2 серия. Откручиваю двигатель. ЯМЗ 236. Купил неисправный МАЗ автокран.
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- В этом видео я поднял кабину и начинаю разбалчивать или откручивать мазовский мотор. ЯМЗ 236. Проблем никах не возникает , всё чётко и понятно. Хотя ямз ни разу не разбирал ине вытаскивал. До этого дело имел с 740ми камазовскими моторами.
Привет! Только не прекращай снимать пожалуйста! Очень хочеца посмотреть как этот динозаврик оживет!
Залипательно))) удачи в разборке
Спасибо
Подписался только рази видосов с мазаем!))) Удачи, творческих успехов и вдохновения!
Спасибо!
Здорова.я смотрел и с самого начала только одна мысль:Открути сначала радиатор,открути и дальше пойдет!я надесь ты скинул коробас вместе с мотором?так будет легче.сцепление сразу подкинешь новое,выжимной и будет ляпота.радиатор полюбому промывать снаружи и изнутри.помог бы за спасибо,но я далеко.сам кайфую когда что то разбираю или собираю.Если чо надо совет спрашивай.
Привет. Сначала снимал, то что не основное- нагромождение, мелкая обвязка. Чтоб потом к самому ‘вкусному’ перейти. Основная часть времени на мелочевку уходит, а агрегат открутить это быстро.
Был бы кран 25-30ти тонник, там да другой доход и смысл есть вкладывать ибо отобьется с гаком!
Хорошо что видео снимаешь - по нём будешь смотреть и обратно собирать что -куда....😉😃
В любом случае лишние детальки останутся.
@@Tyagh-Mash Эй....😠 эта машина очень опасная и ответственная, в отличие от бульдозера, экскаватора и котка. Груз упадёт -много беды может быть... ПОЖАЛУЙСТА,😔 не поленись открутил деталь, подкрути болты, гайки, шплинты на место где они должны стоять, не потерять и не напутать.🙂
@@АлександрАлександров-й2о7ф все что касается ГПМ обязательно. Шплинты из электродов и гвоздей ставить не буду.
Почему так короткое видео. Давай успехов и видео выкладывай.
На любое дело требуется время.
Хороший,не убиваемый кран.Чутка присматривать и не мешать работать технике.
Это точно!
Работал на таком агрегате несколько лет.Переклепай тормоза и смотри за креплением поворотного редуктора.Ну и не насилуй агрегат.
@@ЭдуардПикалов-о2й обязательно установку проинспектирую, когда его с места сдвину.
Привет! Мндаа... заморочился ты паря... Чтобы вылечить "воду в хату" вовсе не обязательно выдёргивать мотор, достаточно снять потдон глянуть с какой стороны идёт водичка, с той стороны и будеш сымать ГБЦ. делов на 3 дня. А так как у тебя, то это гаечный спорт! Но за трудыи видео, конечно же лайк!!!
Там задиры на гильзах были, посмотри следующие видосы. Мне проще выдернуть и на кантователь поставить.
@@Tyagh-Mash Да конечно, кому как удобней. Я дак за всю сознательную 1 раз выдергивал двигун за 25 лет работы, для полной капиталки, а в основном всё на месте делал, но для капиталки конечно нужно сымать мотор. Но в старую, конструктивно и морально устаревшую машину нет смысла вкладывать в капиталки, "шкурка выделки не стоит"! Успехов тебе дружище!
@@Svoi59 там ремонт копеешный, трудозатрат много. Для личных нужд в самый раз техника.
Подписался.жду продолжения)))
Кто с канала комбаткрю лайк 😉
Прикольно. Снимай ещё. Интересно смотреть!
Принято
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍
Классный видосик с удовольствием смотрю,тоже с удовольствием покрутил бы с тобой)с меня жирный лайкос и подписка)
Спасибо, приезжай, поможешь.
Приветствую. Я кабину ремнём стяжным привязываю, для подстраховки. Что бы вперёд не упала.
Да вроде все держится нормально.
если хочешь чтобы компрессор работал когда слабо крутится прикрой воздушный фильтр рукой.тогда будет лучше крутиться.я зимой так делаю
Интересный совет, надо будет попробовать.
Дело движется
Помаленьку
Супер!
Спасибо)
👍
А зачем вытаскивать мотор? Может прокладка под головой, снять поддон залить воду и смотреть откуда течь. Потом делать выводы. Снимать или на месте можно. Я на таком Ваньке не снимая капиталил с заменой поршневой. Коленвал был в норме, заменил вкладыши.
Если вытащить, то удобнее разбирать/собирать. Диагностику провести, неспешно продефектовать все, протестировать. Ты же представляешь что стоит залезть, вылезти под него. Особенно если ключ забыл какой. Круги вокруг машины наматывать. Чтобы к двигателю приблизиться, по колесу залезть надо. Или между колесом и кабиной просочиться... Когда 20 лет, то это интересно. К тому же моторист же не ремонтирует двиг на машине. Когда что-то неудобно или не комфортно, или тяжело можно некачественно собрать. Работа должна удовольствие приносить и радость, а Круги наматывать вокруг него, прыгать с колес, залазить под него по 20 раз, ну нахер.... Вытащил. Помыл. Разобрал. Собрал. Одно удовольствие.
@@Tyagh-Mash Ну если отдать на ремонт, то да. А самому его кувыркать тяжело.
@@alexanderalexander177 А кто сказал что я его кувыркать буду. Механизацию еще никто не отменял.
Почем взяли? Сосояние бодрое
Лайк глаза устают(
Да, есть такое. В целом видос не образовательный, а на один раз глянуть.
@@Tyagh-Mash темя хорошая над съемками бы поработать) если смотреть все части то не каждый осилит. Вот этот ключик азял этот болтик открутил. Лучше что то типо взял ключ начал крутить снял деталь вот так сюда положил) я тожп начинающий блогер))
@@ValentinFilatovVF ремонт машины в приоритете, поэтому так получается.
Приветствую 🤝 у меня похожий компрессор только 2 горшка тоже не всегда запускается думаешь из за напряжения?
Да. На хорошей напруге сразу запускается. 2х цилиндровый лучше на 380в двигатель использовать.
Какой гайковёрт используешь? Хочу купить для личного авто.
Ликота. Примерно с 2011-12 года у меня. Использую без влагоотделителя и лубрикатора. Иногда масла капну в него.
Кабину скорее всего придется еще больше откинуть
Там норм, как раз хватит. Такое ощущение что кабина сразу на 2е положение откидывается.
@@Tyagh-Mash у меня был трос как на подьем кабины.снимаешь его и кабина еще больше откидывается
Что ты хочешь с ним делать?
Смотреть почему вода пошла в поддон.
@@Tyagh-Mash а вообще работать на нём хочешь?
Сначала нужно снять поддон залить воду в систему и определить откуда попадает вода через гильзы или через лобовую крышку, тож бывает может и давление воздухом придется создать а так разбереш ничего сильно не увидиш,гильзы видно а вот лобовую как определить,без давления не видно,воздух не больше 2х атм
@@МихаилК-х9г мне проще выдернуть его. Вскрыть , посмотреть, отревизировать . Собрать, а потом на стапеле тестить, нежили на стоянке. Неудобно и лень на машине все это делать.
@@Tyagh-Mash да дело конечно твоё, у меня точ такой кран поэтому и советую
Купи штатив, блогер. Головой своей вертишь бешено, аж блевать охота
А как мне-то охото от такой техники.
@@Tyagh-Mash Ты это прекращай, это еще не такая уж ушатаная техника! Руки есть, желание появится! С машиной сам легко разберешься, а по крану неплохо-бы наставника найти, а то опасная это профессия. Удачи!
@@6363OK на счёт опасности не сомневаюсь.