CUÁNDO COMPENSA COMPRAR UN DIESEL Y CUÁNDO NO en 2020: LAS CLAVES
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- Опубликовано: 4 сен 2024
- La compra de un automóvil nuevo es un gran dilema para una mayoría de población, que hace un gran esfuerzo económico en la adquisición de un bien que lógicamente, con todos los debates que existen sobre prohibiciones, normas medioambientales e incluso impuestos, han sembrado una gran incertidumbre entre los consumidores, así que más que nunca, la pregunta es… ¿y ahora, qué coche me compro?
Y de entre todas estas preguntas, el diésel, tan arraigado todavía en nuestras ciudades, y especialmente pueblos, es el dilema principal; saltar del diésel a la gasolina, o directamente del híbrido en sus distintas gradaciones o al coche eléctrico, en las menos, es una de las grandes cuestiones a resolver.
Por mi parte en los últimos tiempos, analizando todos los factores, he ido limitando las recomendaciones a la compra de un coche diésel de manera progresiva, de forma que actualmente casi lo recomiendo sólo para usos especializados.
Pero es sólo eso, una suma de variables con la que juego para recomendar, hay que analizarlo en cada caso. Cuándo sale más a cuenta comprar un diésel que un coche híbrido, híbrido enchufable, e incluso eléctrico?
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#diesel #dieselogasolina #dieselohibrido
estoy bastante en desacuerdo con lo expuesto en este vídeo …
personalmente, afirmo de forma rotunda que, para hacer carretera, NO HAY NADA MÁS EFICIENTE QUE UN MOTOR DIESEL … punto.
Con los híbridos, para empezar, necesitas guardar el coche en garaje para poder cargar y ponerte de acuerdo con los vecinos porque la electricidad de los garajes corre a cargo de la comunidad.
Un híbrido, sirve exclusivamente para quien haga ciudad, para quien haga carretera es una solemne tontería … cuando sales de BCN con un híbrido, habitualmente asociado a un motor de gasolina, al llegar a Cornellá ya se acabó el motor eléctrico y entonces toca tirar del motor de gasolina, consumiendo mucho más que un diésel (de cubicaje equivalente) … Mercedes vende actualmente, híbridos asociados a un motor diésel (hace años también los fabricó PSA), eso es lo más inteligente …
Los periodistas del motor, los concesionarios, engañan de forma sistemática con los consumos de los coches de gasolina …
Hace unos 4 años compré un utilitario para mi mujer, de gasolina, de tres cilindros, con menos de 1.000 cc y el vendedor me aseguró que gastaba 4,5 l/100 km … la realidad ??? … en condiciones de tráfico real, que es lo que cuenta, gasta entre 7 y 8 l/100 … mi coche, que es un 4x4 con motor diésel moderno, con un cubicaje un 70% mayor, consume entre 2 y 3 litros menos cada 100 km. …
Amigos y conocidos míos que tenían coches diésel y se los han cambiado por gasolina, asustados con las amenazas de la Colau relativas a la prohibición de los diésel, con potencias rondando los 150 CV, que les prometieron consumos de 6,5 l/100 km, se tiran de los pelos porque los consumos rondan los 10 l/100 km … casi el doble de lo que gastaban con sus diésel …
No puedo entender como anuncian consumos homologados de 1,8 l/100 a un Range Rover Sport Híbrido con 400 CV, cuando el consumo real de este coche va a estar por encima de los 15 l/100 km … se engaña a la gente de forma inconcebible …
Por otra parte, los motores diésel modernos, son muy limpios, contaminando los mismo o menos que los equivalentes de gasolina actuales, que equipan la mayoría de ellos inyección directa que, emite bastantes partículas …
Francamente, creo que el motor diésel aún tiene mucho recorrido aunque, políticos y prensa traten de demonizarlo de forma bastante absurda …
Un híbrido no tiene porqué cargarse, eso solo si es enchufable.
Tengo un híbrido no enchufable y es el coche que menos me ha gastado con diferencia, y teniendo en cuenta que es gasolina y automático, pues que quieres que te diga....
En cuanto a consumos los gasolina puros, sobre todo en ciudad, su consumo se dispara.
Luego viene ya el tema de los mecheros, siempre hay gente que consume poco (en su mente claro), desde el que tiene un 2.0 gasolina que en ciudad gasta 6 litros, hasta el que hace un Barcelona-Lugo a casi 180 km/h con un diésel gastando 4l a los 100.
Al final creo que hasta que no has probado todas las alternativas, en función a lo que haces a diario, para qué necesitas el coche y de como conduces, no es tan fácil decir que esto es mejor que aquello.
@@tonitarazaga6610 ya y averías? Porque llevas un motor eléctrico y otro de combustible. Más el mantenimiento del de combustible más los cientos de sensores que llevará el eléctrico.
Ya me gustaría ami saber como acaba un híbrido al de unos años.
Solo hay que ver la evolución de los diésel antiguos a los de ahora.
Pues en los híbridos pasará igual.... Pasarán años hasta que depuren todos los fallos.
Lo que cuenta en un coche es lo que te dejas en el taller
@@inaki4590 ya te contaré. De momento nada
@@inaki4590 AMEN!
@@inaki4590 Iñaki, en Barcelona el 80% de los taxis son híbridos. Te digo por conocimiento que tienen poquísimas averías
La realidad del mercado es:
Gasolina - lo baratos están en toda promoción--consumo 7 litros
Diesel - son escasos, poca oferta por parte de la marca. Menos potencia - consumo 5
Híbrido ligero - se comprar por la pegatina, no deja ser como un gasolina normal, con cambio manual - consumo 6l
Híbrido de verdad - muchos más caro, y que sea automático hace que la gente se lo piensa. Precio elevados. Consumo 4l
Híbrido enchufable - lo que quiere vender para no pagar impuestos las marca, la realidad es que no todos tiene donde recargar + garantía de batería - pagar parking recarga + 4l
Eléctrico - lo más caros que puedes comprar y al cabo de un años te das cuenta que existe otros con más autonomía por el mismos precio + garantía de batería.
Yo sin duda compro un diésel por la sensación de manejo. Pero si no hace grande recorrido puedes peder dinero en mantenimiento, ya que en cuidad sigue consumiendo menos que un gasolina
Compras diesel por la sensación de manejo? Si lo que buscas es sensación de manejo, comprarías gasolina con un motor sin complejos; O sea, sin miedo al consumo!
Sensación de manejo y diesel tienen difícil combinación. Nadie a quien le guste de verdad conducir podría decir algo así.
hay gasolinas que consumen mucho menos de 7
En mi opinión, yo jamás recomendaría un coche híbrido ni tampoco híbrido enchufable.
¿Recordáis cuando llegó la ley antitabaco que el gobierno admitió que los propietarios de locales de copas y bares pudieran habilitar una zona de fumadores realizando una inversión para habilitar la zona, poner ventilación, extracción, etc... y que poco después de que los empresarios del sector se dejaran un pastón dijeron que ni zona de fumadores ni nada?
Pues me parece que los híbridos y los híbridos enchufables van a ser la nueva zona de fumadores.
Cuando la gente se haya dejado la pasta en híbridos, el gobierno va a decir que nada, que emisiones cero y punto.
Y nos vamos a comer los híbridos con patatas.
Correcto. Por mucho híbrido o gasolina etc etc.....en consumo-potencia no gastan como un tdi o HDI ni la sombra
Tal cual.
@@MiguelGGT Bueno , ahora ves por ahí repotajes por ejemplo del BMW serie 3 2.0 con 265cv diciéndo que consumen 6.5l/100 km ( los cojo.... Claro). Ahora quieren meter gasolina e híbridos por qué les interesa. Yo sigo y seguiré disfrutando de mi 2.2 diesel al que puedo apretar sin tener consumos altos cosa que cualquier gasolina los tienes estratosféricos te cuenten la milonga que te quieran contar.
@@daniansar
Jejeje, prohibir, siempre se puede. Por ejemplo peatonizando las ciudades y obligando a tener un garaje interior.
Para que eso pase tiene que ser que solo permitan circular coches eléctricos y para eso quedan muchos años por que a día de hoy se siguen fabricando motores gasolina y motores diésel.
Q manía con considerar los km anuales. A nivel de gasto de combustible se compensa un diésel, los 1800 o 2000 euros q valen de mas, a los 100k-120k km aprox. Lo cual el cálculo es cuántos km haré en toda la vida útil del vehículo. Si hago solo 10k km / año pero me dura 20 años le habré hecho 200.000 km en su vida útil. Lo cual a nivel de gasto de combustible me habrá compensado. Si equiparan los precios de ambos combustibles pues la cifra ascenderá. Pero mucho tiene q subir el precio del diésel para q en vida útil de 200k no compense frente al gasolina. Creo yo
Compre un 2008 1.6 100 cv en diciembre de 2017. Mi coche está cerca de cumplir los 70 mil kilómetros si calculamos 70 mil entre casi 3 años son 23 mil kilómetros.Mi coche ha consumido en 3 años una media de 4.9 litros a los 100 km,(Que aunque sea un b-suv me parece poco )
Para mí que el 90% de los kilómetros son en autovía, falta mucho para que pueda cambiar a un eléctrico
Compraste un coche del 2008 y dices que tú coche en el 2017 recién va a tener 70.000 km de recorrido? 🤔
Yo actualmente, además del Cooper S del 2018 que tengo, conduzco un Toledo 1.9TD de 1994 que, hace 26 años tenía unos modestos 75cv, no sé cuántos le quedarán ahora. Lo que sí se es que, además de que nunca ha dado ningún problema y no me ha dejado tirado, ni a mí ni a mis padres, en los 590.000km que lleva hechos, no lo cambiaré por un diésel nuevo. Entiendo que puede consumir más que estos, a pesar de que, calculando, y al utilizarlo prácticamente sólo en vías rápidas, es capaz de sacar consumos de 5 litros, pero aún con la potencia que tiene (o tenía), tira EXACTAMENTE IGUAL que el ibiza 1.4 TDI de 3 cilindros que tienen mis padres en casa. Por eso y por la fiabilidad superior, creo que vale más la pena, aún con 26 años a sus espaldas, que un diésel moderno. Sin desmerecer a los diésel actuales, por supuesto.
es que el diesel muchos lo compran ahora no por ahorro si no por el motor y potencia. en ford kuga cuando elegia que comprar 2.0 diesel 180 o 1.5 gasolina 180, sin dudar elegi 2.0
Yo hago 35.000km año. Iba a comprarme un diesel con total tranquilidad.
Cuando vi al Sr. me retracté y busque un hibrido. Pero vi que el hibrido para autovia consume un huevo como motor gasolina.
Entonces...ya no se que comprar.
Tengo una Altea 2.0 tdi 140cv 6v reprogramada a 180cv. Con control de crucero, radio Android con navegador y manos libres, sensores de aparcamiento y cámara marcha atrás. Clima, etc, etc. Mi conducción es en ciudad y viajes de 200km, con un consumo medio de 5,3 l a los 100. La verdad que no veo la necesidad de un gasolina, ni híbrido, y menos de entramparme con un préstamo de 8 años sin necesidad.
Debido a la situación del país vas a tener que hablar de patinetes y bicicletas con la ruina que nos espera.
Y mas con la ostia que le han metido al diesel en impuestos
Totalmente de acuerdo y una realidad... se avecinan tiempos muy difíciles..
Patinetes mejor
Que las bicis de electricas se van a 3000 eurazos 😂
A este paso ni eso
Menos mal que aún guardo el monopatín de cuando era un crío
Buenas Juan estoy casi siempre de acuerdo contigo pero yo tengo un seat cordoba del 2002 1.9 tdi 110cv y fui de orense a Zaragoza con 22 litros de diesel y sinla memoria no me falla con un consumo de 3.4l todo el rato autovia prácticamente y a 120km/h yo considero que mi coche consume menos que un león 1.6 tdi del 2016 porque lo he comprobado en mis propias manos
Lo tengo clarisimo, la persona que recorra más de 50km necesita un diésel si no quieres arruinarte en la gasolinera. Si quieren que me compre un gasolina que pongan la gasolina a 1,15€ por litro. Un coche de gasolina no lo bajas de 7 7,5 l de media. Que no os vendan humo, si hacéis kilómetros alejaos de un gasolina, es una ruina
El mejor reportero del motor, Grande Juan Francisco!
En enero jubilé un Leon TDI 130 y adquirí un Corolla 180H, reafirmó lo que dice J, mejor consumo, incluso en el terreno más desfavorable, kilómetros y kilómetros de autovía, cuando he viajado, lo he igualado y muchas veces mejorado, el único viaje donde me ha salido peor ha sido Sierra Nevada, que son 40km de subida y aunque llevará buena media hasta Granada ahí se disparaba. Pero el consumo medio en 10000km es 5 litros clavados. Haciendo medias de depósitos de entre 4,4 y 5,6.
Personalmente me quedo con los diesel, vivo en el campo y aveces realizó más km, y otras veces realizó menos.
Pero el diésel para mí, es infinitamente superior, mayor durabilidad de sus motores y mejor consumo, mayor par motor.
Aunque un día se equiparen los combustibles, el diésel seguirá siendo el rey, ya sin meternos en maquinaria de obra, vehículos pesados, generadores de energía, etc.
Pero bueno es mi opinión, de todas formas mi felicitación por tan buenos vídeos que realizas, cargados de datos muy interesantes.
Enhorabuena.
Sigo con normalidad todos sus videos, le considero un autentico profesional del automóvil que no se decanta por este o aquel fabricante, además sus charlas son de lo mas aclaratorias.
Antes lo dices antes lo hacen:
El Gobierno sube el impuesto del diésel en 3,8 céntimos por litro en los PGE
El tipo estatal pasará de los 30,7 céntimos por cada litro a los 34,5 céntimos para intentar equipararlo a la tasa que se aplica a la gasolina. El impacto en la recaudación que calcula Hacienda es de 500 millones.
....así es que las petroleras aprovechando la coyuntura nos subirán el litro 20 céntimos para que sea todo culpa del gobierno...
resulta curioso ver como las petroleras cuando sube el precio del barril de petroleo, al dia siguiente ya te ha subido el precio del combustible. encambio cuando baja y esta a casi minimos historicos, el consumidor sigue pagando casi lo mismo que cuando el barril costaba dos veces mas.
Al final el 60% del precio es robado por el estado... así que...
Pues ir en bicicleta
@@txapapotee *id
Estupendo vídeo. Por comentar algo, tanto en la compra de un coche como en otras muchas cosas, hay un componente visceral que no atiende a razones ni a lógicas. Muchísima gente se compra un coche porque le gusta su apariencia, o los accesorios, o lo que se disfruta conduciéndolo. Solamente los que consideran un coche una herramienta de trabajo lo compran de forma racional. Un saludo.
Yo siempre tuve diésel, nunca compré por razones de hacer muchos kilómetros, si bien hago carretera, pero 30 o 40 mil kilómetros al año, pues no... uso, los disfruto y punto ... no me complico la vida con eso... pero bueno, no todos pensamos así...
Si nos comprasemos el coche solo atendiendo a disfrutar de él, como pareces decir, el diesel ni siquiera existiría!
Si los carburantes fuesen gratuitos, solo habría gasolinas Turbo!
@@carlosteatinos y ni siquiera, habría motores 6.200 al estilo americano
Podrías hacer un ranking con los coches diésel que menos gastan, a mí me interesa.
Gracias por el contenido.
Tengo un Seat León st 110 CV con casi 100 mil km.
Cargado de maletas 4 personas en un viaje a Málaga no llega a 5 litros.
Sin ir cargado 4 l y poco más.
No he tenido ninguna avería y tengo la misma batería todavía.
No defiendo la marca Seat porque tuve un Toledo y me salió fatal, pero este te lo recomiendo.
Y anda de lujo, sube de maravilla y muy estable y está bien acabado en plástico y es cómodo y amplio.
Saludos
Clase magistral, con un docente altamente educado y profesional para quienes desconocemos las prestaciones en los motores diésel, más aún en otra topografía, diferente a la de la península ibérica. Felicitaciones J.F.
mmm...
Buen análisis. Esperando con ansiedad el siguiente video dónde espero cómo usuario que hables con profundidad del remolque de caravanas con las nuevas tecnologías en motores actuales.
Esa es mi pregunta hace mucho, que coche nos compramos los que arrastramos caravana
Un burro tendrás que usar🤣
Misma duda...
@@renadfon4521 un turbo diésel sin duda
Híbrido más barato: 20.000. DIesel más barato 12.000. Si el diesel tiene sistemas que pueden fallar el híbrido lleva dos tipos de propulsión distintas. Para que me dé los mismos consumos (con suerte) y mayor complejidad mecánica, yo no cambiaré diesel por híbrido. A eléctrico puro ya es otra cosa, aunque está fuera de mi alcance económico todavía.
Diesel por 12.000 euros?? Jajajaj
Esa fue buena
Cualquier compacto tdi te vas a 20-24.000 euros
Lo mismo que un corolla hibrido
Asi que mira tu
O el ioniq es super asequible
@@gvs9015 Dacia Sandero 10.300, Fiat Tipo 11.800, Peugeot 208 12.300...
@@suikakujun menudos ejemplos das
Coches de gama baja de todo
Coge un leon tdi y un corolla hibrido a ver cuanta diferencia en precio hay
Hazlo anda !!!
El yaris hibrido lo tienes ahora por 15.000 euros de oferta ya que sacaron el nuevo modelo
De 12 a 15.000 son 3.000 euros
Y el hibrido es automatico, equipa el diesel con caja automatica veras como te sube 1500-1800 rapido al precio
Y ahi tienes la diferencia
No 10.000 euros como decia
Totalmente de acuerdo. Yo acabo de comprar un spacetourer diesel pero como tu dices soy de los que realmente de momento le sigo sacando partido, de echo en 46 meses que tengo el coche he echo 540.000km y los que le quedan hasta que me entreguen el nuevo a principios se año. El problema es que para la gente que trabajamos con el coche y hacemos muchos kilómetros se nos están acabando las opciones poco a poco. Y más si como yo usas un monovolumen. Están francamente en peligro de extinción, y la idea de pasarme a un suv o una furgoneta no me agrada para nada. Menos espacio interior aprovechable, mas consumó y menos confort de marcha precisamente por la aerodinámica.
Tú duermes en el coche mientras otro conduce no?? Que barbaridad de km 😂😂
@@in2deep40 Si, suelo dormir, pero no mucho no sea que me acostumbré 😂😂. Hay muchos días que a las 5 ya estoy de camino. En menos de 8 años que llevo currando ya he saltado el millón de kilómetros.
Pues yo (Gijón) ando al año entre 12 a 15.000 Kms al año, me pego 8 ó 9 viajes largos de puentes y un mes de vacaciones con destinos como Portugal, Cartagena, Valencia , Galicia , Pais Vasco,Andalucia etc..etc , vamos por lo general 4 personas con bastante equipaje...... y el anterior vehículo era un diésel y ahora me e comprado otro ,un ⭐ B200d de 150 caballos solo pa viajar cómodo y sin problems , pa la ciudad me muevo con un Forito diesel 1800 cc de hace 28 años que está hecho una llaceria, pero gasta menos que un mechero y no tengo problema en aparcar ni que me lo rayen o le golpeen las defensas. Cada persona es un mundo,con necesidades diferentes, pero a mi ni los SUV, ni Híbridos, ni enchufables y como no soy taxista, me sigo decantando por el diesel. Un saludo
Al diésel le queda mucho. Los vehículos industriales (camiones y furgonetas grandes) van a diésel por precio, autonomía y capacidad de respuesta por el par a bajas rpm. Cierto es que los híbridos gasolina actuales, hacen consumos como los diésel y compensa poco si haces mucha ciudad. Pero si haces 20.000km o mucha autovía en diario merece la pena el diésel todavía.
Yo tengo una Mercedes vito 2.2 136c.v y la compre con 65 mil kilómetros en 2016 y ahora tiene 165 mil kilómetros estoy dentro de uso diésel y también tengo un skoda fabia 1.6 75 c.v diésel también del 2012 y ahora tiene 150 mil kilómetros y un Chevrolet matiz del 2005 con 110 mil kilómetros también le doy su uso a diario para el curro creo que le doy bastante uso tanto al diésel como a la gasolina.
Pero si diesel es lo mejor los motores son duraderos tú dime a mí un 1.0 gasolina que es lo que están sacando con 350000 como lleva el mio revienta como una chicharra
Jajajajajaj totalmente
160.000 tenía el diesel de mi padre ,y pocas cosas quedaron sin romperse. Luego ves japoneses y BMWs gasolina con 20 años y con los km que dices o más.
Y es lo que se ha comprado ahora, un gasolina atmosférico japonés.
Por regla general, alguno sale malo como todo, un diesel dura mas años, por eso no lo quieren, para que cambiemos mas a menudo. Mira el ejército, policia, correos y demas vehículos de entidades públicas siguen comprando diesel.
@@RabiousCrow pues ahora los policiales son todos gasolina
@@RabiousCrow un diesel y un gasolina duran igual si los cuidas bien
El record guines lo tiene un volvo a gasolina con 4.8 millones de km no lo olvides
Que sea gasolina no quiere decir que no dure
Otra cosa que los hagan de cilindradas irrisorias y muchas chuminadas para que se estropeen antes
Estoy en ese porcentaje de propietarios de diésel.
Agente comercial. Muestrarios voluminosos, 35.000 kms anuales, coche muy cargado, uso urbano, e interurbano, y 3 viajes al año.
Tengo un Škoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV con 4 años y medio. Encantado con él, y volvería a repetir.
Hago entre 1.000 y 1.100 kms con un depósito, anda muy bien, aunque vaya cargado, y gasta muy poco.
Muy bien explicado el vídeo.
Gracias.
De verdad, tu canal no es que me guste. Qué me encanta!
Es que Es un Canal Imprescindible!!!
Saludos
Has dicho que los hibridos no tienen correa de distribucion ¿ En que modelos las aperturas de las valvulas son electronicas sin arbol de levas ?
Te falta el ciclo termodinamico del gasolina Lexus/Toyota y Honda son Atkinson o un Subaru hibrido con GLP.
La masa del vehiculo si pesa 2Tm el Par del diesel le da ventaja.
Yo llevo justo 1 mes con un kia ceed tourer mhev 1.6 crdi, diésel y micro híbrido. En trayectos neutros ronda los 4.3l a los 100 y es un coche grande. A día de hoy con 45€ (lleno) de gasoil le hago 900km por si a alguien le sirve el dato. A mi anterior coche, un 308 1.6 de gasolina, le duraban 40€ unos 350km así que lo veo como un cambio positivo. Hago unos 19.000km al año 90% interurbanos asiq con lo que ahorro en combustible prácticamente estoy pagando la letra del coche. Lo de que tenga etiqueta eco la verdad me la pela no suelo entrar en Madrid centro para nada por suerte
🤗 Por fin, una reseña al mundo del Caravàning y saber que dichosa tendencia va a tener el mercado para los que necesitamos de un "tractor" para llevar Caravana! Espero el vídeo con ansia! 😂
Rav 4 hibrido
@@gvs9015 eso no tira y traga tirando que no veas
@@pacocruiser que no tira????
Jajajaja
Ya ya 😂😂😂👍🏼
Hombre un G63 tira mucho mas cierto
O un x5 con un buen 6 cilindros de 300 cv o mas
Pues si,amigo...
Ni los concesionarios de las diferentes marcas tienen claro el comportamiento de un híbrido o eléctrico para tirar de caravana.....por
Su par motor muy bajo.
Saludos cordiales
@@javiermartinezcarratala7480 andar, anda y mucho.
El tema es cómo tira de una caravana… así como el consumo arrastrando.
Si alguien lo sabe que comenté…
Buen video y muy útil, quizás echo en falta la comparativa diésel VS gasolina puro (no híbrido)
Exactamente he pensado lo mismo.
Siempre he tenido un vehículo diesel y le puedo decir, que averias, ninguna. Mi último vehículo un citroen xara atmosférico diesel y con 200 mil km no ha tenido ninguna averia, solo las revisiones de rigor. El consumo, mínimo y ahora voy a comprar otro diesel de segunda mano, que suben el diesel, con el menor consumo me basta de esta frente a la gasolina.
Yo hago 150 km diarios, tengo un VW Polo 1.4 80 cv del año 2007 y me consume un tanque a la semana. Y he pensado comprar un Diésel ya que será de mejor ahorro. Mi pregunta es, si el Híbrido sería aún mejor opción.
Hola, me ofrecieron un trabajo en el que hago 100 km por día. Sabes si me conviene comprar un auto diesel para ahorrar dinero ?
Importante y que nunca se dice es la cantidad de kilómetros que le puedes hacer a un diésel. Muy difícil por no decir imposible que un gasolina se le acerque. Y con menos mantenimiento.
"Quiero un tanque de 2000kg alto y con la aerodinamica de un muro, para presumir y hacer muchos kms, pero lo quiero diesel porque gasta menos y vale menos que uno hibrido."
Lo mismo, ojo, lo mismo lo quiere diesel para tirar de un remolque, no se.......
diste al clavo con ese comentario.
Muy buen y profesional análisis como siempre.
Quiero compartir mi opinión al respeto.
Primero del ahorro de combustible 🤣 por favor si haces 20 mil km por año -irrelevante , nunca me he interesado
Lo que me interesa es
1.Menos mantenimiento /aceytes filtros /
2.Menos tiempo con el coche al taller /menos gasto economico/
3.Menos problemas con el funcionamiento del coche /arranque, problemas tontos de la electrónica etc. /
4.Coche nuevo es una inversión que tiene que durar años y años!
¡Lo que busco es, fiabilidad, nada de taller excepto los desgastes normales y todos los días de disponibilidad del vehículo!
Y de aquí llevo un coche mediano 2mil. de cilindrada gasolina alrededor de 400 mil km. Embrague no se ha cambiado de momento, entre 15-20mil km. por año, 24 años , gasto 8,5l./km. motor muy equilibrado marchas
largas. Por todo eso, muy feliz no pienso cambiar por nada de momento.
Mi credo es "Motor pequeño, problemas grandes, coches pequeños molestias grandes" 🤣
Hola
También hay que contar en qué parte de la geografía vivas yo particularmente vivo en un pueblo Teruel y por desgracia aquí no hay más opciones que gasoil o gasolina
Tu sabes cuántas gasolineras con GLP hay en toda la provincia ?2 y me pillas casi a 100km
Sitios de recarga en municipio 0
Primero debería de ponerse las infraestructura y luego el tema de poder tener opción de elegir
Vehículo y no poner impuestos a las bravas y más a los que no tenemos más opciones
Igual que en Tenerife! En toda la isla hay 2 lugares para recargar coches eléctricos. Uno está en un centro comercial (solo 1 punto de carga) y siempre ocupado por el mismo dueño de una de las tiendas que está allí y el otro se encuentra a 90km de mi casa en el capital de una gasolinera y lo mismo dueño de la estación carga allí sus coches... Asique hasta que no hay infraestructura de cargas no merece la pena (por lo menos aquí en Canarias no lo veo sentido tener un eléctrico o hybrido)
Yo estoy pendiente de cambiar de coche pero...hay demasiada incertidumbre, diesel,gasolina, electrico,hibrido, hibridacion ligera...luego los precios de los coches que son mas caros...financiaciones que son estafas...de momento no me muevo, no movere ficha...
Hoy precisamente han subido el diésel.....
Los diésel desde que les pusieron el filtro de partículas y adblue no salen a cuenta. Mi subaru legacy 5 con 140.000km murió literalmente.
POS YOOO TENGO DIESEL Y GASOLINA!!!!Y CONSUMO MINIMO DE DIESEL...Y GASOLINA....TELAAAA LO QUE CHUPAAA!!!.AHUNQUE SUBAN LA GASOLINA...EL CONSUMO ES MUY DIFERENTE.Y te lo dice uno...que hace carretera y kilometros.
Si, un diesel 2000€ de segunda mano y uno el eléctrico o híbrido 30000€ nuevo. A parte de los seguros y gastos.
No me salen las cuentas. Dentro de 20 años puede que cambie de vehiculo
Bueno, no me has contado nada nuevo, solo me has confirmado lo que yo ya sabía:
Por mis desplazamientos diarios (100km entre ida y vuelta al trabajo) y viajes de fin de semana (dos viajes de fin de semana de 350 km cada uno) me tengo que quedar con el diésel. Lo bueno es que a mi coche aún le quedan unos cinco años de vida. A ver si para entonces se aclara la situación y mejoran el resto de tecnologías
Obvio diesel si..., incluso el Jet A1 es una clase de diesel que usan los aviones...
Otra cosa es que la sincronización o puesta a punto de un motor diesel es mucho más costosa que uno a gasolina (nafta) razón por la cual muchos propietarios, sobre todo los de vehículos utilitarios, no hacen los servicios a tiempo
Gracias por el vídeo! Tengo la posibilidad de comprar un Golf 7 2.0 TDI 150cv con 1800km aunque no hago mas de 15.000km al año, pero es que me encanta el coche. Lleva la etiqueta “C”, pensáis que es una locura????
No es por llevarte la contraria : Audi 1.9 tdi año 2000 4.8 litros Audi A4 2.0 tdi b9 año 2017 5,8 litros y no consigo bajar de ahí, mismo recorrido misma conducción, yo soy el único propietario, y algo curioso cuando lleno el coche que tiene un depósito de 42 litros aprox, me dice que tengo una autonomía de 900 kilómetros, al momento de llenarlo, jamás hace más de 650 700 km, se puede verificar.
Que tal mis queridos amigos, cómo estáis? espero que vaya muy bien por ahí
@@Antares2F 🤣
Tal vez me equivoqué, pero si me ahorro 20€ por depósito entre gasolina y diésel, si con el gasolina puedo ponerle 80€ y hago 1200km y el al diesel lo mismo pero 40€, son 40€ que gasto menos, si lo multiplicamos por 10, son 400€ que gasto de más, y el mantenimiento cuando lo hacía en gasolina, eran unos 170€ cuando era la del cambio completo cambio de filtros y aceites, y ahora me toca la más gorda revisión de un diesel y son 220€, lo que quiero decir que la diferencia será un poco más grande, pero frente a esos 400€ cada 10 depósitos, no se si me explico. Los números me salen más a cuenta ahora con un diesel. En mi caso, hago mucha carretera, una vez al mes suelo bajar de Madrid - Alicante y luego por Madrid (antes 90km para trabajar, ahora no) Pero sigo viajando hacia Alicante, aunque hago menos de 20.000km. Tengo un 1.5 DCI que consume muy poco. Saludos.
Joder acabas de publicar hace 6 minutos y ya tienes 65 likes y 2 haters!!! A ninguno de los 2 grupos pudo darles tiempo a ver el vídeo 😂
I robot, asimov son perfiles falsos
Yo le doy un 👍nada más que empezar 😁
Son los típicos Trolls envidiosos.......
@@marlongallardo8618 O algún fanático del eléctrico sólo con ver el título.
@@Antares2F Lee bien, está diciendo que no pueden saber si les gusta el vídeo si no ha habido tiempo ni para que lo vean
hace poco compramos una Zafira, 1.6 diesel, mi mujer hace todos los días 70 km, yo aún tengo mi león 1.8 20 vt con 180 CV mk1. Seguro que mi gasolina contamina mucho más que el diésel de mi mujer
Hola Juan, recuerdas lo del Disel Sintético, para cuando estará disponible. Felicidades citación es por tu canal Saludos...👍🏻
normalmente sienpre estoy de acuerdo con lo que dices , tienes razon en parte, solo te se a olvidado decir la DURABILIDAD entre un motor diesel y un motor gasolina, cuando encuentres un gasolina con motor original con 999.999 kilometros me lo cuentas.......................o mejor dicho me lo enseñas.................. yo soy ( mejor dicho era) conductior profesional y ahora cojo mi coche( por cierto un suv 2 u 3 dias ala semana y que..... quiero un motor diesel porque me gusta y por mucho que insistan no lo soltare( de hecho solo tiene 2 años) y si no puedo ir al centro con el ,pues mira ,ellos s elo pierden........... se de algunas poblaciones que en su momento peatonizaron el centro de las ciudades para disfrutarlas andando que si esto, que si lo otro, y ahora estan muertas.......todo el mundo se va a las afueras a cualquier centro comercial y le dan por cu.... al centro, xaooo
Pues informate un poco y veras que hay gasolinas con mas de 1.000.000 km
Y por cierto
El record mundial lo tiene un volvo 1.8 gasolina con 4.800.000 km
Si cuidas un motor va durar sea gasolina o diesel
Cuando uno no puede comprar un vehículo nuevo, el diésel sigue siendo la mejor opción aunque hagas los 50 km diarios
Y si haces más de 100km diarios, mejor.
Quieren que compres auto de gasolina porque allí cobran más impuestos porque consume más
tengo un diessel y hago 50 kmtros por semana
Para completar creo sería interesante un reportaje de averias de los diesel modernos y su coste, que es como para no dormir: Filtro particulas, aditivos ( cerina, urea) con sus sistemas de bombeo, turbos de geometria variable, inyectores, EGR, etc...todas averías que pueden no bajar de los 1.000 Euros...
¿Realmente subir el precio del gasoil resultará interesante?, pregunto esto porque las ventas de los vehículos diésel caen (sin subir impuestos) y si la caída se mantiene cuando suban los impuestos al gasoil afectará principalmente al transporte de mercancías y esto al final repercute en el bolsillo de todos.
Hola muy buen video pero pienso que con un litro de gasoil siempre se han hecho más kms que con un litro de gasolina .......creo que este extremo es a tener en cuenta
Un saludo !!!
Pues me acabo de comprar un Sportage 1.6D Mild-Hybrid y estoy ‘encantao’. Consumo normal por debajo de 6L/100 a pesar del tamaño. Etiqueta ECO, 136cv, etc,...
el gobierno acaba de aprobar un anteproyecto de ley vía presupuestos, el impuesto al diesel sube 3,8 céntimos.
@@pablojanzacampos2561 en cambio en el recibo de la luz pagamos un sobrecargo por el desmantelamiento de las nucleares, algo en principio ecológico... Todo muy congruente... Desde luego que os parecería bien hasta que os metieran el dedo en el c...
Soy un jubilado con 68 años y con una minusvalía del 75% propietario de un Citroën c4 Picasso automático 1.6 HDI 110cv con casi 11 años y 43.000 Km, en perfecto estado tando de mecánica como de chapa y de todo en general, ahora suelo hacer entre 2.000 y 3.000 KM, casi siempre por carretera y sin pasar nunca de los limites de velocidad, cada año le cambio aceite, filtros aceite y gasoil y una revisión antes de pasar la ITV, ¿me harán pagar mucho por ser un diésel? ¿Tendré que cambiar el coche por un hibrido?
En nuevo motor de gasoil de Mercedes, es tan interesante para preferir el modelo E, donde lo ponen o, al s 350 gasoil???
Y Lexus híbrido 500
Hola, soy terapeuta y trabajo a domicilio, haciendo recorridos diario entre tramos de 60km a 100kms ciudad, y carreteras promedio de 800 kms semanales. Estoy evaluando, hibrido, gnc o Diesel. Cactus C3 diesel 0km, Clio Hibrido 0 km, Auris usado 2017. Promedio de 20.000 euros financiado... estoy bastante mareado. Meteria un promedio de 30.000km anuales. No puedo decidirme. El clio hablan mal de la cantidad de mecanica y engranajes que tiene el sistema hibrido, pero bien del consumo... no hay mucha data es un coche nuevo
Diesel definitivamente si, mi próximo coche será diesel.
Te sigo desde hace mucho tiempo y tus videos me parecen geniales pero aquí has patinado pero bien... Mi leon 1.9 TDI 130cv con repro a 170cv, del año 2003 (ni pegatina ambiental ni hostias), BARCELONA - SEVILLA y viceversa, 1 deposito (llego sin repostar, parando para mear), que calculado a litros me encuentro que el mismo trayecto con otros vehículos más modernos, tanto diesel como gasolina, 4 cilindros como tricilindricos, NO HAY UN COCHE QUE CONSUMA MENOS QUE EL MIO EN EL MISMO TRAYECTO. Todo el tiempo hablando en LITROS. Si hacemos el cálculo, los diesel modernos aun sale mas caro el mismo trayecto que con MI LEON, pero es que si hacemos el calculo con los gasolina que he podido probar en el trayecto, es más del doble en dinero!!
Es decir....en mi caso...30000 km anuales...vivienda en zona rural...y remolque una vez cada 2 meses??? Seguir con diesel??
Diésel sin duda
Lo siento mucho pero en mi humilde opinion discrepo acerca de los diésel... Poseo un Ibiza ecomotive 2015 1.4 TDI.
-Sobrado en velocidad punta en cualquier tipo de vía legal y más hoy en día.
-Buenos bajos que permiten una conducción totalmente aprovechable el 95% de ocasiones.
-Consumo irrisorio, en mi caso una media de 5 l./100 en una combinacion fuertes aceleraciones, velocidad y conducción tranquila.
-88g/km de CO2, cifras no alcanzadas a día de hoy por ningún otro motor Ibiza de la marca,TSI gasolina 123/135/138g/km CO2 según versión o TSI GNC 108g/km CO2.Os tocará pagar futuro impuesto contaminación, para la primera o segunda revisión marcada como tope de contaminación permitido.
Y no me digáis que no corre o no es suficiente,porque HOY no es así.
Para mí más divertido que un gasolina... Probado un Golf 110 CV y un Seat Ateca gasolina en los que cuando te dan la chicha te pasas sobradamente la velocidad de la vía en cuestión, disfruto más el empuje del diésel que la velocidad punta,no puedo imaginar el 115cv fr 1.6 TDI 2018 por ejemplo....
En unos tiempos que ya no importa la velocidad punta si el par motor creo que siguen teniendo cabida los diésel por mucho que nos hagan creer que no ,siempre que sea de estas últimas generaciones,los datos habían ellos mismos,otra cosa es que no queramos verlos...
En definitiva poco consumo, poca contaminación CO2, buenos bajos y medios y a día de hoy muy fiables... Qué más queréis???
Felicitaciones por el canal y los buenos videos. Estoy por comprar un peugeot 301 hdi, vi tu video respecto al adblue de psa y una version sin adblue seria la q adquiera, tengo ahora un renault logan a gnv v8 84hp, y soy de las personas q detesta ir al grifo cada 2 dias ( por el gnv), yo hago 35milkm al año. Me convendria un diesel, por cierto en mi pais el gnv me cuesta a 10centavos el kilometro y respecto al consumo de ese modelo en ese peugeot 301 me saldria a 12 centavos el kilometro. Que opinas
Yo he conducido muchos coches tanto gasolina como diésel, y lo que dices que se igualan en consumo es una falacia enorme, uno de los motores gasolina turbo que he podido probar es el famoso 1.0 ecoboost que ha recibido tantos premios, y no se puede comparar en consumo a ningún diésel en cuanto a consumos
Me he comprado un diesel de 150 caballos en un vehículo pesado y poco aerodinámico. Potencia a todo régimen. Paso de tener que quitar el aire acondicionado en una cuesta si vamos + de dos personas y algo cargado 😉
NO SABES MANEJARLO....CON SEGURIDAD.....
Con todo el cariño y el respeto del mundo...No puedo estar de acuerdo en que los diesel de ahora consuman menos que los de antes. Un VAG 1.9TDI de hace 13 años esta consumiendo 4,5 litros de diesel en conduccion normal, sin ir buscando eficiencia (Un amigo tiene un Fabia con el que he viajado muchisimas veces y ese es el consumo medio real. El coche tiene mas de 200.000 kilometros. Y si buscas "eficiencia" lo dejas rozando los 4 litros).
Hace un par de años estuve probando de alquiler varios diesel modernos durante unos miles de kilometros cada uno...y para bajar de 5 litros habia que hacer malabares. Un 308 1.6 diesel era complicadisimo dejarlo en un minimo de 5 litros.
¿Hay diesel ahora que sean super eficientes en cuanto al consumo? Si, pero en general los consumos han subido unas decimas con respecto a hace 10/15 años.
Y he vendido coches 10 años y he probado cientos de coches y mi especialidad siempre ha sido el hacer pruebas de consumo.
Ahora mismo conduzco un Ibiza 1.9SDI de hace casi 20 años...y el consumo esta en menos de 5 litros. Y eso que al no llevar turbo, el consumo es algo mas elevado.
He tenido Audi A3 TDI de 110 y 130cv. Recuerdo que al TDI130cv le hacia con un deposito, si iba medio suave, unos 1.100 kilometros. Consumos de menos de 5 litros con un motor 1.9 y 130cv.
Hola! En primer lugar muchas felicidades por tus videos! Ayudas a mucha gente con absoluta sinceridad y muchos datos objetivos.
Después de ver este vídeo he decidido a comprarme un Diesel, ya que hago unos 20.000km/anuales por autovía principalmente.
No obstante, no sé qué coche comprarme. Busco un compacto del segmente C (308, focus, león, i30, golf, etc.) pero no sé qué modelo puede ser mejor calidad-precio-consumo-eficiencia.
¿Cuál me recomendarías? Gracias y sigue así!!!
Compraste el coche? Estoy pensando en unos de ellos que habló
La semana pasada cogí en malaga un Seat Arona de alquiler. Motor 1.0 o 1.2 tsi, no me acuerdo. ir a Antequera y volver (200km) a velocidad dentro de los limites 100-120km/h y se tragó medio depósito! Con mi Megane 1.5dci me sigo haciendo 1.100km con un depósito de similar tamaño. Lo siento pero no cuela.
Diesel siempre. Mucho más par motor, mucho menos consumo,y con el adBlue,menos contaminantes que un híbrido o gasolina
Si tienes que andar por ciudad...mala elección, lo digo con conocimiento de causa. Te obliga a salir a carretera o autovía cada poco tiempo para que no tenga problemas el motor, bien calentito y subido de vueltas un buen tramo de km. para limpiar el FAP y válvula EGR. dos elementos delicados delicados con la carbonilla.
@@j.j.Ganuza si, però rara vez solo se usa el coche para ir por ciudad. Los híbridos, en carretera consumen más que un gasolina común. Los gasolina consumen más en cualquier sitio. Todo dependerá del uso, está claro.....
Que pesados con el par motor madre mia
Los gasolina tienen mas cv y eso es lo que hace andar un coche
Y los consumos se han igualado
Yo tengo una berlina a gasolina de 204 cv que tira muchisimo
Y me hace 6.5 en autovia solo
Por ahorrar 1 litro de nada prefiero la finura, suavidad y fiabilidad de un gasolina
Diesel si haces 25.000 km o mas
Buen video. Yo llevo dos semanas a tope mirando en todas las web de coches que opciones tengo.
Uso una C4 Picasso Hdi 110cv, del año 2007. Lleva 361.000km. Le hago el mantenimiento normal y lo que ha dado guerra desde los 90.000 es el FAP y la bomba de aceite, que me rompió el turbo hace 6 años.
Ahora le he cambiado los taques del sistema de inyección.
Estoy empezando a mirar coches, me gustan varios....veo que un diesel es más caro ahora que en el 2007.
Le hago 25-27.000 km al año, principalmente por autovía y recorrido normal.
Me ha llamado la atención el KIA Niro híbrido..que opináis. Vivo en Zaragoza y dentro de un año van a empezar las limitaciones de tráfico
Conclusión, que el diésel sigue siendo una buena opción... a un gasolina de 150cv le apretas un poquito y chupa como ladrillo al sol
Amigo Calero no estoy de acuerdo los diesel de antes tienen menor consumo, por normativa y en las grandes urbes no se pueden utilizar, pero no hay coche actuales diesel que gasten menos que un motor 1.4 tdi 3cilindros del 2001 montados en vw polo ibiza lupo a2 ....etc y los primeros motores 1.9 tdi codigo de motor Ahu para 90cv y Afn para los 110cv en vehiculos pequeños como seat ibiza cordoba no pasan de 4litros a velocidades legales y con una pequeña repro gastan aun menos y andan bastante bien ....eso si no tienen etiqueta pero para los que vivimos en la periferia no hay mejor opción, cuando quieres te dejo una unidad y lo compruebas tu mismo y te tocara rectificar el temas de los consumos .
Cada día que veo tus videos sobre coches y motorizaciones , me caes mejor, por tu independencia y tu fiabilidad.
Y para uso urbano de 10.000km/año, pero en el que la opción está entre una Espace diesel de 160cv o la gasolina de 225cv siendo este último 2000€ más caro q el diésel y con un consumo casi 2 litros superior??
Se espera a medio plazo el combustible sintetico que sustituya a los combustibles actuales... ? Esa sería la esperanza para los que tenemos vehículos tradicionales Gracias
No
Hola, yo tengo un coche que tiene 19 años, y me consume un 4.2l/100km en viaje y tengo un coche relativamente nuevo con 2 años y en viaje hace un 6l/100km y cuando hace regeneraciones sube mucho el consumo. Yo creo que contaminan menos los nuevos, pero no consumen menos
Compensa... Siempre compensa.. 2, 3 litros a los 100km, compensa siempre, en ciudad, en carretera y en donde sea, un gasolina tiene menos par y necesita el doble de combustible para hacer lo mismo que un diésel.
No es lo mismo 10€ cada día de gasolina, que 6€ cada día en diesel, y el mantenimiento no es más caro, pero si más estricto si quieres que hacerle 500.000km (que en un gasolina, no llegarás a hacerle porque petan antes, al tener más desgaste por revoluciones y más calor🔥 debido a la ineficiencia)
Al final es un tema de kilómetros. Te pongo un ejemplo. Hace 3 años compré un laguna 2.0 dci 130cv con 5 años y 42.000km. Pues esa persona hizo mal negocio pues jamás iba a ver los 500.000km en su cuenta kilómetros. Cuestión de kilómetros
Pues mi Toyota Rav4, el anterior hibrido, que consume mas que el nuevo, hace 1,5 litros mas que mi utilitario diesel en extraurbano con 400metros de desnivel. 115cv contra 200 y 1400kg contra 1750, sin start stop, con bateria de 300 o mas pavos, sin regeneración de particulas , sin super mantenimiento, sin cambiar pastillas y discos a los 75000, sin embragues bimasa que van a durar dos telediarios..... cansado de los costes del diesel. Y los gasolinas duraran menos, no llegaran a 400km, pero salvo que seas un profesional no se suele llegar a ese kilometraje. Y lo de la temperatura del gasolina te aseguro que el problema del Toyota es el contrario , trabajan a menoss de 80 grados en agua, ya que el motor va muchas veces frío, no se como lo resuelve Toyota para absorver las constantes dilataciones. Vas con el motor a 60 grados le pisas y tiene que darlo todo...creo que antes habia problemas de culatas en los hibridos por eso. En ciudad un hibrido es insuperable. Y aire acondicionado con motor apagado. El diesel es una gozada de consumir, pero el mantenimiento NO
Incluso en el caso de Rifter o Berlingo? ¿Sería mejor, haciendo menos de 20mil km, que fueran gasolina? (Conducción en zona rural).
Acaban de decir en prensa que subiran el año que viene 3,5ct por litro,tengo un diesel y pensaba ya en cambiarlo por otro pero va a ser que no..
Yo que me hago 250 km al día (50.000 o más al año) en autopista llana, tengo un futuro bastante oscuro con lo que el están haciendo al diesel.
Y una furgo para una ligera camperizacion? Estaba pensando en el ford turneo custom o la renault trafic spaceclass, en diesel los dos
Yo creo que un coche de ese tipo te lo puedes coger a gasolina, al no pesar mucho gastará lo normal , otra cosa es una furgo más grande una 7 plazas por ejemplo en gasolina ya se dispara mucho el consumo
Mucha gente no es consciente de que la gasolina de 95 va a desaparecer . Ya van tres moratorias por el tema de economía pero llegará el momento que solo haya de 98 que es mucho más cara. Yo sigo y seguiré con 2.2 diesel tan feliz
Fantastico eres un Makina divulgativo educativo vas a por el mejor canal,a velocidad crucero cada vez mejor y ahora con Carwow disfrutar y aprender vas a por el number one.
Buenas que me recomendarias, un vehiculo nuevo diesel o gasolina, no soy conocedor del tema, lo voy a ocupar para salir a conocer lugares nuevos.
Tengo un BMW X5 y Diésel y va súper bien, no gasta nada estoy muy contenta 😌 con ella
la pregunta es si hace falta un coche o no. Con 15-20000 € ¿han calculado cuantos taxis, autobuses y coches de alquiler pueden usar?.
El diesel es el más eficaz energéticamente. Las marcas han dejado su desarrollo porque, si no hay futuro, ¿para qué?
Un coche de 150 cv SIEMPRE consumirá más que un diesel de 75 cv y generará más residuos (el eléctrico donde esté la central).
¿Para qué un coche de 200cv si no se puede pasar de 120 km/h?
Yo tengo un polo dieselgate de 75 cv y tengo que controlarlo poniéndole el automático para no pasarme.
Ningún político tiene valor para limitar las potencias de los automóviles. El mismo que autoriza un coche que puede alcanzar los 250 km/h te multa si no vas a paso de burro (30 km/h) por la ciudad. Creo que alguien nos está tomando el pelo.
A mí me gustan los diésel. Tienen un funcionamiento formidable, buen consumo y en las últimas generaciones tienen bajas emisiones
Es que, emiten menos CO2 que los gasolina (que son los gases de efecto invernadero que tanto preocupan). Toda la controversia viene por los NOx y las particulas, que son perjudiciales para nosotros, los humanos. Pero ahora con los filtros, etc, son incluso más sanos que la gasolina, como demostro Juan en un video. Lo único que obviamente, son más caros y tienen mas componentes que se pueden romper.
@@TheMolinator15 lo que hundió de por vida a los diésel fue Volkswagen. La fiabilidad depende, un Toyota Gasolero es más fiable que un Renault naftero, todo es relativo.
El problema son los filtros y la inyección de urea que hacen muy complejos los diesel modernos.
Si me preguntaran que coche comprar diría que diésel de segunda mano, Euro IV entre 12 y 15 años, unos 150cv, menos de 200.000 km y mantenimientos al día.
Además, nada de premiums, ni VAG -por lo del dieselgate-, ni compactos que sueles estar más maltratados. Berlinas generalistas. El 1.9 JTD/CDTI 150 cv del Alfa 159, Opel Vectra o Saab 9-3. O el 2.2 CTDI del Honda Accord.
Coches suficientemente seguros y prácticos, poco gastones, fiables y con pocas "opciones" que den problemas y sean caras de reparar o cambiar como xenón o techo solar.
En definitiva, un cochazo diésel funcional, práctico, fiable, con mantenimientos económicos, y que me aseguren 200.000 km y 10 años de disfrute antes de mandarlos a la chatarra. Todo ello por 5.000 euros o menos...¿quién da más por menos?
@@albertocruzlorenzo si no circulas por las grandes ciudades quizá te valga ese tipo de coches. Para todos los demás un híbrido es la mejor opción.
Hola, yo tampoco me compraría un diesel pero recientemente me he encontrado con una sorpresa, resulta que actualmente tengo un hibrio un toyota auris touring sport que por cierto es el mejor coche que he tenido ya que tiene 148.000 Km y no me ha dado ninguna averia y con un consumo muy bajo y con todos los extras, todo automatico luces, sesor lluvia, gps, etc pues lo he puesto a la venta precisamente por lo que comentas en el video porque necesito un coche con bola de remolque, el coche esta en cochera privada no tiene ningún arañazo, es decir, esta literalmente como nuevo tanto exterior como interior como de motor, pues la sorpresa ha sido que apenas me llama gente preguntando, ni siquiera interesada o para negociar el precio aunque el precio es bueno, yo pensaba que era un coche muy atractivo, tecnologicamente muy avanzado muy fiable, económico, automatico, comodo, sin averias, etc, etc, y no lo entiendo pensaba que me lo iban a quitar de las manos por el coche que era por su estado y por su precio y ni si quieran me llaman para preguntar, pienso que puede ser por la pandemia, pero al margen de esto tu me puedes decir a que se puede deber?, gracias
Porque la gente no entiende los hibridos ni nada,esto es españa,pais de pandereta.
¿Que está pasando con el GLP y con el GNC que en el último año no se habla nada de ellos?
Esos desapareceran.
Lo sustituira el hidrogeno.
Actualmente en Uruguay con los impuestos actuales, tenés la misma pickup pero con motor a gasolina por U$S20.000 menos de diferencia contra un diésel. Si bien tienen sus diferencias de consumo, tenés esos 20mil para cargar combustible + diferencia de patente y reparación
Ostias, estos del carwow han comprado el mejor canal de motor, apuntan alto los chicos :o
no han comprado el canal. Él va a colaborar con Carwow pero no va a borrarse el canal.
Lo de la homologación de híbridos para llevar remolque supongo q será por qué le supone un exceso de temperatura a las batería y a los motores eléctricos...no hay más q hacer la prueba uno mismo,empujando el carro de la compra cuesta arriba...uno se caldea que no veas y salta rápido el ventilador jejej
Yo hago al año sobre 30.000 kms y me he comprado un Focus familiar diesel de 120cv, he hecho bien?
Seguro que si andas mucho.
Pues si.
Por supuesto, yo hago 25mil al año y no concibo otra cosa que no sea diésel, el mío es viejo pero aún así mucho mejor consumó que un gasolina de 3 cilindros o un híbrido que es una engañifa
@@Sr.D tarde pero bueno…
Para esos km y si son de carretera vale que digas que un diésel.
Pero lo de híbrido un engaño… lo siento pero no.
En ciudad gastan sin problema 3 lts menos que su gasolina equivalente y en carretera se igualan un poco pero sigue gastando menos.
Ojo, digo comparando con GASOLINA equivalente.
Hola.
Muchas gracias por tus vídeos.
Una pregunta... Qué te parecen las hibridaciones diesel+eléctrico tipo los primeros Peugeot 508 SW?
Gracias otra vez.
Te dejo mi seat leon tdi para que hagas un video, turbo diésel del pasado!!! Fiables y económicos
Exactamente. Los diésel de día de hoy es posible que consuman algo menos, pero a nada que quieras algo de chicha, a meter en la ecuación el adblue que en algunos modelos se lo come más rápido de lo que se dice, aparte de que, a la menor avería en ése sistema te tira por tierra todo el ahorro conseguido respecto a uno viejo.
Lamentablemente, para mí el diésel está muerto salvo, como dice Calero, grandes y pesados vehículos como furgonas de reparto, autocaravanas y demás.
Espero que mi viejo y fiable 1.9tdi me dure algún añito más mientras todo lo que vaya a pilas se asiente tanto en prestaciones, precios y puntos de carga.
Y echan una de mierda por el tubo... Pero qué más da!
@@jordicasiano8112 mierda echaras tu, mi coche no echa nada de humo y pasa la Itv. Más mierda han echado al construir ese coche y la electricidad para cargarlo, de donde viene??? Ahhh no que eso no contamina, que biene del sol y de los molinos eólicos. Pero cuanta ignorancia, dios mío!!!!
Si pones un corsa que es el que menos gasta comparalo con un simil antiguo, mi 1.9 dci 120cv del 2004 gasta 4,4 a los 100km. En los costes híbridos no cuentas el coste de desgaste de las baterías ni cuentas que tienes que pagar un alquiler mensual de esas baterias. Estoy de acuerdo a medias con lo que dices pero tienes que ser más objetivo. Hoy en día los híbridos los pones en autovía o puertos y no saca par para adelantar o subir te quedas vendido. Están queriendo vendernos la moto desde el gobierno demonizando el diésel, pero es mi opinión.
Me puedes explicar porque entonces no hacen coches hibridos diesel/electrico?? Seria una gran solución no?? Que problemas hay??
básicamente porque las carácteristicas de un diesel y un motor eléctrico son muy similares (mucho par a bajas revoluciones y poca potencia en altas) y por tanto no compensa combinarlos.
En cambio con el gasolina pasa lo contrario, armonizan mucho mejor, ya que empiezas tirando con el eléctrico en bajas aprovechando su par y cedes el mando al gasolina cuando las revoliciones aumentan (win-win)
@@brvjrt4861 ya pero los kilómetros que tienes de autonomía en electrico luego no compensa si tienes que hacer kilómetros en gasolina es preferible en diesel
Audi Q7 3.0 TDI e-tron, Citroen DS5, Peugeot 508 RXH, Mercedes c300 Bluetech hybrid...
@@Apofis-ye4qj he estado comprobando que son coches carismos, si los comparamos con los híbridos/gasolina, además de que no hay ninguno de los que me has dicho que sean SUV. Pero gracias por la información. :)