Prueba de caja automática (STALL)
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Amigos de HELPyourCAR...!!
En este capítulo les explico un paso importante y decisivo al momento de comprar un vehículo automático. Hoy en día el suavizante de las marchas también lo dará el tipo de caja que tenga el vehículo por ejemplo CVT.
La prueba STALL es una prueba donde nos percatamos del estado y desgaste que pueda presentar el convertidor de par (torque).
Al momento de comprar un automóvil siempre recomiendo realizar un chequeo eléctrico de sensores tanto en motor ECM, chasis y transmisión, nunca está demás a la vez un certificado de AUTOFACT para corroborar datos reales de kilometrajes anuales, siniestros, robos o limitación al dominio.
Saludos...!!!
Buena demostración.
Sin embargo no tan solo muestra o verificas el estado del convertidor, sino tambien, el estado mecánico de la transmisión, específicamente el estado del embrague delantero y el Sprag del porta satelite (para el Kia que usa tren epicicloidal del tipo Ravigneaux). Si la prueba la haces en Low, verificará el estado del embrague delantero y el freno de baja y marcha atrás. Si la prueba la haces en "R", verificará el estado del embrague de reversa y el freno de baja y marcha atrás. Ahora cometió un error, en todos los manuales menciona que la palanca debe estar primero que todo en "D", freno de mano puesto y tambien freno en el pedal; posteriormente acelerar a fondo por menos de 5 segundos y ver cuantas revoluciones levantó el motor. Si acelera y despues pone la marcha, Wuauuuuuu pobre Sprag del porta satélites, recibe un golpe que terminará destruyéndolo. Pues de máximas revoluciones haces que se detenga en menos de una centésima de segundo el porta satélites.
La gran pregunta!!!! Como diferenciar si es el problema en el convertidor o la transmisión?
Respuesta.- Para ese caso ya hay que verificar las presiones hidráulicas.
Para el convertidor.- 650 [Kpa] aproximadamente
Para el embrague delantero 1.500 [Kpa] aproximadamente
Para el freno de baja y reversa 1.800 [Kpa] aproximadamente.
Cuidado, esta prueba no se debe realizar por más de 5 segundos, ya que el fluido eleva mucho su temperatura, además el motor debe estar caliente y en optimo estado, pues tambien se verifican cuantas revoluciones puede levantar el motor, ese es el principal parámetro. Podríamos decir que se puede usar tambien para verificar estado del motor midiendo el vacío en el múltiple de admisión, si el vacío es muy bajo, es muy posible que el motor esté desgastado, falta de compresión y por lo tanto de succión. Si las revoluciones superan las 3.000 revoluciones, algo está mal en la transmisión.
Buen video. hay pocos que muestran cómo se hace esta prueba.
Saludos
Buena bro gracias por el comentario
Saludos mi amigo
Gracias por subir el video, interesante la prueba, falta que hagas la otra parte de la prueba que consiste en ponerlo en drive y acelerar a fondo por no más de 5 segundos y verificar a cuántas RPM sube el motor. Saludos un abrazo.
Excelente; Gracias a esperar nuevos vídeos
se agradece!
Y si de 2.000 baja a mas de 1.500 al hacer la prueba quiere decir que esta en mal estado o en algunos vehiculos es distinto
Esta prueba sirve también para transmisión dct?
El mio quedo en 1000 , entonces ?? Estara mal ?
Directa es Drive?
Si amigo
Y si baja un poco más de las 500 RPM??
SE DAÑA LA CAJA MEJOR ES EL SCANNER PARA VER SI LOS CAMBIOS SE HACEN
Está equivocado señor. El scanner permite entrar a módulos y a electrovalvulas. Una prueba del estado es un funcionamiento mecánico no electrico.
Saludos