Как вспомню своё прошлое на ниве ск 5, за сезон раза 4 на бок ложил двигатель. Да ещё по жаре под солнцем. Мурашки по коже. Но что скажу. Хлеб надо убрать кому-то уважаемые коллеги. А многие этого не понимают. Большой вам респект вам коллеги.
С самого начала понял, что через уплотнение гильз вода текла... А всему вина - перегрев двигателя или эти уплотнения дерьмового качества (резина плохая) сталкивался я с такими. Мой диагноз - сначала был перегрев, потом водила не смотрел за маслом (точнее за цветом и то что его уровень повышался), и как следствие вкладышам пришёл конец, поршневая из-за этого конечно сильно не пострадала. И через эти микро-трещины около форсунок не должна идти вода, даже если и будет идти то по капле в год, и при этом одновременно должны идти газы в систему охлаждения, а вообще то в этом узком перешейке между клапаном и форсункой, внутри нету полости для охлаждающей жидкости а значит головки нормальные...
@бородач-играет ты не базарь! Саня молоток, он тоже на своей практике ошибки узнавал, теперь много чего сам подсказать может, а ты как чёрт лишь бы выскачить и поумничать
Разобрали и положили под открытым небом, хороший у вас климат, знаете что дождь внезапно не пойдет, у нас в сибире каждый день погода меняется. Поэтому на улице серьезные ремонты не производим.
Самая главная проблема любого мотора это отсутствие давления в системе охлаждения, без него мотор греется не равномерно и метал крутит и приводит к трещинам. Следите за пробкой радиатора, это ещё и клапан давления.
Это называется кавитация. +еще и перегрев. Вода закипает местно, из-за отсутствия избыточного давления в системе охлаждения. Конечно, грязь и молоток недопустимы, хотя бы съемник гильз купили, стоит копейки.
Кавитация это немного другое, чаще всего встречается на лодочных винтах. Кавита́ция (от лат. cavita - пустота) - процесс парообразования и последующего схлопывания пузырьков пара с одновременным конденсированием пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами...
В данном случае - это то же кавитация, так как на гильзах образуются каверны, примерно как и на винтах. Только винты более подвержены данному воздействию. Именно в моторе, без избыточного давления, данный процесс протекает интенсивнее, чем с клапаном на пробке. Как вы выше и говорили. На этих гильзах видны и каверны от той самой кавитации.
Судя по вашей теории в кастрюле когда кипит вода, то тоже происходит процесс кавитации? Или же кавитация происходит при мощных гидромеханических нагрузках?
Советую разобраться вам самому в данном вопросе. Что такое кавитация, из-за каких процессов она происходит, а так же кавитация блока и гильз цилиндров двигателей ЯМЗ. В старых пособиях по ремонту и в новой, этой информации полно и в сети должна быть. В кастрюле то же самое, но в разы меньше, потому какая температура при вспышке смеси в цилиндре? Причин несколько, но все эти процессы длятся годами. Вот ссылка, там понятнее, чем я своими словами:fleetcharge.ru/faq/pochemu_zeljonyj_antifriz
У меня тоже мтз 892 с двигателем д 245 уже 7 лет сним мучаюсь сначала прокладки из подголовки рвало а оказалось что блок с браком заменил блок года не от работал лопнул щас новый двигатель поставил посмотрю как будет работать
Слил небольшое количество масла с поддона двигателя ямз 236 (грамм 100) в нем при свете фонаря видны небольшие металлические чешуйки в небольшом колличестве. Масло менял в прошлом году проехал всего 1000 км. Когда менял так сильно не смотрел просто слил и новое залил. Может и раньше они там были. На фильтрах не замечал. Что делать?
все точь в точь как у нас было. перегреть ямз на доне с чистым радиатором считаю невозможным. Но… на этом моторе помпа га…но редкое-или не течет или разлетается в хлам за считанные минуты. датчик температуры установлен слишком высоко. а помпа в самом низу мотора. если помпа вышла из строя, вода быстро уйдет из верхнего патрубка, и на приборе вы не заметите перегрев мотора. может я не прав. но 2 раза перегревал по этой причине. помпы новые ставил. теперь слежу за ней как за уровнем масла в двигателе😃
У меня тоже на мтз 80 выдавило прокладку только с левой стороны спустя два года после ремонта.Собирал сам,вроде по уму.Наверно создаётся избыточное давление в мосту.Может сапун забит.Повезло что сверху и не течёт.Подтянул и езжу.
Надёжнейший двигатель.Я 30 лет кручу баранку и когда работал на севере на кразе а мне было 20 то мотор у меня был слабенький,ушатаный и мне хотелось его поменять а автобаза была огромная 1300 водителей и моторы слесаря меняли за ночь.Тек мне один дедушка говорит: тебе сынок его поменяют если он застучит а для этого тебе надо слить масло и дать ему обороты и пусть работает а ты иди в столовую и обедай и не спеши.Я не смог так поступить и так его и не уложил.
@@джексонмоторз здравствуй, меняли вкладыши новые ,Всеравно падает ,залили новое масло правда самое дешевое 2-3 дня и все равно давление падает до 0,1-0,3
@@ТимурТимур-б4й Значит коленвал надо на проточку отвести.А на холодную,какое давление?Обычно ,на сколько я знаю ЯМЗ,он плохим давлением не страдает.Даже если на горячую и при не очень хорошем масле и то,не ниже трех.
извиняйте хлопцы,чудики вы,на ямз если вода в масле и не парит то 3причины 1теплообменник 2упл кольца гильз,3компрессор.первое действие заводиш прогрев и слив масла и снять поддон,и смотриш где течет.сначала ищеш причину потом ремонт.
Современные моторы блок цилиндров алюминиевый с напылением... то есть считай одноразовый. Но ходит вполне достаточно. Тут стальные гильзы в чугунном блоке... вес однакО!!! Впрочем, если мотор ставят на трактора, то там вес вовсе не лишний. Но у нас эти же ЯМЗ 380 и на грузовики ставят
Подскажите,можно ли промывать этот двигатель,внутри,от эмульсии,водой под давлением,если снять поддон и водой там всё промыть не провернёт потом вкладыши?
если есть ещё возможность подробно сними видео о передней части коленвала и ступици водила, интересен переходник между ними (17.30 видео). желательно замеры штангель циркулем
С 2:50 - помпу меняю, на горячем двигателе -И не грушишь? ))))) Два ряда цилиндров- для двух ремонтников ))))) Что ж вы делаете? Под поддон и под головки обычно покрышку ложат, чтоб ничего не царапать. Хоть коленвал на колесо положили.
Это мотор ямз 238 м2 машиный, так как на нём стоит помпа смд 31 и проставочное кольцо на колокол смд 31 сдесь стоит коленвал под шпонку ....а ямз 238 там помпа с удлиненым валом, передняя крышка другая блок немножко другой каленвал на конус+шпонка и заводской колокол..кажется все..может что то забыл! Данную переделку делают харьковчани... ямз 238 м2 за 40тыс.грн установят на комбаин....так что это м2 автомобильный
Есть почетная профессия - колхозный тракторист! Нам наплевать на рок - что нам панк и металист. Мы фигачим каждый день все задачи продовольственной программы. Что у вас там на уме? Усилок да монитор. Лучше ты послушай, как ревет наш дизельный мотор - Нам трактор плуги-вуги напоет на фоне сельской панорамы!
ох и работники - мастера. башку привалочной плоскостью на металлическую трубу бросили, крышку распреда молотками сбивают, кругом пыль, движок ставят в грязь, Ремонт конечно, своеобразный. Бьют крышки шатунов молотком - это пистец... Это вахканалия варваров, так ремонтировать. Почти уверен, что не соберут они его, а если соберут, то поработает 10 минут. Ну дай бог чтоб я не прав был.
Да, это и я даже заметил, что ремонтировать на песке - это бред. Даром потраченное время. И не только время, а огромное количество денег. Запчасти сей час очень дорогие.
Двигло всё говнеце, явно за маслом не следят и льют поросячий навоз. А дядьки робят в разборке оперативно, а вот под руку говорить не хорошо, бывает и молотки раз в год летать начнут! А резинки, ребят, надо ставить белый силикон.
Ломать не строить..."мастера" ёпт вашу!...всё нужно метить где что стояло...не перепутайте !!крышки шатунов, ...коренные крышки тоже метить!! Странно что вкладыши не имеют продольных проточек ,шейки КВ изза этого плохо смазываются.
на колене продольные проточки только у коренных вкладышей, шатунные одинаковые. Крышки шатунов все нумерованные с завода должны быть, плюс они на них цифры клеймили. Бугеля не видели как снимали, скорее всего тоже клеймили
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Двиган зверь,при правильной эксплуатации практически вечен
Как вспомню своё прошлое на ниве ск 5, за сезон раза 4 на бок ложил двигатель. Да ещё по жаре под солнцем. Мурашки по коже. Но что скажу. Хлеб надо убрать кому-то уважаемые коллеги. А многие этого не понимают. Большой вам респект вам коллеги.
чувак, спасибо тебе за видос. на ямз 238 не мог понять почему из под крышки вода херачит, грешил на блок, теперь все встало на свои места)
С самого начала понял, что через уплотнение гильз вода текла...
А всему вина - перегрев двигателя или эти уплотнения дерьмового качества (резина плохая) сталкивался я с такими.
Мой диагноз - сначала был перегрев, потом водила не смотрел за маслом (точнее за цветом и то что его уровень повышался), и как следствие вкладышам пришёл конец, поршневая из-за этого конечно сильно не пострадала.
И через эти микро-трещины около форсунок не должна идти вода, даже если и будет идти то по капле в год, и при этом одновременно должны идти газы в систему охлаждения, а вообще то в этом узком перешейке между клапаном и форсункой, внутри нету полости для охлаждающей жидкости а значит головки нормальные...
Между клапанами, в гнезде, где стоит форсунка, ставится стакан, который омывается охлаждающей жидкостью. Из под него так же может попадать ож в масло.
Все правильно говоришь Александр👍👍👍
Какой двигатель лучше ямз 238 или камазовский?
@бородач-играет ты не базарь! Саня молоток, он тоже на своей практике ошибки узнавал, теперь много чего сам подсказать может, а ты как чёрт лишь бы выскачить и поумничать
Не это перегрев
Давай чтоб до конца весь процесс снимал!!!интересно же!!!!!
👍👍👍Лайк как обычна.
Опять росходы. Такава жизнь.
Разобрали и положили под открытым небом, хороший у вас климат, знаете что дождь внезапно не пойдет, у нас в сибире каждый день погода меняется. Поэтому на улице серьезные ремонты не производим.
Как раз через эти трещины ох как с кайфом газы попадают в водяную систему и он от этого греется
Самая главная проблема любого мотора это отсутствие давления в системе охлаждения, без него мотор греется не равномерно и метал крутит и приводит к трещинам. Следите за пробкой радиатора, это ещё и клапан давления.
Это называется кавитация. +еще и перегрев. Вода закипает местно, из-за отсутствия избыточного давления в системе охлаждения. Конечно, грязь и молоток недопустимы, хотя бы съемник гильз купили, стоит копейки.
Кавитация это немного другое, чаще всего встречается на лодочных винтах. Кавита́ция (от лат. cavita - пустота) - процесс парообразования и последующего схлопывания пузырьков пара с одновременным конденсированием пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами...
В данном случае - это то же кавитация, так как на гильзах образуются каверны, примерно как и на винтах. Только винты более подвержены данному воздействию. Именно в моторе, без избыточного давления, данный процесс протекает интенсивнее, чем с клапаном на пробке. Как вы выше и говорили. На этих гильзах видны и каверны от той самой кавитации.
Судя по вашей теории в кастрюле когда кипит вода, то тоже происходит процесс кавитации? Или же кавитация происходит при мощных гидромеханических нагрузках?
Советую разобраться вам самому в данном вопросе. Что такое кавитация, из-за каких процессов она происходит, а так же кавитация блока и гильз цилиндров двигателей ЯМЗ. В старых пособиях по ремонту и в новой, этой информации полно и в сети должна быть. В кастрюле то же самое, но в разы меньше, потому какая температура при вспышке смеси в цилиндре? Причин несколько, но все эти процессы длятся годами. Вот ссылка, там понятнее, чем я своими словами:fleetcharge.ru/faq/pochemu_zeljonyj_antifriz
День добрый. А есть возможность снять видео как стоит помпа СМД на этом моторе. Есть интерес к этой переделке
У меня тоже мтз 892 с двигателем д 245 уже 7 лет сним мучаюсь сначала прокладки из подголовки рвало а оказалось что блок с браком заменил блок года не от работал лопнул щас новый двигатель поставил посмотрю как будет работать
Слил небольшое количество масла с поддона двигателя ямз 236 (грамм 100) в нем при свете фонаря видны небольшие металлические чешуйки в небольшом колличестве. Масло менял в прошлом году проехал всего 1000 км. Когда менял так сильно не смотрел просто слил и новое залил. Может и раньше они там были. На фильтрах не замечал. Что делать?
все точь в точь как у нас было. перегреть ямз на доне с чистым радиатором считаю невозможным. Но… на этом моторе помпа га…но редкое-или не течет или разлетается в хлам за считанные минуты. датчик температуры установлен слишком высоко. а помпа в самом низу мотора. если помпа вышла из строя, вода быстро уйдет из верхнего патрубка, и на приборе вы не заметите перегрев мотора. может я не прав. но 2 раза перегревал по этой причине. помпы новые ставил. теперь слежу за ней как за уровнем масла в двигателе😃
Начало улыбнуло -)), а потом - иШо цыфорка выбываетса? - а ты шо слепой мля -))))
У меня тоже на мтз 80 выдавило прокладку только с левой стороны спустя два года после ремонта.Собирал сам,вроде по уму.Наверно создаётся избыточное давление в мосту.Может сапун забит.Повезло что сверху и не течёт.Подтянул и езжу.
кстати,кода везуут дизтопливо,с 16 кубов сливаетс 2 по дороге,добавляется вода,и риски в бензовозе совпадают
запущен двигатель с ТО .. жесть просто как он ещё работал)
В поддоне целый клад отыскался...)))
Ребят, а резинки широкие на гильзах можно снять (порвать отверткой) через окно в блоке, и гильзы выйдут...
доброго дня
про переходник колен вала с мазовского на комбайн подробно можете рассказать и четёжь
Надёжнейший двигатель.Я 30 лет кручу баранку и когда работал на севере на кразе а мне было 20 то мотор у меня был слабенький,ушатаный и мне хотелось его поменять а автобаза была огромная 1300 водителей и моторы слесаря меняли за ночь.Тек мне один дедушка говорит: тебе сынок его поменяют если он застучит а для этого тебе надо слить масло и дать ему обороты и пусть работает а ты иди в столовую и обедай и не спеши.Я не смог так поступить и так его и не уложил.
А в чем может быть дело, давление падает в ямз 238 может из за масла? Плохого
@@ТимурТимур-б4й втулки распредвала
@@ТимурТимур-б4й Износ вкладышей коленвала.
@@джексонмоторз здравствуй, меняли вкладыши новые ,Всеравно падает ,залили новое масло правда самое дешевое 2-3 дня и все равно давление падает до 0,1-0,3
@@ТимурТимур-б4й Значит коленвал надо на проточку отвести.А на холодную,какое давление?Обычно ,на сколько я знаю ЯМЗ,он плохим давлением не страдает.Даже если на горячую и при не очень хорошем масле и то,не ниже трех.
я тоже работаю на дон 1500Б и умения тоже была вода в картере. причина пропускали резинки на двух гильзах.менял поршневую.
извиняйте хлопцы,чудики вы,на ямз если вода в масле и не парит то 3причины 1теплообменник 2упл кольца гильз,3компрессор.первое действие заводиш прогрев и слив масла и снять поддон,и смотриш где течет.сначала ищеш причину потом ремонт.
А если вода в большом количестве за двое суток может быть теплообменник?
Стаканы форсунок, головки еще.. С теплообменника обычно масло в воде обычно эмульсия
Коленвал какой ремонт?
Постарайтесь снять видео по зборке мы тоже сняли ремонтируем , и напишите где головки будет покупать
Современные моторы блок цилиндров алюминиевый с напылением... то есть считай одноразовый. Но ходит вполне достаточно.
Тут стальные гильзы в чугунном блоке... вес однакО!!!
Впрочем, если мотор ставят на трактора, то там вес вовсе не лишний.
Но у нас эти же ЯМЗ 380 и на грузовики ставят
От Daf поставьте, хоть расход меньше и неприхотливый
відео клас моя мечта бути комбайнером,за відео лайк
Первый раз вижу на ЯМЗ помпу вверху! Самоделка?
Помпа с т 150 родного мотора помойму
Подскажите,можно ли промывать этот двигатель,внутри,от эмульсии,водой под давлением,если снять поддон и водой там всё промыть не провернёт потом вкладыши?
вода в картере из за того что под гильзой кольцо лопнуло
если есть ещё возможность подробно сними видео о передней части коленвала и ступици водила, интересен переходник между ними (17.30 видео). желательно замеры штангель циркулем
Стоит мазовский коленвал, поэтому и переходник такой сделали. Коленвал короче чем доновский. Заснять не удалось на видео...комбайн уже в поле.
Как вы сняли передний шкив?
специалисты разбирают двигатель или кто попал
У меня на КрАЗе такой же двигатель под капотом не такой большой кажется)))
Кто снимает механик от бога)))
поэтому и снимает
Резиновые кольца на мягком они идут по отдельности они не суцельные)
Класный двигатель, можно вдвоем разбирать.
Я бы таким спецам руки оторвал бы!
A .ja postavil. Ble .cat.nachui.i pognal.ble.
За шо?
Брат салам у меня праблема как узнат блок ямз 238от7511
У моего папы на КАМАЗе 6520 стоит ямз-238 турбо
С 2:50 - помпу меняю, на горячем двигателе -И не грушишь? )))))
Два ряда цилиндров- для двух ремонтников )))))
Что ж вы делаете? Под поддон и под головки обычно покрышку ложат, чтоб ничего не царапать.
Хоть коленвал на колесо положили.
Все норм !
проффесиональные мотористы...в перерывах между запоями.
Да отличный движок 👍👍👍
Я мазик с металлолома забрал отреставрировал уже второй год свёклу таскаю!!!
А вас понял :)))) и в слесаря я не напрашеваюсь.
Tave apipiso. Ir dar apipis
А двиг можно ставить на поддон, он не помнётся?
Сколько там цвет метала???
Подскажите,кто-нибудь,на этих движках есть предпусковой подогрев?
ПЖД можно на любой
Нет
Как могло на тракторе выдавить прокладку ?
Это не 238АК, а М2. Настоящий русский дизель. При таком состоянии и работал! "Миллионник" был.
Если память не и3меняет как ра3 на комбайны шла модификация АК а именно ЯМ3 238АК4 а не М2
zzzz2111 это 238 ак а м2 это автобильный отличие только в шкиве для привода гст и насосов 32 и 16
Я знаю, что "комбайновский" - это АК. Но на АК нет шестерни на переднем носке коленвала и помпа снизу справа. У М2 еще ТНВД по другому настроен.
Иван Иванов он отличается еще коленвалом на ак он длиннее для шкива
Это мотор ямз 238 м2 машиный, так как на нём стоит помпа смд 31 и проставочное кольцо на колокол смд 31 сдесь стоит коленвал под шпонку ....а ямз 238 там помпа с удлиненым валом, передняя крышка другая блок немножко другой каленвал на конус+шпонка и заводской колокол..кажется все..может что то забыл! Данную переделку делают харьковчани... ямз 238 м2 за 40тыс.грн установят на комбаин....так что это м2 автомобильный
Takoi motor .zavalit. ydona adnerednij stoit?
Brilliant video
👍
люди оковалки с ломами ржавыми.и самое главное соберут все на песок и будет работать все.
Перегрели мотор , гильза потекла
там сперво поддон надо снимать и воду залить снизу видно былоб откуда вода течёт
Да есть такая беда с этим двигателем я тоже делал элбухе тоже ставит такой двигатель
с уважением от дальнобоя
Квадратная резинка ,называется-антикавитационная.
Здравсивуйте. Можно ли мотор от МАЗа поставить на Енисей?
236 думаю да, а 238 его порвет однозначно...
Это не штанга.... это вкладыши ёпт...)))
Есть почетная профессия - колхозный тракторист!
Нам наплевать на рок - что нам панк и металист.
Мы фигачим каждый день все задачи продовольственной программы.
Что у вас там на уме? Усилок да монитор.
Лучше ты послушай, как ревет наш дизельный мотор -
Нам трактор плуги-вуги напоет на фоне сельской панорамы!
Матаристы👍👍
а назад собрали???
) 2 сезона после ремонта отработал уже)
покажи попадробней переднью часть хочу себе тоже ставить но нужна переделывать и что нужна переделать покажи эти переделки
ох и работники - мастера. башку привалочной плоскостью на металлическую трубу бросили, крышку распреда молотками сбивают, кругом пыль, движок ставят в грязь, Ремонт конечно, своеобразный. Бьют крышки шатунов молотком - это пистец... Это вахканалия варваров, так ремонтировать. Почти уверен, что не соберут они его, а если соберут, то поработает 10 минут. Ну дай бог чтоб я не прав был.
Да, это и я даже заметил, что ремонтировать на песке - это бред. Даром потраченное время. И не только время, а огромное количество денег. Запчасти сей час очень дорогие.
Привет ,теоретикам!
@@aleksplohisch3719 Привет практикам, которые так ремонтируют, а потом жалуются на качество нашим двигателей, машин и запчастей.
@@SanyaL0sew это как "так"?)
механизаторы !;)))
Маз. Краз. КамАЗ. Урал кировец моаз скрепер. Хтз
Caterpillar.нервно курит в сторонке)))))
Там заглушка одна должна быть
Добрый день ребят каленвал должен болтаться во вкладошах
Вам надо было когда головки снимали припрыгивать и получилось бы как Юрий Никулин с бревном
эх ямз даже с етим хламом в картере он работал))))
Трещына в головке это болячка и так ходит очень долго и это на за трещыны вода пошла
на комбайне нет возм снять поддон.диагн компрессора снять двиг.заполн сист охл горяч вод и все по схеме ~1
что значит ямз 238?
Ярославский машинный завод.
@@ДенисЭктов-ш1ц Ну это понятно а кконкретно каждую цифру Что означает
@@fomakozlov1161 первые две незнаю а 8 это цилиндров. Ямз 236 тоесть 6 цилиндров.
@@ДенисЭктов-ш1ц а ямз-240 0 цилиндров получается да
@@fomakozlov1161 12 цилиндров.
Когда ЯМЗ сделают с 32клапонами.
ТМЗ(ЯМЗ) 8421 имеет по четыре клапана на цилиндр, и появились эти моторы тридцать лет назад
Заглушки на головке смотрите .
Нагар не почистили поэтому поршня не выходят
Так что было с гидравликой
присылайте к нам мы отремонтируем ГБЦ.
В Кировце такой ставя ямз 236 в 150 а 240 это Кировец в 12
Напиши більше про мтз що ламалось за час експлуатації,що ним робили скільки га у вас
Про МТЗ постараюсь снять видео на следующей неделе. Много кто спрашивает.
И не глушыт да! Приколист! 👍😀
Мда, Санек не 3авидую, мне капиталка шестерки около 2О тысяч обошлась...
Как это такой двигатель попал на ДОН. Я видел ДОН нулячий с двигателем рядным шестицилиндровым.
@@papa58857 ямз238 начали ставить с2006года сам получил новый правда масло жрал по семь литров за день
где вы его взяли он же древний как г мамонта он даже не акшный
Двигло всё говнеце, явно за маслом не следят и льют поросячий навоз. А дядьки робят в разборке оперативно, а вот под руку говорить не хорошо, бывает и молотки раз в год летать начнут! А резинки, ребят, надо ставить белый силикон.
в картер при сборке были заложены лишние запчасти,для крестьян специально так делают
Ломать не строить..."мастера" ёпт вашу!...всё нужно метить где что стояло...не перепутайте !!крышки шатунов, ...коренные крышки тоже метить!! Странно что вкладыши не имеют продольных проточек ,шейки КВ изза этого плохо смазываются.
wiр му нахуй метить? дурень, там крышки корня и шатунов нумерованые все
Ты!спрынцовка!пиздуй вид селя....тильки шо баб тут нэ хватало.
Спрынцовка...хихи
на колене продольные проточки только у коренных вкладышей, шатунные одинаковые. Крышки шатунов все нумерованные с завода должны быть, плюс они на них цифры клеймили. Бугеля не видели как снимали, скорее всего тоже клеймили
Разбиваем двигатель
Эээх! Крышку об землю!
Называется водила что бы вы знали
Движок 7511 прокладки металлические
На колосе смд 72
Возьмите лучше Енисея комбайн норм
Eta nAhui..
ему еще работать и работать)))
После вашей розборки мотора все в чермед выбрасывать
Если вы специалист....то такой нам точно не нужен. У нас мотор работает отлично. А у вас бы уже в чермете лижал)
Это ЯМЗ 238 их ставят в основном на КрАЗы
почему это в основном? а что в основном и даже только эти двигателя стоят на всех тракторах к -700, Мазах , Мтлб и других не , не слышал?
@@МаксМаксимов-ъ5т он имел в виду, что эти двигатели сначала на КрАЗы устанавливали, это уже потом начали на другую технику ставить, в том числе К-700
Скорее всего перегрев.(((
Ямз 238АК
Оце специ .. аж страшно! 🤯. Як вони можуть щось нормально робить..
Нормальный дизель был. Резинки заменить и нормально, но такими грязными руками и в таких условиях соберут ерунду
собрали уже)