗で、小倉駅、博多駅の発車ベル、駅助役、車掌区の発車笛非常に、懐かしいです。(o⌒∇⌒o)お陰さまで、本当に有り難う。(o⌒∇⌒o)私は、昔から列車大好きです。(＾◇＾)
山崎様、おはようございます。コメントありがとうございます！こちらこそご視聴頂きありがとうございます。そうですか、そうですか。ドリームにちりん、良く利用されていましたか。大分駅で車掌さんも交代されていたのですね。あまりに長時間停車なので、ちょっと寝てしまって、再び目を覚ましても、同じ景色…という感じでしたね(笑)
ドリームにちりんは、私も懐かしくなりますね🎵丁度この当時？大分県中津市に遠征していました。そして、連休で宮崎市内に戻る時に、中津0時30分発のドリームにちりんで、宮崎まで帰郷していました😅しかし、この列車もなくなってしまい、783系自体もなくなってしまいました～😭私も、783系自体好きな車両だったのに～😢A室とB室で、部屋が別れており座り心地も、フカフカで文句無しでしたが、今ではもう､Nゲージ模型(マイクロエース)で、当時を偲ぶしかありません😢
荒川さん、おはようございます。コメントありがとうございます！そうですか、そうですか。ドリームにちりんで帰郷していましたか。そうなると、ドリームにちりんがなくなったことで、不便になった事でしょうね。783系の独特な構造、A室・B室。あれも良かったなぁ。Nゲージをされるのですね。Nゲージでは往時を偲ぶことができるので、私も定年退職したら、Nゲージでジオラマ作って、昭和50年頃を再現したいなぁって密かに思っています。
私から、もう１つありまして、乗り鉄はもちろん、過去に撮り鉄もやっていたのですが、今では車両が完全にワンパターンになってしまい、やめてしまいました😅そしてNゲージですが、実を言うと、私も最近の車両ではなく、昭和時代の旧国鉄形車両の方が、断然好きですね😅特に気動車や、寝台列車、485系、475系は思い入れがあります。
荒川さん、わかりますよ。本当にそうなんですよね。車両がワンパターン...。みんな地下鉄か！って。私鉄もJRも新型車両は共通仕様が多くなって、ステンレス車ばかり。個性がなくなり、味わいがなくなってきました。しかも、ローカル線でさへもロングシートが当たり前！駅弁はなくなり、食堂車もなくなり、車内販売もなくなり…寝台も夜行もサンライズを除いて全て消えてしまいました。巷では富裕層をターゲットにした観光特急がもてはやされているようですが、あぁいうのは、本来の鉄道の旅ではないように私は思うのです。(観光特急大好きな人には申し訳ありませんが...)個人的には、時刻表片手に、駅弁を買って、ボックスシートに座りこみ、車窓を眺めながら、ちょっとうとうとする。そんな旅の楽しみ方もできないような時代になってしまいました。撮り鉄も、乗り鉄も、かつてのような面白さや楽しさは失われたように思います。
ドリームにちりんは2011年に特急ソニックと特急ひゅうがに真っ二つにされて吸収されて消えましたね。
鉄道大好きヒーロー大好き様、おはようございます。コメントありがとうございます！そうそう、かつては「ドリームつばめ」なんてのもあったと思うのですが、これは新幹線の開業で消えたように記憶してます😢
小倉駅を出発してからのアナウンスのミスがあったのもいいね❗ソニック…直ぐにドリームにちりん号と訂正しましたね。
松田様、こんにちは。コメントありがとうございます。先日は「富士」にもコメントありがとうございます。まぁねぇ～、普段、よく使う言葉の方がでちゃうんでしょうね。でも、すぐに気づくのが素晴らしい。気づかずに言い続けることもありますからね(笑)
ドリームにちりんは懐かしいですね。よく父方の祖父母の家で夜遅くや早朝に見ていましたね😁 ハイパーサルーンは自分は好きな車両ですね😁 本当に感謝です😭
yossssshyさん、こんにちは。コメントありがとうございます。こちらこそ、見て頂けて感謝です！そうですか、そうですか。今では見れなくなってしまいましたね。ハイパーサルーンも、少しづつ運用が減ってきているような気がします。寂しいですが、時代の流れなのでしょうね。
47都道府県夜行列車は全て廃止になりましたね。とても残念ですね。懐かしい思い出がたくさんありますよね。
A な様、さらに引き続き、本日も沢山のコメントありがとうございます！「サンライズ」を除くと、すべての夜行列車が消えてしまいました。私も「夜行列車」には沢山の思い出があります。「夜行列車」は、「旅情」そのものでした。昨今の鉄道旅行は、「寝台車」も「食堂車」も「ビュッフェ」や「駅弁」、終いには「車内販売」までが消え失せ、かつてのような「旅情」を感じる術が大部分失われたように感じます。
これは懐かしい！昔JRj九州のグリーン車を乗り放題できる豪遊券というのがあって、逆の博多から宮崎まで利用した記憶があります。あと九州管内の夜行列車といえばこれと、長崎から門司港行きのながさき号頑張っありました。
水田さん、こんばんは。いつもコメント本当にありがとうございます。「豪遊券」という切符があった事、知りませんでした。早速、調べてみたら、ありました！すごいネーミングですね。むしろ、今もこのネーミングでフリーきっぷ販売して欲しい位です。僕は博多発の「ドリームにちりん」には乗った事がないので、博多発の「ドリームにちりん」に乗って見たかったです。水田さん、羨ましい！「後悔先に立たず」ですね。
なんかね乗りたいですよ九州行きたい博多行きたい🚞あたしは259🚞です初見です❤
いちごちゃんさん、こんにちは。コメントありがとうございます！初めてご視聴頂けたみたいで、感謝です。よろしくお願いします！
大分で1時間以上停車 下りはほぼ2時間停車するんですよね
そうですね～、大分駅での停車時間は長かったように思います。
岐阜の兄貴は 今日は この動画を仕事中流しっぱなしにして 作業しようと企んでます。車窓が闇なので 返って作業効率的に都合いいかと(失礼！) その昔、長崎帰省の帰り道に 大回りで 山野線、宮之城線の廃線を探険(？)して 帰路の国道10号線宗太郎越えで 右斜め上の鉄橋を走る にちりん と並走した事が ありますが、減光した車内に 眠ってる乗客が ちらほら見えて 印象は 「幽霊列車」でした。(笑)
兄貴！こんばんは。いつもコメントありがとうございます。車窓が闇。そうなんですよね。宗太郎のあたりは、本当に真っ暗。減光の車内は「幽霊列車」…言われてみればそうかもです。では、私も「幽霊」の一人だったかも…です。しかし、兄貴は、本当にどこに行っても廃線探索だけは忘れませんね！素晴らしい！
自動放送
大橋ひかる様、おはようございます。コメントありがとうございます。定期的にコメントを頂き、ありがとうございます！
先日は同じ日豊本線を走る急行フェニックスの動画で初コメントさせて頂きました。
コメントはお久しぶりで今回2度目ましてです。
現在は福岡市在住、かつて北九州近辺の日豊本線沿線に住んでいた身としてはドリームにちりんの動画は大変嬉しいですね。
前回以降もup主さんの動画は他に夜行列車のを中心に作業用BGMや仮眠用BGMとして有効活用させて頂いてます。20年以上前になりますが色々な所に旅した記憶が懐かしいです。
福岡に住み始めたのが2002年からで以降の783系時代は乗車機会は少なくプロ野球の宮崎キャンプに行く時に下りに何度か利用しました。福岡からだと宮崎に早朝に着くので朝から時間を有効活用できたので大変便利でした。
最後に乗ったのが車窓さんより2週間くらい前の2011年2月初めでした。
90年代の787系時代の方は圧倒的に乗車機会は多かったです。夜遅くに通勤帰りにもよく乗りました。近距離だったので自由席特急券は当時300円でした。
グリーン豪遊券も1993〜1998年頃？までよく利用しました。
残念なのは1993年以前の急行時代は貧乏学生だったので九州ワイド周遊券で自由席利用だったことです。ただ座席は12系客車でも前コメの急行えびのと同様で485系グリーン車の廃車流用品で乗り得でした。
豪遊券ならB寝台に乗れたのにと、悔やまれます。
社会人になりグリーン豪遊券を使うようになった時は時既に遅しで急行から特急に格上げ後でした。
グリーン豪遊券の頃は3日間グリーン車乗り放題で2泊3日の宿はドリームつばめも合わせて下りも上りも全区間通したり大分折り返しなど色々な選択肢に活用法がありましたね。
787系も末期は6両の短い編成でしたが1994年だったかな？一時期運用変更で787系つばめの編成がそのまま入ってきたことがあり9両の長いドリームにちりんに乗ったことが一度あります。それも閑散期の平日でグリーン車も自由席もガラガラでした。カーブに差し掛かった時にくねった蛇のような長い編成が車窓から見えたのもはっきり覚えてます。
グリーン車も自由席もお盆や年末年始以外はほとんどガラガラで貸し切りに近い状態だったし現在も運行されてたら赤字のお荷物扱いだったかもしれませんね。仕方ないですが廃止は残念です。
動画はいつも拝見させて頂いてます。また新しい動画も楽しみにしてます。高評価させて頂きました。
ちなみにパソコンでこの音を聴きながらスマホでコメント書いてます。
長文失礼しました。
1221NTさん、こんばんは。コメントありがとうございます。
もちろん、フェニックスのコメントも覚えておりますよ。
僕は長文大歓迎です！
長文になるのは、列車への「想い」が詰まっているからです。
僕はそういうコメント大好きです！
いや、しかし、「ドリームにちりん」の話題となると、「豪遊券」の話が本当に多いですよね。
ここでの「豪遊券」のコメントを読んでいると、僕は本当に皆さんのことが羨ましくてなりません。
1221NTさん同様に、私も「日南」「かいもん」時代に乗っておきたかったなぁ。
ここでコメントを頂いた「寝台特急あかつき3号」さんが、心底羨ましいですよ。
一方で、「ドリームつばめ」という響きも懐かしいですね…。
僕は、この「ドリームつばめ」も乗ったことがないので、これも乗っておくべきだった…。
JR九州さんは、「ななつ星」のような豪華クルーズトレインの先駆けですが、こういった庶民の手の届く夜行列車も、繁忙期や週末だけでも運行してもらえると本当は有難いのですがね。
まぁ、現代社会は色々な問題がありますから無理とはわかっておりますが…。
嬉しいお言葉頂きありがとうございます。
1日で視聴は大変ですので前日までに南宮崎から大分まで視聴でした。
南宮崎駅の入線シーンが懐かしいです。自分が乗った時は787系でしたが引き込み線から戻ってホームに入る様子は同じ光景で記憶のリプを見ているようでした。
昨日は大分から再出発して前のコメントは中津→小倉の走行中をBGMに作成しました。黒崎まで進んでます。
残り博多駅まで後で拝見します。
ところで小倉駅からの車掌さんは小倉発車後「博多行き特急ソニック？ ドリームにちりん号を〜」と放送されてますね。いつもソニックに乗務されてるから慣れで間違えられたようですね。
あの後で夜は489系「はくたか」号も拝見しました。今日の作業用動画は0系新幹線「こだま629号」を聴きながらです。どちらも懐かしいです。高評価させて頂きました。
懐かしい、大分勤務だったときに利用して臼杵〜佐伯周辺のトンネルで謎の異音がして緊急停止で止まったのを思い出す。
ユーカリうみゃいさん、おはようございます。コメントありがとうございます。
そうですか、そうですか。謎の異音で緊急停車…結局なんだったのでしょうね。気になるとこですね。
下りのドリームにちりんには帰省時によく乗りましたねぇ。
大分の長時間停車で深夜徘徊するのが楽しみでした。
sunnyswallow0518様、おはようございます。コメントありがとうございます！
私も、大分で深夜徘徊しました😊
かれこれ30年前…
宮崎の彼女に会いにドリームにちりんに乗ってました。
車両は違うけど懐かしい😂
夢のトライアングルさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
そうですか、そうですか。かれこれ30年前…。素敵な思い出ですね。
その彼女さんとは、その後、どうなったのか…少し気になるところではあります。
当時 九州はワクワクしかなかったですね
車窓から見えるのは 闇 だけ
だったけど 昼間の喧騒から離れた夜中の車窓は
一人旅の寂しさ 翌日の希望しかなかった
8739masaさん、こんばんは。コメントいつもありがとうございます。
「車窓から見えるのは闇だけ…」。そして「翌日の希望しかなかった」
なんか、ジーンときて、いい言葉です。
「明けない夜はない」と似ていると思います。
僕はすごく辛い時に、その言葉を胸に次の日に希望を持ちました。だから今日も、こうして生きてます！
「暗闇の車窓は明日への希望」ですね！
かっこよく書いたつもりはなかったんですが（笑）
でも実際、暗闇を撮影しながら旅をしてきたわけですよね？
私は撮影など機材もなくてしませんでしたが
夜行列車の終着は 希望の未来でしかありませんでしたよ
いつも懐かしい映像、ありがとうございます
いやいや、こちらこそいつもありがとうございます。
50も過ぎたおっさんですが、ロマンチックなフレーズが大好きなんです。気持ち悪く思わないで下さいね。
僕の中では「車窓」は「ロマン」なんです。
だから、なんか小説っぽいフレーズ、僕は好きなんですよね…。
また、素敵なフレーズをお待ちしてます！
このフレーズ、メモに残しておこ。(笑)
懐かしいなぁ、、、
10年ぐらい前の学生の頃、1万円でJR九州の新幹線も特急も2日間乗り放題の切符を買いました。
その頃は、リレーつばめがまだあったりとか、元取るのもあって、色々乗りまくって二日目の深夜の最後の最後に、畳み掛けるようにドリームにちりん宮崎～博多で乗り通しました。
あれが自分にとって、最初で最後のドリームにちりん号でしたが、今でも忘れられない想い出です！
また復活してほしいですなぁ
oraemon123さん、こんにちは。コメントありがとうございます。
そうですか、そうですか。1万円でJR九州の新幹線も特急も2日間乗り放題となれば、元を取りたくなる！
最後に畳みかけるように「ドリームにちりん」！。最高ですね。
しかし、10年前位と言えば、丁度、「ドリームにちりん」も廃止寸前だったことでしょう。
今となっては、乗りまくった2日間は、いい思い出ですよね。
どこかで夜が明けるだろうと思って飛ばし飛ばし見てたら、最後まで夜が明けなかったｗ
長瀬拓さん、おはようございます。コメントありがとうございます。
あぁ...。そうですよね。
2月の撮影なので、ず～と終着駅まで暗いままでした。
夏に撮影したら良かったのですがね...。
車内が意外なほど静かですね。ジョイント音しか聞こえないのがまた良いです。
まーくん様、連日のコメントに感謝です！私の色々な動画を見て頂けて有難い限りです！
この頃の「ドリームにちりん」は、乗客はかなり少なかったです。
晩年の「能登」や「ムーンライトえちご」のような状態でしたね。
1993年、福岡ドームの新日本プロレスの試合観戦した時、「九州グリーン豪遊券」で、485系、787系、783系のグリーン車と臨時に格下げされた、「急行かいもん」、「急行日南」のB寝台をそれぞれ利用して、特急、急行を乗り尽くしたことがありました。
寝台特急あかつき3号さん、おはようございます。コメントありがとうございます。
ここでコメントを下さる方は、「豪遊券」利用者が多いですね！みなさん、本当に「豪遊」してますよね。羨ましい！
B寝台が利用できたとのことで、「かいもん」「日南」に乗車されたというのは、心底羨ましいですね。
僕の「乗りたかった列車リスト」上位列車です。
1993年は14系+24系編成ですかね。
いやぁ～。本当に羨ましい！乗りたかった…。
乗って見たかった列車でした…。
木村京一郎様、おはようございます。コメントありがとうございます！
以前、「サンライズゆめ」にもコメントを頂き、ありがとうございました。
「ドリームにちりん」って、ちょっと地味な列車でしたから、なかなか乗りに行く機会もないんですよね。
私自身、博多発は一度も乗ることがなく廃止になってしまいました…。
南宮崎～博多、７８７系、７８３系、ドリームにちりん上り下り共に、ご利用させて頂きました。大分駅で、車掌交代があり、宮崎車掌センター、大分車掌センターで、１時間３０ぐらい停車がありました。夜景とても綺麗で、小倉駅、博多駅の発車ベル、駅助役、車掌区の発車笛非常に、懐かしいです。(o⌒∇⌒o)お陰さまで、本当に有り難う。(o⌒∇⌒o)私は、昔から列車大好きです。(＾◇＾)
山崎様、おはようございます。コメントありがとうございます！
こちらこそご視聴頂きありがとうございます。
そうですか、そうですか。ドリームにちりん、良く利用されていましたか。
大分駅で車掌さんも交代されていたのですね。
あまりに長時間停車なので、ちょっと寝てしまって、再び目を覚ましても、同じ景色…という感じでしたね(笑)
ドリームにちりんは、私も懐かしくなりますね🎵丁度この当時？大分県中津市に遠征していました。そして、連休で宮崎市内に戻る時に、中津0時30分発のドリームにちりんで、宮崎まで帰郷していました😅しかし、この列車もなくなってしまい、783系自体もなくなってしまいました～😭私も、783系自体好きな車両だったのに～😢A室とB室で、部屋が別れており座り心地も、フカフカで文句無しでしたが、今ではもう､Nゲージ模型(マイクロエース)で、当時を偲ぶしかありません😢
荒川さん、おはようございます。コメントありがとうございます！
そうですか、そうですか。ドリームにちりんで帰郷していましたか。
そうなると、ドリームにちりんがなくなったことで、不便になった事でしょうね。
783系の独特な構造、A室・B室。あれも良かったなぁ。
Nゲージをされるのですね。
Nゲージでは往時を偲ぶことができるので、私も定年退職したら、Nゲージでジオラマ作って、昭和50年頃を再現したいなぁって密かに思っています。
私から、もう１つありまして、乗り鉄はもちろん、過去に撮り鉄もやっていたのですが、今では車両が完全にワンパターンになってしまい、やめてしまいました😅そしてNゲージですが、実を言うと、私も最近の車両ではなく、昭和時代の旧国鉄形車両の方が、断然好きですね😅特に気動車や、寝台列車、485系、475系は思い入れがあります。
荒川さん、わかりますよ。本当にそうなんですよね。
車両がワンパターン...。みんな地下鉄か！って。
私鉄もJRも新型車両は共通仕様が多くなって、ステンレス車ばかり。
個性がなくなり、味わいがなくなってきました。
しかも、ローカル線でさへもロングシートが当たり前！
駅弁はなくなり、食堂車もなくなり、車内販売もなくなり…
寝台も夜行もサンライズを除いて全て消えてしまいました。
巷では富裕層をターゲットにした観光特急がもてはやされているようですが、あぁいうのは、本来の鉄道の旅ではないように私は思うのです。(観光特急大好きな人には申し訳ありませんが...)
個人的には、時刻表片手に、駅弁を買って、ボックスシートに座りこみ、車窓を眺めながら、ちょっとうとうとする。
そんな旅の楽しみ方もできないような時代になってしまいました。
撮り鉄も、乗り鉄も、かつてのような面白さや楽しさは失われたように思います。
ドリームにちりんは2011年に特急ソニックと特急ひゅうがに真っ二つにされて吸収されて消えましたね。
鉄道大好きヒーロー大好き様、おはようございます。コメントありがとうございます！
そうそう、かつては「ドリームつばめ」なんてのもあったと思うのですが、これは新幹線の開業で消えたように記憶してます😢
小倉駅を出発してからのアナウンスのミスがあったのもいいね❗ソニック…直ぐにドリームにちりん号と訂正しましたね。
松田様、こんにちは。コメントありがとうございます。
先日は「富士」にもコメントありがとうございます。
まぁねぇ～、普段、よく使う言葉の方がでちゃうんでしょうね。
でも、すぐに気づくのが素晴らしい。気づかずに言い続けることもありますからね(笑)
ドリームにちりんは懐かしいですね。よく父方の祖父母の家で夜遅くや早朝に見ていましたね😁 ハイパーサルーンは自分は好きな車両ですね😁 本当に感謝です😭
yossssshyさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
こちらこそ、見て頂けて感謝です！
そうですか、そうですか。今では見れなくなってしまいましたね。
ハイパーサルーンも、少しづつ運用が減ってきているような気がします。
寂しいですが、時代の流れなのでしょうね。
47都道府県夜行列車は全て廃止になりましたね。とても残念ですね。懐かしい思い出がたくさんありますよね。
A な様、さらに引き続き、本日も沢山のコメントありがとうございます！
「サンライズ」を除くと、すべての夜行列車が消えてしまいました。
私も「夜行列車」には沢山の思い出があります。
「夜行列車」は、「旅情」そのものでした。
昨今の鉄道旅行は、「寝台車」も「食堂車」も「ビュッフェ」や「駅弁」、終いには「車内販売」までが消え失せ、かつてのような「旅情」を感じる術が大部分失われたように感じます。
これは懐かしい！昔JRj九州のグリーン車を乗り放題できる豪遊券というのがあって、逆の博多から宮崎まで利用した記憶があります。あと九州管内の夜行列車といえばこれと、長崎から門司港行きのながさき号頑張っありました。
水田さん、こんばんは。いつもコメント本当にありがとうございます。
「豪遊券」という切符があった事、知りませんでした。
早速、調べてみたら、ありました！すごいネーミングですね。
むしろ、今もこのネーミングでフリーきっぷ販売して欲しい位です。
僕は博多発の「ドリームにちりん」には乗った事がないので、博多発の「ドリームにちりん」に乗って見たかったです。水田さん、羨ましい！「後悔先に立たず」ですね。
なんかね乗りたいですよ九州行きたい博多行きたい🚞あたしは259🚞です初見です❤
いちごちゃんさん、こんにちは。コメントありがとうございます！
初めてご視聴頂けたみたいで、感謝です。よろしくお願いします！
大分で1時間以上停車 下りはほぼ2時間停車するんですよね
そうですね～、大分駅での停車時間は長かったように思います。
岐阜の兄貴は 今日は この動画を仕事中流しっぱなしにして 作業しようと企んでます。車窓が闇なので 返って作業効率的に都合いいかと(失礼！)
その昔、長崎帰省の帰り道に 大回りで 山野線、宮之城線の廃線を探険(？)して 帰路の国道10号線宗太郎越えで 右斜め上の鉄橋を走る にちりん と並走した事が ありますが、減光した車内に 眠ってる乗客が ちらほら見えて 印象は 「幽霊列車」でした。(笑)
兄貴！こんばんは。いつもコメントありがとうございます。
車窓が闇。そうなんですよね。
宗太郎のあたりは、本当に真っ暗。
減光の車内は「幽霊列車」…言われてみればそうかもです。では、私も「幽霊」の一人だったかも…です。
しかし、兄貴は、本当にどこに行っても廃線探索だけは忘れませんね！素晴らしい！
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大橋ひかる様、おはようございます。コメントありがとうございます。
定期的にコメントを頂き、ありがとうございます！