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待ってましたー。Rは売れてるらしいのでそのうちよく見かけるバイクになるでしょうね。愛機Fは殆ど見かけないけど、同クラスのバイクで唯一単眼ライトなのが好きだったですし、自分はFをずっと乗り続けたいです。
Rは売れる要素が沢山あって、人気の理由がわかりました。僕も単眼が好きなんですよね〜
めっちゃかっこいい😆説明も詳しくてありがとー
F乗りが少ないなかで貴重なレビューでした。ライダー視点でみえるコックピットがかっこいいですね。細かいとこだとウインカーやリアショック、ちょっとづつですがたくさんのブラッシュアップがされてて、650のこのシリーズの一つの完成形に近づいた感じ。「次はSSかな」なんて考えてましたがこれは次もCBRロッパンかなｗ
Fで出てた小さな不満点をしっかり更新しててHONDAを見直しました笑クセのあるFも楽しいですけどね！この排気量帯で各社もっと色々出してほしいですね
TKさんの主観で結構なので、新型650Fと比べると音はどっちのほうがいいと感じましたか？僕はお店で新型650Fをエンジンかけさせてもらったときに、ノーマルでこの音か！と感心してしまいました。
音量は 650R > 新650F > 旧650F なんですが、僕的には新650Fぐらいがちょうど良い感じだと思います。ただ自分が若い時だと650Rを選んでたかもです。
台湾のCBR650Rの所有者です、これも私の人生初めてのバイクです。本当に良いバイクですね。でもね、ちょっと一つの欠点は6000RPM以上の時エンジンの振動感は高いと思います。日本のモデルはこういうの感じがありますか？
台湾からありがとうございます！僕の乗っている650Fは振動が沢山あるので、比較すると650Rは振動少ないと思います。動画の中で6000rpm回したときは、直列4気筒エンジンらしい鼓動感だと思いました。ちょっと650Rのオーナーさんにも、気になる振動感があるか聞いてみますね。
TK CBR650F なるほど。お返事ありがとうございました^_^
生産が追い付いてない関係で、CBR650Rの試乗車置いてる店はあまりないみたいですね。東京だとホンダドリーム府中に試乗車があるので、私はそこで試乗しました。乗り心地も良く、走っていて楽しそうなバイクです。ETCはオプションになります。あと、メーターにETCの表示が出るのは、メーカーカタログにあるETCのみと聞いています。なので他の物では表示されないようです。しかし、指定の物は定価￥42.400円もするので、拘らなければ安いものを付けるのがお勧めでしょうね。
メーカーオプションETC高いですね！ETC2.0でもバイクにはあまり恩恵無さそうですしね…
CBR650Rは跨がったことしかないですが、軽くて思ったよりポジションがきつくない、むしろFより乗りやすいんじゃないかと思ってましたが、TKさんもおなかような感想をおっしゃってたので、やはりそうなんだと確信しました。今日はCBのほうを試乗してきたのですが、音が素晴らしいですね！メーターの白文字は見にくいかなと思います(^o^;)
かなり乗りやすく進化してますよね！CBの方も乗ってみたくなりました。メーターは650Fの見やすさを再認識しましたね
私も乗ってみたい～音流石に良いっすね。気持ちいいでしょうね。まだまだ650Fに乗りまくりますけどｗ
ぼちぼち試乗車も増えてきてるみたいですね。ちゃんと進化しててHONDAを見直しました！僕の650Fもまだまだ現役です！
音がいいとかだけじゃやっぱり乗る人が固定にはならないんじゃないかな？やっぱり250や400辺りに戻る人が多くなりそうな気がするね、特にホンダはドリームでしか扱わなくなってるから色々融通も効きづらいでしょうし、それでもやっぱりかっこいいものに惹かれてしまいますなぁ
やっぱりカッコイイってのは強力な購入ポイントですよね
トップブリッジの手前のキー位置だけ気に入らないんですよね、試乗しましたがガチで伏せた時若干気になりますね
自分は回しやすくて好き
CB650Rの排気音も同じ感じなのでしょうか。
CB650Rの実物を見たことがないのですが、排気系統が同じなのでおそらく同じ音だと思います
メーターを針メーターにしてほしかった CBR650R乗り
mチキ R6みたいなのいいよね
FがFが...クウラの御兄弟のことかなと
待ってましたー。
Rは売れてるらしいのでそのうちよく見かけるバイクになるでしょうね。
愛機Fは殆ど見かけないけど、同クラスのバイクで唯一単眼ライトなのが好きだったですし、自分はFをずっと乗り続けたいです。
Rは売れる要素が沢山あって、人気の理由がわかりました。
僕も単眼が好きなんですよね〜
めっちゃかっこいい😆
説明も詳しくてありがとー
F乗りが少ないなかで貴重なレビューでした。
ライダー視点でみえるコックピットがかっこいいですね。
細かいとこだとウインカーやリアショック、ちょっとづつですがたくさんのブラッシュアップがされてて、650のこのシリーズの一つの完成形に近づいた感じ。
「次はSSかな」なんて考えてましたがこれは次もCBRロッパンかなｗ
Fで出てた小さな不満点をしっかり更新しててHONDAを見直しました笑
クセのあるFも楽しいですけどね！
この排気量帯で各社もっと色々出してほしいですね
TKさんの主観で結構なので、新型650Fと比べると音はどっちのほうがいいと感じましたか？
僕はお店で新型650Fをエンジンかけさせてもらったときに、ノーマルでこの音か！と感心してしまいました。
音量は 650R > 新650F > 旧650F なんですが、
僕的には新650Fぐらいがちょうど良い感じだと思います。
ただ自分が若い時だと650Rを選んでたかもです。
台湾のCBR650Rの所有者です、これも私の人生初めてのバイクです。
本当に良いバイクですね。
でもね、ちょっと一つの欠点は6000RPM以上の時エンジンの振動感は高いと思います。
日本のモデルはこういうの感じがありますか？
台湾からありがとうございます！
僕の乗っている650Fは振動が沢山あるので、比較すると650Rは振動少ないと思います。
動画の中で6000rpm回したときは、直列4気筒エンジンらしい鼓動感だと思いました。
ちょっと650Rのオーナーさんにも、気になる振動感があるか聞いてみますね。
TK CBR650F
なるほど。
お返事ありがとうございました^_^
生産が追い付いてない関係で、CBR650Rの試乗車置いてる店はあまりないみたいですね。
東京だとホンダドリーム府中に試乗車があるので、私はそこで試乗しました。
乗り心地も良く、走っていて楽しそうなバイクです。
ETCはオプションになります。
あと、メーターにETCの表示が出るのは、メーカーカタログにあるETCのみと聞いています。
なので他の物では表示されないようです。
しかし、指定の物は定価￥42.400円もするので、拘らなければ安いものを付けるのが
お勧めでしょうね。
メーカーオプションETC高いですね！
ETC2.0でもバイクにはあまり恩恵無さそうですしね…
CBR650Rは跨がったことしかないですが、軽くて思ったよりポジションがきつくない、むしろFより乗りやすいんじゃないかと思ってましたが、TKさんもおなかような感想をおっしゃってたので、やはりそうなんだと確信しました。
今日はCBのほうを試乗してきたのですが、音が素晴らしいですね！
メーターの白文字は見にくいかなと思います(^o^;)
かなり乗りやすく進化してますよね！CBの方も乗ってみたくなりました。
メーターは650Fの見やすさを再認識しましたね
私も乗ってみたい～
音流石に良いっすね。気持ちいいでしょうね。
まだまだ650Fに乗りまくりますけどｗ
ぼちぼち試乗車も増えてきてるみたいですね。
ちゃんと進化しててHONDAを見直しました！
僕の650Fもまだまだ現役です！
音がいいとかだけじゃやっぱり乗る人が固定にはならないんじゃないかな？やっぱり250や400辺りに戻る人が多くなりそうな気がするね、特にホンダはドリームでしか扱わなくなってるから色々融通も効きづらいでしょうし、それでもやっぱりかっこいいものに惹かれてしまいますなぁ
やっぱりカッコイイってのは強力な購入ポイントですよね
トップブリッジの手前のキー位置だけ気に入らないんですよね、試乗しましたがガチで伏せた時若干気になりますね
自分は回しやすくて好き
CB650Rの排気音も同じ感じなのでしょうか。
CB650Rの実物を見たことがないのですが、排気系統が同じなのでおそらく同じ音だと思います
メーターを針メーターにしてほしかった CBR650R乗り
mチキ R6みたいなのいいよね
FがFが...クウラの御兄弟のことかなと