Bonjour Rémi. Concernant KTM, tout a été dit dans les commentaires, ci-dessous. Le prix élevé de la moindre moto, trop de rachat de marque historique, mais peux rentables. Et je rajouterai que KTM, n'est pas.un constructeur généraliste de deux roues, ce qui ne doit pas l'aider pour faire " rentrer l'argent " contrairement aux japonais, qui ne proposent pas que des motos passions ou élitistes, mais également des deux roues dédiés aux tâches domestiques. Salut, merci pour tes infos de qualité s. Johnny
Le plus fou dans tout çà pour ktm c’est que y a 6 mois ils râler de ne pas pouvoir avoir une 3eme équipe en moto gp et la ils sonnent la faillite c’est incroyable
Audi , propriétaire de Ducati , n'est pas non plus dans une grande forme. Sans vouloir démoraliser qui que ce soit, nous sommes à l'aube d'une crise économique majeure .
une.crise ah bon combien le transfert des joueurs de foot ? combien pour un salaire de pilote moto ? combien pour la.campagne de Trump ? je pense que l élection de Trump et le montant d une saison moto gp tout compris ...la.crise mdr combien un missile pour la.guerre en Ukraine...enfin du fric du fric coule à.flot dans ce monde
Je n'ai jamais compris la stratégie de KTM dont l'implication en moto GP, leur ADN c'est le TT ils auraient du rester dans le trail routier, léger, efficace en TT, se construire une réputation de fiabilité et de bons moteurs, BMW et Triumph n'ont jamais cherché à se positionner en GP ça ne les empêche pas d'être des sociétés rentables avec de très belles gammes et de proposer même du sport (l'ex Dayro 675 et le Moto 2 pour Triumph et la S1000 pour BMW). Il y a eu aussi une fuite en avant avec gasgas, Husqvarna voire MV Agusta surement très coûteuse et sans retour en investissement. La sortie de moteurs à un rythme élevé la aussi difficile à comprendre (790, 890, 990 ...) et la concurrence chinoise qui, même si elle ne touche pas forcément la même clientèle n'arrange pas les affaires. Je ne sais pas si KTM va s'en sortir en étant racheté par CF Moto mais je ne vois pas d'autre solution vu le contexte général.
C’est toujours un plaisir de voir passer la notification. Merci pour les vidéos, c’est toujours très instructif. Pour KTM est-ce qu’on ne pourrait pas imaginer un rachat par un groupe chinois ? KTM, a la structure et l’image, eux ont l’argent et l’ambition.
Ce n'est qu'une idée qui n'est fondée sur aucun élément concret mais j'imagine assez bien un "partenariat" entre CF Moto et KTM (comme par exemple avoir l'équipe bis avec la marque chinoise au lieu de Gasgas).
Ce serait carrément fun d'avoir une Ducati RedBull et l'autre Monster en 2026. C'est clair que ça paraît peu probable dans un team officiel, et ça paraît d'autant plus improbable avec 2 concurrents directs (rien à voir avec Castrol/ Idemitsu), mais pourquoi pas : ce serait marrant.
Red bull ferait mieux de s'occuper de KTM au lieu de se tracasser de la couleur de la casquette de Marquez , quand on regarde une KTM en moto gp on a plutot l"impression que la moto est une Red Bull alors......
KTM s'est cru arrivé avant l'heure, il ont pêché par orgueil..Beirer en 2020: nous serons champion du monde avant 2027... aujourd'hui ils sont au bord du dépôt de bilan et vont sans doute se faire racheter....Dans les années 90 personne ne donné cher de leur peau, motos peu fiable et très chère à l'entretien. .Ils ont voulu se la jouer à la Ducati, mais se sont dispersé dans tous les domaines, cross vitesse vélo voiture (rien que mettre gasgas en gp c'est du n'importe quoi) à la différence de ducat qui est resté sur sa cible. Ce qu'ils ont accompli est remarquable, mais c'est un véritable gachi . La faillite n'est pas d'aujourd'hui, ça fait 2 ans qu'on connait leurs difficultés. Reste à savoir qui les rachètera....
@@alexxela1023 assez de accord analyse...seule remarque il est toujplus facile d analyser à priori en expert que d analyser à l instant t...un peu de humilité. Où je vous rejoint c est la remarquable réussite de cette entreprise qui contrario a tous les autres constructeurs ne peut s appuyer que sur le marché de la moto pour vivre...KTM est une marque de moto...pas de voiture pas de motoculture pas d instrument de musique pas de chantiers naval pas de mautaunotisme..ect ect. Pire une marque subventionné par un état totalitaire. Alors soyez sévère mais juste dans vos jugements.
Entre 2002 et 2020 , ils ont remportés 18 fois le Dakar , c est pas non plus des guignols , leur gros problème ? le prix des KTM a explosé donc même si elles sont top , ils n arrivent plus a les vendre au vu de la conjoncture mondiale , trop chère pour la clientèle européenne et asiatique , si on rajoute les investissements en motogp et les 100000 motos invendus , ça doit faire un sacré trou dans la trésorerie .
@meca325 malheureusement d accord avec vous. Je pense que malgré tout cette marque persister car ses fans sont des passionnés. Par contre elle retournera probablement là où elle aurait dû rester..un marché à part et donc pas de grand volume. La passion ne se conjugue pas avec le conformisme. C est ce ktm à oublié. Donc les volumes ne peuvent pas etre ceux des marques standardisees et il faut bien le dire asceptisees. Reste les marques de bagnoles allemandes, qui sont de plus en plus des marqueurs situées mais pas des objets de passion. Où alors des objets de passion pour ceux qui mettent au centre de leurs vies....Le paraître. Mais est ce l esprit moto ?
@@ChristopheJanin-cp8cp Le problème des voitures , c est que les constructeurs pensent qu il faut plus grand plus lourd plus sophistiqué plus cher et au final perte de qualité ( un bouton de centralisation audi A3 hybride +mo+reprogrammation a 1100e 3 mois aprés la fin de garantie ) , des fuites d huile avec carter crépine a remplacer a cause de fuite de pompe a huile derrière la distribution sur dv6 peugeot etc.....voiture moderne = de la daube généralisé toutes marques confondus
Hello Remy, effectivement tu parles de l’usine mais il faut penser aussi à tous ceux qui sont concessionnaires… En tous cas je trouve que ta place et chez canal + 😊 j’aime bien ton analyse !
Bonjour , et oui c'est triste pour KTM , mais quand la finance flingue la raison économique , il y a souffrance ! Et quand les prix des produits ne sont plus accessibles au plus grand nombre , c'est la panne économique ! Et c'est dans tous les domaines , faut espérer que le MotoGP ne redevienne pas comme a une époque : 15 pilotes sur la grille de départ c'est triste et on a connu...✌️
Le problem de KTM, c'est que les modèles de routes se ressemblent tous et toujours les mêmes couleurs à comparer des autres marques de motos et aussi des prix élevés.
Salut Rémi et merci pour toutes ces informations...je n'étais pas au courant sur la situation de KTM, c'est chaud, j'espère vraiment que leur situation va s'améliorer même si ça n'en prend pas le chemin 🤞 encore merci pour tes vidéos
Ils auraient mieux fais de nous pondre une sportive une vrai (qu il pourais faire participer en superbike) j ai l roadster et j attend depuis des années une vrai sportive avec peut être un v4 (ils ont juste à coller 2 moteur v2 1390 ensemble et ça m va très bien ;)
le monde auto/moto va mal à cause de nos dirigeant européen et leurs règles écolo de plus en plus strict alors qu'en terme de pollution ce n'est qu'une goutte d'eau dans un océan..
Super Remi, Comme toujours tu nous apportes de précieuses informations, et pour cela je te remercie infiniment. Les mesures d’économie de KTM à savoir passer de chambres single à chambres double ont Déclenché un fou rire monumental chez l’économiste qui t’écrit 😄 A 8 💶 le titre, va falloir des investisseurs sérieux, riches et motivés Pour garantir une Pérennité à la marque KTM. Comme je ne suis pas très doué en géographie, je voulais te demander la distance entre la direction générale de KTM et celle de BMW….. Sauf erreur de ma part, ils parlent la même langue ? Si je faisais partie de ceux qui décident du côté de Munich, de la manière d’entrer en MotoGP pour la marque Bavaroise, je commencerais à réfléchir au possible rachat du « concurrent » 🇦🇹!! Wait & see. Pierre (File-moi ton T-shirt, je te le rends demain repassé 😂 )
Le scenario le plus dingue pour KTM, c'est une OPA de CF Moto. Et l'année prochaine tu vois des chinoiseries en MotoGP, pour rappel, ils présentaient un V4 de competition à l'EICMA 2024.
C’est vraiment triste pour KTM… Ils font de super moto, peut-être pas assez rationnelles mais qui transpirent la passion et les émotions ! Avec ça ils investissent dans le moto GP également ! Dommage …
Il y a trop longtemps que le monde a adopté le produire plus pour vendre moins cher. Ce qui compte c'est l'équilibre c'est-à dire qu'un fabricant vente ce qu'il produit créant l'équilibre entre vente et achat. L'automobile est en crise et le secteur de la moto ne sera pas épargné. KTM aurait 100 mille motos en stock. J'ai réalisé une moyenne entre la moins chère et la plus chère ce qui donne 22874,50 euros. Divisons cette somme par 2 en vendant les motos à moitié prix ce qui donne une moyenne de 11437,25 euros. Si les 100 mille motos pouvaient être vendues, cela donnerait 1.143.725.000 euros. Ce n'est qu'une théorie et la plus avantageuse mais, même en visant beaucoup moins, mieux vaut un petit profit qu'une grosse perte.
Pour les test de Jerez je trouve que les temps annoncés à 1"38 ne sont pas mauvais du tout, tu dis que ce sont les mêmes que pendant la saison mais n'oublions pas que les températures sont vachement plus basse que pendant la saison donc 👍👍 Pour KTM n'étant pas vraiment fan de la marque sauf en motocross 😉 je ne suis pas étonné qu'ils soient ds la merde vu les prix et le manque de fiabilité Si j'ai bien suivi les dernières infos il me semble que Suzuki serait prêt à revenir en moto gp pour 2027 donc ca pourrait etre cool et moins grave si KTM perd sa place 😅😅 Merci pour ta vidéo
Je n ai jamais eu de problème de fiabilité sur mes ktm , jamais de panne mais entretien rigoureux , par contre changement des arbres a cames a 1000km chez kawa , changement de spi de fourche esa chez bmw a 1500km puis encore a 7000 , bobine puis relais demarreur chez ducati a 10000km , aprilia 1000 v2 v4 zero problème pourtant pas réputé pour la fiabilité ! J ai laissé KTM a cause du manque de confort mais le duke etait fun
Le problème de ktm c'est sa signature visuelle : tu aimes ou tu détestes (ou tu fais avec parce que tu aimes les moteurs et les châssis), je pense qu'il devraient renouveler l'équipe marketing et disign et commencer à faire des motos plus consensuelles, où les éléments font moins "pièces rapportées" sur la moto et aussi .... même kawa a compris que tout le monde n'aime pas son vert, élargir la gamme des coloris.
Ktm va être obligé de faire de bonnes promos sur les invendus ça me paraît logique pour boucher un peu les pertes...certainement des bons coups à faire....où pas....
Tant mieux si les propriétaires gagnent de l’argent, par contre tant pis pour nous, si l’empire commercial chinois prend encore davantage pied en Europe 😫😫😫
Z ont qu a refaire des motos abordables et qui donnent envie!!! Style ..L.C. 4 640 adventure...entre autre...car leurs avants....tete de mouche...pffff ...enfin chacun ses gouts....
Pour le moment, KTM continu pas en motoGP en 2027, en catégorie reine, surtout si la boite continu de coulé. Il ne le dise pas, car sinon là, sa va s'empirer d'un coup, mais se sont des rumeurs de couloir de paddock. Donc cela va faire comme Kawa* comme Suzuki, par contre, il vont peut-être laisser GasGas en catégorie reine et encore.... Si la vitrine tombe, qu'il quitte la catégorie reine, il tombe. Rachat ? Cession de part et domaine ? etc.... C'est sa de vivre au dessus de ses moyens. Perso, s'il vendait leur bécane bien moins chère ... (et si elle étaient fiable...) , et puis y'en à trop dans leur gamme, ya trop trop de KTM. Des magasins vont fermer, du personnel va être licencier, des usines vont fermer etc.... bien que 2md€ ne soit pas la mort non plus, la barre se redresse pas.. *(En encore, kawa ont été les plus intelligents, car il se sont barrer pour éviter de trop dépenser, justement).
Personnellement je ne porte pas trop KTM dans mon coeur après se qu'il s'était passé avec Zarco. J'aimerai bien voir le retour de Kawasaki en moto gp ou la venue de BMW.
Je ne suis pas étonné quand on vois les prix de ventes des motos, moi même qui aurais voulu m'acheter un superduke il y a 3 mois, j'ai du revoir ma copie et aller à la concurrence, c'est dommage
Pour la sponso de Marquez, ça n’aurait pas été la première fois qu’on verrait deux sponsors différents dans la même équipe. KTM se sont peut-être trop diversifiés dans les rachats de marques, passer du TT à la piste, les voitures, des produits cher et pas assez tout venant….les reins ne sont pas assez solides pour investir autant dans tous ces domaines sportifs. J’espère qu’ils vont remonter la pente, ce serait dommage de les perdre en MotoGP.
Le cas de KTM pend au nez des autres constructeurs européens s'ils continuent à vendre leurs motos à des prix exorbitants. Les gens se tournent de plus en plus vers les marques chinoises qui sont maintenant de belles et bonnes bécanes à des prix plus cohérents.
Bin déjà vu le prix d’une KTM…😅. Heureusement qu’ils n’ont pas eu une 3ème équipe en moto gp🥵. Est ce que la seconde équipe sera conservé pour 2026 voir même l’équipe usine..?😩
Une interrogation ? Cf moto fabrique les moteurs pour ktm? Comment ce fait il que cf moto est sur un projet et la fabrication d un v4 ? Juste une interrogation est ce une separation ou couper l herbe sous le pied de ktm ? Ce serait dommage de voir un constructeur européen quitter le gp !
C’est terrible pour l’équipe motoGP KTM, mais franchement, le retour de bâton pour le constructeur est mérité. Les motos sont de moins en moins bien finit et ils ne s’en cachent pas.. vu le prix des bécanes ça mériterait un peu d’attention sur ce point là. Force aux employés et aux équipes sportive tout de même qui ne sont en rien responsable des choix marketing de la direction
Pour ceux qui parlent de soit disant prix exorbitant des KTM, je suis allée vérifier, leur duke sont vendu a l'euro pré le même prix que les mt chez Yamaha donc bon..
Monster Energie va financer Ducati et donc participer à une partie du budget de l'écurie. Si Marques est champion du monde (merci Ducati et merci Monster Énergie) je ne serais pas étonné qu'il puisse porter les couleurs de Red bull après la dernière course. Red Bull n'a rien à perdre et serait gagnant dans ce cas où Marques décrocherait un nouveau titre.
1000 licenciements chez KTM ! Du coté de la Motogp, Acosta est arrivé au plus mauvais moment chez KTM, une perle du pilotage qui risque de plonger lui aussi pendant cette très mauvaise période, car chez Ducati on ne réduit pas les coûts, on avance dans la progression et de plus Ducati à le phénomène M.Marquez, ça sent encore des titres à venir, jusqu'en 2027 et + ?
Pas de grosses surprises pour l'état de Ktm. Les motos sont de plus en plus chères (malgré une majeur partie de la production désormais faite en chine), avec un design de plus en plus clivant (je me retiens de pas dire moche), et beaucoup de mauvais retours de fiabilité et de campagne de rappel sur les derniers modèles. Rajoutons à ça Husqvarna qui a sorti 3 modèles très peu vendu depuis le rachat, et MV agusta qui n'a fait absolument rien depuis le rachat et qui semble au point mort complet. La lueur d'espoir pour Ktm c'est la partenariat avec CF Moto (qui lui explose), mais vu que CF moto semble partit dans l'optique de s'émanciper niveau motorisation avec un 3 cylindre et un v4 maison présentés au salon de Milan, ils n'auront bientôt plus besoin de Ktm et seront clairement en position de force. Bref ça pue, espérons que leur nouveau modèle sportif se vende bien et justifie encore un engagement en compétition, sinon je pense que Ktm en motogp dans les années à venir ce sera au mieux un petit logo caché sur une motogp CFmoto, au pire une marque complètement disparu des paddocks.
Hello Rémi ! Le deal entre Monster et Ducati jusqu'à fin 2025 ? Nouvelle info ? Les infos que j'avais lu c'est que le deal aller jusqu'à 2027 après les 2ans de contrat de Marquez
Je ne vois pas KTM continuer en moto GP et j'imagine un arrêt bien avant 2027. Comment pourraient ils continuer lorsque des salariés sont licenciés dans le même temps? KTM va également avoir besoin de beaucoup d'argent pour payer ses fournisseurs pour poursuivre la fabrication des motos.
Pour moi KTM c’est du cross ou enduro, ils sont pas dans leur catégorie en GP malheureusement. Après si ils abandonnent le moto gp ça pourrais faire les affaire de bmw
Parce que vous croyez que BMW va bien...meme leurs caisses se vendent moins. C est le chaos économique qui attend l Europe qui risque d etre le fossoyeur du moto GP voir de la moto en général à terme.
En meme temps vu la « gueule » des becanes KTM a recopier la face avant de Yam et le carenage de BMW.. ca ressemble plus a rien.. donc pas étonnant malgre que ca soit desolant. J’espere que les constructeurs vont apprendre grace a cette erreur de KTM a innover dans leurs AXES PROPRES A EUX MEME
Ktm font de super moto malgré leur look ou les aseptisations que partage braucoup de marques dans les temps.. Franchement a moindre coup je les deleste d'un invendu sans aucun problème malgré qui il y en a un du coup le prix! Dsl pour la grammaire ou ortho😂
Pour ktm, les pertes sont colossales et ce n'est pas en arrêtant de produire deux mois s'ils vont s'en sortir. Pour moi c'est la faillite qui les attend. Les gens ne vont pas acheter en 2025 des motos 2024, juste pour sauver ktm. Soit ils trouvent l'argent soit ils ferment. Et là, quid des pilotes et équipes en motogp moto2 et moto3, sans compter toutes les équipes de moto3 qui roulent ktm. Leurs souhaits sont d'honorer leur contrat avec la dorna mais quand il y a faillite....que va devenir tech3 également....
BIZARRE #KTM il y a moin d'un an, elle suppliait la #Dorna pour avoir une 3e équipe Et maintenan, on se retrouve ici pour parler des difficultés financières et réduire les coûts et les dépenses, et ainsi un éventuel désengagement du #MOTOGP 🤔 J'ai du rater un épisode, ou alors les dirigeants de #KTM ont raté le leur 😱
d'autres constructeurs attendent une place. BMW le premier et déjà Harley Davidson aimerait venir en MotoGP et plus aux dernières nouvelles Suzuki veut faire son retour. Donc se n'ai pas les candidats au remplacement de KTM qui vont manquer. une page va sans doute se tourner...
Les sponsors c'est le nerf de la guerre puisqu'ils financent une grande partie de MGP, mais il ne faut pas se tromper les fans ne sont pas ni intéressés ni passionnés par ça, que les pilotes arborent l'un ou l'autre des sponsors ne change pas la face du monde, et ne changera rien en course! Ce qui est vraiment plus préoccupant c'est le marasme financier de KTM qui pourrait bien lâcher l'affaire faute de pépettes un peu comme l'a fait Suzuki !
Je pense que tout va se jouer sur le championnat 2025, car soit Marquez joue le titre voir le gagne, soit Acosta le bouscule voir même le gagne.. La décision de Redbull en sera grandement influencer voir même conditionner
Marquez va jouer le titre ou acosta😂, et les autres vont être la pour les regarder ?? Ont en reparlera, pecco sera champion 2025, il ne refera plus les mêmes erreurs qu'il lui a coûter le titre
Salut Rémi, salut tout le monde. Une pensée pour Jack Miller. Il a dû passer qlq mauvaises nuits de son avenir incertain. Il doit vraiment avoir fait un gros ouf de soulagement aujourd’hui à quitter ktm. Perso je suis content pour lui, j’aime beaucoup ce pilote. ✌️✌️✌️ a tout le monde.
Encore une fois c'est qui qui va payer les mauvaises stratégie, les ouvriers les pauvres, qu'ont en parle jamais, ha les pauvres pilotes et techniciens ils avoir une chambre double et moins de bonbons ha ils vont être privé, comme pour Alpine on voit que les privilégiés mais pas les ouvriers ?
Marc est avec Redbull depuis des années Marc était aussi avec HRC depuis des années Tout ceci est anecdotique Ce n'est pas bien important Il pourrait encore être avec Hollywood chewing-gum sa changerai rien pour nous et encore moins dans sont pilotage ( pour sont porte feuille à la rigueur ) 😂
Quel dommage pour KTM.. je roule sur un 1290 sdr et franchement KTM reste une des dernières marques a faire des motos hyper fun, déraisonnable.. ça serait une grosse perte pour la Moto que KTM disparaisse
Je pense comme vous. Mais en 1993 ils ont déposé le bilan. Et une poignée de passionnés de l usine dont Kini on eut la ressource de faire de kt ce qu elle est. Alors il risque d y avoir des rebondissement. Car oui kt est la seule marque à produire des motos passions. Ni des motos marqueurs sociaux ni des motos banales. Elle renaîtra de ses cendres sur des marchés plus petits c est son ADN de départ. A part que ce soit un grand tour de passe passe vpour delocaliser chez les jaunes...et ca pour moi ce sera la fin de ktm dans mon garage. L histoire aura été très belle. Mais pour l instant la bête respire encore...et une bête blessée est toujours redoutable.
Je veux pas faire le pessimiste mais l'économie mondiale est en danger et ce n'est pas KTM qui est sur la sellette mais quasiment tout le monde... La guerre etc... ca risque d'être de plus en plus tendu et la moto gp pourrait bien être le dernier de nos soucis.
@@ericsmde5953 Oui enfin une guerre par proxi entre les plus grosses puissance nucléaire ce n'est jamais arrivé et on prend doucement le chemin d'une confrontation direct , donc oui on peut être inquiet...
KTM possède : KTM Sportmotorcycle GmbH, Husqvarna Mobility GmbH, WP Suspension GmbH et GASGAS GmbH . KTM devrait s'en sortir Les chiffres sont connu de KTM depuis des mois , Leurs économiste, previsionistes PDG etc.. savent tout cela , c'est pas nouveaux pour eux . Reste à savoir qu'es ce que KTM est prêt à lâcher, à abandonné pour redresser la bare, L'année 2025 sans résultat significatif en GP pourrait ce terminer comme avec Suzuki. Le GP coûte chère A voir !?!?!?!?!
A mon sens, le règlement technique va encore changer car il est invendable ! On cherche de l'adrénaline et non un oreiller... Quant à KTM, patience le Seigneur Pedro arrive...il lui faut juste un peu de temps pour maîtriser sa bête... Vivement le Mans.
Perso je suis pro KTM mais depuis 2014 désolé, mais c'est du grand n'importe quoi avec les motos et les concessions ! On passe de motos faites à Mattighofen à des motos faites en chine, avec tous les problèmes que ça engendre, en 2022, quand on achète une KTM neuve, elle a toutes les options, mais juste pour le rodage, c'est lunaire, c'est a dire 1000 kms, histoire de te mettre l'eau a la bouche, donc si tu veux ces options après le rodage, tu aligne un billet de 1000 balles de plus, alors que ces options sont bien présente sur le véhicule, shifter, traction conttrol et tout le tralala actuel que je déteste, alors qu'il faut faire juste une programmation informatique pour valider les options, en gros on te prends pour un con direct après le rodage, et ça fait un peu cher le passage à la valise ! Donc avec cette politique ils ont perdu énormément de clients, d'après un ami concessionnaire. Sans parler des problèmes de SAV !!! Donc ils ont un peu jouer au con et ils récoltent un peu le fruit du mépris pour beaucoup de clients qui ont finalement quitté, par logique, la marque ! J'étais mécano jusqu'en 2013 pour KTM France en championnat de France super bike pour un pilote, avec une RC8R TRACK (voir dans mes vidéos) et a cette époque tout était fait en Autriche, oui oui meme les block moteur tallé masse, et c'est pour ça que j'ai une machine de 2013 et que pour rien au monde je rachèterais une KTM d’après 2013, trop de problèmes ! CQFD ...
Monster ou red bull deux produits néfastes pour la santé ! A ce que je sache, les motos ne fonctionnent pas avec çà les pilotes non plus, ils ne sont pas fous. Le seul intérêt c'est le fric qu'ils donnent aux écuries. Sujet inintéressant.
Quelle catastrophe pour KTM!! Pour le motogp mais aussi pour les moto3 qui sont des KTM ou des Honda... Pour Pedro Acosta aussi, il faut absolument qu'il se trouve un autre guidon pour 2026 😢 C'est vrai que ça met une claque et que je suis triste pour tous ces gens qui perdent leur emploi. 😕😨😨😨 Pour les constructeurs japonais, il ne faut rien en attendre avant 2027 et le renouvellement de la catégorie. Il faut rester réaliste, malheureusement...
Quelle catastrophe pour les peuples, s'ils restent avec des invendus, c'est qu'ils avaient prévu leurs ventes et qu'ils n'ont pas atteind l'objectif, et donc que les gens n'ont plus d'argent à mettre dans une moto neuve simplement, logique, on ne peut pas délocaliser, faire supporter le excés des dirigeants par les classes moyennes et pauvres, lincencier à tour de bras et demander aux gens de consommer, parce que c'est ni les riches ni les ultras riches qui ne payent pas d'impôts (évadés fiscaux) qui vont acheter des motos...
@angeperdu8056 c'est aussi pck elles pêchent de manque de fiabilité, d'après ce que j'ai entendu. Mais effectivement, les prix de motos sont exorbitants et il n'y a quasiment plus de motos simples. Même sur des scooters 125 ils mettent un anti-pating... C'est n'importe quoi je trouve. Des régulateurs adaptatifs et j'en passe. Mais des motos simples et économiques, à part les Bullit, je n'en vois pas. Sans compter que la concurrence chinoise est de plus en plus rude!
J’ai roulé 20 ans ktm. Duke2, 990superduke, duke3r, jamais un pète. J’ai acheté 2 duke4 pour mon auto-école. Que des emmerdes avec. Casse arbre à came. Moto rouillée au bout de deux ans. Vernis qui saute au bout d’un rien de temps. J’ai dit terminé ktm.
KTM qui cartonnait il y a 2 ou 3 ans. Comment expliquer cet écroulement ? Vente en baisse, cout des énergies qui explosent en Europe ? KTM n'est pas le seul. Plusieurs marques allemandes de voitures sont également dans le rouge.
Plusieurs facteurs certainement, mais il est question d'un écroulement des ventes en Europe. La surenchère en tout et les choix de design clivants ne leur ont sûrement pas fait du bien. A ma modeste échelle, j'adorais cette marque en tout-terrain, mais je n'achèterai jamais leurs modèles de route hideux (je ne parle pas des motos de compétition sur circuit).
@@jaeger4966même en cross depuis 2-3 ans de moins en moins de personnes achetait KTM le prix des motos (route et cross) et leur fiabilité qui était bien médiocre pour leurs prix plus le faites qu'esthétiquement c'est loin d'être les plus belles tous sa a bien fait chuter les ventes
KTM a lancer un projet vélo électrique qui n a pas du tout fonctionner ils ont perdu des millions et c'est en grande partie la cause de leur problème financier (info vérifier)
@@vincentdaunay5195 j'aimerais bien voir ta source ? Parce que le développement d'un vélo et d'une moto c'est pas le même prix et la ont parle bien du stock énorme de moto qu'ils sont sur les bras pas de vélo
Bonjour Rémi. Concernant KTM, tout a été dit dans les commentaires, ci-dessous. Le prix élevé de la moindre moto, trop de rachat de marque historique, mais peux rentables. Et je rajouterai que KTM, n'est pas.un constructeur généraliste de deux roues, ce qui ne doit pas l'aider pour faire " rentrer l'argent " contrairement aux japonais, qui ne proposent pas que des motos passions ou élitistes, mais également des deux roues dédiés aux tâches domestiques. Salut, merci pour tes infos de qualité s. Johnny
Le plus fou dans tout çà pour ktm c’est que y a 6 mois ils râler de ne pas pouvoir avoir une 3eme équipe en moto gp et la ils sonnent la faillite c’est incroyable
Je me suis fait la même réflexion.
@@CyrilFontang quand ont est trop gourmand, malheureusement....
Audi , propriétaire de Ducati , n'est pas non plus dans une grande forme.
Sans vouloir démoraliser qui que ce soit, nous sommes à l'aube d'une crise économique majeure .
Vous avez malheureusement tout dit et je suis tout à fait en ligne avec votre analyse.
.
une.crise ah bon combien le transfert des joueurs de foot ? combien pour un salaire de pilote moto ? combien pour la.campagne de Trump ? je pense que l élection de Trump et le montant d une saison moto gp tout compris ...la.crise mdr combien un missile pour la.guerre en Ukraine...enfin du fric du fric coule à.flot dans ce monde
M’est avis qu’on va pas tarder à entendre parler de Ducati ...
Je n'ai jamais compris la stratégie de KTM dont l'implication en moto GP, leur ADN c'est le TT ils auraient du rester dans le trail routier, léger, efficace en TT, se construire une réputation de fiabilité et de bons moteurs, BMW et Triumph n'ont jamais cherché à se positionner en GP ça ne les empêche pas d'être des sociétés rentables avec de très belles gammes et de proposer même du sport (l'ex Dayro 675 et le Moto 2 pour Triumph et la S1000 pour BMW). Il y a eu aussi une fuite en avant avec gasgas, Husqvarna voire MV Agusta surement très coûteuse et sans retour en investissement. La sortie de moteurs à un rythme élevé la aussi difficile à comprendre (790, 890, 990 ...) et la concurrence chinoise qui, même si elle ne touche pas forcément la même clientèle n'arrange pas les affaires. Je ne sais pas si KTM va s'en sortir en étant racheté par CF Moto mais je ne vois pas d'autre solution vu le contexte général.
C’est toujours un plaisir de voir passer la notification. Merci pour les vidéos, c’est toujours très instructif. Pour KTM est-ce qu’on ne pourrait pas imaginer un rachat par un groupe chinois ? KTM, a la structure et l’image, eux ont l’argent et l’ambition.
Ce n'est qu'une idée qui n'est fondée sur aucun élément concret mais j'imagine assez bien un "partenariat" entre CF Moto et KTM (comme par exemple avoir l'équipe bis avec la marque chinoise au lieu de Gasgas).
Ce serait carrément fun d'avoir une Ducati RedBull et l'autre Monster en 2026.
C'est clair que ça paraît peu probable dans un team officiel, et ça paraît d'autant plus improbable avec 2 concurrents directs (rien à voir avec Castrol/ Idemitsu), mais pourquoi pas : ce serait marrant.
Red bull ferait mieux de s'occuper de KTM au lieu de se tracasser de la couleur de la casquette de Marquez , quand on regarde une KTM en moto gp on a plutot l"impression que la moto est une Red Bull alors......
Chouette résumé. Merci
KTM s'est cru arrivé avant l'heure, il ont pêché par orgueil..Beirer en 2020: nous serons champion du monde avant 2027... aujourd'hui ils sont au bord du dépôt de bilan et vont sans doute se faire racheter....Dans les années 90 personne ne donné cher de leur peau, motos peu fiable et très chère à l'entretien. .Ils ont voulu se la jouer à la Ducati, mais se sont dispersé dans tous les domaines, cross vitesse vélo voiture (rien que mettre gasgas en gp c'est du n'importe quoi) à la différence de ducat qui est resté sur sa cible.
Ce qu'ils ont accompli est remarquable, mais c'est un véritable gachi . La faillite n'est pas d'aujourd'hui, ça fait 2 ans qu'on connait leurs difficultés.
Reste à savoir qui les rachètera....
@@alexxela1023 assez de accord analyse...seule remarque il est toujplus facile d analyser à priori en expert que d analyser à l instant t...un peu de humilité. Où je vous rejoint c est la remarquable réussite de cette entreprise qui contrario a tous les autres constructeurs ne peut s appuyer que sur le marché de la moto pour vivre...KTM est une marque de moto...pas de voiture pas de motoculture pas d instrument de musique pas de chantiers naval pas de mautaunotisme..ect ect. Pire une marque subventionné par un état totalitaire. Alors soyez sévère mais juste dans vos jugements.
Entre 2002 et 2020 , ils ont remportés 18 fois le Dakar , c est pas non plus des guignols , leur gros problème ? le prix des KTM a explosé donc même si elles sont top , ils n arrivent plus a les vendre au vu de la conjoncture mondiale , trop chère pour la clientèle européenne et asiatique , si on rajoute les investissements en motogp et les 100000 motos invendus , ça doit faire un sacré trou dans la trésorerie .
@meca325 malheureusement d accord avec vous. Je pense que malgré tout cette marque persister car ses fans sont des passionnés. Par contre elle retournera probablement là où elle aurait dû rester..un marché à part et donc pas de grand volume. La passion ne se conjugue pas avec le conformisme. C est ce ktm à oublié. Donc les volumes ne peuvent pas etre ceux des marques standardisees et il faut bien le dire asceptisees. Reste les marques de bagnoles allemandes, qui sont de plus en plus des marqueurs situées mais pas des objets de passion. Où alors des objets de passion pour ceux qui mettent au centre de leurs vies....Le paraître. Mais est ce l esprit moto ?
@@ChristopheJanin-cp8cp Le problème des voitures , c est que les constructeurs pensent qu il faut plus grand plus lourd plus sophistiqué plus cher et au final perte de qualité ( un bouton de centralisation audi A3 hybride +mo+reprogrammation a 1100e 3 mois aprés la fin de garantie ) , des fuites d huile avec carter crépine a remplacer a cause de fuite de pompe a huile derrière la distribution sur dv6 peugeot etc.....voiture moderne = de la daube généralisé toutes marques confondus
Les chinois... certain
Hello Remy, effectivement tu parles de l’usine mais il faut penser aussi à tous ceux qui sont concessionnaires…
En tous cas je trouve que ta place et chez canal + 😊 j’aime bien ton analyse !
Merci Rémi pour ton travail
Que de bonne vidéo
Bonjour , et oui c'est triste pour KTM , mais quand la finance flingue la raison économique , il y a souffrance ! Et quand les prix des produits ne sont plus accessibles au plus grand nombre , c'est la panne économique ! Et c'est dans tous les domaines , faut espérer que le MotoGP ne redevienne pas comme a une époque : 15 pilotes sur la grille de départ c'est triste et on a connu...✌️
Le problem de KTM, c'est que les modèles de routes se ressemblent tous et toujours les mêmes couleurs à comparer des autres marques de motos et aussi des prix élevés.
À force de vendre des roadsters à 25k que peu peuvent se payer y a pas de mystères...😢
Quoique les BMW se vendent très bien malgré des tarifs encore plus délirants... le motard est aujourd'hui un banquier, un avocat, un medecin....
@@philippe2465 ou RUclipsur ou influenceur, maintenant ça gagne mieux qu'un chirurgien ...
Perso je le trouve très bien mon roadster de riche (une des meilleur moto que j ai eu et y en a eu une floppé;)
Salut Rémi et merci pour toutes ces informations...je n'étais pas au courant sur la situation de KTM, c'est chaud, j'espère vraiment que leur situation va s'améliorer même si ça n'en prend pas le chemin 🤞 encore merci pour tes vidéos
Le rachat de Mv Agusta par ktm c’était pas l’idée de l’année…😅😂
Ils auraient mieux fais de nous pondre une sportive une vrai (qu il pourais faire participer en superbike) j ai l roadster et j attend depuis des années une vrai sportive avec peut être un v4 (ils ont juste à coller 2 moteur v2 1390 ensemble et ça m va très bien ;)
RedBull/Monster Energy : different color, same shit !!!
Pas tte à fais pour ktm comme redbull viennent d Autriche et on 1 gros passé ensemble (en mx )
le monde auto/moto va mal à cause de nos dirigeant européen et leurs règles écolo de plus en plus strict alors qu'en terme de pollution ce n'est qu'une goutte d'eau dans un océan..
Totalement d’accord avec toi.
Super Remi, Comme toujours tu nous apportes de précieuses informations, et pour cela je te remercie infiniment. Les mesures d’économie de KTM à savoir passer de chambres single à chambres double ont Déclenché un fou rire monumental chez l’économiste qui t’écrit 😄
A 8 💶 le titre, va falloir des investisseurs sérieux, riches et motivés Pour garantir une Pérennité à la marque KTM. Comme je ne suis pas très doué en géographie, je voulais te demander la distance entre la direction générale de KTM et celle de BMW….. Sauf erreur de ma part, ils parlent la même langue ? Si je faisais partie de ceux qui décident du côté de Munich, de la manière d’entrer en MotoGP pour la marque Bavaroise, je commencerais à réfléchir au possible rachat du « concurrent » 🇦🇹!! Wait & see. Pierre (File-moi ton T-shirt, je te le rends demain repassé 😂 )
C'est vachement important....
Pour KTM ça se comprend, quand tu vois les prix de ventes de leur moto
Et la fiabilité...
@@kevinr9257 oui c'est vrai
Et la piètre qualité du réseau et du SAV...
et leur tête de mouche qui gâche le reste... mais peut-être que beaucoup aiment.
@@kevinr9257 Aujourd'hui c'est fiable
il faudrais limité les couos et retrouvez tout les constructeurs....ça serait plus sympa dommage de ne.plus voir suzuki kawa
Le scenario le plus dingue pour KTM, c'est une OPA de CF Moto.
Et l'année prochaine tu vois des chinoiseries en MotoGP, pour rappel, ils présentaient un V4 de competition à l'EICMA 2024.
Je🎉 l'attendais bien vôtre vidéos😅❤
C’est vraiment triste pour KTM…
Ils font de super moto, peut-être pas assez rationnelles mais qui transpirent la passion et les émotions ! Avec ça ils investissent dans le moto GP également !
Dommage …
Il y a trop longtemps que le monde a adopté le produire plus pour vendre moins cher. Ce qui compte c'est l'équilibre c'est-à dire qu'un fabricant vente ce qu'il produit créant l'équilibre entre vente et achat. L'automobile est en crise et le secteur de la moto ne sera pas épargné. KTM aurait 100 mille motos en stock. J'ai réalisé une moyenne entre la moins chère et la plus chère ce qui donne 22874,50 euros. Divisons cette somme par 2 en vendant les motos à moitié prix ce qui donne une moyenne de 11437,25 euros. Si les 100 mille motos pouvaient être vendues, cela donnerait 1.143.725.000 euros. Ce n'est qu'une théorie et la plus avantageuse mais, même
en visant beaucoup moins, mieux vaut un petit profit qu'une grosse perte.
Pour les test de Jerez je trouve que les temps annoncés à 1"38 ne sont pas mauvais du tout, tu dis que ce sont les mêmes que pendant la saison mais n'oublions pas que les températures sont vachement plus basse que pendant la saison donc 👍👍
Pour KTM n'étant pas vraiment fan de la marque sauf en motocross 😉 je ne suis pas étonné qu'ils soient ds la merde vu les prix et le manque de fiabilité
Si j'ai bien suivi les dernières infos il me semble que Suzuki serait prêt à revenir en moto gp pour 2027 donc ca pourrait etre cool et moins grave si KTM perd sa place 😅😅
Merci pour ta vidéo
Je n ai jamais eu de problème de fiabilité sur mes ktm , jamais de panne mais entretien rigoureux , par contre changement des arbres a cames a 1000km chez kawa , changement de spi de fourche esa chez bmw a 1500km puis encore a 7000 , bobine puis relais demarreur chez ducati a 10000km , aprilia 1000 v2 v4 zero problème pourtant pas réputé pour la fiabilité !
J ai laissé KTM a cause du manque de confort mais le duke etait fun
Le problème de ktm c'est sa signature visuelle : tu aimes ou tu détestes (ou tu fais avec parce que tu aimes les moteurs et les châssis), je pense qu'il devraient renouveler l'équipe marketing et disign et commencer à faire des motos plus consensuelles, où les éléments font moins "pièces rapportées" sur la moto et aussi .... même kawa a compris que tout le monde n'aime pas son vert, élargir la gamme des coloris.
Complètement d’accord avec toi. Même les super duke deviennent carrément moches. Ktm c’est les Renault de 10ans🤣
Remy a oublié de repasser sa chemise !! 🙃😇☺
😅
C'est un polo
Mdrrr c'est un T shirt 🤣
Marquez red bull/monster, slip/caleçon? Question primordiale pour cette saison.
Ktm va être obligé de faire de bonnes promos sur les invendus ça me paraît logique pour boucher un peu les pertes...certainement des bons coups à faire....où pas....
Dommage pour KTM de bonne moto mais son expansion externe trops rapide par le rachat de plusieurs marques risque de précipiter sa perte
14949EUR une 990 duke hors options. J'évoque 1 seul modèle, ah tiens les ventes sont compliquées ?! Ah bah oui tu m'étonnes.
Je pense que Ktm va être racheté par CF moto ils sont dèjà partenaires
Je pense comme vous...les propriétaires vont se faire un fric fou et la problématique de production et de vente ce sera pour les Chinois...
Tant mieux si les propriétaires gagnent de l’argent, par contre tant pis pour nous, si l’empire commercial chinois prend encore davantage pied en Europe 😫😫😫
Z ont qu a refaire des motos abordables et qui donnent envie!!! Style ..L.C. 4 640 adventure...entre autre...car leurs avants....tete de mouche...pffff ...enfin chacun ses gouts....
Pour le moment, KTM continu pas en motoGP en 2027, en catégorie reine, surtout si la boite continu de coulé.
Il ne le dise pas, car sinon là, sa va s'empirer d'un coup, mais se sont des rumeurs de couloir de paddock.
Donc cela va faire comme Kawa* comme Suzuki, par contre, il vont peut-être laisser GasGas en catégorie reine et encore....
Si la vitrine tombe, qu'il quitte la catégorie reine, il tombe.
Rachat ? Cession de part et domaine ? etc....
C'est sa de vivre au dessus de ses moyens.
Perso, s'il vendait leur bécane bien moins chère ... (et si elle étaient fiable...) , et puis y'en à trop dans leur gamme, ya trop trop de KTM.
Des magasins vont fermer, du personnel va être licencier, des usines vont fermer etc.... bien que 2md€ ne soit pas la mort non plus, la barre se redresse pas..
*(En encore, kawa ont été les plus intelligents, car il se sont barrer pour éviter de trop dépenser, justement).
Personnellement je ne porte pas trop KTM dans mon coeur après se qu'il s'était passé avec Zarco. J'aimerai bien voir le retour de Kawasaki en moto gp ou la venue de BMW.
Je ne suis pas étonné quand on vois les prix de ventes des motos, moi même qui aurais voulu m'acheter un superduke il y a 3 mois, j'ai du revoir ma copie et aller à la concurrence, c'est dommage
Incroyable la situation de KTM ça fait de la peine
Pour la sponso de Marquez, ça n’aurait pas été la première fois qu’on verrait deux sponsors différents dans la même équipe. KTM se sont peut-être trop diversifiés dans les rachats de marques, passer du TT à la piste, les voitures, des produits cher et pas assez tout venant….les reins ne sont pas assez solides pour investir autant dans tous ces domaines sportifs. J’espère qu’ils vont remonter la pente, ce serait dommage de les perdre en MotoGP.
Le cas de KTM pend au nez des autres constructeurs européens s'ils continuent à vendre leurs motos à des prix exorbitants. Les gens se tournent de plus en plus vers les marques chinoises qui sont maintenant de belles et bonnes bécanes à des prix plus cohérents.
Quizz : Qui croit que KTM pourrait réellement mourrir d'une faillite totale ?
Bin déjà vu le prix d’une KTM…😅. Heureusement qu’ils n’ont pas eu une 3ème équipe en moto gp🥵. Est ce que la seconde équipe sera conservé pour 2026 voir même l’équipe usine..?😩
Une interrogation ? Cf moto fabrique les moteurs pour ktm? Comment ce fait il que cf moto est sur un projet et la fabrication d un v4 ? Juste une interrogation est ce une separation ou couper l herbe sous le pied de ktm ? Ce serait dommage de voir un constructeur européen quitter le gp !
VIVE Rémi Toujours aussi sympa passionné super pro .
Vivent les gens gentils les méchants berck caca 💩 .
✊️✌️📢🌶🦆🦺😡🔥🇳🇨🇵🇸‼️
C’est terrible pour l’équipe motoGP KTM, mais franchement, le retour de bâton pour le constructeur est mérité. Les motos sont de moins en moins bien finit et ils ne s’en cachent pas.. vu le prix des bécanes ça mériterait un peu d’attention sur ce point là. Force aux employés et aux équipes sportive tout de même qui ne sont en rien responsable des choix marketing de la direction
Pour ceux qui parlent de soit disant prix exorbitant des KTM, je suis allée vérifier, leur duke sont vendu a l'euro pré le même prix que les mt chez Yamaha donc bon..
remy merci pour toutes ces infos cela dit pose un autocollant ducati ou yamaha sur ton fer a repasser tu seras plus motiver
🤣🤣🤣🤣
Trop de marques chez KTM, les clients sont un peu perdus avec ce marketing !!
Et motos trop chères par rapport à la concurrence.
Monster Energie va financer Ducati et donc participer à une partie du budget de l'écurie. Si Marques est champion du monde (merci Ducati et merci Monster Énergie) je ne serais pas étonné qu'il puisse porter les couleurs de Red bull après la dernière course. Red Bull n'a rien à perdre et serait gagnant dans ce cas où Marques décrocherait un nouveau titre.
1000 licenciements chez KTM ! Du coté de la Motogp, Acosta est arrivé au plus mauvais moment chez KTM, une perle du pilotage qui risque de plonger lui aussi pendant cette très mauvaise période, car chez Ducati on ne réduit pas les coûts, on avance dans la progression et de plus Ducati à le phénomène M.Marquez, ça sent encore des titres à venir, jusqu'en 2027 et + ?
Pas de grosses surprises pour l'état de Ktm. Les motos sont de plus en plus chères (malgré une majeur partie de la production désormais faite en chine), avec un design de plus en plus clivant (je me retiens de pas dire moche), et beaucoup de mauvais retours de fiabilité et de campagne de rappel sur les derniers modèles. Rajoutons à ça Husqvarna qui a sorti 3 modèles très peu vendu depuis le rachat, et MV agusta qui n'a fait absolument rien depuis le rachat et qui semble au point mort complet. La lueur d'espoir pour Ktm c'est la partenariat avec CF Moto (qui lui explose), mais vu que CF moto semble partit dans l'optique de s'émanciper niveau motorisation avec un 3 cylindre et un v4 maison présentés au salon de Milan, ils n'auront bientôt plus besoin de Ktm et seront clairement en position de force. Bref ça pue, espérons que leur nouveau modèle sportif se vende bien et justifie encore un engagement en compétition, sinon je pense que Ktm en motogp dans les années à venir ce sera au mieux un petit logo caché sur une motogp CFmoto, au pire une marque complètement disparu des paddocks.
Hello Rémi ! Le deal entre Monster et Ducati jusqu'à fin 2025 ? Nouvelle info ?
Les infos que j'avais lu c'est que le deal aller jusqu'à 2027 après les 2ans de contrat de Marquez
Je ne vois pas KTM continuer en moto GP et j'imagine un arrêt bien avant 2027. Comment pourraient ils continuer lorsque des salariés sont licenciés dans le même temps?
KTM va également avoir besoin de beaucoup d'argent pour payer ses fournisseurs pour poursuivre la fabrication des motos.
Il faut pas oublier aussi que KTM représente plus de la moitié de la grille Moto3 alors imaginez si ils font faillite qu'est ce serait la Moto3
On attend bmw avec impatience !!!
👍👏
Pour moi KTM c’est du cross ou enduro, ils sont pas dans leur catégorie en GP malheureusement. Après si ils abandonnent le moto gp ça pourrais faire les affaire de bmw
Parce que vous croyez que BMW va bien...meme leurs caisses se vendent moins. C est le chaos économique qui attend l Europe qui risque d etre le fossoyeur du moto GP voir de la moto en général à terme.
Si on perd KTM en GP c'est mortel...on espère un retour Suzuki...
En meme temps vu la « gueule » des becanes KTM a recopier la face avant de Yam et le carenage de BMW.. ca ressemble plus a rien.. donc pas étonnant malgre que ca soit desolant.
J’espere que les constructeurs vont apprendre grace a cette erreur de KTM a innover dans leurs AXES PROPRES A EUX MEME
@@theomotard1311 exactement, je les et toujours trouvé affreuses, trop carrée trop germanique, mais chacun ces goûts
Ktm font de super moto malgré leur look ou les aseptisations que partage braucoup de marques dans les temps..
Franchement a moindre coup je les deleste d'un invendu sans aucun problème malgré qui il y en a un du coup le prix! Dsl pour la grammaire ou ortho😂
KTM passera sous pavillon chinois ou indien donc pas de souci pour l avenir
Je pense comme vous malheureusement...
Johann Zarco aime ça ! 😂😂
Et l'émergence des chinois !!!😮
Pour ktm, les pertes sont colossales et ce n'est pas en arrêtant de produire deux mois s'ils vont s'en sortir. Pour moi c'est la faillite qui les attend. Les gens ne vont pas acheter en 2025 des motos 2024, juste pour sauver ktm. Soit ils trouvent l'argent soit ils ferment. Et là, quid des pilotes et équipes en motogp moto2 et moto3, sans compter toutes les équipes de moto3 qui roulent ktm. Leurs souhaits sont d'honorer leur contrat avec la dorna mais quand il y a faillite....que va devenir tech3 également....
BIZARRE #KTM il y a moin d'un an, elle suppliait la #Dorna pour avoir une 3e équipe
Et maintenan, on se retrouve ici pour parler des difficultés financières et réduire les coûts et les dépenses, et ainsi un éventuel désengagement du #MOTOGP 🤔
J'ai du rater un épisode, ou alors les dirigeants de #KTM ont raté le leur 😱
Et Suzuki 😮
vu le tarif des KTM, c’est logique
A se demander ce qu'il adviendra de nos motos (services auprès des concessionnaires)...
Pleurer sur l’avenir de KTM ! Personne n’a pleurer sur Suzuki .. Des affaires de gros sou.. c’est bien nous qui payons.. !!
C'est chaud pour KTM 😢
d'autres constructeurs attendent une place. BMW le premier et déjà Harley Davidson aimerait venir en MotoGP et plus aux dernières nouvelles Suzuki veut faire son retour. Donc se n'ai pas les candidats au remplacement de KTM qui vont manquer. une page va sans doute se tourner...
Harley mdr ils sont eux aussi dans le rouge, les harley électriques sont fabriquer où ? En CHINE 😂
Harley Davidson en MotoGP ?… 😵💫 Pas trop logique au vu de leur gamme de motos.
Mais cela se fait, je verrai bien Piaggio arriver avec des 3 toues 😂
@@rodolphegruyer4123il fut une époque où harley était en gp , avec aermacchi
Les sponsors c'est le nerf de la guerre puisqu'ils financent une grande partie de MGP, mais il ne faut pas se tromper les fans ne sont pas ni intéressés ni passionnés par ça, que les pilotes arborent l'un ou l'autre des sponsors ne change pas la face du monde, et ne changera rien en course!
Ce qui est vraiment plus préoccupant c'est le marasme financier de KTM qui pourrait bien lâcher l'affaire faute de pépettes un peu comme l'a fait Suzuki !
Rémy premier ministre !!
CF Moto risqué bien d’acheter KTM. et d’arriver en GP
Je pense que tout va se jouer sur le championnat 2025, car soit Marquez joue le titre voir le gagne, soit Acosta le bouscule voir même le gagne.. La décision de Redbull en sera grandement influencer voir même conditionner
Entre nous en s'en fout des sponsors
Faut pas rêver Acosta fera pas plus que pedrosa a son époque et sera plutôt un. " perdre....osa " , sauf si on lui donne une Ducati
Marquez va jouer le titre ou acosta😂, et les autres vont être la pour les regarder ?? Ont en reparlera, pecco sera champion 2025, il ne refera plus les mêmes erreurs qu'il lui a coûter le titre
Salut Rémi, salut tout le monde.
Une pensée pour Jack Miller. Il a dû passer qlq mauvaises nuits de son avenir incertain. Il doit vraiment avoir fait un gros ouf de soulagement aujourd’hui à quitter ktm. Perso je suis content pour lui, j’aime beaucoup ce pilote.
✌️✌️✌️ a tout le monde.
Encore une fois c'est qui qui va payer les mauvaises stratégie, les ouvriers les pauvres, qu'ont en parle jamais, ha les pauvres pilotes et techniciens ils avoir une chambre double et moins de bonbons ha ils vont être privé, comme pour Alpine on voit que les privilégiés mais pas les ouvriers ?
Ca sonne comme le meme destin que Suzuki en moto GP 🙄
Marc est avec Redbull depuis des années
Marc était aussi avec HRC depuis des années
Tout ceci est anecdotique
Ce n'est pas bien important
Il pourrait encore être avec Hollywood chewing-gum sa changerai rien pour nous et encore moins dans sont pilotage ( pour sont porte feuille à la rigueur ) 😂
Quel dommage pour KTM.. je roule sur un 1290 sdr et franchement KTM reste une des dernières marques a faire des motos hyper fun, déraisonnable.. ça serait une grosse perte pour la Moto que KTM disparaisse
Je pense comme vous. Mais en 1993 ils ont déposé le bilan. Et une poignée de passionnés de l usine dont Kini on eut la ressource de faire de kt ce qu elle est. Alors il risque d y avoir des rebondissement. Car oui kt est la seule marque à produire des motos passions. Ni des motos marqueurs sociaux ni des motos banales. Elle renaîtra de ses cendres sur des marchés plus petits c est son ADN de départ. A part que ce soit un grand tour de passe passe vpour delocaliser chez les jaunes...et ca pour moi ce sera la fin de ktm dans mon garage. L histoire aura été très belle. Mais pour l instant la bête respire encore...et une bête blessée est toujours redoutable.
La seule marque qui fait des motos passion ??😂, et ducati ils fonts quoi? Des trottinettes ?
Je veux pas faire le pessimiste mais l'économie mondiale est en danger et ce n'est pas KTM qui est sur la sellette mais quasiment tout le monde...
La guerre etc... ca risque d'être de plus en plus tendu et la moto gp pourrait bien être le dernier de nos soucis.
Je confirme que tu fait vraiment le pessimiste. Je te rappelle que les crises économiques et les guerres ne sont pas d'aujourd'hui.😉
@@ericsmde5953 Oui enfin une guerre par proxi entre les plus grosses puissance nucléaire ce n'est jamais arrivé et on prend doucement le chemin d'une confrontation direct , donc oui on peut être inquiet...
Le sp500 bat des records. Crise en Europe peut etre
@@ericsmde5953 Rien à voir avec la guerre par proxi entre les 2 plus grosses puissances nucléaire malheureusement.
@@libreetautonome1242 on va tous mouriiiiiiiiiir ! … 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
KTM possède :
KTM Sportmotorcycle GmbH, Husqvarna Mobility GmbH, WP Suspension GmbH et GASGAS GmbH .
KTM devrait s'en sortir
Les chiffres sont connu de KTM depuis des mois ,
Leurs économiste, previsionistes PDG etc.. savent tout cela , c'est pas nouveaux pour eux .
Reste à savoir qu'es ce que KTM est prêt à lâcher, à abandonné pour redresser la bare,
L'année 2025 sans résultat significatif en GP pourrait ce terminer comme avec Suzuki.
Le GP coûte chère
A voir !?!?!?!?!
A mon sens, le règlement technique va encore changer car il est invendable ! On cherche de l'adrénaline et non un oreiller...
Quant à KTM, patience le Seigneur Pedro arrive...il lui faut juste un peu de temps pour maîtriser sa bête...
Vivement le Mans.
L'ecurie ktm n'est pas forcement en crise, et si ktm veut arreté, je n'ai aucun doute que des candidats (bmw, LH44) seront interessés.
Perso je suis pro KTM mais depuis 2014 désolé, mais c'est du grand n'importe quoi avec les motos et les concessions ! On passe de motos faites à Mattighofen à des motos faites en chine, avec tous les problèmes que ça engendre, en 2022, quand on achète une KTM neuve, elle a toutes les options, mais juste pour le rodage, c'est lunaire, c'est a dire 1000 kms, histoire de te mettre l'eau a la bouche, donc si tu veux ces options après le rodage, tu aligne un billet de 1000 balles de plus, alors que ces options sont bien présente sur le véhicule, shifter, traction conttrol et tout le tralala actuel que je déteste, alors qu'il faut faire juste une programmation informatique pour valider les options, en gros on te prends pour un con direct après le rodage, et ça fait un peu cher le passage à la valise ! Donc avec cette politique ils ont perdu énormément de clients, d'après un ami concessionnaire. Sans parler des problèmes de SAV !!! Donc ils ont un peu jouer au con et ils récoltent un peu le fruit du mépris pour beaucoup de clients qui ont finalement quitté, par logique, la marque ! J'étais mécano jusqu'en 2013 pour KTM France en championnat de France super bike pour un pilote, avec une RC8R TRACK (voir dans mes vidéos) et a cette époque tout était fait en Autriche, oui oui meme les block moteur tallé masse, et c'est pour ça que j'ai une machine de 2013 et que pour rien au monde je rachèterais une KTM d’après 2013, trop de problèmes ! CQFD ...
Réduire les dépenses inutiles = arrêter de développer les ailerons à tout va qui ressemble à rien😅
Monster ou red bull deux produits néfastes pour la santé ! A ce que je sache, les motos ne fonctionnent pas avec çà les pilotes non plus, ils ne sont pas fous. Le seul intérêt c'est le fric qu'ils donnent aux écuries. Sujet inintéressant.
KTM se montre trop gourmand et trop dissipé, gestion inadaptée au marché ! 🥴
Quelle catastrophe pour KTM!!
Pour le motogp mais aussi pour les moto3 qui sont des KTM ou des Honda... Pour Pedro Acosta aussi, il faut absolument qu'il se trouve un autre guidon pour 2026 😢
C'est vrai que ça met une claque et que je suis triste pour tous ces gens qui perdent leur emploi. 😕😨😨😨
Pour les constructeurs japonais, il ne faut rien en attendre avant 2027 et le renouvellement de la catégorie. Il faut rester réaliste, malheureusement...
Quelle catastrophe pour les peuples, s'ils restent avec des invendus, c'est qu'ils avaient prévu leurs ventes et qu'ils n'ont pas atteind l'objectif, et donc que les gens n'ont plus d'argent à mettre dans une moto neuve simplement, logique, on ne peut pas délocaliser, faire supporter le excés des dirigeants par les classes moyennes et pauvres, lincencier à tour de bras et demander aux gens de consommer, parce que c'est ni les riches ni les ultras riches qui ne payent pas d'impôts (évadés fiscaux) qui vont acheter des motos...
@angeperdu8056 c'est aussi pck elles pêchent de manque de fiabilité, d'après ce que j'ai entendu.
Mais effectivement, les prix de motos sont exorbitants et il n'y a quasiment plus de motos simples. Même sur des scooters 125 ils mettent un anti-pating... C'est n'importe quoi je trouve. Des régulateurs adaptatifs et j'en passe.
Mais des motos simples et économiques, à part les Bullit, je n'en vois pas. Sans compter que la concurrence chinoise est de plus en plus rude!
facile de critiqué KTM maintenant qu'il on des problemes !!!
First
Avec la faillite de KTM, Ducati va donc avoir 10 motos au lieu de 6 mdr
je t’aime je t’aime mon amour comme un soldat dans une ferme comme une colgate
KTM pas assez fiable pour le tarif qu ils pratiquent, je suis propriétaire d un KTM 1290 duke . Un super moteur mais tout le reste une catastrophe
J’ai roulé 20 ans ktm. Duke2, 990superduke, duke3r, jamais un pète. J’ai acheté 2 duke4 pour mon auto-école. Que des emmerdes avec. Casse arbre à came. Moto rouillée au bout de deux ans. Vernis qui saute au bout d’un rien de temps. J’ai dit terminé ktm.
Cf moto rachètera bientôt pour une bouchée de pain ktm..
Histoire de GROS sous ,red bul 'monster
top
KTM qui cartonnait il y a 2 ou 3 ans. Comment expliquer cet écroulement ? Vente en baisse, cout des énergies qui explosent en Europe ? KTM n'est pas le seul. Plusieurs marques allemandes de voitures sont également dans le rouge.
Plusieurs facteurs certainement, mais il est question d'un écroulement des ventes en Europe. La surenchère en tout et les choix de design clivants ne leur ont sûrement pas fait du bien. A ma modeste échelle, j'adorais cette marque en tout-terrain, mais je n'achèterai jamais leurs modèles de route hideux (je ne parle pas des motos de compétition sur circuit).
@@jaeger4966même en cross depuis 2-3 ans de moins en moins de personnes achetait KTM le prix des motos (route et cross) et leur fiabilité qui était bien médiocre pour leurs prix plus le faites qu'esthétiquement c'est loin d'être les plus belles tous sa a bien fait chuter les ventes
KTM a lancer un projet vélo électrique qui n a pas du tout fonctionner ils ont perdu des millions et c'est en grande partie la cause de leur problème financier (info vérifier)
@@vincentdaunay5195 j'aimerais bien voir ta source ? Parce que le développement d'un vélo et d'une moto c'est pas le même prix et la ont parle bien du stock énorme de moto qu'ils sont sur les bras pas de vélo
@@vincentdaunay5195 la branche vélo n est pas le même groupe que la moto c est déjà chinois depuis longtemps