Citroen Xsara VTS - Tudo sobre o esportivo francês da década de 90 (opinião do mecânico)
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- O xsara vts é um dos esportivos mais potentes da década de 90 com motor XU10J4RS de 2.000 cc 16v e 167 cv , muito acima da maioria dos nacionais que não chegavam a 150 cv em raras excessões, até hoje os numeros impressionam se você considerar que se trata de um motor 2.0 16v aspirado, sem comando de valvulas variavel, e sem coletor de admissão variaável, mas nem tudo são flores os carros franceses tem uma fama de problemáticos e são sinonimos de dor de cabeça, será que vale apena arriscar pegar um esportivo frances da decada com mais de 20 anos de uso? pra responder essa questão fiz esse video.
Sou um feliz proprietário de um VTS amarelo e gostei do seu ponto de vista realista. Ganhou um inscrito!
Valeu meu amigo seja bem vindo
Peguei 2001 2.0 e versão rara também mas a minha tá bem inteira
Um clássico que oferece muito de conforto, opcionais e potência! Ótimo vídeo!
Grande Vagner!! Primor sempre acompanhar suas avaliações.. Já tive 2 Xsara Vts somando.. por + de 4 Anos. Ótimo Carro mas requer Donos super apaixonados e que dêem atenção minuciosa a manutenção. G. problema parte de arrefecimento, ventoinha, q. tinha o DNA Francês, então parte de Eletro ventilador, termostática, bobina, injeção eletrônica, elétrica pode dar problemas generalizados e demais componentes eletrônicos, no 2 ° q. tive em 2008 eu vivia na Citroen p/ deixá-lo o + impecável possível, pq. tb. havia sido meio malhado e era uma missão praticamente impossível.. Muitos Sensores, Sonda, então Carrinho manhoso, meticuloso não é p/ qquer. Garoto realmente! Às x uma peça boba faz parte de todo um conjunto, me tornei até parça do cara da Autopeças da Autorizada.. Agora parte de Suspensão mas um ou outro coxim, mesmo, buchas, pivô, bandeja, acredito ser nada complexo. Terminais de Direção. Catalizador tive problema no 1°c/ 70 mil/km e abastecia 98% no mesmo posto. Resumindo Carro precisa ter Dono de fino trato! 1° tirei na Citroen zero em 99 e 2° 2.0 um pouco mais malhado. Xsara não tem batente hidráulico, Susp. são buchas deformáveis não sei se é essa a explicação q. deu q. não acusa muito caso resolva desgarrar na curva ↩️ enfim. Abraço
Vídeo show. Parabéns! Só senti falta de ver imagens do carro enquanto vc falava, de resto tá top. Valeu
Boa observação, faltou tempo disponível na hora da edição.
Tenho um 1.8 16v completo... Não troco em Palio, gol, celta e esses carros populares... O meu estava com alguns problemas e um amigo mecânico passou o scanner e descobriu bastante coisas... Rapidinho resolveu o problema... Carro super confortável e bonito...
Colega, muito bom seus vídeos, estou estudando LAND ROVER através de seus vídeos. Ai encontrei este Vídeo sobre os Franceses que eu tanto gosto. Tive Xsara 1.8 16v Maravilhoso, depois Xsara Picasso 2.0 AL4 e Agora um Peugeot 206 1.4 16v. Vou vende-lo e comprar outro Xsara HatchBach 1.6 16v Automático. Este não venderei +. E estudando comprar uma LAND ROVER para Viajar.
Tenho o Xsara Paris 2.0 anda dmais e bem econômica, ainda bem q tá bem inteira e eu mesmo fasso a manutenção aqui em Brasília e muito bom d peças pra esses carros tem muitos aq nós ferro velhos
O Xsara Paris é o motor EW10, mais moderno, é mais fácil de encontrar peças pra ele, mas tem um pouco menos de potência que o Xu10J4RS
Isso e mesmo motor do Picasso C4 308
Venho aqui fala q vendi o Xsara Paris 2002 e peguei o vts 2001 1.6 😂 máquina
Amigo, esse carro na verdai1.6 ou 1.8 terá peças disponíveis em Brasília DF? Agradeço antecipadamente.
Bom dia, Vagner!!! Ótima avaliação...
Valeu meu amigo, obrigado pelo reconhecimento.
A realidade e uma só 😢 na virada dos anos 90/2000 entrou muitos carros e modelos e marcar. Resultado falta de peças no mercado ou peças vagabunda. Veja caso tinha siena 1.8hlx comprei vira e bonzina aqui Mercosul em curitiba e advinhem 😅 as bronzinas nem uma batiam as medidas. Ficaram uma tarde procurando kklkkkk tudo medida diferente. Folga pior q volante de combi.rsrsrrs 😅 sempre fui opaleiro. Rsrs e digo sempre gastamos mas o prazer q essas lasanhas nos proporcionam ❤ rsrs abraço gurizada fã das lasanhas❤
gostei do vídeo
eu tenho um Xsara 2000
2.0 aut 4 portas completo com teto solar
todo original
eu tinha medo de pegar um carrinho desse mas meu irmão foi um mundo diferente esse carro é excelente
Como está sendo a experiência? Estou buscando um exatamente assim. De preferência com o câmbio ZF.
Um carro desses sem nada para fazer. Um VTS custaria uns R$ 30.000 a R$ 40.000 . Tenho uma Break 1.8 16v excelente carro . Fora que não é visado para roubo, já um Volkswagen não pode deixar na rua .
Esse carro e top de mais tenho vontade de colocar esse motor no meu 306
Saiu o 306 GTI que saiu com esse mesmo motor
Tenho um pretao 98 vts coupe !!! E digo ele bota medo ate hj anda muitoooooo
Já tive um Xsara 1.8, um ZX Dacar e agora estou tentando reconstruir um Xsara Vts, só que com cabeçote do coupê 155 vc. Vai passar pra 176cv, mas sou mecânico e apaixonado.
O cabeçote do vts é melhor do que o do coupe
@@oficinaroyalmotorsport com certeza! Tenho os dois, mas aprendi com um vídeo de um camarada que tem 3 ZX. Um coupê, Dacar e outro que fez esse trabalho de repontenciar.
Não perde em nada em questão de conforto para os carros do ano.
Interessante. Tive durante 7 anos o demonio de 167cv. Vendi com 250.000km e nunca tive problemas com eixo traseiro.
O que estraga o eixo e falta de lubrificação, tem muita gente que passa com o carro em poças d'água em enchente aí a graxa sai todinha, aí dá o problema.
Sou privilegiado de ter tido o VTS 167 e o VTR 143. Ambos são otimos, mas o primeiro é melhor.
Eu tenho um tá com cabeçote retificado só falta montar 😢
Meu amigo, qual carro hoje em dia que encontramos peças com facilidade, tá difícil, quando encontra não possuem muita qualidade.
Vw e gm é muito mais fácil
Hoje conversei com o meu mecânico de confiança e ele disse que está com dificuldades de conseguir peças de qualidade principalmente juntas de cabeçote
Isso é por que nao é ruin, agora imagina!!!
Meu amigo imagino para track day...seria uma opção?
Sucesso
José como eu falei no final do vídeo é um carro muito bom, mas submeter ele a estresse vai diminuir o intervalos de manutenção e as quebras serão mais recorrentes, eu acho mais interessante ter um carro com peças mais fáceis de encontrar, um Xsara 1.6 16v turbinado vai render mais que o Xsara vts original e a mecânica 1.6 é muito mais barata e fácil de encontrar
Legal mas n tem foto do carro no video so na capa
cara acabei de comprar um do rio de janeiro e vim dirigindo so deu problema quando cheguei aqui com mangueiras
Alguém conhece mecânico em Brasília e onde posso conseguir os acessórios para o vts
10
Cadê o carro amigo
So os brasileiros falam mal dos motores da citroen
Querem lasanha né PQP