NEUER RC-FLIEGER (WIEDER EIN ABSTURZ???😱)
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- NEUER RC-FLIEGER (WIEDER EIN ABSTURZ???😱)
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Wow, nach einem Jahr mal wieder etwas Neues 😍🥳 sehr nice 👍🏼
Freut mich, dass es dir gefällt 😀👍🏻
Auch wenn es wieder eine längere Pause geben sollte: vielen lieben Dank für die Videos bis hierher. Sie haben mir immer viel Freude bereitet. Alles Gute euch beiden. :)
Herzlichen Dank🙏🙏🙏
So geil von dir. Ich freue mich für dich mit. Habe mir auch selbst alles beigebracht, angefangen so richtig vor 2 Jahren. Heute fliege ich über 10 verschiedene flugzeuge. Es ist das beste Hobby.
Noch viele schöne Flüge wünsche ich dir.
Cool, dass du auch fliegst😀👍🏻Danke dir und dir auch noch viele schöne Flüge🙏
Servus :)Nur mal so am rande ein par Tipps Wildflieger,
auf deiner jeti ds 12 kanste auch timer automatisch mit motorlauf und gesanmtflugzeiten etc alles an Timer Programieren... 2. Deine zusätzliche Trimmung Bei Butterfly mit Höhreruder kannste auch im menue auf zusätzlicher Schalter oder besser einer deiner beiden drehgeber legen! und somit im Flug Butterfly setzten, Landung simulieren und nebenbei mit Drehgeber eine best Programierte % Zahl an Höhrenruder Regeln!. 3 Solltest du deine Butterflystellung mit mindest einem 3 Stufenschalter programieren! Hier für den Anfang zwischen 20 % stufe 2 und 3 stufe c 40 bis 60% Klappen! Somit hast du nicht zu viel Bremswirkung und eventuellen strömungsabriss! Später kannst du Stufe 3 noch für schnelle und riskante Landemanöver verstärken.
Thermikstellung nur in Thermik nutzen wenn auch vorhanden, den anderweitig reduzierst du deine normale Fläche und dein Auftrieb! 3 Tipp. je nach Flugzeit, Luft und Windverhältnisse kannst du mit deinem Flugakku dein Schwerpunk Minnimal ändern um deine Flugleistung zu optimieren! Starker wind wenig thermik Schwerpunkt etwas weiter vor.. Akku z.B. 0,5 cm weiter vor. Bei mehr Thermik und wenig Wind kannst du auch den AKku um 0,5 cm nach hinten verschieben, damit minimal mehr auftrieb! Und für weitere Flüge würde ich dir einen Telemtriedatensensor bei alle Motorflugmodellen empfehlen. Hier SM Modelbau.. Unisens E.. gibts passend zu sämmtlichen steckersystemen, einfach zu programieren mit Datenübertragung für verbrauchten Strom, verbleibende Kapazität des Lipos und und.. dazu noch Startüberwachung Telemetriealarme und und... ich Fliege mittlerweile mit Multiplex Sx9 und Jeti DS 16 II... und kein einziges Model Fliegt bei mir ohne! Schon die Nerven, Schon Flieger Akkus und schützt vor so manchem schnellen absturz duurch leere oder halb leere akkus!! Grüsse vom Bodensee und Genug wind unter den Flügeln!:)
Endlich wieder geile Flugvideos, bitte mehr davon 🙂
Danke dir🙏ich geb mein Bestes!
Sehr geil das Comeback das wir gebraucht haben
Danke dir, Luca😀🙏
Super Videos, total entspannend! Fehlt nur noch etwas Klavieruntermalung 🙂
Danke dir🙏haha, ja das wärs👍🏻
Sauber
😀👍🏻
„Die Schalterstellung merk ich mir“!☝️
Kann ich so auf 3 Kellerleichen schreiben😬🤗
😀👍🏻
Habe auch Lang drauf gewartet ;) Endlich wieder was zu sehen von euch ^^ Hab mir auch zu Anfang nun den Multiplex EasyStar 2 Geholt ,mal schauen was mein Erster Flug sagt.
Hoffe dein erster Flug war gut🙂
@@RicoRCtv Ja der Flug war soweit ganz gut tatsächlich , allerdings habe ich dann vom Vereinskollegen den Ls6 auch Fliegen dürfen und ich muss sagen DAS wird er ,wesentlich leichter zufliegen trotz der größe ;)
na endlich mall wider Videos von dir der Multiplex endlich habe ich ja auch mit dem Fliege ich immer wider ca 45 Min in der Thermik kanst ja mall eine 4k auf einem von beiden Daraufpacken und Luftaufnahmen machen
Coole Idee👍🏻viel Freude dir beim Thermikkreisen!!!
Tip: Da du eine Jeti Fernsteuerung hast, kannst du in der Einstellung dem Höhenruder im Butterfly einem Potentiometer zuordnen. Wenn du dann in den Butterfly gehst, kannst du dann das Höhdnruder im Flug anpassen, bis es passt.
Coole Idee, danke🙏
Weiter so🙂
Hallo Leute. Alles klar..?
Der Lentus ist ein gutes Trainingsmodell.
Als Tipp Thermik ist am den Wolken zu Sehn. Wenn das wie hier Ausschaut ist da nichts ;-)
Höchstens Aufwind aber dazu brauchts Wind..
Ich würde als Erstes den Motor auf 3Stufen Schalter und Butterfly auf Stick Legen. Lässt sich soo viel besser Steuern..
Dann Butterfly so Einstellen das der Lentus die Nase runter nimmt, nicht ganz so stark wie jetzt..
Dann kannst du sehr schön die Fahrt rauss Ziehn..
Ps: Schwerpunkt so Einstellen das beim Abschwung nur noch ein leichter Abfangbogen feststellbar ist..
Grüße aus'm Saarland
Danke dir, Milan, für deine super Tipps🙏Das klingt alles logisch und werde ich mal ausprobieren. Habe diese Einstellung auch schon sehr häufig gesehen. Da muss ja was dran sein👍🏻
Vielleicht könntest du mal beim Lentus, das optionale Bugfahrwerk einbauen.
Ps: Tolles Video
Der Clickbait hat funktioniert! 🤣👌😅 Glückwunsch zum erfolgreichen Flug 🙌
Ja super😀👍🏻Hoffe du hattest Spaß beim Anschauen😬
Sehr unterhaltsam gemacht! 👍 Wann kommt das nächste Video? (Wetter ist wieder gut!)😊
Mal sehen, hab gerade keine Flieger da.
Pięknie i bez strat tym razem. 😄👍😎
schön geflogen!
Danke dir🙏
GUT GEMACHT 😊
Danke dir👍🏻
Gutes Video weiter so! ❤
Danke dir 🙏
Nice Video 👍👍
Thanks🙏
ja das stimmt...diese Bäume.....mir ist mal einer reingeflogen ..ca 9 meter hoch ..hatte ganz schön zu tun !
Flieger in FPV umbauen 👍
Ok, wird gemacht😀👍🏻
"Gebirge"😂😂😂
🤣👍🏻
Gratulation 🎉🎈🍾
Danke dir, Oliver🙏
Zu viel Tiefenruder macht nix kannst beim Landen wieder rausziehen. Vorteil er wird nicht zu langsam und schmiert nicht ab.
Tipp: Gehe in einen Verein. Da bekommst du Tipps und kannst legal auf einem Platz fliegen.
Ok, danke für den Tipp🙏Verein werd ich mal ausprobieren👍🏻
@@wildflieger8009 Außerhalb von Modellflugplätzen darf man nur 120m hoch fliegen wie die Copter. Auf einem Modelflugplatz und zugelassene Hänge 760m hoch.
Bei 6:50 z.B. das würde ich rausschneiden. Wenn dich einer Anzeigt bist du fett. Bleibe für YT einfach unter 120m dann sieht man auch den Flieger besser. 😉
Wenn die Cam aus ist kannst rumheizen wie du willst. Tipp vom Kücken.
....und zum bedienen auf den Sender gucken ,- geht gar nicht !!! Trockenübungen zu hause machen
Doch die Profis lassen mittlerweile blind fliegen und schauen meistens nur noch auf den Sender!!!
Viel Erfolg mit dem neuen Lentus. Mir ist leider bei meinem ersten 3D-Climber die Elektronik abgeraucht. Bei meinem zweiten 3D-Climber hat es erst die Nase flugunfähig verbogen, und dann die Flügel böse zerborsten. Der dritte Versuch mit den Resten von Nr1 + 2 ist mir leider vom unterschätzten Wind aus der Reichreite der Steuerung entflogen und hinter Bäumen verschollen. Für einen größeren Flieger brauchte ich auch größere Wiesen, die ich hier in der Nähe nicht habe. Hier gibt es zu viel Wald und Flugverbotszonen für uns UAS-Piloten, und 30 Min Anfahrt zum Startplatz möchte ich nicht immer haben.
Deine früheren Startplätze konnte ich mit Google-Maps finden, bei dem heutigen Platz kann ich nur vermuten, dass es in der Gegend um Schmallenberg war.
Ich danke dir🙏wow auch krass, was du da durchgemacht hast. Dir auch weiterhin viel Spaß 😀👍🏻
@@wildflieger8009 Ebenfalls Danke. Bei Flieger Nr.1 hatte ich den Gashebel nach dem Absturz am Weidezaun nicht zurückgenommen, und die Steuerplatine ist so verschmort, dass sie nicht zu retten war. Bei Flieger Nr.2 ist es mir nicht gleich aufgefallen, dass nach einem Crash die Nase mit der Motorachse nach unten geneigt war, weshalb der Flieger nicht hoch kam. Als ich es bemerkte, waren schon die Flügel auf dem Acker böse gebrochen. Hier weht meist ein leichter Süd-West-Wind. Am Tag des 3. Unglücks ist mir kein anderer Wind aufgefallen und ich hatte mich wie immer auf der Wiese positioniert und bin gegen die Windrichtung geflogen, um mit dem Wind Sicherheit zu haben. Als der Flieger seitlich neben mir war, und ich zu mir steuern wollte, drehte der Wind, oder es war ein anderer Höhenwind, der den Flieger nach Süden abtrieb. Es gelang mir nicht, den Flieger wieder auf Kurs zu bringen, und er war schnell über 200m entfernt und hinter einer Baumreihe verschwunden. Um Ihn im hohen Gras und Kraut zu finden hätte ich eine Drohne mit Kamera gebraucht.
Von meinen fliegerischen Fähigkeiten bin ich eigentlich noch dabei zu üben, den Flieger immer zuverlässig in meiner Nähe zu landen. Dafür lege ich Markierungen aus, zwischen welchen ich die Landung plane.
Schaut doch besser aus 😉
Danke dir🙏
Fliegst du immer wild oder bidt du auch im Verein?
Bisher nur wild aber im Verein wäre auch cool.
@@wildflieger8009 kann ich nur zu raten. Ist besser da man viel lernen kann als wenn man ständig selber alles ausklamüsern muß.
Cumuluswolken sind ein sichtbares Anzeichen fuer Thermik.
Ok, danke dir, Ralf🙏Das merke ich mir👍🏻
Oder paar Euro in ein Vario investieren.
Ich bitte dich... Eine Schaumwaffel kann man immer wieder kleben.
Da ging nichts mehr sag ich dir😅
@@wildflieger8009ach was, das war doch halb so wild. Ich hatte mal vor ca 15 Jahren mit einer extra 300 eine Trojan im Messerflug komplett zerschnitten. Da hat es nur mehr Schnipsel geschneit, unvorstellbar wenn man nicht dabei war. Der Freund dem die Trojan gehört hat ging mit Plastiktüte einsammeln, alle dachten er ist so umweltbewusst, aber nein! Am nächsten Tag flog das Ding wieder! Er hat sie bis heute. 🤣
@flo0079 ja Hammer 🤣🤣👍🏻
Dachte Thermik , das mal ohne Motor . Trimmen und landen, nach stellen, fliegen.
😀👍🏻
Am besten mit flugsimulation üben 😅
Das mag mal ganz interessant sein aber ich übe lieber mit echten Flugzeugen😀👍🏻
Butterfly auf den Gas-Knüppel und Motor auf einen Schalter.
Warum?
Butterfly ist eine Funktion die man dosieren/steuern will!
Motor eher nicht bei einem Segler…
Ja coole Idee🙏Das habe ich auch schon gesehen und wollte ich immer mal probieren👍🏻
Lentus ist eine Schaumwaffel die vom Preis her viel zu teuer ist da erwarte ich schon einen GFK Flieger. Aber schön zum anschauen schade das der Preis eben zu hoch ist, es gibt eine ASW 17 ist einen halben Meter weniger kostet aber die hälfte vom Lentus. LG Hans
Ja, so ist das mit den Schaumwaffeln. GFK würde ich auch gerne ausprobieren👍🏻
Wo bekommt man denn einen 3m Segler in GFK auch nur annähernd zu dem Preis? 260 Euro für den nackten Flieger ist doch völlig ok.
Ich rede vom Preis in der Schweiz kostet das Teil über 700 Franken, und dafür gibt es in der Tat einen GFK Segler vielleicht nicht Komplet aber zumindest der Flieger die Elektronik müsste man dann separat noch rechnen aber das Material hat man meistens ja schon . LG Hans@@torvenhartz1002
Superlandung
Herzlichen Dank 🙏
kommen noch videos?
Vorerst kommen keine Videos mehr.
Wann kommt wieder ein neues Video? 😅
Vorerst nicht😀
kommen keine videos mehr?
Leider nicht mehr👍🏻
@@wildflieger8009 aber wieso?
du fliegst viel zu weit weg , wenn du die Fluglage nicht mehr erkennst ......
Nein, das stimmt nicht. Es war noch sehr nah👌🏻
Freu mich auch mal wieder was von dir zu hören, bzw. sehen.
Wieso mußt du dein Timer separat einschalten?
Du fliegst Jeti!!
Cool, dass du mein Video gesehen hast🙏Erklär mir wie ich das mit dem Timer einstellen kann bitte.
@@wildflieger8009
Das ist schwer von weitem zu erklären, aber in dem Menü wo du die Stoppuhr eingestellt hast, kannst du der Stoppuhr oder Timer einen Geber oder Schalter zu weisen.
Im Idealfall nimmst den Geber fürs Gas, sodass der Timer anfängt zu laufen sobald du das erste mal Gas gibst..
Da mußt dich ein wenig mit befassen bzw damit spielen bis die Einstellung für dich passt.
Viel Glück..
@goenelli992 super, danke dir🙏das sollte ich hinkriegen und hilft mir weiter!
@@wildflieger8009 Hauptmenü => Stoppuhren/Sensoren => Stoppuhren
Dort mit dem Plus einen neuen Timer hinzufügen und benennen
In dem Timer kannst du unter Switch definieren wann der startet. Im Allgemeinen macht man ihn so dass er mit dem Gas startet
Das ist auch wichtig weil sonst die Telemetrie nicht mit aufgezeichnet wird. Erst wenn der Timer läuft werden die Werte gespeichert
Ich habe in der Regel einen Timer für die Motorlaufzeit und einen für die gesamte Flugzeit einfach weil es mich interessiert
❤❤❤🇮🇩🇮🇩🇮🇩☕👍
🙏🙏
Ein 500er jagdt den nächsten. Nun denn, wers hat 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
und dann, reichlich viel Fach Geschnacke fürn Anfänger.
Reden kannste ja gut...
Haha danke dir😅😅👍🏻👍🏻
… ne „Schwaadlappe“ wie man in Köln zu sagen pflegt! Guter Mann: weniger ist mehr! Ansonsten: ein schönes, leistungsstarkes Modell. Gruß
😂
wow klasse, Freundin auch neu?
Nein, noch die Alte😅👍🏻wird aber bald gewechselt😉
@@wildflieger8009 auch gut 👍👍👍
@@wildflieger8009 nicht wechseln
Hast du super gemacht und sehr schön geflogen.
Habe gerade aus zweiter Hand ein 30 jährige Ka6 übernommen und
fit gemach für den Hang. Das Modell ist auch von Multiplex, aus einer Zeit, als man noch nicht wusste was Elapor ist. Ok ein bisschen grösser und schwerer aber auch sehr geil. ruclips.net/video/YylnqEyPD8s/видео.htmlsi=qX-oqEjTcGIh7BAh
Danke dir🙏Cool, ich werde mal in dein Video reinschauen👍🏻Danke fürs Teilen!
@@wildflieger8009
Kann es sein, dass du der selbe Marcel bist, der mir auf einem anderen Kanal schon ein paar coole Jazz-Akkorde beigebracht hat..?😎
Das könnte sein😀aber🤫
@@wildflieger8009🤩
Wow !!! Ich finde es schon krass wenn sich die Leute einen maximal überteuerten, schlecht fliegenden Lentus aus wertlosem Schaumzeugs aufschwatzen lassen.
Dieses Ding ZWEI MAL zu kaufen.....das ist.....krass.
Zähl mal die Ausgaben für die zwei Lentus zusammen, dann bist du vermutlich im vierstelligen Bereich.
Und für dieses Geld hättest du einen mega geilen gebrauchten Voll-GfK(CfK) E-Segler mit fast 4m Spannweite, oder was mit einem GfK Rumpf und Styro Abachi Flächen bekommen.
Ich verstehe das einfach nicht, dass ihr euch für dieses Schrott Material so viel Geld aus der Tasche ziehen lasst.
Und dann fliegt der nicht mal gut (Stichwort EWD), die Servos gehen kaputt, die Haube hält nicht, etc...
Du magst Recht haben. Als nächstes kommt auch was richtiges. Was von Choco Fly oder composite RC etc.👍🏻naja, so teuer ist das jetzt auch nicht. Ist die Frage wie man teuer definiert😉
@@wildflieger8009 Teuer für das Material das man bekommt, und teuer im Vergleich zu all den anständig fliegenden Modellen aus weit hochwertigerem Material.
@@wildflieger8009 ...und wirf beim Start nicht nach oben, der hing 2x zu steil und zu langsam in der Luft. Das verzeiht nicht jedes Modell und bei bockigem Wind kann das schnell schief gehen. Immer horizontal werfen, kurz Fahrt aufholen lassen und dann Steigflug.
Vollkommen richtig. Manchmal will man es nicht wahr haben.
Super, danke für den Tipp🙏
habe auch nen Esy immer dabei mit kamera oben wenn ich fliege dann nie ohne kamera ruclips.net/video/U8YoA4ztfgQ/видео.html
Ja cool 😀👍🏻 wobei ich diese kleinen „zappeligen“ Flieger nicht wirklich mag. Sie sind m.M. nach auch deutlich anspruchsvoller zu fliegen als die Kleinen.
Im Steigflug erkennen, daß der Flieger schwanzlastig ist. Du bist ein Super Profi mit Null Ahnung! Der Flieger ist kopflastig und der Motorsturz stimmt nicht.
Nene, da musst du dich mehr mit beschäftigen. Du hast da nicht so die Ahnung👍🏻aber du kannst es lernen und besser werden wenn du daran arbeitest.
@@wildflieger8009 Ja klar du Schlaumeier..... ich betreibe schon Modellflug, da gab es dich noch garnicht! Weißt du überhaupt, wie man den genauen Schwerpunkt erfliegt? Ich glaube nicht!
@@diha5470chill mal bisschen er ist auch erst ein paar mal geflogen er kennt sich halt noch nicht gut aus das kommt doch alles noch
Danke dir🙏einige verstehen es leider nicht😅
@@wildflieger8009
Du bist halt eine Laberbacke und willst mir doch nicht unterstellen ,das ich keine Ahnung habe. Ich betreibe seit über 40 Jahren intensiv Modellflug und mir braucht keiner so einen Nonsens zu erzählen wie du!
katastrophe wie ihr auswiegt. nase soll nach unten zeigen, aber richtig, bei dir gerade mal naja minimal nach unten, und dann sagen schwerpunkt passt
Das sagt einem ja keiner🤷🏻♂️jetzt weiß ichs
schon so oft erlebt bei wildfliegern, viel zu leicht auf der nase, kopflastig macht garnix, leicht kopflastig ist gerade beim segler nicht schlecht, dann läuft er schön und wird nie zu langsam. kannst du ja mal testen mit blei zum kleben , bekommst du beim reifenhändler für paar cent. wiege mal aus wie du es gemacht hast und kleb ihm mal ziemlich vorne einfach mal blei drauf, kannst ja wieder wegmachen, mach mal 20 gramm blei in die nase so das er schön nis nase nach unten hällt wenn du am schwerpunkt hällst und fliege dann mal, er wird sich angenehmer fliegen, zieht mit motor nicht so hoch und läuft im allgemeinen geschmeidiger weil er nicht mmehr zu langsam wird. enfach mal versuchen, passieren kann da garnix. motormodelle zb benziner wenn die vollgetankt sind sind sowas von kopflastig wenn da zb 850 ml sprit drin sind, und fliegen dennoch spitze
@@wildflieger8009
Auweia, wo stammt denn diese Weißheit her?
weil ich schon 30 jahre fliege, und die meisten die man trifft oder die in verein kommen um hilfe zu suchen weil die kiste nicht fliegt, stimmt zu 80% der schwerpunkt nicht, zu leicht vorne. kannst du fliegen ist das was anderes, 3d maschinen werden sogar schwanzlastig geflogen, aber für den anfänger generell, vorne zu schwer fliegt immer, vorne zu leicht wirds kritisch
@@KartOpa51
@@drifthexer stimme ich teilweise zu. Kunstflug ist nicht Beginner und je nach Profil gehts von neutral bis hecklastig. Wobei nasenlastig immer einfacher zu beherrschen ist. Hecklastig kann schnell unfliegbar werden. Eigentlich sollte er einen Abfangtest machen und den Abfangbogen bewerten. Denn so Anfänger wie er sich verkauft , ist er nicht.
Und ein neues Modell wird auch erst mal auch sein Gleitverhalten getestet. Bei absoluter Windstille muss man dann mal einen Werfer haben aber Model muss ohne Motor sanft gleitend zu Boden gehen. Aber Nase nach unten, sorry, da widerspreche ich dir. Multiplex gibt einen CG vor, meist +/-5mm, denn stellst auf der CG-Waage ein. Da tendiere ich auch eher zu ein paar mm Nase tief . Der Abfangbogen sagt dir dann wo du bist. Wenn sein CG nicht gestimmt hätte, wäre er nicht so problemfrei geflogen. Aber in meinen Augen ist er nicht der Rookie für den er sich verkauft.
Vielleicht könntest du mal beim Lentus, das optionale Bugfahrwerk einbauen.
Ps: Tolles Video
Coole Idee👍🏻