Как Се Сменя МАСЛОТО На Компресора при MERCEDES C200 !? | Ръчкам
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- #mercedes #обслуживание #kompressor
Ползвайте промокода: Ruchkambest за допълнителни 6.44% отстъпка на bestauto.bg
Ръчкатори, в това видео ще Ви покажа как се демонтира компресор на Мерцедес Ц200, съответно как се сменя маслото на компресора и как да го монтираме обратно.
Силно се надявам това видео да Ви хареса.
Пожелавам Ви приятно гледане!
Харесвайте!
Споделяйте!
Абонирайте се!
Пожелавам Ви приятно гледане!
Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителна отстъпка !!!
Добър клип от демонстративна гледна точка спрямо работата необходима за извършване на тази процедура. :)
Само че имаш някои неточности в обясненията и най-вече що се отнася до маслото на компресора. Този Eaton M45, както и Eaton M62-ката която се монтира на по-старите M111 мотори използват едно и също масло и едно и също количество. А именно Mobil Jet Oil II - 110ml. Маслото е жълто/оранжево на цвят и има остра миризма. Освен че сипа неподходящо масло - при 150мл ще прави прекалено високо налягане вътре и ще съсипеш уплътняващите семеринги към витлата. Те от своя страна са особено трудоемки за смяна защото се изисква сваляне на предните лагери и последваща правилна центровка на витлата което много малко хора го умеят. Съответно компресора обикновено отива в кофата. Иначе ако окото ти е измерило правилно и наистина е имало 30-тина мл масло вътре то явно вече това за което говоря по-горе се е случило. (Макар да е невъзможно да източиш цялото налично масло през пробката.) Ако витлата са омазани с маслен филм и имат специфичната остра миризма на маслото което се сипва в тези компресори - работата е ясна. :)
Колкото до техническите обяснения ще спомена само че компресорите от тип Руутс (какъвто е този) не нагнетяват тоест не компресират въздуха в себе си. Те просто местят въздуха от входа към изхода си. В случая компресирането става във въздушните пътища и интеркулера след компресора понеже той предоставя повече въздух отколкото мотора може да поеме. Също така за разлика от турбото - компресорите са особено ефективни в ниски и средни обороти и не много ефективни във високите обороти. Най-голямата разлика е точно мигновената реакция на мотора при подаване на газ спрямо турбокомпресора който го чакаме да “спуулне” преди да се случи нещо значимо.
няма компресор дето да не е отварян 150к,200к дето да не е загубил поне половината масло, личен опит
Продължавай в същия дух Роска,интересни и образователни видеа
Бат Росене,голямо браво ! Много интересно и полезно видео,поредното такова в този канал ! Евала за което !
Здрасти, тунинговах моя имам същия мотор сложих голяма шайба на коляновия вал и малка на компресора както и разпилване на самия компресор сложих и по големи витла . Още не е настроен нито е монтиран по голям кулер разликата е брутална върви на гръм . Поздрави за видеото рядко се виждат хора да ги разглабят!!
Къде бе колега в ямбол ли ?
@@aleksandarayvazov5680 Враца
здравей, може ли да драснеш да те питам някои неща в тази връзка?
Много добър майстор, браво !
От кой град си ?
Ако си наблизо винаги ще идвам в твоя сервиз.
Чакаме 35та и готино видео отново!
Сменяш ли редовно маслото в компресора на климатика си или на хладилника?
Здрасти майсторе и от моя компресор се чува кат някво скърцане мисля че няма масло вътре има ли шанс да се видим и да прегледаш колата ми ще съм благодарен!
Страхотно видео Роска! Само ако мога бих добавил като минус на компресора, е че заради задвижването си от двигателя, той черпи мощност от него, за да му даде мощност. Чакаме с нетърпение следващото видео.
Май -17к.с. при М111.944 192к.с. А маслото трябва да е 110 милилитра.
Страхотно видео брат! Евала!
Аа относно масло лично аз бих избрал оригинално масло от представителство успех
и като ти кажат 250 лв за 100 мл :D при положение че струва между 50-70 лв
А кога ще направите как се слагат въздуховоди че мисля да си слагам но нямам и понятие как ще стане
минусите според мен се изразяват в това, че суперчарджъра винаги дърпа известна част от мощността на мотора, тъй като се задвижва чрез ремък, както и че има по-малък потенциал от турбото. За сметка на това обаче представлява по-надежден и опростен начин за тунинг и предоставя моментално ускорение, предвид физическата връзка с мотора. Комресора Еaton M62 се използва и за тунинг на Лексус ИС 200.
Благодаря ти приятелю за страхотния и градивен коментар! 👊🙃
Позволи ми да се намеся и разясня минусите/слабостите на компресора.
1. Компресора изисква завишена консумация на гориво, заради задвижването си от двигателя, особенно в ниските обороти, за разлика от турбокомпресора, който се задвижва от изгорелите газове на авомобила и не натоварва двигателя.
2. Нуждата от смяна на ремък, ролки, шайби оскъпява поддръжката на автомобилите с компресор в сревнение с тези с турбокомпресор. Рисковете от повреди също не бива да се пренебрегват.
3. При отнемане на газта компресора губи чощност осезаемо по-бързо от турбокомпресора.
Ти хубаво наля маслото но лагерите вътре вият на умряло. Имах същия компресор. Накрая смених компресора. Моя изобщо не изкара масло отвътре, смятай . Както каза няма вечно масло.
👌👌👌👌
Бате, какво стана с жигулата ?
Стои си, не мога да стигна до нея :) едно е ясно, ще стане!
Какво стана с Жигата ?
Не съм компетентен, но ако това над компресота е дросела, то онова което е след дебитомера как се нарича на български, че като напиша смяна на дросел ми излиза онова под капаците от другата страна на мотора :) Благодаря предварително :)
Koга ще има епизоди с жигулата
Кой е каталожният номер на маслото?
G070000A1
MB AMG - MOBIL JET OIL II
Как се казва песента в началото
Само да вметна ,че винаги съм си мислел...турбо компресора създава налягане ,задвижван от изгорели газове (waste).
Механичния компресор пък като е закачен за ремъчното задвижване товари двигателя като допълнителен агрегат.
От тази гледна точка не е ли турбината по-оптимизиран вариант.🙄
То заради тези дето мислят че нищо не се сменя по колата, БМВ има лоша репутация 😃
да проверим маслото на компресора е едно ,да го подменим е друго.Къде е загубено маслото?Изпарено?Не!Теч...да .
От каде да си купя такова масло дай линк
Е как не стърже ?!...чегърта си яко
Стряска се и то доста във ниските обороти
0.6 бара на този компресор
Майче тез компресор меле орехи нещо 😢
0,38 бара налягане според производителя....
10г карах такава кола, маслото на компресора не се сменя и ще имате здрава кола. Повтарям, маслото на компресора не се сменя същото се отнася и за скоростните кутии. А си го сменил айде честит ремонт. Тая смяна на тия масла ги измислиха точно ейтакива гаражни професори
Колко км й навъртя за това време?
Вечно масло няма! Маслата се сменят поради замърсяване, оксидация, температурни натоварвания и куп други фактори които влошават експлоатационните им качества. При двигателите това се прави по-често защото маслото е изложено на много по-сериозно налягане, температури, горене, изгорели газове и т.н. които влошават качеството на маслото сравнително бързо. При различните видове компресори, скоростни кутии, диференциали и др. предавателни механизми това се случва много по-бавно, но се случва и маслото трябва да се сменя през определен интервал от време.
Карам различни Мерцедеси с М111 компресор от години, сменял съм маслото на компросора, скоростните кутии и диференциалите на всички и никога не съм имал проблеми след това. Всъщност единствените проблеми които съм имал бе с диференциал на който не му беше сменяно маслото никога. :)
Hm,Kompressor Öl Inhalt ist 125 mg auserdem verwenden ausschließlich Mercedes Original Kompressor Öl oder Amerikanische Eaton Öl aber kein WV Produkt
Anziehung Drehmoment ist für Kompressor 25 oder 30 Nm ⁉️