Magistral explicación e ilustración de todo el funcionamiento del motor de arranque !! Hoy en día los oficios y técnicos🧑🔧 se pierden, hoy todo son "cambiapiezas" 🧟 Me imagino que sí los contactos de +B y M , así como si placa de contacto, se deterioran ☠️ ,hay ya habrá poca posibilidad de recuperar el elemento en question 🙄. Un saludo desde España Maestro 🤗 !!!
Espectacular tu vídeo gracias por compartir eso nos ahorra tiempo y quizás dinero estoy entrando al mundo del camión y me estoy nutriendo de información para solucionar algún percance que me.encuebtre en el camino, saludos desde Uruguay un abrazo y una vez más gracias sport tu aporté
Gracias por el tutorial, exelente día, mi pregunta es cuando es necesario resoldar el plomo que lleva junto al conmutador o pistas de la armadura, y reconocer cuando está abierto.
pregunta cuantos ohn tendria que tener el automatico siendo que afuera anda perfecto y puesto avece no anda, le cambie el automatico y perfecto el arranque todo reparado menos el automatico asi como vos lo probas no hay problema,pero puesto falla gracias por tu informacion
Es el mismo motor de la vortex 200, a mi se me rompió el cable con el tornillo y tuve que soltarlo igual, como comentario, es más fácil meter la placa de los carbones en la armadura y luego pasar el tornillo por el cascaron
Muy buen video te felicito por la explicacion! Disculpa la consulta tenemos un burro o arranque de un auto de los 60,y los campos tienen 3 terminales y uno parece ir a uno de los carbones negativos,mi pregunta es porque entre este terminal negativo y cualquier otro de los carbones positivos tiene solo 10ohms y me parece muy poco y la razon porque el burro no tiene fuerza,me podrias decir que resistencia es la normal en los campos? Gracias
En ese arranque que tienes, los campos se conectan en serie con el rotor o armadura, la resistencia debe ser de 10 ohms o menos para que la corriente haga el trabajo mecánico, cambia el rotor o armadura así como el solenoide y revisas la vida de los carbones en caso de seguir igual el problema es los campos, están cruzados o en corto y había que cambiarlos
@@josezamora4206 muchas gracias amigo jose! Por aclararme la duda de los campos y los 10 ohms, Los carbones estan bien asi que voy a seguir con las pruebas que me indicas!
Maestro una pregunta.tengo un Simca del 61 y las armaduras se la marcha Marca en corto.pero así atrabajado y como le dí mantenimiento mande a reparar" la armadura él problema es que ahora parece que jira al contrario.un consejo de que hacer
Amigo si al armar la marcha no pones la tapa de baquelita después del porta carbones fijos y solo pones la tapa base que pasa? Por qué esa no la tenía mi marcha cuando la desarme y si funciona al hacer las pruebas pero se calienta el cable sera por eso o que será pues si la subo así a veces da y a veces no (con la llave)
Hola mi marcha proviene un sonido extrano nada parecido al bendix y creo q algo en la marcha ase que las revoluciones estén arriba y abajo descontroladas y q este arranado el carro q puede ser gracias
Hola José, consulta. En un burro de moto, la plaqueta, no hay Continuidad entre + y -, está ok. Pero cuando lo armo, al estar el carbón + y el - apoyados en la bobina, me da continuidad entre el tornillo del + y el chasis. Me fijé y está todo bien aislado, el tema es cuando ambos carbones apoyan en el bobinado, y + se me va a masa. Muchas gracias.
Está bien, es correcto, recuerda que él que controla el paso de + es el solenoide o automático lo que significa que todo lo demás está aterrizando a tierra cuando está armando
Buenas tardes porque la marcha de una combi arranca bien pero después de un cierto recorrido al apagarla y querer volver a dar marcha se escucha muy pesada y enciende después de un rato
MEN que pedazo de video nos compartes excelentes explicacion felicidades y nuevo suscriptor 👌👌👌👌👌👌👌👌
¡ Muchísimas gracias !
Qué bien explicado ,
Un maestro ...
Excelente video hermano ! Grande por tomarte el tiempo de explicar con detalles.
Magistral explicación e ilustración de todo el funcionamiento del motor de arranque !!
Hoy en día los oficios y técnicos🧑🔧 se pierden, hoy todo son "cambiapiezas" 🧟
Me imagino que sí los contactos de +B y M , así como si placa de contacto, se deterioran ☠️ ,hay ya habrá poca posibilidad de recuperar el elemento en question 🙄.
Un saludo desde España Maestro 🤗 !!!
Prácticamente todo incluido en este videaso. Mil gracias.
Waooo tremendo video bien explicado creo que me gradué de eléctrico. Gracias amigo por su enseñanza bendiciones saludos desde Panamá 🤝🤝🙏
Gracias amigo por tu buena enseñanza de aprendizaje saludos desde Perú
Muchas gracias por tomarte tu tiempo para hacer un vídeo tan extenso, tan bien explicado y tan didáctico.
Un saludo..
Que grande! Tremendo videazo te mandaste amigo! Felicitaciones!! 👏🏽👏🏽. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Un maestro , es el q cómprate su conocimiento , y eso es lo q vi en este video , gracias maestro ... Saludos
Maestro mucho gusto en ábrelo encontrado no cabe duda esa no puede ser más explicado Gracias y saludos desde Chicago 💪🏼💪🏼👍👍😂😂
que buena explicación, me gustaría explicará de la misma situación del alternadores de los carros.
Hermano lo felicito usted explica muy bien que dios le dé muchas sabiduría para que sigua enseñando un abrazo desde Venezuela
Te felicito jose ;
no habia visto una mejor explicacion, ,excelente trabajo
Exelente video gracias maestro jose por la clase de pruebas del motor de arranque asi esta este tema para estudiar el motor de arranque
Excelente explicación señor instructor lo felicito por su excelente facilidad para enseñar desde Colombia un millón de bendiciones para usted gracias.
Excelente enseñanza,bendiciones
Excelente explicación, muchas gracias
Le agradezco el tiempo invertido en enseñarnos
Muy buena la experiencia 😮
Excelente video. Muchas gracias aprendí lo que me faltaba de aprender. Gracias amigo.
Espectacular tu vídeo gracias por compartir eso nos ahorra tiempo y quizás dinero estoy entrando al mundo del camión y me estoy nutriendo de información para solucionar algún percance que me.encuebtre en el camino, saludos desde Uruguay un abrazo y una vez más gracias sport tu aporté
Muchas gracias profesor muy ilustrativa su clase sobre los tipos de marchas .o motores de arranque ... muchas felicidades. Creo que aprendí mucho .
Que bueno que todos fueran como tú dios te bendiga
Muchas gracias por su enseñanza la encuentro muy útil para los que queremos aprender.
Buen dia señor José muy bueno la explicación de la reparación del motor de arranque saludos
Muchas gracias Jose muy hermoso su video.saludos cordiales desde Necochea Argentina.
Excelente José buena demostración y clase
Muy buena explicación hermano!! Saludos desde Panamá
Ecelente informacion amigo, muy bien explicado saludos desde aguascalientes
Gracias tienes buena pedagogía Dios te bendiga
Excelente vídeo mejor imposible amigo.
exelenticimo video un buen maestro mu chas gracias por su tiempo y paciencia saludos
Master class muchas gracias brutal vídeo
Gracias maestro, mi humilde opinión es que también podrías subir un video de ALTERNADOR
Excelente muy buena explucacion se aprende en grande
Felicitaciones hermano excelente explicación
El mejor video sobre arrancador
excelente gracias por la información
fuerte preciso y conciso men
Muy buen video me explica todo lo que necesito para mi prueba
Muy buena información gracias por tomar el tiempo
Muy buen video.
Gracias amigo desde venezuela
Excelente video ,gracias y bendiciones
Maestro muy bien enseñado detalladamente gracias.. vamos x más bendiciones..
Tremendo video muy bien 🆗 gracias amigo
Gracias por el tutorial, exelente día, mi pregunta es cuando es necesario resoldar el plomo que lleva junto al conmutador o pistas de la armadura, y reconocer cuando está abierto.
Rifando el video amigo! 👍👍👍
Excelente video,muy pero muy completo tu video gracias por subirlo y compartir
excelente video , gracias me ayudo mucho
Exelente,muy bueno
gracias por el video rey
Muy buena la clase.
Muchas gracias José y bendiciones.
Buena esplicacion Gracias
Exelente, gracias por enseñarnos
Ke buen video muy bien explicado tedoy un 10
Exelente la explicación 👍
exelente esplicacion venezuela lara
Excelente explicación
Esto aplica también para un motor de taladro excelente video
gracias por enseñar
Excelente video
Exelente mestro
pregunta cuantos ohn tendria que tener el automatico siendo que afuera anda perfecto y puesto avece no anda, le cambie el automatico y perfecto el arranque todo reparado menos el automatico asi como vos lo probas no hay problema,pero puesto falla gracias por tu informacion
Es el mismo motor de la vortex 200, a mi se me rompió el cable con el tornillo y tuve que soltarlo igual, como comentario, es más fácil meter la placa de los carbones en la armadura y luego pasar el tornillo por el cascaron
macnifica la esplicacion con tansolo esa esplicacoon es suficiente para darle mantenimiento a mi automobil saludos mi amigo desde panamà👌👏👍🇵🇦🙋♂️🤷♂️
Gracias por enseñarnos 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Dios me lo bendiga 🙌🏻
Gracias amigo excelente video me puedes pasar tu número para preguntarle más de las marchas onque me cobre gracias
Una pregunta desdé Colombia departamento del César a cuántos grados se encuentran los carbones
Se le pueden cambiae los carbones al motor abanico del aire acondicionado cirocco?
Muy buen video te felicito por la explicacion! Disculpa la consulta tenemos un burro o arranque de un auto de los 60,y los campos tienen 3 terminales y uno parece ir a uno de los carbones negativos,mi pregunta es porque entre este terminal negativo y cualquier otro de los carbones positivos tiene solo 10ohms y me parece muy poco y la razon porque el burro no tiene fuerza,me podrias decir que resistencia es la normal en los campos? Gracias
En ese arranque que tienes, los campos se conectan en serie con el rotor o armadura, la resistencia debe ser de 10 ohms o menos para que la corriente haga el trabajo mecánico, cambia el rotor o armadura así como el solenoide y revisas la vida de los carbones en caso de seguir igual el problema es los campos, están cruzados o en corto y había que cambiarlos
@@josezamora4206 muchas gracias amigo jose! Por aclararme la duda de los campos y los 10 ohms, Los carbones estan bien asi que voy a seguir con las pruebas que me indicas!
Felicitation freo
Bendiciones dezde Venezuela
Saludos amigo
Mi armadura hace sonido y marca número no se va a cero como tu ejemplo
Gracias amigó
Excelente
Bien explicado sobre todo la carbonera,hay unos que dicen lo que no es Dlb
Hola Safer muy buenos tu videos ,no parla Español.
Excelente video amigo Zamora
Exelente , gracias
Aprendí la polaridad de la carbonera y el bendix👍🏻
Hola se puede reparar un inducido que esta medio quemado gira pero con poca fuerza ..es de un tractor ..un mal contacto lo a medio quemado ,,,
Si se puede reparar, pero es muy complicado si no tienes el equipo adecuado, lo recomendable es reemplazarlo por uno nuevo
Muchas gracias
Maestro una pregunta.tengo un Simca del 61 y las armaduras se la marcha Marca en corto.pero así atrabajado y como le dí mantenimiento mande a reparar" la armadura él problema es que ahora parece que jira al contrario.un consejo de que hacer
Buenas tardes, por qué mí arranque jira en centido contrario de mi motor para sacar el bendis
Como reparar La armadura cuando está en corto, por favor hacer un vídeo de reparación cuando la armadura está en corto
No se puede reparar, se reemplaza por una nueva.
Hola soy de Cienfuegos Cuba que pasaría si en ves de 4 calzones se quedaría en 2 cuanto consume
Buenas tardes, por qué mí arranque jira en centido contrario de mi motor?
Amigo si al armar la marcha no pones la tapa de baquelita después del porta carbones fijos y solo pones la tapa base que pasa? Por qué esa no la tenía mi marcha cuando la desarme y si funciona al hacer las pruebas pero se calienta el cable sera por eso o que será pues si la subo así a veces da y a veces no (con la llave)
Si hay que ponerla, pero posiblemente sea la armadura
Hola mi marcha proviene un sonido extrano nada parecido al bendix y creo q algo en la marcha ase que las revoluciones estén arriba y abajo descontroladas y q este arranado el carro q puede ser gracias
GRACIAS PARCE
El truco del dado esta buenisimo👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buena explicación .gracias
Hola José, consulta. En un burro de moto, la plaqueta, no hay Continuidad entre + y -, está ok. Pero cuando lo armo, al estar el carbón + y el - apoyados en la bobina, me da continuidad entre el tornillo del + y el chasis. Me fijé y está todo bien aislado, el tema es cuando ambos carbones apoyan en el bobinado, y + se me va a masa.
Muchas gracias.
Está bien, es correcto, recuerda que él que controla el paso de + es el solenoide o automático lo que significa que todo lo demás está aterrizando a tierra cuando está armando
@@josezamora4206 gracias José por tu tiempo. Un abrazo
Buenas tardes! Tengo un Ford escort 94 porque me quema los carbones de la escobilla de arranque? Gracias
Está en corto, cambia la marcha completa pero antes revisa que tenga sus cables de tierra el motor
Buenas tardes porque la marcha de una combi arranca bien pero después de un cierto recorrido al apagarla y querer volver a dar marcha se escucha muy pesada y enciende después de un rato
Sentí que me estaba explicando Kakaroto😱😎
Hermano explicanos el circuito de arranque por boton, saludos.
Hola disculpa pero como se pone el vencimiento que numeración se pone
Ai una prueva que no isistes cundo ai corto en los canpos que no es continuidad
perdon es una suran linea wv gracias