Salut Nicolas, toujours aussi bons et passionnants tes essais...un bémol sur l'autonomie, les conditions n'étaient pas très favorables et tu as pris le soin de le tester avec tes copains, armes et bagages ce qui correspond bien souvent aux départs en vacances des familles. Je serai bientôt à la croisée des chemins : à la fin de la LOA de mon PHEV, début 2026, il me semblait jusqu'ici logique de choisir une voiture 100% électrique...et c'est là que ça se complique: dans la mesure où l'on peut compter sur des autonomies des PHEV frisant maintenant les 100km (le Rafale aussi, j'en suis sûr dans des conditions plus favorables 🙂), vaut-il encore le coup d'acheter des voitures électriques, lourdes, avec de grosses batteries et les contraintes de charge, de temps (et parfois de stress), ou des chargeurs indisponibles ou saturés.... En ce qui me concerne (retraité en 2025🥳) je me pose vraiment la question. Il y a encore 15 jours, j'aurais pu signer sans hésiter pour une EV, mais bon quand je vois ce formidable Rafale....mes trajets seront fatalement plus limités, et moins nombreux, sauf pour les départs en vacances ou en week-end... en plus on paye les recharges sur autoroute au prix fort ce qui retire encore une part d'intérêt à l'EV....merci à ceux qui m'ont lu jusqu'ici de ma faire part de leurs avis, c'est toujours intéressant et d'ailleurs cette question pourrait faire l'objet d'une vidéo ? Après des déboires en Laguna et en Scenic il ya 20 ans (oui, je suis parfois rancunier), le mot d' ordre était : plus jamais de Renault !! Oui, mais ça c'était avant le Rafale.... (quoique une Safrane Biturbo ou une Vel Satis V6 fiable.....)
Testé aujourd'hui et beaucoup aimé, venant d'une X5. J'ai aussi pu testé le Rafale 200 et le 300 a bien plus de patatas en accélération hybride. Pas senti le poids en plus en conduite normale. Le rayon de braquage est ridicule pour la taille du véhicule. Se garer est d'une facilité! Points négatifs sur le bruit à 130 et les sièges pas super confort, sinon c'est du bel ouvrage. Le X5 peut éventuellement se préparer à aller voir ailleurs.
Salut Nicolas. Beau véhicule avec de bonnes performances dans un habitacle confortable. Côté prix/performances/qualité en PHEV, la concurrence fait nettement mieux, notamment chez Toyota, Honda, Kia et Hyundai.
La technologie du toit Solarbay n'est pas de l'electrochrome mais du PDLC (cristaux liquides dans une matrice polymère) qui switche instantanément. Pour la protection thermique les verres du toit ont des couches déposées sur le verre qui filtrent. Voilà 😊. L'avion Caudron est sérigraphié directement sur le verre. Et Solarbay c'est Saint-Gobain, un groupe industriel français 🇨🇵
Effectivement NIcolas, tu as parfaitement raison : deux compteurs kilométriques seraient appréciables. J'ai une ds4 phev et la quasi totalité des 20000 km ont été réalisés en électrique. Cependant, on nous dira quand même que la vidange "mécanique" doit être faite tous les ans, même à 2000 km réalisés ! Par ailleurs, pourquoi n'afficheraient-ils pas l'autonomie dans les conditions hivernales ? Rien de pire que la déception.... Et à 75 km d'autonomie, le gain par rapport aux PHEV d'il y a deux 2 ans (45/50 km en hiver et 65 km en été) n'est pas de nature à changer de véhicule.
Bonsoir Nicolas j'adore énormément votre travail ,continuez à nous régaler avec vos vidéos. Et à quand l ’essai du nouveau Ford kuga phev Bonne continuation à vous
Très bel essai et très complet. Je n'arrive pas à cerner les électriques rechargables car en tout électrique on traine le moteur thermique et le réservoir d'essence et en thermique on se surchage de 400kg environ de batteries et d'un moteur électrique arrière : on est l'efficience là-dedans. La batterie vide on n'a plus que 200 ou 230cv et 7,5 l sur autoroute bonjour l'aérodynamique. L'esthétique est très réussi
Merci pour cet essai Nicolas entre le Renault Rafale et le Peugeot 408 pour moi y'a débat.... en fait pas du tout parce qu'a ces tarifs là je n'ai pas les moyens financiers ça me permet juste de rêver....
Bonjour Nicolas je les reconnais les personnes que tu avais avec toi à partir de 49:21 minutes. C'était les personnes qui étais avec toi quand tu avais essayer le hyundai santa fe avec lequel tu avais fais environ 1300 km avec il me semble. Sinon super vidéo comme d'habitude.
Bonjour, très bonne vidéo pour découvrir la voiture. J'ai noté que sur le mouillé on n'était pas vraiment au top, malgré tout l'attirail (4 control et électronique), vu le poids. Le bruit sur autoroute d'après les passagers est supérieur à une Tesla (je suppose Y). Et 7,5 litres/100 sur autoroute ça fait grosso modo du 14€ par 100 kms (SP98 à 1,85€, tarifs de déc 24 chez les gros distributeurs). Soit 2 fois plus cher qu'une Tesla Y qui s'alimenterait aux superchargers, conso mesurée à 18,4kw/100 à 130 km/h par vos confrères x 0,37€ le kw soit 6,80€. Si je me trompe, n'hésitez pas à me le dire. Et dans cette configuration, 10.000€ de plus que la Tesla Y grande autonomie à l'achat. Par contre, on fait le plein en 5mn, alors que pour une électrique, même si c'est une Tesla, on est contraints de s'arrêter plus souvent et pour beaucoup plus longtemps (au moins 30mn tous les 300 kms effectués si je ne dis pas de bêtise pour refaire un 10%/80%). dernière chose : la Tesla est moche, on dirait un gros bombyx, alors que la Rafale est belle. Mais ça... c'est à chacun d'apprécier, mais est-ce que ça vaut l'énorme différence de budget achat et consommation?
Tous ceux qui critiquent vous êtes fatiguants, quand Renault faisait que des voitures dégeulasses du français moyen ces 15 dernières années tout le monde se plaignaient , là vous avez une caisse qui ressemble à un X6 et qui porte Renault au niveau de la comm et ça va toujours pas Quel pays de raleur et d'insatisfaits
Personne ne critique le style de ce Rafale qui est magnifique, mais plutôt le le groupe motopropulseur qui est décevant comme souvent chez les constructeurs français malheureusement... Le concurrent allemand de ce Rafale est le X2, qui pour moi est beaucoup moins joli, mais le X2 propose soit un vrai moteur thermique (X2 M35i) soit un vrai moteur électrique (iX2 xDrive30) qui ont des performances supérieures à ce Rafale et son système hybride compliqué et peu agréable à l'usage.
@@Oklm23tu parles d’un vrai moteur électrique … c’est degeu chez bmw . Prend un Y perf Tesla c’est le jour et la nuit . Eux ils ont de vrai moteur performance autonomie
@@Oklm23 , oui enfin le X2M35i c'est 10000 euros de plus sans les roues arrieres directrices et la suspension pilotée entre autre et le X2 XDrive30 on est sur 5000 euros de plus avec les memes carences en equipement que le M35i
Je suis d'accord avec toi , moi le seul truc qui me fait dire que c'est étrange c'est les prix on a des - en - d'argent mais c'est de + en + cher.... je comprends rien mdr
Une hybride avec 100km d'autonomie en mode électrique c'est vraiment la pire des concurrence qui peut être fait aux voitures électriques qui sont déjà faites pour les courts trajets
Les ingénieurs de Kia doivent utiliser leur voitures. Elle a tout ce que je souhaite sur un VE. mais le prix pique beaucoup avec le système d'options KIA. Il faut que je résiste en attendant une Megane améliorée ou la KIA EV4. J'attends aussi vos retours des essais conso et maintient dans la voie
Bonjour Nicolas merciiii pour ta video 🎉🎉 je suis trop Content que tu es fait cette essai 😊. Je la trouve très jolie vraiment renault devient presque meilleur que peugeot 😂 Petite question ta route toute cabossée que tu aimes bien cest où 😂😂😂 Même où tu voulais faire des photos si ça te dérange pas 😅😅
Bon je vais me faire tuer en commentaire mais à ce prix là, je prends un Rav4 Phev. Je dois avouer que ce Renault Rafale est vraiment beau tout de même.
C'est pas le mieux de tester le mode sport après avoir complètement vidé la batterie, elle peut fournir moins de courant dans les % bas. Si on ne force pas au bouton EV, elle ne descendra pas aussi bas. L'essentiel de l'ajout de puissance par rapport à la version HEV 2x4 est par l'ajout du moteur arrière de 136Ch*, surtout pour la puissance disponible immédiatement (en attendant que le thermique soit sur le bon rapport et que le turbo ait pris des tours), mais pour ça il faut se garder un tampon de batterie. *il y a aussi un plus gros turbo sur le thermique.
Cette caisse haute et ces roues énormes je ne m'y fait pas. Si ca interesse des gens OK mais au moins laissez nous le choix avec des autos plus fines et efficientes.
Bonjour, a choisir entre le Tiguan 2024, phev 272 CV Rline édition et le Renault Rafale Atelier Alpine 300 CV, lequel choisiriez vous et pourquoi ? Merci
J'ai reçu mon Rafale Atelier Alpine fin novembre. Depuis je me régale. Véhicule confortable avec sa suspension pilotée, rayon de braquage surprenant malgré un véhicule assez long. Son interface gérée par Google est agréable et fluide. Le son Harman Cardon est propre et le solar bay assez efficace des les premiers rayons de soleil. N'hésitez pas à aller l'essayer en concession.
Les constructeurs automobiles français semblent avoir perdu leur inspiration, leur lucidité aussi.Les derniers modèles Peugeot, Citroën et Renault sont à vous donner une migraine carabiné.
C'est certain que ce nom de Rafale à son époque ouvrait bien des horizons... Aujourd'hui il semble bien en décalage avec cette automobile au design de réfrigérateur à 4 roues... Je ne m'y ferai pas et ce, même avec un joli logo "Atelier Alpine" cela fait beaucoup pour faire illusion avec d'autres bidules : trop c'est trop et même trop de bleu ! Bon je ne suis pas consensuel et je vais sans doute me faire "lyncher" mais j'assume. Il est loin le temps ou en tant que passager on regardait par la fenêtre et savourait parfois l'ennui d'un long voyage : cette "Rafale" ne me donne pas envie d'en prendre le volant. Je n'évoquerai pas son tarif qui est lui aussi déraisonnable et sa partie techno est identique à bien d'autre gros SUV de la marque... Mais le sujet est toujours aussi bien rythmé et conçu par Nicolas !
Merci pour le test...Pour moi l hybride rechargable est de loin le plus facile et polyvalent à utiliser ! L electrique trop emmerdant a devoir toujours tout planifier et penser sans parler de la perte de temps colossale pour recharger ou se rendre aux bornes de recharges rapides. Je voulais te demander si tu pouvais faire un comparatif des accélération entre la 3008 hybride 4 de 300 ch et celle ci.
Un jour le " Nico " va craquer son pantalon à vouloir toujours rentrer dans le coffre des voitures ! 🤣🤣🤣 sinon question : pourquoi désormais il faut que les voitures soient avec un look agressif pour qu elle plaisent ???
Месяц назад
C’est déjà arrivé hahha légèrement heureusement haha
Très bonne vidéo...Comme d'ab. Maintenant restons lucides, le rapport "qualité/prix" n'y est pas. Renault s'obstine à vouloir monter en gamme pour monter en prix.. Pourquoi pas, mais la fiabilité n'est pas au rendez-vous. Et ce petit moteur 3 cylindres sur un véhicule à 60 000 €.. Non mais allo quoi...!
J'ai cherché un véhicule offrant les même caractéristiques à un prix plus bas. Je n'ai pas trouvé. Et question fiabilité, les allemandes ne valent plus mieux.
Je n’ai pas évoqué les véhicules d’outre Rhin… Et en aucun cas, je ne vous empêche de vous procurer ce véhicule. Bonne route… pour info:J’ai roulé 28 ans en Renault.
Pour une conduite avec le mode sportif ,faut pas habiter au nord de la France , mes plus vers le sud , pour avoir des sol sec une grosse partie de l'année .
Месяц назад+2
Exactement ! C’est toujours mieux On devrait tous habiter la ou il fait beau
+ de 60000 euro aie aie aie le tarifs , Renault prend les futurs client de ce modèle pour des cons , proposé un 1,2l , trois cylindres dans ce poids et ce gabarie non non non , même turbo compressé , le futur 1,8l ou mieux un 2 l la ont etait dans due plus sérieux , la concurrence fait mieux , merci Nicolas pour cette essais complet .
C'est vraiment dommage que Renault ne propose pas une version full électrique avec le double moteur de 390 ch du Nissan Ariya dessus, je pense vraiment que j'aurais laissé ma Tesla Model Y grande autonomie pour ça s'ils l'avaient fait. Soit un vrai moteur thermique soit une version électrique puissante, parce que je me demande vraiment qui va mettre 60K dans un hybride soi-disant sportif avec un moteur de mobylette qui fait un bruit horrible et vibre en accélérant moins fort qu'une vulgaire Tesla Model 3 d'entrée de gamme...
@@LouisonPineauc’est bien ça le problème, car la Nissan Ariya de 390ch commence à 57k en France, soit un peu moins cher que ce Rafale. Le A390 est plus petit que ce Rafale et ce n'est pas vraiment un SUV, il sera aussi beaucoup plus cher avec des suspensions plus raides/sportives qui ne plaira pas à la majorité des gens. C’est pas normal qu’on retrouve ce moteur seulement chez Alpine alors que Nissan arrive à nous le mettre sur un SUV familial/confortable. Ça se vendrait beaucoup mieux la dessus que sur l’Alpine… j’espère que Renault le proposera à l'avenir🤞
Un véhicule pour boomer de 60ans, qui viens de vendre la maison qu’il a acheté 100 000€ en 1985 et qu’il revend 500 000 aujourd’hui. La France La plus part des gens gagnent à peine 30 000€ a l’année.
Pourquoi tous les youtubeurs voiture essai toujours les véhicules haut de gamme et non milieu de gamme ou 1ere finition ce sont c’est 2 la les plus acheté je pense et sa serait plus pertinent pour des gens qui voudraient les acheter
12 дней назад+1
Car c’est fournis par les marques Et l’entrée de gamme c’est le moins acheté au final par les consommateurs Souvent milieu ou haut de gamme et ca permet de voir toutes les options :) Mais je fais souvent les entrées de gamme ;)
Salut Nico, peux-tu désactiver le doublage automatique de tes vidéos? j'en ai marre d'avoir tes videos qui s'affichent en anglais juste parceque j'ai mon language par défaut est réglé en anglais. sinon très bonne vidéo je te salue
j’aime bien le design surtout en bleu mat même si on dirait une Peugeot Gilles Vidal oblige… dommage que le tableau de bord ressemble comme 2 gouttes d’eau à ceux des Meganes et autres Scenic e-tech sans compter le plastique dur sur les portières arrière 👎 Renault n’est pas prêt de revenir dans le haut de gamme
Ce véhicule me plaisait beaucoup mais je viens de passer commande d'un autre PHEV car ce véhicule ne propose pas de vrai toit ouvrant électrique. Je ne comprends pas pourquoi Renault ne propose pas le toit ouvrant du Dacia Bigster dans les options. Le Solarbay ne m'intéresse pas
Dans le monde automobile premium/sportif, un SUV avec un moteur à TROIS cylindres - quelque soit ses qualités - est une faute. Surtout si l'on s'appelle Renault ...
franchement le vehicule est reussi mais pas au point de mettre 60K€ une berline plus efficente electrique avec une batteries de scenic Ev en concurrence d'une model 3 aurait largement plus sens. 7.5 litre sur autoroute c'est beaucoup trop vu la débauche de technologies.apres 60km en electrique qui baisse la conso moyenne aussi sur le trajet total puree quand on voit "la simplicité" d'une thermique et le gain de poids. C'est au moins 15k€ trop chère pour être rentable. un simple dci 1,5 est a plus d'efficient pour 1/3 du prix . le phev n'est pas une solution. Autant prendre une électrique Tesla LR moins chere a l'achat et a l'usage voir un scenic ev. phev chere complexe et efficience sur autoroute inexistant. le 300cv ne semble pas très démonstratif sur le 0 a 100 un peu mieux sur les reprises après sur petite route sèche a rouler fort c'est marrant le 4control egalement maniabilité en ville une berline break 4control en ev Monsieur renault serait plus intéressant .foutu suv
C'est une belle voiture mais qui va payer 30.000 eur pour une Renault ? Soyons sérieux. On va arriver dans une situation similaire à Cuba où les gens rouleront avec des occasions vieilles de 20 ans...
Par contre est que cette renault vaut les 20000 de plus que la MG essaye il y a pas longtemps ?? Perso je ne pense pas. Certe elle est mieux c'est indeniable mais 20000 de plus c'est enorme a 60000 presque personne peut se la payer a 40000 beaucoup plus. Autre remarque c'est bien beau hybride rechargeable et rouler en 100%elec au quotidien je rappel juste que les batteries sont données en gros pour en comptant large 800 *100% de la batterie donc apres 80000km en elec. La batterie est en grosse perte d'autonomie et a 130 140000 électrique elle est morte(dans le meilleur des cas). Je voulais passer en hybride rechargeable mais en reflessissant comme je voulais faire mon trajet boulot70/jour en electrique ca veut qu'au bout de 4 ou 5 ans la batterie est hs .
Je viens de faire 400km avec mon Rafale Atelier Alpine en mixte route voie expresse et autoroute. Ma consommation sur ce parcours a été de 3.9l au 100km. Très raisonnable à mon goût.
Ce genre de voiture c'est une hérésie, on cumule les défauts de l'électrique et du thermique, pour des avantages somme toute limités. Autant partir sur un VE ou un hybride de base si on préfère rouler comme au siècle dernier ;-)
ha tiens, une Peugeot ?! j'ai vu le symbioz et le scenic, j'aime pas le scenic, j'adore le Symbioz !! le Scénic me fait penser à un gros bourge qui n'a jamais bossé de sa vie, et le Symbioz et un ami avec qui on a envie de s'attacher !! Et le rafale ne pourras jamais volé de sa vie !!
Месяц назад+2
Le symbioz pour moi meilleur rapport qualité prix techno de Renault
Ah la la, elle me plaît bien mais la consommation ne passe pas. Avec cette chasse au co2 ça ne passe pas du tout. Alors je vais attendre un peu et chercher une classe c 300de en break. De surcroît vignette critair 1.
Donc, soit tu es pauvre et rationnel et tu achètes un model Y, plutôt moche et dépouillé, soit tu veux sauver l'industrie automobile européen, et tu claques 60k, pour un design sympa, des sièges massant, payer un entretien hors de prix, un coût d'utilisation bien plus cher qu'un véhicule électrique... Bon courage à Renault et autre.... moi je n'ai pas 60k, 80€ par semaine et 500€/an. Je roule en model Y, même gabarit, 300chx, 31k, 12€/semaine d'élect, 0€ d'entretien, et la simplicité donc fiabilité d'un VE, garanti 8 ans.... et oui, j'arriverai 1h en retard après un trajet de 1000k, mais moins fatigué et avec des sous pour vous payer une bonne bouffe! Acheter un thermique neuf aujourd'hui c'est comme être fumeur, ça n'a pas de sens!!
Je suis daccord avec toi la tesla est mieux en tout par rapport a ce rafale mecaniquement et en coût. Mais pas vis a vis du thermique qui pour moi a une âme et une durée de vie. Je peut garder mes voitures 30ans si elle me plaisent. Et la tesla est si triste interieurement... ya rien. Sinon hormis ce hybrid1.2 pourri elle est tres belle cette rafale
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Salut Nicolas, toujours aussi bons et passionnants tes essais...un bémol sur l'autonomie, les conditions n'étaient pas très favorables et tu as pris le soin de le tester avec tes copains, armes et bagages ce qui correspond bien souvent aux départs en vacances des familles.
Je serai bientôt à la croisée des chemins : à la fin de la LOA de mon PHEV, début 2026, il me semblait jusqu'ici logique de choisir une voiture 100% électrique...et c'est là que ça se complique: dans la mesure où l'on peut compter sur des autonomies des PHEV frisant maintenant les 100km (le Rafale aussi, j'en suis sûr dans des conditions plus favorables 🙂), vaut-il encore le coup d'acheter des voitures électriques, lourdes, avec de grosses batteries et les contraintes de charge, de temps (et parfois de stress), ou des chargeurs indisponibles ou saturés....
En ce qui me concerne (retraité en 2025🥳) je me pose vraiment la question. Il y a encore 15 jours, j'aurais pu signer sans hésiter pour une EV, mais bon quand je vois ce formidable Rafale....mes trajets seront fatalement plus limités, et moins nombreux, sauf pour les départs en vacances ou en week-end... en plus on paye les recharges sur autoroute au prix fort ce qui retire encore une part d'intérêt à l'EV....merci à ceux qui m'ont lu jusqu'ici de ma faire part de leurs avis, c'est toujours intéressant et d'ailleurs cette question pourrait faire l'objet d'une vidéo ?
Après des déboires en Laguna et en Scenic il ya 20 ans (oui, je suis parfois rancunier), le mot d' ordre était :
plus jamais de Renault !! Oui, mais ça c'était avant le Rafale....
(quoique une Safrane Biturbo ou une Vel Satis V6 fiable.....)
Du tout bon mais hors de prix !! Merci Nico !
Testé aujourd'hui et beaucoup aimé, venant d'une X5. J'ai aussi pu testé le Rafale 200 et le 300 a bien plus de patatas en accélération hybride. Pas senti le poids en plus en conduite normale. Le rayon de braquage est ridicule pour la taille du véhicule. Se garer est d'une facilité! Points négatifs sur le bruit à 130 et les sièges pas super confort, sinon c'est du bel ouvrage. Le X5 peut éventuellement se préparer à aller voir ailleurs.
Normal elle a le 4control
Enfin le nouveau haut de gamme de Renault avec un moteur qui pousse un peu.
Bonne vidéo sinon 🙂
Merci pour l'essai.. Je l'attendais avec impatience..
Avec plaisir 😊
Salut Nicolas. Beau véhicule avec de bonnes performances dans un habitacle confortable. Côté prix/performances/qualité en PHEV, la concurrence fait nettement mieux, notamment chez Toyota, Honda, Kia et Hyundai.
La technologie du toit Solarbay n'est pas de l'electrochrome mais du PDLC (cristaux liquides dans une matrice polymère) qui switche instantanément.
Pour la protection thermique les verres du toit ont des couches déposées sur le verre qui filtrent.
Voilà 😊.
L'avion Caudron est sérigraphié directement sur le verre.
Et Solarbay c'est Saint-Gobain, un groupe industriel français 🇨🇵
Merci 🤩
Très belle présentation de Nicolas , je trouve ce véhicule plus que magnifique😊
Effectivement NIcolas, tu as parfaitement raison : deux compteurs kilométriques seraient appréciables. J'ai une ds4 phev et la quasi totalité des 20000 km ont été réalisés en électrique. Cependant, on nous dira quand même que la vidange "mécanique" doit être faite tous les ans, même à 2000 km réalisés ! Par ailleurs, pourquoi n'afficheraient-ils pas l'autonomie dans les conditions hivernales ? Rien de pire que la déception.... Et à 75 km d'autonomie, le gain par rapport aux PHEV d'il y a deux 2 ans (45/50 km en hiver et 65 km en été) n'est pas de nature à changer de véhicule.
75km,pas vraiment en conduite eco. Il a quand même bien testé la voiture. 90/100km est atteignable en conduite cool je pense
Bonsoir Nicolas j'adore énormément votre travail ,continuez à nous régaler avec vos vidéos.
Et à quand l ’essai du nouveau Ford kuga phev
Bonne continuation à vous
Merci beaucoup
Je vais essayer de le faire
Très bel essai et très complet. Je n'arrive pas à cerner les électriques rechargables car en tout électrique on traine le moteur thermique et le réservoir d'essence et en thermique on se surchage de 400kg environ de batteries et d'un moteur électrique arrière : on est l'efficience là-dedans. La batterie vide on n'a plus que 200 ou 230cv et 7,5 l sur autoroute bonjour l'aérodynamique. L'esthétique est très réussi
Tout est bon pour moi sur ce Rafale SAUF... Avoir mis un 3 cylindre. C'est rédhibitoire.
J'adore cette vidéo. Cette voiture est si chère cependant que sa décôte va être importante.
Belle présentation Nico... J'espère que Renault aura l'idée de greffer le 1.8 de la Bigster en lieu et place du 1.2.
Bonsoir, moi je la trouve belle, en couleur rouge c'est bien, sans hésiter.
Trop classe comme voiture, franchement j'adore !
Nico je suis ta chaîne !
Merci pour cet essai Nicolas entre le Renault Rafale et le Peugeot 408 pour moi y'a débat.... en fait pas du tout parce qu'a ces tarifs là je n'ai pas les moyens financiers ça me permet juste de rêver....
Je le trouve tres réussi le bleu lui va super bien j’avoue effectivement que le prix fait peur
Bonjour Nicolas je les reconnais les personnes que tu avais avec toi à partir de 49:21 minutes. C'était les personnes qui étais avec toi quand tu avais essayer le hyundai santa fe avec lequel tu avais fais environ 1300 km avec il me semble. Sinon super vidéo comme d'habitude.
Bonjour, très bonne vidéo pour découvrir la voiture. J'ai noté que sur le mouillé on n'était pas vraiment au top, malgré tout l'attirail (4 control et électronique), vu le poids. Le bruit sur autoroute d'après les passagers est supérieur à une Tesla (je suppose Y). Et 7,5 litres/100 sur autoroute ça fait grosso modo du 14€ par 100 kms (SP98 à 1,85€, tarifs de déc 24 chez les gros distributeurs). Soit 2 fois plus cher qu'une Tesla Y qui s'alimenterait aux superchargers, conso mesurée à 18,4kw/100 à 130 km/h par vos confrères x 0,37€ le kw soit 6,80€. Si je me trompe, n'hésitez pas à me le dire. Et dans cette configuration, 10.000€ de plus que la Tesla Y grande autonomie à l'achat. Par contre, on fait le plein en 5mn, alors que pour une électrique, même si c'est une Tesla, on est contraints de s'arrêter plus souvent et pour beaucoup plus longtemps (au moins 30mn tous les 300 kms effectués si je ne dis pas de bêtise pour refaire un 10%/80%). dernière chose : la Tesla est moche, on dirait un gros bombyx, alors que la Rafale est belle. Mais ça... c'est à chacun d'apprécier, mais est-ce que ça vaut l'énorme différence de budget achat et consommation?
Tous ceux qui critiquent vous êtes fatiguants, quand Renault faisait que des voitures dégeulasses du français moyen ces 15 dernières années tout le monde se plaignaient , là vous avez une caisse qui ressemble à un X6 et qui porte Renault au niveau de la comm et ça va toujours pas
Quel pays de raleur et d'insatisfaits
Personne ne critique le style de ce Rafale qui est magnifique, mais plutôt le le groupe motopropulseur qui est décevant comme souvent chez les constructeurs français malheureusement... Le concurrent allemand de ce Rafale est le X2, qui pour moi est beaucoup moins joli, mais le X2 propose soit un vrai moteur thermique (X2 M35i) soit un vrai moteur électrique (iX2 xDrive30) qui ont des performances supérieures à ce Rafale et son système hybride compliqué et peu agréable à l'usage.
@@Oklm23tu parles d’un vrai moteur électrique … c’est degeu chez bmw . Prend un Y perf Tesla c’est le jour et la nuit . Eux ils ont de vrai moteur performance autonomie
@@Oklm23 , oui enfin le X2M35i c'est 10000 euros de plus sans les roues arrieres directrices et la suspension pilotée entre autre et le X2 XDrive30 on est sur 5000 euros de plus avec les memes carences en equipement que le M35i
@@Oklm23et 10000€ plus cher pour une vraie comparaison il faut prendre le x3 et là c’est 20000€ de plus.
Je suis d'accord avec toi , moi le seul truc qui me fait dire que c'est étrange c'est les prix on a des - en - d'argent mais c'est de + en + cher.... je comprends rien mdr
Une hybride avec 100km d'autonomie en mode électrique c'est vraiment la pire des concurrence qui peut être fait aux voitures électriques qui sont déjà faites pour les courts trajets
Les ingénieurs de Kia doivent utiliser leur voitures.
Elle a tout ce que je souhaite sur un VE. mais le prix pique beaucoup avec le système d'options KIA.
Il faut que je résiste en attendant une Megane améliorée ou la KIA EV4.
J'attends aussi vos retours des essais conso et maintient dans la voie
Très beau modèle. Je préfère ça à une Lamborghini Urus en terme de Design
Bonjour Nicolas merciiii pour ta video 🎉🎉 je suis trop Content que tu es fait cette essai 😊.
Je la trouve très jolie vraiment renault devient presque meilleur que peugeot 😂
Petite question ta route toute cabossée que tu aimes bien cest où 😂😂😂
Même où tu voulais faire des photos si ça te dérange pas 😅😅
Sur ma talisman les 4 roues directrices sont top au quotidien, le rafale est tres beau, à voir, je vais y reflechir.
Si ils pouvais faire une clio gt et mettre le nouveau 1.2tce 150ch avec une boîte auto à 7 rapport ça serait magnifique 😊
Bon je vais me faire tuer en commentaire mais à ce prix là, je prends un Rav4 Phev. Je dois avouer que ce Renault Rafale est vraiment beau tout de même.
Je ai pas encore vu le reportage premier avis au moins on pourra comparer av c le MG
C'est pas le mieux de tester le mode sport après avoir complètement vidé la batterie, elle peut fournir moins de courant dans les % bas. Si on ne force pas au bouton EV, elle ne descendra pas aussi bas. L'essentiel de l'ajout de puissance par rapport à la version HEV 2x4 est par l'ajout du moteur arrière de 136Ch*, surtout pour la puissance disponible immédiatement (en attendant que le thermique soit sur le bon rapport et que le turbo ait pris des tours), mais pour ça il faut se garder un tampon de batterie.
*il y a aussi un plus gros turbo sur le thermique.
On dirait ma réaction quand le gars de la concession me faisait une démonstration en accélération 😂.. "oh je suis déçu vous êtes en mode eco là ? "
Cette caisse haute et ces roues énormes je ne m'y fait pas. Si ca interesse des gens OK mais au moins laissez nous le choix avec des autos plus fines et efficientes.
9:15 Justement, on peut ajouter ça en option !
Bonjour, a choisir entre le Tiguan 2024, phev 272 CV Rline édition et le Renault Rafale Atelier Alpine 300 CV, lequel choisiriez vous et pourquoi ? Merci
J'ai reçu mon Rafale Atelier Alpine fin novembre. Depuis je me régale. Véhicule confortable avec sa suspension pilotée, rayon de braquage surprenant malgré un véhicule assez long. Son interface gérée par Google est agréable et fluide. Le son Harman Cardon est propre et le solar bay assez efficace des les premiers rayons de soleil. N'hésitez pas à aller l'essayer en concession.
Les constructeurs automobiles français semblent avoir perdu leur inspiration, leur lucidité aussi.Les derniers modèles Peugeot, Citroën et Renault sont à vous donner une migraine carabiné.
9 l en ville pour un moteur 1,2 l hybride c’est énorme
Oui j’ai trouvé que c’était beaucoup aussi
salut je trouve dommage que les disque de frein font vraiment petit au vue des jantes😔
Oui mais on a des gros boulons, ça change tout
Ils étaient soit sur l’essai de la C3 et du Santa Fé ?
C'est certain que ce nom de Rafale à son époque ouvrait bien des horizons... Aujourd'hui il semble bien en décalage avec cette automobile au design de réfrigérateur à 4 roues... Je ne m'y ferai pas et ce, même avec un joli logo "Atelier Alpine" cela fait beaucoup pour faire illusion avec d'autres bidules : trop c'est trop et même trop de bleu ! Bon je ne suis pas consensuel et je vais sans doute me faire "lyncher" mais j'assume. Il est loin le temps ou en tant que passager on regardait par la fenêtre et savourait parfois l'ennui d'un long voyage : cette "Rafale" ne me donne pas envie d'en prendre le volant. Je n'évoquerai pas son tarif qui est lui aussi déraisonnable et sa partie techno est identique à bien d'autre gros SUV de la marque... Mais le sujet est toujours aussi bien rythmé et conçu par Nicolas !
Les aérateurs verticaux, comme sur l'espace, sont en plastique très cheap, en autres...
105 km annoncé en électrique
Je n'ai jamais compris pourquoi les planches à chapeau n'intègrent pas un moyen d'y fixer un parapluie ou ...une baguette.
Pas assez cher mon fils 😂
Hello, tu devrais dire le modèle de pneus monté sur ta voiture d'essai, des fois que ça explique son comportement
Continental SportContact
C’est vrai
La assez sportif dans le profil
Bonjour Nico,
tu dis :'j'ai embauché 4 amis, mais je n'en vois que 3. Il est dans le coffre le quatrième?
La fatigue 💤 on était 4 haha
à quoi ça sert de sortir une voiture à 300 chevaux hors que sur la route c'est limité 130 km/h .
Merci pour le test...Pour moi l hybride rechargable est de loin le plus facile et polyvalent à utiliser ! L electrique trop emmerdant a devoir toujours tout planifier et penser sans parler de la perte de temps colossale pour recharger ou se rendre aux bornes de recharges rapides. Je voulais te demander si tu pouvais faire un comparatif des accélération entre la 3008 hybride 4 de 300 ch et celle ci.
Un jour le " Nico " va craquer son pantalon à vouloir toujours rentrer dans le coffre des voitures ! 🤣🤣🤣 sinon question : pourquoi désormais il faut que les voitures soient avec un look agressif pour qu elle plaisent ???
C’est déjà arrivé hahha légèrement heureusement haha
60 k €, avec une mauvaise réputation de fiabilité. Ils descendent tout droit vers la faillite. RIP
Très bonne vidéo...Comme d'ab. Maintenant restons lucides, le rapport "qualité/prix" n'y est pas. Renault s'obstine à vouloir monter en gamme pour monter en prix.. Pourquoi pas, mais la fiabilité n'est pas au rendez-vous. Et ce petit moteur 3 cylindres sur un véhicule à 60 000 €.. Non mais allo quoi...!
J'ai cherché un véhicule offrant les même caractéristiques à un prix plus bas. Je n'ai pas trouvé. Et question fiabilité, les allemandes ne valent plus mieux.
Je n’ai pas évoqué les véhicules d’outre Rhin…
Et en aucun cas, je ne vous empêche de vous procurer ce véhicule.
Bonne route… pour info:J’ai roulé 28 ans en Renault.
@@bertrandlamiral1832enfin une réponse courtoise. Cela mérite d’être soulevé.
Les moteurs 3 cylindres renault sont largement plus fiables que les puretech peugeot donc avant de juger renseigner vous sur la fiabilité
@LouisonPineau
Laissons le temps faire son œuvre…
Pour une conduite avec le mode sportif ,faut pas habiter au nord de la France , mes plus vers le sud , pour avoir des sol sec une grosse partie de l'année .
Exactement ! C’est toujours mieux
On devrait tous habiter la ou il fait beau
+ de 60000 euro aie aie aie le tarifs , Renault prend les futurs client de ce modèle pour des cons , proposé un 1,2l , trois cylindres dans ce poids et ce gabarie non non non , même turbo compressé , le futur 1,8l ou mieux un 2 l la ont etait dans due plus sérieux , la concurrence fait mieux , merci Nicolas pour cette essais complet .
C'est vraiment dommage que Renault ne propose pas une version full électrique avec le double moteur de 390 ch du Nissan Ariya dessus, je pense vraiment que j'aurais laissé ma Tesla Model Y grande autonomie pour ça s'ils l'avaient fait. Soit un vrai moteur thermique soit une version électrique puissante, parce que je me demande vraiment qui va mettre 60K dans un hybride soi-disant sportif avec un moteur de mobylette qui fait un bruit horrible et vibre en accélérant moins fort qu'une vulgaire Tesla Model 3 d'entrée de gamme...
pas faux
Oui mais ça sera l'alpine a390 qui aura les 390cv
@@LouisonPineauc’est bien ça le problème, car la Nissan Ariya de 390ch commence à 57k en France, soit un peu moins cher que ce Rafale. Le A390 est plus petit que ce Rafale et ce n'est pas vraiment un SUV, il sera aussi beaucoup plus cher avec des suspensions plus raides/sportives qui ne plaira pas à la majorité des gens. C’est pas normal qu’on retrouve ce moteur seulement chez Alpine alors que Nissan arrive à nous le mettre sur un SUV familial/confortable. Ça se vendrait beaucoup mieux la dessus que sur l’Alpine… j’espère que Renault le proposera à l'avenir🤞
Un véhicule pour boomer de 60ans, qui viens de vendre la maison qu’il a acheté 100 000€ en 1985 et qu’il revend 500 000 aujourd’hui.
La France
La plus part des gens gagnent à peine 30 000€ a l’année.
Le sac il va voler ? 😂
Pourquoi tous les youtubeurs voiture essai toujours les véhicules haut de gamme et non milieu de gamme ou 1ere finition ce sont c’est 2 la les plus acheté je pense et sa serait plus pertinent pour des gens qui voudraient les acheter
Car c’est fournis par les marques
Et l’entrée de gamme c’est le moins acheté au final par les consommateurs
Souvent milieu ou haut de gamme et ca permet de voir toutes les options :)
Mais je fais souvent les entrées de gamme ;)
A comparer avec le nouveau Tiguan hybride 272ch.
Salut Nico, peux-tu désactiver le doublage automatique de tes vidéos? j'en ai marre d'avoir tes videos qui s'affichent en anglais juste parceque j'ai mon language par défaut est réglé en anglais. sinon très bonne vidéo je te salue
J'ai une Talisman initiale avec volant chauffant , et il chauffe aux mêmes endroits.
Il faudrait que je regarde sur mon Arkana.
Je préfère mon RAV4 PHEV 306 ch !
j’aime bien le design surtout en bleu mat même si on dirait une Peugeot Gilles Vidal oblige… dommage que le tableau de bord ressemble comme 2 gouttes d’eau à ceux des Meganes et autres Scenic e-tech sans compter le plastique dur sur les portières arrière 👎 Renault n’est pas prêt de revenir dans le haut de gamme
Ce véhicule me plaisait beaucoup mais je viens de passer commande d'un autre PHEV car ce véhicule ne propose pas de vrai toit ouvrant électrique. Je ne comprends pas pourquoi Renault ne propose pas le toit ouvrant du Dacia Bigster dans les options. Le Solarbay ne m'intéresse pas
300ch pourquoi faire ? ce n'est pas avec un pachyderme que l'on va faire du circuit , alors avec les limitations sur nos routes aucun intérêt !
A quel moment 300ch c’est fait exclusivement pour le circuit ? C’est ridicule comme façons de penser
J’ai une Opel x4 phev 300cv et ce qui est agréable ce sont les accélérations pas la pointe de vitesse.
Comme toutes ces voiture électrique a 500 600 ou 700 chevaux. Je.mettrao des moteurs plus petits pour avoir plus d'autonomie
Un immense frigo électronique et sans âme. Dont personne ne se souviendra
Dans le monde automobile premium/sportif, un SUV avec un moteur à TROIS cylindres - quelque soit ses qualités - est une faute.
Surtout si l'on s'appelle Renault ...
Pas très logique l'essai tout électrique.... Sur route et autoroute. N'est-il pas plus utile EN VILLE pour respecter nos poumons ?
On peut partout mais oui le mieux en ville
C'est vrai, il faut se rendre en ville d'abord
franchement le vehicule est reussi mais pas au point de mettre 60K€
une berline plus efficente electrique avec une batteries de scenic Ev en concurrence d'une model 3 aurait largement plus sens.
7.5 litre sur autoroute c'est beaucoup trop vu la débauche de technologies.apres 60km en electrique qui baisse la conso moyenne aussi sur le trajet total
puree quand on voit "la simplicité" d'une thermique et le gain de poids.
C'est au moins 15k€ trop chère pour être rentable.
un simple dci 1,5 est a plus d'efficient pour 1/3 du prix .
le phev n'est pas une solution.
Autant prendre une électrique Tesla LR moins chere a l'achat et a l'usage voir un scenic ev.
phev chere complexe et efficience sur autoroute inexistant.
le 300cv ne semble pas très démonstratif sur le 0 a 100 un peu mieux sur les reprises
après sur petite route sèche a rouler fort c'est marrant le 4control egalement maniabilité en ville
une berline break 4control en ev Monsieur renault serait plus intéressant .foutu suv
Une tesla c est un vh elec normal Qu il.soit p’us silencieux !!!!
C'est une belle voiture mais qui va payer 30.000 eur pour une Renault ? Soyons sérieux. On va arriver dans une situation similaire à Cuba où les gens rouleront avec des occasions vieilles de 20 ans...
Oui c'est de la folie ces prix
L'ancien propriétaire de Laguna 3 coupé l'avait payé 40.000€ en 2012 😅
La voiture présentée est à plus de 60 000 € pas 30 000 😱
@@phibou7165 à 30000 t'as plus rien 🤣
@@phibou7165 Je vais gentimeeeeent rester dans ma Clio 3 d'occas 😂
Par contre est que cette renault vaut les 20000 de plus que la MG essaye il y a pas longtemps ?? Perso je ne pense pas. Certe elle est mieux c'est indeniable mais 20000 de plus c'est enorme a 60000 presque personne peut se la payer a 40000 beaucoup plus. Autre remarque c'est bien beau hybride rechargeable et rouler en 100%elec au quotidien je rappel juste que les batteries sont données en gros pour en comptant large 800 *100% de la batterie donc apres 80000km en elec. La batterie est en grosse perte d'autonomie et a 130 140000 électrique elle est morte(dans le meilleur des cas). Je voulais passer en hybride rechargeable mais en reflessissant comme je voulais faire mon trajet boulot70/jour en electrique ca veut qu'au bout de 4 ou 5 ans la batterie est hs .
On dirait une Peugeot.
Normal.. C'est le désigner du 3008 qui est derrière tout ça..
@@didierbichet9475 il ne s'est pas foulé 😅👍
9L lol
Je viens de faire 400km avec mon Rafale Atelier Alpine en mixte route voie expresse et autoroute. Ma consommation sur ce parcours a été de 3.9l au 100km. Très raisonnable à mon goût.
Ce genre de voiture c'est une hérésie, on cumule les défauts de l'électrique et du thermique, pour des avantages somme toute limités. Autant partir sur un VE ou un hybride de base si on préfère rouler comme au siècle dernier ;-)
ha tiens, une Peugeot ?!
j'ai vu le symbioz et le scenic, j'aime pas le scenic, j'adore le Symbioz !!
le Scénic me fait penser à un gros bourge qui n'a jamais bossé de sa vie, et le Symbioz et un ami avec qui on a envie de s'attacher !!
Et le rafale ne pourras jamais volé de sa vie !!
Le symbioz pour moi meilleur rapport qualité prix techno de Renault
oui en essence et GPL, en hybrid , il reste très cher malheureusement, mais attention le bigster arrive très bientôt en concession !!
250 à 300 kg supplémentaires… L’hybride recharge n’a que peu de sens
Ah la la, elle me plaît bien mais la consommation ne passe pas. Avec cette chasse au co2 ça ne passe pas du tout. Alors je vais attendre un peu et chercher une classe c 300de en break. De surcroît vignette critair 1.
Tout est dit dans la video: "une Tesla c'est mieux" ;-)
60000 € fiabilité au point mort non merci
Je HAIS ce que fais Renault et surtout la politique de son patron , qu'il aillent au diable, désolé Nicolas mais je passe mon chemin 🤮
Hors de prix pour une finition plus que moyenne.
Encore une voiture identique au reste de la gamme pas beacoup de créativité
1.2 l 300ch.
Ça sent la casse moteur à 100000km. Les mêmes merdes que stellantis.
Donc, soit tu es pauvre et rationnel et tu achètes un model Y, plutôt moche et dépouillé, soit tu veux sauver l'industrie automobile européen, et tu claques 60k, pour un design sympa, des sièges massant, payer un entretien hors de prix, un coût d'utilisation bien plus cher qu'un véhicule électrique... Bon courage à Renault et autre.... moi je n'ai pas 60k, 80€ par semaine et 500€/an. Je roule en model Y, même gabarit, 300chx, 31k, 12€/semaine d'élect, 0€ d'entretien, et la simplicité donc fiabilité d'un VE, garanti 8 ans.... et oui, j'arriverai 1h en retard après un trajet de 1000k, mais moins fatigué et avec des sous pour vous payer une bonne bouffe! Acheter un thermique neuf aujourd'hui c'est comme être fumeur, ça n'a pas de sens!!
Je suis daccord avec toi la tesla est mieux en tout par rapport a ce rafale mecaniquement et en coût.
Mais pas vis a vis du thermique qui pour moi a une âme et une durée de vie. Je peut garder mes voitures 30ans si elle me plaisent.
Et la tesla est si triste interieurement... ya rien.
Sinon hormis ce hybrid1.2 pourri elle est tres belle cette rafale