Да супер. Кто то скажет что это дорого кто то скажет номр. я считаю норм т.к. предсиавляю сколько бы стоила ваша Lada Granta с карбоновыми хотябя элементами кузова. Что за эти деньги можно купить б.у. машину или даже неплохой мотик вроде. но это разные вещи и сравнивать их нет смысла. Я рад что у автора такой крутой вёл и он катаеться на нем по двору, но лучше катайся в шлеме, а то понты понтами, голова у тебя не железная. можно просто не аккуратно упасть и головой удариться а шлем хоть спасёт твою голову от удара об асфальт.
Начало видео просто супер, музыка, динамика, байк!!!!! Получил огромное удовольствие от просмотра, смотрел по планшету теперь хочу посмотреть на большом экране со стересистемой. Каждый ролик интереснее и профессиональнее, плюс нестандартный подход и хороший вкус, спасибо автору! Если можно еще.... о чем угодно...
Кстати да, иначе смысла такой рамы теряется, когда одежда как парус работает. Причем ощутимо. Выкинутые деньги, если не использовать потенциал такого велика.
Причем не простой шлем, а тоже аэро... болтающиеся шорты повеселили... и куча колец под выносом вкупе с прямыми руками. Сразу говорю не завидую... просто взгляд со стороны.
Не слушайте дурачков, которые за эти деньги советуют купить жигули))) Берите шоссер не раздумывая! Иметь шоссер в городе - это быстро, экологично, полезно для здоровья, бесплатно и очень очень круто. У меня фуджи на шимано 105 - сплошной позитив. И машина есть, но велосипед, справедливости ради, появился немного раньше. Автор красаучек) Продвигает на Руси культуру велосипедную.
Полностью согласен всё что написали вы. Хочу добавить ещё что в больших городах таких как Москва, Питер и тд вечные проблемы на дорогах и это трафик (пробки) и поэтому на шоссере, циклокроссе и гравийном вы быстрее доберётесь от дома на работу и обратно чем на машине, даже если это будет крутая машина, но и она все равно стоит с плебеями машинками в пробках. Единственно зимой можно садиться за руль машины. Но в принципе и зимой можно ездить на байке... У меня карбоновый шоссер Сервело на Ультегра.
Вот из-за таких ездецов автомобилисты и не любят велосипедистов на дорогах......... Понты во всём: от велосипеда до манеры говорить. Смотрите, какой я понтовый парень, езжу без шлема по загруженным городским дорогам, создаю с десяток аварийных ситуаций и показываю их за 2 минуты в своём видео...
Год назад топталки, наклейки не раме... Теперь лишь шорты с кепкой, странно на этом байке смотрятся, но владельцу идёт. А так точно замечено - понты, но надо признать что со вкусом - поздравляю). Думаю что через год и шлем появится. Если начнёш с компанией велогонщиков-любителей катать, всё само собой образуется. Иначе быстро надоест в одиночку понторезить по Питеру). В Москве на набережной у делового центра тоже ничего так покататься, но в Крылацкое не заехать это несерьёзно, там на велодороге такие каньёны как у тебя, по два за тренировку вижу, с охраной в придачу на машинах. Вот где настоящие понты, - есть ещё к чему стремиться). Экшн, музыка, монтаж всё супер кстати. А насчёт нарушений, - что лучше тошнилово по правилам снимать? Не слушай этих зануд). Гоняй, но аккуратней, - удачи.
Я очень рад за Вас! Вижу как Вы радуетесь этой покупки. Это очень Важно, чтобы вещь радовала. Тогда Вы с удовольствием будете эксплуатировать его. Например: при покупки первой своей машины - я тащился полгода, сейчас, при смене очередного авто (раз в 5,6 лет) счастья - максимум на неделю :-((( А вот при покупки очередного шоссера/велосипеда - счастлив, как ребёнок :-) В свои 40 лет. Велосипед имеет некую определённую магию! А по поводу дороговизны - не беспокойтесь. Вам ни кто, ни когда не поверит, что этот велик стоит как автомобиль, только просвещённый. Например. Мой велик имеет стоимость приблиз. 80 т.р. Когда меня спрашивают об его стоимости, на улице. Я "честно" говорю - 25 т.р., б.у. с большим пробегом и т.д. Мне говорят, что я дурак, т.к. за такие деньги можно купить б.у. ладу, в приличном состоянии, в нашей "деревне". Потом прибавляют - оно и понятно вот он какой крутой, потому так дорого :-)))
Год назад смотрел этот видос. И теперь снова наткнулся и еще раз с удовольствием посмотрел обе части. Что хочется сказать. Фантастический аппарат! Дизайн Canyon считаю одним из самых крутых в велоиндустрии. Я вряд ли когда нибудь на таком прокачусь, но испытываю эстетическое удовольствие от знакомства с этим инженерным чудом, пусть и не вживую. Понимаю, что мой карбоновый Cube на 105-ой даже близко не сравним с этим байком. Честно говоря мне не понять людей, которые кидаются словесным дерьмом при виде чела на таком байке, показывая свою откровенно чернущую зависть. У меня сложилось впечатление, что хозяин этого вела сам заработал на такой вел. А выражения типа "за такие бабки мог купить тачку или мот" меня в конец убивают. Как можно ставить в один ряд совершенно разные вещи? И еще добавлю автору видео: рад за тебя, что имеешь возможность позволить себе такой байк. Как верно подмечено про понты, если это оригинальный, красивый и брендовый продукт, то такой понт всегда в тему. Удачи и спасибо за обзор!
Зачем же в МТБ шортах, Карл???? ((( По поводу компакт изгиба барана не согласен. В этом олдскула нет, это всего лишь один из вариантов настройки под себя. Многие профики предпочитают вместо анатомика компакт.
ну тогда производителю следовало бы предлагать такой руль как опцию, но его навязывают не спрашивая. У всех конкурентов рули компакт. Шорты... хм май лайф май рулез))
Ха-ха-ха, орнул со слов о понтах и дорогих вещах 😂 Но вообще я согласен что хорошая вещь должна быть не дешёвой и что бы лучше люди ездили на хороших байках, машинах и тд, чем на дешофках и потом попадали в аварии погибая сами или убивали других. Видос поучительный, полезный и приятный! Большое спасибо!
Понт не должен быть дешевым) Обзор интересно слушать и смотреть, первая часть тоже зашла, решил себе на Di2 собирать систему, на новой Ультегре. Спасибо за видео и удачи!
Спасибо за ваши обзоры! Приятно слышать, в отличии от многих подобных, грамотную и логичную речь, хотя не во всем согласен. А вот от видео этой конкретной поездки по городу складывается впечатление, что едет продвинутый, но все же гопник, только что отжавший вел у кого-то в подворотне. Такой образ у меня складывается как от стиля вождения, так и от неудобной для велосипедиста бейсболки, отсутствия очков и, конечно же, революционных шароваров. Последние это просто эпатаж! Думаю такой велосипед заслуживает большего.
Да не вопрос! Но бейсболка реально неудобна - большой козырек мешает обзору, в обратном положении - упирается в спину. А если глазам кофмортно от ветра и мелкой пыли, то вы джедай. Про шлем уже тут сказали. Как говорится: Have a good ride!
Всё так же делаю выбор, то ли собирать кастом на раме Scott Foil (уж больно космос стоит их сборка Premium), то ли взять Aeroroad CF SLX 9.0 уже в нормальной сборке... Сейчас езжу на циклокроссе Addict CX с 28-й резиной (летом поставлю механику 9100). Но хочется шоссер... А циклокросс оставить для бреветов и просто длительных заездов, поставив 32-е покрышки.
Отличный обзор, который дал ответы на некоторые вопросы. Поскольку планирую покупать велосипед на такой же XL раме, то задал производителю вопрос на счет зазора между рамой и задним колесом. Думаю, тебя интересует ответ. Ответ: "Hi, thank you for your email and interest in canyon Bicycles. The extra space is due to the fact that the XL frame is bigger and requires more stability so we added some extra space in order to give more stability to the frame." Это в некоторой степени отвечает на вопрос откуда образовался этот зазор, но ни коим образом не оправдывает производителя, т.к. можно было просто на раме XL немного увеличить этот обтекатель (видимо, из-за экономии не стали этого делать). По логике на раме 2XL должна быть такая же щель, но нигде не нашел подтверждение этому. Есть один вопрос у меня. При положении шатунов параллельно полу и встегнутой в педаль ногой при вращении руля, задевает ли носок переднее колесо? Если нет, то какое расстояние у тебя остается от носка до колеса? ruclips.net/video/mgQ3KpKVB1k/видео.html
Супер. большое спасибо за ответ производителей. Не совсем понятно правда как больший зазор дает большую стабильность, одно ясно точно, там работают далеко не дураки и если так сделали значит это необходимо. Носок колесо НЕ задевает фото специально для вас pixs.ru/showimage/IMG1763JPG_9763165_24116185.jpg расстояние 1.5-2 см. размер обуви 45 евр. 43 российский.
Думаю завихрения от рамы брать в расчет не стоит, так как основное сопротивление воздуху создает твое тело при езде... которое ни за какой рамой не спрячется...
Я бы под обмотку на руле чтобы не было пустоты под ладонью подложил кусочки резины можно даже приклеить их что-бы не сбивались.короче можно поэкспериментировать ведь тактильные ощущения от хвата это довольно важный фактор влияющий на общее впечатление от велосипеда.
взял такой же, но с ультегрой ди2, когда была скидка на модели 2016. Разобрали за сутки. У вас болт крепления подседельной трубы тоже торчит с одной стороны над поверхностью верхней трубы? Тормоза на эти колесах скрипят с ужасным звуком- звонка не надо, всех и так распугаешь. На дорогу выезжал всего раз, но начал ездить на тренажере. Качеством доволен, седло на гонщика с хорошей гибкостью в нижней части спины- я, наверное не настолько гибок, отсюда и седло не очень удобное, но ищу положение пятой точки пока.
В больших городах передвигаться на велосипеде не вариант. И даже велодорожки особо не помогают. А вот в маленьких очень удобно и приятно ездить на велосипеде. Canyon делает лучшие велосипеды в мире. Подожду когда выйдет новый Exceed и куплю его. На счет цены: за 6000$ можно купить только самую дешевую и херовую машину. Поэтому вложение этих денег в велосипед более оправданы и принесут вам намного больше удовольствия.
Тоже не понимаю раздражения людей к дорогим вещам! Вон в нете уже целая борьба развернулась трудового народа с Широгоровым..))) Для такого вела нужны хотя бы пару закрытых платных трасс с хорошим покрытием, проходящими через живописные лесопарковые зоны.
Обзор отличный. Правда уже год прошел, но видео только сейчас посмотрел. Опишите какая разница в ощущениях между классической и аэро рамой. Если откинуть аэродинамический аспект. Я собираюсь купить велосипед Бьянки с аэро рамой, но отговаривают, мол жесткий, да вы не реализуете всего потенциала. Опыт шоссе только на ХВЗ. трудно найти объективное мнение.
замени катки на zipp 808 и выйдет моя мечта. будь деньги - сделал бы так сам, но увы, я коплю на алю 9кг шоссер) ps по поводу понта. тут дело не только в понте. такие велосипеды обладают преимуществами, вопрос в том на сколько они стоят своих денег. всем рекомендую к просмотру how much speed can you buy
хочу ссылочкой поделиться на исследования аеродинамики колес, пусть не самое свежее, но все таки что-то) vile-gnus.livejournal.com/96673.html каньон, вроде, продает уже аероад сразу на 404 зиппах. еще бы их не хватало) разница очень маленькая) но какой смысл брать такого уровня аерошоссер пренебрегая колесами) имхо
пицот нарушении за 2 с половиной минуты. Смотрел и ахиревал как вы беспечны. Говорю вам как человек которого сбили на большой скорости. Вы потом будете сильно жалеть, что вас сбили потому, что не было переднего фонаря например, или то, что у вас отсутсвовал шлем на голове, когда потеряете несколько передних зубов и сломаете нос. Я тоже таким был пока один полудурок не включивший поворотник не увидев меня отправил меня на 5 метров. И хорошо я тогда в шлеме был так как приземлился лицом об бордюр и порвал только губу. Вы как человек купивший феррари начинающий гонять нарушая все подряд. Конечно такие агрегаты провоцируют на нарушение, но это до первой аварии.
Самое интересное, что когда такой шкаф, как ты, едет на "городских" скоростях, ещё и в развивающихся шортах ..))) - то эта аэродинамика до фени ) Ибо 2/3 сопротивления воздуху обеспечиваются велогонщиком, и лишь одна треть (1/3) велосипедом.
Поставил лайк за подробный подход к вопросу. За это Ваш канал и нравится, за это на него и подписан, за это и лайки под видео. Основной вопрос в другом: что ВАМ - профессионалу, мешает соблюдать элементарные правила ПДД и приличия?! Вы снимаете отличные обзорные видео, но почему Вы позволяете себе представать перед объективом не только без основной защитной экипировки, но и нарушать на ходу основные правила ПДД?! Вы либо едете по основной дороге в полном соотвествии с ПДД, либо как босяк едете "как хочу". В таком случае не стоит ориентировать на себя молодёжь. К Вас стоит прислушиваются...в отношении технологий и техник, но точно не в отношении стиля вождения по городу. Надеюсь мой пост заставит вас всего-то задуматься и что-то поменять, а не просто отрицательно соориентироваться на "выскочку" и закрыть перед собой двери какой-либо критики.
по поводу правил пдд моя позиция следующая: можно нарушать любые правила если это не подвергает опасности и не доставляет неудобства другим участникам движения, а главное не угрожает вашей собственной жизни и здоровью, то есть делать это надо осознанно. Просчитывая все варианты развития событий.
saint-p cycling Сам склоняюсь к подобной точке зрения, но... Не так давно чуть не был сбит товарищем по цеху (при этом я собирался проехать на зелёный по переходу, а товарищ рвал по основной дороге на красный). При этом я не жалуюсь на собственную ситуацию, но меня больше беспокоит момент с "товарищем". Он вылетел на круговое движение поперёк основному потоку машин на тот момент... Может стоит нам всем чуть больше думать о собственной безопасности и безопасности людей вокруг нас?
ну это пример того что он не думал, летел на авось, такие ситуации недопуситимы, я еду на красный только если на переходе пусто, он хорошо просматривается и видно что и на подъезде тоже никого. Вообще в жизни я езжу аккуратнее чем на видео, и как правило в шлеме.
saint-p cycling только плюс! Возможно кто-то скажет, что повелся, но у меня нет оснований не верить такому основательному по жизни человеку. Может быть будет не лишним сделать пару видео в защите для последующего "завлекалова" новичков ;) Успехов и удачи в вашем деле! Видео на 5!
в 2016 когда он покупался дисковых тормозов еще не было и даже прорайдеры свои туры ездили на клещах. Считать аэробайки узкоспециализированными значит не понимать предмет разговора от слова совсем. Ван дер пул на аэро проехал пориж рубэ на секундочку). Я прекрасно поднимался на нем дважды на мамздышку и один раз на бабадаг. Никаких неудобств его аэродинамичность мне не доставила.
@@supermaker8484 Сейчас уже все выпустили аэрошоссеры, посмотри на Cannondale SystemSix Hi-MOD, BMC Timemachine Road 01, AR3 AERO ROAD BIKE - Felt, Buy Trek Madone SLR 9, S-Series Aero Road Bike Cervélo, Orbea Orca Aero, Specialized Venge, да каждый))) никто не хочет отдавать эту нишу конкурентам)
На супер легкие велики и вправду не ставят промышленные подшипники :). Этот не супер легкий, но аэродинамичный, как вы и сами сказали в начале обзора, ему нужны промышленные.
7 кг это отличный показатель для "скоростного" велосипеда. Но думаю худенькие мастера подъемов больше оценят Trek Emonda, чей вес со всеми компонентами всего 4,65 килограммов. Его, правда, не пропустят на тур де Франс, но разве это не чудо?)
Вот именно не пропустят, так какой смысл его обсуждать)) Так что 7 кг это и есть предел легкости. И на этот предел ставят промы. Так что не понимаю что вы тут хотели сказать...
Ну, так то на тур де Франс не только влеик не пропустят, меня вот например тоже не пропустят XD, так что я б катнул и на велике весом в 4.65 кг). А хотел сказать что 7 кг это действительно легкий байк. ННнооооо не супер легкий! :). ке-ке-кек)
В норму веса не вкладывались видимо, раз рама xl, значит чуть будет больше весить, и решили сзади стесать маленько, чтобы в норму уложиться)) Наполовину это шутка, а наполовину правда) Еще вариант, рама xl - посадка будет чуть отличаться и распределение веса отличается и зачем-то изменили чуть конструкцию.
хл расчитан под тяжелых седоков,перья гнуться на кочках(форма выпуклая)соответственно колесо при этом сближается с подседельной трубой, понятно зачем зазор?
да нет. это глупости. если и сближается то на доли миллиметра. есть каньен для разделки и там на хл такого зазора нет. есть похожие рамы у кальнаго и де роса и там тоже зазора нет
Только сегодня на их сайте был, есть очень достойные бюджетные модели, только вот беда, что в Россию не отправляют. Интересно же, как зазор будет убран, что за решение выбрал? Пили следующий видос быстрее.
да нет, на сайте модель размера "м" в модели 17 года они ничего не поменяли, только красный цвет теперь еще и лаком покрывают, скорее всего на "XL" эта щель осталась
оригинальные комплектные покрышки mavic, которые шли у меня с такими же колесами, полная ерунда: изнашиваются очень быстро, подвержены проколам, совершенно не держат на мокрой дороге(постоянно надо быть начеку, чтобы не уйти юзом даже в обычный не крутой поворот)...вообщем, меня эти покрышки разочаровали. вместо них второй сезон катаю на conti GP Force/Attack и очень ими доволен.
Первое впечатление после 1мин.49 сек просмотра тебе не страшно так ездить? И вопрос про защиту шлемом не пользуешься? Большое спасибо за твои обзоры смотреть очень приятно качественный контент.
Прямо такой себе берешь? Поизучай сначала хотя бы рекомендуемый вес на 1 покрышку, от чего уже отталкивайся в дальнейших вопросах, ты же в интернет как то попал и смог загуглить ютуб?
Такое себе удовольствие в России по городу на шоссере катать я вам скажу, дороги говно, а особенно они говнисты в правом ряду с края, там где собственно и должен ездить велосипедист, водостоки с вертикальной решеткой, люки канализационные, грязь после уборки дороги спецтранспортом, камни и тд. Вело дорожек конечно же нету, если и есть то они крайне не логичны, и в общем одно название только, маршрутки светофоры и тд. В общем из легковестных велосипедов для езды по городу более менее подходят ток циклокроссы с широкими покрышками, а лучший вариант это гибрид с передней амортизационной вилкой, что бы можно было ездить по тротуарам и не материться каждый раз когда переезжаешь через бордюр.
по качеству дорог согласен, усугубляют машины , которые не уступая загоняют тебя в ту самую грязь или яму справа( Но по межгороду, относительно свободному циклик предпочтительнее мтб? что думаете?
Aleksandr V. не знаю где ты ездишь что нужна армо вилка особенно если дело в столице, я сам из провинции и уже третий год катаю по дорогам порядка 20-70 км летом, зимой я уже на тротуарах, зимой да не чистят ездить по дороге не возможно, но летом не какого дискомфорта не испытываю, города больше зимой от пешеходов, которых по пдд нельзя трогать, а летом на тротуаре покрытие ёще хуже чем на дороге, я катаю на 8-10 атмо и 23 сликах никаких проблем, ну геометрия у меня дико жёсткая рама трековая
Aleksandr V. я из екб, но в челябе был на велоквесе по городу да на севере не очень, но все проспекты и даже за вокзалом дороги отличные у вас, был летом 16 если что, может ещё приеду) город красивый, проспекты завараживают, хз как вам, но и не мало местных ребят спокойно катают на шоссерах и к нам пригоняют
вел суперский! но лично мне не нравится современная тенденция у производителей рам маленький задний треугольник, т.е. верхние перья задней вилки соединяются с подседельной трубой ниже зажима. смотрится как то угловато))) неэстетично что ли)))
видимо да..и это уже делают на велосипедах для триатлона и разделочных стартов . вот например bikewar.files.wordpress.com/2014/05/felt-ia-tt-2014-red-black-dura-ace.jpg
А для торможения должны быть дисковые тормоза ) Профи их уже оценили ) Aeroad CF SLX Disc 9.0 SL Гораздо круче и с дисками и с SRAM Red eTap )) www.canyon.com/road/aeroad/2018/aeroad-cf-slx-disc-9-0-sl.html
Да, профи боятся из-за опасности при падении, хотя сломанные рамы или спицы не менее опасны. Но Экс-профи гоняют на таком же, как у тебя, но с дисковой гидравликой ) Зацени ) ruclips.net/video/IZmYg_KZX9I/видео.html А тут они по-русски сравнивают его с дешёвым шоссейником ) ruclips.net/video/j_b70HSUxvg/видео.html Кстати, сделал что-то с этой дыркой аэро-карбона на заднем колесе?
ты точно катал на китайцах? просто по твоим словам ты катал на ашан байках) без обид конечно. но был у меня оригинал от pinarello f8 так что мне есть с чем сравнить. катал и на копии и на оригинале, могу сказать следующее с оригиналом ты мысленно чувствуешь себя и визуально превосходным а а на китайце ты такой блин он китайский и трещит и гремит и тд ты пытаешься найти как можно больше минусов чем есть на самом деле. Я откатал что 30 к на оригинале что 7 к на китайце и скажу одно они блин всё гремят) они сами по себе жесткой конструкции. возможно вы скажите что я не прав, у меня просто уже есть мнение которое было подтверждено мной.и к сведенью с оригиналом больше проблем чем с той же репликой, ты за него трясешься всегда. Хотя мне было глубоко плевать) на это. Если сперли бы пошел бы купил бы новую раму и снова собрал бы. просто До меня доперла что в этом нет нужды что ли. да эта конечно приходько все смотрят и говорят у тебя этот вел настоящий ты такой ДА КОНЕЧНО ОРИГИНАЛ и всё на этом всё заканчивается, разве я не прав? я сам сторонник оригинала и только за него, просто он не стоит и половины выложенных денег в пока есть такие как вы! на вас и будут наживаться. сами подумайте Torey эта производства карбона в Японии 5 метров карбона эта количество которые нужно для изготовления рамы там даже меньше 3на 3 метра стоит чуть больше 200 долларов. откуда я знаю потому что я интересовался карбоном для создания макетов за 200 баксов можно купить 1к карбон. откуда скажите мне пожалуйста 2999 евро за раму? за покраску? так продавайте ееё черной наши умельцы аэрографы вам покрашут что аналогов не будет за аэро динамику? так эта делается один раз а потом по конвейеру всё идет. и не нужно мне заливать о ручной работе раму которая сделана рукой человека вы за 2999 евро в жизнь не купите, не купите! а то чно вам говорят мы её проверяем на прочность ясень пень если не хотите судебных разбирательств с покупателями то вам придется её проверять .Блин даже китайцы проводят тесты своих рам даже они проверят и поверьте может у них там и не так чисто за то тест рамы у них на много жестче чем эти ваши UCI они почти их ломают. и продают за сраные 500- 800 долларов. короче думайте сами, А велик сам классный я правда катал на копии но сразу понял что он не аэро) он так для скорости от 35-40 км на аэро эта не тянет ) максималку делал 89 км если конечно спидометр не врал хотя вряд ли.и на китайской F10 F8 катал на таких скоростях со спуска, и вовсе было не страшно было забавно думал сломается а хрен там). просто эти велики не стоят этих денег вот и всё.
Возможно ваша реплика была более хорошего качества. Но я не придумал эту разницу, она реальна и ощутима. Переплата за топовый оригинал конечно есть. Это ощущается на всех до единого компонентах, тройная накрутка за топовость.
@@saintpcycling у меня на данный момент фабричная реплика, сделана в Тайване, покупал в мае отдал 50 кусков , проехал более 6тыс участвовал в соревнованиях и даже разгонялся почти до 80 (веса не хватает ) что больше разогнаться );-) , полет нормальный сейчас жду обода как приедут я сниму видео вам и покажу все достоинства и недостатки. Я могу тебе. Сказать о существенной разнице , она заключается в том какие смолы использует, завод от этого и зависит основная жесткость. Они экономят на смолах. Если есть возможность. Съездить в Тайвань на завод , (не забудьте переводчика ) закупить сами материалы смолы и попросите собрать. Раму из них они вам её соберут) правда цена будет на 100-300 долларов дороже за то из ваших материалов ) они её проверят и отдадут вам). Понимаете Китай сам по себе скупает матрицы всех именитых рам , которые им предоставляют сами бренды вот они их и копируют, но тут есть нюанс Китай фабричный и подпольный)+ к этому сами именитые бренды получают с этого большой доход , вы думаете что все кто катают на именитых брендов типа Скотт каньон спешл и пинарелло эта оригинал ? Нет 80 а то и 90 % эта реплика просто подумайте сами какие цены на велосипеды они устанавливают и сколько зарабатывают а Китай просто помогает себе и ребятам из высшего общества , при этом не забывая что и у себя на рынке нужно делать. Велики , вы видели их велосипеды типа ,Avenger одна рама от 50 тысяч стоит и доходит до 100 а если присмотреться то опа эта же Мерида) или спешл. я знаю несколько продавцов которые продают рамы фабричные и беру только у них , может поэтому у меня с ними никогда не было проблем )
@@FaigMir Спасибо для меня тема реплик и копий пока закрыта. Все велосипеды, что хотел я уже приобрел, но если захочу новый. Скорее всего это так же будет оригинал за полную цену. Вот такой я чудак
Ни разу не подвел и терпеливо проглотил все трещины ямы и бугры) Своих денег стоит. Пока менять не собираюсь, но уже посматриваю на шоссейники с дисковыми тормозами.
Завидуют результатам,если бы ты его сам сделал и спроектировал,а так ты просто потребитель. Чтобы реализовать такой велосипед как минимум нужно быть фанатом велоспорта и иметь хорошую подготовку. Молодец что купил себе качественный велосипед,но я бы новичкам такой велосипед не советовал. Хочу себе такой же только не за 6к,а хотя бы за 3к. Я катаюсь много и хорошо у меня есть горный велосипед за 2.5к и гемора было столько так как был первым велом,пару раз через руль падал гидравлика себя показала...=)
![Шоссейные велосипеды CANYON. Speedmax, Aeroad, Grizl, Grail, Ultimate, Endurance и др / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/O_s2ZIzaGqA/mqdefault.jpg)
Да супер. Кто то скажет что это дорого кто то скажет номр. я считаю норм т.к. предсиавляю сколько бы стоила ваша Lada Granta с карбоновыми хотябя элементами кузова. Что за эти деньги можно купить б.у. машину или даже неплохой мотик вроде. но это разные вещи и сравнивать их нет смысла. Я рад что у автора такой крутой вёл и он катаеться на нем по двору, но лучше катайся в шлеме, а то понты понтами, голова у тебя не железная. можно просто не аккуратно упасть и головой удариться а шлем хоть спасёт твою голову от удара об асфальт.
Особенно, если нарушаешь правила и ездишь как отморозок.
Руслан Керимов щ
Отличный обзор. В конце про понты вообще БРАВО!
Начало видео просто супер, музыка, динамика, байк!!!!! Получил огромное удовольствие от просмотра, смотрел по планшету теперь хочу посмотреть на большом экране со стересистемой. Каждый ролик интереснее и профессиональнее, плюс нестандартный подход и хороший вкус, спасибо автору! Если можно еще.... о чем угодно...
и закурил.
такой велосипед предполагает шлем и шорты из лайкры.
Кстати да, иначе смысла такой рамы теряется, когда одежда как парус работает. Причем ощутимо. Выкинутые деньги, если не использовать потенциал такого велика.
Причем не простой шлем, а тоже аэро... болтающиеся шорты повеселили... и куча колец под выносом вкупе с прямыми руками. Сразу говорю не завидую... просто взгляд со стороны.
Велосипеды такого уровня подразумевают что хозяин в шлеме будет.
Выглядит как ехать в болиде GT3 в шапке ушанке вместо шлема.
Он реально 600к стоит?
Не слушайте дурачков, которые за эти деньги советуют купить жигули))) Берите шоссер не раздумывая! Иметь шоссер в городе - это быстро, экологично, полезно для здоровья, бесплатно и очень очень круто. У меня фуджи на шимано 105 - сплошной позитив. И машина есть, но велосипед, справедливости ради, появился немного раньше. Автор красаучек) Продвигает на Руси культуру велосипедную.
Полностью согласен всё что написали вы. Хочу добавить ещё что в больших городах таких как Москва, Питер и тд вечные проблемы на дорогах и это трафик (пробки) и поэтому на шоссере, циклокроссе и гравийном вы быстрее доберётесь от дома на работу и обратно чем на машине, даже если это будет крутая машина, но и она все равно стоит с плебеями машинками в пробках. Единственно зимой можно садиться за руль машины. Но в принципе и зимой можно ездить на байке...
У меня карбоновый шоссер Сервело на Ультегра.
*Шедевр*
*Чувак ты мудрый чел,деньги всегда будут бежать к тебе!!!!*
деньги и мудрость не связаны друг с другом ;)
Велик хороший, но катаете вы крайне опасно для себя и для окружающих.
опасно это Lucas Brunelle и SAFA Brian
saint-p cycling
с ними не знаком
я бы сказал катает как чайник
Вот их Вы по ходу и насмотрелись))
Вот из-за таких ездецов автомобилисты и не любят велосипедистов на дорогах......... Понты во всём: от велосипеда до манеры говорить. Смотрите, какой я понтовый парень, езжу без шлема по загруженным городским дорогам, создаю с десяток аварийных ситуаций и показываю их за 2 минуты в своём видео...
Про обтекатель заднего колеса, есть версия, что это связано с правилами UCI на профиль труб
я не завидую тому что у тебя есть этот велосипед, я завидую твоему перфекционизму который помог тебе купить этот велосипед.
Шикарный велосипед, и обзор,пересматриваю постоянно. Спасибо!
Хороший вкус)
Я ,конечно ,завидую автору.За 500 000 руб стал счастливым.Нарушать правила ПДД можно и за меньшие деньги.
Дружище, седло на сантиметр опустить нужно! А, так ЗАЧЁТ!
Точно замечено насчёт седла. Как модели на подиуме ходят, так на видео автор педалирует,- это не по нашему).
Год назад топталки, наклейки не раме... Теперь лишь шорты с кепкой, странно на этом байке смотрятся, но владельцу идёт. А так точно замечено - понты, но надо признать что со вкусом - поздравляю). Думаю что через год и шлем появится. Если начнёш с компанией велогонщиков-любителей катать, всё само собой образуется. Иначе быстро надоест в одиночку понторезить по Питеру). В Москве на набережной у делового центра тоже ничего так покататься, но в Крылацкое не заехать это несерьёзно, там на велодороге такие каньёны как у тебя, по два за тренировку вижу, с охраной в придачу на машинах. Вот где настоящие понты, - есть ещё к чему стремиться). Экшн, музыка, монтаж всё супер кстати. А насчёт нарушений, - что лучше тошнилово по правилам снимать? Не слушай этих зануд). Гоняй, но аккуратней, - удачи.
такая агрессивная езда по оживленной дороге и без шлема, а вы любите рисковать
А ты не слишком широко при педалировании колени разводишь в стороны? Интересно было бы послушать что-то, помимо вело тематики :)
Самое прикольное в этом велосипеде-это цена.думаю столица еще воздержится с заказами,а вот регионы откликнутся живо!Очереди будут.
Очень интересно! Вас приятно слушать! Побольше бы обзоров!
Трек из вступления Doctor P - Flying Spaghetti Monster
Я очень рад за Вас! Вижу как Вы радуетесь этой покупки. Это очень Важно, чтобы вещь радовала. Тогда Вы с удовольствием будете эксплуатировать его. Например: при покупки первой своей машины - я тащился полгода, сейчас, при смене очередного авто (раз в 5,6 лет) счастья - максимум на неделю :-((( А вот при покупки очередного шоссера/велосипеда - счастлив, как ребёнок :-) В свои 40 лет. Велосипед имеет некую определённую магию!
А по поводу дороговизны - не беспокойтесь. Вам ни кто, ни когда не поверит, что этот велик стоит как автомобиль, только просвещённый.
Например.
Мой велик имеет стоимость приблиз. 80 т.р.
Когда меня спрашивают об его стоимости, на улице.
Я "честно" говорю - 25 т.р., б.у. с большим пробегом и т.д.
Мне говорят, что я дурак, т.к. за такие деньги можно купить б.у. ладу, в приличном состоянии, в нашей "деревне".
Потом прибавляют - оно и понятно вот он какой крутой, потому так дорого :-)))
Этот зазор для хода задней подвески)
я потекла
тебе помочь? бедняжка
Год назад смотрел этот видос. И теперь снова наткнулся и еще раз с удовольствием посмотрел обе части. Что хочется сказать. Фантастический аппарат! Дизайн Canyon считаю одним из самых крутых в велоиндустрии. Я вряд ли когда нибудь на таком прокачусь, но испытываю эстетическое удовольствие от знакомства с этим инженерным чудом, пусть и не вживую. Понимаю, что мой карбоновый Cube на 105-ой даже близко не сравним с этим байком. Честно говоря мне не понять людей, которые кидаются словесным дерьмом при виде чела на таком байке, показывая свою откровенно чернущую зависть. У меня сложилось впечатление, что хозяин этого вела сам заработал на такой вел. А выражения типа "за такие бабки мог купить тачку или мот" меня в конец убивают. Как можно ставить в один ряд совершенно разные вещи?
И еще добавлю автору видео: рад за тебя, что имеешь возможность позволить себе такой байк. Как верно подмечено про понты, если это оригинальный, красивый и брендовый продукт, то такой понт всегда в тему.
Удачи и спасибо за обзор!
Зачем же в МТБ шортах, Карл???? (((
По поводу компакт изгиба барана не согласен. В этом олдскула нет, это всего лишь один из вариантов настройки под себя. Многие профики предпочитают вместо анатомика компакт.
ну тогда производителю следовало бы предлагать такой руль как опцию, но его навязывают не спрашивая. У всех конкурентов рули компакт. Шорты... хм май лайф май рулез))
а шлем? по-моему мастхев?
Не по фен-шую в шортах, ай яй яй
Компакт - это унитаз？
Ха-ха-ха, орнул со слов о понтах и дорогих вещах 😂
Но вообще я согласен что хорошая вещь должна быть не дешёвой и что бы лучше люди ездили на хороших байках, машинах и тд, чем на дешофках и потом попадали в аварии погибая сами или убивали других.
Видос поучительный, полезный и приятный!
Большое спасибо!
Прошло три года и да! Я играю на прямоугольном теннисном столе плоской ракеткой!) Но велик ни фига не оквадратился.
смотря какой)
Понт не должен быть дешевым) Обзор интересно слушать и смотреть, первая часть тоже зашла, решил себе на Di2 собирать систему, на новой Ультегре. Спасибо за видео и удачи!
Понравился ваш канал, подписываюсь ! Тоже думаю что взять Canyon или Cannondale . . .
Спасибо за ваши обзоры! Приятно слышать, в отличии от многих подобных, грамотную и логичную речь, хотя не во всем согласен. А вот от видео этой конкретной поездки по городу складывается впечатление, что едет продвинутый, но все же гопник, только что отжавший вел у кого-то в подворотне. Такой образ у меня складывается как от стиля вождения, так и от неудобной для велосипедиста бейсболки, отсутствия очков и, конечно же, революционных шароваров. Последние это просто эпатаж! Думаю такой велосипед заслуживает большего.
ну у меня свое представление как должен выглядеть городской велосипедист))
Да не вопрос! Но бейсболка реально неудобна - большой козырек мешает обзору, в обратном положении - упирается в спину. А если глазам кофмортно от ветра и мелкой пыли, то вы джедай. Про шлем уже тут сказали. Как говорится: Have a good ride!
Просто у тебя разрыв шаблона от того что этот парень ими не мыслит)
Хороший БАЙК. Просто мечта.
Всё так же делаю выбор, то ли собирать кастом на раме Scott Foil (уж больно космос стоит их сборка Premium), то ли взять Aeroroad CF SLX 9.0 уже в нормальной сборке... Сейчас езжу на циклокроссе Addict CX с 28-й резиной (летом поставлю механику 9100). Но хочется шоссер... А циклокросс оставить для бреветов и просто длительных заездов, поставив 32-е покрышки.
А по существу, интересно смотреть. Веган Бананосипедист уже замучал со своей пропагандой ))
Ну наконец-то первый интересный канал. Подпишусь).
Отличный обзор, который дал ответы на некоторые вопросы.
Поскольку планирую покупать велосипед на такой же XL раме, то задал производителю вопрос на счет зазора между рамой и задним колесом. Думаю, тебя интересует ответ.
Ответ: "Hi,
thank you for your email and interest in canyon Bicycles.
The extra space is due to the fact that the XL frame is bigger and requires more stability so we added some extra space in order to give more stability to the frame."
Это в некоторой степени отвечает на вопрос откуда образовался этот зазор, но ни коим образом не оправдывает производителя, т.к. можно было просто на раме XL немного увеличить этот обтекатель (видимо, из-за экономии не стали этого делать). По логике на раме 2XL должна быть такая же щель, но нигде не нашел подтверждение этому.
Есть один вопрос у меня. При положении шатунов параллельно полу и встегнутой в педаль ногой при вращении руля, задевает ли носок переднее колесо? Если нет, то какое расстояние у тебя остается от носка до колеса?
ruclips.net/video/mgQ3KpKVB1k/видео.html
Супер. большое спасибо за ответ производителей. Не совсем понятно правда как больший зазор дает большую стабильность, одно ясно точно, там работают далеко не дураки и если так сделали значит это необходимо. Носок колесо НЕ задевает фото специально для вас pixs.ru/showimage/IMG1763JPG_9763165_24116185.jpg расстояние 1.5-2 см. размер обуви 45 евр. 43 российский.
Думаю завихрения от рамы брать в расчет не стоит, так как основное сопротивление воздуху создает твое тело при езде... которое ни за какой рамой не спрячется...
любая мелочь имеет значение, все это секунды, а в итоге призовое место vile-gnus.livejournal.com/96673.html
Я бы под обмотку на руле чтобы не было пустоты под ладонью подложил кусочки резины можно даже приклеить их что-бы не сбивались.короче можно поэкспериментировать ведь тактильные ощущения от хвата это довольно важный фактор влияющий на общее впечатление от велосипеда.
пресмотрел еще раз. кайфонул
взял такой же, но с ультегрой ди2, когда была скидка на модели 2016. Разобрали за сутки.
У вас болт крепления подседельной трубы тоже торчит с одной стороны над поверхностью верхней трубы?
Тормоза на эти колесах скрипят с ужасным звуком- звонка не надо, всех и так распугаешь.
На дорогу выезжал всего раз, но начал ездить на тренажере. Качеством доволен, седло на гонщика с хорошей гибкостью в нижней части спины- я, наверное не настолько гибок, отсюда и седло не очень удобное, но ищу положение пятой точки пока.
Велосипед аэродинамичный, а вот шорты - нет
Было интересно! Спасибо!
В больших городах передвигаться на велосипеде не вариант. И даже велодорожки особо не помогают. А вот в маленьких очень удобно и приятно ездить на велосипеде. Canyon делает лучшие велосипеды в мире. Подожду когда выйдет новый Exceed и куплю его. На счет цены: за 6000$ можно купить только самую дешевую и херовую машину. Поэтому вложение этих денег в велосипед более оправданы и принесут вам намного больше удовольствия.
ZERO больше походит на рассуждения человека у которого и машины нету, и в большом городе не бывал
небольшая поправочка: не 6000$, а 6000€)
Прикольна осознавать что твой вел дороже многих машин рядом ))
500к на вел нашлось, а вот лишнюю 10ку на шлем зажал... весьма странный персонаж
2 шлема есть) сьемки в потоке когда, камера именно на шлем и прикреплена.
тогда всё правильно делаешь - мозги самая ценная часть организма, надо сохранять.
Да заипали вы своми шлёмовыми проповедями! Вы что падаете с велосипеда только лицом по асфальту?
GDR ты видать ещё просто до шлема не дорос, подумай об этом.
wratyr. 7 лет гоняю на веле. шлем беру только на соревнования, в городе он вообще нафиг не нужен
шикарно снято
Тоже не понимаю раздражения людей к дорогим вещам! Вон в нете уже целая борьба развернулась трудового народа с Широгоровым..))) Для такого вела нужны хотя бы пару закрытых платных трасс с хорошим покрытием, проходящими через живописные лесопарковые зоны.
Кепку и шорты в топку! Шлем маст хев!
Обзор отличный. Правда уже год прошел, но видео только сейчас посмотрел. Опишите какая разница в ощущениях между классической и аэро рамой. Если откинуть аэродинамический аспект. Я собираюсь купить велосипед Бьянки с аэро рамой, но отговаривают, мол жесткий, да вы не реализуете всего потенциала. Опыт шоссе только на ХВЗ. трудно найти объективное мнение.
Просто не слушай никого и бери то что хочется.
Супер!!!
Ночной фонарик в ж..., эпично.
1) Возможно ли отличить китайский Canyon от оригинала визуально и если возможно, то как?
2) Где покупали (если не сложно, то поделитесь ссылкой)?
Паувер метр прям просится к тысячному гармину...
замени катки на zipp 808 и выйдет моя мечта. будь деньги - сделал бы так сам, но увы, я коплю на алю 9кг шоссер)
ps по поводу понта. тут дело не только в понте. такие велосипеды обладают преимуществами, вопрос в том на сколько они стоят своих денег. всем рекомендую к просмотру how much speed can you buy
для питера 808 многовато.. такой профиль сильно чувствителен к ветру) может сдуть с моста в реку)) 404 бы еще поставил, но пока и этих мавиков хватает
хочу ссылочкой поделиться на исследования аеродинамики колес, пусть не самое свежее, но все таки что-то)
vile-gnus.livejournal.com/96673.html
каньон, вроде, продает уже аероад сразу на 404 зиппах.
еще бы их не хватало) разница очень маленькая) но какой смысл брать такого уровня аерошоссер пренебрегая колесами) имхо
все профи говорят что 50 диаметр самый универсальный.. уж мне то точно больше не надо) я не ради сотых долей секунд его брал))
пицот нарушении за 2 с половиной минуты. Смотрел и ахиревал как вы беспечны. Говорю вам как человек которого сбили на большой скорости. Вы потом будете сильно жалеть, что вас сбили потому, что не было переднего фонаря например, или то, что у вас отсутсвовал шлем на голове, когда потеряете несколько передних зубов и сломаете нос. Я тоже таким был пока один полудурок не включивший поворотник не увидев меня отправил меня на 5 метров. И хорошо я тогда в шлеме был так как приземлился лицом об бордюр и порвал только губу. Вы как человек купивший феррари начинающий гонять нарушая все подряд. Конечно такие агрегаты провоцируют на нарушение, но это до первой аварии.
Самое интересное, что когда такой шкаф, как ты, едет на "городских" скоростях, ещё и в развивающихся шортах ..))) - то эта аэродинамика до фени ) Ибо 2/3 сопротивления воздуху обеспечиваются велогонщиком, и лишь одна треть (1/3) велосипедом.
вы не рассматривали покупку s-works venge на дисковых тормозах . просто сам хочу его купить а вот отзывов что то мало
Подскажи-ка, что за чёрная кассета стоит сзади? Не облезла-ли после года эксплуатации? Байк ещё пользуешь или избавился?
Еще пользую. Кассета shimano dura-ace. она не крашенная, просто темно серый метал. щас выглядит так же. только почище))
Ах, это ДураАся.. яснапанятна, спасибо)
Поставил лайк за подробный подход к вопросу. За это Ваш канал и нравится, за это на него и подписан, за это и лайки под видео.
Основной вопрос в другом: что ВАМ - профессионалу, мешает соблюдать элементарные правила ПДД и приличия?!
Вы снимаете отличные обзорные видео, но почему Вы позволяете себе представать перед объективом не только без основной защитной экипировки, но и нарушать на ходу основные правила ПДД?!
Вы либо едете по основной дороге в полном соотвествии с ПДД, либо как босяк едете "как хочу". В таком случае не стоит ориентировать на себя молодёжь. К Вас стоит прислушиваются...в отношении технологий и техник, но точно не в отношении стиля вождения по городу.
Надеюсь мой пост заставит вас всего-то задуматься и что-то поменять, а не просто отрицательно соориентироваться на "выскочку" и закрыть перед собой двери какой-либо критики.
по поводу правил пдд моя позиция следующая: можно нарушать любые правила если это не подвергает опасности и не доставляет неудобства другим участникам движения, а главное не угрожает вашей собственной жизни и здоровью, то есть делать это надо осознанно. Просчитывая все варианты развития событий.
saint-p cycling Сам склоняюсь к подобной точке зрения, но... Не так давно чуть не был сбит товарищем по цеху (при этом я собирался проехать на зелёный по переходу, а товарищ рвал по основной дороге на красный). При этом я не жалуюсь на собственную ситуацию, но меня больше беспокоит момент с "товарищем". Он вылетел на круговое движение поперёк основному потоку машин на тот момент...
Может стоит нам всем чуть больше думать о собственной безопасности и безопасности людей вокруг нас?
ну это пример того что он не думал, летел на авось, такие ситуации недопуситимы, я еду на красный только если на переходе пусто, он хорошо просматривается и видно что и на подъезде тоже никого. Вообще в жизни я езжу аккуратнее чем на видео, и как правило в шлеме.
saint-p cycling только плюс!
Возможно кто-то скажет, что повелся, но у меня нет оснований не верить такому основательному по жизни человеку.
Может быть будет не лишним сделать пару видео в защите для последующего "завлекалова" новичков ;)
Успехов и удачи в вашем деле! Видео на 5!
Байк для гонок по плоскачу. При этом инженерное чудо на ободных тормозах.
А где в России проходят такие гонки и в каких автор участвовал?
в 2016 когда он покупался дисковых тормозов еще не было и даже прорайдеры свои туры ездили на клещах. Считать аэробайки узкоспециализированными значит не понимать предмет разговора от слова совсем. Ван дер пул на аэро проехал пориж рубэ на секундочку). Я прекрасно поднимался на нем дважды на мамздышку и один раз на бабадаг. Никаких неудобств его аэродинамичность мне не доставила.
@@saintpcycling а как я умудрился в 2010 году купить велосипед на дисковых тормозах?
@@Jungar_rider какой?
@@saintpcycling какой то МТВ. Stels или Stark, не помню уже.
@@Jungar_rider мтб)) не шосейник же, тем более не каньен
Злой вел. Это триатлон?
нет, шоссейник с аэрорамой
@@supermaker8484 Сейчас уже все выпустили аэрошоссеры, посмотри на Cannondale SystemSix Hi-MOD, BMC Timemachine Road 01, AR3 AERO ROAD BIKE - Felt, Buy Trek Madone SLR 9, S-Series Aero Road Bike Cervélo, Orbea Orca Aero, Specialized Venge, да каждый))) никто не хочет отдавать эту нишу конкурентам)
пожалуйста еще , не важно о чем....
Какую скорость поддерживаешь на шоссе ? 35-45-50 ?
Это аэродинамически елемент на раме,черный треугольник подседельный чтырь
На супер легкие велики и вправду не ставят промышленные подшипники :). Этот не супер легкий, но аэродинамичный, как вы и сами сказали в начале обзора, ему нужны промышленные.
6.95 не супер по вашему)) что же тогда супер)?
7 кг это отличный показатель для "скоростного" велосипеда. Но думаю худенькие мастера подъемов больше оценят Trek Emonda, чей вес со всеми компонентами всего 4,65 килограммов. Его, правда, не пропустят на тур де Франс, но разве это не чудо?)
Вот именно не пропустят, так какой смысл его обсуждать)) Так что 7 кг это и есть предел легкости. И на этот предел ставят промы. Так что не понимаю что вы тут хотели сказать...
Ну, так то на тур де Франс не только влеик не пропустят, меня вот например тоже не пропустят XD, так что я б катнул и на велике весом в 4.65 кг). А хотел сказать что 7 кг это действительно легкий байк. ННнооооо не супер легкий! :). ке-ке-кек)
В норму веса не вкладывались видимо, раз рама xl, значит чуть будет больше весить, и решили сзади стесать маленько, чтобы в норму уложиться)) Наполовину это шутка, а наполовину правда) Еще вариант, рама xl - посадка будет чуть отличаться и распределение веса отличается и зачем-то изменили чуть конструкцию.
один из подписчиков делал запрос на завод каньен, ответ немного другой.. есть в комментариях
Всё норм, но не очень понравилось как нанесено название на раме бренда, как то мелко, и в самом низу трубы.
Автор молодец
хл расчитан под тяжелых седоков,перья гнуться на кочках(форма выпуклая)соответственно колесо при этом сближается с подседельной трубой, понятно зачем зазор?
да нет. это глупости. если и сближается то на доли миллиметра. есть каньен для разделки и там на хл такого зазора нет. есть похожие рамы у кальнаго и де роса и там тоже зазора нет
Круто подметил на щот пантов.
А тебе конкретно нужна эта аэродинамика или просто для красоты взял такую модель ?
Только сегодня на их сайте был, есть очень достойные бюджетные модели, только вот беда, что в Россию не отправляют.
Интересно же, как зазор будет убран, что за решение выбрал? Пили следующий видос быстрее.
видос об этом будет, зазор уже убрал)) По поводу покупки, найдите официальную группу canyon в вк, 170 евро и 2 недели ожидания, любой вел ваш)
в модели 17-го гда этот зазор убрали)
да нет, на сайте модель размера "м" в модели 17 года они ничего не поменяли, только красный цвет теперь еще и лаком покрывают, скорее всего на "XL" эта щель осталась
saint-p cycling спасибо за совет
А если ветер немного сбоку? )))
спасибо!
оригинальные комплектные покрышки mavic, которые шли у меня с такими же колесами, полная ерунда: изнашиваются очень быстро, подвержены проколам, совершенно не держат на мокрой дороге(постоянно надо быть начеку, чтобы не уйти юзом даже в обычный не крутой поворот)...вообщем, меня эти покрышки разочаровали. вместо них второй сезон катаю на conti GP Force/Attack и очень ими доволен.
Полностью согласен покрышки мавик ни на что не годятся, я их дважды прокалывал. Поменял на швальбе, про проколы забыл. Следующие будут конти
много положительных отзывов слышал о vittoria rubino/zaffiro и michelin pro race. на личном опыте понравились Tufo Calibra и конти gp.
круто. как переклюки в сравнении с обычными ?
посмотрите первую часть обзора. она целиком об этом
Первое впечатление после 1мин.49 сек просмотра тебе не страшно так ездить? И вопрос про защиту шлемом не пользуешься? Большое спасибо за твои обзоры смотреть очень приятно качественный контент.
для Питера алюминиевые тормозные дорожки самое то
а еще непонятно почему такой огромный зазор между рамой и задним колесом?
уже выяснили.. ответ в комментариях
Приветствую.
А с весом в 105 кг, можно катать на таком? Не сдюжит аппарат? Или потяжелее модели смотреть?
Спасибо.
Прямо такой себе берешь? Поизучай сначала хотя бы рекомендуемый вес на 1 покрышку, от чего уже отталкивайся в дальнейших вопросах, ты же в интернет как то попал и смог загуглить ютуб?
витори рубино про резина, говорят до 10 т.км. ходят, у меня за 1,5т.км. от новых не отличить, и ценник гуманный
Олдскул топ!!!!!
Такое себе удовольствие в России по городу на шоссере катать я вам скажу, дороги говно, а особенно они говнисты в правом ряду с края, там где собственно и должен ездить велосипедист, водостоки с вертикальной решеткой, люки канализационные, грязь после уборки дороги спецтранспортом, камни и тд. Вело дорожек конечно же нету, если и есть то они крайне не логичны, и в общем одно название только, маршрутки светофоры и тд. В общем из легковестных велосипедов для езды по городу более менее подходят ток циклокроссы с широкими покрышками, а лучший вариант это гибрид с передней амортизационной вилкой, что бы можно было ездить по тротуарам и не материться каждый раз когда переезжаешь через бордюр.
по качеству дорог согласен, усугубляют машины , которые не уступая загоняют тебя в ту самую грязь или яму справа( Но по межгороду, относительно свободному циклик предпочтительнее мтб? что думаете?
Aleksandr V. не знаю где ты ездишь что нужна армо вилка особенно если дело в столице, я сам из провинции и уже третий год катаю по дорогам порядка 20-70 км летом, зимой я уже на тротуарах, зимой да не чистят ездить по дороге не возможно, но летом не какого дискомфорта не испытываю, города больше зимой от пешеходов, которых по пдд нельзя трогать, а летом на тротуаре покрытие ёще хуже чем на дороге, я катаю на 8-10 атмо и 23 сликах никаких проблем, ну геометрия у меня дико жёсткая рама трековая
а что за город то? Я вот из Челябинска. Разные города, разный опыт.
если по тротуарам ездить то лучше наверно мтб, или гибрид, потому как на шоссейнике или даже на циклокроссе , собирать бордюры очень неприятно.
Aleksandr V. я из екб, но в челябе был на велоквесе по городу да на севере не очень, но все проспекты и даже за вокзалом дороги отличные у вас, был летом 16 если что, может ещё приеду) город красивый, проспекты завараживают, хз как вам, но и не мало местных ребят спокойно катают на шоссерах и к нам пригоняют
Привет! Как твой фонарик называется ?
14:58 Аутотренинг такой аутотренинг.
Каньон заказывают рамы у тайваньцев.
Не как что-то плохое, но это и не собственное производство.
Cervelo - Канада.
Не прошло и пол-года. ))
Автор, а какой у тебя рост, если ты ездишь на XL ростовке, сотона? =)
190
вел суперский! но лично мне не нравится современная тенденция у производителей рам маленький задний треугольник, т.е. верхние перья задней вилки соединяются с подседельной трубой ниже зажима. смотрится как то угловато))) неэстетично что ли)))
такая геометрия не для красоты, она делает раму жестче
а если их вообще к кареточному узлу опустить ? ещё жестче будет?
видимо да..и это уже делают на велосипедах для триатлона и разделочных стартов . вот например bikewar.files.wordpress.com/2014/05/felt-ia-tt-2014-red-black-dura-ace.jpg
доездишся когда нибудь посреди потока автомобилей пока какой нибудь автобус не раздавит. очень опасное и безответственное занятие.
да уж, за 6к евро многовато недочётов, щель эта ужасная над задним колесом, изгиб руля, колёса не топ совсем
Какой-то зазор между рамой и колесом не очень красивый, сильно бросаеться в глаза
А для торможения должны быть дисковые тормоза ) Профи их уже оценили ) Aeroad CF SLX Disc 9.0 SL Гораздо круче и с дисками и с SRAM Red eTap )) www.canyon.com/road/aeroad/2018/aeroad-cf-slx-disc-9-0-sl.html
Когда я его покупал с дисками еще не продавали. Да и профи до сих пор ездят на клещах в протурах. Редкие исключения на дисках
Да, профи боятся из-за опасности при падении, хотя сломанные рамы или спицы не менее опасны. Но Экс-профи гоняют на таком же, как у тебя, но с дисковой гидравликой ) Зацени ) ruclips.net/video/IZmYg_KZX9I/видео.html А тут они по-русски сравнивают его с дешёвым шоссейником ) ruclips.net/video/j_b70HSUxvg/видео.html Кстати, сделал что-то с этой дыркой аэро-карбона на заднем колесе?
Как фонарь задний фонарь называется?
Фонарь задний BBB Spark Iithium battery (BLS-47)
ты точно катал на китайцах? просто по твоим словам ты катал на ашан байках) без обид конечно. но был у меня оригинал от pinarello f8 так что мне есть с чем сравнить. катал и на копии и на оригинале, могу сказать следующее с оригиналом ты мысленно чувствуешь себя и визуально превосходным а а на китайце ты такой блин он китайский и трещит и гремит и тд ты пытаешься найти как можно больше минусов чем есть на самом деле. Я откатал что 30 к на оригинале что 7 к на китайце и скажу одно они блин всё гремят) они сами по себе жесткой конструкции. возможно вы скажите что я не прав, у меня просто уже есть мнение которое было подтверждено мной.и к сведенью с оригиналом больше проблем чем с той же репликой, ты за него трясешься всегда. Хотя мне было глубоко плевать) на это. Если сперли бы пошел бы купил бы новую раму и снова собрал бы. просто До меня доперла что в этом нет нужды что ли. да эта конечно приходько все смотрят и говорят у тебя этот вел настоящий ты такой ДА КОНЕЧНО ОРИГИНАЛ и всё на этом всё заканчивается, разве я не прав? я сам сторонник оригинала и только за него, просто он не стоит и половины выложенных денег в пока есть такие как вы! на вас и будут наживаться. сами подумайте Torey эта производства карбона в Японии 5 метров карбона эта количество которые нужно для изготовления рамы там даже меньше 3на 3 метра стоит чуть больше 200 долларов. откуда я знаю потому что я интересовался карбоном для создания макетов за 200 баксов можно купить 1к карбон. откуда скажите мне пожалуйста 2999 евро за раму? за покраску? так продавайте ееё черной наши умельцы аэрографы вам покрашут что аналогов не будет за аэро динамику? так эта делается один раз а потом по конвейеру всё идет. и не нужно мне заливать о ручной работе раму которая сделана рукой человека вы за 2999 евро в жизнь не купите, не купите! а то чно вам говорят мы её проверяем на прочность ясень пень если не хотите судебных разбирательств с покупателями то вам придется её проверять .Блин даже китайцы проводят тесты своих рам даже они проверят и поверьте может у них там и не так чисто за то тест рамы у них на много жестче чем эти ваши UCI они почти их ломают. и продают за сраные 500- 800 долларов. короче думайте сами, А велик сам классный я правда катал на копии но сразу понял что он не аэро) он так для скорости от 35-40 км на аэро эта не тянет ) максималку делал 89 км если конечно спидометр не врал хотя вряд ли.и на китайской F10 F8 катал на таких скоростях со спуска, и вовсе было не страшно было забавно думал сломается а хрен там). просто эти велики не стоят этих денег вот и всё.
Возможно ваша реплика была более хорошего качества. Но я не придумал эту разницу, она реальна и ощутима. Переплата за топовый оригинал конечно есть. Это ощущается на всех до единого компонентах, тройная накрутка за топовость.
@@saintpcycling у меня на данный момент фабричная реплика, сделана в Тайване, покупал в мае отдал 50 кусков , проехал более 6тыс участвовал в соревнованиях и даже разгонялся почти до 80 (веса не хватает ) что больше разогнаться );-) , полет нормальный сейчас жду обода как приедут я сниму видео вам и покажу все достоинства и недостатки. Я могу тебе. Сказать о существенной разнице , она заключается в том какие смолы использует, завод от этого и зависит основная жесткость. Они экономят на смолах. Если есть возможность. Съездить в Тайвань на завод , (не забудьте переводчика ) закупить сами материалы смолы и попросите собрать. Раму из них они вам её соберут) правда цена будет на 100-300 долларов дороже за то из ваших материалов ) они её проверят и отдадут вам).
Понимаете Китай сам по себе скупает матрицы всех именитых рам , которые им предоставляют сами бренды вот они их и копируют, но тут есть нюанс Китай фабричный и подпольный)+ к этому сами именитые бренды получают с этого большой доход , вы думаете что все кто катают на именитых брендов типа Скотт каньон спешл и пинарелло эта оригинал ? Нет 80 а то и 90 % эта реплика просто подумайте сами какие цены на велосипеды они устанавливают и сколько зарабатывают а Китай просто помогает себе и ребятам из высшего общества , при этом не забывая что и у себя на рынке нужно делать. Велики , вы видели их велосипеды типа ,Avenger одна рама от 50 тысяч стоит и доходит до 100 а если присмотреться то опа эта же Мерида) или спешл. я знаю несколько продавцов которые продают рамы фабричные и беру только у них , может поэтому у меня с ними никогда не было проблем )
@@FaigMir Спасибо для меня тема реплик и копий пока закрыта. Все велосипеды, что хотел я уже приобрел, но если захочу новый. Скорее всего это так же будет оригинал за полную цену. Вот такой я чудак
Что скажете про вел спустя 6 лет ?
Ни разу не подвел и терпеливо проглотил все трещины ямы и бугры) Своих денег стоит. Пока менять не собираюсь, но уже посматриваю на шоссейники с дисковыми тормозами.
все вопрос закрыт окончательно. в сортире поймаем мы и в сортире их замочем
Завидуют результатам,если бы ты его сам сделал и спроектировал,а так ты просто потребитель. Чтобы реализовать такой велосипед как минимум нужно быть фанатом велоспорта и иметь хорошую подготовку.
Молодец что купил себе качественный велосипед,но я бы новичкам такой велосипед не советовал.
Хочу себе такой же только не за 6к,а хотя бы за 3к. Я катаюсь много и хорошо у меня есть горный велосипед за 2.5к и гемора было столько так как был первым велом,пару раз через руль падал гидравлика себя показала...=)
ну тогда для вас есть версия за 3600 на "шимано альтегра" www.canyon.com/en/road/aeroad/aeroad-cf-slx-8-0.html
На таком аппарате и в каких то дурацких шортах. И посадка, и педалирование, как у почтальона.
Для понтов звук вначале не очень)
Рост выше 190 ?
так и не звуком хвастаю)) ...ровно 190
ну так под такой вел надо подтянуть то !
По колёсам смотрел обзор , есть карбо с алю тормозными дорожками , профит в основном на торможении по мокрому
ЭТО.....ЖИВЕТ ЗАБУГРОМ.
ЭТО.....ЖИВЕТ ЗА БУГРОМ.