Que bueno del ronpe ielo los politicos deven darle el apollo a astilleros militar con maquinarias nuevas y la produccion de corvetas i destructores unos buques micilisticos
Exacto, en realidad decir reparación a lo que hizo enel Irizar es quedarse corto, se replanteó el buque, aumentando sus capacidades desde reconstrucciones muy profundas, cambio de motores y capacidadesd de carga y pasajeros además de mas laboratorios. Pero no podemos esperar mucho del salame este y la plana de noticias del trece. El vuelve a zarpar... llevó casi un año más, o dos porque ya estaba listo en el segundo sementre del 2015 y solo faltaba el contrato de dragado.Y una corrección el Irizar no se construyó en un año, el contrato se firmó en 1975, se entregó en navidad del 78 y llegó al país en marzo del 79. Buscan información en Wikipedia y sólo leen tres reglones.
Exacto, el buque estaba listo antes del 10-12-205, pero como el país está lleno de gansos y globoludos como el loro de Fantino tirando cualquier dato (llegó a decir que el Q-5 está entre los mejores 10 rompehielos de Latinoamérica cuando hay sólo en Chile además de Argentina y es de mucha menor categoría..... y ni hablar de las calificaciones de DNV-Det Norske veritas) y como se vió en el 51% de nabos que jodieron al país votando a una banda de maffiosos, ahora tenemos a toda la masa de amebas amarillentas aplaudiendo como focas algo que es netamente un proyecto y un LOGRO "K". Además del impresionante replanteo del buque (REVAMPING TOTAL) el mismo porta como novedad un radar de control secundario nacional en su versión navalizada, creación de INVAP (no ""el INVAP", que no es un instituto, sino Investigaciones Aplicadas Sociedad del Estado) además del primario Plessey que era de dotación de origen cuando llegó desde Finlandia pero que ha sido "upgradeado" por la Ex-CITEFA. Es increíble pero los británicos han ya deslizado cierto malestar por el dúo de radares montado en la nave.
Un conocido trabajó en en el montaje de los motores diesel por parte de MAN y justamente me comentaba la envergadura de los trabajos realizados y hasta dudaba que estuviera listo en 2016 por lo profundo de la reforma. Es absurdo decir que desde que entró en Tandanor se tardó una barbaridad de tirmpo o insumió una fortuna, simplenente ver que para la revisión de media vida (que no tiene ni cerca la complejidad de lo que hizo en el Irizar) del Polar Star de los EEUU con menos capacidad que el Irizar, se gastaron 500 millones de U$S y tardaron más de 6 años, acá se gastaron sólo 120 y si se ubiera hecho en Finlandia hubieran sido 270 MM, o sea que también es absurdo pensar que con ese dinero se hubiera podido comprar un nuevo rompehielos. Toda la info está en internet y la cronología de las reparaciones aquí mismo en decenas de videos con fecha.
270 MM era el presupuesto INICIAL de los "chochamus" de AKER YARDS (que engloba a la ex-Wärtsilä....y que encima ahora el gobierno finés después de darse cuenta de la cagada de haberse desprendido de ese empresón se puso a operar para hallarse en condiciones de estar re-estatizando al mejor estilo YPF!!!!) imaginate donde terminaba eso...seguro que no menos 500-600 millones y de EUROS.....y seguro que tardaban el mismo tiempo....LO que pasa es que en las redes hay mucha fruta utilizada políticamente mediante el ejñercito de trolls que ma neja la maffia de los PROnameños que no tiene una sola obra seria de ingeniería en su haber, es más no consiguen ni poner a funcionar en el Subte las formaciones usadas que le compraron a Metro de Madrid (por cierto el artífice de esa venta en españa acaba de ser apresado por delitos de corrupción gravísimos, Ignacio González se llama y como buen lúmpen es amigo de Mierdicio Lacri...)
Podía salir a pruebas de mar ya el 10-12-205, la maffia de los impresentables PROnameños de Mierdicio lo retrasó a posta para evitar que se note tanto el éxito del proyecto K. Lo unico que se necesitaba era dragar la salida desde el astillero CINAR (Tandanor y Ex-Domecq García).
Seamos sinceros, su reparación salio un vagón de plata y fue eterna su reparacion y ahora dicen que esta listo , ¿Sera verdad? y ahora salimos conque no hay calado para que salga a navegar. Y lo ultimo el Ministro Martinez pone en duda su utilidad y capacidad
El gordito pelotudo del riojano radicha Martinez cuando estaba en la oposición calentando sillas en el Congreso se la pasó tirando merda y criticando la adquisición de los avisos polares rusos NEFTEGAZ y ahora que es Ministro y que esos nobles buques le salvaron la campaña antártica de verano, tiene que reconocer que son un fierrazo y una compra excelente...PESADA HERENCIA POR SUERTE PARA LA PATRIA Y TIRO POR LA CULATA PARA LOS MAFFIOSOS PRO....
Que Orgullo para latino america , gracias Argentina
Lo visité cuando estuvo en Puerto Madero , poco antes del incendio.
Emocionante !
Que bueno del ronpe ielo los politicos deven darle el apollo a astilleros militar con maquinarias nuevas y la produccion de corvetas i destructores unos buques micilisticos
👍👍👍
Gracias Argentina x arreglar nuestro Irizar, ahora ira + comida, ropa y alimento a la antártida Argentina. Besos💘💋
Es cierto, saludos.
Y va a zarpar o no?
Que no te va a dar ganas de ser argentino
cuanta gente que no sabe nada de reparaciónes opinaron y tiraron mierda para todos lados .son grandísimos trabajos que llevaban mucho tiempo y plata .
Exacto, en realidad decir reparación a lo que hizo enel Irizar es quedarse corto, se replanteó el buque, aumentando sus capacidades desde reconstrucciones muy profundas, cambio de motores y capacidadesd de carga y pasajeros además de mas laboratorios. Pero no podemos esperar mucho del salame este y la plana de noticias del trece. El vuelve a zarpar... llevó casi un año más, o dos porque ya estaba listo en el segundo sementre del 2015 y solo faltaba el contrato de dragado.Y una corrección el Irizar no se construyó en un año, el contrato se firmó en 1975, se entregó en navidad del 78 y llegó al país en marzo del 79. Buscan información en Wikipedia y sólo leen tres reglones.
Exacto, el buque estaba listo antes del 10-12-205, pero como el país está lleno de gansos y globoludos como el loro de Fantino tirando cualquier dato (llegó a decir que el Q-5 está entre los mejores 10 rompehielos de Latinoamérica cuando hay sólo en Chile además de Argentina y es de mucha menor categoría..... y ni hablar de las calificaciones de DNV-Det Norske veritas) y como se vió en el 51% de nabos que jodieron al país votando a una banda de maffiosos, ahora tenemos a toda la masa de amebas amarillentas aplaudiendo como focas algo que es netamente un proyecto y un LOGRO "K".
Además del impresionante replanteo del buque (REVAMPING TOTAL) el mismo porta como novedad un radar de control secundario nacional en su versión navalizada, creación de INVAP (no ""el INVAP", que no es un instituto, sino Investigaciones Aplicadas Sociedad del Estado) además del primario Plessey que era de dotación de origen cuando llegó desde Finlandia pero que ha sido "upgradeado" por la Ex-CITEFA. Es increíble pero los británicos han ya deslizado cierto malestar por el dúo de radares montado en la nave.
Un conocido trabajó en en el montaje de los motores diesel por parte de MAN y justamente me comentaba la envergadura de los trabajos realizados y hasta dudaba que estuviera listo en 2016 por lo profundo de la reforma. Es absurdo decir que desde que entró en Tandanor se tardó una barbaridad de tirmpo o insumió una fortuna, simplenente ver que para la revisión de media vida (que no tiene ni cerca la complejidad de lo que hizo en el Irizar) del Polar Star de los EEUU con menos capacidad que el Irizar, se gastaron 500 millones de U$S y tardaron más de 6 años, acá se gastaron sólo 120 y si se ubiera hecho en Finlandia hubieran sido 270 MM, o sea que también es absurdo pensar que con ese dinero se hubiera podido comprar un nuevo rompehielos. Toda la info está en internet y la cronología de las reparaciones aquí mismo en decenas de videos con fecha.
270 MM era el presupuesto INICIAL de los "chochamus" de AKER YARDS (que engloba a la ex-Wärtsilä....y que encima ahora el gobierno finés después de darse cuenta de la cagada de haberse desprendido de ese empresón se puso a operar para hallarse en condiciones de estar re-estatizando al mejor estilo YPF!!!!) imaginate donde terminaba eso...seguro que no menos 500-600 millones y de EUROS.....y seguro que tardaban el mismo tiempo....LO que pasa es que en las redes hay mucha fruta utilizada políticamente mediante el ejñercito de trolls que ma neja la maffia de los PROnameños que no tiene una sola obra seria de ingeniería en su haber, es más no consiguen ni poner a funcionar en el Subte las formaciones usadas que le compraron a Metro de Madrid (por cierto el artífice de esa venta en españa acaba de ser apresado por delitos de corrupción gravísimos, Ignacio González se llama y como buen lúmpen es amigo de Mierdicio Lacri...)
2017 y nada...
El Conspirador. Creo que ya esta a punto de zarpar conspirador, un saludo viejo.
Podria zarpar a fines de febrero.
Podía salir a pruebas de mar ya el 10-12-205, la maffia de los impresentables PROnameños de Mierdicio lo retrasó a posta para evitar que se note tanto el éxito del proyecto K. Lo unico que se necesitaba era dragar la salida desde el astillero CINAR (Tandanor y Ex-Domecq García).
Ya zarpó el 20 de febrero del 2017¿No lo viste x la tele?
gracias a los trabajadores del CINAR, DE ARMADA Y A CRISTINA.
9 años para repararlo , hasta en Bolivia construyen una flota entera ....
la pesada herencia
Primero no fueron 10 aňos el buque entró en el 2010 y segundo si estás seguro Q robo algo alguien denuncia si no cambia de canal
Cristian Ubertini ajajajaja ya está recuperado ignorante, hace meses que ya salió
Seamos sinceros, su reparación salio un vagón de plata y fue eterna su reparacion y ahora dicen que esta listo , ¿Sera verdad? y ahora salimos conque no hay calado para que salga a navegar. Y lo ultimo el Ministro Martinez pone en duda su utilidad y capacidad
El gordito pelotudo del riojano radicha Martinez cuando estaba en la oposición calentando sillas en el Congreso se la pasó tirando merda y criticando la adquisición de los avisos polares rusos NEFTEGAZ y ahora que es Ministro y que esos nobles buques le salvaron la campaña antártica de verano, tiene que reconocer que son un fierrazo y una compra excelente...PESADA HERENCIA POR SUERTE PARA LA PATRIA Y TIRO POR LA CULATA PARA LOS MAFFIOSOS PRO....
clarin miente
no al cierre de agr
380 familias en la calle
Les queda poco despues se van a lamentar
Por el bien de la Argentina que les quede muy poco a los maffiosos PROnameños!!!!!
En octubre hay que ganar por afano la gente no come vidrio