陸行自強號 / 夜襲大台北 / 火車逛大街 / 夜陸思苦 / 義大利美女的最後一哩 / 國家鐵道博物館籌備處 / EMU300 / 陸送初體驗

[@Ur87746F]

感謝卡車們展現的 MAN POWER
好好喔這種夢遊症狀我也想要 (X
這兩節車廂應該從來沒想過會再次出現於臺北市的地面吧 wwww

[@BK20185]

哈哈，的確他們在台北地下化前就進來了

[@ilun216]

很棒的記錄。

[@BK20185]

謝謝

[@harukathedd7075]

那個倒車太厲害了
我在歐卡玩一樣的運火車頭 要我倒車到定點不可能😂

[@BK20185]

經驗跟技術

[@bongreenwhite]

這台1105也是七堵機務段最後一台手莒，這台移到鐵博後就代表七機再也沒有手莒了，一個時代的結束啊

[@BK20185]

原來是七機最後一台手莒喔

[@ronak943]

上次看到這台EMU300的307號出來跑的時候,是從七堵發車開往壽豐,這也是它最後出來跑的時候了。

[@BK20185]

那次真的難得去花蓮

[@ronak943]

對啊！跑超遠的

[@吳秉樺-b7j]

EMU100外觀設計最有年代感，跟英國modernization plan時代的電聯車很像。EMU300我覺得最有巧思最好看；EMU200就是該長怎樣就怎樣，沒什麼好新奇的

[@BK20185]

畢竟是英國來的，當然相似，EMU200改EMU1200反而比較有特色

[@janechang6026]

的卻

[@samuelliluo4097]

總算有完整的手莒車廂要保存下來了，大部分都在大肚解體線絕跡了；
而手莒的座椅真的舒適。

[@BK20185]

可惜轉向架不是經典的TR50

[@柯俐宇]

感謝紀錄❤辛苦了

[@BK20185]

謝謝觀看

[@陳昱儒-u5u]

這種老車通常都是抵台以後沒多久原本的零件廠商就掛光了沒得修，所以後來車況不佳以後就只有報廢一條路能選

[@BK20185]

仔細想老電力機車頭也40多年了，能動真的已經是奇蹟了

[@Kai_yykr]

国家鐵道博物館まで陸送したんですね。

[@BK20185]

この陸送は実に記録に値するシーンだ。

[@04陳柏宇]

上次看到他的時候是在扇形車庫🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹

[@BK20185]

沒參與到，殘念

[@Chenhan_0410]

這個夢境好真實XD

[@BK20185]

整個很4D

[@cheark1150]

在大肚的EMU300已經解體了

[@俊榮楊-k6i]

滿載的回憶從面前經過....撼動的馬達聲...充滿感性磁性的迴盪聲...！

[@BK20185]

真的 好險以前拍夠多，搭也搭夠本

[@Javier_Chang]

機車族三寶真的很不怕死，到處鑽

[@BK20185]

也別一竿子打翻所有機車族，雖然這樣講當時真的有差點被沒打方向燈的收掉

[@TRTCfan_0526]

陸運有走板南線的路廊耶XD
我也想要BK大的這種夢遊症(X)

[@BK20185]

可先試試連續上12天12小時的班，然後隨時會被罵的工作，然後一直沒睡好，就可以了

[@TRTCfan_0526]

@@BK20185 那還是算了吧XD，我可吃不了那麼大的苦，辛苦BK大了~

[@yzzz7697]

如果迴送到華山引道再吊掛上卡車陸送到鐵博
會不會比較快（？
（印象中主線到華山引道這段還沒有切斷）

[@BK20185]

那邊市民大道路不夠寬，拖板車進不去

[@philipwang7741]

開二倍速播放

[@BK20185]

高速路送

[@y_fishbrother2309]

不知道那些柴油車退役後會不會也被搬走?

[@BK20185]

這要看鐵博了

[@Huatan-hua._.railways]

說明『睡覺』打錯囉！看來大大真的累了XD

[@BK20185]

為了上片給大家分享，再累也值得

[@Huatan-hua._.railways]

@@BK20185 真的謝謝啊🙏

[@Taipei_MRT_99797]

好可惜喔

[@BK20185]

是啊！至少鐵博有收車了

[@yunancy353]

衆車迷們護送的概念

[@BK20185]

真的

[@4Hcuff]

1

[@BK20185]

哇 搶頭香喔XD

[@4Hcuff]

@@BK20185 當然要的

[@netwolfwang]

日本暴走族「夜露死苦」，大大諧音梗~~

[@BK20185]

哈哈 半夜陸送追的很苦XD