Классно рассказываешь!!! Успехов. Машина супер. Сам имею Октавию с 1,4 tsi. 2010г.в. Пробег на сегодня 235т. км. Нормальный мотор. Масло не ест. Меняю каждые 7,5 т.км. и кап ремонта ещё не было. Цепь менял первый раз на 100т.км пробега. Второй раз менял цепь на 230т.км. соответственно со всеми натяжителями и успокоителями. Машина конечно уже подустала, ну а что - возраст уже. С турбиной кстати тоже ещё ничего не делал. Всем удачи!!!
Проездил на такой с 1,8 и МКПП 3 года. Впечатления самые положительные. Хотя по году выпуска мотор из группы риска по масложору, но за 65 т.км с этим не столкнулся. Масло менял раз в 7500 км. Из всех неисправностей за 3 года - несколько сгоревших лампочек, да пластмассовый упор палки капота (100 руб). Динамика шикарная. Расход 95-го бензина можно уложить в 4,8 литра на трассе. Но в городе расходовать меньше 11 л/100 трудно. Отличный салон. Зимой очень тепло. Штатная музыка даже нижнего сегмента звучит неожиданно качественно, чего не скажешь про музыку на А-7. Традиционно отличная защита от коррозии. Могу много хорошего рассказать. Короче говоря, купите- не пожалеете!
1.4 tsi на DSG DQ250, 145ткм и полёт нормальный! Была замена цепи и сцепы. Гидрач проверялся. Все отлично. Все хают эту коробку, но она приятна и удовольствие огромное. Главное за машиной следить.
классный обзор ,классная тачка-полгода владею универсалом таки на 1.6 бсе ейфория от покупки еще не прошла.тачанка с пробегом 170000 по Джермани 2007 год(один хозяин владелицович есть куча счет-бумаг,немецких туфов и сервиска вся у оф.дилера отмеченада и цена смешная),есть куда руки приложить ,но всеже авто радует.тьфу тьфу тьфу шоб не сглазить.))
Много про шкодарик пишут, хейтят ее, но... В свое время она уверенно зашла на рынок, и до сих пор остается для многих желанным авто. Да, есть недостатки, но покажи мне идеальный авто который не ломается😁😁😁 Шкода отличный автомобиль.
Toyota verso 2008г.в. , 280т.км. у деда , а водит он как бешеный, бампера об сугробы и ямы только так уничтожает. По техничке менял только тормоза , сцепу и подвеску по мелочи. Так же в нашей семье toyota corolla 2004г.в. и 2013г.в.. На последней за 130т.км. кроме сцепления и тормозов ничего не менялось
Обзор не обзор. 1.4 CAXA очень хороший мотор. При хороших расходниках и должном уходе мотор хорошо живет. Мой экземпляр уже больше 300 тыс прошёл, и Масло он не жрет. И коробка DSG7 вместе с ним хорошо себя чувствует, на 260 только сцепление поменял. Все беды с этими агрегатами от неправильной «прокладки», есть некоторые ограничения при эксплуатации и если их соблюдать будет вам радость. DSG и TSI вообще отличное сочетание. Забыл сказать, мой авто 2010 года в комплектации elegance и продавать её не собираюсь. Всем удачи в эксплуатации.
У меня октавия 2004 года, 99 кобыл, 1,6. В багажник влезает 4 колеса, сидения складывать не приходится. Мощности вполне хватает для города, коробка очень приятная, подушки пассажира только не хватает. На трассе сразу хочется круиз, устаешь, а так же, хоть и шустрая машинка, после 5000 оборотов(скорость 170+) делает дымовую завесу))) На скоростной трассе можно неплохо ехать и 150, но это было на пробу. Ехать больше 115 уже не хочется, конкретно в моем случае, только потому что нет катализатора, развалился недавно, и становится шумновато в салоне, не знаю как с каталом, он развалился через 300 км, примерно, после покупки. Если не обращать внимания на шум в салоне, вполне можно гнать и 150, но я неопытный водитель, поэтому не хочется. До этой машины был логан и примьера. Октавия оставляет прекрасное ощущение, даже думаю, может менять не буду на что-то другое, просто более новую буду брать, когда придет время.
2010 года выпуска, 1,6 BSE, стандартное ТО у дилера, пробег 624000, ни соплей ни замены чего-либо кроме шин и колодок! Диагноз в СТО - ещё походит лет 5! Вот это я попал!
у меня awt 1.8t пробег за 350 - масло не жрет - менял только масляный насос и натяжитель цепи ГНЦ и саму цепь. меняйте чаще масло раз в 6-7 к и будет все хорошо ездить )
1.8 TSI. На мешалке. Масло не жрёт. Летит, как ракета. За пять лет, одна(!!!) лампа заднего габарита, передние кости и амортизаторы крышки багажника. Всё! 70 000. Всем Удачи)))
Огромное спасибо за очень толковый,качественный и честный обзор. Вы сохранили мне 6000$,за которые я собирался купить в идеальном состоянии Skoda Octavia 2010 года,с мотором 1.2TSI. И коробкой DSG. Пробег 105000км. Причём коробку 1 раз уже меняли по гарантии. Спасибо ещё раз.
У меня Октавия 2 fl 2010г, 1.4 tsi dsg7 dq200, купил две недели назад в Польше. Пробега 240 тысяч, проехал 300 км, вроде бы полет нормальный, мотор масло походу не жрет. Предыдущий владелец за 5 лет владения один раз цепь поменял, с коробкой сказал проблем не было. Будем дальше тестировать, а мотор в целом живчик, едет неплохо (после сеата ибицы 2007 года 1,4 TDI 80 лс) Обошлась мне в 5,500 баксов, что считаю низкой ценой, учитывая инфляцию
У меня а 5 1.6 102л/с 2011 год выпуска . Езжу уже семь лет. Из проблем была только замена стартера. Пробег 85 тыс. Машина хорошая менять пока не хочу. Кто хочет покупать а 5 берите не пожалеете.
Иван Поддубный вот у меня а5 1.6 на механике. По трассе 4 человека и полный багажник на обгон свободно идёт ,ещё и ресурс для прыжка остаётся. 200 по трассе отлично едет.
Пятый год на октавии 1,6 бензин 2008 года, доволен как слон! Очень экономичная(6 трасса, 10 в городе зимой), надёжная подвеска дешёвые запчасти, был бы крепче кузов - не было б её цены!
У меня 1.6, 2010 год, 197000 км. Вопросов не имею 👍😎 У друга ,в такси отходила 860000 км.😎✌ Бомба а не машина. На мой взгляд самая удачная модель. Всегда "остается" в цене.
Сколько уже можно обсерать 1,4tsi. У меня 1.4tsi КАЛУГА , брал с пробегом 120 000. Езжу 2 года, сейчас пробег 180 000. Масло вообще не жрет, динамика отличная, работает как часы. Полностью согласен с народом, за техникой смотреть нужно. Если водитель олень так не хер покупать с таким мотором, а потом ныть какой он херовый. После покупки заменил цепь ГРМ и масло меняю через 8 000 км. Отличный мотор а главное экономичный и резвый. Покупайте и не слушайте эти страшилки, главное что бы не попасть уже на убитый мотор за которым реально не кто не смотрел. но это уже другая история))). Удачи шкодоводы!!!
@@КириллБелов-ч9з все просто... бери авто после 13г.в. (там уже ремень вместо цепи) и внимательно смотри на патрубки турбины, чтобы сухие были, ну и слушай движок. в общем - все как на любом другом турбомоторе))
@@КириллБелов-ч9з в идеале я бы брал двухриьровый дизель или 2л. тси (ген 2 или 3). коробки с ними тоже хорошие идут: автомат, или робот дэкью 250. от 1.8 с дэкью 200 - лучше воздержаться. авто тяжеловато для этой коробки.
Рассказывал нормально до момента что дорестайл надо брать только с 1,6... Как раз самый нормальный мотор ставился на дорестал это 1,8 BZB 160 л.с., он отличается от модификаций CDA и лишен конструктивных недостатков и как следствие отсутствие масложора в отличии от 152-сильных
Тачка огонь, у самого такая. Движок 1.8 tsi 6МКПП, чешка, 2010 г.в. Брал в конце 2013 года с пробегом 106 т.км. Летает 8 секунд до сотни, багажник огромнейший, клиренс высокий (пролезаю везде). На 138 т.км. проскочила цепь, ремонт 25 косарей встал. Жрала масло, после 150 тысяч выходило полтора литра на тысячу... На 173 т.км. сделал ремонт движка (поставил поршни комбленшмидт с другими кольцами) - по цене вышло 110 косарей вместе с работой. Проехал 4 т.км сейчас, масло не ест вообще (проблема изжованная уже на форумах, способ лечения масложора всем известен и на практике проверен). Когда делал ремонт, износа никакого вообще не было (хон цилиндров заводской и ни одного задира). Остальное только расходники, даже подвеску на ней еще ни разу не делали. Так что проездил 3 с половиной года на Октахе и планирую еще столько же.
artkozo за 3года потратил на ремонт 135тр только для того чтобы она ездила? я уже молчу за расходники, а это ещё тыс 30. чувак, тачка охуенная ещё лет 10 на ней проездишь проблем знать не будешь
были бы деньги, сменил бы на новую, не вопрос)) проблема масложора не на одной октахе, а на всей линейке вага - суперб, йети, пассат, тигуан, а4, q5. Движки на ауди такие же, в том числе и 2-литровые, все поголовно до 2012 года жрут масло. В остальном движки 1.8 и 2.0 не хуже других. Зато динамика отменная и расход малый.
Покупал себе А-5 в 2006 году! Машина была класс, все оборачивались когда я ехал! Ни разу не ремонтировал в течении восьми лет! Жаль что пришлось её бросить и събаться с Украины!
на 2107 с 4мя людьми, багажом и сабом ехал как то в гору около 40 градусов это дичь такая была, меня бы на скутере обогнали, да какой скутер, хусейн болт обогнал бы даже
Начал ржать ещё с "оцинковки" двигателя, которая на шкодах не делалась уже сколько лет, а добила коробка на сухих сцеплениях😂😂😂 солидолом смазать тогда)))
У меня Шкода Октавиа 1.4 TSI DSG-7, приезжай и сделай правдивый обзор машины,пробег 173000, масло в коробке менял на 148000,зря) оно было чистое и красивого золотого оттенка) Свечи не менял с 75000. Расход заводской,проверяю время от времени, масложора нет. По ходовке менял сайлент-блоки передние и две стойки стабилизатора) Облом тебе. Коробка отличная,переключений не замечаю,ход плавный и мягкий,в пробках не тупит и проблем не имею! Перестань г..внить этот отличный двигатель и замечательную коробку! Масло меняю раз в 5000,лью castrol magnatec 5w30 A3B4.Заправляюсь только на газпромнефти.Москва.
Блин, не завидую, конечно, тому, кто возьмёт после вас авто))) 100 тысяч свечи не менять-это как надо машину не любить))) 148 тысяч не менять масло в коробасе тоже странное решение) ну про масло Кастрол уж умолчу-это, видимо, самый мелкий косяк из в чего перечисленного))) похоже единственное, что подтверждает ваш рассказ, так это то, что дуракам везёт) жаль только следующего владельца, если, конечно, она у вас не встанет раньше, чем успеете продать))
1.6 хороший мотор, надёжный , но сливать ты будешь даже тазам. Про 1.4 TSI я советую почитать людям на форму, что он относительно надёжный мотор, с ним нет проблем которые описал автор ролика. Он имеет значительное преимущество, такие как: хорошую динамику разгона, малых расход топлива, 6 ступенчатую механическую коробку передач (1.6 только 5-ти). А 1.8 как раз и имеет проблемы с масложором двигателя, но и в этом случае не самый плохой из современных моторов.
Дмитрий, Приора едет 10+ секунд в стоке, с катализатором, е-газом и родной прошивкой. Мотор 21126 довольно резвый. Октавия с 1,6 оооочень неторопливая, где-то на уровне десятки с 8-клапанным старым мотором 21114. Эти моторы и технически очень близки, разве что у VW ресурс побольше. Кстати, от знакомого владельца А5 слышал, что табуреточную жесткую подвеску можно победить установкой пружин от европейки, машина становится чуть ниже и мягче.
недавно купил данный аппарат с мотором 1,8 автомат айсин, маниша отличная очень комфортная двигателю уже 240к пробега бегает как молодуха (спасибо 1-му владельцу, я второй) коробка уже капиталена, но это очень даже хорошо и радик доп на нее стоит, год кстати конец 12-го ноябрь
1.4 tsi DSG7 - 107000 км. (2012 г.в.) Масло 1 раз в 15000км. Доливал за все время 3 раза по 300 гр. Цепь родная. 1 раз меняли диски сцепления, на диски с керамическим покрытием. Все.
Владею 1.4tsi. Тему знаю изнутри. Официалы утверждают,и я с ними согласен по собственному опыту, что 1.4 турбо достаточно надёжны. После рестайлинга 2011 года нет проблем с цепью . Меняйте масло раз в 10 тысяч и будет вам счастье. У меня пробег 143000. Всё хорошо. Динамика очень хорошая. Честно говоря,не хочу менять машину. Устраивает просто ВСЁ!!!
Все по делу! Лайкнул. Один ньюанс: гидротрансформатор на мотор 1.8 TSI ставился ТОЛЬКО в течение 2012 года. И то не весь год. А дальше та же DSG. Так что на гидраче можно найти машину только этого года. Кстати, это касается и Superb 1.8 TSI. ВАГ данный момент объяснял нехваткой DSG. Владельцы Skoda были только рады!) А машина - лучшая в принципе по соотношению цена/качество/комплектация/объем/разгон/стоимость владения.
У моего знакомого 1,9 дизель ,проехал миллион и продавать не собирается. У меня такая же модель с мотором BXE - 580 тыс. И тоже продавать не собираюсь.
@@АлександрДубовский-ю1ш все пишут и говорят месла жор, 8000 проехал всего 200г чушь все это об этом говорят те люди у кого нет таких машин, меня тоже пугали что я поподу не денги зачим взял, движок прет жрет мала, и масла норма
У нас работе парень ездить на а5 1.4 механика пробег 400000 км, все родное турбина и мотор, цепь менял естественно, каждые 1000000 по-моему, мкпп ремонтировал на 360000 км, в какой то шестерни зуб отломило. У другого две а7 1.8 и 1.4 дсг, 1.8 к 1000000 км делал дсг, но он с нуля чиповал ее до 200 с лишним лошадей. Остальные по работе ездят на дизелях и с дсг, пробеги у всех от 2500000 и до 500000 и ездят. Я езжу на а7 дизель дсг, машина отличная сейчас пробег 250000км, единственный минус это грм менять на дизеле очень дорого из за электронной помпы, а на дизеле предыдущего поколения намного дешевле.
Согласен, эти горе обзорщики - подборщики тупые теоретики, почитают пару статей про движки и потом вещают на огромные аудитории. В наше время главное красиво рассказать, а то что дезинформацию льют в уши никого уже не волнует, главное бабки зарабатывать!
К машине должна лежать душа, а не глазу цепляться. Если не лежит душа, то не бери. Я мечтал про неё как только она вышла с конвейера. Но позволить себе смог только в 2016г, а машина 2011г выпуска 1.8 тси на механике. И чем дольше она у меня, тем больше октаха мне нравится. Неразу не пожалел о покупке.
200 тыщ проездил, нормально обслуживал 1.8 tsi не ест ничего от замены до замены, расход что по городу что по трассе штатный. Если покупаешь сложный агрегат (1.8 турбо сложный) нужно знать его слабые места и правильно обслуживать, это не сложно и не дорого, зато ходить будет значительно дольше чем подобные простые (1.6) без должного обслуживания^_^.
Понятно, что обслуживать нужно. Но движки cdab и подобные из 888 серии склонны к масложору и износу поршневой. Посмотрите его его хлипкие поршни, тонюсенькие кольца. Этот двигатель будет более менее ходить если сразу после покупки поменять поршня на модернизированные с более толстыми кольцами и главное наборными маслосъемными.
С ремнем как 1,6 так и 2,0 оба 8 клапанные и надёжные. У самого Октавия тур 2.0 ,пробег 170,000 масло не жрет все родное , старенькая но зато на сто не заезжаю ломаться нечему.😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
У меня такая, 2012 года. Брал новую. Через 50 тысяч поменял стойки стабилизатора и стабилизатор в сборе. Лампочки на ходовых огнях меняю каждую неделю. Уже и контакты поджимал, и облуживал их, все равно перегорают. После двух лет эксплуатации на передних дверях перестали работать микровыключатели в замках. Менять только с замком. Один замок, плюс работа, стоил в 2014 году 17000 руб. Спрашивал владельцев такой же машины, у всех такая проблема. Снимаешь с сигналки, открываешь дверь, садишься в машину, а она снова ставит на сигнализацию. Лопасти вентилятора салона при перепадах температур постоянно цепляют за кожух, издавая неприятный звук. Масло начала жрать уже с 70 тысяч. Сейчас на спидометре 100, уже расход масла 1 литр на 1000 км. Если по трассе, со скоростью 110-120, то 2 литра. А так, машина комфортная.
год назад искал такую с 1.6 пересмотрел штук 20,очень много убитых, очень. видимо такси, корпоративный парк, и народ который тут го.. но на вентилятор сыпят. в результате нашёл в полном комплекте, но пришлось переплатить 1000$,чем в среднем по рынку 2012 года. а так за эти деньги, такого года и потребительского качестве - вариантов нет
У меня 1.6 с автоматом (не DSG), нет никакой тупости, с пассажиром летает как ураган. А так обзор хороший. Меняю масло через 10 тыс.км. Только минус: в зиму надо менять масло, т.к. у них косячок есть, конденсат в моторе образуется после летне-осенней езды.
1.6 на автомате - как ураган??? ахах, насмешил. у меня гольф 1.6 на дсг - почему то овощ))) в городе приемлимо, но на трассе - даже спорт и ручной режим не помогают. а с дсг авто гораздо резвее, чем акп. да и полегче гольф.... наверное
Можно узнать откуда Вы взяли информацию о том что у данной машины хорошо оцинкованный кузов? Вот к примеру сайт где четко можно узнать о том какая именно оцинковка применяется в практически любой машине и у шкоды тут вообще нет оцинковки, а только лишь цинкрометалл
8:17 - сказочный персонаж на СТО, который признался, что ворует масло... 10:45 - нужно заливать высококачественное масло, а не то что самое дешевле, продают на дороге, без наклеек производителя, или с канистр
Я владелец такой с двигателем 1.4 !!! И я не понимаю, зачем снимать такие подставные видео??? просто всё враньё!! если ухаживать и следить за машиной, она долго живёт!!!
+Igor Pochekutov Не берут? Да кто вам продаст то? 1,4 реально хороший мотор. 179 - полет нормальный. Благодаря таким вот обзорщикам, всепропальщикам, народ и бегает от вага. Купил хорошую вещь - будь любезен ухаживай достойно. А те кто орут ваг гавно льют отработку походу туда каждые 20 тыс и воят потом... Да ну нафиг... Любую вещь можно испоганить. И ведь поганят.
Речь идет о статистике, против нее не пойдешь) К примеру: ночью в преступных районах ходить достаточно опасно, однако если вас не убили, не обокрали после того как вы прошлись по такому району ночью это не означает что это безопасно. Просто время и случай, есть статистика и она говорит что мотор 1.4 не очень хороший. Статистика не говорит что все моторы ломаются, а то что если у вас такой мотор то с большой вероятностью произойдет поломка, вы не попали в эту вероятность.
Клей МОМЕНТ сам взял RS недавно. Это совершенно другие эмоции, авто с душой и характером! Для полного счастья, не хватает только полного привода (цена вопроса: 200т.р.). Если есть возможность взять рску, то тут и думать не о чем.
Такое впечатление что уважаемый блогер не ездил ни разу на дсг и усердно продвигает механику по каким-то своим личным причинам. ДСГ лучшая коробка в плане скорости переключения, комфорта и экономии топлива. Ее ремонт мне обошёлся на Октавии 1.4. TSI 2011 года в смешные 30 тысяч рублей. После этого я проехал уже 100 тысяч. Гидротрансформатор тоже выходит из строя и блогер сказал так же об этом рассказывая о перегреве (да и есть уйма других причин).
1.4 tsi, первая проблема на 150 тыс, это датчик давления масла. Проблемы с цепью как раз на 1.8, у 1.4 всё хорошо, она не перескакивает.Про тигуан, там другой двигатель 1,4, у вага под эти шильдиком идёт с десяток моторов мощностью от 120 до 180 л.с. на Октавии стоит самый безпроблемный
Когда же кто нибудь снимет долгий фильм про мою модификацию октавии - 2.0 тди 140л/с(ВММ) МКПП. 2009г. 5 лет как пригнал с Германии, нет проблем, кроме лкп. И такая скудная информация о ней.
А те авто Шкоды которые собирались у нас в России, тоже ацинкованы. Просто недавно я видел именно этот кузов и в багажнике под ковролин ом места сварки (ржавчина)....
Дмитрий, спасибо за обзорчик! я как раз рассматриваю такую машину себе после моего аутлендера 1. Честно говоря трудно определиться. Так как аут тоже вполне себе надёжная машина.
у меня 1.4 2010 года, пробег 180, цепь поменял только на 170, и то позвякивать стала, еще бы ходила, она перескакивает тока на 1.8, масло не жрет, и тащит огонь,механика 6 ступка, расход 6-7 литров, только 95 бенз, так что пусть не наговаривает про 1.4
Кх-кхм, система ВКГ - вентиляция картерных газов, основное назначение - это сброс избыточного давления из картера, если его убрать то давление в двигуне попрет наружу через все возможные прокладки вместе с маслом. Нет тут никакой защиты экологии и планеты. ВКГ не равно ЕГР, странно что человек который ведет авто канал этого не знает.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Классные диски. Машина круто смотрится!
ага, и спойлер от рс, а на деле - не едет =) если бывают "волки в овечьей шкуре", то тут случай наоборот xD
мотор можно свапнуть это не проблема
выкидыш от фольксвагена
Den is А5 1.8тси. стоит ли менять на 2018 ресайл?
Андрей Солдатенков чувак, ты с чем сравниваешь? На данном авто движок 1.8 и чип на 210 лошадей. Она по твоему не едет? Ты летчик что ли??
Skoda Octavia 1,4 DSG 2011 года выпуска, пробег 129 тыс, проблем с коробкой и двигателем нет. Мне понравился автомобиль и DSG/
Классно рассказываешь!!! Успехов. Машина супер. Сам имею Октавию с 1,4 tsi. 2010г.в. Пробег на сегодня 235т. км. Нормальный мотор. Масло не ест. Меняю каждые 7,5 т.км. и кап ремонта ещё не было. Цепь менял первый раз на 100т.км пробега. Второй раз менял цепь на 230т.км. соответственно со всеми натяжителями и успокоителями.
Машина конечно уже подустала, ну а что - возраст уже. С турбиной кстати тоже ещё ничего не делал.
Всем удачи!!!
У меня была такая А5-я, сейчас свежая Jetta. Но я ОЧЕНЬ скучаю по Октахе!!! Машина великолепная👍
...но скучная.
Проездил на такой с 1,8 и МКПП 3 года. Впечатления самые положительные. Хотя по году выпуска мотор из группы риска по масложору, но за 65 т.км с этим не столкнулся. Масло менял раз в 7500 км. Из всех неисправностей за 3 года - несколько сгоревших лампочек, да пластмассовый упор палки капота (100 руб). Динамика шикарная. Расход 95-го бензина можно уложить в 4,8 литра на трассе. Но в городе расходовать меньше 11 л/100 трудно. Отличный салон. Зимой очень тепло. Штатная музыка даже нижнего сегмента звучит неожиданно качественно, чего не скажешь про музыку на А-7. Традиционно отличная защита от коррозии. Могу много хорошего рассказать. Короче говоря, купите- не пожалеете!
Алексей Алхимов масло начинает жрать после 90 тыс .
1.4 tsi на DSG DQ250, 145ткм и полёт нормальный! Была замена цепи и сцепы. Гидрач проверялся. Все отлично. Все хают эту коробку, но она приятна и удовольствие огромное. Главное за машиной следить.
классный обзор ,классная тачка-полгода владею универсалом таки на 1.6 бсе ейфория от покупки еще не прошла.тачанка с пробегом 170000 по Джермани 2007 год(один хозяин владелицович есть куча счет-бумаг,немецких туфов и сервиска вся у оф.дилера отмеченада и цена смешная),есть куда руки приложить ,но всеже авто радует.тьфу тьфу тьфу шоб не сглазить.))
Много про шкодарик пишут, хейтят ее, но...
В свое время она уверенно зашла на рынок, и до сих пор остается для многих желанным авто.
Да, есть недостатки, но покажи мне идеальный авто который не ломается😁😁😁
Шкода отличный автомобиль.
Toyota verso 2008г.в. , 280т.км. у деда , а водит он как бешеный, бампера об сугробы и ямы только так уничтожает. По техничке менял только тормоза , сцепу и подвеску по мелочи. Так же в нашей семье toyota corolla 2004г.в. и 2013г.в.. На последней за 130т.км. кроме сцепления и тормозов ничего не менялось
Рад за деда😂
"Оцинкованная, не ржавеет, максимум покрывается белёсым налётом от цинка". Ага, особенно это хорошо видно на 2:31 где место скола ржавое
Нормально тип стелит 😅. На лоха рассчитанно )))
Обзор не обзор. 1.4 CAXA очень хороший мотор. При хороших расходниках и должном уходе мотор хорошо живет. Мой экземпляр уже больше 300 тыс прошёл, и Масло он не жрет. И коробка DSG7 вместе с ним хорошо себя чувствует, на 260 только сцепление поменял. Все беды с этими агрегатами от неправильной «прокладки», есть некоторые ограничения при эксплуатации и если их соблюдать будет вам радость. DSG и TSI вообще отличное сочетание.
Забыл сказать, мой авто 2010 года в комплектации elegance и продавать её не собираюсь. Всем удачи в эксплуатации.
как на данный момент обстоят дела?
У меня октавия 2004 года, 99 кобыл, 1,6. В багажник влезает 4 колеса, сидения складывать не приходится. Мощности вполне хватает для города, коробка очень приятная, подушки пассажира только не хватает. На трассе сразу хочется круиз, устаешь, а так же, хоть и шустрая машинка, после 5000 оборотов(скорость 170+) делает дымовую завесу))) На скоростной трассе можно неплохо ехать и 150, но это было на пробу. Ехать больше 115 уже не хочется, конкретно в моем случае, только потому что нет катализатора, развалился недавно, и становится шумновато в салоне, не знаю как с каталом, он развалился через 300 км, примерно, после покупки. Если не обращать внимания на шум в салоне, вполне можно гнать и 150, но я неопытный водитель, поэтому не хочется. До этой машины был логан и примьера. Октавия оставляет прекрасное ощущение, даже думаю, может менять не буду на что-то другое, просто более новую буду брать, когда придет время.
2010 года выпуска, 1,6 BSE, стандартное ТО у дилера, пробег 624000, ни соплей ни замены чего-либо кроме шин и колодок! Диагноз в СТО - ещё походит лет 5! Вот это я попал!
Такси что ли ?
у меня awt 1.8t пробег за 350 - масло не жрет - менял только масляный насос и натяжитель цепи ГНЦ и саму цепь. меняйте чаще масло раз в 6-7 к и будет все хорошо ездить )
1.8 TSI. На мешалке. Масло не жрёт. Летит, как ракета. За пять лет, одна(!!!) лампа заднего габарита, передние кости и амортизаторы крышки багажника. Всё! 70 000. Всем Удачи)))
С таким пробегом и таз летит
На моей тоете ноль замен до 150 тыс, а потом одна лампочка и все.
Голф 7 2013г 112000 т 1,2 105л летит как торпеда ! поменял резину в этом году и всё!
Продай, а, хочу...
@@Damir30 В прошлом году ушла за 550. Ни одного жука на кузове, пробег 90000. Опоздал, Друг))
хороший парень, приятно слушать
Огромное спасибо за очень толковый,качественный и честный обзор.
Вы сохранили мне 6000$,за которые я собирался купить в идеальном состоянии
Skoda Octavia 2010 года,с мотором 1.2TSI.
И коробкой DSG. Пробег 105000км.
Причём коробку 1 раз уже меняли по гарантии.
Спасибо ещё раз.
У меня Октавия 2 fl 2010г, 1.4 tsi dsg7 dq200, купил две недели назад в Польше. Пробега 240 тысяч, проехал 300 км, вроде бы полет нормальный, мотор масло походу не жрет. Предыдущий владелец за 5 лет владения один раз цепь поменял, с коробкой сказал проблем не было. Будем дальше тестировать, а мотор в целом живчик, едет неплохо (после сеата ибицы 2007 года 1,4 TDI 80 лс) Обошлась мне в 5,500 баксов, что считаю низкой ценой, учитывая инфляцию
У меня а 5 1.6 102л/с 2011 год выпуска .
Езжу уже семь лет. Из проблем была только замена стартера. Пробег 85 тыс. Машина хорошая менять пока не хочу. Кто хочет покупать а 5 берите не пожалеете.
Хочется приобрести, но пугает двигатель 1.6 (слабоват), чуть шустрей авео, как то не очень.
Иван Поддубный вот у меня а5 1.6 на механике. По трассе 4 человека и полный багажник на обгон свободно идёт ,ещё и ресурс для прыжка остаётся. 200 по трассе отлично едет.
@@marikderbent3037 Спасибо дружище за комент. Авео продам и буду покупать А5.
Иван Поддубный Искренне желаю найти хороший вариант ! Успехов!
@@marikderbent3037 Спасибо большое!!!
Пятый год на октавии 1,6 бензин 2008 года, доволен как слон! Очень экономичная(6 трасса, 10 в городе зимой), надёжная подвеска дешёвые запчасти, был бы крепче кузов - не было б её цены!
А по динамике?
У меня 1.6, 2010 год, 197000 км. Вопросов не имею 👍😎
У друга ,в такси отходила 860000 км.😎✌
Бомба а не машина. На мой взгляд самая удачная модель. Всегда "остается" в цене.
Сколько уже можно обсерать 1,4tsi. У меня 1.4tsi КАЛУГА , брал с пробегом 120 000. Езжу 2 года, сейчас пробег 180 000. Масло вообще не жрет, динамика отличная, работает как часы. Полностью согласен с народом, за техникой смотреть нужно. Если водитель олень так не хер покупать с таким мотором, а потом ныть какой он херовый. После покупки заменил цепь ГРМ и масло меняю через 8 000 км. Отличный мотор а главное экономичный и резвый. Покупайте и не слушайте эти страшилки, главное что бы не попасть уже на убитый мотор за которым реально не кто не смотрел. но это уже другая история))). Удачи шкодоводы!!!
Так вот и рассказал бы, как не попасть на убитый мотор.
Согласен!!!👍👍👍
@@КириллБелов-ч9з все просто... бери авто после 13г.в. (там уже ремень вместо цепи) и внимательно смотри на патрубки турбины, чтобы сухие были, ну и слушай движок. в общем - все как на любом другом турбомоторе))
@@AL_R161 А что скажете в случае со Шкодой Суперб?
@@КириллБелов-ч9з в идеале я бы брал двухриьровый дизель или 2л. тси (ген 2 или 3). коробки с ними тоже хорошие идут: автомат, или робот дэкью 250. от 1.8 с дэкью 200 - лучше воздержаться. авто тяжеловато для этой коробки.
Рассказывал нормально до момента что дорестайл надо брать только с 1,6...
Как раз самый нормальный мотор ставился на дорестал это 1,8 BZB 160 л.с., он отличается от модификаций CDA и лишен конструктивных недостатков и как следствие отсутствие масложора в отличии от 152-сильных
Очень крутая съемка и вообще подача, супер!
Самая офигенная комплектация это 1,9 tdi и механика , двигатель как на кадике
Легендарный ваговский движ. Надежный👍
1,9 tdi и механика ЭТО ЛУЧШЕЕ
Автомат вот что лучшее,а дрочить древнюю механику в городе такое.
катаю такой, 2009 год, резвая, надежная
Дмитрий, спасибо за обзор, очень информативно, сделай пожалуйста обзор на VW POLO с MPI 1,6 110лс. за ранее спасибо!
Шёл 23 год, смотрю Октавию за 850 11 летнюю Карл
Шел 2024, ценник на живую октаху 1 100 000+
@@C_XYEM_B_PYKE а я всё таки нашел в 23 живую за 700🙂↔️
@@sqwozmilff7661 я за 880 взял в более-менее состоянии, 145000 родной пробег
@@sqwozmilff7661 долго искал? и что по движку и по коробке?
@@sqwozmilff7661 а я нашел за 650. 1.4DSG 360пробега
Тачка огонь, у самого такая. Движок 1.8 tsi 6МКПП, чешка, 2010 г.в. Брал в конце 2013 года с пробегом 106 т.км. Летает 8 секунд до сотни, багажник огромнейший, клиренс высокий (пролезаю везде). На 138 т.км. проскочила цепь, ремонт 25 косарей встал. Жрала масло, после 150 тысяч выходило полтора литра на тысячу... На 173 т.км. сделал ремонт движка (поставил поршни комбленшмидт с другими кольцами) - по цене вышло 110 косарей вместе с работой. Проехал 4 т.км сейчас, масло не ест вообще (проблема изжованная уже на форумах, способ лечения масложора всем известен и на практике проверен). Когда делал ремонт, износа никакого вообще не было (хон цилиндров заводской и ни одного задира). Остальное только расходники, даже подвеску на ней еще ни разу не делали. Так что проездил 3 с половиной года на Октахе и планирую еще столько же.
artkozo с такими поломками её проще было сжечь, тогда бы действительно тачка была огонь)
попал реально ,и вообще нахуя вы берете эти конченые моторы тси гомно полное у тебя еще все впереди удачи
artkozo за 3года потратил на ремонт 135тр только для того чтобы она ездила? я уже молчу за расходники, а это ещё тыс 30. чувак, тачка охуенная ещё лет 10 на ней проездишь проблем знать не будешь
у меня не жрёт вообще фф2 а вот у моего братана октавиа 11год пробег 140000 это реальный пробег жрёт дахера 1.8 тси дсг-7 вроде надумал продавать
были бы деньги, сменил бы на новую, не вопрос)) проблема масложора не на одной октахе, а на всей линейке вага - суперб, йети, пассат, тигуан, а4, q5. Движки на ауди такие же, в том числе и 2-литровые, все поголовно до 2012 года жрут масло. В остальном движки 1.8 и 2.0 не хуже других. Зато динамика отменная и расход малый.
Покупал себе А-5 в 2006 году! Машина была класс, все оборачивались когда я ехал! Ни разу не ремонтировал в течении восьми лет! Жаль что пришлось её бросить и събаться с Украины!
Очень информативные видео,спасибо.Очень хотелось бы увидеть обзор о шкода румстер.
Лучшиее обзоры на ютуб, нет лишней болтовни) Респект!
Ты на таврии на газу с 4-ма людьми в салоне попробуй на обгон пойти
1.3 samara на газу и я иду на обгон
@@AOV05 под фуру
Пошёл на обгон, не пошла
Во время этого манёвра, она может раствориться на атомы, при чём вместе с пассажирами...
на 2107 с 4мя людьми, багажом и сабом ехал как то в гору около 40 градусов это дичь такая была, меня бы на скутере обогнали, да какой скутер, хусейн болт обогнал бы даже
Молодец , всё грамотно и доходчиво объяснил о Шкоде. Успехов!!!
Дмитрий, спасибо за грамотный русский язык!
Начал ржать ещё с "оцинковки" двигателя, которая на шкодах не делалась уже сколько лет, а добила коробка на сухих сцеплениях😂😂😂 солидолом смазать тогда)))
*кузова)
У меня Шкода Октавиа 1.4 TSI DSG-7, приезжай и сделай правдивый обзор машины,пробег 173000, масло в коробке менял на 148000,зря) оно было чистое и красивого золотого оттенка) Свечи не менял с 75000. Расход заводской,проверяю время от времени, масложора нет. По ходовке менял сайлент-блоки передние и две стойки стабилизатора) Облом тебе. Коробка отличная,переключений не замечаю,ход плавный и мягкий,в пробках не тупит и проблем не имею! Перестань г..внить этот отличный двигатель и замечательную коробку! Масло меняю раз в 5000,лью castrol magnatec 5w30 A3B4.Заправляюсь только на газпромнефти.Москва.
Блин, не завидую, конечно, тому, кто возьмёт после вас авто))) 100 тысяч свечи не менять-это как надо машину не любить))) 148 тысяч не менять масло в коробасе тоже странное решение) ну про масло Кастрол уж умолчу-это, видимо, самый мелкий косяк из в чего перечисленного))) похоже единственное, что подтверждает ваш рассказ, так это то, что дуракам везёт) жаль только следующего владельца, если, конечно, она у вас не встанет раньше, чем успеете продать))
1.6 хороший мотор, надёжный , но сливать ты будешь даже тазам. Про 1.4 TSI я советую почитать людям на форму, что он относительно надёжный мотор, с ним нет проблем которые описал автор ролика. Он имеет значительное преимущество, такие как: хорошую динамику разгона, малых расход топлива, 6 ступенчатую механическую коробку передач (1.6 только 5-ти). А 1.8 как раз и имеет проблемы с масложором двигателя, но и в этом случае не самый плохой из современных моторов.
На Октавии А5 ФЛ 2012-2013 г.в. так же ставились АКПП фирмы Aisin. А не только на 1.6 bse.
Дмитрий, Приора едет 10+ секунд в стоке, с катализатором, е-газом и родной прошивкой. Мотор 21126 довольно резвый. Октавия с 1,6 оооочень неторопливая, где-то на уровне десятки с 8-клапанным старым мотором 21114. Эти моторы и технически очень близки, разве что у VW ресурс побольше. Кстати, от знакомого владельца А5 слышал, что табуреточную жесткую подвеску можно победить установкой пружин от европейки, машина становится чуть ниже и мягче.
недавно купил данный аппарат с мотором 1,8 автомат айсин, маниша отличная очень комфортная двигателю уже 240к пробега бегает как молодуха (спасибо 1-му владельцу, я второй) коробка уже капиталена, но это очень даже хорошо и радик доп на нее стоит, год кстати конец 12-го ноябрь
Привет , что двишкой? Масло есть?
@@Дмитрий-ж7к4ц недавно заметил, небольшой расход масла есть, грешу на то что мотор тубро и с завода 100-200 грамм допуск есть
Какое масло льёшь?
@@Дмитрий-ж7к4ц масло на дилере меняю, ваговское 50/30
1.4 tsi DSG7 - 107000 км. (2012 г.в.) Масло 1 раз в 15000км. Доливал за все время 3 раза по 300 гр. Цепь родная. 1 раз меняли диски сцепления, на диски с керамическим покрытием. Все.
Спасибо, за толковый обзор! Очень качественно. Респект!!
Дмитрий,как всегда очень четкий обзор!!!
Владею 1.4tsi. Тему знаю изнутри. Официалы утверждают,и я с ними согласен по собственному опыту, что 1.4 турбо достаточно надёжны. После рестайлинга 2011 года нет проблем с цепью
. Меняйте масло раз в 10 тысяч и будет вам счастье. У меня пробег 143000. Всё хорошо. Динамика очень хорошая. Честно говоря,не хочу менять машину. Устраивает просто ВСЁ!!!
Все по делу! Лайкнул. Один ньюанс: гидротрансформатор на мотор 1.8 TSI ставился ТОЛЬКО в течение 2012 года. И то не весь год. А дальше та же DSG. Так что на гидраче можно найти машину только этого года. Кстати, это касается и Superb 1.8 TSI. ВАГ данный момент объяснял нехваткой DSG. Владельцы Skoda были только рады!)
А машина - лучшая в принципе по соотношению цена/качество/комплектация/объем/разгон/стоимость владения.
Андрей Квитко не совсем верно, 2013 года также они есть
У моего знакомого 1,9 дизель ,проехал миллион и продавать не собирается. У меня такая же модель с мотором BXE - 580 тыс. И тоже продавать не собираюсь.
На такой же гоняю, доволен 100%. Мотор 1.4Т. В городе нормуль, хватает.
Є якісь серйозні проблеми по мотору,хочу а5 з таким?
У меня как раз такая, конец 12 года, 1,8, гидротрансформатор. Отличный автомобиль. Ещё бы полный привод, вообще цены бы не было.
Какой пробег?
Где ты слышал что 1.4 саха масло жрут?Посиди на форуме в группах вк,много там проблем про них пишут?Вобщем вполне шустрый и годный мотор
.. если думать заранее, проблем не будет ни с дсг, ни с авто
@@АлександрДубовский-ю1ш все пишут и говорят месла жор, 8000 проехал всего 200г чушь все это об этом говорят те люди у кого нет таких машин, меня тоже пугали что я поподу не денги зачим взял, движок прет жрет мала, и масла норма
Красавчик! Грамотно, толково, доступно. 5+
Да. Полностью согласен. Такого больше не будет. Берегу свою. В крайнем случае детям отдам.
а для 18 лет, машина хорошая ? Просто смотрю, что она еще как бы молодежная :)
бери черную 1.8 збс тачка
Дмитрий , 1.6 а7 - пробег 723000 км , полёт норм )
ничего не делали ?
Бензин или дизель 1.6?
А через 4 года, 1.4 саха лучший мотор по динамике и надежности)))
Он переобувается как и володька наш
Разные генерации как и 1.8
У нас работе парень ездить на а5 1.4 механика пробег 400000 км, все родное турбина и мотор, цепь менял естественно, каждые 1000000 по-моему, мкпп ремонтировал на 360000 км, в какой то шестерни зуб отломило. У другого две а7 1.8 и 1.4 дсг, 1.8 к 1000000 км делал дсг, но он с нуля чиповал ее до 200 с лишним лошадей. Остальные по работе ездят на дизелях и с дсг, пробеги у всех от 2500000 и до 500000 и ездят. Я езжу на а7 дизель дсг, машина отличная сейчас пробег 250000км, единственный минус это грм менять на дизеле очень дорого из за электронной помпы, а на дизеле предыдущего поколения намного дешевле.
какого-то мыла в уши навтирал супермен нам😅😂
если двигатель 1.4 - caxa ,то вы ошибались ....двигатель надежен,экономичен и динамичен.
Согласен, эти горе обзорщики - подборщики тупые теоретики, почитают пару статей про движки и потом вещают на огромные аудитории.
В наше время главное красиво рассказать, а то что дезинформацию льют в уши никого уже не волнует, главное бабки зарабатывать!
Сколько не думал о покупке Октавии... никак не могу решиться. Уж очень она скучная, глазу не за что зацепиться. Я бы даже сказал - стариковская.
К машине должна лежать душа, а не глазу цепляться. Если не лежит душа, то не бери. Я мечтал про неё как только она вышла с конвейера. Но позволить себе смог только в 2016г, а машина 2011г выпуска 1.8 тси на механике. И чем дольше она у меня, тем больше октаха мне нравится. Неразу не пожалел о покупке.
@@fermer8923 Рад за тебя.
за то за рулём 1.8 на механике чувствуешь себя как царь и тяга вплоть до 220 км/ч не пропадает
Астра лучше, во всём. знаю о чём говорю.
ну купи себе бмв, не только глаз "зацепится" но и кошелек!
200 тыщ проездил, нормально обслуживал 1.8 tsi не ест ничего от замены до замены, расход что по городу что по трассе штатный. Если покупаешь сложный агрегат (1.8 турбо сложный) нужно знать его слабые места и правильно обслуживать, это не сложно и не дорого, зато ходить будет значительно дольше чем подобные простые (1.6) без должного обслуживания^_^.
Понятно, что обслуживать нужно. Но движки cdab и подобные из 888 серии склонны к масложору и износу поршневой.
Посмотрите его его хлипкие поршни, тонюсенькие кольца.
Этот двигатель будет более менее ходить если сразу после покупки поменять поршня на модернизированные с более толстыми кольцами и главное наборными маслосъемными.
У меня axio, думал сменить на шкоду, но что то после этого ролика понимаю, что поменял бы часы на трусы... спасибо.
С ремнем как 1,6 так и 2,0 оба 8 клапанные и надёжные. У самого Октавия тур 2.0 ,пробег 170,000 масло не жрет все родное , старенькая но зато на сто не заезжаю ломаться нечему.😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Клапана надо регулировать на них ?
У меня такая, 2012 года. Брал новую. Через 50 тысяч поменял стойки стабилизатора и стабилизатор в сборе. Лампочки на ходовых огнях меняю каждую неделю. Уже и контакты поджимал, и облуживал их, все равно перегорают. После двух лет эксплуатации на передних дверях перестали работать микровыключатели в замках. Менять только с замком. Один замок, плюс работа, стоил в 2014 году 17000 руб. Спрашивал владельцев такой же машины, у всех такая проблема. Снимаешь с сигналки, открываешь дверь, садишься в машину, а она снова ставит на сигнализацию.
Лопасти вентилятора салона при перепадах температур постоянно цепляют за кожух, издавая неприятный звук.
Масло начала жрать уже с 70 тысяч. Сейчас на спидометре 100, уже расход масла 1 литр на 1000 км. Если по трассе, со скоростью 110-120, то 2 литра. А так, машина комфортная.
Как же она сочно и монолитно смотрится! Не машина, в сказка! 🔥😍
Стариковская какая то... скука.
@@nighteyes7553 бери марковник пруль хули пацанская огонь блеать)) с пробегом 400+) и нихуя уже не японской начинкой или уезженный аккорд 7
Дима красавчик, интересно смотреть твои обзоры, очень подробно объясняешь, как, чего, где. 5 баллов !
Название дисков в студию 👍
год назад искал такую с 1.6 пересмотрел штук 20,очень много убитых, очень. видимо такси, корпоративный парк, и народ который тут го.. но на вентилятор сыпят. в результате нашёл в полном комплекте, но пришлось переплатить 1000$,чем в среднем по рынку 2012 года. а так за эти деньги, такого года и потребительского качестве - вариантов нет
Просто надо правильно эксплуатировать, у меня 1,8 tsi, 7 dsg пробег 165000 км, сцепление не менял
Dimkozan не ездишь по пробкам
Наворачивается мехатроник от перегрева. Сцепление от стиля езды, но новерняка уже херово схватывает.
110тк тоже проблем с дсг нету
Как сейчас дела?
Слушаю цены и плачу) 23год)
У меня 1.6 с автоматом (не DSG), нет никакой тупости, с пассажиром летает как ураган. А так обзор хороший. Меняю масло через 10 тыс.км. Только минус: в зиму надо менять масло, т.к. у них косячок есть, конденсат в моторе образуется после летне-осенней езды.
1.6 на автомате - как ураган??? ахах, насмешил. у меня гольф 1.6 на дсг - почему то овощ))) в городе приемлимо, но на трассе - даже спорт и ручной режим не помогают. а с дсг авто гораздо резвее, чем акп. да и полегче гольф.... наверное
Раз в 10 тысяч, ты изверг. Я на своей максимум 8 тыс. 7 так это стабильно.
Кто ездил на октавии а 5 до рестайлинг на моторе 2.0 fsi. Поделитесь опытом как ведет себя и надежен ли?
Как всегда классный обзор. Хорошо поработал)))
Можно узнать откуда Вы взяли информацию о том что у данной машины хорошо оцинкованный кузов? Вот к примеру сайт где четко можно узнать о том какая именно оцинковка применяется в практически любой машине и у шкоды тут вообще нет оцинковки, а только лишь цинкрометалл
Самая лучшая комплектация 1.9 механика , лучше нету !!!
8:17 - сказочный персонаж на СТО, который признался, что ворует масло...
10:45 - нужно заливать высококачественное масло, а не то что самое дешевле, продают на дороге, без наклеек производителя, или с канистр
Чот на самом деле не очень обзор. 1.4 САХА на DSG вполне себе и 300 может отходить без масложора, а вот 1.8 11-го года беда бедой...
Я владелец такой с двигателем 1.4 !!! И я не понимаю, зачем снимать такие подставные видео??? просто всё враньё!! если ухаживать и следить за машиной, она долго живёт!!!
Nikolay Zakarluko на вторичке такие никто не берет
+Igor Pochekutov Не берут? Да кто вам продаст то? 1,4 реально хороший мотор. 179 - полет нормальный. Благодаря таким вот обзорщикам, всепропальщикам, народ и бегает от вага. Купил хорошую вещь - будь любезен ухаживай достойно. А те кто орут ваг гавно льют отработку походу туда каждые 20 тыс и воят потом... Да ну нафиг... Любую вещь можно испоганить. И ведь поганят.
на машине нужно ездить а не прыгать вокруг .
Речь идет о статистике, против нее не пойдешь)
К примеру: ночью в преступных районах ходить достаточно опасно, однако если вас не убили, не обокрали после того как вы прошлись по такому району ночью это не означает что это безопасно. Просто время и случай, есть статистика и она говорит что мотор 1.4 не очень хороший. Статистика не говорит что все моторы ломаются, а то что если у вас такой мотор то с большой вероятностью произойдет поломка, вы не попали в эту вероятность.
Масло кстати от замены до замены четко держит уровень, хоть и турба
У меня рабочая Октавия с двигателем 1.8 20v турбо отходил уже 548 тис. без ремонта. Двигатель класс.
1,4 tsi пробег 161 000.первый раз цепь меняю... капремонта еще не делал...
Как дела сейчас?
Самый лучший озор и отзыв,жаль про турбину не чего не сказали...😔
Забирал свою из салона в 13г. с мотором 1.8тси на механике - только положительные эмоции...
Хочу взять такую! )) Или ещё покопить, взять RS )
Клей МОМЕНТ сам взял RS недавно. Это совершенно другие эмоции, авто с душой и характером! Для полного счастья, не хватает только полного привода (цена вопроса: 200т.р.). Если есть возможность взять рску, то тут и думать не о чем.
@@Mickey_Person Согласен
недавно продал такую же(152л.с) тачка огонь, но маловата для семьи стала... уже скучаю по динамике и расходу...(((
Маловато для семьи??🤔
А что купили в замен?
Классный тюнинг.ничего лишнего.
Хром зря закрасил. Колхоз.
Такое впечатление что уважаемый блогер не ездил ни разу на дсг и усердно продвигает механику по каким-то своим личным причинам. ДСГ лучшая коробка в плане скорости переключения, комфорта и экономии топлива. Ее ремонт мне обошёлся на Октавии 1.4. TSI 2011 года в смешные 30 тысяч рублей. После этого я проехал уже 100 тысяч. Гидротрансформатор тоже выходит из строя и блогер сказал так же об этом рассказывая о перегреве (да и есть уйма других причин).
Дружище, у меня на туре дум тоже не срабатывает, смотреть на щуп это должно стать привычкой.
Или печалькой😁тут как повезет.
1.4 tsi, первая проблема на 150 тыс, это датчик давления масла. Проблемы с цепью как раз на 1.8, у 1.4 всё хорошо, она не перескакивает.Про тигуан, там другой двигатель 1,4, у вага под эти шильдиком идёт с десяток моторов мощностью от 120 до 180 л.с. на Октавии стоит самый безпроблемный
отличный обзор) 1.8tsi 6mt. самых лучших начинаний)
Очень хороший и грамотный обзор !
Мой любимый обзорщик помимо академика и астафьева
Дмитрий , спасибо !!! Октавия супер!!!
Добрый день.
Мне понравился Ваш обзор. Можете сделать обзор про шкоду суперб б6 2012 года.
И так же рассказать про все достоинства и не недостатки.
Когда же кто нибудь снимет долгий фильм про мою модификацию октавии - 2.0 тди 140л/с(ВММ) МКПП. 2009г. 5 лет как пригнал с Германии, нет проблем, кроме лкп. И такая скудная информация о ней.
и что как сейчас себя чувствует? уже поменял форсунки? заглушил ЕГР? поменя 2-ух массовый маховик?
А те авто Шкоды которые собирались у нас в России, тоже ацинкованы. Просто недавно я видел именно этот кузов и в багажнике под ковролин ом места сварки (ржавчина)....
Я вот не пойму В какое время мы живём машины жаре гниют ломаются становятся только хуже Ну Цены только поднимаются на них б**** что за бред
назвал 1.2tsi - который был не для РФ, а про 1.4 атмобенз на 80лс - забыл!(который был для РФ)
У 1.4 распредвал клинит на выпуск
У соседа таксиста такая шкода с 1.6 механика, 540к пробега, еще ни коробку ни движок не трогал
Дмитрий, спасибо за обзорчик! я как раз рассматриваю такую машину себе после моего аутлендера 1. Честно говоря трудно определиться. Так как аут тоже вполне себе надёжная машина.
1.4 норм мотор,просто обслуживать надо чаще,расход минимальный динамика огонь,масло не ест совсем.на моей пробег 148000 полет нормальный
какой год машины?
гавно ваш 1.4! на тигуане даже 30 000 не прошел!(новым покупали) все по п.зде пошло.
движки у немцем как г@ндоны пошли, одноразовые,
Андрей Учаев ни нужно тигуан покупать с 1.4
у меня 1.4 2010 года, пробег 180, цепь поменял только на 170, и то позвякивать стала, еще бы ходила, она перескакивает тока на 1.8, масло не жрет, и тащит огонь,механика 6 ступка, расход 6-7 литров, только 95 бенз, так что пусть не наговаривает про 1.4
повезло тебе!может в 2010 году делали норм еще
Привет, Дмитрий!
Редко пишу, но тут надо сказать.
Очень хорошо рассказываешь, приятно слушать!
Удачи с каналом, желаю роста подписчиков!
дсг берите оч крутая коробка! раз в 100к ченить это оч большой пробег.!
Кх-кхм, система ВКГ - вентиляция картерных газов, основное назначение - это сброс избыточного давления из картера, если его убрать то давление в двигуне попрет наружу через все возможные прокладки вместе с маслом. Нет тут никакой защиты экологии и планеты. ВКГ не равно ЕГР, странно что человек который ведет авто канал этого не знает.