Europa sigue lanzando modelos de 300 caballos y Más de 50 mil mientras china sigue trayendo modelos asequibles ajustados a la demanda de movilidad de la mayoría de los Europeos. Luego nos preguntamos cómo hemos llegado a esta situación de la industria automovilística...😢
Renault tiene el Clio o el Captur, "ajustados a la demanda de movilidad de la mayoría de los Europeos". El Rafale es un coche aspiracional para rivalizar con marcas premium como Cupra o Volvo.
A ver si Europa adapta de una vez el nivel de salarios chinos y sus derechos laborales, y con jornadas lo suficientemente largas para que no tengan tiempo de opinar en internet.
Cómo siempre con las pruebas son de las mejores que te encuentras en RUclips y con una explicación ejemplar. Respecto al coche he de decir primero que me encantan los nuevos diseños de Renault y el Rafale me parece muy bonito, dicho lo cual, 55k por un 3 cilindros aunque sean 300cv en total e híbrido enchufable, me parece una barbaridad… Seguramente hayan mejores opciones en un mercado de 2a mano o de km0
Yo lo siento pero pagar esos precios y poner un motor de 3 cilindros, no lo entiendo. No lo compraría nunca. Gracias por el vídeo y la excelente explicación Joan.
Un SUV de 2 toneladas deportivo? 50k por 3 cilindros cojos? Cambio lento y sin opción a elegir marcha? Suspensión que flanea? Tropocientos modos para conducir, que necesitas mirar manuales en marcha para saber su funcionamiento? No se justifica y no enamora. La pena es que es la tónica de hoy en día.
Pues prepárate que para 2025 suben más los precios gracias a las normativas europeas. Te quieren pobre y bien atado. Menos Lambos y más transporte público....
Una nueva versión a escuchar que habla de un gran resultado mecánico en cuanto a suspensión, modos y consumos del mismo. Escasos cambios estéticos, un precioso azul vestido y con diseño de llantas muy llamativo. Motor más que sobrado en números de potencia, apoyado por un sistema híbrido interesante, aunque coincido con Joan que no le vendría mal la posibilidad de poder hacer uso propio del cambio automático. Gracias por lo que has contado sobre él, Joan. Un lujo escucharte como experto. Gracias por las imágenes del Turini y del Rafale traídas, Crator. Un placer visual poder volver a ver al encantador Rafale, un coche que con esta nueva versión se convierte en redondo, aunque el precio sea siempre la batalla a librar. Abrazos, Joan, Crator y todo cochesnet. Se os quiere. 💙✨♾
Mejor explicado imposible, me lo pido para reyes a ver si hay alguna alma caritativa y si no para cuando me toque la primitiva vaya si toca a alguien porque a mí lo máximo y hace años fueron 96 euros y ahora máximo el reintegro,😢😢😢😢 de ilusiones se vive
50000 euros , en una marca generalista, luego se preguntan porque no venden coches. Creo que los coches chinos vienen con potencias aceptables y mejores precios. En cuanto al video como siempre de 10, gracias Joan por estos videos de gran calidad.
Tengo un Renault talisman 2.0 dci con un bloque motor muy testado ya, soy taxista y hago muchos kilómetros, hago todo los mantenimientos en servicio oficial Renault y además de ser cariñito, tanto como el de un compañero que tiene Mercedes clase E, me dio nada más pasar los 150000 km de garantía un problema de Adblue, en el taller no tienen ni idea de que hacer hasta que se comunican con la central de Madrid, esta avería ascendió a 2000€ aproximadamente, con 300000 km se rompió el alternador cuando normalmente duran hasta 400-500000 km teniendo en cuenta que hacemos esos kilómetros en 4 años, ahora según la marca se rompió el FAP (filtro anti partículas) el cual me dijeron que debía ser sustituido por haber terminado su vida útil, el precio de este elemento es de 3800€, mi compañero tiene 900000 km en su Mercedes clase E y jamás falló ni Adblue ni FAP, para llegar a esa conclusión el taller tiene que acatar lo que le dicen de Madrid que es donde quiero llegar, no saben tratar averías de unos sistemas sencillos montados en un motor clásico ya como para que se averie este Raffale con toda esa tecnología, si les quedan grandes los sistemas antipolucion, también recordar a Renault que con los Espace 1.6 dci biturbo se lucieron hasta el punto de tener que dejar de montar ese motor y volver al 2.0 dci, volviendo ahora a utilizar un motor más pequeño y más apretado aún cuando vemos que lo que funciona son los motores grandes atmosféricos colo hace Toyota. Renault fábrica barato y mal pero cobra caro y bien.
Un coche precioso y con una tecnología excelente, pero muy fuera del alcance de la inmensa mayoría que les gustará pero no lo podrán comprar...y los que tengan la capacidad económica se irán a marcas premium. Una obra de ingeniería, diseño e ilusion destinada a fracasar...😅 Por cierto, Joan, magnífico reportaje como siempre, pero lapsus en el motor del Megane Rs...es un 1.8. Te lo perdonamos de sobra, un abrazo😊 Por cierto
Un like por tu trabajo como periodista del motor, pero el cocheee, a esos precios lo ponen facil a los eléctricos, y encima un tricilindrico de motor el cual pongo en duda su fiabilidad
Soy el único que ve que estas marcas se van a tomar por donde todos sabemos? A quien van a encasquetar estos coches a precio de ricos? Realmente la gente será tan estúpida de pagar estas Chatarras a 10 años?...
Color....."semi-mate". Es un coche bonito, hace poco vino en la calle..no me gustan los suvs como concepto, pero es muy chulo...menuda complejidad técnica!!! Veo más sensato el de 200cv
Fortificación de l'Authion (la pointe des trois communes) Entendemos que la evolución automovilística va enfocada de esta manera pero a corto y medio plazo no es viable por muchos factores. Mi coche tiene ya 300 000 kilómetros y estoy pensado en cambiarlo pero viendo la fiabilidad y autonomía de los coches de nueva generación que me rodean, voy a aguantar mi vehículo otros 100 000 kilómetros más. Les queda mucho trabajo por delante a las constructoras automovilísticas para devolvernos la confianza y así volver a poner en marcha las ventas de vehículos.
@@borjaa11 pero por qué hablas en plural? Renault en comerciales iguala o supera ya a Stellantis (cosa que no sorprende). Y lo que está haciendo con la electrificación (HEV, PHEV y EV) en el resto de gama es de lo más lógico. Yo veo la competencia directa a este modelo por prestaciones y precio y lo veo más que correcto.
Gran trabajo como siempre Dalmau ,además la carretera escogida,una pasada,pero me preocupa que estemos ya dando como normal 50000 euros por un coche que al final y bajo mi punto de vista ,de deportivo sólo tiene el color,no se hasta donde vamos a llegar pero como han comentado ,si los europeos siguen en esa tendencia ,van a ir a la.quiebra o comprados por los chinos como ya están haciendo,una pena pero eso es lo que tiene tener en Europa tanto parásito que hace leyes sin casi saber ni leer,un saludo y como siempre un placer ver vuestros vídeos.
Hola joan muchas gracias por tu trabajo y por esa pequeña introducción que haces siempre al principio del video que vale su peso en oro!! La pregunta es la capacidad del maletero comemtas que se queda igual 530 litros ? Veo por hay que son 465? Gracias
No, no lo has entendido bien. De entrada, te quedas sin batería solo si quieres ya que el modo E-Save la conserva, pero, además, en modo híbrido, el coche siempre garantiza que dispongas de potencia suficiente recargando la batería con el motor térmico. Solo te quedarías sin batería en el supuesto de que, en una recta infinita fueras siempre gas a fondo hasta agotar la batería y luego siguieras, pero eso no se da en condiciones de tráfico real.
3 cilindros....vaya Mazda sigue con lo 4 cilindros y se pasa al 2.5. por cierto no termino de entender lo que comentas de los precios y el plan moves...y si los precios comentados lo incluyen o no. Supongo que el híbrido normal no puede acceder a el y que este modelo en el primer acabado si, y que aplicado queda más barato que el de 200 cv?
@@cochesnet no has llevado un híbrido enchufable, verdad? En carretera se keda sin batería en nada y en ciudad para un taxista por ejemplo también acaba gastandola. Y se vuelven un tanque con motor de vespino
A la complejidad mecánica de un sistema PHEV ¿le ponemos un motor de 1.2 con 3 cilindros?,… en fin, no lo veo…. El resultado de este tipo de motores no mejoran nada salvo las emisiones que parece que es lo único que importa pero mecánicamente dejan muchísimo que desear. Por lo demás, magnífico trabajo Joan, como siempre. Enhorabuena por tus vídeos.
@@stateless4255 Yo tengo un model Y y todos los dias salgo con casi 400kms reales de autonomía, en los 3 viajes largos que hago al año pierdo 20minutos de mi vida en darle una carga rápida
@@stateless4255 los híbridos normales no enchufables creo que son los más fiables, luego los térmicos y luego los híbridos enchufables... no se donde lo leí. Desde luego que es más versatil pero es mucho más complicado... además, cuando tienes las baterías descargadas, las estás moviendo con el motor térmico sin que ayuden (y estas son mucho mas pesadas que las de un híbrido convencional), y cuando el sistema eléctrico funciona tiene que mover el peso del motor y la gasolina de la parte térmica. Como digo siempre, lo que hace falta es tener una buena infraestructura de carga para eléctricos y se acabaron la mayoría de los problemas
Cuando probais un coche familiar comi este, mas susceptible de remolcar, podríais indicar la MMR? Es un dato que suele costar de encontrar, y para mi, con caravana de 1600kg, puede ser motivo directo de descarte. Gracias!
Me da la curiosidad saber como envejecerán estos vehiculos llenos de tonterias, 14 motores, baterias, amortiguadores galacticos y ruedas traseras directrices. Es una curiosidad como otra. Y eso a precio con hipoteca necesaria.
Es muuuy bonito. Cuando lo vi en persona en el concesionario me enamoré, pero me desencanté al momento al enterarme de que es un 1.2 tricilíndrico… no es poco motor para tanta chapa? Un abrazo!
Buen Video como acostumbra Dalmau. Yo echo de menos ...Peso- Coeficiente Aerodinámico - Consumo- Quien fabrica las baterías y qué composición tienen ... Por lo demás muy bien explicado.
Peso dos toneladas. Consumo no podemos valorarlo en una toma de contacto subiendo al Turini y grabando el vídeo. 5,6 homologado en modo híbrido y 0,2 en el oficial que ya sabemos que es falso.
Da la sensación, por el motor tan pequeño y el tema de las levas, que es más eléctrico de rango extendido y que un híbrido enchufable como lo solemos concebir. La verdad es que tiene muy buena pinta. Quizá el coche premium de Renault. Pero 55.000 € + extras por un Renault pues tela, claro que con los precios de ahora no me parece muy caro. Habrá que mirar más el Espirit Alpine mejor.
Que no que no, que la UE imponga lo que quiera, si el bolsillo y el mercado no admite muchas ventas de estos coches, con el tiempo, como decía las NO ventas masivas de estos coches y la presión de las marcas a la UE, harán cambiar las cosas. Ya no es porque no podamos o no queramos comprar esto, es que nos vamos a ir a pique, pero eso si, muy ecológicos supuestamente.
Hola Joan.Solo saber una cosa...ya hablamos de los consumos en modo normal digamos,pero a que cifra llega cuando subes cañeado estos superpuertos de montaña 😅. Gracias de antemano 👍❤️
El sistema 4 Control lo llevaba ya el Laguna 3. Y no tiene nada que ver con la tracción a las 4 ruedas. Hay que actualizarse con la marca gala. Todo lo que expone se resume en que el Suzuki Across se lleva de calle a este. Miedo me da tanta tecnología en un Renault. Un éxito en los talleres.
Vamos una barca en curva rápida de 50K. Madre mia y que haya gente que se gaste el dinero en esto. Aparte diseño muy parecido al BMW primero, y despues al Mercedes...en fin...
50k que descontanto los 7 k del moves3 y los 3k de la etiqueta 0 al desgravarlo de la renta queda un total de 40k y pregunto, Qué coche con 100 km de autonomía phev y 40k hay en el mercado? A 10 años vista, el ahorro es brutallll!
Muy bien ése coche, pero tiene más regulaciones que una nave espacial. Cuando te las aprendes te das cuenta que no las necesitas.... Buen video, como siempre. Salud-os 👍
Me gustaría saber como gestiona la potencia cuando se queda sin carga en la batería. Se siguen sintiendo los 300? O es como los MG y tira solo de motor de combustion?
Evidentemente estos coches no son para sueldos españoles. Dudo que lleguen muchas unidades a España. También entiendo que ese 3 cilindros está pensando para un uso esporádico de viajes, el dia a dia con la autonomía eléctrica debería de bastarte.
Nada oye que siempre un pobrecito mileurista comentando un coche que no se podrá permitir porque es muy caro… Ains que pobrecitos somos los españoles …. Coño, haz algo en vez de tanto quejarte… para mí este coche es la mitad de mi sueldo anual … será que yo si invertí en mi empresa y no me quede de mileurista quejándome en una red social
Nada oye que siempre un pobrecito mileurista comentando un coche que no se podrá permitir porque es muy caro… Ains que pobrecitos somos los españoles …. Coño, haz algo en vez de tanto quejarte… para mí este coche es la mitad de mi sueldo anual … será que yo si invertí en mi empresa y no me quede de mileurista quejándome en una red social
Espectacular el coche sin duda!si hubieran fabricado un microhibrido como en el Austral con algo mas de cv no los 160 y los 4 cilindros, seguramente se venderia mejor o eso creo.Aun asi vaya belleza de coche, si todo eso fuera fiable....
Un coche que el español de a pie tendrá en cuenta. +10k han subido los coches en 4 años, es devastador, y las marcas no dan un golpe en la mesa en contra de la Europa que encarece los precios con pijadas. Que nos den coches de antes, estilo dacia, con lo elemental y, si eso, más potencia, nada más. Es la única manera de hacer bajar los costes volviendo a tener buenos coches.
Primero, no puedo con Renault (marca que tiene al estado detrás y lo considero competencia desleal, el sistema de transmisión por "crabots" y sin embrague escogido como base mecánica de la hibridación y, finalmente, todos los que he probado personalmente, no me "llaman"). Segundo, incoherente la estrategia de PHEV con 300CV de cualquier marca pero más en las generalistas porque... cuántos se van a vender de éstos (dado que en Espan̈a y en Francia, los coches vendidos a particulares, son mayoritariamente los "pequeños" con cilindradas medias). Y tercero, que manía con meter el "Spirit Alpine", los 300 CV y modo Sport con eje trasero direccional... para acabar con una transmisión "de calle" pensada para un sistema híbrido que sólo busca ¿reducir consumos?, ¿en un deportivo?. Lo dicho, incoherente, se lo pueden quedar. Ojo, opinión personal.
Bueno que marca no tiene el gobierno detrás en Europa? El estado de saxonia es copropietario de fábricas de VW, Peugeot del gobierno francés. General motors tubo un rescate del gobierno americano y saic (mg y otros) es una empresa china pública
Como era de esperar muy buen vídeo Joan. El coche me gusta, pero no lo sufiente para comprarlo, ese cambio multimodo que tiene de 4 marchas no me llega a convencer, tampoco la posición de la palanca de cambio rodeada de otras palancas.
Estoy con el presupuesto del Austral y no me salen las cuentas hace 8 años cuando me compré el Sportage no he tenido problemas con el mismo sueldo , como me puedo acercar al Rafale?
Porque el español ha perdido poder adquisitivo, somos más pobres. No pasa lo mismo en el resto de europa. O al menos no tan exagerado. Las normativas de "seguridad" ( porque hacer obligatorio el sensor de velocidad no me parece un gran avance en seguridad) y normativas ambientales han encarecido todo. Esta parte no tiene nada que ver con las marcas, es lo que votamos los europeos.
Que bichaco!! La gente diciendo que 4 motores mas problemas...son 1 de combustión y 3 electricos, los electricos son practicamente "irrompibles" y mil veces mas sencillo que un combustión. Potencia 300cv y 100km 100% electricos(100% gratis con tus paneles solares) para el dia a dia. Es una maravilla y es precioso ❤
Ya.... Los motores electricos llevan rodamientos, que los concesionarios no cambian te cambian el motor entero y este tiene tres. Kia tiene problemas con los motores, Renault los tiene con Zoe y los demás los tendrán. Estoy cansado de cambiar rodamientos a motores eléctricos.
@@Miguelin1234 te cansas menos de repostar con parte eléctrica. No se los kms que duran los rodamientos...pero seguro que mas que un cambio de aceite dura e incluso de correa,100.000km he leido de media. Lo del ser humano es de traca,interiorizamos y vemos normal pagar por combustible y unas determinadas averias o cambios de desgaste...por la simple razón de costumbre. Sin embargo viene una tecnología que da un ahorro brutal y nos ponemos quisquillosos...🙈
@@osecas87 Bueno con este coche el combustible lo pagas por adelantado, hace dos días un familiar guapo estaba en 30.000 euros, ahora pasan de 50.000, y qué ofrecen más? Lo dicho, pagas 20.000 eurazos adelantados del combustible.
@felixmartinez9698 a ver el precio es muy elevado para la mayoría de bolsillos...no veo logico para mi economía emplear el dinero que cuesta el terreno de una casa en un coche. También te digo para ir a un combustión puro sin esta tecnología tampoco lo veo. Guapo y eficiente lo es...al igual que su elevado precio
Esto es un coche para presumir, es un coche chulo. Renault hizo un coche bueno, excelente que era el Modus, pero era feo y no se vendió, por eso ahora hay que adaptarse al mercado y fabricar lo que quiera el cliente. No es un coche para hacerle 900.000 kilómetros. Es para lucirle, ir al cole a buscar a los niños y que los demás niños digan, vaya coche chulo que tienen tus padres...eso es el Rafale. Al que le guste bien y al que no pues que se compre un chino
Madre mía este señor es periodista del motor?? el megane el motor era un 1.8 turbo gasolina de 300cv. El 2.0 era de la generación anterior con 250 a 275cv... menos mal que un lapsus lo tiene cualquiera
Es muy guapo, pero la diferencia entre el tope de gama de 200cv y el mas alto de 300cv redondeando son 10.000€ (50 mil vs 60 mil). Se me antoja excesivo.
Precio elevado!!! Descartado, apenas se vera por la calle. Por ese precio te compras un BMW con mayor calidad al mismo precio y no va el motor tan apretado con 3 cilindros.
@RaulFozc eso lo desconozco, pero miraría que tuviera motor BMW, pero tengo un Peugeot 508 2000 150cv bluhdi y si no fuese por el adblue es un buen coche, te lo puedo garantizar. Gracias por responder
Europa sigue lanzando modelos de 300 caballos y Más de 50 mil mientras china sigue trayendo modelos asequibles ajustados a la demanda de movilidad de la mayoría de los Europeos.
Luego nos preguntamos cómo hemos llegado a esta situación de la industria automovilística...😢
Sigue habiendo europeos "baratos", lo que pasa es que son coches muy normalitos y que no tienen nada del otro mundo
Wv es el primero en caer por querer vender caro los coches del pueblo gracias a los chinos no vamos en patines
Renault tiene el Clio o el Captur, "ajustados a la demanda de movilidad de la mayoría de los Europeos". El Rafale es un coche aspiracional para rivalizar con marcas premium como Cupra o Volvo.
A ver si Europa adapta de una vez el nivel de salarios chinos y sus derechos laborales, y con jornadas lo suficientemente largas para que no tengan tiempo de opinar en internet.
@@baltarbb4969jaja déjalos...se tienen que autoconvencer en los comentarios para no llorar por tener un coche AliExpress
Un coche con características que nadie necesita y a un precio que casi nadie puede pagar.
Pues si.. porque con ser híbrido ya está bueno 👍
Nadie puede pagar la última cuota ..por que austral se han vendido muchos a 40k
Nadie necesita? Viajar desahogado con 300cv y no consumir nada en ciudad. Lo firmo.
Cómo siempre con las pruebas son de las mejores que te encuentras en RUclips y con una explicación ejemplar.
Respecto al coche he de decir primero que me encantan los nuevos diseños de Renault y el Rafale me parece muy bonito, dicho lo cual, 55k por un 3 cilindros aunque sean 300cv en total e híbrido enchufable, me parece una barbaridad… Seguramente hayan mejores opciones en un mercado de 2a mano o de km0
Yo lo siento pero pagar esos precios y poner un motor de 3 cilindros, no lo entiendo.
No lo compraría nunca.
Gracias por el vídeo y la excelente explicación Joan.
Joder ya ves, no puedo con un motor tres cilindros… de cuatro minimo y mas a estos precios.
Pero a el q no entienda nada se lo enchufaran😅
Joder con los comentarios de cuñaos , no entendéis nada el motor es mas un generador haber si os enteráis
El único 3 cilindros por el que pagaría ese dinero sería un GR Yaris.
En 2030 no habrá motores de combustión. Hay que evolucionar.
Un SUV de 2 toneladas deportivo? 50k por 3 cilindros cojos? Cambio lento y sin opción a elegir marcha? Suspensión que flanea? Tropocientos modos para conducir, que necesitas mirar manuales en marcha para saber su funcionamiento? No se justifica y no enamora. La pena es que es la tónica de hoy en día.
Por eso no lo comprarás. Sin problema. Habrá gente que lo comprará. Ningún problema.
Muy bien dicho. En lo que se ha convertido Renault con lo que me gustaba...
@@antoniobuenolechuga Renault y todas las marcas europeas lamentablemente...
Land romper ofrece algo del mismo estilo y encima los motores se deshacen solos 😂. Ruinolt, bienvenido al club
Lo hubieran hecho 100 eléctrico mejor para tener mejores prestaciones en vez de ponerle tanta mecánica chafa
Carrazo pero un tres cilindros a ese precio me parece una locura, Joan excelente como siempre.
50k!!! 😂😂😂 Cada día mas modelos y marcas pero el 90% "lujo", esto no puede acabar bien...
Pues prepárate que para 2025 suben más los precios gracias a las normativas europeas. Te quieren pobre y bien atado. Menos Lambos y más transporte público....
Súmale 10k más en los intereses. Como mínimo .
No aguanto los volantes cuadrados
Cuando pasará esta moda!!
Tengo una furgoneta Peugeot de empresa y es HORRIBLE!
Una nueva versión a escuchar que habla de un gran resultado mecánico en cuanto a suspensión, modos y consumos del mismo. Escasos cambios estéticos, un precioso azul vestido y con diseño de llantas muy llamativo. Motor más que sobrado en números de potencia, apoyado por un sistema híbrido interesante, aunque coincido con Joan que no le vendría mal la posibilidad de poder hacer uso propio del cambio automático. Gracias por lo que has contado sobre él, Joan. Un lujo escucharte como experto. Gracias por las imágenes del Turini y del Rafale traídas, Crator. Un placer visual poder volver a ver al encantador Rafale, un coche que con esta nueva versión se convierte en redondo, aunque el precio sea siempre la batalla a librar. Abrazos, Joan, Crator y todo cochesnet. Se os quiere. 💙✨♾
Me parece muy vanguardista tecnológicamente. Genial intro, darle esas cosas históricas es genial. Gracias.
Mejor explicado imposible, me lo pido para reyes a ver si hay alguna alma caritativa y si no para cuando me toque la primitiva vaya si toca a alguien porque a mí lo máximo y hace años fueron 96 euros y ahora máximo el reintegro,😢😢😢😢 de ilusiones se vive
y yo hace años q deje de jugar, y tirar el dinero, si claro, de ilusiones tambien se vive...
Buen reportaje con historia incluida. Gracias 🙂
50000 euros , en una marca generalista, luego se preguntan porque no venden coches. Creo que los coches chinos vienen con potencias aceptables y mejores precios. En cuanto al video como siempre de 10, gracias Joan por estos videos de gran calidad.
Tengo un Renault talisman 2.0 dci con un bloque motor muy testado ya, soy taxista y hago muchos kilómetros, hago todo los mantenimientos en servicio oficial Renault y además de ser cariñito, tanto como el de un compañero que tiene Mercedes clase E, me dio nada más pasar los 150000 km de garantía un problema de Adblue, en el taller no tienen ni idea de que hacer hasta que se comunican con la central de Madrid, esta avería ascendió a 2000€ aproximadamente, con 300000 km se rompió el alternador cuando normalmente duran hasta 400-500000 km teniendo en cuenta que hacemos esos kilómetros en 4 años, ahora según la marca se rompió el FAP (filtro anti partículas) el cual me dijeron que debía ser sustituido por haber terminado su vida útil, el precio de este elemento es de 3800€, mi compañero tiene 900000 km en su Mercedes clase E y jamás falló ni Adblue ni FAP, para llegar a esa conclusión el taller tiene que acatar lo que le dicen de Madrid que es donde quiero llegar, no saben tratar averías de unos sistemas sencillos montados en un motor clásico ya como para que se averie este Raffale con toda esa tecnología, si les quedan grandes los sistemas antipolucion, también recordar a Renault que con los Espace 1.6 dci biturbo se lucieron hasta el punto de tener que dejar de montar ese motor y volver al 2.0 dci, volviendo ahora a utilizar un motor más pequeño y más apretado aún cuando vemos que lo que funciona son los motores grandes atmosféricos colo hace Toyota.
Renault fábrica barato y mal pero cobra caro y bien.
Renault jamás y máxime existiendo el Suzuki Across
Un coche precioso y con una tecnología excelente, pero muy fuera del alcance de la inmensa mayoría que les gustará pero no lo podrán comprar...y los que tengan la capacidad económica se irán a marcas premium.
Una obra de ingeniería, diseño e ilusion destinada a fracasar...😅
Por cierto, Joan, magnífico reportaje como siempre, pero lapsus en el motor del Megane Rs...es un 1.8.
Te lo perdonamos de sobra, un abrazo😊
Por cierto
El del último sí, pero tuvo un 2.0 toda la vida. Es la inercia...
Tres cilindros y ese precio? Además los otros motores. Uf, la fiabilidad!!! Veré el vídeo por Dalmau, el pepino ese queda descartado. Salu2
Olvidémonos ya de los cilindros, estamos en la era de la electrificación
@miguelangeljuarezsanchez1076 Si si.... Así se venden!!!!!
Un like por tu trabajo como periodista del motor, pero el cocheee, a esos precios lo ponen facil a los eléctricos, y encima un tricilindrico de motor el cual pongo en duda su fiabilidad
Soy el único que ve que estas marcas se van a tomar por donde todos sabemos? A quien van a encasquetar estos coches a precio de ricos? Realmente la gente será tan estúpida de pagar estas Chatarras a 10 años?...
Color....."semi-mate". Es un coche bonito, hace poco vino en la calle..no me gustan los suvs como concepto, pero es muy chulo...menuda complejidad técnica!!! Veo más sensato el de 200cv
Todos los vehículos tienen problemas,unos más que otros,guste o no guste esto es el futuro del automovil,.
Veo estos precios y me parece que mi Tesla que compré por 41.000 Euros parezca un regalo
Gràcies Joan i equip. El coche mola...lo que no, el precio.
el megane era 1.8 y no 2.0, el 4 control no es la traccion a las 4 ruedas, es el giro de las ruedas traseras
Menosmal que alguien sabe de coches
Fortificación de l'Authion (la pointe des trois communes)
Entendemos que la evolución automovilística va enfocada de esta manera pero a corto y medio plazo no es viable por muchos factores. Mi coche tiene ya 300 000 kilómetros y estoy pensado en cambiarlo pero viendo la fiabilidad y autonomía de los coches de nueva generación que me rodean, voy a aguantar mi vehículo otros 100 000 kilómetros más. Les queda mucho trabajo por delante a las constructoras automovilísticas para devolvernos la confianza y así volver a poner en marcha las ventas de vehículos.
Más potente y barato que un Tavascan, ojito con Renault que esta haciendo muy bien las cosas!
No para los Españoles, desde luego 😂
@@borjaa11 pero por qué hablas en plural?
Renault en comerciales iguala o supera ya a Stellantis (cosa que no sorprende). Y lo que está haciendo con la electrificación (HEV, PHEV y EV) en el resto de gama es de lo más lógico.
Yo veo la competencia directa a este modelo por prestaciones y precio y lo veo más que correcto.
@@CeEn20metros El precio amigo, demasiado inflado para el mortal español.
Con salarios de 1300€ es inviable comprarse un coche de 50mil€.
Gran trabajo como siempre Dalmau ,además la carretera escogida,una pasada,pero me preocupa que estemos ya dando como normal 50000 euros por un coche que al final y bajo mi punto de vista ,de deportivo sólo tiene el color,no se hasta donde vamos a llegar pero como han comentado ,si los europeos siguen en esa tendencia ,van a ir a la.quiebra o comprados por los chinos como ya están haciendo,una pena pero eso es lo que tiene tener en Europa tanto parásito que hace leyes sin casi saber ni leer,un saludo y como siempre un placer ver vuestros vídeos.
Qué currada de vídeo y reportaje. Así da gusto. Enhorabuena
Me gusta ➕ el avión de combate Rafale pero dejo el Like al Sr. Dalmau. Buen lunes a todos.
Excelente video Joan! 20:01 realmente otro SUV que no tendrían que haber hecho
Hola joan muchas gracias por tu trabajo y por esa pequeña introducción que haces siempre al principio del video que vale su peso en oro!! La pregunta es la capacidad del maletero comemtas que se queda igual 530 litros ? Veo por hay que son 465? Gracias
Qué bien lo haces, qué bien lo explicas tío 😉!!
Dalmau es un crack
No se puede hablar más claro!! Se le entiende todo.
Ultimamente 50k ya suena hasta barato.
por un hibrido de 300cv pues... si... y la verdad es que renault en el rafale no escatimo en calidades...
El motor del último Megane, de hace unos meses es 1.8
Correcto
Tecnicamente es interesantisimo. Es casi un prototipo. Me gusto la receta de ese coche 😉👍
Si lo ha entendido bien, cuando nos quedamos sin bateria tenemos un tanque con un tricilindrico de 150cv...?
En los phev la batería nunca se agota del todo. Seguirías teniendo un coche de 300cv, pero sólo funcionaría en modo híbrido, no eléctrico.
No, no lo has entendido bien. De entrada, te quedas sin batería solo si quieres ya que el modo E-Save la conserva, pero, además, en modo híbrido, el coche siempre garantiza que dispongas de potencia suficiente recargando la batería con el motor térmico. Solo te quedarías sin batería en el supuesto de que, en una recta infinita fueras siempre gas a fondo hasta agotar la batería y luego siguieras, pero eso no se da en condiciones de tráfico real.
Habrá un 100% eléctrico equivalente de Renault@@cochesnet?
3 cilindros....vaya Mazda sigue con lo 4 cilindros y se pasa al 2.5. por cierto no termino de entender lo que comentas de los precios y el plan moves...y si los precios comentados lo incluyen o no. Supongo que el híbrido normal no puede acceder a el y que este modelo en el primer acabado si, y que aplicado queda más barato que el de 200 cv?
@@cochesnet no has llevado un híbrido enchufable, verdad?
En carretera se keda sin batería en nada y en ciudad para un taxista por ejemplo también acaba gastandola.
Y se vuelven un tanque con motor de vespino
A la complejidad mecánica de un sistema PHEV ¿le ponemos un motor de 1.2 con 3 cilindros?,… en fin, no lo veo….
El resultado de este tipo de motores no mejoran nada salvo las emisiones que parece que es lo único que importa pero mecánicamente dejan muchísimo que desear.
Por lo demás, magnífico trabajo Joan, como siempre.
Enhorabuena por tus vídeos.
Claro que las emisiones son lo único que importa. La Unión Europea así lo ha decidido.
El motor térmico muy apretado y luego 3 motores eléctricos. Lo veo demasiado complicado... Antes que esto me compraría un eléctrico 100%
pero la ventaja de un PHEV es que te da una autonomía que no te da el eléctrico
@@stateless4255 Para eso está el diesel. O gasolina + gas natural
@@stateless4255 Yo tengo un model Y y todos los dias salgo con casi 400kms reales de autonomía, en los 3 viajes largos que hago al año pierdo 20minutos de mi vida en darle una carga rápida
@@stateless4255cuanta más?
@@stateless4255 los híbridos normales no enchufables creo que son los más fiables, luego los térmicos y luego los híbridos enchufables... no se donde lo leí.
Desde luego que es más versatil pero es mucho más complicado... además, cuando tienes las baterías descargadas, las estás moviendo con el motor térmico sin que ayuden (y estas son mucho mas pesadas que las de un híbrido convencional), y cuando el sistema eléctrico funciona tiene que mover el peso del motor y la gasolina de la parte térmica. Como digo siempre, lo que hace falta es tener una buena infraestructura de carga para eléctricos y se acabaron la mayoría de los problemas
Aqui en Mexico traen lo peor de Renault, es una verguenza que no traigan este tipo de modelos, luego porque los chinos les estan ganando el terreno...
Like por el video. Da gusto ver a Joan trabajar. Si pudiera daba dislike por ese precio desorbitado
Sino fuera por el consumo, me quedaría con el tanque 😂, como siempre eres un fenómeno 👍 buen video y bien explicado
Una pregunta te voy a hacer
Dónde has grabado el reportaje?
Porque esa carretera y paisaje están muy bonitos
En el Col de Turini, a 30 km de Niza
@cochesnet
Gracias
Ahí es el famoso Rally de Montecarlo con su Noche del Turini
Los Alpine de la época, creo el 110, hicieron cositas
Cuando probais un coche familiar comi este, mas susceptible de remolcar, podríais indicar la MMR? Es un dato que suele costar de encontrar, y para mi, con caravana de 1600kg, puede ser motivo directo de descarte. Gracias!
Buena suerte si quieres remolcar 1600 kg con 3 cilindros
@@volts2231tres peor que 5 está claro . Pero cualquier motor sufre llevando 1600klos atrás.
Me da la curiosidad saber como envejecerán estos vehiculos llenos de tonterias, 14 motores, baterias, amortiguadores galacticos y ruedas traseras directrices.
Es una curiosidad como otra.
Y eso a precio con hipoteca necesaria.
Excelente revision,
hermoso coche !!!
Es muuuy bonito. Cuando lo vi en persona en el concesionario me enamoré, pero me desencanté al momento al enterarme de que es un 1.2 tricilíndrico… no es poco motor para tanta chapa?
Un abrazo!
Buen Video como acostumbra Dalmau. Yo echo de menos ...Peso- Coeficiente Aerodinámico - Consumo- Quien fabrica las baterías y qué composición tienen ...
Por lo demás muy bien explicado.
Peso dos toneladas. Consumo no podemos valorarlo en una toma de contacto subiendo al Turini y grabando el vídeo. 5,6 homologado en modo híbrido y 0,2 en el oficial que ya sabemos que es falso.
Buen trabajo, chicos! Interesante Renault, son los únicos europeos que sacan coches para la gente.
Da la sensación, por el motor tan pequeño y el tema de las levas, que es más eléctrico de rango extendido y que un híbrido enchufable como lo solemos concebir. La verdad es que tiene muy buena pinta. Quizá el coche premium de Renault. Pero 55.000 € + extras por un Renault pues tela, claro que con los precios de ahora no me parece muy caro. Habrá que mirar más el Espirit Alpine mejor.
Que no que no, que la UE imponga lo que quiera, si el bolsillo y el mercado no admite muchas ventas de estos coches, con el tiempo, como decía las NO ventas masivas de estos coches y la presión de las marcas a la UE, harán cambiar las cosas. Ya no es porque no podamos o no queramos comprar esto, es que nos vamos a ir a pique, pero eso si, muy ecológicos supuestamente.
Hola Joan.Solo saber una cosa...ya hablamos de los consumos en modo normal digamos,pero a que cifra llega cuando subes cañeado estos superpuertos de montaña 😅. Gracias de antemano 👍❤️
No llega a diez
Y el motor de 3 cilindros?
El precio me parece una barbaridad. El motor es discreto para el peso que tiene.
El sistema 4 Control lo llevaba ya el Laguna 3. Y no tiene nada que ver con la tracción a las 4 ruedas. Hay que actualizarse con la marca gala.
Todo lo que expone se resume en que el Suzuki Across se lleva de calle a este. Miedo me da tanta tecnología en un Renault.
Un éxito en los talleres.
Vamos una barca en curva rápida de 50K. Madre mia y que haya gente que se gaste el dinero en esto. Aparte diseño muy parecido al BMW primero, y despues al Mercedes...en fin...
50k que descontanto los 7 k del moves3 y los 3k de la etiqueta 0 al desgravarlo de la renta queda un total de 40k y pregunto, Qué coche con 100 km de autonomía phev y 40k hay en el mercado? A 10 años vista, el ahorro es brutallll!
Muy bien ése coche, pero tiene más regulaciones que una nave espacial. Cuando te las aprendes te das cuenta que no las necesitas....
Buen video, como siempre. Salud-os 👍
Me gustaría saber como gestiona la potencia cuando se queda sin carga en la batería. Se siguen sintiendo los 300? O es como los MG y tira solo de motor de combustion?
No llega a agotarse ya que reserva un 20% para funcionar al menos de forma híbrida.
No llega a agotarse ya que guarda el 20% para funcionar de forma híbrida.
Después de este Rafale… vendrá el Austral PHEV??
Me uno a la pregunta, saldrá un Austral Phev?
Evidentemente estos coches no son para sueldos españoles. Dudo que lleguen muchas unidades a España. También entiendo que ese 3 cilindros está pensando para un uso esporádico de viajes, el dia a dia con la autonomía eléctrica debería de bastarte.
Es fabricado en Palencia
@@angelus75bcnSi, porque sale más barata la fabricación que en Francia.
Nada oye que siempre un pobrecito mileurista comentando un coche que no se podrá permitir porque es muy caro… Ains que pobrecitos somos los españoles …. Coño, haz algo en vez de tanto quejarte… para mí este coche es la mitad de mi sueldo anual … será que yo si invertí en mi empresa y no me quede de mileurista quejándome en una red social
Nada oye que siempre un pobrecito mileurista comentando un coche que no se podrá permitir porque es muy caro… Ains que pobrecitos somos los españoles …. Coño, haz algo en vez de tanto quejarte… para mí este coche es la mitad de mi sueldo anual … será que yo si invertí en mi empresa y no me quede de mileurista quejándome en una red social
Gana más dinero y deja de quejarte en una red social manito… que no todos ganamos 1000 euros como quien se queja tanto
Mejor que hagan una versión sport 100 eléctrico, con casi 500 cv ya se sentiría más ágil
Ese coche No es para hacer el Turiní....es un Buque insignia de la marca ......y para pegar un buen acelerón de vez en cuándo ❤
Me gustaría ver en el día a día los 5 l de un motor tricilíndrico de 150 CV gasolina y lo que pesa .....
3 Cilindros? Decepcionante
Espectacular el coche sin duda!si hubieran fabricado un microhibrido como en el Austral con algo mas de cv no los 160 y los 4 cilindros, seguramente se venderia mejor o eso creo.Aun asi vaya belleza de coche, si todo eso fuera fiable....
Hola.
Podriais hacer una prueba al nuevo MG HS Hibrid?
Estoy interesado y me gustaría saber vuestras opiniones.
Gracias.
Un coche que el español de a pie tendrá en cuenta. +10k han subido los coches en 4 años, es devastador, y las marcas no dan un golpe en la mesa en contra de la Europa que encarece los precios con pijadas. Que nos den coches de antes, estilo dacia, con lo elemental y, si eso, más potencia, nada más. Es la única manera de hacer bajar los costes volviendo a tener buenos coches.
Muy bonito el Peugeot Rafale…..
Primero, no puedo con Renault (marca que tiene al estado detrás y lo considero competencia desleal, el sistema de transmisión por "crabots" y sin embrague escogido como base mecánica de la hibridación y, finalmente, todos los que he probado personalmente, no me "llaman"). Segundo, incoherente la estrategia de PHEV con 300CV de cualquier marca pero más en las generalistas porque... cuántos se van a vender de éstos (dado que en Espan̈a y en Francia, los coches vendidos a particulares, son mayoritariamente los "pequeños" con cilindradas medias). Y tercero, que manía con meter el "Spirit Alpine", los 300 CV y modo Sport con eje trasero direccional... para acabar con una transmisión "de calle" pensada para un sistema híbrido que sólo busca ¿reducir consumos?, ¿en un deportivo?. Lo dicho, incoherente, se lo pueden quedar. Ojo, opinión personal.
Bueno que marca no tiene el gobierno detrás en Europa? El estado de saxonia es copropietario de fábricas de VW, Peugeot del gobierno francés. General motors tubo un rescate del gobierno americano y saic (mg y otros) es una empresa china pública
Buen trabajo
No se dan cuenta que en España el coche mas vendido son el Dacia y el Mg q son de los mas baratos del mercado.
Si quieres algo parecido (sin un chasis con el lector de calzada) pero ahorrándote la mitad, el HS de MG
MG son basura
Buenas, buen trabajo como siempre, la verdad que es chulo el coche, pero vaya precio
Se nota que Renault se ha puesto las pilas , muy buena línea tiene el coche una pena que la inflación esté haciendo de las suyas
Este coche si le hubiesen sacado a 30.000 euros habria arrasado igual que el arkana.
Pero no es como el arkana
Grandes creadores de contenido esforzándose en explicarnos un mundo del motor cada vez menos interesante
Suerte que en España tenemos bastantes buenos transportes públicos, porque con estos precios....
Como era de esperar muy buen vídeo Joan. El coche me gusta, pero no lo sufiente para comprarlo, ese cambio multimodo que tiene de 4 marchas no me llega a convencer, tampoco la posición de la palanca de cambio rodeada de otras palancas.
Bonito color......
Que buen precio
Espectacular ❤
Estoy con el presupuesto del Austral y no me salen las cuentas hace 8 años cuando me compré el Sportage no he tenido problemas con el mismo sueldo , como me puedo acercar al Rafale?
Porque el español ha perdido poder adquisitivo, somos más pobres. No pasa lo mismo en el resto de europa.
O al menos no tan exagerado. Las normativas de "seguridad" ( porque hacer obligatorio el sensor de velocidad no me parece un gran avance en seguridad) y normativas ambientales han encarecido todo. Esta parte no tiene nada que ver con las marcas, es lo que votamos los europeos.
El Megane era 1.8 no 2.0 , corrije por favor
El de 2022 era 2.0
Podías meterle esa cilindrada perfectamente a este coche también
Era 1.8 , el 2.0 eran los megane 2 y 3.
@@BurrenSHdrums pero q dices si el ultime q era el más actualizado sigue siendo 1.8 300cv
Ragnotti se estará cortando la venas ...
Habrá un modelo equivalente de Renault en 100% eléctrico? O será el Alpine A 390?
Si lo importante es no contaminar cómprate mejor un caballo y con las moñigas planta maceta
Que bichaco!!
La gente diciendo que 4 motores mas problemas...son 1 de combustión y 3 electricos, los electricos son practicamente "irrompibles" y mil veces mas sencillo que un combustión.
Potencia 300cv y 100km 100% electricos(100% gratis con tus paneles solares) para el dia a dia.
Es una maravilla y es precioso ❤
Ya.... Los motores electricos llevan rodamientos, que los concesionarios no cambian te cambian el motor entero y este tiene tres. Kia tiene problemas con los motores, Renault los tiene con Zoe y los demás los tendrán. Estoy cansado de cambiar rodamientos a motores eléctricos.
@@Miguelin1234 te cansas menos de repostar con parte eléctrica.
No se los kms que duran los rodamientos...pero seguro que mas que un cambio de aceite dura e incluso de correa,100.000km he leido de media.
Lo del ser humano es de traca,interiorizamos y vemos normal pagar por combustible y unas determinadas averias o cambios de desgaste...por la simple razón de costumbre.
Sin embargo viene una tecnología que da un ahorro brutal y nos ponemos quisquillosos...🙈
@@osecas87 Bueno con este coche el combustible lo pagas por adelantado, hace dos días un familiar guapo estaba en 30.000 euros, ahora pasan de 50.000, y qué ofrecen más? Lo dicho, pagas 20.000 eurazos adelantados del combustible.
@felixmartinez9698 a ver el precio es muy elevado para la mayoría de bolsillos...no veo logico para mi economía emplear el dinero que cuesta el terreno de una casa en un coche.
También te digo para ir a un combustión puro sin esta tecnología tampoco lo veo.
Guapo y eficiente lo es...al igual que su elevado precio
Esto es un coche para presumir, es un coche chulo. Renault hizo un coche bueno, excelente que era el Modus, pero era feo y no se vendió, por eso ahora hay que adaptarse al mercado y fabricar lo que quiera el cliente. No es un coche para hacerle 900.000 kilómetros. Es para lucirle, ir al cole a buscar a los niños y que los demás niños digan, vaya coche chulo que tienen tus padres...eso es el Rafale. Al que le guste bien y al que no pues que se compre un chino
Madre mía este señor es periodista del motor?? el megane el motor era un 1.8 turbo gasolina de 300cv. El 2.0 era de la generación anterior con 250 a 275cv... menos mal que un lapsus lo tiene cualquiera
Pues eso, un lapsus lo tiene cualquiera. Y sí, es periodista del motor.
Minimo un 1.5 4 cilindros como el grupo vag
Mi like para el Sr. Dalmau.
Y dale con motores de cortacésped 😂
Para que tantos motores? Y ese motor 1.2 será un sonajero en unos años seguramente, a precio de oro
sigo sin ver lo del motor de 3 cilindros para ese coche... al parecer Renault sacará un 4 cilindros.. ? por favor
......
Es muy guapo, pero la diferencia entre el tope de gama de 200cv y el mas alto de 300cv redondeando son 10.000€ (50 mil vs 60 mil). Se me antoja excesivo.
Sólo se te antoja?😂😂 Yo lo tengo claro!!🤦
Precio elevado!!! Descartado, apenas se vera por la calle. Por ese precio te compras un BMW con mayor calidad al mismo precio y no va el motor tan apretado con 3 cilindros.
Ya hay muchos BMW que llevan un motor de 3 cilindors, por ejemplo el X2
Lo mejor de este coche Dalmau 😂
Bonito autobús
Gran video.
Ni con tu dinero compro eso, 55 mil euros estamos locos, me compro un serie 3 antes
No te vas a comprar ni uno ni otro.
Serie 3 motor peugeot
@RaulFozc eso lo desconozco, pero miraría que tuviera motor BMW, pero tengo un Peugeot 508 2000 150cv bluhdi y si no fuese por el adblue es un buen coche, te lo puedo garantizar. Gracias por responder
¿No seria menos complicado y mas fiables hacer un coche eléctrico de rago extendido?