Meu grande irmão, eu não podia ter escolhido um dono melhor pra esse carro! Pra mim, é extremamente gratificante ver você fazendo nele tudo que eu planejei com carinho pra ele! Sei que em suas mãos ele vai ficar do exato jeito que eu imaginei e é um exemplar que já no ano que vem é elegível a placa preta com alto índice de originalidade! Você esqueceu de falar algo incrível desse carro, que são os adesivos do parabrisa, todos ainda originais de fábrica, coisa que nem o meu Tempra HLX 1997 com 37.000 kms originais, possui. Sobre o vídeo, abaixo pontuo algumas coisas que você comentou: 1) O carro do seu tio, se tinha letra de placa LAV, ele era 1995/1995. Então ele já tinha injeção G7 da primeira safra, já tinha o volante com os furinhos na região da buzina e não tinha os parafusos na capa onde fica os tweeters na porta dianteira. No mais, tecido de banco e arranjo de acabamento, eram os mesmos. 2)Somente modelos Tempra i.e e Tempra 16v 1994/1995 e 1995/1995 tiveram o relógio com cronômetro, sendo que os 16v podiam ter computador de bordo opcional. Os turbos e Stile tinham computador de bordo de série. Em 1996, o padrão era um relógio digital verde com a escrita Tempra ao lado, isso no Tempra i.e e Tempra 16v (os turbos sempre com computador de bordo ali naquele local). Em 1997, na linha SX, houve grande simplificação de acabamento, daí ele não tinha mais o relógio digital e ali vinha apenas um tampão escrito Tempra. O relógio digital com o nome Tempra do lado permanecia no Tempra HLX 16v (como no meu HLX vinho), e era oferecido como opcional o computador de bordo (como no meu Tempra HLX azul), ficando esse padrão até 1998. Na linha 1999, que existiu somente entre maio e novembro de 1998, o lugar do relógio passou a ser o local do visor do rádio, que passava a ser igual ao da linha Palio. 3) No Tempra 16v, os emblemas traseiros passaram a ser de plástico na linha 1996. O primeiro Tempra a perder o emblema de metal foi o Tempra i.e, na linha 1994/1995. O último Tempra a ter emblema de metal foi o Tempra Stile em 1996, sendo que nesse ano ele tinha o nome Tempra Stile em metal e o Fiat já vinha em plástico. Sobre o Tempra em si, sou suspeito pra falar, afinal já foram seis, sendo o primeiro deles, um Tempra 99 comprado em 2004 com 48.000 kms (meu primeiro carro), isso sem contar com o que meu pai teve 0km no fim de 1995 (tem foto dele no meu Instagram). Foi um carro muito maltratado graças aos boçais que mal sabiam mexer em motores refrigerados a ar, então pra época um carro com duplo comando de válvulas e injeção digital sequencial multiponto (foi um dos primeiros a ter esse sistema), era um assombro pra esses "mecânicos", e isso fez o carro desvalorizar rápido nos primeiros anos e com isso, rapidamente ele caía nas mãos dos donos porcos e seu fim era decretado. Esse ouro 16v foi um belo sobrevivente, deu sorte por ter tido um dono que o comprou semi-novo (talvez entre 1995 e 1998) e permaneceu com ele até 2019! Agora, como falei antes, logo ele voltará aos seus áureos tempos, como dizia aquela propaganda de lançamento do Tempra em 1992 "Tempo de Tempra". Forte abraço, meu irmão!!!
Год назад
Meu querido irmão! Estava ansioso pelo seu comentário! Sabia que tinha errado algumas coisas e você corrigiria! Um grabde abraço meu caro!
Carro imaculado o meu pai teve um Tempra Série Ouro 16v 1995 era completasso que eu não consegui ficar com ele hoje eu tenho Tempra SX 16V 1997 que tbm foi do meu pai e hoje está comigo é o meu xodó não vendo e não troco
Peguei um 2.0 8v semana passada , estou empolgado com este carro. Eu queria um 16 mas está difícil. Meu pai teve um tempra 94/95 preto tbem nos anos 90
Parabéns pelo vídeo.
Tenho um 94/95 azul gurundi.
Minha esposa tem um preto 95.
Não troco por nenhum kuid kk
Meu grande irmão, eu não podia ter escolhido um dono melhor pra esse carro!
Pra mim, é extremamente gratificante ver você fazendo nele tudo que eu planejei com carinho pra ele! Sei que em suas mãos ele vai ficar do exato jeito que eu imaginei e é um exemplar que já no ano que vem é elegível a placa preta com alto índice de originalidade!
Você esqueceu de falar algo incrível desse carro, que são os adesivos do parabrisa, todos ainda originais de fábrica, coisa que nem o meu Tempra HLX 1997 com 37.000 kms originais, possui.
Sobre o vídeo, abaixo pontuo algumas coisas que você comentou:
1) O carro do seu tio, se tinha letra de placa LAV, ele era 1995/1995. Então ele já tinha injeção G7 da primeira safra, já tinha o volante com os furinhos na região da buzina e não tinha os parafusos na capa onde fica os tweeters na porta dianteira. No mais, tecido de banco e arranjo de acabamento, eram os mesmos.
2)Somente modelos Tempra i.e e Tempra 16v 1994/1995 e 1995/1995 tiveram o relógio com cronômetro, sendo que os 16v podiam ter computador de bordo opcional. Os turbos e Stile tinham computador de bordo de série. Em 1996, o padrão era um relógio digital verde com a escrita Tempra ao lado, isso no Tempra i.e e Tempra 16v (os turbos sempre com computador de bordo ali naquele local). Em 1997, na linha SX, houve grande simplificação de acabamento, daí ele não tinha mais o relógio digital e ali vinha apenas um tampão escrito Tempra. O relógio digital com o nome Tempra do lado permanecia no Tempra HLX 16v (como no meu HLX vinho), e era oferecido como opcional o computador de bordo (como no meu Tempra HLX azul), ficando esse padrão até 1998.
Na linha 1999, que existiu somente entre maio e novembro de 1998, o lugar do relógio passou a ser o local do visor do rádio, que passava a ser igual ao da linha Palio.
3) No Tempra 16v, os emblemas traseiros passaram a ser de plástico na linha 1996.
O primeiro Tempra a perder o emblema de metal foi o Tempra i.e, na linha 1994/1995.
O último Tempra a ter emblema de metal foi o Tempra Stile em 1996, sendo que nesse ano ele tinha o nome Tempra Stile em metal e o Fiat já vinha em plástico.
Sobre o Tempra em si, sou suspeito pra falar, afinal já foram seis, sendo o primeiro deles, um Tempra 99 comprado em 2004 com 48.000 kms (meu primeiro carro), isso sem contar com o que meu pai teve 0km no fim de 1995 (tem foto dele no meu Instagram).
Foi um carro muito maltratado graças aos boçais que mal sabiam mexer em motores refrigerados a ar, então pra época um carro com duplo comando de válvulas e injeção digital sequencial multiponto (foi um dos primeiros a ter esse sistema), era um assombro pra esses "mecânicos", e isso fez o carro desvalorizar rápido nos primeiros anos e com isso, rapidamente ele caía nas mãos dos donos porcos e seu fim era decretado.
Esse ouro 16v foi um belo sobrevivente, deu sorte por ter tido um dono que o comprou semi-novo (talvez entre 1995 e 1998) e permaneceu com ele até 2019!
Agora, como falei antes, logo ele voltará aos seus áureos tempos, como dizia aquela propaganda de lançamento do Tempra em 1992 "Tempo de Tempra".
Forte abraço, meu irmão!!!
Meu querido irmão! Estava ansioso pelo seu comentário! Sabia que tinha errado algumas coisas e você corrigiria! Um grabde abraço meu caro!
Top hein,sou suspeito à falar porque tenho um e sou apaixonado com Tempra carro excelente
Tenho um HLX 1997 cinza steel maravilhoso
Carro maravilhoso. Pena que a maioria se foi por desleixo dos donos...
Nunca gostei da Fiat, mas o Tempra e´ um clássico...
Pra mim está faltando agora o Versailles
Carro imaculado o meu pai teve um Tempra Série Ouro 16v 1995 era completasso que eu não consegui ficar com ele hoje eu tenho Tempra SX 16V 1997 que tbm foi do meu pai e hoje está comigo é o meu xodó não vendo e não troco
Peguei um 2.0 8v semana passada , estou empolgado com este carro. Eu queria um 16 mas está difícil. Meu pai teve um tempra 94/95 preto tbem nos anos 90
Tenho um dessa cor aqui ano 95 com alarme original ...
Já pensou em comprar um renault twingo ou um monza 2.0 Vermelho igual da ferrari Automático igual o seu pai tinha nos anos 90 mano pra Correção ??
Queria muito
Dos sedans dos anos 90 apesar de não ser o mais moderno era o mais bonito entretanto peças internas pra esse carro hoje em dia é cada vez mais escassa