Спасибо за репортаж. Не слышал про данное мероприятие, видимо закрытое было. Автопромсервис продолжает тему Донгфенга, но уже в коммерческой технике? Если построят грузовой гоу рум, вообще супер будет. Дай то Бог, у нас в Минске нет ни одного до сих пор Шоу рума или Автоцентра грузовых авто. Ни МАЗ не удосужился построить, ни Рено-Вольво дистрибьюторы, такое ощущение, что из под полы работали - что-то поставляли, но никто не знал. Не говорю про ДАФ-МАН-СКАНИЯ, там десятилетиями поставщики работали под конкретных грузоперевозчиков. А сейчас? Рынок грузоперевозок поменялся с ног на голову с 2020 года. Что будет дальше сказать сложно.
Кроме колёсных дисков от донг фенга что на вольво или рено подойдёт? 😅 Закабинный спойлер не складывается, у товарища топливо заборник прицепом оторвало, с рэфом нужно поручень за кабиной демонтировать, глушитель автономки на 20т пробега забило, отказывалась работать, пришлось выкинуть.
Спасибо за информацию. Что с рено- вольво подходит надо смотреть , платформа схожая, поэтому подвеска ходовая рулевое скорее всего. А кабина пластик все своё, причём рисовали итальянцы, все это из Китая везется легко и недорого
@@autopanoramaapby на счёт недорого не соглашусь. Зеркало в сборе в Китае 20-25т рос. руб. В России было около 40т что ли. Понятно, что можно привезти всё, но неделя-две простоя с такими % лизинга/кредита это капец. Когда ситрак заходил, тоже с каждого утюга вешали, что на 80% от мана запчасти. На данный момент, известно что подходит только v-образка тяга от tga, остальное своё.
Всем привет. Спасибо за репортаж. Но кроме того, что донг пришел крупным дилером, инфы ноль. Нет рассказа о базовых параметрах тягача: колесная база, крутящий момент, агрегатная база и т.д., финансирования, обслуживания, стоимости владения и всего остального очень важного. Ништяки конечно хорошо, но это далеко не самое главное при эксплуатации водителем и лицом принимающим решение. Видно по грузовой тематике у автора да и у дилера компетенций 0. С таким подходом бороться с Шахманом Ситраком (которые зашли раньше продались больше и продаются) и т.д. будет практически невозможно(хотя донг вроде действительно имеет ряд преимуществ) . Пригласите на обзор человека, который понимает в грузовой технике, а желательно который еще и понимает как принимается решение по покупке грузовиков( разница от легкового в разы) будет больше впечатлений от грузовика и больше аргументов к его покупке. Спасибо. Ждем новых роликов.....
Спасибо, сеяли обзор с продавцом и дальнобойщиком в монтаже. Думаем взять на тест-драйв, у нас тест-пилот есть опытный лет 5 за рулём тягачей, но его словить нереально
@@autopanoramaapby Такой обзор обязан быть первым потому что если автомобиль не удобный водителю и он не захочет на нем работать то конечно ему не имеет место быть. Но уже наверное никто не делает неудобных авто. И 5 лет это все таки небольшой срок для опыта водителя международника. И один водитель это одно мнение а все люди разные. Обязательно приглашайте или колонного или владельца небольшой транспортной компании( они имеют инфу от разных водителей постоянно по разным причинам и в разных условиях эксплуатации)+ механиков эксплуатантов они хоть как то смогут оценить ресурс авто, возможные поломки, причины их и способы устранения, оценить что будет с авто после 500 т. км после 1 млн, доедет ли до Алашанькоу и т.д.
Чем то FH напоминает прошлый, только в Калуге начали сборку ВОЛЬВО и РЕНО тягачей и всё накрылось, сейчас придётся грузоперевозчикам пачками китайцев закупать. На чём то грузы возить надо?
Воемя покажет кто из китайцев хорош. Пока более-менее провереная машина это шакман, есть и склад по запчастям и вменяемый сервис и история эксплуатации. Фенги на бумаге неплохие, время покажет как они себя зарекомендуют
Что у этого трака общего с Вольво? Самый страшный косяк на данном автомобиле, это то что рвет передние ступицы колес в местах шпилек, да вы неослышались. На пробеге в 300000км+. Спросите откуда такие пробеги за год эксплуатации? На машине сменный экипаж, автомобили постоянно работает в основном рейсы на восток. Второй косяк, слабые трапеции стекло очистителя, третий косяк, невнятное движение на круизе, разбег по скорости если вы зафиксировали на 85 км/ч от 75 до 90 по прямой еще сносно но вот на спусках и подъёмах полный вынос мозга. В подъёме запаздывает, со спуска не чего держать не будет если вы сами не вмешаетесь. Четвёртый косяк это из чего сделана кабина? Прокат стали как на легковой машине, толщина краски тоже самое. Из плюсов, хороший свет фар, мягкий ход на неровности ну естественно цена данного изделия. Но надо понимать дешёвое хорошим быть не может.
Спасибо за столь подроьный отзыв. 300.000 км это не мало, по сути мелочи, с учётом того, что большой семерки нет, здесь есть сервис и запчасти. Да и щетки сиеклоочистителя можно подобрать, но машина едет? Работает? Деньги зарабатывает?
@@autopanoramaapby сделайте обзор интересно да чего Китайцы дошли, а наши не могут год выпустить Эмгранд газовый . Хоть уже и на выставке хвалились что сделали .
@@autopanoramaapby Это может занять много времени. Если кратко эргономики ноль, коробка вообще ужас. Двигатель не едет, только по равнине и не более десяти тонн.
Спасибо за репортаж. Не слышал про данное мероприятие, видимо закрытое было. Автопромсервис продолжает тему Донгфенга, но уже в коммерческой технике? Если построят грузовой гоу рум, вообще супер будет. Дай то Бог, у нас в Минске нет ни одного до сих пор Шоу рума или Автоцентра грузовых авто. Ни МАЗ не удосужился построить, ни Рено-Вольво дистрибьюторы, такое ощущение, что из под полы работали - что-то поставляли, но никто не знал. Не говорю про ДАФ-МАН-СКАНИЯ, там десятилетиями поставщики работали под конкретных грузоперевозчиков. А сейчас?
Рынок грузоперевозок поменялся с ног на голову с 2020 года. Что будет дальше сказать сложно.
Спасибо.
Да мероприятие было в узком кругу.
Верим, что Белджи создаст свой белорусский автомобиль. Со временем.
Спасибо за ролик!
Пожалуйста
Класс машина
Скоро протестируем
@@autopanoramaapby под Европейца сделан, а сердце Американское стоит
Кроме колёсных дисков от донг фенга что на вольво или рено подойдёт? 😅
Закабинный спойлер не складывается, у товарища топливо заборник прицепом оторвало, с рэфом нужно поручень за кабиной демонтировать, глушитель автономки на 20т пробега забило, отказывалась работать, пришлось выкинуть.
Спасибо за информацию. Что с рено- вольво подходит надо смотреть , платформа схожая, поэтому подвеска ходовая рулевое скорее всего. А кабина пластик все своё, причём рисовали итальянцы, все это из Китая везется легко и недорого
@@autopanoramaapby на счёт недорого не соглашусь.
Зеркало в сборе в Китае 20-25т рос. руб. В России было около 40т что ли.
Понятно, что можно привезти всё, но неделя-две простоя с такими % лизинга/кредита это капец.
Когда ситрак заходил, тоже с каждого утюга вешали, что на 80% от мана запчасти. На данный момент, известно что подходит только v-образка тяга от tga, остальное своё.
Ну что, КАМАЗАМ и МАЗАМ крышка? Китайцы заменят большую семерку?
Уже посмотри на дороги, через один грузовик китайцы
Почему крышка? Каждому покупателю своё, китайцы цены не демпингуют, у них с растможкой и логистикой цена дороже
Сейчас утиль поднимут и побегут все за МазамиКамазами))
камаз и в Африке камаз, а китайцы ломье делают
Всем привет. Спасибо за репортаж. Но кроме того, что донг пришел крупным дилером, инфы ноль. Нет рассказа о базовых параметрах тягача: колесная база, крутящий момент, агрегатная база и т.д., финансирования, обслуживания, стоимости владения и всего остального очень важного. Ништяки конечно хорошо, но это далеко не самое главное при эксплуатации водителем и лицом принимающим решение. Видно по грузовой тематике у автора да и у дилера компетенций 0. С таким подходом бороться с Шахманом Ситраком (которые зашли раньше продались больше и продаются) и т.д. будет практически невозможно(хотя донг вроде действительно имеет ряд преимуществ) . Пригласите на обзор человека, который понимает в грузовой технике, а желательно который еще и понимает как принимается решение по покупке грузовиков( разница от легкового в разы) будет больше впечатлений от грузовика и больше аргументов к его покупке. Спасибо. Ждем новых роликов.....
Спасибо, сеяли обзор с продавцом и дальнобойщиком в монтаже. Думаем взять на тест-драйв, у нас тест-пилот есть опытный лет 5 за рулём тягачей, но его словить нереально
Если сложится все такое снимем ruclips.net/video/avs8HObEG08/видео.htmlsi=qqGZdTGigC8qkPKB
@@autopanoramaapby Такой обзор обязан быть первым потому что если автомобиль не удобный водителю и он не захочет на нем работать то конечно ему не имеет место быть. Но уже наверное никто не делает неудобных авто. И 5 лет это все таки небольшой срок для опыта водителя международника. И один водитель это одно мнение а все люди разные. Обязательно приглашайте или колонного или владельца небольшой транспортной компании( они имеют инфу от разных водителей постоянно по разным причинам и в разных условиях эксплуатации)+ механиков эксплуатантов они хоть как то смогут оценить ресурс авто, возможные поломки, причины их и способы устранения, оценить что будет с авто после 500 т. км после 1 млн, доедет ли до Алашанькоу и т.д.
Чем то FH напоминает прошлый, только в Калуге начали сборку ВОЛЬВО и РЕНО тягачей и всё накрылось, сейчас придётся грузоперевозчикам пачками китайцев закупать. На чём то грузы возить надо?
Начали и закончили, не успели толком конвейер запустить. Но рынку тягачи магистральные как воздух нужны.
Да, грузоперевозки двигатель экономики и показатель развития общества
В калуге завод лет 10 отработал. Кабины варили сами.
Пятилетка Вольво FH будет всё же надёжнее, чем все эти Донгфенги и Шакманы. Им ещё учиться, учиться и учиться, как говорил тов. Ленин.
Ленин был прав. Хотя это и сказал Калинин
@@autopanoramaapby да я про Вольво больше, чем про Калинина, учится им ещё долго
На сстт эскпо Москва такой стоял
И как впечатления?
@@autopanoramaapby хорошие
Воемя покажет кто из китайцев хорош. Пока более-менее провереная машина это шакман, есть и склад по запчастям и вменяемый сервис и история эксплуатации.
Фенги на бумаге неплохие, время покажет как они себя зарекомендуют
Посмотрим, 2-3 года или 500.000 км пробега покажут каким китайским автопроизводителям можно доверять
@@autopanoramaapby в РФ есть пробеги у китайцев за 500 и 3 года. Пока нарисовалась китайская большая тройка: донфенг, Шак и ситрак
Что у этого трака общего с Вольво? Самый страшный косяк на данном автомобиле, это то что рвет передние ступицы колес в местах шпилек, да вы неослышались. На пробеге в 300000км+. Спросите откуда такие пробеги за год эксплуатации? На машине сменный экипаж, автомобили постоянно работает в основном рейсы на восток. Второй косяк, слабые трапеции стекло очистителя, третий косяк, невнятное движение на круизе, разбег по скорости если вы зафиксировали на 85 км/ч от 75 до 90 по прямой еще сносно но вот на спусках и подъёмах полный вынос мозга. В подъёме запаздывает, со спуска не чего держать не будет если вы сами не вмешаетесь. Четвёртый косяк это из чего сделана кабина? Прокат стали как на легковой машине, толщина краски тоже самое. Из плюсов, хороший свет фар, мягкий ход на неровности ну естественно цена данного изделия. Но надо понимать дешёвое хорошим быть не может.
Спасибо за столь подроьный отзыв. 300.000 км это не мало, по сути мелочи, с учётом того, что большой семерки нет, здесь есть сервис и запчасти. Да и щетки сиеклоочистителя можно подобрать, но машина едет? Работает? Деньги зарабатывает?
Метановые ещё надо чтобы развивались АГНКС по стране.
Согласны, для коммунальных служб очень актуально.
Кстати в модельном ряду Донгфенг есть городские грузовик малотоннажные на природном газе
@@autopanoramaapby сделайте обзор интересно да чего Китайцы дошли, а наши не могут год выпустить Эмгранд газовый . Хоть уже и на выставке хвалились что сделали .
😎лучше МЕРС 1844 2019г., чем эта сырая не доработанная машина. 🤬 выбираю МЕРСЕДЕС!!!
Они бы предыдущий до ума довели бы а то сыпется как старое ведро
Доводят, китайские автопроизводители быстро учатся
Лучшая машина из Китая
Молодцы
Крутая тачка
Супер
Этот устаревшей парк переживет ещё три поколения этих китайцев . Проверил я этот донгфенг это беда 🤦
А почему беда? Какие проблемы?
Да нормально всё 350 км прошёл есть конечно поломки но это у всех @@autopanoramaapby
Электрический ручник да хорош пиздеть то
Реально
@@autopanoramaapby на донге механический ручник
Хвалить холодильник на 25л,???
Вообще он 27 литров, мы не хвалим, он есть
Он маленький, и без морозильника,одно из двух,морозит или холодит,а надо чтобы совмещалось @@autopanoramaapby
Камаз
Где? Падают продажи, а китайские растут
Редкостное га...но. Хороший свет. И больше НИЧЕГОООО
Почему? Аргументы
@@autopanoramaapby Это может занять много времени. Если кратко эргономики ноль, коробка вообще ужас. Двигатель не едет, только по равнине и не более десяти тонн.
Цыгане в дороге купили один тягач..... списали на устаревший парк.
Не совсем понятно почему?