XSARA VTS AINDA É ESPECIAL 21 ANOS DEPOIS
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- Опубликовано: 23 апр 2018
- Citroën Xsara VTS é um ícone de desempenho dos anos 90, por isso Lipe Paíga foi andar e mostrar a versão esportiva do Citroën que bombou no final da década de 90 e começo de 2000.
Авто/Мото
Daqui a pouco começa a chegar os fanboys da VW com o orgulho ferido.
Carraço!
"Ain é bomba" kkkkkkk
Infelizmente os franceses são muito injustiçados aqui no Brasil. Olha o desempenho desse carro, ai para pra pensar o que era isso a 20 anos atrás. Se um carro fosse lançado hoje com esse conjunto e desempenho já seria algo muito bom, imagina em 97... Um absurdo.
Em portugal acontece o mesmo, se não tens honda ou um vag o teu carro não presta, se for um citroen aí sim caí o mundo em cima porque não vale nada, mentes fechadas..
vendi o meu xsara 2.0 hdi que não existe ai no brasil por causa das leis do diesel aqui em Portugal a um casal de brasileiros ,o homem ficou doido de quanto aquele carro e bom.
Esse VTS chegava a 100 km/h de segunda marcha e 200 km/h de quarta marcha. Andava muito. Meu irmão teve um 1998.
eu sou o feliz proprietário de um citroen xsara glx 1.8 16v 1999 cor verde, esta na famila a mais de dez anos, era do meu pai ele faleceu em 2013 ficou parado dois anos resolvi ficar com o carro e restaurando aos poucos, uso ele todos os dias raramento encontro um do mesmo modelo, peças não são dificeis de achar e o preço é acessível, compartilha varias peças com o peugeot 306 oque facilita, tem pessoas que não sabia que esse carro existia quando me perguntam na rua rsrsrs
AVENTURAS DE UM SOLITARIO eu também amigo depois acessa meu canal e se escreve que lá tenho varios videos de mecânica sobre o xsara break
ERIKSON MASTER tmj amigo
meu é um xsara break 2.0 16v exclusive....desconfio que não tem outro no Brasil....meu tá 100% com 130 mil km
Eu tenho um dos últimos 2003 ,1.6 16v hatch. Fiz todo o motor troquei o kit de embreagem revisão na caixa de direção abri a caixa de marcha p limpesa e revisão troquei toda suspensão e escapamento pneus novos tudo está funcionando. esse ano eu vou pintar ele e em fim ficará novo . os invejosos sempre criticavam o meu projeto mais no fundo eu sou muito feliz com ele...
Tenho um que estou juntando uma grana pra consertar, espero conseguir
Eu tenho 23 anos de idade, e não vejo graça nos carros de hoje, salvo algumas exceções, carros de hoje não me chama a atenção como esse antigos, anos 80 e 90, era de ouro dos carros no BR
Trabalhava em um prédio que um morador tinha um branco, coisa mais linda. Na hora do almoço sempre descia na garagem pra chegar perto e um dia o dono me perguntou se eu queria dar uma volta e fui. Fiquei muito tempo sonhando e minha namorada na época ficou de saco cheio de tanto que falava do carro.
Hoje pode realizar o seu sonho o preço ficou bem suave e vale sim apena vc compra ele por um preço de um fiat velho
Gosto demais desse carro!!! Tanto que estou no segundo.
Concordo com vc, @lipe.paiga!!!
Não existem mais carros assim
Carros da década de 90 nos fazem sorrir!!!!
Rodrigo vc tem os seus ainda?
Tenho um Xsara 1.8 GLX 16 ano 98 chumbo, tô com ele desde de 2006 e anda muito, tô de boa com ele!!!
Tenho também um desses . Arrebentou correia dentada 15 dias atrás. Que raiva
@@gsconsertos espero que tenha conseguido arrumar!
Como disse o nosso amigo franceses muito injustiçados , o Xsara foi meu primeiro carro com 18 anos fiquei com ele 9 anos, tive Picasso e agora sou um feliz proprietário de um raro Xantia exclusive 3.0 V6 24v 194cv automático , top de mais 1998 , meu brinquedinho KKK
O pior é que a maioria que fala mal, nunca teve, só repete o que ouviu. Para quem compra zero, a desvalorização é grande mesmo, mas quem compra usado não sofre tanto. Os carros franceses que tive não deram mais problemas que os de outras montadoras, desde que cuidados por mecânicos e não "mexânicos". Em especial um Citröen Xsara VTS azul marinho deixou muita saudade.
Um adendo: Brasília é uma cidade maravilhosa de morar, mas cruel com carros naturalmente aspirados, isso porque estamos a quase 1.200 metros acima do nível do mar, e como carros de aspiração na natural perdem 1% de potência a cada 100 metros de altitude, aqui em Brasília eles perdem quase 12% de potência.
Essa perda não ocorre em carros com motores sobrealimentados (vamos focar nos com Turbocompressor), pois a mistura da turbina consegue praticamente manter a mesma potência que quando em cidades que estão no nível do mar.
Por esse motivo, os carros turbos aqui em BSB colocavam no bolso os VTS. Lembro lá pelos anos 2000, onde ainda bombavam os VTS, eu tinha um Tempra Turbo Stile. Nas saídas de sinal e retomadas, meu TTS pulava na frente dos VTS com facilidade, e os donos de VTS sem entender o motivo de tanta diferença, mas sempre que podia eu trocava uma ideia depois com eles e explicava tudo que falei aqui, aí eles entendiam "injustiça" que sofriam aqui em BSB.
Sou daqui de bsb, tô montando o meu aspirado, e de fato altitude é um ponto cruel em relação a potência !!!
É amigo... há uns 8 anos procurei por um VTS aqui em BSB, para acrescentar na minha coleção (coleciono esportivos dos anos 90), mas o único que encontrei inteiro foi um N7, que não considero VTS. Pra mim, VTS, é o seu, N6 167 cv, girador, com corte em 7.300 giros.
Como já tinha me apaixonado pelo visual e posição de dirigir do carro, acabei pegando um GLX 1.8 16v, 2 portas, de fábrica com teto solar e rodas do VTS, única alteração pelo dono anterior foi a instalação do aerofólio do VTS. Uma raridade com 83mil km e todas revisões na concessionária. Apaixonei no carro e estou com ele até hoje. Ok, não anda bem, não gira, mas de resto, uma delícia de carro.
Tenho um 2001 que sou apaixonado...prata espetáculo!!
Recebi o meu hje espero usar ele por muitos anos ..estou apaixonada🥰
Tenho um Xsara 1.8 16v GLX 2000, amo muito meu carro e ficarei com ele muitos anos não abandono por nada. 😍😍
Fala, Irmão! Ainda tá com ele??
hoje tenho um VTR 2007, mas em breve terei um VTS também pra fechar a garagem.
Em 2006 comprei um VTS 1998. Até hoje sinto muita saudade daquele carro. Seria um modelo que compraria, em bom estado, para manter como colecionador.
Esse aí foi sonho por muito tempo. Eu estudava e um colega tinha um. Ficava louco para ter. Hj tenho um 2000 em vou restaurar ele todo. Parabéns pela matéria, realmente não tinha nada parecido na época.
Esse carro é maravilhoso PQP! Baita vídeo! Pena que é dificil achar um bom pra comprar, e se der problema sai de baixo. manutenção caríssima. Mas ainda assim é um ótimo carro.
Massa .
Parabéns pelo o vídeo.
Eu,descobrir a pouco tempo que o Citroen Xsara VTS tem o sistema CATT.
Abraços
Tenho VW gol, e gosto da marca, mas nem se compara a esses Franceses do anos 90, até alguns de hoje em dia, esse Xsara já tá dentro das normas do latinicar, a mais de 20 anos, carros que são bons de ter, eu teria um fácil, um Xsara VTS, ZX Dakar, 306 S16 da Peugeot e etc, anos 80 e 90 só tinha carro bom e de respeito, que dão um baile em muito carro de hoje.
Já tive o prazer de ter esse carro em minha família. Sinceramente um dos melhores que já tive o prazer de dirigir. Surrealmente bom. Nunca mais tive algo com tamanho desempenho nas curvas, o bicho tinha um controle fora do comum. Quando queria desgarrar e sair no " drift" era muito macio, controle total, resposta rápida e segura. Esse vídeo me deu vontade de ter um novamente.
Pra finalizar minha contribuição: o mais próximo que tive do VTS foi um Civic Si 2008. O prazer em dirigir esses carros, eles acordando depois dos 5mil giros e "pedindo" pra vc ir até o a faixa de corte e sem amarrar, pra mim é um prazer muito superior aos turbos que cortam em 6mil giros. Só quem é raiz entende isso.
Parabéns pela matéria e pelo canal
Fantástico, um carrinho bem legal. Meu vizinho tem uma xsara break 2001 preta, zerada. Ė como eu falo não existe carro ruim, o que existe ė dono cupim que não faz manutenção preventiva nenhuma no carro!!
Só uma coisa: muuuuto gostoso de dirigir! Muito controle nas curvas.
Carrinho divertidíssimo. Tive 4 exemplares (três 1998 e um 2000).
Parabéns Lipe , seus videos são fenomenais ! Sou fã do seu trabalho !
Engraçado, mas até me emocionei nos 11:40
Carros de verdade, onde esportivo era MANUAL, não tinha controle tração controle de estabilidade, direção elétrica, sensorzinho de merda etc
Penso exatamente assim, sempre falo pros meus amigos!
Matéria INCRÍVEL! e olha que sou gm hahahaha
Grande VTS
Abraço!!
Excelente matéria. Voltei ao tempo , tive um branco .
Sensacional.modelo excelente
tenho um vts coupe pretao 98 estou fazendo do zero o motor sem pressa e claro apimentando o q ja era bruto !!! hj em dia nao se faz mas carros 4 cilindros aspro simples sem comandos variaveis tao bem planejados e resistentes como este carro q literalmente puxava demais e grudava no chao a frente de sua epoca... vida longa aos vts !!!
Belo vídeo, tive um 98 branco na época é só vi verdades. Belíssimo carro!
Lipe paiga sonhava com esse carro na época da escola ctz!!
Que máquina!
Ainda me lembro da primeira vez que vi um em 98, era amarelo, anos depois fui descobrir que se chamava jaune naissant. Pena que são raros nessa cor. Outra coisa que vi numa revista antiga é que na Europa tinha uns kits de admissão, escape e reprogramação que mandavam a potência para os 210cvs.
Show, tive um vts branco que colocava medo em bsb, final de 240km na época.
Boa reportagem.
Placa final 33 ?
Parabéns lindo carro
Parabéns pelo vídeo, Lipe.
Um exemplar muito lindo e bem cuidado esse. Uma pena terem trocado o couro dos bancos, e aparentemente as abas laterais estão bem menores do que as originais. Óbvio que não tira o valor do carro, mas pela quilometragem tão baixa, poderia estar com os bancos originais.
Esse carro é sensacional. Tenho um e para quem está comentando que não anda tudo isso, garanto que anda... rs
Estranhei a mesma coisa. O suporte lateral dos bancos originais é MUITO bom
Nossa tinha um desse, na cor branca, carro show de bola, nossa assistir esse vídeo foi como disse o Lipe é viajar nos anos 90!!!
Saudosa decada de 90 até os franceses tinham carros legais valeu lipe. Abraços.
Sou fã!!!
Mais um vídeo excelente!
Vdd, tive um zx 16v e não era nem o Dakar, mas ninguém andava junto não era só alegria kkkk
Tenho um Xsara Break Automático 2.0 16v 2002 . O carro está muito novo , funciona tudo . É um excelente carro .
Ótimo comentário!!!!
Esse motor do VTS é show. Tenho ele no meu 306 S16. Até hoje dá trabalho pra muitos carros.
Matéria excelente, parabéns Lipe
E. Eu também tenho um Xsara GLX 1.8 16v e muito bom
Mas desempenho sensacional.. Incrivel mesmo até hj!
Tive um Xsara cupê 1.8 ano 99, igual mesmo modelo desse do vídeo, mas não era o vts, foi um dos meus melhores carros. Muito confortável, confiável e econômico. Gosto do visual dele, a traseira é bem moderna, tem um ótimo espaço interno.
Dei ele num negócio de um Peugeot 307, tbm muito bom. Gosto dos carros franceses, se manter as manutenções em dia terá um ótimo veículo com bom custo/benefício.
Se encontrasse um Xsara em boas condições eu o compraria.
Muito Legal o vídeo, Poderia ter mais Reviews como esse no canal, só de carros Antigos e Restos de Rico, Parabéns pelo vídeo.
Q maquina q ne compre lpm!
Eu tenho uma perua a xsara break 1.8 16v com esse mesmo interior e teto solar.
Em 2012 quando comprei um amigo comprou um golf 1.6 sportline que custou uns 40mil eu acho e quando ele andou na minha que era ano 2000.
Se impressionou com o desempenho e a sofisticação de acabamento em couro superior Ao do Golf.
Que era muito mais caro.
Eu tenho um 306 ano 2000 (último facelift) que compartilha muita coisa com os Xsara e posso afirmar que só quem já teve, tem ou já andou em um, sabe do potencial desses carros da PSA anos 90, o resto só sabe falar mal por ter ouvido um amigo de um amigo de outro amigo ter dito que um amigo teve problemas e ser ruim de mexer e achar peças.
O meu, ainda enquanto todo original 1.8 16v, já era espertinho, apesar da potência declarada de 112cv no doc dava muito pau em alguns 2.0 de outras montadoras e de projetos mais recentes (potência em números não é tudo). Troquei o coletor de escape original do XU7 pelo de inox harmônico do VTs do vídeo (uma obra de arte da PSA), o coletor de admissão pelo do 406 2.0 16v, tudo PnP, e com apenas essa troca de coletores, um K&N inbox e a remoção do catalisador, meu carro mudou muito, está bem mais esperto. Os próximos upgrades serão o par de comandos desse VTs do vídeo (também PnP) e uma Pandoo BoxInject com sonda wide, um mapa na Gasolina e outro no Etanol, pra extrair ao máximo as mods e deixar o bicho ainda mais divertido. Detalhe, é meu carro de uso diário, de Domingo a Domingo e não me dá nenhuma aporrinhação anormal que qualquer outro carro não daria.
Ivan Couto tem WhatsApp amigo peguei uma Xsara 98 GLX pra assumi dok e fazer motor me passa esssa receita do seu achei top 953333491 Renan
Tenho um x sara 99 1.8 16 v , conforto e potência e o diferencial deste carro já tive palio 2013,fox2010,celta2008,gol2010 nenhum teve o conforto deste carrinho x sara 99 ratch cor prata cuido demais dele e sou felizão
eu conheci dois GTI, fantásticos
tanto e que eu tenho o meu ate hoje
Me vende ?
Boa tarde não está a venda tenho ele a 14 anos mas dependendo da proposta quem sabe o meu carro eu fiz todo gastei muito
Boa tarde tenho ele a 14 anos não está a venda mas se a proposta for Boa quem sabe tudo nele foi feito motor etc
Unica coisa que tenho a apontar ao xsara sao os botoes de controle dos vidros da frente os suportes com o tempo acabam por partir.
O que é difícil de entender é por que as montadoras descontinuam carros de sucesso. Aposto que esses carros seriam sucesso ainda hoje se fossem relançados.
Ja tive um desse. Foram 4 anos de pura adrenalina. Vendi e agora procurando outro: VTS 167 CV e VICIO - J AME CITROEN
Eu não conhecia essa versão 2.0 . Puts ! Baita desempenho . Ainda bem que no Brasil ainda há muito preconceito para com os carros franceses , dessa forma estes ficam mais baratos do que a concorrência .
Saudades do meu VTs 1.8. New Civic mesmo mecânico e bem mais novo, comia poeira. Consumo era excelente também.
Já procurei muita lasanha desta pra comprar, assim como o Citroen ZX Dakar, mas nunca dei sorte de encontrar um que estivesse em boas condições!!!
Carraço mesmo pra época e pra um aspirado andava muito mas os Marea turbo dps dos 100 passava por cima seja xsara ou zx dakar, agora os A3 tomavam benga
Parabéns pelo video!!!
Um carro do tempo que os engenheiros trabalhavam para extrair o máximo com ideias e planejamento, quando se tirava quase 170 cavalos de um motor 4 cilindros, mas com um coletor que parecia uma peça de arte, uma aerodinâmica muito bem estudada e uma suspensão que grudava esse carro no chão!
Da época que gasolina era coisa boa e hoje precisa de Podium pra não sentir diferença evidente no pé.
Que deixava e deixa muito dono de carro turbo revoltado primeiro por custar 10% do valor do seu jetta ou outro parecido e depois porquê ele sai junto, mas obviamente após 21 anos de tecnologia defasada, perde depois dos 100km/h....
Realmente não fazem mais carros assim, que pena. Nem tudo na vida é turbo!!! Longa vida e Kms aos Xsaras VTS!
apoyares hahahahaha
Os jetteiros piram....
Lipe, faz a review do Suzuki Swift Sport, dirigi um e pretendo comprá-lo também.
Tenho outros dois "antiguinhos" dos anos 90 na garagem e ele me lembrou muito o comportamento, tocada a som de motor dos vovozinhos.
Digo, pode ser menos potente e andar menos que o RS( estou destinando essa frase aos fãboys do sandero ), mas ele da uma aula no interior, no conjunto mecânico e principalmente na tocada diferenciada que aquele 1.6, perto do limite de 100cv litro, oferece.
O meu VTS eu não vendo por dinheiro nenhum! Carro potente de manutenção barata...
Tem um exemplar a venda na Webmotors por 20 mil apenas 65mi/km segundo o vendedor .
Brooklyn só pode ser a Motorfast ( Alberto ou Bruno ) eu tenho um 99 feito pela Motorfast em 2005, está guardado para um dia ressuscitar !!! Quem sabe agora que meu filho fez 18 anos ele não se apaixone também é coloque para rodar !!!
Um canhão para a época com certeza, e uma lenda até hoje.
Desaconselho a Motorfast a qualquer um que tenha um VTS bem cuidado e queira mante-lo assim! Além de o Bruno ser um tremendo arrogante com atitude de moleque, estragaram o motor do meu carro! Oito meses depois de refeito o cabeçote lá por uma quebra de correia, agora estou tendo que fazer o motor inteiro novamente (em outra oficina, logicamente). Meu carro passou 3 vezes de volta na Motorfast durante a garantia (demoravam cerca de uma semana e meia a cada vez que voltava), e a cada vez eles acusavam algo diferente a ponto de me cobrarem uma segunda MO sobre troca de peça que não era o problema, sendo que o problema era nas bombas d'água que eles colocaram que pararam de funcionar em duas semanas na primeira vez e em uma semana na segunda vez. Em uma das vezes em que saí com o carro da oficina ainda em garantia, ele superaqueceu 10 minutos depois. Foi cobrada uma mangueira de 690 reais, que não foi colocada. Se não fosse o Alberto entrar na briga (com o jeitão educado e atencioso dele) e me devolver ao menos o valor dessa mangueira e da MO cobrada injustamente, meu prejuízo seria ainda maior. Fora o fato de que fui destratado pelo Bruno várias vezes, ralaram o meu retrovisor direito a ponto de rachar um pouco o plástico e que, mesmo trocando todos os tuchos, ainda havia barulho porque - descoberto somente agora ao abrir novamente - tinha canaleta entupida (belo serviço deles, não?). Sinceramente, minha experiência na Motorfast foi péssima!
Tenho x sara 1998 e uma pena peças cara de mais e difícil de achar aqui em Bh
Lembro da QR da época...VTS(velocidade)
Eu tenho um desse, um N7
De quem é essa belezinha??? Vende??? Que espetáculo!!!
Peter P. Cara, tenho certeza que ele não quer vender!
Esse não é o do Sérgio Habib não né? rs
Sei que o último bólido dos blocos de alumínio XU10J4RS de linha de produção, ficou com ele, que na época era o detentor da marca no Brasil.
Me arrependo até hoje de ter vendido o carro, até pq eu tinha a pretensão de comprar o KitCar dele pra me divertir na pista, acha-se absolutamente todas as peças de preparação desse carro na Europa com preços excelentes via ebay, pelo fato do carro ter sido uma febre lá fora pelos campeonatos de WRC vencidos.. o fato do site da Citroen fornecer projeto explodido, com todas as peças de referência dos seus carros, não tem como errar nesse tipo de compras, era uma diversão.. Mesmo assim, obrigado pela resposta, excelente material produzido, alto nível. Abs
Não vendo não rs...Obrigado pelo interesse
Opa tenho um xsara 1.4 gasolina, moro em Portugal, paguei €350 mas penssa num carro bom
No Brasil não saio o bravo Citroen saxo cup isso sim motor potente leve e curva nas horas mas tb matou muitas pessoas
Essa do eixo traseiro eu achava que só o eclipse gst 94 tinha isso e o 3000gt 93
Esse Carro Comia Todo Mundo kkkkk Boaaaaa... Tempo 07:47
O Flávio da "Especializada Flafersa" tem um Peugeot 306 GTI, que pelo que sei é o único no Brasil, adquirido direto da PSA, dei uma volta com ele e a aceleração desse carro é algo absurdo, quem se interessar em conhecer da um google no nome da "Especializada Flafersa". Abraço.
Israel Evangelista tem mais que um. Com certeza.
Eu conheço um, ou seja devem ter alguns....poucos, mas alguns
Manu, e sobre peças desse Carro e foda de achar?
Anda muito esse ai hem!
Fernando, você encontra muita coisa, mas o correto é comprar original ou de boa qualidade. É um pouco mais caro e as vezes demora, mas vale a pena!
Depois que o ADG fez vídeo aumentou as visualizações kk, pena que é difícil achar num estado razoável.
Mas Lipe quem era louco de comprar um Xsara ao inves de um Golf... Ate hj tao rodando por ai e baratinho pra arrumar... Mas esses franceses da época.. Minha nossa! Haja dinheiro...
oi se vc acha um peugeot 306 faz um video sao pouco video brasileiros falando desse carro que eu acho bonito ate hj
Olha, parabéns pelo vídeo, só q uma informação q vc errou, a velocidade máxima, nn é acima, é 225 km/h, eu sei disso pq eu tenho um xsara
Será que esse VTS já foi vendido , estou em busca de um zerado assim!
Sei de um 306 gti6 a venda..... mas vai precisar levantar o bicho legal....
Opa, ainda sabe desse 306?
Gti6 não tem aqui no Brasil só s16
Já tive um a 3 anos atrás
Ótimo carro, porém as peças são difíceis de achar e quando acha custa muito caro!
Alberto Douglas tem no brooklin e nao é tão caro assim
Hoje está bem fácil de conseguir , tudo q procuro eu acho.
@@mdifem compra onde?
🔑😨🔊
Estou de olho em um desses,cor prata, ano 2000, será que pego?
Se for 1.8 16v tem a manutenção mais barata, mas o 2.0 tem muito mais desempenho.
Como segundo carro vale a pena se tiver grana pra bancar, mas tem que ser um VTS.
se nao pegou, alguem vai pegar, estao cada vez mais raros
Vc pegou porque eu tenho um prata ano 2000, eu vendo eu troco documentos ok
Não tinha como colocar a buzina no volante, mas colocaram controles de som? rsrs... Aliás, acho a buzina na alavanca algo bem pratico, mais acessivel até do que no miolo do volante!
Sempre soube desse desempenho do xsara, é sensacional!
Mas tenho uma dúvida, será que ele andava mais que o marea?
Thomas Guerrero provavelmente sim em algumas situações, mas por exemplo nas retomada, o Marea era mais rápido.
Só se fosse um Marea Turbo, porque deixei muito marea comendo poeira com um Xsara 1.8
Tive um glx1.8 e me assustava nas curvas será que tinha esse recurso de auxílio pra fazer a curva mais firme?
Pedro Fernandes sim, todos!
Pedro Fernandes só se estivesse com algum problema
O meu e exclusive bonco de coro ar vidros eletricos e erbergue poxa alguém tem a gradinha do painéis para vender
FUCK THE HATERS !!! Carro francês é legal pra caramba !
Estou querendo comprar um,mais tenho receio desse motor , será que é confiável se bem cuidado ?
É robusto, mas é um carro esportivo antigo. Tem anos de donos bons e ruins. O importante é ter uma reserva para arrumar caso quebre!
tenho um xsara glx 99 1.8 16v e vi que no brasil não tem nenhum gp desse carro, alguem topa fazer??
Galera: muita diferença entre o vts é o 1.8 glx?
Muita. Outro planeta.
Boa Lipe, menos VW e audi, variedade é bacana
Claro que sim meu sonho era o branco ou o dourado da Claudia schiffer
Ele fazia de 0 a 100, não faz mais não?
Achei um inteiro. Mas tá c 180mil uma. Todo revisado. Esse motor dura mto?
Marcell Fabiano dura, se for revisado direitinho, é tranquilo.
Tive um que vendi com 160.000km e só tinha trocado óleo, amortecedor da frente e pneus...Em perfeito estado
Nome da música do começo?
Valence - Infinite
Obrigado!!
De nada :)
Ele tem freio a disco na traseira ?
Krlos Yocelfi sim, claro
Eu tenho um exclusive 1.8 16v. 98/99 me acompanha a mais de 10 anos se vc. der manutençao certa ele nao quebra ele tao completo pra o ano q agora q ta vindo nos carros fabricado no brasil e uma marca injustiçada no brasil mas quem te nao vende.