KIA 2017 쏘렌토 2.2 디젤 AWD 하부 점검 오토기어
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- Опубликовано: 23 сен 2024
- 이번 시간에는 기아 2017 쏘렌토 2.2 디젤 AWD 하부 점검편입니다. 페이스 리프트 모델에서 8단 변속기, R-MDPS, SCR 등 품질 개선이 이뤄진 상태입니다만 엔진을 비롯해 서스펜션, 차체 등 기본 베이스에서는 큰 차이가 없기 때문에 신차 구입 예정이신 분들에게도 좋은 참고가 될 수 있을 것이라 사료됩니다.
특별한 재료를 쓰지는 않았지만 우수한 주행 밸런스를 보여준 쏘렌토의 하부의 주요 부분을 오토기어와 함께 살펴보시겠습니다.
영상 수정본이 재 업로드 되는 관계로
초반 영상을 보신 분들 가운데 10여의 댓글이
지워졌습니다. 이점 양해 부탁드립니다. (_ _)
아울러 행복하고 풍성한 설날 되십시오.
새해 복 많이 받으십시오. (_ _)
![[모트라인] 기아 쏘렌토 하체 살펴보기](http://i.ytimg.com/vi/Mm0lUMV3dNk/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 기아 쏘렌토 하체 살펴보기](/img/tr.png)
![나는싼타페보다 이게더 좋더라^^올뉴쏘렌토구경하기[자동차의모든것-Car&Man]](http://i.ytimg.com/vi/IWwC4M6XrpY/mqdefault.jpg)
업데이트가 엄청빠르네요 ! 모두 고생하시는거 같아용 ~ 명절엔 좀 쉬시고 새해복 많이 받으세요 오토기어 패밀리~😆
명절 잘 쉬고 있습니다. 새해 복 많이 받으십시오.^^
오늘도 이렇게 즐거움을 주시는군요~~^^
가장 큰 문제는 원가절감 소비자를 봉으로 만들지요ㅠㅠ~~
이상해 왜 오토기어 리뷰 동영상은 이렇게 몰입을 하게 할까요ㅎㅎㅎ~~ 역시 최고
명절 잘 보내시고 새해 복 많이 받으시고 항상 건강하세요~~^^
~~오토기어 화이팅~~
믿고 보는 오토기어!
항상 잘보고있습니다. 엔진, 하부, 주행 나누어서 영상보여주니 더좋습니다. 더 집중이 됨.
렉스턴스포츠도 추가 부탁드립니다
주변 친구들 모조리 구독시키고 있슴다ㅋㅋㅋ
맞아요 양피디님 스페어타이어랑 탬퍼러리 타이어 정말 힘들게 배우셨죠 ㅎㅎㅎㅎ 잊어버리셨으면 김편집장님 SUV 타이어 한번 더 갈아보시는걸로...ㅋㅋ 명절 즐겁게 보내세요 ^^
간간히 보는데 잘 보고 있습니다 ^^
양피디님 지식이 나날이 늘어가시는것을 보니 대단 하신것 같네요
운전을 좀더 연습하시면 써킷 주행 하시는것도 괜찮을 것 같습니다
언제 한번 써킷 운행 하시는것도 코너로 만드셔서 한번 해보시면 좋은 영상 될것 같은데
언제 한번 써킷 가보세요 ^^
좋은건 좋다 나쁜건 나쁘다가 확실하네요. 이보다 더 좋은 시승기가 없네요.
잘 만들었는데 더 잘만들수 있으면서 일부러 안만든 느낌이네요. 현대기아차..
선추천 후감상 잘봤습니다 :)
설명을 제일잘합니다 다른시승기보다
오지고 지리는 리뷰이옵니다ㅋ 행복한 명절 되시길
명절에도 올라오네요.잘보겠습니다!
양피디님 촬영하실 때 손이 추워 보여요 ㅠㅠㅠ 설명해 주시는 두 분의 목장갑도 마음 쓰이네요 추운 날에도 리뷰 감사합니다아
혹시 핸드헬드 도입 계획은 없는지 궁금합니다 양피디님이 잘 해주시지만 흔들리는 화면이 보이네요 ㅠㅠㅠ
진짜들의 레알 시승기!
지난 1년간 오토기어를 통해 자동차 공부를 참 많이 했습니다. 마치 자동차 학과를 무료로 이수한 느낌이랄까요? 오토기어에서 듣고 배운걸로 사석에서 친구들과 토론하면 제 자신이 깜짝 놀랄정도로 자동차 지식이 늘었음을 절감합니다. 항상 감사드리며 새로운 개띠해에는 꼭 10만 구독자 달성하시길 기원드립니다. ^^
감사합니다. 새해 복 많이 받으십시오. ^^
어? 왜 재업되었나요
롤링과 무게배분에 대한 편견을 지운 게 오토기어에서 가장 잘 배운 것 같습니다. 새해 복 많이 받으시길 바랍니다.
그리고 오토기어의 카스티커도 있는것 같던데 그런건 어떻게 신청이 가능한지요?
어 아깐 10분이 넘었었는데 살짝 줄었네요. 댓글도 날아가서 다시 달아요^^
우주대표 시승채널 오토기어~!
네. SCR 적용된 변경 모델이 올 4월에 나오는데, 이미 나온것처럼 설명이 되어서 이 부분을 수정한 후 재 업데이트를 했습니다. 응원의 말씀 감사합니다. ^^
연휴땐 좀 쉬세요ㅠ.ㅜ 하지만 새영상 알람소리는 짱 반갑ㅋㅋ
놀랍지도 않다 알미늄1도 없다네 ㅎㅎㅎ 대단하다
항상 재밌게 잘 보고있습니다. 새해 복 많이 받으세요~!
감사합니다. 새해 복 많이 받으십시오.^^
H 프레임 문제를 비롯해 소재, 부식, 공학적 구조 등의 문제점을 계속 언급해주셔서 감사합니다. 업체나 그 끄나풀들 말을 들으면 토나오는게 자동차 설계 부분에서 완전히 보완이 되었기 때문에 소비자들에게 더 좋으면 좋았지 절대 나쁘지 않다는 논리를 폅니다.
저건 그냥 원가 절감 그 이상도 이하도 아닙니다. 구조적으로 보완이 되었어도 하부에 서브 프레임이 들어가면 어려모로 소비자들에게 좋습니다.
이 말을 다른 말로 비유하면 건물 지을 때 콘트리트 안에 철근의 수를 줄었지만 철근 연결 부분을 강화해서 더 많은 철근이 들어간 콘트리트보다 단단하고 안전하다. 가격이 저렴한 수입 고기를 사용하지만 1급 요리사가 양념을 엄청 잘해서 1등급 한우를 쓰는 식당보다 더 고급스럽고 맛있다라는 식의 주장입니다. 이걸 그대로 믿는건 스스로 멍청이라는걸 인증하는거죠.
기업이 원가 절감을 하는건 당연한 일입니다. 하지만 소비자가 엄격하고 불매라는 철퇴를 무서워하면 감히 원가절감을 지들 마음대로 할 생각 자체를 못합니다. 기업은 누울자리 봐가면서 다리를 뻗는거죠. 소비자들이 계몽해야 합니다.
언론을 통해 자신의 원가절감이나 내수 역차별, 자발적 리콜 거부 등으로 부당 이익을 취하려는 생각 자체를 못하게 하려면 소비자들이 똘똘 뭉쳐 '구매 거부'로 실력행사를 해야 합니다. 소비자들이 꼭 알아야할 세부 내용들을 언급해주시고 고찰할 수 있게 해주시는 오토기어께 다시 한번 깊은 감사를 드립니다.
오토기어 구독자 100만 달성이 현실화될 때까지 마음을 다해 응원하겠습니다. 오토기어 화이팅!
좋은 말씀 감사합니다. 기대에 부응하기 위해 항상 노력하는 모습을 보여드리겠습니다!
외제차 사세요 널린게 외제차인데 ㅋ
불매 운동까지 갈 것도 없이 쏘렌토보다 더 좋은 차를 원하는 분들은 이미 쏘렌토보다 더 비싼 차를 사서 타고 계시기때문에...ㅎㅎ 소비자 개인의 선택의 문제인 것 같습니다 ^^
당장 불매 운동을 하자는게 아니라 기업의 불합리함이나 소비자 기만 행위를 엄벌하려면 불매가 제일 효과적이라는 것이죠. 우리나라 소비자들이 이 부분에 약하기에 기업들이 소비자를 우습게 보고 행동하는 경우가 비일비재하다고 봅니다. ^^
teddy jung 대한민국을 호구로 삼는 외제는 반드시 불매 하겠습니다!! 충성충성~~
업데이트 주기가 엄청 빨라지고 핵심만 설명하니 이보다 더 좋을 수 없네요ㅋ
2018년은 오토기어의 해가 될꺼에요. 항상 응원하겠습니다.^^
잘 보고 갑니다. ^^
구독고정 했어요.
돈데기리기리 돈데기니기리 돈데크만 진짜 오랜만이네요
진짜 명쾌! 최고의 시승기!
2018년은 오토기어의 해가 될 것입니다~!!
여기가 짱인거 인정ㅋㅋㅋ
즐건 설 연휴 되세요
새해 복 많이 받으십시오. ^^
3만 넘었다!!!!!
넵 이제야 넘었습니다. 감사합니다. ^^
스페어타이어를 구분하다닛ㄷㄷ
스팅어도 해주세영
오토기어 재미있어요^^
서브프레임 없음(현대 기아만) 그만큼 사고나면 수리비장난아님 잔머리쓰는기업 ㅋㅋ H프레임 큰필요없음ㅋㅋ스파크도 서브프레임있는데ㅋㅋ타회사 거의있는데 현기만없음~
닥치고 추천후 정주행!
쏘렌토급도 알미늄을 안쓰네...
근대이차 많이긁어 먹엇네 하체 ㅋㅋ
편집장님
소비자 정비비용부담 자꾸 얘기 하시는데
만약에 하부에만 특정된 사고가 났다고 가정해봅시다 그러기도 쉽지 않겠지만
오일팬이 부숴지고 블럭일부가 파손됬습니다.
그래도 비슷한 차급 독일차보다 수리비 적게 나옵니다. 독일차는엔진까지 안밀고 들어와도요
현대기아차 안고쳐 보셨죠?
우리나라에서 현실적인 정비비용 나오는 브랜드는 현대기아밖에 없습니다.
ml클래스 같이 부품대 비싸고 수리기간 오래걸려
공임, 렌트비 많이먹고 하는것보다 소비자도 비용부담 적고 보험사에서 수가상승 타겟으로 안잡으니
소비자 보험사 타차피해자 까지 서로 좋은거 아닌가요?
수리비 비용부담은 적어도 다른브랜드에서 논하셔야 하실것 같은데요? 독일차 거론할것도 없이 국산 타브랜드차량도 정비비가 훨씬 비쌉니다.
h프레임차량이 더 안좋다는점을 설명하시려면
검증하시거나 해외논문이라도 인용하시고
주장하셨으면 좋겠습니다.
입맛에 맞는 댓글만 응원감사합니다 라고 답글다시지 말고 여러소리를 들으세요
그마저도 필요없으면 어쩔수 없구요~
현대차가 독일 브랜드와 비교할만한 포지션은 아니지요. 르노, GM, 포드, 토요타 정도와 비교를 하면 적당한데, 국산 부품 생산률, 서드 파티 업체 수 등을 감안할 때 수리비가 상대적으로 저렴한 구조는 펙트입니다. 그리고 이게 현대기아차의 경쟁력에서 가장 핵심적인 부분을 차지하지요. 하지만 시간이 지날수록 그 격차가 빠르게 좁혀지고 있고 프리미엄 라인업인 제네시스 이상급에서는 수리비 부담이 거의 수입차 수준으로 올라와있는 상황입니다.
그리고 현장에서 싼타페와 그랜저를 비롯해 국산차를 많이 운영하고 있고 거친 작업 현장 특성상 H 프레임 적용으로 인한 하부 파손 수리 경험이 몇 번 있어 특정 사고에서 H 프레임이 핵심 부품 보호에 취약하다는 것을 실감한바 있습니다. 현대기아차 수리비가 상대적으로 저렴하다고 해도 변속기, 엔진 수리 비용 절대 만만치 않습니다. 자세한 설명이나 논문 근거로 들지 않아도 이정도 예상은 속된 말로 '뇌피설'로도 가능한 부분일 정도로 눈에 뻔히 보이는 부분입니다.
마지막으로 많은 사람들이 대범한척하면서 '충고를 새겨 듣겠고 약이 되는 좋은 말씀 정말 고맙다'는 식의 입에 발린 말들을 하지만 본심은 그렇지 않습니다. 누구나 충고를 원한다고 하지만 솔직한 내심은 '칭찬과 격려'를 받고 싶어 합니다. 특히 자신의 분야에서 오랜 노하우와 경험을 쌓은 사람이 여전히 서비스를 이용하는 사람들로부터 먼가를 배워야 하고 충고를 듣고 새겨야 하는 입장이라면, 그 업은 그만두는게 낫습니다. 실수와 잘못을 인정하는 태도는 바람직하지만, 자신과 반대 의견을 갖고 있거나 상반된 생각을 갖고 있어 강력한 이의를 제기하는 사람들의 의견에 까지 '감사'를 표할 의무는 없습니다. 감사하지도 않은데 감사하다고 위선을 떠는게 더 꼴불견이라고 전 생각합니다.
반대되는 의견이라도 거친 표현, 반말, 욕설이 포함되지 않는다면 '존중'을 받아야 하지만, 특정 기업의 이익을 대변하고 컨텐츠의 파급력이나 영향력을 약화시켜 본질을 흐리려는 시도의 댓글은 존중받을 가치가 없습니다. 그정도는 구분할 수 있는 지식과 경험을 갖고 있다고 확신하고 있습니다.
즐거운 명절 되십시오.
아니 차값 자체가 몇배 차이나는 프리미엄 브랜드 수리비랑 비교를 하고 자빠져 있어.
현기가 렉타입이 아닌 컬럼식 MDPS 쓰는 이유가 국내 사정에는 컬럼식이 더 적합하다고 주장하는 급의 개소리를 아무렇지도 않게 하시네.
우리나라 소비자들은 왜 이렇게 스스로 호구가 되다 못해 기업 입장을 저렇게 적극적으로 대변해주는지 몰라.
아 혹시 현기 알바시면 그냥 밝히세요. 인정해드립니다. 먹고는 사셔야죠.
김태진
온라인이라고 반말하시지 말고요
프리미엄 수입 브랜드와 대중 국산브랜드랑 단순비교가 아니라 소비자 권익을 위한 오토기어 대표님 발언이 현대자동차에만 국한되어 집중되길래 하는말입니다.
h프레임으로 하부사고시 견적증가->소비자 부담증가를 거론하려면 쉐보레 르노삼성 더나아가
독일프리미엄 브랜드에 비정상적인 수리비에는 입닫고
현대기아차만 엄격해지는걸 문제삼은거고요
리뷰 애청자 이신거 같은데 저도 애청자입니다.
리뷰에 반한다고 알바로 취급하시면 이채널도 타채널처럼 그들만의 리그가 됩니다.
그점을 양해 하시길 바랍니다.
반말처럼 보이는 부분은 혼자말이구요, 문현우 님께 한말은 존댓말 썼습니다.
그래도 불편하시다고 하시니 존댓말로만 글 써드리지요. 지금 문현우님 논리가 뭐가 잘못된지 모르시죠?
오토기어에서 지적한 H 프레임으로 인한 경미한 사고시 수리비 증가 부분이랑 타 브랜드 수리비 덤탱이랑 무슨 연관성이 있죠?
일단 오토기어에서 H프레임 문제를 계속 지적하는 것은 하부를 떠서 볼때마다 보이기 때문인게 큽니다. 만약 오토기어에서 각 제조사 별 수리비 특집 이런 식으로 프로그램이 나왔는데 현기만 H프레임 문제를 언급하면서 깐다면 문현우님이 지적하시는 바도 일리가 있겠죠. 근데 기아차 하부 떠서 점검하는데 타사 수리비 덤탱이를 왜 언급해줘야 하나요? 그거야 말로 따로 조사없이 그냥 뇌피셜로 말하다가는 딱 고소당하기 좋은거죠.
그리고 수리비 부분도 국내 대중브랜드 제조사 현기 르삼 쉐보래 수리비가 그렇게 현격하게 차이난다는 증거 있으세요? 저는 그런 문제 몰랐거든요. 아시다시피 수입 프리미엄 차량들 수리비 엄청나죠. 여러가지 이유가 있겠지만 국내에서 차값은 최대한 싸게 팔고 수리비로 그 차익을 보전하려는게 큰게 첫번째 이유겠죠.
아니 근데 그 문제가 현기가 H프레임을 써서 경미한 사고로 범퍼만 갈 사고도 미션 엔진 갈게 되는 문제랑 무슨 상관이 있냐구요. 현기차에 한해서 예전엔 그런 문제 없엇는데 H프레임 쓴 이후로 그런 문제가 생긴다는 걸 지적하시는건데.
역시 믿고보는 오토기어!