Мотор надежный, даже гидрокомпенсаторы стоят. Работает по циклу миллера с хорошим кпд (холостого хода нет ! рабочие обороты с 2т до 4 т) для генератора самое то. Поскольку нет переменных нагрузок (дросельной заслонкой руководит комп. и держит постоянные обороты максимального момента(зависит от температуры и состояния батареи)) то ресурс двигателя будет больше. Так что под педалью газа, датчик положения педали и все. Фактически режимов работы три. 1-электромобиль (только электродвигатель) на малых нагрузках по городу или по трассе под горку (50-70 км). 2- последовательный гибрид средние нагрузки по городу и трасса до 100-120км.ч. 3- параллельный гибрид на колеса работает и электродвигатель и бензиновый на трассе едите на все деньги. Если заряд батареи ниже 25%(больше можно выставить а меньше нет) машина принудительно переходит в режим паралельного гибрида пока не зарядит на 25% батарею. В Китае рабочая машина для дешман такси (пробеги у людей под 300к), а бизнес такси у них BYD han.
Автор, вы бы хоть немного изучили предмет своего обзора перед съёмкой. Видео получилось из разряда "обезьяна и очки", смешно смотреть. 1. Отрывные дублирующие наклейки на агрегатах это для гарантийного сервиса, и такое встречается не только у БиУайДи - как можно это не знать человеку, связанному с автоподбором. 2. "Хлипкие" бампера у Qin Plus по конструкции и способу крепежа не хуже, чем на большинстве корейцев и уж точно дадут фору японским скорлупкам. 3. Капот с палкой-подпиралкой без газлифтов только на бюджетных гибридных версиях. 4. Неизвестный двигатель с непонятным ресурсом? Модель на рынке уже 6 лет. Qin Plus это рестайлинг модели Qin Pro 2018 года и про них уже тонны информации и статистики. Всё там с надёжностью в порядке. 5. "Всё на китайском языке и нет даже английского" - Английский язык присутствует по умолчанию и переключается в настройках мультимедийной системы. Чуть покопавшись в андроиде, можно сделать русскую локализацию и система станет англо-русскоязычной. Все необходимые приложения (яндекс нави, ютьюб и т.п.) на планшет ставятся сразу на русском языке. 6. Щиток приборов в предыдущей версии был никакой не монохромный, а такой же цветной и информативный, но интегрированный заподлицо в глянцевую накладку панели, а не в виде торчащего экрана. Выглядело намного эстетичнее. 7. Музыка в базовой версии не может играть достойно по одной простой причине - потому что вместо четырёх пищалок и центрального канала пустые решётки, также нет процессорного усилителя и сабвуфера, в отличие от "жирных" комплектаций.
Обзор меня устроил, комментарии подписчиков тоже отличные! Автор просьба использовать меньше слов "не плохая", говорите хорошая/нормальная, шумка тоже в принципе норм и т.д.)) уши режет. видно вы предвзято относитесь к китайцам. Для продажника авто немного не комильфо.
Учитывая статистику по Китаю за Июль получается, что разница или дифферент в пользу выбора электрических автомобилей составил 60 %. Продажи электрических автомобилей поднялись на 30%, а продажи ДВЦ автомобилей упали на 30%. И тех и тех примерно составил 860 000 штук. Получается Июль стал переломным, революционным месяцем в Китае для выбора типа автомобиля в сторону электрического типа. Как это повлияет на выбор типа автомобиля на всей планете будем наблюдать. Тихая революция, а электрический мотор не шумит, свершилась.
А мне понравился обзор , единственное побольше бы про тех часть рассказать - если ли оцинковка и каких элементов, что за движок стоит , надежен ли, ну и замер до сотки с разных ракурсов тоже был бы не лишним 🙂🙃😊
@carblank383 Наши власти только грабить народ могут, на другое мозгов не хватает. За что платить налоги и пошлины, если ты берёшь машину для личного пользования, а вместо доставки можно и самому пригнать, машина как раз экономичная.
Мотор надежный, даже гидрокомпенсаторы стоят. Работает по циклу миллера с хорошим кпд (холостого хода нет ! рабочие обороты с 2т до 4 т) для генератора самое то. Поскольку нет переменных нагрузок (дросельной заслонкой руководит комп. и держит постоянные обороты максимального момента(зависит от температуры и состояния батареи)) то ресурс двигателя будет больше. Так что под педалью газа, датчик положения педали и все. Фактически режимов работы три. 1-электромобиль (только электродвигатель) на малых нагрузках по городу или по трассе под горку (50-70 км). 2- последовательный гибрид средние нагрузки по городу и трасса до 100-120км.ч. 3- параллельный гибрид на колеса работает и электродвигатель и бензиновый на трассе едите на все деньги. Если заряд батареи ниже 25%(больше можно выставить а меньше нет) машина принудительно переходит в режим паралельного гибрида пока не зарядит на 25% батарею. В Китае рабочая машина для дешман такси (пробеги у людей под 300к), а бизнес такси у них BYD han.
Коробка как у приуса или убогий вариатор?
@@Shurup33 Односкоростной бесщёточный вариатор
@@romanb3350 у вариатора что щетки бывают что за бред написал сам хоть понял?
@@Shurup33 *поправка: бесступенчатый
Автор, вы бы хоть немного изучили предмет своего обзора перед съёмкой. Видео получилось из разряда "обезьяна и очки", смешно смотреть.
1. Отрывные дублирующие наклейки на агрегатах это для гарантийного сервиса, и такое встречается не только у БиУайДи - как можно это не знать человеку, связанному с автоподбором.
2. "Хлипкие" бампера у Qin Plus по конструкции и способу крепежа не хуже, чем на большинстве корейцев и уж точно дадут фору японским скорлупкам.
3. Капот с палкой-подпиралкой без газлифтов только на бюджетных гибридных версиях.
4. Неизвестный двигатель с непонятным ресурсом? Модель на рынке уже 6 лет. Qin Plus это рестайлинг модели Qin Pro 2018 года и про них уже тонны информации и статистики. Всё там с надёжностью в порядке.
5. "Всё на китайском языке и нет даже английского" - Английский язык присутствует по умолчанию и переключается в настройках мультимедийной системы. Чуть покопавшись в андроиде, можно сделать русскую локализацию и система станет англо-русскоязычной. Все необходимые приложения (яндекс нави, ютьюб и т.п.) на планшет ставятся сразу на русском языке.
6. Щиток приборов в предыдущей версии был никакой не монохромный, а такой же цветной и информативный, но интегрированный заподлицо в глянцевую накладку панели, а не в виде торчащего экрана. Выглядело намного эстетичнее.
7. Музыка в базовой версии не может играть достойно по одной простой причине - потому что вместо четырёх пищалок и центрального канала пустые решётки, также нет процессорного усилителя и сабвуфера, в отличие от "жирных" комплектаций.
1) очень хорошо что вы так много знаете
2) по поводу японцев и корейцев поспорю, но не вижу смысла
3) ясно
4) ясно
5) ясно
6) ясно
7) ясно
Подскажите, byd qin l с гибридной уставновкой последнего поколения от BYD будет обзор? Цена на них тоже бюджетные начинаются от 99800 юаней в Китае.
@@АнтонСергеев-п5я здравствуйте, как кто нибудь закажет обязательно сделаем обзор
Было бы простительно такой обзор от девочки, про сиденья руль кнопочки и поездки по парковке😂
@@Engineer-Garin я девочка , прости меня
Вранье насчет звука мультимедии,достаточно отличный звук для своего класса
Все относительно
Какой расход топлива на 100 км в базовом комплектации с малым батарейкой???!
@@kazakhkazakh5881 так я ведь про расход сказал в видео , посмотрите пожалуйста по тайм коду
4 литра максимум
55 км батарея
Обзор меня устроил, комментарии подписчиков тоже отличные! Автор просьба использовать меньше слов "не плохая", говорите хорошая/нормальная, шумка тоже в принципе норм и т.д.)) уши режет. видно вы предвзято относитесь к китайцам. Для продажника авто немного не комильфо.
@@kumaraussenov1069 хорошо, учту , спасибо. Я не ко всем китайцам отношусь предвзято, в данном случае авто устроил за свои деньги и качество
Би уай ди ЦИНЬ Плюс!!!
@@akylzhanokas5992 ага хорошо
Дилер вам обманул. Есть ключ +карта всегда
@@БиржанЖангалиев-ъ2ф уже разобрались, ключ прислали
Обзоры надо делать на BYD Qin L, он уже интереснее
@@user-cd4gm3mb5s если закажут расскажу
Учитывая статистику по Китаю за Июль получается, что разница или дифферент в пользу выбора электрических автомобилей составил 60 %. Продажи электрических автомобилей поднялись на 30%, а продажи ДВЦ автомобилей упали на 30%. И тех и тех примерно составил 860 000 штук. Получается Июль стал переломным, революционным месяцем в Китае для выбора типа автомобиля в сторону электрического типа. Как это повлияет на выбор типа автомобиля на всей планете будем наблюдать. Тихая революция, а электрический мотор не шумит, свершилась.
@@ares12265 😊😊
А мне понравился обзор , единственное побольше бы про тех часть рассказать - если ли оцинковка и каких элементов, что за движок стоит , надежен ли, ну и замер до сотки с разных ракурсов тоже был бы не лишним 🙂🙃😊
@@zenook4 спасибо , учту)))
перестал смотреть с произнесенного 'бай-ю-ди' 🙏название бренда можно было бы проверить...
@@baltazarkosa29 и правильно сделал
Cobalt ili BYD ???
@@mirzehuseynzade8514 ???
@carblank383 xacu kupit kakoy rekomedauetsya ??? izvi Ruskom(
@@mirzehuseynzade8514 Смотря какой у вас бюджет, но я бы наверное взял BYD
@carblank383 sposibo 🙏
Оцинковка кузова есть?
@@germanabramv9954 здравствуйте, честно говоря не глянул
@@carblank383 очень интересно было бы узнать. т.к. на предыдущих версиях этого авто небыло (
Не оцинкованный
@@zenook4частично оцинкованный был.
Би Уай Ди будет правильно.
@@Дикий-д7ь ну и ладно
В Китае новая 1 000 000 рублей стоит.
@@какзаработатьденьги-о9х а налоги, доставка, пошлины ? ))
@carblank383 Наши власти только грабить народ могут, на другое мозгов не хватает. За что платить налоги и пошлины, если ты берёшь машину для личного пользования, а вместо доставки можно и самому пригнать, машина как раз экономичная.
@ приходится адаптироваться к обстоятельствам
Акцент ведущего меня утомил
@@natiqmikayilov469 не утомляйся больше
Obzor qavno
@@sarkhankhalilov4400 хорошо