Ich muss sagen deine Texte finde ich genial, die Videos sind immer richtig gut strukturiert und paar Wortspiele sind immer drin… z.B. „damit selbst JP der neue Performance gefällt“… gefällt mir 😂 Ich kann mir nicht vorstellen dass das zufällig war. Würdest du dir ein Model 3 noch mal holen mit Kind?
Die Verarbeitung bzw. Materialanmutung ist mittlerweile auch richtig gut und wie ich finde in vielerlei Hinsicht besser als bei den deutschen "Premium" Herstellern. Allerdings bleibt etwas abzuwarten ob sich das in der Zukunft hält Bei den alten Model 3 gab es leider sehr unschöne Tüv-Reports in Bezug auf die Sitze und Querlenker. Ich bin aber sehr optimistisch dass sie daraus gelernt haben.
Könnte morgens aber nicht mehr in den Spiegel schauen, wenn ich Elon monetär supportet hätte. So hart wie das klingt, aber der Kerl hat die Marke für mich unkaufbar gemacht, wie Käfigeier oder Fleisch aus Massentierhaltung.
@@THS85 Kann ich absolut nachvollziehen. Ich habe auch lange Zeit mit mir gerungen, aber ich versuche das Auto gedanklich von ihm zu trennen. Letztlich stehen so viel mehr Ingenieure/Leute dahinter als dieser Irre. Langfristig hoffe ich auch, dass Tesla sich ohne ihn weiterentwickelt. Preis-/Leistung ist aber einfach nach wie vor top, wenn man ein gebrauchtes, langstreckentaugliches E-Auto möchte.
Ich hab exakt den gleichen (Farbe innen und außen) vor der Tür stehen seit ungefähr 6 Wochen 🎉 ich bin absolut begeistert und freue mich jeden Tag drauf damit zufahren 😎😁
Die fehlende Tönung kommt leider daher, dass in manchen US-Bundestaaten die Scheiben von Limousinen nicht getönt werden dürfen, und um es einfach zu halten, ist das dadurch überall so.
Die Batterie ist die gleiche geblieben. Im Video wurde die Kapazität von dem Panasonic Model 3, welches es nur in den USA gibt, mit dem LG Model 3, welches es in z.B. Europa gibt verglichen. Die Panasonic ist größer und Leistungsstärker, daher hat das Model 3 Performance aus den USA auch mehr PS als das aus China mit der LG Batterie. Daher ist die Ladeleistung auch immernoch recht schlecht im Vergleich zu den USA Model 3. Die Leistung ist übrigens bei beiden Batterien limitiert durch die Batterie. Das neue Model 3 hat übrigens über 600PS laut den Motoren. Kann es aber eben durch die Batterie nicht nutzen.
Einiges stimmt, einiges aber wiederum nicht. Zu Anfang kamen die Model 3 für Europa aus den USA, auch das Performance Modell, welche dann einen Panasonic Akku inne hatten. Das ging dann noch bis Ende 2021/Anfang 2022 so, obwohl das Model 3 da schon in Shanghai gebaut wurde, ebenso ein Panasonic Akku verbaut wurde. Erst danach wurde der LG eingesetzt. Daher ist der Vergleich absolut richtig. Der Panasonic hat auch nicht mehr Leistung durch seine größere Kapazität, sondern weil er eine andere und leistungsfähigere Zellstruktur hat. Die Ladeleistung war beim damaligen Panasonic auf jeden Fall einen Tick besser, aber nichts was im Alltag wirklich was ausmacht im Gegensatz zum LG. Nichtsdestotrotz hoffe ich auch; dass mittelfristig zumindest im Performance eine bessere Akku-Lösung hineinkommt, auch wenn Felix‘ Fazit genau meine Meinung widerspiegelt und ich hatte den neuen Model 3 Performance gerade mal für eine halbe Stunde, aber ich kam zum exakt gleichen Schluss 👌🏼
Beide Batterien haben Vor- und Nachteile. Hätte die LG-Batterie nur Nachteile, würde Tesla diese sicher nicht mehr verbauen. Trotzdem hätte auch ich wohl lieber die Panasonic-Batterie aus den USA :D
Selbst wenn Europa auch den alten guten Panasonic Akku bekomme hätte, wäre es eine Frechheit gewesen. Denn: Das wahre Bottleneck des M3P war und IST der Akku - klar, die neuen Motoren verbessern die Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten leicht, aber insgesamt ist das Leistungsplus sehr dürftig (ich vergleiche hierbei mit meinem M3P 2021 mit 82kWh Pana). Die heute verfügbare Zelltechnologie hätte nicht nur eine höhere Kapazität (hier wären mind. 90kWh schön gewesen), sondern auch eine deutlich höhere Entladeleistung bzw. C-Rate ermöglicht...es wird spekuliert, dass in der Akku-Entwicklung bei Tesla ziemlich viel schief gelaufen ist und eigentlich ein ganz neues Akkupack geplant war. Die Konkurrenz schläft nicht und micht hat Tesla mit dieser Riesenenttäuschung schon fast verloren. Naja, die nächsten zwei drei Jahre wird der M3P noch behalten und dann schauen wir mal, was es dann für Alternativen gibt.
Kann ich bestätigen, habe gerade vom Model3 Performance 2019 auf das aktuell Model 3 Performance gewechselt und bin echt begeistert. Also ich möchte mein altes auch, aber das neue ist einfach in allem eine andere Liga. Aber 100 PS mehr wären schon auch nice gewesen. Scheiben Tönung habe ich direkt als erstes machen lassen.
Ich weiß man müsste den Vergleich eher mit einem Long Range ziehen, dennoch war ich überrascht über die 370km Autobahnreichweite. Ich fahre nämlich einen VW id.4 aus 2024 also ähnliche Fahrzeuggröße, aber ein SUV also wesentlich schlechterer CW-Wert und so, und habe ca. 300ps. Ich bin letztes Wochenende 340km in Urlaub gefahren und bin exakt so gefahren wie ihr auf dem Hinweg (also da wo es geht max 130). Ich kam an meinem Zielort noch mit 130km Restreichweite und 20% Akku an. Dazu muss man noch bedenken dass auf dieser Fahrt die letzten 60km nur bergauf auf über 1.000 Meter über NN gefahren wurden das zieht auch Akku. Deshalb noch der Rückweg mit gleicher Fahrweise: 32% Akku bei Ankunft und 190km Restreichweite. Im Schnitt komme ich so auf 470-530km Autobahnreichweite. (Die Wahrheit liegt wegen der Steigung die die Reichweite beeinflusst vermutlich in der Mitte also ca. 500) Ich war selbst sehr überrascht über diese Zahl,😅 bin zum ersten Mal eine weitere Strecke mit dem Auto gefahren. Aber dachte irgendwie Tesla wäre absoluter Klassenführer bei Reichweite. Also der gleiche Test für Long Range würde mich mal interessieren. Am besten vom Model Y, für die bessere Vergleichbarkeit weil SUV und so👌🏼
Ich meine, die Performance-Modelle bei Tesla fahren unter jedweden Bedingungen etwas ineffizienter als die "normalen" Tesla-Modelle. Wirklich sparsam fährt wohl der LR, der nur über eine Antriebsachse verfügt.
Habe eine sehr ähnliche Geschichte, fahre jetzt auch seit knapp über 3 Jahren das M3P Modell, allerdings geht es erst im nächsten Jahr zurück und wird durch ein noch unentschiedenes Modell ersetzt. Du nennst echt einige der Knackpunkte des alten Modells auch des neuen. Bremsen/Fahrwerk des 21er Modells sind nicht wirklich Tempofest. Von 200+ runterbremsen ist schon abenteuerlich und vermitttelt nicht allzu große Sicherheit. Das mit dem Tragbild der Bremsscheiben kommt mir ebenfalls sehr bekannt vor - ist mit dem Servicemode schon etwas besser geworden, da gibts nen Frei-Brems-Programm. Nach dem Motto "andere Mütter haben auch schöne Töchter" bin ich nun die verschiedensten Fahrzeuge Probe gefahren, mangels Verfügbarkeit noch nicht das 24er Performance Modell, hole ich noch nach. Fürchte aber, die Leasingraten sind jenseits von Gut und Böse, es sei denn Tesla pusht das Model 3 ähnlich wie das aktuell auslaufenden Model Y. Für 1100€ im Monat hat man reichlich Alternativen. Bei Finanzierung oder Kauf sieht es da anders aus. Preis/Leistung ist schon der Knaller, andererseits, nen i4m50 gibts auch mit großen Rabatten, das können auch mal 20tsd sein.
Wer kennt ihn nicht, den Durchschnittsfahrer, der Angst hat, das das Auto bei 150 km/h ausbricht, sich von 200 km/h schlecht runterbremsen lässt und ein Mangel an "Traktion" hat. Dann macht er sein altes Model 3 auch noch schlecht, das er mit einer hässlichen NASA-Folie beklebt hat, bis er es selbst nicht mehr sehen konnte. Natürlich hat er es weggeschmissen, weil es keine Views mehr brachte und genug Kohle für ein Plaid war ja auch da. Die Grönung war jedoch von einem "Wahnsinnigen" CEO zu sprechen. Alter.
Also 1100 Euro nehme mal an du meinst Netto ist schon extrem heftig…. Da bekomme ich schon ganz andere Boliden für den Preis. Wollte ein Model Y P und die wollten 900 netto dafür mit 5k Anzahlung. Dann ist es bei mir ein Q8 Etron Black Edt. Geworden der doppelt so teuer ist wie das MYP und im Gewerbeleasing deutlich deutlich günstiger. Der geht nächstes Jahr im Januar 26 zurück und danach denke ich geht bei mir die Reise zurück zu BMW mit dem i5. Weil einfach die Gewerbekonditionen bei weitem besser sind.
@@we_unleash bei 3 Jahren, 0 lsz, 20tsd km pro Jahr, Performance mit fsd, kamen im gewerblichen Leasing 1060€ exkl. MwSt bei rum. Nen voll ausgestatteten i5 gibt's für 300 weniger, und der i4 dürfte sogar noch etwas attraktiver sein, sofern man nicht heiß auf den Autobahnassistent und den kleinen Wendekreis oder die Kombi Version ist 😅
Zu den getönten Scheiben: Das liegt an der Fahrzeugklasse. Limousinen dürfen in Amerika oder Kanada, weiß ich nicht genau, nicht von Werk aus getönte Scheiben haben. SUVs hingegen schon. Könnten sie natürlich für den europäischen Markt ändern, aber es ist nunmal Tesla und es wird gespart, wo gespart werden kann 😉
2 dinge machen mir bei Tesla Sorgen, wo aber auch auf andere Elektroautos zutreffen oder auf neue Autos allgemein. 1. Der wahnsinnige Ceo wie du es sagtest. Musk ist unberechenbar geworden und eher im negstiven Sinne. 2. Neue Spielereien und Updates sind super, aber es zeigt auch, dass wenn die Firmen es nun wollen, man nur der Beifahrer im eigenen Auto ist. So wurde ja schon früher Bremsen per Update verbessert oder mehr Reichweite von Tesla freigeschaltet. So gesehen kann man also jedes Auto kapern. Trotzdem Preis-leistung ist Tesla einsame Spitze.
Das musst mir mal erklären mit Punkt 1 und wie sich das aufs Auto auswirkt. Zu 2. das hat damals schon mit den Festeinbau Navis angefangen, da konntest sogar ne Fernentriegelung per Telefon machen lassen
Sehr geiles Video, was mich stört ist der kleine Kofferraum und das alles mit Touch bedient wird. Für ältere Leute ist das einfach nichts. Leider zwei wichtige Aspekte weshalb ich den Tesla immer noch nicht als kauf in Betrachtung ziehe. Sonst hat Tesla viel richtig beim neuen Modell gemacht.
So ein geiles Auto 🔥. Unterschied wie Tag und Nacht. Leider gibt Tesla nicht genug für ihre eigen Wagen (Inzahlungnahme). Dann würden viel mehr Leute vom alten auf den neuen Performance umsteigen. Ein schwarzer Dachhimmel würde das Auto von einer 9,5 auf eine 10 verbessern.
Das stimmt der Ankauf von meinem alten im Tausch gegen den neuen war sehhhhr erschreckend für einen lr 2019 90k gelaufen wollten die 13.900 geben. Ich war schon bischen sauer
Erstmal Super Video😊Ich bin eigentlich ein grosser Tesla Fan aber muss sagen das mir das alte Model 3. immer noch deutlich besser gefällt als das Facelift. Gerade die Front ist beim Neuen für mich einfach deutlich zu flach und die Scheinwerfer zu schmal. Aber gerade der Innenraum ist beim Facelift deutlich schöner und moderner geworden.
Wäre cool wenn auf dem Kanal auch Content von anderen Marken kommt. Interssant wäre da z.B. ein ID.7 Tourer Pro S oder GTX, der gerade vorgestellt wurde. Gerade im Hinblick, das ja viel auf SW geschimpft wurde, würde mich die Meinung zur neuen SW-Generation I.V.m. Verbrauch/Reichweite/Qualität interessieren.😉
3:18 "Der zu gegebener Zeit auch auf den Markt kommt". Der war gut! Als Tesla Fan für mich nach wie vor ein Traumwagen. So ein zeitlos schönes Design, neuste Technik, einfach geil. Allerdings müssten die so langsam echt mal die Akkus austauschen. Da ist die Konkurrenz mittlerweile weiter (wenn auch nicht zu Tesla Preisen). Da wäre meine Erwartung, dass die mal eine neue Technologie vorstellen, die dann auf 500 km realistische Reichweite/600-650 WLTP kommt.
Fahre seit 7 Monaten das M3 SR 2024 und bin hardcore happy damit. Komme aber auch von einem Polo Bj 2010😅 wenn mir was negativ auffallen würde, dann das Fahrwerk bei mehr als 150 km/h. Da hab ich teilweise Angst, dass es hinten ausbricht und die Knöpfe am Lenkrad drück ich auch bei normaler Fahrweise manchmal ausversehen. Sonst stabile Karre 👌🏽
Freue mich Grad so derbe über das Video. Hab mir gestern ein Model 3 SR bestellt und kann es kaum abwarten bis ich es nächste Woche Donnerstag abholen kann.
@@Benjamin_Jehne das klingt genauso sinnlos wie wenn ich zu jemandem der sich einen VW kauft schreiben würde: "cool, Scholz freut sich" Sorry. Einfach meine Meinung. Ich weiss, dass es sicherlich nicht die beste Entscheidung ist sich in der aktuellen Situation ein amerikanisches Auto zu kaufen, aber rein finanztechnisch geht es bei mir nun einmal nur jetzt. Ich kaufe den Tesla tatsächlich auch nicht weil ich "die Umwelt schonen möchte" sondern einfach weil ich die technischen "Spielereien" des Fahrzeugs einfach ansprechend finde und ich für meinen Teil mit dem Bedienkonzept echt gut klar komme. Ich wünsche ihnen noch einen schönen Abend oder Morgen, wie man es sieht.
Gute Fahrt, wir sind auch sehr zufrieden damit. Haben bereits eine Woche darin Campingurlaub an der Ostsee gemacht. Auch das geht dank des Campingmodus erstaunlich gut. 😊
Mir war tatsächlich nicht bewusst, dass die Beschleunigung so sehr akku abhängig ist. Ich dachte unter 20% würde er leistung ziehen, aber bis dahin immer volle leistung geben. Verwundert mich auch etwas da starke akku Beanspruchung über 80% ja auch nicht gesund sein sollen.. und ich lade tatsächlich auch fast nie über 80%
Sehr geiles Video. Ich find das Auto echt toll und ist für mich ein kleiner Traum. Da es mir in den letzten Monaten sehr häufig aufgefallen ist möchte ich zwei Dinge gerne anmerken, die häufig untergehen. Sowohl die Schildererkennung, als auch die Scheibenwischautomatik sind auch bei anderen Herstellern absolut katastrophal. Ich kann nur Bücher über Volvo schreiben. Der 85.000€ Sicherheitspanzer lässt mich im Regen auf höchster Empfindlichkeit häufig im Regen stehen und gibt mir innerstädtisch nach mehrfachen 30 Schildern ein Tempolimit von 100 vor. Beide Funktionen sind bei Volvo völlig unbrauchbar und sicher nicht besser als bei Tesla. Das lässt mich allerdings als nicht Tesla Fahrer besonders gut nachvollziehen wie nervig es ist wenn diese Features nicht zuverlässig laufen. Nur als kleiner Reminder weil ich das Gefühl habe dass Tesla immer als einziger Hersteller präsentiert wird der es bis heute nicht schafft diese Funktionen zuverlässig an den Start zu bringen. Auch andere Hersteller haben diese Probleme.
@@whiskypug3709 Der Volvo ist ein Firmenwagen von dem Vater meiner Lebensgefährtin. Da er aber eine Tankkarte hat nutzen wir den Wagen für sämtliche Fahrten. Ich selber fahre einen Fiesta😅
Da das Highland so viel besser wurde, bin ich im November vom "alten" M3P zum M3HLR gewechselt. Mit meinen vorgenommenen Veränderungen (siehe Kanalbanner), ist es für mich das deutlich bessere Auto.
Hallo, schöner und aufschlussreicher Bericht. Fahre dieselbe Farbkombi. Ich sowie wohl einige andere auch haben Geräuschprobleme wohl durch die Vorderräder ab ca. 90 km/h. Es entsteht ein unangenehmes Wummern wie früher bei schlechten Winterrädern. Nervt bei Autobahnfahrten. Fahre meist auch 130 - 140 km/h auf der Autobahn. Da beeinträchtig es den Komfort des sonst recht guten Fahrzeugs deutlich . Kannst Du was dazu sagen ? Gruß
Also das Model 3 Standard range kann man locker mit 15 kW auf der Autobahn im Ausland bewegen was einem eine Reichweite von 400 Kilometer gibt. In der Stadt natürlich mehr. Sind meine Erfahrungen bei 120-130
Hallo Felix, ich finde deine Videos super. Seit dem Tesla Nordkaptrip 1 bin ich treuer Abonnent. Was ich aber nicht verstehe, nahezu alle Fahrer des neuen M3P klagen über ein unerträgliches Brummen der Reifen ab ca. 120-130 km/h. Ich habe dieses Problem auch. Warum berichtet kein RUclipsr über dieses Problem? Das muss doch auffallen.
Die Knöpfe zum Blinken sind für mich ein no-go. Der Rest des Fahrzeugs kann noch so perfekt sein, kein Blinkerhebel - kein Kauf. Für die manuelle Scheibenwischer-Einstellung muss man noch immer auf dem Mitteldisplay herumtippen? Auch hier will ich einen Hebel.
Mich begeistert das neue Model 3 Performance auch nicht wirklich. Der Akku ist mittlerweile wirklich nicht mehr zeitgemäß, ein HUD fehlt genau so wie mindestens eine Frontkamera, wenn es schon kein PDC gibt.
@@sworksm552 ich fahre seit 2 Jahren ein Vision only Model 3 und nein, es funktioniert definitiv nicht tadellos. Siehe auch die ganzen Beispiele mit dem autonomen einparken, in denen Gullideckel als unüberwindbares Hindernis erkannt werden, oder auch hier das Beispiel im Video. Und wenn mir jemand ein „autonom fahrendes“ Auto mit einem toten Blickfeld verkaufen will, dann fühle ich mich wirklich belogen. Es geht bei einer solchen Technik nicht um eine 95% Lösung sondern es muss 99,9%+ funktionieren.
@@geniusam1995Wer glaubt das Tesla mit der M3 Hardware jemals autonom (SAE Level 5) in Europa fahren wird, hat sich in meinen Augen gewaltig geschnitten. Ich denke das sie mit Vision only niemals Level 3 zertifiziert werden… Und auch in den USA ist genau das genannte das Problem: viele Features sind beim assistierten Fahren nicht die Kunst sondern extrem geringe Fehlerraten (99,99x%) und das eindeutige Erkennen der Systemgrenze.
ich war früher echt tesla fan und wollte eigentlich ein model Y (wenn ich mal führerschein hätte) haben wegen familien limo/kombi 7sitzer (glaube das war das Y) bei dir hab ich allerdings gesehen, dass die schallisolierung von tesla mehr schlecht als recht ist - du hattest das ja komplett selbst in die hand genommen in der letzten zeit habe ich dann immer mehr gelesen, dass die tesla autos immer weniger quality sind sondern 'billig' wirken und teilweise nicht gut gebaut sind, dass zb der fußraum defekt ist (war in irgend ner technik online zeitung) dann dass die mitarbeitenden nicht besonders arbeitnehmerfreundlich behandelt wurden + ELMO als Chef - der eigentlich untragbar geworden ist. Polestar (oder wie die firma heißt) die war neben tesla eine der firmen die ich damals cool fand und die scheinbar immer noch gut ist wobei ich inzwischen auch klassische unternehmen wie Volvo, VW, Skoda und einige Japanische recht schön finde wo mir da aber zb überall es fehlt, wie die isolierung ist beim verbrenner bekommt man fahrgeräusche ja weniger mit durch den lauten motor aber beim e-auto is diese störquelle nich vorhanden und da bevorzug ich es doch, wenn es im auto dann auch ruhig ist
Ich habe das Model 3 "Highland" in der Minimalausstattung und es ist das beste Auto, was ich bisher hatte. Abseits der Autobahn immer noch schneller als vergleichbare Autos in der Preisklasse, super komfortabel, Sitzheizung und Belüftung serienmäßig, Navigation top und die App, wie man es für ein modernes Auto erwartet. Der kleine Akku mit einer Peakladeleistung von nur 173kW ist dennoch ausreichend für Autobahnfahrten wenn man unter 150km/h bleibt. Achja, die Fahrerprofile sind wirklich auch ein Top-Argument für Tesla, werden doch nicht nur elektrische Sitz- und Spiegeleinstellungen gespeichert sondern auch alle anderen Einstellungen des Fahrzeuges und auch Apps wie Spotify. Gerade wenn man sich ein Auto mit Partner / Partnerin teilt absolut cool. Beim Fahrerwechsel geht es einfach nahtlos weiter. Das Facelift hat Tesla echt gut hinbekommen sich qualitativ echt gesteigert. Jetzt fehlt noch das Model Y, was sich ja nochmal besser verkauft - wobei da ja bereits das Juniper Facelift kurz vor Release ist.
"Mit ihrem wahnsinnigen CEO leben kann" Du sagst es🙈🤣🤣 Wäre der Finanzierungs oder Leasing Zins nicht so hoch, würde ich mir sofort einen Tesla holen🤷♂️
Der „wahnsinnige“ CEO von Tesla ist das beste was Tesla passieren konnte. Finde Musk super. Vorallem für seinen Einsatz zur Meinungsfreiheit. Dass das natürlich den links-grün woken Schnappatmern nicht gefällt ist klar😜
@@markroccum3800seit wann ist es eigentlich rechtsextrem, wenn man sich für Meinungsfreiheit einsetzt? So krank was hier abgeht. Wir sind auch sehr zufrieden mit unserem Model 3 Highland SR. Extrem sparsam und der Preis stimmt einfach.
Ich musste mich für den Seal AWD von BYD entscheiden, hat noch Hebeln und ein Fahrerdisplay, Anzeige in der WSS und einen LFP Akku der zwar nicht so schnell zu laden ist (150 kw, aber noch bei 80% auf 80 kw) was ich nicht benötige da ich 99,9% Zuhause und in der Firma gratis laden kann. Zusatzlich auch 530 PS hat und um 7000.- Euro günstiger ist. Achja belüftete Sitze hat er auch und das Fahrwerk das elektronisch beeinflusst wird.
Im ersten Jahr nach Neuzulassung ist der Wertverlust bei einem Elektroauto mit rund 25 Prozent am größten. Nach drei Jahren ist ein E-Auto noch ungefähr 60 Prozent seines Listenpreises wert
Das es in Model 3 und S keine getönten Scheiben gibt, liegt einfach daran, dass in einzelnen Staaten in USA die getönten Scheiben bei Limousienen nicht erlaubt sind. Merkwürdigerweise sind die aber bei SUVs erlaubt, sodass es die in Model Y und X gibt. Da Tesla keine Sonderausstattungen macht, gibt es die auch nicht in Europa oder Asien.
jeder andere hersteller schafft es auch tönungen zu verbauen, obwohl er seine produkte auch in diesen staaten verkauft. tesla will einfach nur an jeder ecke sparen und die fanboys verteidigen es auch noch.
Kein Front an Jonas, aber bitte überredet ihn dazu sich eine Glatze zu schneiden. Mit dem stabilen Bart sähe er safe 3 mal attraktiver aus als jetzt. Ich habe selbst mit Haarausfall zu kämpfen und will mich keinesfalls über ihn lustig machen glaubenur das dieser Schritt notwendig ist.
Sixt: Wertverlust bei gebrauchten Elektrofahrzeugen belastet die Bilanz. Die Entwicklung auf dem Gebrauchtwagenmarkt hat für den Autovermieter Sixt erhebliche finanzielle Folgen. Besonders negativ wirkt sich der Wertverlust bei Elektrofahrzeugen auf die Bilanz aus.vor 13 Stunden
Fahre seit 6 Jahren Model X und bei der Probefahrt im Januar 2018 konnte ich den Autopiloten knapp 3 Minuten fahren lassen. Klar, das ist nicht per se Tesla ihre Verantwortung sondern die Richtlinien der EU zum autonomen Fahren. Trotzdem wurde einem damals so viel Versprochen, was die Fahrzeuge mit ihren 8 Kameras alles machen können. Nope, sie können weniger. Auch hier in der Schweiz. Die Autopilot Zeit ist auf 27 Sekunden gesundken. Vor 2-3 Jahren waren es knapp 40 Sekunden. Niemals gab es eine Pressemitteilung dazu, die mich als Kunden erreicht hätte. Bisher habe ich jegliche Angebote zum Wechsel auf das neue MX gelöscht. Der Autopilot ist ein essenzielles Tesla Feature, was fault, wie eine alte Birne. Und niemand spricht irgendwie darüber, dass die Autos immernoch genug kosten, aber ein Kern-Feature einfach weg bleibt. Ich bleibe aktuell bei meinem schwarzen Model X (100D, aka Long Range) und wackle jetzt einfach alle 20 Sekunden total unnötig am Lenkrad.. Tolle Versprechen, Elon. (150'000km)
Hatte letzte Woche leider die unschöne Begegnung mit so einem Autopilot-Fahrer. Unsere Autos haben sich dann leider zu gerne gehabt, alles nur Sachschaden. Er hat das Handy daddeln während der Autopilot-Fahrt auch zugegeben. Von der Polizei und auch von mir gab es dann allerdings auch nur fassungsloses Kopfschütteln. Ja, das mag ja alles praktisch sein, aber es ist immer noch ein Autopilot. In ner Baustelle sollte man dann vielleicht doch auf seine eigenen Fähigkeiten vertrauen. Der Fahrer auf der Nebenspur wird danken :)
Alle, die Tesla damals abgefeiert haben, sagen jetzt, wie schlecht die Autos damals waren und wie viel besser sie jetzt sind, Da fragt man sich, wie weit kann man dieser Meinung vertrauen?
Ich vermisse nur eine Sache an unserem zweiten Tesla: die Panasonic-Batterie mit der tollen Ladeleistung, Ladezeit und Ladekurve. Wir sind meist auf Langstrecken unterwegs, 1200+ km pro Strecke, und die LG-Batterie ist einfach nur langsam. Von 10 auf 80 % dauert das Laden 32-33 Minuten, 7-8 Minuten länger als früher. Sonst ist der Wagen top. Viel besser als unser erster Tesla aus August 2020. Leider fahren wir lange Strecken und laden 77 % DC. Deshalb von mir -1 Punkt.
Weil jeder Tesla mit der zeit besser wird, selbst die alten. Bei den neuen ist auch HD-Matrix verbaut, bin schon gespannt was da noch so alles als Spielerei kommt 😏
Die Reichweite ist das Problem - klar steht nicht im Fokus bei einem Performance Modell, fast 100 km weniger WLTP Reichweite finde ich aber ungenügend.
Wenn die Tesla Fahrzeuge doch nur im Leasing interessanter wären... 🙈 Das Model 3 Highland sieht echt schön aus. Mal unabhängig davon das mich der fehlende Tacho und Blinkerhebel stören aber darauf würde ich mich einlassen.
Ich muss sagen deine Texte finde ich genial, die Videos sind immer richtig gut strukturiert und paar Wortspiele sind immer drin… z.B. „damit selbst JP der neue Performance gefällt“… gefällt mir 😂
Ich kann mir nicht vorstellen dass das zufällig war.
Würdest du dir ein Model 3 noch mal holen mit Kind?
Was für ein bescheuerter Kanal. Total nervig dieses kindische Gekichere. Den kann man nicht ernst nehmen.
in 2 Jahren guck ich nach einem gebrauchten Model 3. Nach wie vor ist Tesla einfach die perfekte Mischung aus Performance, Effizienz und Features.
Die Verarbeitung bzw. Materialanmutung ist mittlerweile auch richtig gut und wie ich finde in vielerlei Hinsicht besser als bei den deutschen "Premium" Herstellern.
Allerdings bleibt etwas abzuwarten ob sich das in der Zukunft hält
Bei den alten Model 3 gab es leider sehr unschöne Tüv-Reports in Bezug auf die Sitze und Querlenker.
Ich bin aber sehr optimistisch dass sie daraus gelernt haben.
Bei mir ist es jetzt auch ein exakt 2 Jahre altes Model 3 Performance geworden. Durch den Wertverlust kann man da echt gute Preise erzielen.
Könnte morgens aber nicht mehr in den Spiegel schauen, wenn ich Elon monetär supportet hätte. So hart wie das klingt, aber der Kerl hat die Marke für mich unkaufbar gemacht, wie Käfigeier oder Fleisch aus Massentierhaltung.
@@THS85 welches Auto würde für dich dann überhaupt noch in Frage kommen?
@@THS85 Kann ich absolut nachvollziehen. Ich habe auch lange Zeit mit mir gerungen, aber ich versuche das Auto gedanklich von ihm zu trennen. Letztlich stehen so viel mehr Ingenieure/Leute dahinter als dieser Irre. Langfristig hoffe ich auch, dass Tesla sich ohne ihn weiterentwickelt. Preis-/Leistung ist aber einfach nach wie vor top, wenn man ein gebrauchtes, langstreckentaugliches E-Auto möchte.
Ich hab exakt den gleichen (Farbe innen und außen) vor der Tür stehen seit ungefähr 6 Wochen 🎉 ich bin absolut begeistert und freue mich jeden Tag drauf damit zufahren 😎😁
Die fehlende Tönung kommt leider daher, dass in manchen US-Bundestaaten die Scheiben von Limousinen nicht getönt werden dürfen, und um es einfach zu halten, ist das dadurch überall so.
Bei Limousinen darf nicht, bei SUV aber schon ? Weißt du warum das so sein soll beim den Limos ?
@@vandit6521 keine Ahnung, US Gesetze sind oft seltsam
@@vandit6521vllt wird model Y und x überwiegend im Ausland produziert und 3 in den USA
15:04 Leben am Limit der Asphaltkante haha
Er hat die ganze Rennstrecke gebucht, dann benutzt er auch die ganze Rennstrecke.
@@heth91😂
Eigentlich interessiere ich mich gar nicht so viel für Tesla, aber wenn das Video von dir kommt, schaue ich es trozdem ganz an haha 😂
War ein Mega Drehtag, das Ergebnis wie immer top 👍🏻 Grüße nach Nebenan :)
Die Batterie ist die gleiche geblieben. Im Video wurde die Kapazität von dem Panasonic Model 3, welches es nur in den USA gibt, mit dem LG Model 3, welches es in z.B. Europa gibt verglichen. Die Panasonic ist größer und Leistungsstärker, daher hat das Model 3 Performance aus den USA auch mehr PS als das aus China mit der LG Batterie. Daher ist die Ladeleistung auch immernoch recht schlecht im Vergleich zu den USA Model 3. Die Leistung ist übrigens bei beiden Batterien limitiert durch die Batterie.
Das neue Model 3 hat übrigens über 600PS laut den Motoren. Kann es aber eben durch die Batterie nicht nutzen.
Dafür hat wohl die von LG eine längere Lebensdauer… also genau richtig für Europa.
Würde nie wieder Panasonic nehmen. Der LG ist bei niedrigen Temperaturen dem Panasonic weit überlegen und ebenso bei der Degradation. Hatte beide.
Einiges stimmt, einiges aber wiederum nicht.
Zu Anfang kamen die Model 3 für Europa aus den USA, auch das Performance Modell, welche dann einen Panasonic Akku inne hatten. Das ging dann noch bis Ende 2021/Anfang 2022 so, obwohl das Model 3 da schon in Shanghai gebaut wurde, ebenso ein Panasonic Akku verbaut wurde. Erst danach wurde der LG eingesetzt. Daher ist der Vergleich absolut richtig.
Der Panasonic hat auch nicht mehr Leistung durch seine größere Kapazität, sondern weil er eine andere und leistungsfähigere Zellstruktur hat.
Die Ladeleistung war beim damaligen Panasonic auf jeden Fall einen Tick besser, aber nichts was im Alltag wirklich was ausmacht im Gegensatz zum LG.
Nichtsdestotrotz hoffe ich auch; dass mittelfristig zumindest im Performance eine bessere Akku-Lösung hineinkommt, auch wenn Felix‘ Fazit genau meine Meinung widerspiegelt und ich hatte den neuen Model 3 Performance gerade mal für eine halbe Stunde, aber ich kam zum exakt gleichen Schluss 👌🏼
Beide Batterien haben Vor- und Nachteile. Hätte die LG-Batterie nur Nachteile, würde Tesla diese sicher nicht mehr verbauen.
Trotzdem hätte auch ich wohl lieber die Panasonic-Batterie aus den USA :D
Selbst wenn Europa auch den alten guten Panasonic Akku bekomme hätte, wäre es eine Frechheit gewesen. Denn: Das wahre Bottleneck des M3P war und IST der Akku - klar, die neuen Motoren verbessern die Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten leicht, aber insgesamt ist das Leistungsplus sehr dürftig (ich vergleiche hierbei mit meinem M3P 2021 mit 82kWh Pana).
Die heute verfügbare Zelltechnologie hätte nicht nur eine höhere Kapazität (hier wären mind. 90kWh schön gewesen), sondern auch eine deutlich höhere Entladeleistung bzw. C-Rate ermöglicht...es wird spekuliert, dass in der Akku-Entwicklung bei Tesla ziemlich viel schief gelaufen ist und eigentlich ein ganz neues Akkupack geplant war.
Die Konkurrenz schläft nicht und micht hat Tesla mit dieser Riesenenttäuschung schon fast verloren. Naja, die nächsten zwei drei Jahre wird der M3P noch behalten und dann schauen wir mal, was es dann für Alternativen gibt.
Immer wieder schön zu sehen das die jung in der eigenen Region (Schleiz) laden und nun auch mal die Rennstrecke ausprobiert haben, gerne wieder 👍🏻
Ich weiß nicht wieso aber Jonas wirkt wie der typische Millionärs-Sohn 😁
Kann ich bestätigen, habe gerade vom Model3 Performance 2019 auf das aktuell Model 3 Performance gewechselt und bin echt begeistert. Also ich möchte mein altes auch, aber das neue ist einfach in allem eine andere Liga. Aber 100 PS mehr wären schon auch nice gewesen. Scheiben Tönung habe ich direkt als erstes machen lassen.
Abstand zum Plaid muss gewahrt werden
Danke für deine ausführlichen Testberichte! Bringst in deinen Videos genau die Infos rüber, die entscheidend sind.
erstmal das video im tesla model 3 highland mitten in norwegen anschauen ;)
haha sehr cool💪
Ich weiß man müsste den Vergleich eher mit einem Long Range ziehen, dennoch war ich überrascht über die 370km Autobahnreichweite.
Ich fahre nämlich einen VW id.4 aus 2024 also ähnliche Fahrzeuggröße, aber ein SUV also wesentlich schlechterer CW-Wert und so, und habe ca. 300ps. Ich bin letztes Wochenende 340km in Urlaub gefahren und bin exakt so gefahren wie ihr auf dem Hinweg (also da wo es geht max 130). Ich kam an meinem Zielort noch mit 130km Restreichweite und 20% Akku an. Dazu muss man noch bedenken dass auf dieser Fahrt die letzten 60km nur bergauf auf über 1.000 Meter über NN gefahren wurden das zieht auch Akku. Deshalb noch der Rückweg mit gleicher Fahrweise: 32% Akku bei Ankunft und 190km Restreichweite. Im Schnitt komme ich so auf 470-530km Autobahnreichweite. (Die Wahrheit liegt wegen der Steigung die die Reichweite beeinflusst vermutlich in der Mitte also ca. 500)
Ich war selbst sehr überrascht über diese Zahl,😅 bin zum ersten Mal eine weitere Strecke mit dem Auto gefahren. Aber dachte irgendwie Tesla wäre absoluter Klassenführer bei Reichweite. Also der gleiche Test für Long Range würde mich mal interessieren. Am besten vom Model Y, für die bessere Vergleichbarkeit weil SUV und so👌🏼
Ich meine, die Performance-Modelle bei Tesla fahren unter jedweden Bedingungen etwas ineffizienter als die "normalen" Tesla-Modelle. Wirklich sparsam fährt wohl der LR, der nur über eine Antriebsachse verfügt.
Habe eine sehr ähnliche Geschichte, fahre jetzt auch seit knapp über 3 Jahren das M3P Modell, allerdings geht es erst im nächsten Jahr zurück und wird durch ein noch unentschiedenes Modell ersetzt. Du nennst echt einige der Knackpunkte des alten Modells auch des neuen. Bremsen/Fahrwerk des 21er Modells sind nicht wirklich Tempofest. Von 200+ runterbremsen ist schon abenteuerlich und vermitttelt nicht allzu große Sicherheit. Das mit dem Tragbild der Bremsscheiben kommt mir ebenfalls sehr bekannt vor - ist mit dem Servicemode schon etwas besser geworden, da gibts nen Frei-Brems-Programm.
Nach dem Motto "andere Mütter haben auch schöne Töchter" bin ich nun die verschiedensten Fahrzeuge Probe gefahren, mangels Verfügbarkeit noch nicht das 24er Performance Modell, hole ich noch nach. Fürchte aber, die Leasingraten sind jenseits von Gut und Böse, es sei denn Tesla pusht das Model 3 ähnlich wie das aktuell auslaufenden Model Y. Für 1100€ im Monat hat man reichlich Alternativen. Bei Finanzierung oder Kauf sieht es da anders aus. Preis/Leistung ist schon der Knaller, andererseits, nen i4m50 gibts auch mit großen Rabatten, das können auch mal 20tsd sein.
Wer kennt ihn nicht, den Durchschnittsfahrer, der Angst hat, das das Auto bei 150 km/h ausbricht, sich von 200 km/h schlecht runterbremsen lässt und ein Mangel an "Traktion" hat. Dann macht er sein altes Model 3 auch noch schlecht, das er mit einer hässlichen NASA-Folie beklebt hat, bis er es selbst nicht mehr sehen konnte. Natürlich hat er es weggeschmissen, weil es keine Views mehr brachte und genug Kohle für ein Plaid war ja auch da. Die Grönung war jedoch von einem "Wahnsinnigen" CEO zu sprechen. Alter.
Warum muss es überhaupt Leasing sein? Man ballert so viel Geld raus und am Ende behält man das Auto nicht mal😄
Also 1100 Euro nehme mal an du meinst Netto ist schon extrem heftig…. Da bekomme ich schon ganz andere Boliden für den Preis. Wollte ein Model Y P und die wollten 900 netto dafür mit 5k Anzahlung. Dann ist es bei mir ein Q8 Etron Black Edt. Geworden der doppelt so teuer ist wie das MYP und im Gewerbeleasing deutlich deutlich günstiger.
Der geht nächstes Jahr im Januar 26 zurück und danach denke ich geht bei mir die Reise zurück zu BMW mit dem i5. Weil einfach die Gewerbekonditionen bei weitem besser sind.
@@kefo025 ist bei Unternehmen oder selbstständigen Standart, wie bei mir.
@@we_unleash bei 3 Jahren, 0 lsz, 20tsd km pro Jahr, Performance mit fsd, kamen im gewerblichen Leasing 1060€ exkl. MwSt bei rum. Nen voll ausgestatteten i5 gibt's für 300 weniger, und der i4 dürfte sogar noch etwas attraktiver sein, sofern man nicht heiß auf den Autobahnassistent und den kleinen Wendekreis oder die Kombi Version ist 😅
Zu den getönten Scheiben:
Das liegt an der Fahrzeugklasse. Limousinen dürfen in Amerika oder Kanada, weiß ich nicht genau, nicht von Werk aus getönte Scheiben haben. SUVs hingegen schon.
Könnten sie natürlich für den europäischen Markt ändern, aber es ist nunmal Tesla und es wird gespart, wo gespart werden kann 😉
das auto wird doch in china gebaut, denen kann doch egal sein was in USA abgeht....
Die Amis, die spinnen doch 😂😉
Und ein neues Video, dass ich dreimal am Tag raufundrunterschau, weil ich alle anderen Videos von Tesla bei dir gesehen habe.
Hi Felix! Danke Dir für Deine Nennung! 👍 Ich habe echt etliche Zeiten gemessen. Beide Modelle machen mega viel Spaß! 😁
Würde so gerne am 05. Oktober dabei aber ich wohne zu weit entfernt 😪 dass es sich lohnen würde.
Wieder mal ein tolles, informatives Video Felix. 😉
2 dinge machen mir bei Tesla Sorgen, wo aber auch auf andere Elektroautos zutreffen oder auf neue Autos allgemein. 1. Der wahnsinnige Ceo wie du es sagtest. Musk ist unberechenbar geworden und eher im negstiven Sinne. 2. Neue Spielereien und Updates sind super, aber es zeigt auch, dass wenn die Firmen es nun wollen, man nur der Beifahrer im eigenen Auto ist. So wurde ja schon früher Bremsen per Update verbessert oder mehr Reichweite von Tesla freigeschaltet. So gesehen kann man also jedes Auto kapern. Trotzdem Preis-leistung ist Tesla einsame Spitze.
Das musst mir mal erklären mit Punkt 1 und wie sich das aufs Auto auswirkt. Zu 2. das hat damals schon mit den Festeinbau Navis angefangen, da konntest sogar ne Fernentriegelung per Telefon machen lassen
Sehr geiles Video, was mich stört ist der kleine Kofferraum und das alles mit Touch bedient wird. Für ältere Leute ist das einfach nichts. Leider zwei wichtige Aspekte weshalb ich den Tesla immer noch nicht als kauf in Betrachtung ziehe. Sonst hat Tesla viel richtig beim neuen Modell gemacht.
Ey deine B-roll wird bei jedem Video noch besser.
Die Spiegelung on der Pfütze, einfach Gold.
So ein geiles Auto 🔥. Unterschied wie Tag und Nacht. Leider gibt Tesla nicht genug für ihre eigen Wagen (Inzahlungnahme). Dann würden viel mehr Leute vom alten auf den neuen Performance umsteigen. Ein schwarzer Dachhimmel würde das Auto von einer 9,5 auf eine 10 verbessern.
Das stimmt der Ankauf von meinem alten im Tausch gegen den neuen war sehhhhr erschreckend für einen lr 2019 90k gelaufen wollten die 13.900 geben. Ich war schon bischen sauer
Erstmal Super Video😊Ich bin eigentlich ein grosser Tesla Fan aber muss sagen das mir das alte Model 3. immer noch deutlich besser gefällt als das Facelift. Gerade die Front ist beim Neuen für mich einfach deutlich zu flach und die Scheinwerfer zu schmal. Aber gerade der Innenraum ist beim Facelift deutlich schöner und moderner geworden.
Ich’s sag’s wie’s ist, für mich wirkt die Front optisch zu klein im Gegensatz zum restlichen Auto
Immer noch hübscher als manch hässliche wuchtige Front von deutschen Herstellern
Gerade das gefällt mir beim Model 3 richtig gut
Ist wirklich ein sehr gutes und schönes Auto geworden. Mal sehen, wie sich die Preise als Gebrauchter entwickeln.
Jo Felix, ist eigentlich eine neue Doku in Planung oder vllt eine Nordkapp Episode 3? Wäre super geil!
Ich warte noch auf die Front Bumper Kamera welche ja auch schon durch Tesla selbst geleakt wurde
Wird nicht kommen ;)
@@Anduko glaube ich auch und finde ich komisch.
Vor allem beim Model S/X hätte ich das so langsam erwartet…
Hilfe Felix, dein Kennzeichen ist falsch herum! :D
Nur noch gefühlt Apple und Tesla, und natürlich immer das beste vom besten
Wäre cool wenn auf dem Kanal auch Content von anderen Marken kommt.
Interssant wäre da z.B. ein ID.7 Tourer Pro S oder GTX, der gerade vorgestellt wurde.
Gerade im Hinblick, das ja viel auf SW geschimpft wurde, würde mich die Meinung zur neuen SW-Generation I.V.m. Verbrauch/Reichweite/Qualität
interessieren.😉
3:18 "Der zu gegebener Zeit auch auf den Markt kommt". Der war gut! Als Tesla Fan für mich nach wie vor ein Traumwagen. So ein zeitlos schönes Design, neuste Technik, einfach geil. Allerdings müssten die so langsam echt mal die Akkus austauschen. Da ist die Konkurrenz mittlerweile weiter (wenn auch nicht zu Tesla Preisen). Da wäre meine Erwartung, dass die mal eine neue Technologie vorstellen, die dann auf 500 km realistische Reichweite/600-650 WLTP kommt.
Fahre seit 7 Monaten das M3 SR 2024 und bin hardcore happy damit. Komme aber auch von einem Polo Bj 2010😅 wenn mir was negativ auffallen würde, dann das Fahrwerk bei mehr als 150 km/h. Da hab ich teilweise Angst, dass es hinten ausbricht und die Knöpfe am Lenkrad drück ich auch bei normaler Fahrweise manchmal ausversehen. Sonst stabile Karre 👌🏽
Freue mich Grad so derbe über das Video. Hab mir gestern ein Model 3 SR bestellt und kann es kaum abwarten bis ich es nächste Woche Donnerstag abholen kann.
Cool, Donald Trump dankt dir jetzt schon. Gut gemacht. 🙄
@@Benjamin_Jehne das klingt genauso sinnlos wie wenn ich zu jemandem der sich einen VW kauft schreiben würde: "cool, Scholz freut sich"
Sorry. Einfach meine Meinung. Ich weiss, dass es sicherlich nicht die beste Entscheidung ist sich in der aktuellen Situation ein amerikanisches Auto zu kaufen, aber rein finanztechnisch geht es bei mir nun einmal nur jetzt. Ich kaufe den Tesla tatsächlich auch nicht weil ich "die Umwelt schonen möchte" sondern einfach weil ich die technischen "Spielereien" des Fahrzeugs einfach ansprechend finde und ich für meinen Teil mit dem Bedienkonzept echt gut klar komme.
Ich wünsche ihnen noch einen schönen Abend oder Morgen, wie man es sieht.
@@birgerreinholdt Irgendwie muss man es sich ja gutteden.
#+´+++@@Benjamin_Jehne man kann natürlich auch einen Schummel-Diesel von den Betrügern des VAG Konzerns kaufen
Gute Fahrt, wir sind auch sehr zufrieden damit. Haben bereits eine Woche darin Campingurlaub an der Ostsee gemacht. Auch das geht dank des Campingmodus erstaunlich gut. 😊
Mir war tatsächlich nicht bewusst, dass die Beschleunigung so sehr akku abhängig ist. Ich dachte unter 20% würde er leistung ziehen, aber bis dahin immer volle leistung geben. Verwundert mich auch etwas da starke akku Beanspruchung über 80% ja auch nicht gesund sein sollen.. und ich lade tatsächlich auch fast nie über 80%
Sehr geiles Video. Ich find das Auto echt toll und ist für mich ein kleiner Traum. Da es mir in den letzten Monaten sehr häufig aufgefallen ist möchte ich zwei Dinge gerne anmerken, die häufig untergehen. Sowohl die Schildererkennung, als auch die Scheibenwischautomatik sind auch bei anderen Herstellern absolut katastrophal. Ich kann nur Bücher über Volvo schreiben. Der 85.000€ Sicherheitspanzer lässt mich im Regen auf höchster Empfindlichkeit häufig im Regen stehen und gibt mir innerstädtisch nach mehrfachen 30 Schildern ein Tempolimit von 100 vor. Beide Funktionen sind bei Volvo völlig unbrauchbar und sicher nicht besser als bei Tesla. Das lässt mich allerdings als nicht Tesla Fahrer besonders gut nachvollziehen wie nervig es ist wenn diese Features nicht zuverlässig laufen.
Nur als kleiner Reminder weil ich das Gefühl habe dass Tesla immer als einziger Hersteller präsentiert wird der es bis heute nicht schafft diese Funktionen zuverlässig an den Start zu bringen. Auch andere Hersteller haben diese Probleme.
Du kannst dir ein 85k€ Volvo kaufen, aber ein Tesla Model 3 Performance ist ein Traum? 🤔
@@whiskypug3709 Der Volvo ist ein Firmenwagen von dem Vater meiner Lebensgefährtin. Da er aber eine Tankkarte hat nutzen wir den Wagen für sämtliche Fahrten. Ich selber fahre einen Fiesta😅
Ahh, jetzt ergibt's Sinn 😅
Da das Highland so viel besser wurde, bin ich im November vom "alten" M3P zum M3HLR gewechselt. Mit meinen vorgenommenen Veränderungen (siehe Kanalbanner), ist es für mich das deutlich bessere Auto.
Best car you can buy! We bought one for our family. The competition is lightyears behind.
Man merkt richtig deine Begeisterung tolles Video
Super Video wie immer danke Felix
Danke für das Video =)
Mein altes modx100d hatte ebenso ein deutsches Bosch Dämpfer system. Wartungsfrei und sehr sportlich !
Wie groß ist der RAW Datei von dem Video? zeig uns doch wie du alles geschnitten hast!!! ich sag dir es ist echt geil 😍😊🥰
Hallo,
schöner und aufschlussreicher Bericht. Fahre dieselbe Farbkombi. Ich sowie wohl einige andere auch haben Geräuschprobleme wohl durch die Vorderräder ab ca. 90 km/h. Es entsteht ein unangenehmes Wummern wie früher bei schlechten Winterrädern. Nervt bei Autobahnfahrten. Fahre meist auch 130 - 140 km/h auf der Autobahn. Da beeinträchtig es den Komfort des sonst recht guten Fahrzeugs deutlich . Kannst Du was dazu sagen ?
Gruß
Am spreewaldring... da könnte man ja glatt vorbeikommen.
Kooles video👍
Klasse Video, Danke Felix! ❤
Also das Model 3 Standard range kann man locker mit 15 kW auf der Autobahn im Ausland bewegen was einem eine Reichweite von 400 Kilometer gibt. In der Stadt natürlich mehr. Sind meine Erfahrungen bei 120-130
Im Sommer, ja
Sehr Gutes Video!
Hallo Felix, ich finde deine Videos super. Seit dem Tesla Nordkaptrip 1 bin ich treuer Abonnent. Was ich aber nicht verstehe, nahezu alle Fahrer des neuen M3P klagen über ein unerträgliches Brummen der Reifen ab ca. 120-130 km/h. Ich habe dieses Problem auch. Warum berichtet kein RUclipsr über dieses Problem? Das muss doch auffallen.
Die Knöpfe zum Blinken sind für mich ein no-go. Der Rest des Fahrzeugs kann noch so perfekt sein, kein Blinkerhebel - kein Kauf. Für die manuelle Scheibenwischer-Einstellung muss man noch immer auf dem Mitteldisplay herumtippen? Auch hier will ich einen Hebel.
ich mag das neue model 3 performance meine Eltern fahren ein M3 2023 long Range und wollen nie mehr was anderes Fahren
Mich begeistert das neue Model 3 Performance auch nicht wirklich. Der Akku ist mittlerweile wirklich nicht mehr zeitgemäß, ein HUD fehlt genau so wie mindestens eine Frontkamera, wenn es schon kein PDC gibt.
Vision Only funktioniert tadellos. Dafür degradiert der Akku kaum und er hat bei Kälte deutlich mehr Power als der Panasonic.
@@sworksm552 ich fahre seit 2 Jahren ein Vision only Model 3 und nein, es funktioniert definitiv nicht tadellos. Siehe auch die ganzen Beispiele mit dem autonomen einparken, in denen Gullideckel als unüberwindbares Hindernis erkannt werden, oder auch hier das Beispiel im Video. Und wenn mir jemand ein „autonom fahrendes“ Auto mit einem toten Blickfeld verkaufen will, dann fühle ich mich wirklich belogen. Es geht bei einer solchen Technik nicht um eine 95% Lösung sondern es muss 99,9%+ funktionieren.
@@geniusam1995 dem kann ich mir anschließen, vision only ist für basic parken ganz gut, aber alles darüber hinaus ist halt sehr schwierig....
Vision online is kacke …funktioniert….aber ist nicht besser als Ultraschall
@@geniusam1995Wer glaubt das Tesla mit der M3 Hardware jemals autonom (SAE Level 5) in Europa fahren wird, hat sich in meinen Augen gewaltig geschnitten. Ich denke das sie mit Vision only niemals Level 3 zertifiziert werden… Und auch in den USA ist genau das genannte das Problem: viele Features sind beim assistierten Fahren nicht die Kunst sondern extrem geringe Fehlerraten (99,99x%) und das eindeutige Erkennen der Systemgrenze.
24:22 Was ist das für ein Screensaver was da auf dem Fernseher im Hintergrund läuft?
Denke, es ist an der Zeit, vllt keine Werbung mehr für diese Firma zu machen, oder?
Warum?
Wieso
@@marvin2678 weil Elon Musk mit dem Geld den rechtsextremen US-Präsidentschaftskandidat Donald Trump unterstützt.
hey felix, hattest du schonmal Kontakt mit dem Enyaq Coupe Facelift(85er)? Was hälst du von dem 2024 Modell?
ich war früher echt tesla fan und wollte eigentlich ein model Y (wenn ich mal führerschein hätte) haben wegen familien limo/kombi 7sitzer (glaube das war das Y)
bei dir hab ich allerdings gesehen, dass die schallisolierung von tesla mehr schlecht als recht ist - du hattest das ja komplett selbst in die hand genommen
in der letzten zeit habe ich dann immer mehr gelesen, dass die tesla autos immer weniger quality sind sondern 'billig' wirken und teilweise nicht gut gebaut sind, dass zb der fußraum defekt ist (war in irgend ner technik online zeitung)
dann dass die mitarbeitenden nicht besonders arbeitnehmerfreundlich behandelt wurden
+ ELMO als Chef - der eigentlich untragbar geworden ist.
Polestar (oder wie die firma heißt) die war neben tesla eine der firmen die ich damals cool fand und die scheinbar immer noch gut ist
wobei ich inzwischen auch klassische unternehmen wie Volvo, VW, Skoda und einige Japanische recht schön finde
wo mir da aber zb überall es fehlt, wie die isolierung ist
beim verbrenner bekommt man fahrgeräusche ja weniger mit durch den lauten motor aber beim e-auto is diese störquelle nich vorhanden und da bevorzug ich es doch, wenn es im auto dann auch ruhig ist
Inzwischen ist die Schallisolierung super, wie im eqe oder i4
Ich habe das Model 3 "Highland" in der Minimalausstattung und es ist das beste Auto, was ich bisher hatte. Abseits der Autobahn immer noch schneller als vergleichbare Autos in der Preisklasse, super komfortabel, Sitzheizung und Belüftung serienmäßig, Navigation top und die App, wie man es für ein modernes Auto erwartet. Der kleine Akku mit einer Peakladeleistung von nur 173kW ist dennoch ausreichend für Autobahnfahrten wenn man unter 150km/h bleibt.
Achja, die Fahrerprofile sind wirklich auch ein Top-Argument für Tesla, werden doch nicht nur elektrische Sitz- und Spiegeleinstellungen gespeichert sondern auch alle anderen Einstellungen des Fahrzeuges und auch Apps wie Spotify. Gerade wenn man sich ein Auto mit Partner / Partnerin teilt absolut cool. Beim Fahrerwechsel geht es einfach nahtlos weiter. Das Facelift hat Tesla echt gut hinbekommen sich qualitativ echt gesteigert. Jetzt fehlt noch das Model Y, was sich ja nochmal besser verkauft - wobei da ja bereits das Juniper Facelift kurz vor Release ist.
Mega gut das Video!!! Top!!
Ich frag mich wie das bei den Mietwagen gelöst wird. Wenn der Mieter das ganze gesperrt bekommt. 6:54
Geil finde ich auch das auf dem VinlTech Transporter dein altes Model 3 ist. haha 🤣
"Mit ihrem wahnsinnigen CEO leben kann" Du sagst es🙈🤣🤣
Wäre der Finanzierungs oder Leasing Zins nicht so hoch, würde ich mir sofort einen Tesla holen🤷♂️
Der „wahnsinnige“ CEO von Tesla ist das beste was Tesla passieren konnte. Finde Musk super. Vorallem für seinen Einsatz zur Meinungsfreiheit. Dass das natürlich den links-grün woken Schnappatmern nicht gefällt ist klar😜
@@markroccum3800seit wann ist es eigentlich rechtsextrem, wenn man sich für Meinungsfreiheit einsetzt? So krank was hier abgeht. Wir sind auch sehr zufrieden mit unserem Model 3 Highland SR. Extrem sparsam und der Preis stimmt einfach.
Ich musste mich für den Seal AWD von BYD entscheiden, hat noch Hebeln und ein Fahrerdisplay, Anzeige in der WSS und einen LFP Akku der zwar nicht so schnell zu laden ist (150 kw, aber noch bei 80% auf 80 kw) was ich nicht benötige da ich 99,9% Zuhause und in der Firma gratis laden kann.
Zusatzlich auch 530 PS hat und um 7000.- Euro günstiger ist.
Achja belüftete Sitze hat er auch und das Fahrwerk das elektronisch beeinflusst wird.
12:05 "Wer rücksichtsvoll und gesetzeskonform..." und in der Timelaps rechts-überholt das Auto vor dir und bringt das vor ihm zum bremsen hahaha
12:06 min
Felix: „wer rücksichtsvoll und Gesetzeskonform …“
Typ im Auto vor ihm: „alles klar, ich überhole rechts“
Guter Cut 👍🏼
Was macht denn Felix mit Festool Werkzeug? 👀
Ich liebe meinen M3 LR aber ja… der CEO ist schon eine kleine Last 😅
Im ersten Jahr nach Neuzulassung ist der Wertverlust bei einem Elektroauto mit rund 25 Prozent am größten. Nach drei Jahren ist ein E-Auto noch ungefähr 60 Prozent seines Listenpreises wert
Der faire Vergleich zum Model 3 Performance aus der VW Welt wär aber der Cupra Born VZ gewesen. Der hat nochmal eine bessere Ladekurve
Spaceship Model S wäre sooo nice, liebe das Design so sehr! 🔥
Steht sofort im Kalender ist ja Mal mega geil . Gibt es manchmal auch Motorräder zum fahren sitzen
ja bitte, wir brauchen das Space Shuttle wieder
Welchen Bildschirmschoner hast Du da im Einsatz? Sieht mega aus....
Ein kleinerer Akku und damit mit 1% ankommen, Ist so wenn man rechnen kann.
Ich hoffe , die Reifen haben sie dir in Rechnung gestellt.
Das es in Model 3 und S keine getönten Scheiben gibt, liegt einfach daran, dass in einzelnen Staaten in USA die getönten Scheiben bei Limousienen nicht erlaubt sind.
Merkwürdigerweise sind die aber bei SUVs erlaubt, sodass es die in Model Y und X gibt.
Da Tesla keine Sonderausstattungen macht, gibt es die auch nicht in Europa oder Asien.
Das ist ja echt immer wieder Komisch. Danke für die Info.
jeder andere hersteller schafft es auch tönungen zu verbauen, obwohl er seine produkte auch in diesen staaten verkauft. tesla will einfach nur an jeder ecke sparen und die fanboys verteidigen es auch noch.
Kannst du auch ein Video machen wenn Tesla Roadster rauskommt?
Würdet ihr sagen der Performance ist genau so gut für Familie geeignet wie der long range?
Mega Video. Aber im Hintergrund die PS5 nicht mittig zu stellen, triggert meinen Monk 😂
Erinnert mich irgendwie an den Fiat Multipler 😅 2:50
Kein Front an Jonas, aber bitte überredet ihn dazu sich eine Glatze zu schneiden. Mit dem stabilen Bart sähe er safe 3 mal attraktiver aus als jetzt. Ich habe selbst mit Haarausfall zu kämpfen und will mich keinesfalls über ihn lustig machen glaubenur das dieser Schritt notwendig ist.
Best car ever made!
Tipp für das Monitoring System beim Autopilot: vollverspiegelte Sonnenbrille hihi
Felix, du kommst doch von da, wo ich auch herkomme. (Also ich komme aus Herrenberg, 30 km weg von Böblingen), warum sind hier nie Events?
Ich dachte er wohnt in Leipzig
@@Askunics ja aber er ist in Böblingen aufgewachsen
Das rot von dem Tesla erinnert mich an den alten Mondeo von Felix :)
Sixt: Wertverlust bei gebrauchten Elektrofahrzeugen belastet die Bilanz. Die Entwicklung auf dem Gebrauchtwagenmarkt hat für den Autovermieter Sixt erhebliche finanzielle Folgen. Besonders negativ wirkt sich der Wertverlust bei Elektrofahrzeugen auf die Bilanz aus.vor 13 Stunden
Das neue Model 3 mag JP aber hat er in L.A. getestet. und den Cybertruck will er am liebsten jetzt schon haben 😂
Geht es dem Jonas gut? Nicht böse gemeint, wundere mich nur über sein ausgedünntes Haar :O
Kann leider passieren wenn man die 30 hinter sich lässt 😢😅
Fahre seit 6 Jahren Model X und bei der Probefahrt im Januar 2018 konnte ich den Autopiloten knapp 3 Minuten fahren lassen. Klar, das ist nicht per se Tesla ihre Verantwortung sondern die Richtlinien der EU zum autonomen Fahren. Trotzdem wurde einem damals so viel Versprochen, was die Fahrzeuge mit ihren 8 Kameras alles machen können. Nope, sie können weniger. Auch hier in der Schweiz. Die Autopilot Zeit ist auf 27 Sekunden gesundken. Vor 2-3 Jahren waren es knapp 40 Sekunden. Niemals gab es eine Pressemitteilung dazu, die mich als Kunden erreicht hätte. Bisher habe ich jegliche Angebote zum Wechsel auf das neue MX gelöscht. Der Autopilot ist ein essenzielles Tesla Feature, was fault, wie eine alte Birne. Und niemand spricht irgendwie darüber, dass die Autos immernoch genug kosten, aber ein Kern-Feature einfach weg bleibt. Ich bleibe aktuell bei meinem schwarzen Model X (100D, aka Long Range) und wackle jetzt einfach alle 20 Sekunden total unnötig am Lenkrad.. Tolle Versprechen, Elon. (150'000km)
Warst du auf dem Schleizer Dreieck…, Mensch da wäre ich mal vorbeigekommen.
Die Auslieferung des Mod3 Performance und der Eintausch meines modX100d war problemlos, nichts chaotisches entdeckt.
Hatte letzte Woche leider die unschöne Begegnung mit so einem Autopilot-Fahrer. Unsere Autos haben sich dann leider zu gerne gehabt, alles nur Sachschaden. Er hat das Handy daddeln während der Autopilot-Fahrt auch zugegeben. Von der Polizei und auch von mir gab es dann allerdings auch nur fassungsloses Kopfschütteln. Ja, das mag ja alles praktisch sein, aber es ist immer noch ein Autopilot. In ner Baustelle sollte man dann vielleicht doch auf seine eigenen Fähigkeiten vertrauen. Der Fahrer auf der Nebenspur wird danken :)
... und wann kommt man bei Tesla endlich auf die Idee, die Scharniere vom Kofferraum einfach oberhalb der Heckscheibe anzuschlagen? 😩
Model s mit neuem Space Shuttle design währe crazy geil
Alle, die Tesla damals abgefeiert haben, sagen jetzt, wie schlecht die Autos damals waren und wie viel besser sie jetzt sind, Da fragt man sich, wie weit kann man dieser Meinung vertrauen?
Was ist daran falsch. Die Autos waren damals schon konkurrenzlos und sind es jetzt umso mehr.
Ich vermisse nur eine Sache an unserem zweiten Tesla: die Panasonic-Batterie mit der tollen Ladeleistung, Ladezeit und Ladekurve. Wir sind meist auf Langstrecken unterwegs, 1200+ km pro Strecke, und die LG-Batterie ist einfach nur langsam. Von 10 auf 80 % dauert das Laden 32-33 Minuten, 7-8 Minuten länger als früher.
Sonst ist der Wagen top. Viel besser als unser erster Tesla aus August 2020.
Leider fahren wir lange Strecken und laden 77 % DC. Deshalb von mir -1 Punkt.
Weil jeder Tesla mit der zeit besser wird, selbst die alten.
Bei den neuen ist auch HD-Matrix verbaut, bin schon gespannt was da noch so alles als Spielerei kommt 😏
Was kann Tesla dafür, dass bei so gut wie allen anderen Automobilherstellern die Entwicklung umgekehrt zu sein scheint?
@@KekszNET Ich frage mich ernsthaft, wenn man solche Strecken fährt, warum man sich nicht einen Diesel kauft
Mehr content vom track hätte ich mir gewünscht
Die Reichweite ist das Problem - klar steht nicht im Fokus bei einem Performance Modell, fast 100 km weniger WLTP Reichweite finde ich aber ungenügend.
Hast du ne Anamorph Linse für dein Moderationssetup drauf? 😳
du trägst nen Smon T-Shirt wo das i 2x fehlt, cool :)
In der Preisklasse und unter Berücksichtigung aller Features das beste kaufbare Auto momentan.
Das mit den ungetönten Scheiben liegt daran das es Bundesstaaten gibt in USA in denen eine Verdunkelung hinten bei Limousinen verboten ist.
Wenn die Tesla Fahrzeuge doch nur im Leasing interessanter wären... 🙈 Das Model 3 Highland sieht echt schön aus. Mal unabhängig davon das mich der fehlende Tacho und Blinkerhebel stören aber darauf würde ich mich einlassen.
Jonas muss nen türkei urlaub oder glatze machen, der hairline gehts nicht gut 😢