L’avion hôpital d’Orbis pour soigner les yeux
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Cet avion permet de lutter contre la déficience visuelle et la cécité en apportant des soins et en formant du personnel médical dans les pays en voie de développement.
Cet hôpital volant appartient à la fondation Orbis, une ONG fondée en 1982 à New York. Son combat est né du constat que plus d’un milliard de personnes dans le monde vivent avec une perte de la vision et que dans 90 % des cas elle est guérissable. Ces personnes se trouvent majoritairement dans des pays à faible revenu où la formation des médecins et des infirmiers est limitée faute d’argent.
Pour remédier au problème, Orbis a trouvé la solution : un hôpital mobile avec une équipe médicale pour former sur le terrain aux dernières techniques ophtalmiques, fournir des traitements aux patients et réaliser des opérations chirurgicales à bord de l’avion et dans les hôpitaux locaux.
Au tout début, un avion DC-8 a été donné par United Airlines. L’appareil a ensuite été converti en hôpital ophtalmologique. La première mission a été réalisée au Panama en 1982. Dix ans plus tard, grâce à un important appel de fonds, le DC-8 a été remplacé par un DC-10, deux fois plus grand. Depuis 2016, Orbis dispose en remplacement du DC-10 d’un MD-10 donné par FedEx qui peut voler deux fois plus loin.
L’appareil est équipé d’une salle d’opération et d’une salle avec une quarantaine de sièges et un grand écran pour assister aux actes chirurgicaux en temps réel. Le MD-10 est également doté d’une salle de diffusion qui permet de former à distance des professionnels du monde entier. Chaque mission dure généralement deux semaines. L’équipage est composé d’une vingtaine de médecins, infirmiers et anesthésistes, de cinq personnels administratifs, de trois mécaniciens et de deux pilotes. Une trentaine de personnes au total.
Pour assurer le traitement et la prévention de la cécité infantile, de la cataracte, et autres maladies de la cornée, Orbis travaille avec des gouvernements, des ONG et des hôpitaux. Ils sont situés en Asie, en Amérique latine, en Afrique et aux Caraïbes, une vingtaine de pays au total.
Durant la crise sanitaire, l’avion est resté immobilisé. Il reprend progressivement du service. Ces prochains mois, le MD-10 se rendra au Vietnam puis en Zambie. Orbis fonctionne grâce aux dons, et à quelque 400 bénévoles sur le terrain. Depuis ses débuts, la fondation a soigné plusieurs millions de personnes. Si vous souhaitez vous aussi faire un don, vous pouvez vous rendre sur ce site internet : www.orbis.org/en
Qu’elle joie que vous repreniez enfin les vidéos , elles sont très intéressantes
La vidéo que j'attendais le plus, merci énormément aeronews
Moi aussi
Pour cette rentrée merci d'avoir choisi ce sujet intéressant.
Transporter dirctement sur site avec un avion uniquement
conçu pour soigner un domaine médical particulier devrait
exister en grand nombre de part ce monde. Car la misère
avance de plus en plus à cause de la cupidité d'une certaine
partie de l'humanité.
Un plaisir de vous revoir !!!❤ Big up de Tubuai (Polynésie-Française 🇵🇫)🤙🏼
Je ne connaissais pas, c'est vraiment génial !!!
Merci beaucoup pour cette mise en lumière.
Merci pour votre retour.
Toujours aussi intéressant .
Cela fait plaisir de vous revoir je connaissais cet avion mais pas du tout l'histoire de orbis je vous remercie vraiment pour votre contenu
Quelle belle découverte ! Merci
J’ai eu si peur que vous ne repreniez jamais les vidéos
C gentil. Mais nous rencontrons quelques difficultés financières post-Covid. L’avenir est très incertain. D’où une absence cet été 🥲
@@aeronewstvbyapgEst il possible d'ouvrir une cagnotte pour vous faire des dons ? Avec 150k abonnés vous y trouveriez peut-être votre compte..
Tres bonne initiative, merci pour le partage
Une belle preuve que l'aviation nous sera toujours essentiel.
Merci Aeronews
J'ignorais totalement ce sujet ! Au top, merci Aeronews
C'EST UN DC10 !!!!!
🤩🤩🤩🤩
Avion également espion
Le retour🎉
Avant l’arrêt ? 🤷♂️
@@aeronewstvbyapgyavait les vaczncrs
@@Anas-ij8qfil dit ça parce que ils sont maintenant sous liquidation judiciaire. Ce qui veut dire plus de vidéo d'aéronews 😢
Bonjour, est ce sue ce serai possible de faire un reportage sur l'entreprise McDonnell Douglas?
Ma tante a perdu la vue dans cet appareil....
L'avion est téléchargeable gratuitement et visitable sur flight simulator 2020
Vivement qu’on puisse peut être le piloter un jour 😢
Plus de vidéos depuis 7 mois, vous allez revenir ou c'est la fin de la chaine ?
C'est la fin
Très bonne chose ❤❤❤
1:41 un MD-10 ça n'existe pas je crois, soit c'est un DC-10 soit un MD-11
Avec l'arrivée du MD-11, Douglas a proposé une version améliorée du DC-10 (même cockpit que le MD-11), devenu MD-10 :)
@@pouchok8657 ok je ne savais pas merci
Un DC 10 ?!😮
MD10, une mise a jour proposée par MD avec un glass cockpit. Donc non pas un DC10
Super intéressant, mais je crois bien que c'est un MD-11... jamais entendu parlé de MD-10...
Avec l'arrivée du MD-11, Douglas a proposé une version améliorée du DC-10 (même cockpit que le MD-11), devenu MD-10 :)
Le MD10 est la version en pilotage à 2 du DC-10 (sans mécanicien de bord)
First, je suis le plus heureux des hommes.
Pourquoi un DC-10 il polue du kérosène en 2023
Oui, comme tous les avions...
@@gammaray94 je parle d’avion avant 1990 et 2000
Comment veut tu qu'il vole sans kérosène ?
@@jeremijerem912 de la manière ou sa polue trop
Orbis fait avec ce qu'on leur cède gracieusement. C'est une merveilleuse initiative. Il ne faut pas toujours voir les aspects négatifs. Il y en a qui polue beaucoup plus et pour rien.
En souhaitant que vous puissiez continuer à nous offrir le plus longtemps possible du contenu très intéressant sur le monde aérien accessible et compréhensible par tous, les initiés comme les novices.
Longue vie à vous... 😉😊
✈️✈️✈️✈️🦾⚠️
Ça fait longtemps!
Oui. Mais pour combien de temps ?
@@aeronewstvbyapg Depuis le 5 juillet
@@Esteban741. non 😉 ce que je voulais dire : pour combien de temps encore ?
@@aeronewstvbyapg Temps de quoi
@@Esteban741. que l’on va continuer
Il sont basé où ??