Короче. В 93г отец фермеровал и купил новый Т-40ам. Его беды: 1) гидравлика не работала после полного прогрева, нужно было трансмиссионку, но где её брать? 2) ну и кабина да, это ужас. Потом в 97 купили новый ЛТЗ-60, это тот, что на видео, но с дефорсированным мотором от МТЗ-80, до 60лс. Естественно были проблемы. Лопалась промежутка между мотором и кпп, ну и кпп долго не жила, не рассчитана на более мощный мотор. Но а кабина то да, проооосссто шикарная была!!!
кроме того что кабина тесная, есть еще один косяк, когда на улице тепло, как правило ездишь с открытыми дверями, а то и вообще их снимаешь,что бы не мешались, едишь по грязи или влетаешь в лужу, все летит с передних колес в тебя, даже ехать по гравию может и камень с под колеса в лоб прилететь, да и при закрытых дверях при езде по грязи, закидывает грязью стекла на дверях, постоянно их мыть преходится, Если ездил на мтз,юмз и тут сел на т40, с открытыми дверями, попадая в лужу искупаешься 100 %
У нас Т 40 с 91 года, отец купил,я ещё школьником на нём ездил, был маленьким, кабина не сильно мешала,а вырос, стала тесной, потом приобрели Т 150 и МТЗ, Сороковку проклял и поставил на прикол, с прессом ПР 200 работать на нём было невозможно,забивало мотор пылью, бился головой об трубу каркаса безопасности. На МТЗ поставил большую кабину от ЮМЗ,распределитель поставил за спиной под правую руку,не мог нарадоваться. После купил пресс ПРП-1,6, и получилось так, что МТЗ был занят,прицепил я пресс на Т 40 который до этого простоял больше десяти лет и оказалось что с ременным прессом на нём работать удобнее,ременник не пылил, за подборщиком смотреть не надо, главное не путать педали сцепления,я научился сразу две выжимать когда нужно. Зимой на подвозе сена раньше использовал Т 150, по глубокому снегу он носится только пыль вокруг, а с нынешними ценами на дизель ползаю на Сороковке, медленно дорывается до земли, зато мало ест. Кстати МТЗ 82 на подвозе сена по глубокому снегу жрал столько же сколько и Т 150, просто он всегда был снег до земли, а Т 150 поднимался по снегу как глиссер, колея от него всегда мельче. А самое главное что я понял почему в старых тракторах делали кабину шестигранной: открыл дверь и смотри вперёд когда мороз и пофиг что стекла замёрзли, главное чтобы здоровье было,я нынче так и ездил с открытой правой дверью. А в вездеходе ГТТ вообще в окно ничего не видно, высунулся в дверь,вот и обзорность появилась. Зато в лесу с такой кабиной везде пролезешь.
@@Orda85 А в нас колхоз был миллионер и председатель влиятельный, а Т-40, Т-25 и ещё Т-16 были, норма выработки поменьше чем на ЮМЗ, МТЗ и Т-150 и зарплата естественно повыше была.
@@Orda85А теперь сравни сколько тех годов стоит твой МТЗ и Т+25 . И репу по чеши узнав разницу в цене . И передай привет бывшему директору , если они ещё коней не двинул .
У меня 2 т-40ам про кабину в целом все верно но если руки не из жопы потолок можно поднять и не будешь его пробивать на кочках А вообще трактор т-40ам идеальный вариант для "себя" Легче, манёвренный, расход топлива малый!!!
Алексей перестаньте повторять миф о малом расходе топлива - поясню, в то время все нетурбированные двигатели имели абсолютно одинаковый удельный расход топлива 185 грамм/час на одну лошадиную силу. Следовательно чем мощнее двигатель, тем больше расход топлива и наоборот . У Т - 40 ( если мне не изменяет память ) мощность 37 л.с. Удачи и здоровья P.S кстати до появления МТЗ - 80 трактор Т - 40 был самым быстрым по максимальной скорости.
@user-hr7xf3nq8u ты откуда чудо выползло - бросай курить всякую дрянь или ваньку дурачка смотреть ! Ты хоть видел вживую Т-40 - стоял двигатель Д-37 мощностью 37 лошадиных сил , лапшу на уши будешь вешать таким ,,спецам" как ты ! В кВт сам переведёшь - если мозгов хватит, 1л.с=0,75 кВт !
То что кабина была такой какая есть, вина исключительно КПСС. Поясню: машины делали для задач, а не для работников. Если бы Брежневу дали прокатиться на этом, думаю навтыкали бы конструкторам знатно.
@@ваняиванов-р7щ8у а причём тут конструктора? Допустим заклали в конструкцию кондиционер, вентилятор, отопитель. А партия сказала: никаких кондиционеров! И крышу уберите. Не сахарные , не растают. Вот примерно так оно и было, какую технику не возьми.
Да, так и было, всё партия (а часто лично сам генсек) решали, "что надо народу". Там придумать что или даже спроектировать было 5% дела, остальное через бюрократию пробить. А без одобрения "сверху" никак. И потому не очень рвались с инициативами, ибо лишь лишние проблемы получишь, а зарплата та самая останется. И потому люди везде на постсовке такие безынициативные и безответственные, и хотят чтоб за них думали и решали.
Согласен, у самого есть Т-40АМ и за 22 года что он у нас ни разу не подвёл и ни разу не застревал, отовсюду сам вилезал даже с прицепом. Кабину собираюсь доработать но в висоту сильно поднимать не собираюсь. Будет смесь ЮМЗ и МТЗ больших кабин.
Суть такая- Липецкий завод у партии ушёл на задворки, в пользу развития южмаша и мтз, - раньше лозунг был какой- развивать самосознание малых народов! Всё лучшее, как говорится детям. А мы и в фуфайках сможем проходить.Итог знаете. Самосознание привело к раздраю страны, а лучшее осталось на периферии.
Да кабину не меняли потому что более высокая не зашла бы 95% тогдашних коровников по высоте ! Помню у нас в Минске искали для приобретения МТЗ с низкой кабиной ещё лет 15 назад именно по этой причине , а тогда и тем более это было самым ключевым ….
@@Mister-layker Кабина от Т-40 САМАЯ лёгкая из всех тракторов выпускающихся в СССР . А было Т 40 выпущено больше 1 млн 180тыс . штук . Это мировой рекорд и его больше ни когда ни кто в мире НЕ ПОБЬЁТ ! Представь сколько металла было сэкономлено для государства на этом , электроэнергии при контактной сварке . Этот трактор для хозяйств стоил меньше ... Запорожца .
Кабина да маловата и слабовата Но трактор очень выносливый и надёжный для домашнего хозяйства самый лучший. Зря разрушили производство. Да и вообще много чего развалили не подумав.
Никто не покупал , вот и завод разорился. Как и ВМТЗ. Новые владимирские трактора тоже в магазинах рядами стояли в 2015 году , но никто их не хотел брать.
Вот не думали о завтрашнем дне народа и поэтому сегодня вот так вот и живём. Вот не модернизировали техники для граждан: авто, мото, грузовики, трактора и тд и тп. "И так пойдёт" , "а зачем и так схавают?"Никакой модернизации жизни. Всё просрали.
Ага.....сейчас офигенно думают Специалист по галошам из. СССР даже возраст до пенсии поднял!!! А ж,чуть не заплакала эта крыса ,когда объявила об этом----жаль ему нас. Сердобольному ,полированному галошеботоксной
Как владелец сего чуда скажу и я про него, вернее его конструкторов, которым бы гвоздь вбить в голову. Кабина это ещё то чудо инженерной мысли, особенно нравится когда что то надо ремонтировать, к примеру в коробке. Ты как инвалид всё делаешь одной рукой, потому что вторая просто туда не влезает. Отдельно хочу выразить благодарность за очень удобно расположенную педаль газа, после дня работы едешь домой с вытянутой ногой в окно, так как она нога уже больше не может находится в таком скрюченном состоянии. И конечно замена тормозных лент это ещё тот секс. Так же не понятно с чем было связано сделать такой большой разрыв в скорости между четвёрной и пятой передачей. На четвёрной ели едет, а на пятой летит как сумасшедший, когда пустой ладно, а вот когда гружёный это сильно не устраивает. Где б взять нормальных инженеров, чтоб довели его до совершенства, устранив все недостатки, ему бы цены не было. Да только смысл, собирать та уже негде. Всем удачи.
Всё верно. У нас в деревне у одного фермера был ЛТЗ 60 в начале 90-х. Жаль, что завод не долго протянул, как-то видел фильм про развал ЛТЗ, очень печальное зрелище.
В 90-х, тогда ещё когда более менее совхоз функционировал, у меня был ЮМЗ экскаватор, у двоюродного брата МТЗ -80, а у второго брата был Т-40… бывало дело и на нём катались,,,, так вот, когда были на веселе в троем усаживались в него и дверь закрывали….И тюнинг был сельский,,,, тонировка, музыка, фары, зеркала … Было время нашей молодости…. Грозный….
Кстати на счет качества отечественной продукции про "зачем заморачиваться, итак возьмут". И ведь возьмут же! У нас почему-то всякий отечественный мусор принято нахваливать и носить на руках, мол главное чтоб спрос был, а там и качество поднимут. Не поднимут) Пока дураки покупают хлам, им так и будут впиндюривать хлам) Так что нашу продукцию особенно нужно критиковать, чтобы делали на совесть.
@@kamikaze_khv Не гони. Каку просто никто не покупал , вот заводы и разорились. В 2015 году трактора ВМТЗ рядами стояли , но никто не покупал , брали МТЗ , БЗТДА , китайцев.
В саду огороде коровнике свинарнике и по лесу это кабина не имела конкурентов или же без кабины а зимой сделать печку три минуты Экспуатируем Т40 АП с 1983года (2насоса нг32 2 распределителя гидроцилиндр 2 диска сцепления шланги резина масло д т крыша и фары и немного больше 6000м ч правда на масле для воздушных дизелей САТ ТРАКТОР просто БОМБА !ЖАЛЬ завод развалили
Ну вот, как всегда с какой одной стороны так лучше. Кто тут ещё писал что и в коровник с высокой кабиной не въедешь. Наверно потому и решили ничего не менять. Тем более, что основной трактор в колхозах был Белорус, а этот как для более лёгких работ и вспомогательный. На Западе то просто бы разные версии сделали. В совке же все были рады когда не надо ничего менять. 😄😄
Привет, трактор огонь! Идальной техники не бывает, в всех свои недостатки и головная боль!☝️🤔🤕 Если бы был плохой столько лет не прожил бы! У самого такой и другого не надо
Это же СССР, зачем менять и так возьмут, деньги вкладывать конкуренции не было. При СССР так было везде и во всем. Все деньги шли на вооружение. Ка в фильме "Волшебный голос Джельсамино" нам нужны пушки и только пушки. Советую посмотреть этот фильм, он ведь о современной россии.
Один знакомый фермер начинал с Т-40.Он у него работал постоянно,не смотря на то что были и другие трактора.А сыновъям говорил"когда отнесёте меня на кладбище,только тогда можите продать Т-40"он ещё жив и трактор во дворе.И у меня был сначала Т-25,а потом Т-40.Для домашнего хозяйства идеальные траетора.
Помню в детстве в деревне садился в трактор когда дядя за рулём был, умещались получается 1 взрослый и 1 ребенок. У того трактора ещё не было двери левой как раз и не было верхнего глушителя.
т40 не был разработкой ЛТЗ, в конце 50х годов мы купили патент и документацию на этот трактор и начали копировать в наших условиях! кстати в америке этот трактор выпускался ещё конце 40х начале 50х и там потребитель не принял его, спросом не пользовался, типа неудачная модель и там он был в исполнении без кабины! а у нас начали такую тесную кабину лепить с подачи военных, потому что в случае войны вся техника должна была передаваться в пользование военных, а с такой формой и габаритами кабины было удобнее грузить на эшелоны и перевозить!
@@fylmaccray9404 В начале 90-ых серьёзно вложились , ЛТЗ-55 и 60 , ЛТЗ-155 разных модификаций. Но тогда не было покупной способности у хозяйств . Трактора не продавались , вот завод и накрылся. А сейчас малые трактора мало востребованы из-за искусственного уничтожения малого бизнеса на селе. Депутаты ГД и прочие друзья Пуина- хозяева агрохолдингов , и им не нужны десятки тысяч ,пусть мелких , но конкурентов. Конкурентов . которые будут производить более качественную продукцию . А не на основе пальмового масла и сои.
в 93 дали Сороковку , оручий визжучий, теснючий, и прыгучий,бился головой об дугу и не раз ,летом хоть в трусах зимой дубак вот такие теплые воспоминания оставил Т-40. а теперь и завода то нет, ,уханькали' ЛТЗ
Кабина маленькая. В 1987 году отправили с техникума в колхоз на картошку. Мы не верили, но местный тракторист грамотно разместил нас - четверых студентов в кабине и мы впятером поехали в соседнюю деревню за бражкой и заметьте, совершенно трезвые на тот момент.😎
Был такой Т 40 АМН с боковым вторым вом и ходоуменшителем трактор отличный! Незнаю кому как я не маленький 1,80м ростом и места мне хватало. Зато в лесу с маленькой кабиной на заготовке дров было лучше! Да и лазил он лучше МТЗ 82. Я на нём вытягивал телегу без помощи а на МТЗ два трактора тенули такую же телегу пр той же дороге! У меня взади на прицепной ковш от кунга весел я его пригружал чурками а за него телегу цеплял!
@@goraavtofaktov как то в Волгограде работал на таком кабина как в поезде открывалась ,в общем доволен был им, хотя тот же т40 но каробка была другая .
Это обячные рукожопость: многие владельцы меняют кабины, ставя от ЮМЗ или МТЗ, могли и на заводе так сделать, просто поставить кабину другую и печку туда, но додуматься до такого не смогли. Раньше был план и зрен все клали на людей.
В СССР технику делали, только исходя из экономической выгоды... по принципу, как-бы по меньше вложить, по больше получить... а об комфорте тракториста, никто не думал... от работы в советском тракторе дохнут кони, ну советский тракторист бесмертный пони" а уж на чем работать совхоз и колхоз, вобще не выбирал... какую технику партия даст, на том и горбатились...
@@stanislavzaremba3445, речь идет о так называемой «плавающей» кабине, которая существенно компенсирует тряску на неровностях и повышает комфортность езды. Насколько мне известно, до начала 1990-х годов подобной системы на серийных КАМАЗах не было. Затем, когда в условиях рыночной экономики конкуренты начали наступать на пятки, таки внедрили.
Короче. В 93г отец фермеровал и купил новый Т-40ам. Его беды: 1) гидравлика не работала после полного прогрева, нужно было трансмиссионку, но где её брать? 2) ну и кабина да, это ужас. Потом в 97 купили новый ЛТЗ-60, это тот, что на видео, но с дефорсированным мотором от МТЗ-80, до 60лс. Естественно были проблемы. Лопалась промежутка между мотором и кпп, ну и кпп долго не жила, не рассчитана на более мощный мотор. Но а кабина то да, проооосссто шикарная была!!!
Причём промежутка лопнула на обоих тракторах, то есть это заводской дефект. Гидравлика работала отменно, рулевое было без механики, как у комбайна. Кабина стояла на подушках, было гооораздо тише, кондея не было, но потолочный вентилятор это просто чудо! Печка мощная! Реверс под правой рукой, а не на полу. Короче для конца 90-х это была сказка!
А чем гидравлика МТЗ от сороковки отличалась.да на совсем новых современных стоит гидродвигатель.а на этих все одинаковое нш гидробак гидрораспредель .масло наоборот дизельное надо тогда в е работает а не работало чаще всего выкидывали фильтр с гидробак а и от этого пздой накрывалось все .или не мыли фильтра не меняли.
@@ВасилийГоловачев-к4э Ну да, раньше всё так и было, сейчас осталась только вспашка огородов. Сено и дрова теперь никто не заготавливает, а снег чистят коммунальщики на МТЗ-82 или местный фермер на аналогичном тракторе, так же Мираторг чистит снег но они убирают его на основных дорогах, по улицам они не ходят поскольку там техника уже более серьёзная и не везде пройдёт. А вообще, жизнь в деревне стала как городе, сено и дрова теперь никому не нужны, и вся необходимость в тракторе, только для того чтобы вспахать 8-10 соток а у кого-то и того меньше, поэтому люди у нас стали покупать мотоблоки, вот и я уже подумываю о таком приобретении. Так что, вот такая она теперь жизнь на деревне... Будь здрав дружище! 🖐️
В Советском Союзе трактора подлежали мобилизации и производители гражданской техники согласовывали технические характеристики с Министерством Обороны. Большие кабины на тракторах пошли в серию в конце 80-х, когда МО сняло ограничения на габариты.
Фигня всё...С кабиной мирится можно было если поменять другое сидение. Если ездить по лесу или кустам,то кабина как раз такая была кстати. Минус был другой ,это то,что сделано из металла ,который трескался везде как ни переваривай,всё равно даст трещину. По гибкости это был какой-то сталистый металл,потому и так. Второй минус -это манёвренность ... Т-40 так никогда не мог вырулить как МТЗ. У МТЗ колёса поворачиваются под намного большим углом чем сороковки. Там где выруливает МТЗ,там Т-40 надо сдавать взад-вперёд для разворота.
@@goraavtofaktov только глупец, который не видел в глаза американские пропашные трактора тех лет, может утверждать подобный бред ! Там были одоробло ещё хуже советских !
Не пойму о чём речь? Ведь в последствии производился трактор уже с большой кабиной именуемый как лтз 50,лтз 60аб,лтз 60 ав. И по сей день у меня в хозяйстве есть три таких трактора ,именно с большой кабиной1999г.выпуска.
Как вам проект модернизации Т-40?
Короче. В 93г отец фермеровал и купил новый Т-40ам.
Его беды:
1) гидравлика не работала после полного прогрева, нужно было трансмиссионку, но где её брать?
2) ну и кабина да, это ужас.
Потом в 97 купили новый ЛТЗ-60, это тот, что на видео, но с дефорсированным мотором от МТЗ-80, до 60лс. Естественно были проблемы. Лопалась промежутка между мотором и кпп, ну и кпп долго не жила, не рассчитана на более мощный мотор. Но а кабина то да, проооосссто шикарная была!!!
ЛТЗ -55 забыли
@@Времятехники-с1ф ну эт когда он с родным мотором, воздушным. Он имеет свои плюсы, но мтз’шный веселее.
кроме того что кабина тесная, есть еще один косяк, когда на улице тепло, как правило ездишь с открытыми дверями, а то и вообще их снимаешь,что бы не мешались,
едишь по грязи или влетаешь в лужу, все летит с передних колес в тебя, даже ехать по гравию может и камень с под колеса в лоб прилететь, да и при закрытых дверях при езде по грязи, закидывает грязью стекла на дверях, постоянно их мыть преходится,
Если ездил на мтз,юмз и тут сел на т40, с открытыми дверями, попадая в лужу искупаешься 100 %
Жаль, что не пошёл в жизнь.
У нас Т 40 с 91 года, отец купил,я ещё школьником на нём ездил, был маленьким, кабина не сильно мешала,а вырос, стала тесной, потом приобрели Т 150 и МТЗ, Сороковку проклял и поставил на прикол, с прессом ПР 200 работать на нём было невозможно,забивало мотор пылью, бился головой об трубу каркаса безопасности. На МТЗ поставил большую кабину от ЮМЗ,распределитель поставил за спиной под правую руку,не мог нарадоваться. После купил пресс ПРП-1,6, и получилось так, что МТЗ был занят,прицепил я пресс на Т 40 который до этого простоял больше десяти лет и оказалось что с ременным прессом на нём работать удобнее,ременник не пылил, за подборщиком смотреть не надо, главное не путать педали сцепления,я научился сразу две выжимать когда нужно. Зимой на подвозе сена раньше использовал Т 150, по глубокому снегу он носится только пыль вокруг, а с нынешними ценами на дизель ползаю на Сороковке, медленно дорывается до земли, зато мало ест. Кстати МТЗ 82 на подвозе сена по глубокому снегу жрал столько же сколько и Т 150, просто он всегда был снег до земли, а Т 150 поднимался по снегу как глиссер, колея от него всегда мельче. А самое главное что я понял почему в старых тракторах делали кабину шестигранной: открыл дверь и смотри вперёд когда мороз и пофиг что стекла замёрзли, главное чтобы здоровье было,я нынче так и ездил с открытой правой дверью. А в вездеходе ГТТ вообще в окно ничего не видно, высунулся в дверь,вот и обзорность появилась. Зато в лесу с такой кабиной везде пролезешь.
Согласен, ещё проходимость у Т-40АМ на порядок выше чем у того же МТЗ или Т-150. Механическая блокировка ето вещ
Попробуй зимой на 40 ездить на 5,6 с чуть приоткрытым задним стеклом. . и утеплённым капотом . и ни какая печка не нужна .
Трактор огонь. С детства ездил на таких. Дома в деревне был с передком, зверь а не трактор, для хозяйства лучше нет.
У нас его не любили, если директор совхоза был влиятельным, то в совхозе ни одного т-40 и т-25 не было, только МТЗ
@@Orda85 А в нас колхоз был миллионер и председатель влиятельный, а Т-40, Т-25 и ещё Т-16 были, норма выработки поменьше чем на ЮМЗ, МТЗ и Т-150 и зарплата естественно повыше была.
@@Orda85А теперь сравни сколько тех годов стоит твой МТЗ и Т+25 . И репу по чеши узнав разницу в цене . И передай привет бывшему директору , если они ещё коней не двинул .
Кабину делали маленькой по приказу Партии, чтоб тракторист работал один..... один без доярки 🤣🤣🤣
Как смешно. А при едерастической партии вообще ни куя не делают. И в деревнях ни трактористов ни доярок не осталось. Путинский ты лизоблюд.
В такую кабину к трактористу ещё не каждая доярка влезет😁
Хорошая шутка. Ноо, трактор считали военной техникой, пришлось упихивать его в габариты военной техники, вот и отыгрались на кабине.
Ваня катал Галю в Т-40 , Галя была самой крупной училкой , а потом и женщиной в селе , имели сына и дочку..
4е человека, лишь- бы не идти пешком. С дояркой не знаю, но с медсестрой ,,,, у ты какая.😊
У меня 2 т-40ам про кабину в целом все верно но если руки не из жопы потолок можно поднять и не будешь его пробивать на кочках
А вообще трактор т-40ам идеальный вариант для "себя"
Легче, манёвренный, расход топлива малый!!!
Алексей перестаньте повторять миф о малом расходе топлива - поясню, в то время все нетурбированные двигатели имели абсолютно одинаковый удельный расход топлива 185 грамм/час на одну лошадиную силу. Следовательно чем мощнее двигатель, тем больше расход топлива и наоборот . У Т - 40 ( если мне не изменяет память ) мощность 37 л.с. Удачи и здоровья
P.S кстати до появления МТЗ - 80 трактор Т - 40 был самым быстрым по максимальной скорости.
@@Petrovich2705 ну про. Амый бистрый то он и сейчас самый бистрый, некоторые и 90км в час на нем гоняют с родной коробкой и турбиной.
@@Petrovich2705Не 37 л/с , а 37 Квт.
@user-hr7xf3nq8u ты откуда чудо выползло - бросай курить всякую дрянь или ваньку дурачка смотреть ! Ты хоть видел вживую Т-40 - стоял двигатель Д-37 мощностью 37 лошадиных сил , лапшу на уши будешь вешать таким ,,спецам" как ты ! В кВт сам переведёшь - если мозгов хватит, 1л.с=0,75 кВт !
@@_IRON_MAN_4_ Самый быстрый -это МТЗ-50. На нём Лукашенко разогнался до 200 км /час.
То что кабина была такой какая есть, вина исключительно КПСС. Поясню: машины делали для задач, а не для работников. Если бы Брежневу дали прокатиться на этом, думаю навтыкали бы конструкторам знатно.
так кпсс или конструктара
@@ваняиванов-р7щ8у а причём тут конструктора? Допустим заклали в конструкцию кондиционер, вентилятор, отопитель. А партия сказала: никаких кондиционеров! И крышу уберите. Не сахарные , не растают.
Вот примерно так оно и было, какую технику не возьми.
Да, так и было, всё партия (а часто лично сам генсек) решали, "что надо народу". Там придумать что или даже спроектировать было 5% дела, остальное через бюрократию пробить. А без одобрения "сверху" никак. И потому не очень рвались с инициативами, ибо лишь лишние проблемы получишь, а зарплата та самая останется. И потому люди везде на постсовке такие безынициативные и безответственные, и хотят чтоб за них думали и решали.
с такой формой кабины было удобно грузить трактор кранами на баржи или эшелоны для перевозки в случае войны!
В начале узнайте какая была себестоимость (очень низкая) производство
Очень хороший трактор, кабина его единственный недостаток...
Жаль что прекратили производство, да и вообще не стали дальше развивать эту модель.
Согласен, у самого есть Т-40АМ и за 22 года что он у нас ни разу не подвёл и ни разу не застревал, отовсюду сам вилезал даже с прицепом. Кабину собираюсь доработать но в висоту сильно поднимать не собираюсь. Будет смесь ЮМЗ и МТЗ больших кабин.
Суть такая- Липецкий завод у партии ушёл на задворки, в пользу развития южмаша и мтз, - раньше лозунг был какой- развивать самосознание малых народов! Всё лучшее, как говорится детям. А мы и в фуфайках сможем проходить.Итог знаете. Самосознание привело к раздраю страны, а лучшее осталось на периферии.
@@_IRON_MAN_4_здравствуйте. Как успехи в обновлении кабины?
Чего куришь ? Сначала ЛТЗ-55 , затем ЛТЗ-60.
Нормальная кабина, не понимаю чем не нравится. Хотите больше, берите ЛТЗ 55 или 60. Тот же Т 40, только уже с большей кабиной.
Да кабину не меняли потому что более высокая не зашла бы 95% тогдашних коровников по высоте !
Помню у нас в Минске искали для приобретения МТЗ с низкой кабиной ещё лет 15 назад именно по этой причине , а тогда и тем более это было самым ключевым ….
Так даже у МТЗ с малой кабиной, кабина была просторнее и комфортнее, чем у Т-40... что нельзя было на т-40 от МТЗ кабину поставить что-ли?...
я вообще еë снял
@@Mister-laykerЭта кабина установлена между колёсами , что оригинально по сути . При падении кака правило ни чего не бывает .
У нас Юмз4 и мтз 82 заходили свободно
@@Mister-layker Кабина от Т-40 САМАЯ лёгкая из всех тракторов выпускающихся в СССР . А было Т 40 выпущено больше 1 млн 180тыс . штук . Это мировой рекорд и его больше ни когда ни кто в мире НЕ ПОБЬЁТ ! Представь сколько металла было сэкономлено для государства на этом , электроэнергии при контактной сварке . Этот трактор для хозяйств стоил меньше ... Запорожца .
Кабина да маловата и слабовата
Но трактор очень выносливый и надёжный для домашнего хозяйства самый лучший.
Зря разрушили производство.
Да и вообще много чего развалили не подумав.
Согласен как владелец Т-40АМ
Никто не покупал , вот и завод разорился. Как и ВМТЗ. Новые владимирские трактора тоже в магазинах рядами стояли в 2015 году , но никто их не хотел брать.
@@sergin0v474 ну и зря .
У моего соседа на "сороковке" кабина от нового ЮМЗ, смотрится шикарно!
Т-40 это хороший трактор.
Вот не думали о завтрашнем дне народа и поэтому сегодня вот так вот и живём. Вот не модернизировали техники для граждан: авто, мото, грузовики, трактора и тд и тп. "И так пойдёт" , "а зачем и так схавают?"Никакой модернизации жизни. Всё просрали.
так нет уже той системы, которая "не думала о завтрашнем дне народа", почему же сейчас не могут сделать даже то что было при "не думающих"?
Ага.....сейчас офигенно думают
Специалист по галошам из. СССР даже возраст до пенсии поднял!!!
А ж,чуть не заплакала эта крыса ,когда объявила об этом----жаль ему нас. Сердобольному ,полированному галошеботоксной
Он был весьма дешёвым для совхозов и колхозов . Запорожец дороже стоил т😊🤭😀
Агрохолдингам друзей Путина не выгодно иметь малые трактора , им надо мощную производительную технику.
Жаль что новая кабина не прижилась тогда, может тогда история этого трактора сложилась по другому.
Как владелец сего чуда скажу и я про него, вернее его конструкторов, которым бы гвоздь вбить в голову.
Кабина это ещё то чудо инженерной мысли, особенно нравится когда что то надо ремонтировать, к примеру в коробке. Ты как инвалид всё делаешь одной рукой, потому что вторая просто туда не влезает. Отдельно хочу выразить благодарность за очень удобно расположенную педаль газа, после дня работы едешь домой с вытянутой ногой в окно, так как она нога уже больше не может находится в таком скрюченном состоянии. И конечно замена тормозных лент это ещё тот секс. Так же не понятно с чем было связано сделать такой большой разрыв в скорости между четвёрной и пятой передачей. На четвёрной ели едет, а на пятой летит как сумасшедший, когда пустой ладно, а вот когда гружёный это сильно не устраивает.
Где б взять нормальных инженеров, чтоб довели его до совершенства, устранив все недостатки, ему бы цены не было. Да только смысл, собирать та уже негде.
Всем удачи.
Полностью согласен.
Согласен с тобой на все 💯
Про 4 и 5 прям в точку!!!!!вот ещё бы была скорость между ними, вообще норм было бы.по трассе ещё терпимо а где то по просёлочной ехать это пиздец.
В скворечнике и в двоем ездили , нормальный выносливый экономичный надёжный ТРАКТОРЕЦ !!!
Бывало по три человека ездили по городу ЖКХ 73 🇷🇺
Два взрослых и ребёнок и нормально .
В 1991 году на смену т 40 ,пришёл ЛТЗ 60, в том самом облике который показали .
Так это уже спустя 16 лет
Всё верно. У нас в деревне у одного фермера был ЛТЗ 60 в начале 90-х. Жаль, что завод не долго протянул, как-то видел фильм про развал ЛТЗ, очень печальное зрелище.
Были первоначально ЛТЗ -55.
@@ИванАнатольевич-т7с Может , ЛТЗ-55 ?
В 90-х, тогда ещё когда более менее совхоз функционировал, у меня был ЮМЗ экскаватор, у двоюродного брата МТЗ -80, а у второго брата был Т-40… бывало дело и на нём катались,,,, так вот, когда были на веселе в троем усаживались в него и дверь закрывали….И тюнинг был сельский,,,, тонировка, музыка, фары, зеркала … Было время нашей молодости…. Грозный….
Модернизированный Т 40 своей кабиной чем-то даже МТЗ 82 стал напоминать)
Мне 16 лет но на таком я катался и действительно не удобно! Спасибо за видио
Кстати на счет качества отечественной продукции про "зачем заморачиваться, итак возьмут". И ведь возьмут же! У нас почему-то всякий отечественный мусор принято нахваливать и носить на руках, мол главное чтоб спрос был, а там и качество поднимут. Не поднимут) Пока дураки покупают хлам, им так и будут впиндюривать хлам) Так что нашу продукцию особенно нужно критиковать, чтобы делали на совесть.
А лучше чтобы развалили? Так хоть какое то было
@@kamikaze_khv Не гони. Каку просто никто не покупал , вот заводы и разорились. В 2015 году трактора ВМТЗ рядами стояли , но никто не покупал , брали МТЗ , БЗТДА , китайцев.
Было смешно наблюдать, как высокие трактористы ездили в кабине Т-40 наклонивши голову набок или вперёд
Да уж, забавная картина
Ага, но являясь одним из тех трактористов, до сих пор не смешно 🤣
Вон, даже смайлик и тот кривой
И просто шедевральная« подножка
Есть у меня такой велосипед 1977г,в. Чудесный тракторец свою цену отбивает пару раз за год.
В саду огороде коровнике свинарнике и по лесу это кабина не имела конкурентов или же без кабины а зимой сделать печку три минуты Экспуатируем Т40 АП с 1983года (2насоса нг32 2 распределителя гидроцилиндр 2 диска сцепления шланги резина масло д т крыша и фары и немного больше 6000м ч правда на масле для воздушных дизелей САТ ТРАКТОР просто БОМБА !ЖАЛЬ завод развалили
Зато очень удобно было работать в лесу на трелевке леса! голова не болела о ветках!
Ну вот, как всегда с какой одной стороны так лучше. Кто тут ещё писал что и в коровник с высокой кабиной не въедешь. Наверно потому и решили ничего не менять. Тем более, что основной трактор в колхозах был Белорус, а этот как для более лёгких работ и вспомогательный. На Западе то просто бы разные версии сделали. В совке же все были рады когда не надо ничего менять. 😄😄
Привет, трактор огонь! Идальной техники не бывает, в всех свои недостатки и головная боль!☝️🤔🤕 Если бы был плохой столько лет не прожил бы! У самого такой и другого не надо
Это же СССР, зачем менять и так возьмут, деньги вкладывать конкуренции не было. При СССР так было везде и во всем. Все деньги шли на вооружение. Ка в фильме "Волшебный голос Джельсамино" нам нужны пушки и только пушки. Советую посмотреть этот фильм, он ведь о современной россии.
Классная кабина мы в четвиром за сеном ездили умещались.😅👍👍
Месяц работы зимой после минус 30, несколько лет вздрагивал как от холода увидев его даже летом.
На 5-6 нужно совсем немного открывать заднее стекло. Капот нужно утеплять и тёплый воздух протягивает через кабину без сяких печек .
Честное слово , в ПТУ был такой учебный трактор , куда помещались двое , а инструктор весил 100 кг
у нас в деревне на т 40 мужики умудрялись ездить вместе с женами и детьми
Хорошая машина.
Кабина на самом деле была очень тесная.
Машина на 5+.
До кабина маленькая но зато можно в любой сарай заехать я за это его и взял
Я на т40 работаю, вообще не убиваемый зверь
Сочувствую .
@@AndrejGavriluk чему???? Хороший трактор
@@AndrejGavriluk Тихановской посочувствуй, друг..
Хороши советские галоши, бегают до сих пор! Ещё поколения на три хватит, при разумном использовании.
Жаль конечно, что не пошёл в серию после модернизации, но в принципе как и много другой модернизированной техники🤔
Один знакомый фермер начинал с Т-40.Он у него работал постоянно,не смотря на то что были и другие трактора.А сыновъям говорил"когда отнесёте меня на кладбище,только тогда можите продать Т-40"он ещё жив и трактор во дворе.И у меня был сначала Т-25,а потом Т-40.Для домашнего хозяйства идеальные траетора.
Лечше лтз-55А, тот же полный привод, адекватная кабина.
У бати он с 1994-1995 года.
Качество сборки , кстати, вполне гуд.
Косяк один был только - ГУР.
Видал похожую кабину только самодельную очень хорошего качества
Помню в детстве в деревне садился в трактор когда дядя за рулём был, умещались получается 1 взрослый и 1 ребенок. У того трактора ещё не было двери левой как раз и не было верхнего глушителя.
Супер
Интересно, а где нибудь сохранился этот экземпляр?
Приветствую
Видео топ👍
Т 40 и по сей день бывает вижу
Спасибо!
По неровной дорожке, по тракту ли
Всё равно нам с тобой по пути.
Прокати нас, Петруша, на тракторе,
До околицы нас прокати
А про кабину трактора Т-40 что можете рассказать?)
Т-40 👍🔥
т40 не был разработкой ЛТЗ, в конце 50х годов мы купили патент и документацию на этот трактор и начали копировать в наших условиях! кстати в америке этот трактор выпускался ещё конце 40х начале 50х и там потребитель не принял его, спросом не пользовался, типа неудачная модель и там он был в исполнении без кабины! а у нас начали такую тесную кабину лепить с подачи военных, потому что в случае войны вся техника должна была передаваться в пользование военных, а с такой формой и габаритами кабины было удобнее грузить на эшелоны и перевозить!
Круто молодец обожаю машины!
Спасибо!
Т40 замечательный трактор, плохо что не обновлялся по поколениями, возможно просто деньги не вкладывали в дальнейшею модернизацию.
В конце 80-х, начале 90-х, как я понял, на Липецком тракторном сделали серьёзные вливания в оборудование, правда для трактора лтз-155
@@fylmaccray9404 В начале 90-ых серьёзно вложились , ЛТЗ-55 и 60 , ЛТЗ-155 разных модификаций. Но тогда не было покупной способности у хозяйств . Трактора не продавались , вот завод и накрылся. А сейчас малые трактора мало востребованы из-за искусственного уничтожения малого бизнеса на селе. Депутаты ГД и прочие друзья Пуина- хозяева агрохолдингов , и им не нужны десятки тысяч ,пусть мелких , но конкурентов. Конкурентов . которые будут производить более качественную продукцию . А не на основе пальмового масла и сои.
в 93 дали Сороковку , оручий визжучий, теснючий, и прыгучий,бился головой об дугу и не раз ,летом хоть в трусах зимой дубак вот такие теплые воспоминания оставил Т-40. а теперь и завода то нет, ,уханькали' ЛТЗ
Ещё бесили задние узкие крылья, весь трактор закидывало грязью. Как только получали трактор, во первых сразу наращивали крылья. То-же и на МТЗ, ЮМЗ.
Кабина маленькая. В 1987 году отправили с техникума в колхоз на картошку. Мы не верили, но местный тракторист грамотно разместил нас - четверых студентов в кабине и мы впятером поехали в соседнюю деревню за бражкой и заметьте, совершенно трезвые на тот момент.😎
Был такой Т 40 АМН с боковым вторым вом и ходоуменшителем трактор отличный! Незнаю кому как я не маленький 1,80м ростом и места мне хватало. Зато в лесу с маленькой кабиной на заготовке дров было лучше! Да и лазил он лучше МТЗ 82. Я на нём вытягивал телегу без помощи а на МТЗ два трактора тенули такую же телегу пр той же дороге! У меня взади на прицепной ковш от кунга весел я его пригружал чурками а за него телегу цеплял!
У нас в деревне на т40 ездили отец с сыном, 120 и 100кг весом каждый. Умещались в кабине. Трактор был лесхоза.
Мы втроем на работу ездили.ничего помещались.
Хорошая кабинка.
Вот поэтому в историю ушла и Страна.
Так выпускали такие перед закрытием
Знакомый на такой Т-40 установил кабину от старого ЮМЗ
Совсем другое дело
Многие самоделки,делали в гараже лучшую кабину
Он существует такой трактор, называется ЛТЗ . Двс там от юмз стоит
Т 28 кабина тоже была хорошая большая.
Кстати, интересный трактор, надо про него ролик сделать
@@goraavtofaktov как то в Волгограде работал на таком кабина как в поезде открывалась ,в общем доволен был им, хотя тот же т40 но каробка была другая .
👍👍
Не нравится т40 приобретайте японские и не гундите
У деда был т-40 , помню что там был декомпрессионный механизм.
Он там всю жизнь БЫЛ
ещё бы задние бортовые убрали, чтоб как на мтз было
Голова упирается в крышу . А чтобы видеть дорогу впереди , надо горбиться и втягивать голову в плечи .
ЛТЗ -60 получил похожую кабину.
А меня всю жизнь мучает один вопрос:"зачем так чудно загнута труба каркаса безопасности в верхнем переднем правом углу?".
Это обячные рукожопость: многие владельцы меняют кабины, ставя от ЮМЗ или МТЗ, могли и на заводе так сделать, просто поставить кабину другую и печку туда, но додуматься до такого не смогли. Раньше был план и зрен все клали на людей.
👍
В СССР технику делали, только исходя из экономической выгоды... по принципу, как-бы по меньше вложить, по больше получить... а об комфорте тракториста, никто не думал... от работы в советском тракторе дохнут кони, ну советский тракторист бесмертный пони" а уж на чем работать совхоз и колхоз, вобще не выбирал... какую технику партия даст, на том и горбатились...
Это вы о чём ? В газ 51 была просторная кабина или в запорожце шикарный уютный салон ?
Моя калыбелька
Девстве я ездил в нем
Папа мне помогал мне
Ты была девственницей тогда?
Nu jau kabyna neišlaiko jokios krytikos. Šiaip pats traktorius tikrai geras, o jau kabyna, tai šakės.
Но 40ковки же в новом исполнении есть пускай не так как завод на выставке представил но всё-же есть
В колхозы их не брали. Только если по разнарядке. Дрова заготавливать для себя .да на дискотеку ездить в каске и шубе
Говорят, что с аналогичным успехом на КАМАЗе в советское время пытались внедрить подпружиненную на амортизаторах кабину.
Ну, на камазе кабина подрессоренная
@@stanislavzaremba3445, речь идет о так называемой «плавающей» кабине, которая существенно компенсирует тряску на неровностях и повышает комфортность езды. Насколько мне известно, до начала 1990-х годов подобной системы на серийных КАМАЗах не было. Затем, когда в условиях рыночной экономики конкуренты начали наступать на пятки, таки внедрили.
Короче. В 93г отец фермеровал и купил новый Т-40ам.
Его беды:
1) гидравлика не работала после полного прогрева, нужно было трансмиссионку, но где её брать?
2) ну и кабина да, это ужас.
Потом в 97 купили новый ЛТЗ-60, это тот, что на видео, но с дефорсированным мотором от МТЗ-80, до 60лс. Естественно были проблемы. Лопалась промежутка между мотором и кпп, ну и кпп долго не жила, не рассчитана на более мощный мотор. Но а кабина то да, проооосссто шикарная была!!!
Причём промежутка лопнула на обоих тракторах, то есть это заводской дефект. Гидравлика работала отменно, рулевое было без механики, как у комбайна. Кабина стояла на подушках, было гооораздо тише, кондея не было, но потолочный вентилятор это просто чудо! Печка мощная! Реверс под правой рукой, а не на полу. Короче для конца 90-х это была сказка!
А чем гидравлика МТЗ от сороковки отличалась.да на совсем новых современных стоит гидродвигатель.а на этих все одинаковое нш гидробак гидрораспредель .масло наоборот дизельное надо тогда в е работает а не работало чаще всего выкидывали фильтр с гидробак а и от этого пздой накрывалось все .или не мыли фильтра не меняли.
Помню еду в машине а там... Жигули двойка, с 4 фарами...
Шиздец, аж плакать хочется. Столько хороших идей похоронили из-за раззвездяйства...
Да , вредители враги народа , вредили ,вредили пока не развалили Союз а потом и уничтожыли промышленность....
Она конечно дискомфортная, но из детства)))
👍👍👍👍💪💪💪🇺🇿🤝🇷🇺🚜🚜🚜 40
как только поднялась цена на китаайские и белорусские трактора Т-40 активно стали модернизировать и применять.
У меня тоже такои синянькаи
У нас три штуки на ходу.
У моего знакомого такой трактор, он на нём огороды осенью пашет, неплохо так получается.
👋😊
👍
@@alexmot332 не только огороды, ещё и сено, и дрова. А зимой снег гребут по улицам!☝️😉
@@ВасилийГоловачев-к4э
Ну да, раньше всё так и было, сейчас осталась только вспашка огородов.
Сено и дрова теперь никто не заготавливает, а снег чистят коммунальщики на МТЗ-82 или местный фермер на аналогичном тракторе, так же Мираторг чистит снег но они убирают его на основных дорогах, по улицам они не ходят поскольку там техника уже более серьёзная и не везде пройдёт.
А вообще, жизнь в деревне стала как городе, сено и дрова теперь никому не нужны, и вся необходимость в тракторе, только для того чтобы вспахать 8-10 соток а у кого-то и того меньше, поэтому люди у нас стали покупать мотоблоки, вот и я уже подумываю о таком приобретении.
Так что, вот такая она теперь жизнь на деревне...
Будь здрав дружище! 🖐️
Потому что неположено. Это для буржуев. У нас народ суров и аскетичен. Иш чего захотели. А дальше что?
Бывает что сам себе мешаешь
В Советском Союзе трактора подлежали мобилизации и производители гражданской техники согласовывали технические характеристики с Министерством Обороны. Большие кабины на тракторах пошли в серию в конце 80-х, когда МО сняло ограничения на габариты.
Ни чем не мешает работать в маленькой кабине сено гружу и дрова и навоз. От слабых трактористов все жалобы.
Зато в этой кабине не жарко летом
Лтз-55 модернізація т-40 с большой кабиной
Не, ну патом-же сделали Т-55 счтий тот-же т-40 только с большей кабиной...
Кто эту кабину зарубили он есть истинные враги народа!🤬🤬🤬🤬🤬
Посмотри сколько трактористов в комментах собралось, палкой с интернета не выгонишь)
Я успел поесть на новом тракторе
😁
Фигня всё...С кабиной мирится можно было если поменять другое сидение. Если ездить по лесу или кустам,то кабина как раз такая была кстати. Минус был другой ,это то,что сделано из металла ,который трескался везде как ни переваривай,всё равно даст трещину. По гибкости это был какой-то сталистый металл,потому и так. Второй минус -это манёвренность ... Т-40 так никогда не мог вырулить как МТЗ. У МТЗ колёса поворачиваются под намного большим углом чем сороковки. Там где выруливает МТЗ,там Т-40 надо сдавать взад-вперёд для разворота.
В лесу с большой кабиной не поработаеш!!!
Вся совдеповская техника не имела ничего общего с комфортом для водителя, от слова совсем.
Полностью согласен с вами
@@goraavtofaktov только глупец, который не видел в глаза американские пропашные трактора тех лет, может утверждать подобный бред ! Там были одоробло ещё хуже советских !
Во сколько раз дороже аналог из-за бугра?..
Расскажи про НАМИ. Что это вообще за организация?
Ок
Не пойму о чём речь? Ведь в последствии производился трактор уже с большой кабиной именуемый как лтз 50,лтз 60аб,лтз 60 ав. И по сей день у меня в хозяйстве есть три таких трактора ,именно с большой кабиной1999г.выпуска.