1980: La Renault Fuego ! | Archive INA
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- Опубликовано: 23 май 2018
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TF1, Auto moto : émission du 01/03/1980
Galop d'essai du nouveau modèle de Renault, la Fuego. Essai réalisé sous le soleil andalou, dans de petites rues de village,
sur les chemins cahoteux.Présentation de l'habitacle et de l'équipement de la voiture du modèle : planche de bord, malle arrière
a rabattement différencie, volant réglable.
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Ma maitresse à l'école primaire en avait une, c'était la grande classe quant elle arrivait le matin avec sa fuego, personne n'osait approcher son bolide
Que de souvenir, nos premières sorties avec Madame, il y a 30 ans
Dans les années 80 c'était au top !!! Ça fait une éternité que j'en ai pas vu
Voiture la plus équipée cumulant toutes les options mais encore sans retro a droite (apparemment pas en option ) . J'ai adore cette voiture a sa sortie en 80 et je lui trouve encore un design moderne (les goûts et les couleurs vous savez ce que l'on dit )
j'avais monté un rétro a droite sur la mienne.
J'avais une fuego tx , un petit bijou de voiture. Comme les R15 et R17 avaient tendance à flotter de l'avant. Un volant réglable une assise extra confortable et une très bonne tenue dans le siège. J'avais la 9 cv. Bien entretenue elle est allé jusqu'a 260 milles kms je l'avais vendue à un jeune qui a fait une centaine de kms avant de la plier dans un virage
le salopiaud :s
J'adore l'essai "route"... A fond dans la rocaille, pauvre voiture lol
C'est BO !
J'ai passé 4ans de ma jeunesse à la place arrière, le plus petit moteur mais ça je m'en foutais =)
Très belle voiture Renault Fuego (c'est un coupé que je kiffe de ouf!). C'est une bagnole haut de gamme avec plusieurs possibilités :
- 2 moteurs 7 et 9 ch;
- 3 transmissions : 4 vitesses, 5 vitesses ou automatique;
- 2 degrés de finition;
- 2 autres coupés 1 moteur de 11 ch étaient lancés à l'automne 1980.
- Le volant réglable en hauteur
Très belle et très bonne voiture. J’avais une pendant une dizaine d’année et il y a deux mois que j’ai aquiré un Turbo!
C'était une belle voiture 🚗
Bien dessinée, originale en même temps
Mes préférés sont les derniers modèles où versions
Maintenant voiture collector !!!
Merci pour la vidéo.
A la Fuego que de bons souvenirs 👍
J'adore! Trop belle la fuego !
La plus belle Renault de tous les temps !
j'en ai eu une en 1985 une TL , la classe... inoubliable
Mon oncle avait la Turbo !!! Elle envoyait du paté ! Que de souvenir !!
En 2022 j'en veut une 😍
Et en 2023 ?
Un succès énorme en Amérique du Sud....
j'ai adoré !!
J'aime bien ce modèle devenu un youngtimer aujourd'hui surtout les haut de gamme. La version argentine de la Fuego est encore plus belle !
CELA ME RAPPELLE DE TRÈS BON SOUVENIRS J AVAIS UNE EN VERT ANIS .C ÉTAIT LA CLASSE 😜❤️💋
Elle est superbe mais je préfère la 18
J'an ai vu une y'a pas moins d'une semaine. Elle n'est plus vraiment belle aujourd'hui, mais ça passe. Autant dire que c'était la grande classe à l'époque.
C’était , en version Diesel, la voiture de série la plus rapide au monde, 179km/h , c’était la premiere voiture de série équipé d'une commande a distance pour déverrouiller les portes ! ♥
Diesel le plus rapide du monde pour être plus précis, détrônée plus tard par la CX avant de laisser BMW et Mercedes se tirer la bourre
Une époque où les dessingner au avait de l'originalité pour les voitures grand public autre chose que juste des suv même si y avait des truc moche
« C’est une voiture de collection de prestige »
Mais qui a tué Pamela Rose
Il n'y en a que 3 qui roulent dans le monde, j'ai la numéro 4.
ce n'est pas une voiture, c'est une Fuego !
"Y en a que 3 qui roule dans le monde. J'ai la numéro 4."
Incroyable le peu d'écart entre l'entrée de gamme et le modèle le plus luxueux, et c'est pareil pour toutes les autos Française de l'époque.
heu... j'avais la TL, la moins équipée , je peux te dire qu'il y avait un énorme écart !! j'ai justement écumé les casses de ma région a l'époque pour lui poser les accessoires des modèles plus haut de gamme, et j'en ai fait des modif !
Il y a quand même eu une sacrée inflation, les prix allaient de 6067,47 € à 7591,96 € soit moins chère qu'une Sandéro ...
112 000 euro la Tesla .....
On est en surpopulation sur le globe, tout le monde veut une voiture mais les quantités de matières premières pour la construire ne sont pas extensible, normal que les prix augmentent.
Il faudrait comparer à équipement égal surtout !! Pas d'abs, d'airbag, de clim, et toutes les fonctions électriques en option a l'époque. Que les essuie glace fonctionnent tout seul, ça a un prix aussi.
Et, accessoirement, un poids 😋
Dans les années 80 quand tu avais une fuego tu étais le Boss !!!!
Et encore une 505 Turbo faisait encore plus boss
Et une 924 plus boss que boss
Très très belle en haut de gamme ! Les jantes en aluminium me font penser à celle monter sur la r20 est r30,est la r25 pareille haut de gamme bravo Renault a l'époque ma préférais la Renault 25 avec première ordinateur de bord
Effectivement les mêmes jantes que les R30 et quelques R20, et surtout la R18 Turbo
Mirror hits the wall at 0:56. Maybe this was the first damage to a Fuego ever.
Très belle voiture j'en ai eu pleins en Majorette avec la Porsche 924 rouge
Moi la Fuego je l'avais en Norev MiniJet, elle était jaune avec les stickers Oasis sur les côtés et la tête de Carlos sur le capot disant "qu'est-ce tu bois doudou dis donc"
très belle voiture
Le truc de bien dans ces voitures ancienne c est le confort des sièges alors qu aujourd'hui c est raide 2h de voiture vous n avez plus de dos . Bref des voiture solide facile à réparer que l on pouvait garder des années alors que maintenant vous n avez pas fini de payer le crédit que vous pouvez la mettre a la casse
Superbe coupé, surtout la version américaine aux boucliers allongés avec un intérieur cuir étonnant...
a coté de le 15/17 c'est la Fuégo qui a fait un bide
Je préfère la 17 TS, plus stylée
Top
waw
C'était la classe d'avoir une Fuego en 1980
c'est rigolo l'arrière rappelle la BOCA NEGRA ;)
Une voiture de collection de prestige
Alcid Pamela! 😊
On dirait pas mais le train avant des GTX 1995 cm3 a ensuite équipé aussi l'Espace de 1ère génération
Bellissima
Ma tante en avait une en 1981
49800 francs une voiture neuve sortie de concession chez Renault mais comme les choses et surtout les prix ont changé.! On est loin de cette époque où la France était un pays tranquille et paisible et la vie pas chère.!
Mon père avait une comme ça aussi auparavant, mais elle est rester dehors pendant l'hiver, sans garage car on n'avait les moyens, alors elle s'est gelé et refroidies, et elle ne fonctionnait plus ;-;
Mon oncle avait la "Turbo" et c'était la 1ere Renault Sport
Av elle a cette époque il avait la Renault 5 alpine, la 5 alpine turbo, la 5 turbo, donc la fuego est venue après
Et même la 18 a eu droit au turbo avant la Fuego
Jean Claude Convenant à essayé de vendre la sienne 😭
Et il l’a brûlé 😱
Ne pas confondre Fuego et Xantia
@@oooforum il veut revendre sa vielle fuego dans un épisode
C'était de la caisse d'enfer quand j'étais gosse!
2:24 "Pneus extra-larges" : MDR (ça doit être du 185 à tout casser !)
Et ouais, maintenant ont a des 225 pour rouler à 30 sur le périf en sortant du boulot, la taille des pneus à augmenté et la taille des moteurs à diminué
Jsp pk elle me fait penser à l Audi Quattro
C'est normal c'est la même époque
Elles sont sorties la même année, mais la Quattro était beaucoup plus carrée
la première voiture a Jean Claude convenant
Traction arrière ça existe ?
Non
Si tu roules en marche arrière peut être 😂
traction arrière ça existe mais on dit propulsion (ex.BMW)
C est la propulsion...
La fuego rouge de Jean Claude Convenant ! Wagoummmmmmmm
La Citroën Xantia rouge de Jean Claude Convenant , plutôt.
Toutes options?, où est le rétro droit?, sarcasm...
Sur la turbo... et ELECTRIQUES
Mais qui a tué pamela rose ???🤔🤔🤔
Aaaah la Fuego, il y a tant à dire sur cette pépite des années 80 ! (on parle ici d'ailleurs : ruclips.net/video/gSPlU80DOR8/видео.html)
39800 francs. En fait les prix n'ont pas bougés. Ce sont exactement les mêmes en euros. 40000 euros pour un coupé sport.
Non ça fait moins de 7000€ à la conversion. On ne parle pas de francs suisses ici... Mais c'était quand même cher à l'époque
en.somme c'est une r18 coupé
ya un telephone qui sonne ..
Trop marrant a l'époque : les pneus extra large 😉😉😉
Euh non ils sont petits par rapport à aujourd'hui
par rapport aux deudeuches...si si ;-)
On dirait une r18 coupé avec les mêmes phares, de même que les feux arrières
C'était justement le but
la porsche du pauvre!
non, l'alpine du pauvre, c’était ça son surnom.
Seule la Turbo tenait tête à la 924
Un seul rétro sur le haut de gamme 😅
Là c'est modèle de base !
j'ai jamais compris pourquoi, elle a une image de voiture de beauf.
a cause peut etre de ses moteurs de faible cylindrée?
une histoire de ramage et de plumage?
le fait que ce soit une Renault qui essaye de faire du prestige sans l'être, couplé à un nom ridicule et un design atypique
Parceque des le debut ce sont des garçons coiffeur et des maitres nageurs qui les ont achetées.
Elle s'est vendue majoritairement en GTL et ses 64 poneys qui rendaient le nom Fuego prétentieux et peu crédible, mais beaucoup de rivales de l'époque comme la Capri ou la Scirocco étaient aussi sous-motorisées en entrée de gamme, les exemples à ne pas avoir ce problème comme l'Alfa GTV étaient moins nombreux
C'est qu'à l'époque elle avait plutôt une belle gueule ....
Un rétro conducteur et pas passagè et c était haut de game tout équipé !
Le rétro droit était même absent sur les brochures de 405 MI16 sorties presque 10 ans après
Quelle caisse à savon !
Le seul problème, elle ne démarrait pas à 0 Celsius 😏
6500 euros...
Mdr la fuego rallye
Ont peut presque dire un bide cette voiture
Carrément même...
F. U. E. G. O
Mon nom est FUEGO
Déjà à l époque il faisait l erreur....
On dit traction ou propulsion ...
Traction avant c est un pléonasme 😉😉😙
Thierry sauf quand on est en marche arriere
- Traction/propulsion/4x4 désigne la position des roues motrices
- Avant/arrière désigne la position du moteur
Il existe par exemple des voitures tractions arrières, ce qui est différent d'une voiture à propulsion.
@@xavierprel91 traction/arrière? tu as un modèle en tête? parce que perso j'en connais aucun
On s’en tape des CV fiscaux,on veut la puissance des moteurs.On parle pas de voiture si on n’y connaît rien.
Oui mais à cette époque la fiscalité comptait beaucoup pour l'achat d'une voiture , un peu comme le malus aujourd'hui sur les autos sportives
la voiture préférée de kad merad :p
Coupé sportif moteur R18🤔
quel beau flop renault
JUSQU A NOS JOURS CE COUPE SE DÉGUSTE AU QUOTIDIEN......................
un véritable flop !! pire que la 15 ou 17
Sous prétexte que c'était la Fuego toutes options, on lui à fait prendre les chemins de terre pour ce test looool .... pauvre voiture... à croire qu'on manquait de routes ou quoi ? Abusé... je ne pense pas non plus qu'elle avait l'option 4x4.... looool sa place était plus sur une départemental minimum oué.... ah ah
50.000 balles la Fuego quand meme...
magicsenna pour aujourd'hui ça paraît pas excessif, mais en 1980 avec un salaire moyen de France de 2500F pour 169h de travail par mois, ça représentait une sacrée somme.
En 1980, le salaire de base était 5000 Francs... Le salaire moyen avoisinait les 7000 francs.
Le litre de lait coûtait : 35 centimes.
Le litre d'essence : 3 à 4 francs.
@@Fuseauhoraire le Smic c'était 4000 franc en 1980
Le volant fait toc ....
Quand tous les garçons coiffeurs😫,ont eu la leur,ils n'en ont plus vendues....du moins c'est ce qui se disait .😁
Jamais aimé la fuego, Citroën cx c'était le top 👍
Ce qui me fait rire, lorsque je lis les commentaires. C est que tout le monde semble aimer cette voiture. Une daube pourtant. Moteur fragile, et la tenue de route est sûrement resté sur la planche a dessin. Et oui, des le milieu des années 90, on n en trouve plus une seul sur la route. On ce demande pourquoi 🤣🤣
Sur la mienne, j'avais posé des elargisseurs de voies, et des pneu taille basse de qualité sur des jantes alu, la tenue de route était d'un coup bien meilleure ! de la a dire que c’était une daube, faut pas exagérer, elle avait beaucoup de caractéristiques qui etaient à la pointe a l'époque ! rien que le haillon, fait par saint gobin, était un vrai défi technique a lui seul !.
Son plus gros défaut etait d'etre une Renault, et s'etre bien vendu en plus.
Resultat : bradé à la revente et rapidement entre les mains de jakie qui l'on décrédibiliser.
La calibra d'opel à eu le même sort, par exemple.
La voiture du Kéké par excellence des années 80