Real Train Driver's View DM'90 Zwolle - Nijverdal - Hengelo 2015
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2015
- ▼Please read about supporting TRAIN DRIVER'S POV below▼
Donate: www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
DONATE? - Dear followers! It is great fun having a successful channel, thanks! But it also costs a lot of time and money. I do not get any compensation from the Dutch Railways. While RUclips spams my videos with commercials, they get rich while I am doing all the work. Did you know that, according to this channel’s statistics, a single viewer has to watch 75 minutes to generate only 0,01 USD? So please click on the Paypal link and keep the Cabview Holland and Train Driver's POV trains on the track. Thanks for your support!
Copyright © 2019 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies on my channels:
CABVIEW HOLLAND
tinyurl.com/cabviewholland
HISPEED HOLLAND
tinyurl.com/hispeedholland
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/trainsinholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information. 
Авто/Мото
in de jaren 90 reden deze dm90 in groningen en friesland. toen kwamen de stadlers in..vind dit een mooie video..top.
weer een leuke rit meester!
uw video's zijn handig tijdens mijn ontbijt lunch en avondeten :D
Tot een andere video!~;)
Kg Klep Leuk om te horen! Ik las eerst TUSSEN in plaats van tijdens, ik dacht al.. ;-)
Heel erg bedankt voor de video :D
Heel graag gedaan!
Leuk dat je de DM90 hebt gedaan. Na alde videos die ik heb gezien, is het tijd om te aboneeren..
Hèhè, eindelijk. Welkom!
geweldige trein die dm 90. missen hem wel in friesland en omstreken.
Danke. Mehr davon ;-)
Erg leuk! Rijdt lekker he? :-) Ze mogen alleen wel iets zachtere stoelen in de beide klassers zetten, voor de rest is het heerlijk meeschommelen en genieten met de Buffel!
Bedankt voor je uitvoerige toelichting. Ik houd nog wel een paar vragen over: Waarom rijden de DM90-ers sneller dan de wadlopers? Is dat een hoger motor toerental als de "2e versnelling" dus de vloeistof koppeling in staat? Of een andere overbrenging? En heeft het afwijzen door EBA niet alleen te maken met het gebruik van open toiletten? Ik heb begrepen dat die in Duitsland verboden zijn, daar mogen alleen vacuum toiletten. Zo reed de grensland expres. Hengelo-Bad Bentheim met afgesloten toilet deuren.
deze treinen waren toch allang gesloopt en trouwens leuke video ik leer alles van u
Nee nog niet. Leuk om te horen!
Daar is hij dan! Mooie video!
Eindelijk! Nu nog een keer vanaf de andere kant.
Dat zou erg mooi zijn.
mooie trein die dm90.
Het is eigenlijk super simpel zo een trein besturen zie ik. Je volgt gewoon de lampjes op de speedo. Ook met remmen geeft hij de afstand aan in een groene lijn, en ook de te volgen snelheid met een rood lampje. :)
+les anno Valt denk ik nog vies tegen. Ik geloof dat de interne opleiding van de NS een jaar duurt
+les anno Als je eenmaal weet wat je moet doen is het niets moeilijker dan autorijden. Maar je hebt natuurlijk met meer te maken dan alleen de bediening.
Ik vind enkelspoorslijntjes al bijzonder, maar nu ook nog een diesel?
Gaat u nog op de Hoekse lijn filmen? Omdat dit in de toekomst natuurlijk metro word, zou ik het wel leuk vinden om dan nog het filmpje te hebben.
Inderdaad leuk om vast te leggen, maar ik heb daar geen wegbekendheid helaas..
He he, daar is eindelijk het filmpje waar we zo lang op hebben gewacht, genieten! :-D Hoe komt het dat bij Wierden ATB EG wordt geactiveerd?
Ja daar hebben we lang op moeten wachten hè? Vanaf Wierden is er geen atb-ng meer, maar gewoon eg.
Leuk dat je een keer in de DM90 heb gefilmd!!
Erg leuke trein en route
Wat betekend die dubbele gong/bel op 9.33 ?
damian27juli Ik hoor er maar eentje, die geeft aan dat je het gele sein voorbij rijdt en moet gaan remmen.
Weet u waarom het uitrijsein in Heino groen-knipper geeft? De doorrijsnelheid in Heino is 60 kmh, en aangezien je door middel van snelheidsverlagende borden al naar 60 kmh wordt gedwongen, lijkt het me logisch dat het uitrijsein vast groen geeft.
+Alex Heetkamp Dat is een heel goede vraag Alex. Het zou iets te maken kunnen hebben met de overweg achter het station. Net als in Baarn, daar vertrek je ook altijd met groen knipper 8, omdat je anders te snel bij de net gesloten overweg bent. Maar bij Heino is die overweg volgens mij ver genoeg, en zit nu juist onnodig lang dicht. Weet iemand anders het antwoord op de vraag?
Hoi , Idd mooi Filmpje maar zou je ook een filmpje kunnen maken dat je de traxx ns bestuurt vanaf amsterdam centraal station ,
Met vriendelijke groet
Kevin
Bedankt! Helaas rijd ik nooit op de Traxx.
Hoe weet je nou eigenlijk tot hoever je kan doorrijden op het perron?
+Goldencraft.speelmc.nl Er staan altijd stopplaatsborden die aangeven met hoeveel bakken je op de meest gunstige plaats staat, en sowieso natuurlijk ook helemaal binnen het perron.
+Real Train Drivers View Dutch Railways als er geen bakborden staan moet je toch tot het einden van het perron doorrijden
In principe wel, maar soms kan het voor de reizigers gunstiger dan de borden aangeven. Op welke tijd zie je dat ik hiervan afwijk?
Is Wierden-Hengelo het langste stuk in Nederland dat een dieseltrein onder draad rijdt?
Dat zou heel goed kunnen.
+queenandi Wierden- Enschedé is ongeveer 20 km. Rijden ze niet meer door in Hengelo?
Gaat de DM'90 verdwijnen nu Syntus dit traject gaat overnemen?
Ik vrees van wel.. Erg jammer dat we het gaan kwijtraken.
Er komen splinternieuwe Flirt 3 treinen, ze zijn hypermodern, alleen ik denk dat ik de Buffel DM'90 ga missen. Ik woon namelijk in Nijverdal. Ze zijn wel een paar minuten sneller van Nijverdal naar Enschede/Zwolle!
Een vraagje: Is het toegestaan dat machinisten ook een radio aan mogen zetten in de cabine?
+Raymond Isaak (Tim Mattias) Volgens mij staat dat niet specifiek genoemd in het handboek. Hoezo?
Omdat het voor zover ik heb gezien, altijd stil is in de cabine. Al weet ik niet of de machinist ook misschien oordoppen met muziek draagt.
Omdat het voor zover ik heb gezien, altijd stil is in de cabine. Al weet ik niet of de machinist ook misschien oordoppen met muziek draagt.
Omdat het voor zover ik heb gezien, altijd stil is in de cabine. Al weet ik niet of de machinist ook misschien oordoppen met muziek draagt.
Omdat het voor zover ik heb gezien, altijd stil is in de cabine. Al weet ik niet of de machinist ook misschien oordoppen met muziek draagt.
Op het traject Arnhem-Tiel reed ook deze mooie trein. Maar nu rijd er die stomme ariva :(
Arriva doet het toch best goed?
Waarom gaat u niet tot Enschede
Zo is dat soms in de dienst.
Gaaf!
GameChannel Dank je!
Heb geen flauw ide
Hoeveel km rijdt je op een liter
+Lars Weterkamp Geen idee, het systeem geeft geen verbruik aan, ook niet hoeveel liter er nog in de tank zit. Is het niet op internet te vinden?
+Real Train Driver's View Dutch Railways kunt u hier nog eens rijden en dan de andere kant de hele route
Ik zal het onthouden, wie weet!
+Real Train Driver's View Dutch Railways hebben ze wel in de arriva trein maar wat denk je zelf wat hij rijd op1 km en nog een vraagje wat als je heel nodig moet plassen
Ik heb echt geen idee wat het verbruik is. Is daar op internet niets over te vinden? Wc-bezoek is een kwestie van goed plannen.
deze treinverdiend een eloc motor en aantal pantograve
leuk dat ouwe mooie"V"tje.zag toch zijn nummer,de 452. gaaf.
Hoe lang zou het nog duren..
minstens nog 50 jaar.onverwoestbare trein.onderdelen zat.
Heerlijke treinen ja! Vandaag nog de 441 gezien, het oudste treinstel in dienst in NL.
Hai Allard,de 441,gaaf,ik heb vorig jaar nog de 480 gefilmd in Deurne,later nog meegereden,zag er niet uit van binnen,stukgesneden stoelen,krassen op de ramen,viltstift op de wand,tsja,de schooljeugd van die streek hé.tis jammer.
Arm ding, misschien maak ik er komende dinsdag wel een ritje mee. Helaas steeds meer SGM hier in Twente :(
Hello sir how are u 🤑🤗
+Jack Miller Fine thank you, and how are you?
Im good thanks sir
😞
Leuk, wel jammer: Wanneer bij een DM'90 de machinist de gashendel bij het wegrijden meteen helemaal open zet (zoals hier bij het wegrijden uit Zwolle), is buiten een grote zwarte rookpluim bij iedere uitlaat te zien. Deze roet duid op onvolledige verbranding in de motor. Dit is het gevolg van veel gas / weinig toeren op het eerste moment en is inefficiënt (en niet milieuvriendelijk). De trein accelereert dan tijdelijk hevig (lees oncomfortabel), maar omdat dit slechts enkele seconden aanhoudt heeft het nauwelijks een tijdswinst. Waarom die gashandel niet in 5 seconden (of zo) van 0 naar volop?
+Josbert Lonnee Zo'n rookpluim is toch mooi? Hou op over milieu. Zolang 2-taktbrommertjes nog zonder filters en milieubelastingen op de weg mogen, en de maximumsnelheid op de snelweg verhoogd wordt in plaats van verlaagd, en overal megagrote energieverslindende ledschermen uit de grond groeien, valt het allemaal blijkbaar wel mee met dat milieu. Denk je niet?
Ik laat altijd de motor in het eerste standje op toeren komen, waarbij de koppelomvormer zich vult met olie waardoor je daarna vol gas op gang komt, zonder oncomfortabele schok. Doe je dat niet, dan kom je amper in beweging. Kijk maar eens vanaf 17:40, zie je hoe lang het duurt voor het hele gevaarte 140 bereikt.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Ik geef ook nauwelijks om het milieu hoor, maar ineffectief en oncomfortabel blijft het. Heeft u weleens als rijziger in een DM'90 gezeten?
Ja, tot 140 komen, dat was nou precies waar ik naar keek. Ik kom op ongeveer 5 minuten! En alleen tussen Raalte en Nijverdal de laatste 2 kilometer. Maar toch, met tot 20 km/h niet vol gas rijden wordt het echt nauwelijks langer dan die 5 minuten.
Het is wel het enige punt in heel Twente waar een trein sneller dan 130 gaat. Nog 2 jaar wachten en er kan daar elektrisch gereden worden.
Ja, enige baanvak met 140! Jammer dat wij 'm kwijtraken. Wat ervaar jij nou precies als oncomfortabel in de dm'90?
+Real Train Driver's View Dutch Railways Kwijtraken: Waarom dat?
Oncomfortabel: Als je staat, de eerste, hoge acceleratie bij het wegrijden. Met een ruk tot stilstand komen is even oncomfortabel, maar de meeste machinisten voorkomen dat wel (behalve bij ATB-ingreep / noodrem uiteraard).
+Josbert Lonnee Ik verwacht dat dit soort lijntjes allemaal naar de concurrentie gaan helaas. Het is vrij lastig in het begin om zonder schok tot stilstand te komen omdat de remkraan van een DM'90 erg traag reageert. Tegelijkertijd heb je ook nog eens de onverbiddelijke ATB-NG die je zonder pardon afstraft als hij vindt dat je de hard op een sein afrijdt..
Ik wil.later trein machinist worden en een treinen Fanboy
Goed je best doen op school!
welk niveau moet je hier voor doen vmbo of mbo ? ps je filmpjes zijn geweldig
Volgens mij is vmbo genoeg, maar zorg wel dat je een vak leert. Er zijn veel liefhebbers voor deze functie dus de kans is klein dat je aangenomen wordt.
Gelukkig is er voor de mensen die niet worden aangenomen train simulator ;-)
Hee de buffel
Inderdaad!
helaas gaat deze trein weg...
ik ga hem nog heel vaak filmen
+Dutch Railroad Crossings hoezo gaat de dm90 weg?
+/Chooêt\ Syntus gaat op deze lijn rijden met elektrisch materieel.
+/Chooêt\ Ook op de lijn Zwolle - Kampen. (Ze leggen al bovenleiding aan tussen Zwolle en Wierden.)
+Job Klaren Syntus gaat in december 2017 pas rijden op de lijn.
mooie rit,maar word het niet eens tijd om de bovenleiding aan te brengen?beter voor de mooie natuur daarzo.
MrPeerum ze beginnen met de bovenleiding aanleggen in oktober
mooi zo,is wel wat netter,ben niet zo, dieselfan.
Diesel is toch juist mooi joh, lekker geluidje enzo
mee eens,maar voor je het weet,de olie is op,en dan?lol.het gaat ebeuren,per jaar word er voor 93 miljard liter verstookt in onze atmosfeer,en dat moet jij en iedereen inademen?leuk vooruitzicht.
MrPeerum Ja lekker joh. ik hoef niks van elektrische zooi. elektrische treinen kunnen wel maar als ik ergens een hekel aan heb zijn het wel elektrische auto's. geen geluid geen emotie helemaal geen donder aan. En wat je zegt: de olie op. Ja, dat weten we allang dat de olie opgaat, dan moeten we er nu nog lekker gebruik van maken want straks is het er niet meer