Приветствую Виктор! Все здорово.Я такую вещь на девятке делал в свое время. Подключал ее таким образом , чтобы отопитель грел на заглушенном двигателе. Питание подавалось одновременно и на насос и на вентилятор отопителя. Только обязательно через резистор и диодную развязку. Иначе вентилятор отопителя будет вращаться на максималке. Ток потребления не маленький и аккумулятор быстро высосет. Очень удобно , когда ненадолго уходишь из машины и оставляешь семью в салоне. Пока двигатель теплый в салоне тоже тепло. И спал на рыбалке в машине. Тоже здорово. Только один момент я не учел при монтаже. Установил так же как у тебя , мокрои частью в верх. При эксплуатации сальник начал незначительно пропускать тосол по валу двигателя и это все сразу попадает в электрическую часть. В скоре помпа умерла. Следующий насос установил мокрой частью в низ и проблема ушла навсегда. Всем удачи и тепла !!!
100% лайк, проверено на двух американцах, никакие промывки не помогали- в первом сама конструкция системы охлаждения не была заточена на хороший обогрев салона, а во второй вышла со строя вторая печка обогрева салона, пришлось увеличивать выход тёплого воздуха из одной. К тому же если к такой помпе добавить подогреватель тосола, то в ЛЮБОЙ Мороз можно прогреть движок перед запуском, однозначно ЛАЙК !
В молодости, на ЗАЗ 968А ставил два шланга, на место где стоят заслонки терморегулятора. Выход в кабину ниже заднего стекла. Штатную печку не включал всю зиму. Ездил в одной рубашке. Просто и тепло.
Все правильно,я даже на новый авто сделал так ,и воздух горячий идёт и на холостых оборотах. Только помпа ставил BOSH,она меньше, производительнее и берет 0,15А всего,к тому же ещё в ней нет сальников,непотечет никогда в отличии от газелевской
А как обстоят дела с температурой корпуса самого насоса отопителя, при долгой работе около часа? У меня второй за два дня меняю, греются просто ужас, от воды на копрус шипят кипят 😭
Люди простым путем не идут.чтобы был эффект помпа должна качать не прерывно иначе она мешает циркуляции через радиатор отопителя.ответ простой ставится радиатор печки с патрубками на20 штуцер подачи на головку такго же диаметра и трубка обратки на помпу с этим же диаметром и всё жара без всяких помп.точно так сделано на ниве шевролет.
Лайк за аккуратную работу.добавлю,что в Газеле насос подключен к дополнительной печке салона через электроклапан. Т.е. постоянной циркуляции ОЖ там нет.включил печку,подается эл.питание на эл.клапан.тот открылся и пошла циркуляция ож.качество газелевского насоса фигня.лучше новый сразу разобрать и промазать герметиком.качество насосов бош в разы лучше,но и цена в разы больше.добавлю,что используя насос в жару,можно избежать перегрева двигателя.даже если мотор заглушен,насос гоняет ож через радиатор.
Все верно. Только на включение помпы делают отдельную кнопку. Обычно когда машина стоит на холостых , печка греет хуже. Так как заводская помпа не продавливает систему полностью. Кнопкой включаешь дополнительную помпу и в машине теплеет.
Вещь хорошая, осенью себе в Приору поставил. -27 на улице если машинку прогреть хорошо, то через полчаса можно в футболке ездить. Но перед этим промыл полностью СОД . Мыл при помощи этой помпы, ведра кипятка и лимонной кислоты. Про подключение, подключил через реле обыкновенной кнопкой в панель как на противотуманках и обязательно через замок зажигания. В итоге зимой стало действительно тепло в машине, да и затрат по минимуму)
Сергей, а какую поставил, газелевскую? Если да, то до сих пор работает, течь была? А то все говорят, что мол бошевскую нужно ставить, а газелевская плохая...
Мойша Рабинович ну если акум хороший то можно.Я потом установил обогрев жидкости на 220вольт,установил блок питания 220в на _12в , когда обогреватель включается то включается насос , когда жидкость нагреется и включается автоматически печка
Серый СВ можно сейчас так делать , потому что технология развитая,но это я раньше делал через сеть 220вольт.А сейчас такими делами не занимаюсь.Сейчас двигатель улучшаю , мощность и экономичность.У меня Ока сутками работает если на ней мотаюсь,мне не жалко воду , она у меня на воде работает ,а запчасти на неё дешёвые и ремонт сам делаю.А насчёт обогрев жидкости как вы говорите то разные варианты есть
про подогреватель антифриза от сети 220 я знаю,сам когда то в 2004 году делал,я понял что вы такой подогреватель запитали от преобразователя 12 в 220 в так? то есть жидкость греете за счёт АКБ? или я вас не правильно понял.Я тоже стараюсь сам машину ремонтировать.
Я использовал электропомпу от газели на дополнительную печку в минивэн стало реально тепло у родной печки радиатор размером с пачку сигарет.. Печку использовал на 3 выхлопа - можно шлангом от пылесоса подавать в нужное место в салоне.. Я одно сопло использую для нагрева в спальнике перед сном.. И ещё один момент-помпа гонит тепло ещё полчаса тна 1скорости турбины обдува.. Работает как мини автономка при выключенном двигателе - покушать, разложиться в тепле ко сну... На ночь включаю газовый конвектор тепло как дома сплю в лёгком белье.. Никаких свитерлв курток и шапок
есть один минус у этого китайского насосика, со временем он течет по штоку, жидкость будет по валу стекать на ЭЛЕКТРОдвигатель, желательно перевернуть насос. лучшая помпа это с магнитным разделением Bosh, но дорого, можно взять на авторазборке.
Идея хорошая и полезная. Установка помпы неправильная. Нужно ставить движком вверх или вбок. В Вашем случае при протечке помпы зальет электродвигатель и он сгорит.
Молодец, всё хорошо, только надо насос перевернуть на 180 градусов, иначе тосол может попасть во внутрь двигателя насоса и заметь все, а так всё хорошо сделано.. 👍👍
С ГАЗЕЛЬЮ будут проблемы,она с прокладками.Нужно ставить помпа BISCH она на магнитах,нет никаких прокладок.Подключил к печке на абороты☺ Да теплее становится это точно👌😊
А в идеале делается так, на воздуха приемник ставишь ещё один радиатор от печки и обратку пускаеш через него и на воде доппомпа вот тогда в машине хоть рассаду сажай😀. Это проверено, кто хочеть конкретно тепло советую
Польза от этого есть но желательно ставить моторчиком верх, там сальник часто начинает пропускать и сгорает, а когда верх у меня % на 70 бывало долше служило
В 90 годы мы ставили на "четвёрки " дополнительные воздухозаборники сверху капота , при этом вентиляторы печки включали редко , а в большом салоне становилось значительно теплее. Ещё есть рацпредложение, как повысить зимой в лютые морозы температуру теплоносителя печки автомобиля . Для этого надо провести входную трубку печки рядом с выхлопным коллектором или даже обвить коллектор несколькими витками медной трубки , а потом на печку . Коллектор нагревается сразу после запуска двигателя и будет греть теплоноситель печки . При такой конструкции и дополнительной помпе, можно сделать циркуляцию теплоносителя не от двигателя , а автономно . Это предложение актуально у дизельных автомобилей , так как они набирают рабочую температуру значительно медленнее бензиновых. Здесь есть простор для экспериментов.
Лет 8 назад ставил на копейку работает прекрасно, особенно когда двигатель только начинает прогреваться и когда она выключена я не замечал ,что дует холодный воздух ,различие только одно у меня насос стоял на входе тоесть с двигателя на насос с насоса на вход в радиатор печки,менял местами вход выход разницы почти ни какой,насос стоял на крыле горизонтально.
Тоже с этим насосом эксперементировал на ВАЗ-21093.Идея хорошая,очень.Первый раз поставил,как автор канала,в положение,когда моторчик снизу.Через некоторое время сальник стал пропускать и попадал внутрь эл.двигателя.Пробывал ставить горизонтально,заменив сальники,было лучше,но потом всё же тосол стал капать на землю,а не в обмотку.Т.е.агрегат проработал дольше,но приходилось доливать тосол,особенно после длит.стоянок на холоде.Насос был отечественный.В разговоре с одним другом,тот сказал,что лучше брать Бошевский,он качественнее.Сейчас пока обхожусь без доп.насоса,но идея очень достойна внимания,почему?На холостых оборотах,в городских пробках,например, с включённым насосом можно увеличить обороты самой печки,и на потоке тёплого воздуха это не отразится,поток воздуха будет сильнее,а его температура прежней.
Сделано отлично. Но лучше сделать через кнопку, и включать когда авто стоит на холостых работает, воздух не такой горячий как на оборотах при движении.
теплото конечно лишним не бывает , но надо печку чистить от засора, и плюс настраивать правильно термостат, если его нет , то ставить дополнительно. Дополнительно нужно очищать систему охлаждения от взвеси , отфильтровать ее, и делать это периодически.
Поставь термостат от гранты ....понравится воопще ...и насосов не надо ....суть в том что поток не делится на блок и печку а весь идёт через печку ....сначало относился к установке скептически поставил ...понравилось вообще :)
Я ещё пацаном практически на свою 4ку ставил такую помпу. И ставить надо на выходе, дабы лишнее давление на радиатор печки не создавать. По городу катаешься, тепло, а вот по трассе в хороший мороз особого эффекта нет, успевает выдувать
эти насосы ставятся на газель или соболь в которых имеется вторая салонная печка..потому что не хватает производительности моторной помпы на лишние пару метров шланга..а одну печку должна прокачивать моторная помпа....без всяких дополнений..
У меня в руках уже третья нива. Последнюю взял год назад, новую из салона. И что вы думаете. В старой у меня через 30 минут ноги жгло без преувеличения. И это зимой. А в новой нихрена ничего подобного. Зимой в ней просто холодно. И наступающую зиму снова придется мерзнуть. Так как авто ещё на гарантии ничего переделывать нельзя.
Лучше летом у костра чем зимой у батареи😁. Слышал такое, если едешь куда-то далеко, нужно свечами запастись, но не теми ,что в ДВС и не теми ,что в очко вставляют а то сейчас начнёте 😏. А те которые используют когда нет света. Ведь в дороге всякое может случиться, автомобиль может сломаться далеко от населённого пункта. А свечи могут вас хоть немного согреть. Не благодарите, всякое может быть😉. А так тоже хочу установить такой насосик👍
Эти улучшения помогают если проблемы с родной помпой, когда она плохо прокачивает О.Ж. Если с помпой все впорядке то эффект очень мал.Тоже мутит отдельно насос, а когда после ремонта помпы, выставил крыльчатку с минимальным зазором как по мурзилке, от эффекта радовался как автор видео.
Все точно так же установил, доволен. Только электро помпа у меня другая, крыльчатка вращается магнитами а не валом якоря, что устраняет течи помпы от времени.
Можно и без насоса вытачюеш кугляк сверлиш внем отверстие на 10мм а вставляеш в патрубок между головкой и помпой.насос тоже не плохой варик но он может потекти.лишний шум и лишняя клавиша в салоне
Нужно подключать насос от замка, через пред, кнопку и реле. Поставить нормальные быстосъёмные хомуты. И выточить или купить подходящую втулку. Осенью снял втулку и подключил шланги к насосу. Включил кнопку и реле будет включать насос от зажигания. Весной выключил кнопку и поставил на место втулку. У меня например новая помпа. Но тепла нифига нет. Радиатор алюминиевый промывал три часа, а он чистый и ничего не вымыло. Но эл помпу не могу поставить. У меня редуктор гбо висит параллельно печки. Боюсь будет кольцевать по редуктору.
У меня в руках уже третья нива. Последнюю взял год назад, новую из салона. И что вы думаете. В старой у меня через 30 минут ноги жгло без преувеличения. И это зимой. А в новой нихрена ничего подобного. Зимой в ней просто холодно. И наступающую зиму снова придется мерзнуть. Так как авто ещё на гарантии ничего переделывать нельзя.
@@alexglubokov3733 ну значит что то не в порядке с ней,может кран не до конца открывается?Если охлаждающая жидкость горячая,то печка должна дуть просто огонь.
Ставить надо на обратку? Чтобы вытягивала жидкость? Или на входящий патрубок? Хочу сделать на Ланосе. Там дохлые печки. Подскажите кто как ставил,как лучше на обратку или на входящий патрубок?
Надо шланги от этого насоса под сиденья протащить и там ещё одну печку ставишь с вентилятором тонким типа от охлаждения системника компьютера и вообще шикардос будет. И водителю и пассажирам тепло.
На шевик поставил новый термостат радиатор печки тоже новый но смысл такой стало теплее не на многоа циркуляции не хватает либо думаю поставить основную помпу с большем количеством лепестков либо доп помпу нужен совет
Надо на АвтоВАЗе создать мааааленький такой отдельчик, чтоб только начальство не поперхнулось от жадности. Дядю Витю поставить начальником. Отдельчик назвать просто: "ДЛЯ ЛЮДЕЙ". :-)
да все замечательно но я себе зделал н семерке немного не так поставил между блоком и печкой включается отдельно по потребности цыркуляци не помеха хоть он ине включен а от когда стоиш и двигатель гарячий можна гдето с около часа получать тепло спечки на акумулятор он не влияет всего сама помпа 12ват.
Да, а еще не лишним будет заменить штатный кран печки на 2141 или от Оды, монтаж навесом на шлангах, штуцер что выходил со штатного крана в моторный отсек прикручиваем к радиатору печки. Заметно теплее в машине стало.
ну это не открытие, ещё в конце 90-ых это делали, только вот проблемка в чём, вот эти помпочки дополнительные полное говнище, в лучшем случаи она зиму отработает, а то и раньше потечёт, тем более если в двигателе залит тосол, антифриз мягче и с ним проработает может больше немного. А я поставил с вибасто там практически вечная, потому, что в ней течь нечему. Если интересно можете посмотреть у меня на канале про неё.
Не правильно мужик подключил. Я подключал через реле и микрик. Микрик устанавливал на кран печки. Он зажимался флажком в полностью открытом положении. А как кран убавляешь от того что в салоне тепло. То и микрик отключается и нет лишней нагрузки. А помпа реально добавляет эффект. Особенно когда вентилятор печки дует сильно
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Отец, от тебя самого теплее становиться без всякой помпы!!!! Крепкого тебе здоровья!!!!
Приветствую Виктор! Все здорово.Я такую вещь на девятке делал в свое время. Подключал ее таким образом , чтобы отопитель грел на заглушенном двигателе. Питание подавалось одновременно и на насос и на вентилятор отопителя. Только обязательно через резистор и диодную развязку. Иначе вентилятор отопителя будет вращаться на максималке. Ток потребления не маленький и аккумулятор быстро высосет. Очень удобно , когда ненадолго уходишь из машины и оставляешь семью в салоне. Пока двигатель теплый в салоне тоже тепло. И спал на рыбалке в машине. Тоже здорово. Только один момент я не учел при монтаже. Установил так же как у тебя , мокрои частью в верх. При эксплуатации сальник начал незначительно пропускать тосол по валу двигателя и это все сразу попадает в электрическую часть. В скоре помпа умерла. Следующий насос установил мокрой частью в низ и проблема ушла навсегда. Всем удачи и тепла !!!
Что за народ такой.. Все прекрасно рассказал и показал. Чётко установил. Спасибо за ролик!
Л
Уыббыбыж
Дыдыыддыдуж
дядя Витя смотрю твои видео с ощущением как будто мой отец мне рассказывает настолько душевно !!!! смотрю с удовольствием!!!!!
Дед правильно сказал: "Тепло лишним не бывает!". С меня лайк 👍
100% лайк, проверено на двух американцах, никакие промывки не помогали- в первом сама конструкция системы охлаждения не была заточена на хороший обогрев салона, а во второй вышла со строя вторая печка обогрева салона, пришлось увеличивать выход тёплого воздуха из одной. К тому же если к такой помпе добавить подогреватель тосола, то в ЛЮБОЙ Мороз можно прогреть движок перед запуском, однозначно ЛАЙК !
Верно говориш отец! Тепла много не бывает,особенно зимой
Спасибо за ролик,за чёткое объяснение . Эта приспасоба и летом выручит от перегрева двежка
В молодости, на ЗАЗ 968А ставил два шланга, на место где стоят заслонки терморегулятора. Выход в кабину ниже заднего стекла. Штатную печку не включал всю зиму. Ездил в одной рубашке. Просто и тепло.
Все правильно,я даже на новый авто сделал так ,и воздух горячий идёт и на холостых оборотах. Только помпа ставил BOSH,она меньше, производительнее и берет 0,15А всего,к тому же ещё в ней нет сальников,непотечет никогда в отличии от газелевской
Я установил помпу Bosh б/у, крепления не надо, помпа легкая держится на патрубках, работает тихо, Просто КЛАСС
А как обстоят дела с температурой корпуса самого насоса отопителя, при долгой работе около часа? У меня второй за два дня меняю, греются просто ужас, от воды на копрус шипят кипят 😭
Люди простым путем не идут.чтобы был эффект помпа должна качать не прерывно иначе она мешает циркуляции через радиатор отопителя.ответ простой ставится радиатор печки с патрубками на20 штуцер подачи на головку такго же диаметра и трубка обратки на помпу с этим же диаметром и всё жара без всяких помп.точно так сделано на ниве шевролет.
Спасибо, Все четко, коротко и понятно.
Лайк за аккуратную работу.добавлю,что в Газеле насос подключен к дополнительной печке салона через электроклапан. Т.е. постоянной циркуляции ОЖ там нет.включил печку,подается эл.питание на эл.клапан.тот открылся и пошла циркуляция ож.качество газелевского насоса фигня.лучше новый сразу разобрать и промазать герметиком.качество насосов бош в разы лучше,но и цена в разы больше.добавлю,что используя насос в жару,можно избежать перегрева двигателя.даже если мотор заглушен,насос гоняет ож через радиатор.
Все верно. Только на включение помпы делают отдельную кнопку. Обычно когда машина стоит на холостых , печка греет хуже. Так как заводская помпа не продавливает систему полностью. Кнопкой включаешь дополнительную помпу и в машине теплеет.
Вещь хорошая, осенью себе в Приору поставил. -27 на улице если машинку прогреть хорошо, то через полчаса можно в футболке ездить. Но перед этим промыл полностью СОД . Мыл при помощи этой помпы, ведра кипятка и лимонной кислоты. Про подключение, подключил через реле обыкновенной кнопкой в панель как на противотуманках и обязательно через замок зажигания. В итоге зимой стало действительно тепло в машине, да и затрат по минимуму)
Сергей, а какую поставил, газелевскую? Если да, то до сих пор работает, течь была? А то все говорят, что мол бошевскую нужно ставить, а газелевская плохая...
Даже когда мотор теплый и заглушены насос помогает перекачки жидкость и можно ещё 10мин греться в машине когда мотор заглушин
Ока Гараж Татарстан А вот это ПЛЮС!!! Я не сразу допёр, что такое возможно...
Мойша Рабинович ну если акум хороший то можно.Я потом установил обогрев жидкости на 220вольт,установил блок питания 220в на _12в , когда обогреватель включается то включается насос , когда жидкость нагреется и включается автоматически печка
вы жидкость в двигателе подогреваете нагревателем запитанным от АКБ?
Серый СВ можно сейчас так делать , потому что технология развитая,но это я раньше делал через сеть 220вольт.А сейчас такими делами не занимаюсь.Сейчас двигатель улучшаю , мощность и экономичность.У меня Ока сутками работает если на ней мотаюсь,мне не жалко воду , она у меня на воде работает ,а запчасти на неё дешёвые и ремонт сам делаю.А насчёт обогрев жидкости как вы говорите то разные варианты есть
про подогреватель антифриза от сети 220 я знаю,сам когда то в 2004 году делал,я понял что вы такой подогреватель запитали от преобразователя 12 в 220 в так? то есть жидкость греете за счёт АКБ? или я вас не правильно понял.Я тоже стараюсь сам машину ремонтировать.
эта вещь вообще полезная особенно когда кипиш глушиш двигатель включаеш насос и печку
Кипящий двигатель глушить нельзя, охлождай работающим, выкинет тосол, ну и ГБЦ поведёт
Я использовал электропомпу от газели на дополнительную печку в минивэн стало реально тепло у родной печки радиатор размером с пачку сигарет.. Печку использовал на 3 выхлопа - можно шлангом от пылесоса подавать в нужное место в салоне.. Я одно сопло использую для нагрева в спальнике перед сном.. И ещё один момент-помпа гонит тепло ещё полчаса тна 1скорости турбины обдува.. Работает как мини автономка при выключенном двигателе - покушать, разложиться в тепле ко сну... На ночь включаю газовый конвектор тепло как дома сплю в лёгком белье.. Никаких свитерлв курток и шапок
Отличное видео минимум шлангов установил также как у вас спасибо,а то ни знал куда его прилепить
Благодарю.будьте здоровы живите богато.
У меня на этом месте точно так же установлен подогреватель ДВС "АТЛАНД", прекрасно работает и зимой отлично , заводится как летом.
есть один минус у этого китайского насосика, со временем он течет по штоку, жидкость будет по валу стекать на ЭЛЕКТРОдвигатель, желательно перевернуть насос. лучшая помпа это с магнитным разделением Bosh, но дорого, можно взять на авторазборке.
Были у меня три классики,ни на одной не было проблем с печкой. Доп помпа лишняя приблуда на Классике. А вот к примеру в Нексии (8кл)она спасает.
Идея хорошая и полезная. Установка помпы неправильная. Нужно ставить движком вверх или вбок. В Вашем случае при протечке помпы зальет электродвигатель и он сгорит.
Молодец, всё хорошо, только надо насос перевернуть на 180 градусов, иначе тосол может попасть во внутрь двигателя насоса и заметь все, а так всё хорошо сделано.. 👍👍
Да правильно заметили.эти помпы могут протечь.
Я на своём авто устоновил горизонтально.
@@gani493если сальник потечет, он и так зпльет двигатель и так. Есть помпы безщеточные, с магнитнвм приаодом, если уж ствить, то такую.
@@АлексейЧ-э3я
Такие помпы дорогие.
@@gani493качественная газелевская, 1500, а лунфей бесщеточный, 2100- 2500. 600 р тоже деньги конечно, но дело каждого.
@@АлексейЧ-э3я
Не скупись на 600р.как говорится устоновл и забыл.
Спасибо за совет.
С ГАЗЕЛЬЮ будут проблемы,она с прокладками.Нужно ставить помпа BISCH она на магнитах,нет никаких прокладок.Подключил к печке на абороты☺ Да теплее становится это точно👌😊
На все машины лет 20 уже ставлю такие помпы на печку. И везде все прекрасно работало и работает.
Не течет?
А в идеале делается так, на воздуха приемник ставишь ещё один радиатор от печки и обратку пускаеш через него и на воде доппомпа вот тогда в машине хоть рассаду сажай😀. Это проверено, кто хочеть конкретно тепло советую
Это уж совсем для севера.
Польза от этого есть но желательно ставить моторчиком верх, там сальник часто начинает пропускать и сгорает, а когда верх у меня % на 70 бывало долше служило
Либо горизонтально.
В 90 годы мы ставили на "четвёрки " дополнительные воздухозаборники сверху капота , при этом вентиляторы печки включали редко , а в большом салоне становилось значительно теплее. Ещё есть рацпредложение, как повысить зимой в лютые морозы температуру теплоносителя печки автомобиля . Для этого надо провести входную трубку печки рядом с выхлопным коллектором или даже обвить коллектор несколькими витками медной трубки , а потом на печку . Коллектор нагревается сразу после запуска двигателя и будет греть теплоноситель печки . При такой конструкции и дополнительной помпе, можно сделать циркуляцию теплоносителя не от двигателя , а автономно . Это предложение актуально у дизельных автомобилей , так как они набирают рабочую температуру значительно медленнее бензиновых. Здесь есть простор для экспериментов.
Способ хороший, при таком подключении лучше снизить токовую нагрузку поставив реле задержки на включение помпы
Лет 8 назад ставил на копейку работает прекрасно, особенно когда двигатель только начинает прогреваться и когда она выключена я не замечал ,что дует холодный воздух ,различие только одно у меня насос стоял на входе тоесть с двигателя на насос с насоса на вход в радиатор печки,менял местами вход выход разницы почти ни какой,насос стоял на крыле горизонтально.
Надо всех умельцев по стране объединять и свой автозавод открывать
А Сколково разогнать.
Орешник делать...
Спасибо , коротко и ясно , лайк
Спасибо полезная инфа! 👍👍👍👍👍
Тоже с этим насосом эксперементировал на ВАЗ-21093.Идея хорошая,очень.Первый раз поставил,как автор канала,в положение,когда моторчик снизу.Через некоторое время сальник стал пропускать и попадал внутрь эл.двигателя.Пробывал ставить горизонтально,заменив сальники,было лучше,но потом всё же тосол стал капать на землю,а не в обмотку.Т.е.агрегат проработал дольше,но приходилось доливать тосол,особенно после длит.стоянок на холоде.Насос был отечественный.В разговоре с одним другом,тот сказал,что лучше брать Бошевский,он качественнее.Сейчас пока обхожусь без доп.насоса,но идея очень достойна внимания,почему?На холостых оборотах,в городских пробках,например, с включённым насосом можно увеличить обороты самой печки,и на потоке тёплого воздуха это не отразится,поток воздуха будет сильнее,а его температура прежней.
Сделано отлично. Но лучше сделать через кнопку, и включать когда авто стоит на холостых работает, воздух не такой горячий как на оборотах при движении.
теплото конечно лишним не бывает , но надо печку чистить от засора, и плюс настраивать правильно термостат, если его нет , то ставить дополнительно. Дополнительно нужно очищать систему охлаждения от взвеси , отфильтровать ее, и делать это периодически.
Поставь термостат от гранты ....понравится воопще ...и насосов не надо ....суть в том что поток не делится на блок и печку а весь идёт через печку ....сначало относился к установке скептически поставил ...понравилось вообще :)
Молодец мужик, хорошая идея.
как просмотришь этот видос сразу теплее станет в авто главное вспоминать этого чела при прогреве авто
Батя ты молодец.
Идея отличная, но вместо насоса от газели используйте насос например от мерседеса и включение сделать через реле
Была семёрка. Впрысковая была ,в ней африка и так была. Циркуляция воздуха была не очень,но после не большой доработки и эту проблему решил)))
Красава дядька. От души.
Дед молодец, жму руку 🤝👍
Ставил себе на Ниву раньше газелевскую помпочку на печную магистраль - эффективно очень.
ВОТ ЭТО КРУТО !!!! молодец !!!!!!!!!!
На Ваз 2107 инжектор поставил,в машине стало теплее в разы.поставил перед входом в печку.
Всё правильно,доп. помпа в разы поднимает температуру,но поставил не правильно, надо перевернуть.эти насосы часто текут,и вся течка пойдёт в насос.
А как с давлением в системе охлаждения? Не порвёт,не лопнет?
В системе всегда есть давление, если не выдержит сальник то все равно накроется моторчик, хоть как ставь.
@@ftlp4691 ну какое там давление,что бы не выдержал правильный сальник? В основной помпе держит,а тут вдруг не выдержит...
Я ещё пацаном практически на свою 4ку ставил такую помпу. И ставить надо на выходе, дабы лишнее давление на радиатор печки не создавать. По городу катаешься, тепло, а вот по трассе в хороший мороз особого эффекта нет, успевает выдувать
Зачётная тема, но поставить улитку от девятки будет ещо зачётней. Ролик 👍
эти насосы ставятся на газель или соболь в которых имеется вторая салонная печка..потому что не хватает производительности моторной помпы на лишние пару метров шланга..а одну печку должна прокачивать моторная помпа....без всяких дополнений..
моторная помпа прокачивает на оборотах, а вот на холостых не успевает. когда ждеш в авто зимой то это будет очень полезное добавление.
должна, но она этого не делает, к сожалению. В машине дубак....
Спасибо за видео !
У меня в руках уже третья нива. Последнюю взял год назад, новую из салона. И что вы думаете. В старой у меня через 30 минут ноги жгло без преувеличения. И это зимой. А в новой нихрена ничего подобного. Зимой в ней просто холодно. И наступающую зиму снова придется мерзнуть. Так как авто ещё на гарантии ничего переделывать нельзя.
Раз на гарантии, обратись с проблемой, возможно сто то с термостатом или с краном печки.
Спасибо большое делал такое 👌
Лучше летом у костра чем зимой у батареи😁. Слышал такое, если едешь куда-то далеко, нужно свечами запастись, но не теми ,что в ДВС и не теми ,что в очко вставляют а то сейчас начнёте 😏. А те которые используют когда нет света. Ведь в дороге всякое может случиться, автомобиль может сломаться далеко от населённого пункта. А свечи могут вас хоть немного согреть. Не благодарите, всякое может быть😉. А так тоже хочу установить такой насосик👍
Спасибо дед , лайк подписка , давай до 💯 тысяч подписчиков набирай.
Благодарю Батя за идею...
Все хорошо, только желательно моторчиком вверх ставить, в случае течи самого насоса, моторчик целый останется, а насос можно поменять, они продаются!)
СПАСИБО ВОТ ЗА ЭТО ОГРОМНОЕ, Я ТОЖЕ НА ПЕНСИИ!!!
Эти улучшения помогают если проблемы с родной помпой, когда она плохо прокачивает О.Ж. Если с помпой все впорядке то эффект очень мал.Тоже мутит отдельно насос, а когда после ремонта помпы, выставил крыльчатку с минимальным зазором как по мурзилке, от эффекта радовался как автор видео.
Все точно так же установил, доволен. Только электро помпа у меня другая, крыльчатка вращается магнитами а не валом якоря, что устраняет течи помпы от времени.
на Мерсе 210 по моему да такая? магнитная крыльтчатка
@@kirillkrendelev3473 Да все верно и в разы меньше размерами , только новая стоит не дешево.
Здравствуйте, не понятно последнее предложение, "устраняет течи помпы от времени"
@@Maximko23life Дольше служит. Но время показало что через три года эксплуатации и она потекла, выкинул и вернул все в сток.
@@СергейСамосвал три года тоже норм, гарантированный результат. Наверное один минус, что в неожиданный момент это может произойти.
Можно и без насоса вытачюеш кугляк сверлиш внем отверстие на 10мм а вставляеш в патрубок между головкой и помпой.насос тоже не плохой варик но он может потекти.лишний шум и лишняя клавиша в салоне
Батя у тебя видосы зачёт "👍
Нужно подключать насос от замка, через пред, кнопку и реле. Поставить нормальные быстосъёмные хомуты. И выточить или купить подходящую втулку.
Осенью снял втулку и подключил шланги к насосу. Включил кнопку и реле будет включать насос от зажигания.
Весной выключил кнопку и поставил на место втулку.
У меня например новая помпа. Но тепла нифига нет. Радиатор алюминиевый промывал три часа, а он чистый и ничего не вымыло.
Но эл помпу не могу поставить. У меня редуктор гбо висит параллельно печки. Боюсь будет кольцевать по редуктору.
Пальцем показываю,лайк тебе дядька!
В ниве и так печка греет так что выключать приходится,чего там додумывать
У меня в руках уже третья нива. Последнюю взял год назад, новую из салона. И что вы думаете. В старой у меня через 30 минут ноги жгло без преувеличения. И это зимой. А в новой нихрена ничего подобного. Зимой в ней просто холодно. И наступающую зиму снова придется мерзнуть. Так как авто ещё на гарантии ничего переделывать нельзя.
@@alexglubokov3733 ну значит что то не в порядке с ней,может кран не до конца открывается?Если охлаждающая жидкость горячая,то печка должна дуть просто огонь.
@@gottmitunsgottmituns158 попробуй или выход с печки патрубок гарачий! Проверь работу термостата и шторки печки, а также кран печки
сдай обратно в салон.
руку не жгало))))) молоток мужик. у меня в мерседесе w202 с завода идет с моторчиком👍
Молодец,совет дельный!
Молодец дед красавчик 👍🙌
а я поставил в подачу печки, только не гегелевскую помпу! А китайский лунфэй!!!и тоже жара!!тойота королла
Молодец дед!
спасибо,всё умно тем более сами испытывали.
Я поставел насос ручеек и преоброзователь тока на 220 в и все отлично в салоне 2 батареи с регулятором тепла просто чудо
Ставить надо на обратку? Чтобы вытягивала жидкость? Или на входящий патрубок? Хочу сделать на Ланосе. Там дохлые печки. Подскажите кто как ставил,как лучше на обратку или на входящий патрубок?
Вытягивать должна из блока, а подавать в радиатор отопителя салона
Поставили?
МОЛОДЕЦ!!Я УЖЕ СЕМЬ ЛЕТ ТАК ЕЗЖУ
Надо шланги от этого насоса под сиденья протащить и там ещё одну печку ставишь с вентилятором тонким типа от охлаждения системника компьютера и вообще шикардос будет. И водителю и пассажирам тепло.
На шевик поставил новый термостат радиатор печки тоже новый но смысл такой стало теплее не на многоа циркуляции не хватает либо думаю поставить основную помпу с большем количеством лепестков либо доп помпу нужен совет
Дядька Молодец что сделал 👍
я ещё в 90х на ниву ставил
потом котёл на 220v
с блоком питания 12v на насос и печку
включаешь в розетку и двигатель горячий и салон
спасибо огромное за видос,очень во время)))))
Обычно на микриков паставят такой насос. Зандые печки хороший циркуляция были
Желательно ставить на обратку,после радиатора.там температура поменьше и прослужит подольше.вечного ничего нет.
Во правильно, везде и всегда все насосы ставят перед нагревателем.
Надо на АвтоВАЗе создать мааааленький такой отдельчик, чтоб только начальство не поперхнулось от жадности. Дядю Витю поставить начальником. Отдельчик назвать просто: "ДЛЯ ЛЮДЕЙ". :-)
Я такое ставил на москвича 2140 люкс.в 2012 году.. И я скажу вам вещь хорошая.))
да все замечательно но я себе зделал н семерке немного не так поставил между блоком и печкой включается отдельно по потребности цыркуляци не помеха хоть он ине включен а от когда стоиш и двигатель гарячий можна гдето с около часа получать тепло спечки на акумулятор он не влияет всего сама помпа 12ват.
Молодец отец! Тоже планирую поставить.
СУПЕР
Помогает только на холостых, а так лучше найти радиатор печки СССР и будет жара, без всяких дороботок.
Отличная идея👍👍
Дядька молодец правильно говорит.себе тоже купил
Все правильно. Только управление помпой нужно вывести на отдельную кнопку, газелевская в в сальниках потечёт если будет работать постоянно.
Молодец, хорошo показано. Лайк.
Тоже два года там назад установил от газели 120 тыс полет нормальный печка огонь
Да, а еще не лишним будет заменить штатный кран печки на 2141 или от Оды, монтаж навесом на шлангах, штуцер что выходил со штатного крана в моторный отсек прикручиваем к радиатору печки. Заметно теплее в машине стало.
ну это не открытие, ещё в конце 90-ых это делали, только вот проблемка в чём, вот эти помпочки дополнительные полное говнище, в лучшем случаи она зиму отработает, а то и раньше потечёт, тем более если в двигателе залит тосол, антифриз мягче и с ним проработает может больше немного. А я поставил с вибасто там практически вечная, потому, что в ней течь нечему. Если интересно можете посмотреть у меня на канале про неё.
Не правильно мужик подключил. Я подключал через реле и микрик. Микрик устанавливал на кран печки. Он зажимался флажком в полностью открытом положении. А как кран убавляешь от того что в салоне тепло. То и микрик отключается и нет лишней нагрузки. А помпа реально добавляет эффект. Особенно когда вентилятор печки дует сильно
Дед красава!