Installation roulements train arrière 205 GTI
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- Опубликовано: 25 окт 2018
- Aujourd'hui dans cette vidéo je vous présente le remontage des roulements dans la traverse du train arrière de la 205 GTI.
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Авто/Мото
Salut, très bonne vidéo, c'est super bien expliqué. Pour insérer les roulements sans devoir taper, une tige fileté gros diamètre avec écrous et rondelles (ou douilles) donne de bons résultats, ca tire droit et c'est précis pour le positionnement. Vivement la suite de ton projet, merci a toi
james vince salut. C est vrai que je n avais pas pensé à cette technique mais c est possible aussi. Et peut être moins invasive pour les roulements.
Enfin une vidéo 😂👍👍👍👍
Très bon tuto tous y est ⭐ Bravo ! vite la suite 👍
La mécanique selon Boul merci boul c est sympa. La suite pour la prochaine vidéo.
Salut , très bien expliqué , bon travail et méthodique , bonne continuation
merci
Salut ! Bonne idée de faire plusieurs parties 👍 toujours très bien expliqué même pour les novices !😊✌!
Moteurs Tv merci.
Salut , si si ne t’inquiète pas c'est très bien expliqué , après ça je pense que tout le monde sera capable de refaire un train arrière PSA
Nono Inconu ok je te remercie. C est sur que c est un gros boulot mais vraiment ça se fait bien. Bon il faut avoir certaine base de mécanique.
Merci pour tes conseils ! Je refais une 309 gti 8s et 😅 jsp pouvoir la sauvée. Donc à fond sur tes vidéos. Bravo pour tes tutos et beau travail.
Merci. Oui ça ce fait très bien
Bonne vidéo 👌👍
Bonsoir
Je n'ai pas encore visionné toutes tes vidéos mais je les ai stockées dans un dossier....déjà le peu que j'ai vu m'a paru d'une excellente qualité....Bravo et merci pour tous les amateurs, éclairés ou pas, qui trouverons les clefs (de 13..) pour réussir une restauration au top.
J'ai sensiblement la même Gti que toi et sa grosse remise en forme interviendra l'année prochaine si tout va bien et si j'ai terminé celle de ma R8 Bleue à bandes blanches...!
Bonne continuation à toi
gino5661 salut. Je vois un amateur de belle voiture. J essai de faire pour que ça aide tout le monde. Je te remercie pour ton commentaire c est vraiment sympa.
Ok...c'est pas "sympa" mais "mérité" ! La qualité (et les connaissances) doivent être reconnues !!
Tu as fait la 2éme partie de la restau des sièges ?? Je ne l'ai pas vue; Merci à toi
gino5661 je n ai pas encore fait les sièges je pense le faire si il fait vraiment très froid. C est plus de l essai les sièges même si j ai déjà essayer d en faire un et j ai des résultats pas mauvais.
Bonjour monsieur Merci beaucoup pour votre aide
Bonjour grace a toi j ai refais mon train arrière de ma gti esr sa c est passer nikel merci et continu c très bien se que tu fais
Merci c’est cool d’avoir des retours comme ceux là
coool cette idée de nouvelle vidéo et de discorde ^^ 👌👍😍😎
Au niveau du temps (durée de la vidéo) c'est les explications aussi c'est vraiment très intéressant merci beaucoup👌👍
allan.gameur ok. Je note tout ça. J essai de donner du contenue intéressant pour tout le monde et que l on puisse discuter ensemble
Salut à toi ;) cool de la resto 205 GTI ! Cette sacrée bombinette! Aussi je me permets de te dire que le fond musical est un peu trop fort / à ta voix. Juste un peu moins fort et c'est top . ;)
Bonne resto !
Salut, c’est vrai que c’est une sacré voiture. Je prend note et mettrais le son moins fort. Et je te remercie.
Merci bien monsieur
Merci Frère
Salut,
Pour la mise en place des roulements, j'utilise une rondelle et ensuite tige filetée, l'avantage c'est qu'ainsi on ne tape pas sur le roulement (c'est pas bien de taper sur un roulement, d'ailleurs quand on peut éviter de façon générale, on ne tape pas : on presse) positionnement précis.
Bonne continuation !
Niko NMB salut, c’est bien vrai. Quand on peu.
viiiite
amine elaidi encore 2 h
Salut merci beaucoup pour tes video !
Es possible de mettre double roulement sur xsara ?
Encore une tres bonne video (comme toutes les autres) Perso je viens de faire un echange standard de mon essieu sur ma 1.4 et bizarrement mes roues sont plus proches de la caisse (sur l'interieur) Je dois avoir 1cm entre la caisse et le pneu, je ne sais pas trop comment les mecano qui ont restauré cet essieu on fait leur compte pour qu'il soit moins large là :-(
Manu manu62 merci. Fait attention car bcp font des peinture sans ouvrir le train. Il faudrais savoir si tes roues son droite si elle sont penché l’es roulement sont hs. Après si c est le train qui est moin large je n arrive pas à comprendre à part si il t ont mis un train d une taille différente mais je ne crois pas que ça existe.
@@laclede13 Oui l'essieu a bien etait restauré (je l'ai fait monté dans un garage) tout est parfait là sauf cette histoire de pneu plus proche que avant de la tole interieur, oui pareil je ne pense pas qu'un essieu moins large existe sur 205, si ça devient gênant je mettrais des elargisseurs de voie de 10-12mm
Manu manu62 c est une possibilité mais si tu met des élargisseurs tes roulement ne vont pas faire long feu
Salut et toutes mes félicitations pour tes vidéos.
J'ai une question, je restaure une Griffe et en ce moment son train arrière ,hors lors du démontage des bras , les axes n'ont pas de rainures d’arrêt pour le roulement intérieur.
Ou as-tu acheté tes axes ?
Je te remercie.
Laurent Pe Salut. Les rainures ne sont pas obligatoires pour remettre des nouveaux roulement. Tu peux juste prendre la cotes. Autrement mes pièces je me fournis essentiellement chez retrautosport pour les pièces d’usures et les pièces neuves et chez Sos 205 gti pour les pièces d’occasion de la 205 intérieur extérieur.
Bravo pour la vidéo très claire . Afin d'améliorer la résistance à l'usure , ne peut on pas mettre deux roulements l'un derrière l'autre ? ( comme tu as montré avec le vieux roulement et le nouveau l'un derrière l'autre )
Il y’en a qui ont déjà essayé c’est certainement faisable mais le problème vient surtout de l’humidité à cause du joint extérieur qui casse.
Une vidéo très bien expliqué
Par contre je n arrive pas à retrouver la vidéo où tu as extrait les roulements
La tu fais ???
Encore merci pour les qualités de tes vidéo
je te remercie pour ton commentaire ca fait plaisir. J'ai bien démonté les roulements je l'ai fais sur cette vidéo. ruclips.net/video/uXI2hJrY_LE/видео.html
@@laclede13 merci beaucoup pour ta réponse
C bon
salut, quand tu dis que tu graisses, tu mets de la graisse sur la cage mais pas sur les roulements pour celui du fond, normal ? Il faut blinder de graisse les roulements je pense.
je n'en met pas sur la cage des roulement c'est vrai mais en faite sur ce type de roulement il y a un joint racleur donc même en mettant de la graisse le bras enlève la graisse et joint racleur enlève la graisse du bras. je vais de toute façon graisser avec le graisseur.
Merci.
Question le nom du site pour les pièces détachées ?
Merci beaucoup.
🤗🤗🤗🤗
bonjour monsieur,je découvre vos videos sur les 205 gti.je visionne,pour refaire le train arriere.tres bien expliqué: est ce le meme kit pour une 1,9,une 130ch?ne faut il pas mettre des silents blocs neufs? ou encore d autres pieces? je ne comprend pas le nom du site ou vous commander(dur d oreilles);merci!
olivier decorde salut oui c’est les meme pièces pour les 1.9. Si il y a encore bcp de pièces à monter dessus. Pour les sites où tu peu commander des pièces pour la gti j’ai fait une vidéo dessus. Tu pourras la trouver grâce à la barre de recherche sur la chaîne. Elle s’appelle ou trouver ses pièces
Salut à toi.😋
Par contre question graisseur moi je suis contre j'avais installer des graisseurs de chaque côté et j'avais mis la patate de graisse de chaque côté ,lors de la dépose du train pour remplacement des roulements j ai trouvé mes roulements SECS! Car vu qu il y a le tube du bras qui rentre dans la traverse et le peu d espace entre les 2 la graisse n'arrive pas à se loger entre .
J'ai percer et tarauder la poutre ou de temps en temps je viens y injecter de l'huile à l'intérieur vu que ces fluides ça va partout .
Voilà ce n'est pas une réflexion pour ta part mais mon avis perso.☺
shinobi 62 salut. Merci du commentaire. C’est vrai que c’est une chose qui rentre en ligne de compte. Je pense qu’il faut aussi prendre une graisse fluide ça aidera pour l’accès jusqu’au roulement. L’huile ça m’a jamais attiré à cause es risque de fuite et donc de contre visite au ct.
@@laclede13 oui c'est vrai pour le CT une fois j'en avais mis trop sur un train non ouvert de 106 ça avait dégueuler sur les côtés le contrôleur m'a fais la remarque mais j'ai pas eu de contre visite oufffff .
Je suis en train de refaire un train de 306 HDI c'est moi qui t'es parler sur Facebook 😉 ,je pense qu'en tartinant de bonne graisse lors de la réfection sur les roulements et les tubes comme un porc devrait le fiabiliser sans pour autant qd même le top serait des bagues bronzes ou la c'est à vie .
shinobi 62 c’est vrai que déjà mettre énormément de graisse va le maintenir. Le souci c’est que l’es roulements font racleur sur Le Bras donc la graisse a du mal à aller derrière. Mais ça serais déjà pas mal. Les bague bronze c’est vrai que c’est le top. Je pense que je le ferais sur le prochain. J’ai déjà les bague. De toute façon même le graisse l’été elle devient liquide et ce retrouve au bas du train.
@@laclede13 oui c'est vrai même en utilisant une bonne graisse l'été c'est liquide .le système de base est foireux c'est qd même honteux 😐 juste l'ajout de bague bronze à la place de roulements est le tour est jouer pour avoir un truc fiable .
Pour mon train il va être finis cette semaine j'ai eu plein de trucs à faire entre 2 .je te posterai les photos sur ton fb😀 .
En tous cas merci de tes vidéos elles m'ont vachement aider pour la réfection du mien 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌
Salut cles 13. Très bonne explication et je temps remercie énormément...( en plus les couleurs du train son très bien choisis ) mais je comprends pas pourquoi tu a mis les graisseurs uniquement sur la traverse car pour moi tu ne graisse qu'un seul roulement ( côté traverse) mais celui côté bras il et pas, où peux graisser...
Je dit sa car moi même (étant mécanicien ) jme pose la question ( j'ai mon train arrière 206 à faire). Tu croi pas que le mieux serait de faire comme toi un trou en dessous et dessus pour mettre un graisseur sur la traverse et aussi de mettre un graisseurs sur le bras ( comme les 106 s16)? Comme ça tes 2 roulement sont graissé de par et d'autre .
John Biroot je te remercie pour les compliments. Pour la pose des graisseurs tu peu en poser juste entre les deux roulements sur le roulement extérieur tu ne peux pas percer. Par contre quand tu graisse la graisse va arriver entre les deux roulements donc elle va graisser l intérieur du roulement extérieur et l extérieur du roulement intérieur.
John Biroot je pense que j en parlerais sur le live en fin de remontage
@@laclede13 . Ok super. Et merci👍
bonjour j'ai une question sur un point qui, il me semble, n'a pas été abordé : quel type de graisse faut-il ? : graisse marine, graisse haute pression, graisse classique, graisse blanche, graphite ?? je refais un train de 205 Dturbo, j'ai bien trouvé des refs de graisse dans les RTA (sans précision sur le type de graisse), mais c'était il y a 30 ans ^^
Salut, tu ne trouvera rien là dessus car il y a rien d’officiel par Peugeot à ce sujet. Comme il n’y avais rien dedans tant que tu met quelque chose ça fonctionnera mieux qu’avant. Je te dirais de la graisse classique au pistolet à graisse.
@@laclede13 salut merci du retour. le tout est de trouvé une graisse qui ne devienent pas de l'eau au 1er coup de chaleur, qui puisse resister a la pression et qui puisse, a minima, rentrer dans les aiguilles ded roulements.
Le rond sur Les bras ç pour accueillir les buttées de talonnage qui existe en neuf pour les intéressés
Cédric 100% passion mécanique ah ben voila tu ma donné le nom je t en remercie. Je savais qu il ce trouvais encore je vais les changer.
@@laclede13 Voila la reference de peugeot 516628
sur quel sit a tu commander tes roulement
il le dit dans la video
pour être tranquille , pense tu que sa serais pas mal de changer le joint de train régulièrement ? genre 5 ans ou je sais pas , sa éviterais de devoir tout démonter et tout changer chaque fois :/
fanzy debutan si toute a fait ça serais le mieux. Mais je pense que si tu change les joints, tu change les roulement en même temps car ça coûte à peine plus chère et surtout tout est ouvert. Je pense que c’est ce que je vais faire sur mes 205
Bonjour la Clé de 13, grace a toi, j'ai pu démonter mon train AR de xsara mais je ne n'arrive pas a trouver la référence 5153 10 , ce sont les goujons de barre suspension AR. Voir Schema www.zupimages.net/up/20/38/3ueo.jpg. Peux tu me dire ou tu avais trouves des pieces de rechanges sur la toile?
Te remerciant par avance et merci pour ce que tu fais ;)
Salut, j’ai fait une vidéo sur ou trouver ces pièces et certain magasin en vendent
@@laclede13 j'ai trouvé mes vis sur eBay. Maintenant je remonte tout. Dans ta vidéo tu dis que tu refais les cannelures de tes barres de torsions? Tu avais pris des photos ? Car j'ai du faire comme vous pour les sortir mais les refaire avec la lime les cannelures, c'est quelque chose.
Bonsoir je voulais savoir si tu as les joints de portes 205 phase 2
Oui
@@laclede13possible d'avoir ton numéro stp
@@jonathangaspart9723 non je ne le donne pas. Tu me joindre sur insta
Donne linstagram s'il te plaît
@@jonathangaspart9723 la clé de 13
Salut clée de 13 j'ai un bruit de ronronement de l'éssieu arrière d'une 207 suite à un amie qui a fait une raquette sur la roue gauche arrière que j'entends à l'intérieur peut tu m'aider merci pour t'es partages cordialement brados🤕😉👍
Salut je n’ai pas compris le problème
et bien j'ai un bruit sur l,essieu arriere de ma 207 sa ronronne peut etre un roulement?MERCI
@@laclede13
Coucou du 02
Pourrais tu me donner la reference du kit snr sil te plait ?
Salut, il est trouvable sur retrautosport
salut c est quoi la ref des roulements de train ar svp merci
Salut, je ne l'ai pas en tete mais tu en trouvera partout sur internet
Je pose un question ?
Oui
Mieux que ça, ce ne serait pas ça 👋👋👋👋👋...le sens du roulement est parce qu'il est légèrement conique....
Ah merci de l’info
solution probleme essieux 206😩
Il va arrivé mais c’est exactement la même chose