VVT-i - Что будет если не менять масло вовремя? + современное "качество"
HTML-код
- Опубликовано: 25 янв 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Фазокрутилка вот с этого двигателя:
• Toyota 1nz: Современны...
Видео №1:
• Теория ДВС: Двигатель ...
Видео №2:
• Системы смещения фаз г...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Насчёт качества! Не удивлюсь, что данный двигатель прошёл тысяч 700 а вы увидели там какую-то выработку.
Объясняю ещё раз. Капитализм никто не отменял. Капиталистическая "экономика" (хрематистика) требует постоянного расширения производства. Задача буржуя - как можно быстрее превратить все природные ресурсы планеты в мусор на свалках. При этом все рынки на планете давно захвачены и поделены. Покупателей на Луне и Марсе обнаружить не удалось, следовательно остаётся только неуклонно сокращать срок службы изделий, чтобы покупатели бежали в магазин всё чаще и чаще. За гаечными ключами новой формы, за одноразовыми деталюшками к своей постоянно ломающейся технике, за новыми-модными одноразовыми гаджетами. Если раньше изобретали что-то полезное для людей, то сейчас совершенствуют технологии "запланированного устаревания".
плюс ещё капитализм подразумевает собой матриархат,когда все мужчины зациклены на культе секса и весь капитал который создаётся они тратят не на пользу человечества,а на разврат ,понты и тщеславие ,а так как пизда по природе своей ненасытная ,то и колесо капитализма с каждым годом крутится всё быстрее и быстрее
George Kruzenshtern если одним словом, то это - "Копроэкономика"
отсыпь а
Спасибо за видео.
На пружинку одевается одна деталька, ее просто не хватает)) С ней и крышка ровно встанет, разбирали уже и забыли поставить.
не хватает упорной шайбы..которая центрирует пружину относительно шахты - там под нее же есть посадочное место...
Крышка центрируется на спец оправке при сборке. Никто их не ремонтирует а покупает новыми, другими словами, разобрал - выбросил
маразм
Или можно разобрать, промыть, шлифануть на плоскошлифовальном станке обе крышки и внутрянку всборе. Выкинуть аятигранные болты, собрать, проверить воздухом на распредвалу и в путь.
Братан я тебе так скажу - как мы хотим уже не делают 😓
Всегда меняю масло каждые 4-5 тыс км. Ни на одном моторе небыло никаких проблем, а машин было штук 20. Только тойоты
Дункан?
На Рено Меган 2 (двигатель К4М), точно такой конструктив фазовращателя, только шкив под ремень, а не звезда. Свой менял на 180 000км, начал трещать в холода, на новом проехал уже почти 100 000 км, все норм. Замена масла 10000, пробег 70% трасса. Раз в 120-180 тыс можно и поменять, цена вопроса 5-6 т.руб.
по-моему туда уже лазили. если так пластину выработало, то пружину бы сточило до половины
Спасибо за видео! Здесь нужно еще добавить что масло должно быть качественное. Я лью мобил 0в40 машина лачетти пробег 220т. Км. Последние 120 т. Пробег на газу 4 поколение. Масло меняю каждые 10т. Со стороны клапанной крышки движок аж блестит, ни какого намека на нагар ☺
Масло проверяю замораживанием в морозилке до минус 25гр. Один раз попалась подделка, отнес в магазин и показал им видео ихнего масла - деньги вернули без разговора))
Ниссановская крутилка с qr20de отличается только тем что зубья шестерни шире, в пружинку вставляется пластиковая направляйка которая упирается в шайбу не давая пружине царапать последнюю и шайба надевается и центрируется.
Там, вроде как, между пружинкой и крышкой пятак стальной был, но очевидно его потеряли или специально без него собрали (ибо проще)
По ходу дела на пружину ставилась спец шайба
А что за модель двигателя, и на какое авто ставится?
Здравствуйте, не могли бы вы сделать разборку ,обзор и отзыв (вообщем как обычно) двигатель ГАЗ 53 V8
Вся эта срань собирается один раз - на заводе. И потом целиком улетает в чермет. Задача современного мотора - отползать 3 года или 50 тысяч и героически уехать на переработку. Чинить его - то же самое, что стирать презерватив.
Ну это не новый мотор и не новая система. На моем 2UZ эта vvt-i 220т.км работает, у товарища на GX470 уже 560т.км и все в порядке.
Женя в бешенстве!
Уважаемый спец. Не подскажите? Можно заливать масло с вязкость w40 в двигатель с фазовращателями VCT фокус 2 1.6? Или только допуск w30? Многие считаю что двигатель sigma имеют узкие каналы и муфту поэтому вязкость не выше 30. Как известно маслянная пленка тоньше, да и фордовское масло w30 практически w20 по индексу. Как будет безопаснее для ДВС? Спасибо!
Масло надо менять как только поменялся цвет с прозрачного в Нефть. На бензине на дизеле всегда Нефть ^^
6:15 - хотя бы... цементация в обработке металла, присутствовала.
Ну для этого и Японцы стырили разработку масложор-троника, что-бы масло само по себе уже менялось.
Вот почему под маслосъемных колец слив масла маленький, что-бы просто масложором оно освежалось.
Всё нормально - запрограммированный ресурс детали. Отходила 25 ткм - на выброс/замену. Именно это произошло, когда процессом стали рулить маркетолухи, а не инженеры.
фазовращатель работает как центрифуга в днепровском оппозите, там тоже пластилин образуется
Скорее есть регламент по замене этой детали, у меня 450 пробежал 2az, сейчас только застучала муфта
Наконец
А когда видео про кота будет? как он там поживает?
а с какого движка то сняли или авто?
По японской задумке эта шестерня должна меняться целиком на новую, центрировать которую не надо.
А штангенциркулем большим с двух углов крышку отцентровать нельзя?
Ну а кто нынче делает меганадежные двигателя? Думаю американцы. Тот же форд. Меняй вовремя масло и 500 тыщь не меньше он отходит. Мерседес делает норм движки только на грузовики. БМВ супер высокотехнологичные, но надежностью никогда не блистали. Жигулёвский троешный движок намного надежнее.
А нет ли мыслей, что эта муфта отходила 300-400 тысяч?!?!?!
наверно, всё-таки, крышка центрируется болтами
Это от TOYOTA CAMRY ДВС 2AZ-FE Toyota Camry Previa+RAV4 2,4 VVTi 2AZ-FE D0025380 DE246536
Двигатели nz ставились на некоторые модели тойота в начале 2000х, так что это не совсем уж современные технологии, все таки на дворе 2018
вот те и причина (имею в виду выработка пружины в крышке узла) не полного хода фазо"крутилки". может "фазовращателя" поразумнее будет:))?
Это признаки масляного голодания ДВС, и муфты в частности. нужно давать ДВС хороших оборотов (4000-5000) хотя бы раз в неделю минут 10-15. также, уменьшить меж сервисный интервал замены моторного масла, и не лить гуталин туда, где инженеры его не планировали
Здраствуйте!Вы сейчас ремонтом двигателей занимаетесь?
Нет, не занимаюсь
Евгений можете рассказать почему нельзя после гильзования алюминиевого двигателя устанавливать родные поршни.
Родные поршни как раз и остаются, кольца под никасил/алюсил покрытие отличаются от тех что в чугунных моторах ходят. Как именно? - я не материаловед, но на практике, если оставить родные то не ходят.
Хм... А мне одному кажется что пружину должна держать ещё какая-то небольшая пластинка?... Вон и место под неё есть... Получается, что пружина будет по чуть-чуть стачиваться о крышку? ...
Евгений доброго дня суток. вопрос вообще не по видео,но все же: есть газ 24 хочу поставить бензиновый двигатель с минимальными переделками. какой бы вы посоветовали? ну кроме тойота и змз 405..406. заранее спасибо
😃😃😃😃👍
У меня тоже двиг по лицензии, Geely GC6, тоже муфта, хз что внутри.
Сам ответил на свой вопрос «двигатель по лицензии»
прост ресурс 250-300 у этого мотора, мотом замена всех подобных элементов
Ездил на 40 Камри 3,5 двигало,то норм. Сейчас на 55 Камри 2,5 ,наездил 50000 ,то хочу сказать 40 Камри покрепче была. На 55 то скрипнет где то,то хрустнет в ходовой,то под капотом разные звуки издает. Не то качество уже.
anderteyk какое масло лил , и вязкость ?
Как центрировать такие муфты? Весь мозг сломал. С кии снял, разобрал, промыл, собираю и не могу отцентрировать
На пропане межсервисный интервал можно увеличить. С 5-6-7 тыс.км до 10 тыс.спокойно. Сам меняю каждые 15т.км, в день накатываю по 400 км и 7 тысяч это не о чём.
Японцы уже не те что раньше
почему дизелит двигатель 1 нзет
VTEC - дешево и сердито, а это все эрзац)
Дешево и сердито - это распредвал с разрезной шестерней :D
это же в голове живет верно?
Масло перекатывали одназначно
А нельзя ездить на простых двишках без vvti на 8 клапанах на 4 х цилиндрах доехать и приехать и все?
Масло менять и не забывать промывать...:)
Пружинка клапана крутилась вместе со всей конструкцией и процарапала своим хвостиком канаву с острыми краями в крышке, а уже потом крышка этими краями задрала поверхность "поршня"
С такими инженерными решениями масло скоро придется менять через каждые 3 тыс км :)
Там или детали не хватает, или такие лицензионные технологии, потому как в оригинале это ходит очень долго
Для олухов, видоискатель тоже меняют с ремнем. Это расходники.
Имею легася твин турбо-меняю масло через 5000 ,когда об этом говорю все просто в шоке😂
я через 2500км
А я прям на заправке меняю, раз в 600км. Со всеми фильтрами. Еще раскоксовку делаю раз в 300км.
Андрей Бодров Я тоже, все вах..е. утречком по раньше встаю, быстренько маслецо меняю, фильтра перекидываю и в путь, так спокойнее в дороге.
Дмитрий Александрович в основном это не понимает масса людей которые далёкие в этом моменте) некоторые ездят 30к на масле))
то ли ещё будет.
А что это за двигатель?
Zz наверное
Евгений давайте экспериментируйте этот фазовращатель реально ли оно работает на опережение зажигания и отдает больще мощности в двиг по факту. Вы ж невидим внутри в двигателе оно работает или нет.если да то на сколько мощности л.с дает ввт-и.
Ужас современного автомобиля строения. Скореебы все на электрокары пересели. Что бы это не видеть и не думать об этом.
так говоришь будто там такого не будет, маркетологи никуда не денутся, нйдут на чём нас напарить
Мотор прошёл от 300 тысяч до 500тысяч километр ни какой немецкий авто столько не пройдет
Мне получается масло каждый месяц нужно менять....
Я менял каждую неделю. И ни чего страшного
Этооооо нагар, у нас называют "гавнолин")))
Может там полазили русские, потому что есть пазы для шайбы
Po vidu eto ne originalnaja detal', a kitajskij aftermarket.
А что вы хотели? Что бы швейная машинка ездила)?
И ведь ездят, причем долго и беспроблемно
Японское качество - миф. Его нет. Оно было лет 20 назад. Хотя тоже вопрос - было ли оно или просто была простота конструкции ведра с ручкой и поэтому типо оно было качество. Как мы знаем в ведре кроме ручки ломаться нечему. Это точно описывает японский автопром. А сейчас в этом ведре еще и ручка пластиковая.
Тогда по вашему уаз 469 верх совершенства
Японское качество реально было, но это была целая философия, которая закончилась в 2000 годах.
Какое качество, как и написал человек, все дело в простоте... И нету тут никакой легендарной надежности.
konst2484 ты им ещё про сдвоенные карбюраторы горизонтального потока Хонда... думаю у них вообще свет потухнет...
Забудьте о вечном двигателе, 100 000 максимум 150 000 и двигатель на замену. Производителям не выгодно, чтобы машина долго ездила
это Ипонские технологии
Езжу на 1NZ-FE на газу. Масло меняю каждые 20 тк, при сливе оно светлое.
Есть мнение, что на газу масло быстрее окисляется, поэтому менять его все-равно требуется как на бензе. А на газе масло светлое, потому что газ чище бенза, поэтому и не так сильно чернеет.
у меня пропан без бензина такая же тема, НО менять надо все равно хотя бы 10ткм свойства присадок все равно теряются