QUALE AFRICA TWIN scegliere nel 2024? ES o Adventure Sports? Manuale o DCT?
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- Опубликовано: 19 июн 2024
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Honda nel 2024 ha letteralmente calato il poker. Ci sono 4 Africa Twin tra cui scegliere. ES manuale, ES DCT, Adventure Sports Manuale e Adventure Sports DCT. Dopo averle provate nel corso del 3 Islands Raid tiriamo un po' le somme.
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Toto moto interessantissime, grazie per queste informazioni, grazie ancora
Per me quella che costa meno di quella che costa di più! Cioè nessuna. Bella moto una delle migliori provate negli ultimi mesi ma purtroppo i costi sono troppo esosi.
Sul discorso 19 contro 21 pollici e come quest'ultimo sia più vantaggioso, in determinati contesti di utilizzo, mi pare che ne venga dato un peso eccessivo, nella valutazione.
Primo la cosa più importante e la preparazione e costanza di utilizzo che, automaticamente, esclude la maggioranza di persone che pur usandola quasi esclusivamente per off road, non potrebbe fare un'adeguata preparazione (né tecnica, né fisica), così come costanza di utilizzo, per motivi di tempo, a causa di impegni. I due pollici di differenza hanno un importanza marginale quando le premesse per un buon utilizzo, non sono buone.
Mentre condivido l'idea dell'uso del cambio manuale per l'off road, nonostante il DCT consenta l'intervento "manuale".
Ma considerando i prezzi, avrebbero potuto dare pure l'opzione E-Clutch, quella si che la vedrei bene pure per l'off road nella ES.
Nota:
Moto ben più leggere, sarebbero ottimali per off road, nonché molto più semplici da gestire, con meno preparazione.
V strom 1050
Es nera con cambio manuale spettacolare 👍🏻👏👏
Io ho comprato la ES nera con quick shift...ho provato prima la Adventure Sport con DCT...non mi sono trovato bene...non lo saprò sfruttare e non l'avro provato per lungo tempo,ma ho preferito quella con cerchio del 21...Sono altro 1,75 e peso 70 kili...avevo qualche perplessità!!Invece mi sono dovuto ricredere..moto assurda e bellissima,anche in strada é una favola anche per fare lunghi viaggi,e poi ha un motore con una coppia che ti tira fuori da qualsiasi situazione!!La ricomprerei altre 100 volte!!!
Alla fine mi sono deciso di fare upgrade da ATAS DCT 2019 a ATAS DCT 2024, che dato il mio maggiore utilizzo su strada e la mia altezza di 170 cm, credo sara' il miglior equilibrio (con sella ribassata poi....)
Assolutamente d’accordo provato entrambe ad un evento Honda per circa 3 ore..mi sono innamorato della adventure sport con dct..una figata di moto. E io ero contrario al dct ..
Che fatica trovare una non DCT in America! Brao Toto, gran moto l'Africa
Posso immaginare! Ma anche in Italia la maggior parte sono DCT
Io comunque questa scelta d’inserire In line up l’AT col 19” frontale la vedo una semplice integrazione per venire incontro ai clienti fissati con l’AT ma che alla fine non faranno MAI, diciamocelo francamente, fuoristrada. Mi dispiace perché per loro in line up ci sarebbe l’NT1100 che è davvero uno strumento splendido, ma quando si tratta di fisse e moda no c’è logica che tenga 😅
Gran belle moto non lo metto in dubbio, però a mio avviso sempre troppa elettronica,tsnte mappe,regolazioni,tutte cose superflue a mio avviso,preferisco il modello del 2018 senza il touch screen.
Anche nel 2024: compera la base, con il cambio manuale, pagala il meno possibile, regola bene tutto e divertiti. No frills, more fun.
Avuto la AT 1000 e 2 AT 1100 tutte DCT, BELLISSIME moto, ma pesanti in fuoristrada e non proprio emozionanti su strada... Boh, la nuova 19 mi incuriosisce ma pesa sempre tanto, troppo.... I costi poi... Anche no.
Le moto sono entrambe bellissime ma credo che quella col 19 sia migliore per il 90 %dei motociclisti che non fanno off road . Per off road sono piu gestibili moto più leggere con il minimo essenziale che possano essere buttate per terra nel vero senso della parola, nelle pietre, nel fango senza pensarci perché comunque il divertimento è quello , senza pensare che non devi cadere perché la moto costa. Quanto al dct se c'è anche la possibilità di averlo e non usarlo ben venga può essere utile sia utilizzarlo sia no .
Il dct devi provarlo sulla goldwing. Un salotto, rende facilissima la gestione di un bestione da quasi 400kg. La coppia del 6 cilindri lo fa lavorare da dio. Un violino.
Eh sarei curioso
Per chi si lamenta del prezzo, le concorrenti della Adventure Sport quanto costano?
Ktm 1290, GS 1250/1300, Triumph 1200, Multistrada...
Su questa fascia le moto sono tutte care.
Beh
Mettere a confronto una moto con un'ottima dotazione ma con 70 cavalli in meno non è neanche equo.
L'africa si posiziona di fatto in un segmento particolare a metà tra tiger 900 e gs.
Ma non è nè l'una nè l'altra. Fa storia a sè.
E non è per forza una mancanza dato che i numeri di vendita dicono che è un prodotto che piace
Vs Stelvio...
Va bene che si tratta di due segmenti diversi ma quanto un ADV, accessoriata, costa quasi quanto una Gold Wing, si stà proprio esagerando.
La goldwing parte da 30k
Da utente puramente stradale, non-viaggiatore eccessivo, sportivo, con fisico da fantino (172 cm per 60 kg), escludo la 21" perché davvero troppo alta, mentre mi sono trovato benissimo con la 19". Il DCT è stupendo, così come le sospensione semi attive, tuttavia la mia personalissima configurazione ideale non esiste: 19", cambio manuale con QS, sospensioni regolabili manualmente, estetica più essenziale ed aggressiva della standard e serbatoio più compatto (18 l ad esempio). Insomma una versione "pura" e abbastanza basica col 19": secondo me avrebbe un buon successo. Al netto dei gusti personali, reputo lodevole la scelta di mamma Honda di differenziare in modo netto e razionale la gamma, accontentando tutti e mantenendo carisma ed identità della moto.
Chissà che non arrivi una Transalp con il 19"...
La cb500x ha il 19
@@TotoRider non paragoniamola alla AT per favore
Va bene una qualsiasi col 21" 😂😂😂
Cosa si intende per " non più tanto ordinabile " relativamente alla versione a cambio manuale con sospensioni manuali? Mi fa strano che questa moto non venga neanche presa in considerazione quando probabilmente è la migliore, ho sentito diversi pareri di persone che ritengono fin troppo morbide le sospensioni ES e invece ben tarate quelle manuali.
Prova ad andare in concessionaria a comprarla
E prendere la ES DCT col 21” davanti, e sostituirlo con il 19” per le vacanze estive in compagnia in coppia? Qualcuno ha provato?
Non solo é leggermente illegale ma estremamente pericoloso perchè cambiano proprio le ciclistiche, non solo la ruota
Ma non è vero che la base con sospensione standard non è ordinabile
Bah
no, in honda mi han detto una balla allora. Ce ne sono solo 100 destinate all'Italia.
Poi se puoi ordinarla vai in concessionaria.
Sapevo che dall'inizio dell'anno ne erano state destinate circa 450 per tutto l'anno per il mercato italiano.Dove ho preso la mia ES il concessionario ne aveva una rossa/base e avrebbe avuto solo quella senza possibilità di poterne ordinare un'altra
sono belle ma non per tutti ma perché non fanno una versione più piccola di cilindrata un 500 come bmw che nel 2025 lancia la gs 500.
C'è già la transalp e la cb500x.
Bellissima moto ma troppo cara...
Compá 23mila euro per un africa twin..... ma siamo fuori per 100cv....... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ah il prezzo vale i cv.. Annamo bene
@@andycino no però é esagerato
I cavalli non sono l'unica cosa ma anceh la coppia... provata mai la AT che coppia a bassi rpm eroga? E' un animale quando apre nonostante i 100 CV (nel suo segmento)
Il piacere di andare in moto è anche quello di premere la frizione e cambiare macia. alla fine chi prende una 2 ruote con cambio dct compra uno scooter con sembianze da moto
Ma chi è che preme la frizione che è da 20 anni che esiste il quick shifter? Ma ancora con sti discorsi nel 2024?
Da possessore di DCT, posso dirti che non mi sono mai divertito così tanto ad averlo, in città poi è comodissimo, per non parlare poi del passeggero che non avverte più le cambiate, si vede che non l hai mai provato
Classico commento di chi non ha provato il DCT... d'altronde, chi fa questi commenti, e' con alta probabilita' lo stesso che ha poi una auto a cambio sequenziale... e cmq, per la cronaca, anche BMW e KTM usciranno a fine anno con due moto automatiche... non credo che queste tre case costruttirici, tre le migliori al mondo, facciano investimenti a cacchio...
Classico commento di chi non ha mai provato il Dct
@@giacomogambetti6901 E probabilmente ha anche l'auto a cambio automatico in garage..