-Permintaan banyak/membludak dituntut segera terdistribusikan ke konsumem = asal cepat jadi. -Fanatiknya konsumen yg gk mau melek dg merk lain, pdhal sama2x merk asing = Lahan konsumen loyal empuk,nurut /enak dijajah. -Perusahaan sudah terlalu besar = pihak yg nginvestigasipun tidak brani menindak utk recall.
kek nya itu sama deh versi negara mereka sendiri lebih oke di banding di kita , china juga lakuin hal sama sama elektronik dan smartphone verai china lebih ngeri dari pada versi kita
Orang Indonesia itu paling sulit mengakui kesalahan. Orang dari kecil aja uda diajarin kalo kepentok meja, mejanya yang dipukul, kalo jatuh, lantainya yang dibilang nakal
simple ges. kalo pemerintah gabisa dukung kita. stop saja beli product honda. semoga dari sana mereka berpikir. karena kesalamatan kita lebih penting daripada yang katanya bisa bikin bangkrut perusahaan besar. kita harus lebih pintar cari solusi. bukan memilih santai dan memaklumkan. apalagi kasian nanti banyak yang phk dsb. karena nyawa dan urusan kita lebih penting dari apapun. ada yang perlu dikasih makan ges dirumah. apalagi kredit lama
Jika dalam setahun penjualan berkurang 2 juta unit tetep sangat terasa dampaknya..apalagi pangsa pasar matic 89,72 persen di Indonesia sedangkan untuk produk matik Honda yg tidak menggunakan rangka ESAF di nominal harga dibawah 30 juta cuma Vario 125/150.
Susah bro pemerintah sdh disuap pihak honda,jdi permintaan konsumen tdk didengar,mereka sengaja jual kualitas buruk ke konsumen biar produk dibli lagi trus menerus dan dpt untung gede,taktik honda 😆
Tinggalkan produk ahm, masih ada yamaha, suzuki, dan masih banyak merek lain yang juga baik kualitasnya. Rubah mindset, itu intinya. Simpel, gak pake ribet.
Saya sebenernya udah menyadari dari dulu.. mgkn ceritanya beda.. saya punya mobil crv gen 3 tahun 2007, ga pernah ada masalah krn saya rutin servis, tahun 2017 saya beli lagi crv turbo, baru sebulan udah bunyi glodakan, trs saya bandingin kap mesinnya, yg 2007 body nya kuat banget, yg 2017 saya dorong body kap mesinnya doyong masuk kedalem, artinya kualitasnya menurun meskipun kita beli fitur2nya yg lebih canggih.. mnrt saya kualitas kendaraan jaman skrg sebenernya tambah turun dr segi rangka atau body meskipun juga kualitas fiturnya semakin meningkat.. mobil lama lebih reliable, mobil modern lebih ringkih n ga awet mnrt saya..
Biar bengkel resmi nya ada Pemasukan wkwkwk.. sebenarnya mereka bisa buat yg awet.. tp ntar mlah Ky Suzuki motor yg terlalu awet beres nya pd jd indomaret
Karena pasar otomotif apalagi pasar mobil (ditambah yang punya model internasional) dituntut regulasi emisi yang ketat (entah sekarang pake aturan euro 5 atau berapa) jadi mau gak mau pabrikan mobil mengikuti aturan tsb caranya ya bikin mesin yang efisien bbm, bobot yang lebih ringan, bahan plastik dll. Tapi karena indonesia kurang penting emisi jadi ya ngerasa kualitas turun
Alasana nya agar kita beli terus karena kalau terlalu awet pabrikan tidak bisa produksi banyak dan sperpart nya gak laku2.karena kendaraan baik itu mobil maupun motor sudh hampir menjadi kebutuhan pokok dgn perkembangan jmn saat ini mereka hanya menjual merek saja...apa lagi berlomaba2 membuat kendaraan murah tapi kelihatan mewah jadi konsumen ttp tergiur membeli
motor _Honda Today_ 50cc itu asli produk Honda Jepang. kualitas motor _Today_ gak perlu diragukan, sama seperti motor² Honda lama. justru produk motor² Honda baru produk AHM itulah yang kualitasnya ahmpass
@centralintelligenceagency87 gak global cuma Di indo saja, coba lihat malay sana yamaha lebih laris manis, india suzuki, thailand yamaha, honda paling laku ya di indo di jepang aja yamaha penguasa motor nya
apa daya, 4stra terkenal dekat sama pemrehteh, baik setoran pajaknya maupun anak magangnya😅. ini asli pt dari indonesia, bukan cuma pakek nama inoonesia saja di belakang nama perusahaanya, seperti kompetitor.
kalau konsumen protes, ujung2nya dibungkam. kalo konsumen post di medsos, bakal diancam pidana meskipun itu benar. tau sendiri lah ya ini negara macam apa hukumnya....
2 hari lalu. Ada sales honda bener2 keliling2 gang buat nyebar brosur. Sasarannya keknya org2 tua yg gak tau ttg kasus rangka esaf itu. Nawarin beat dengan cicilan ringan. Pdhl rumah saya itu cm bisa dilalui motor jadi termasuk gang sempit gtu. Tetangga bahkan udh ada yg tertarik krn ke tidak tahuannya itu
Mereka berdalih teknologi membuat rangka setipis itu...tidak ada yg salah membuat rangka setipis itu asal dibarengi dengan kualitas material yg benar2 kuat dan anti keropos.. Ini terkesan bukan karena teknologi tapi "patut di duga" lebih ke mencari keuntungan besar dengan mengurangi cost
Lbh ke honda mempelajari orang Indonesia klo sdh fanatik buta, dijual mahal ttp dibeli, kualitas diturunkan tetap laris. Honda paham itu di Indonesia, negara lain beda karakter
Dri prtma kli sy punya motor sy pake Yamaha,, dri dlu udh cocok SM Yamaha... Bagi sy Yamaha itu nyaman bngt, joknya empuk, handlingnya mantap.. manuver menikung itu stabil bngt... Sy bs nilai bgitu krna adik sy pake Honda,,ssekali sy pernh pinjem motor akik sy mkny sy bs nilai kedua merk ini.. dan adik sy aj nilai SM sprti sy.. cm kan namanya udh tnlanjur punya Honda..
Saya dulu juga suka Honda , harga jual tinggi, sparepart dan bengkel resmi mudah dan dekat Tapi ngelihat official Honda AHM Indo klarifikasi soal rangka eSAF waktu itu aja paparannya udh kek anak magang teorinya kaku dan hasil presentasinya tidak memuaskan alias membagongkan , apalagi soal silikat yang dipaksakan pengganti karat bikin tepok jidat 🤦
Honda stabil di mesin tapi lemah di semua hal lain😂,dulu balapan liar 1996-2007 paling senang pakai honda cuma mesin standar aja.cukup.sisa nya di ganti total😂,rangka supra lama vs rangka vario baru 2021 an saat tabrakan(ditabrak mobil) supra kuat..vario 150-2021 hancur😂(nyata)
untuk masalah motor honda ini bukan karna warga indonesia terlalu santai dan pemaaf , tapi karna faktor pemerintah nya tidak tegas menyelesaikan masalah ini!!!
Kalo pemerintah nya g teges tapi rakjel nya g santuy ... bakal ad class action ... minimal demo gede .... kaya fans real Madrid d monas dulu... g cuma rame d medsos doang 😂 Paham g sih konsep nya "permisif" dsini?
Honda: design bagus, fitur banyak Yamaha : design dinamis, banyak kelasnya Suzuki : design india, build quality jempolan Kawasaki : fokus buat motor hobi
Intinya simpel, konsumen dalam negeri guoblog, malas ribet komplain padahal sudah dirugikan. Andai saja konsumen dalam negeri sudah cerdas, yang namanya dirugikan akan dengan segera mengajukan komplain ke AHM apalagi cerdasnya kompak bersama konsumen - konsumen lain yang telah dirugikan juga. Miisal, dengan cara mengajukan komplain di media nasional 3 hari berturut-turut bila perlu
Komplain nya itu kdg dipersulit dibengkel resminya, walau dari pihak atas mudah justru yg dibawah yg bikin ribet, konsumen lah ujung tombak produk kalau konsumen goblok ya kualitas gak akan diperhatikan
Lembaga perlindungan konsumen Luar negeri beda dg Indonesia, ketika ada kasus air back Nakata di amerika pihak produsen langsung diharuskan recall demi melindungi konsumen, tp di Indonesia terjadi kasus rangka esaf yg membahayakan konsumen kok gak setegas spt di Amerika. Apa ada permainan antara pihak honda dg pihak pemerintah terkait. Kalo yaa.... Yaaaa ampun kok tega2 nya
Lingkaran setan namanya. Pemerintah takut nanti recall besar-besaran malah bikin produsen bangkrut kayak takata air bag, berimbas ke pendapatan pajak dan phk karyawan.
Dari pembahasan no 5 bisa di bilang itulah blunder nya honda, harusnya ya gitu rangka esaf cukup di terapkan di genio dulu, wong namanya kan innovasi baru, jangan langsung di terapin ke semua motor metik nya
Mungkin salah 1 alasan AHM belum recall karena masyarakat Indonesia yg menurut ku agak aneh Sebagai contoh saat Yamaha mengadakan recall di prodak MT25 malah di caci di cap prodak gagal Padahal itu sebuah tanggung jawab dari sebuah brand, mungkin AHM takut akan hal itu
& yg lebih lucu lagi banyak yg ngece Yamaha kala itu dari fanatik Honda. Sekarang giliran Honda Indonesia rangka esaf bermasalah fanatik Honda malah pada tutup mata syulit terima fakta.
biar masyarakat menilai sendiri pabtikan mana yang bertanggung jawab akan produk2nya dan kalau masyarakat masih mau dibohongi pabrikan motor osteoporsis ya beneran terlalu pinternya
Share cerita saja, sy kerja di HPM tidak hubungan sama sekali dengan AHM, baik transfer pegawai, maupun informasi. Walaupun sama2 Honda. HPM untuk transfer teknologi tidak secara langsung dari Jepang, kebanyakan dari Thailand (HTAC). Jika ada masalah maka ada diskusi dengan HTAC, jika masalah hanya terjadi di Indonesia maka akan mengajukan desain tersendiri. Klo AHM kurang tahu, tapi secara kerja organisasi seharusnya sama. Ini dipertanyakan dengan awal video ini. Kinerja HPM, jika ada masalah khususnya safety 3 hari harus sudah beres analisa, solusi dan aplikasilan di lini produksi. Jika memang parah, sampe ada korban nyawa, siap2 pegawai dituntut hukum. Ini AHM lama amat dalam analisa dan solusinya. Produksi di HPM, HTAC dan pusat Jepang, produksi masing2, tiap semua pabrik memproduksi model yg sama, semisal CRV hanya diproduksi HPM dan HTAC namun di pakai di Jepang dan internasional. Jadi kualitas produk dilihat dari jenisnya, tahun produksi dan pabrik yg produksinya. Tidak semua kendaraan Honda di Jepang tidak semua di produksi di Jepang, namun persyaratan seperti emisi dan safety disesuaikan dengan aturan negara target pasar. Hal ini untuk membahas motor milik neojapan. Sy lihat di komen ada yg membahas kualitas jaman dulu dan jaman sekarang berbeda. Ada beberapa komponen atau part yg dialihkan dari besi (logam) menjadi plastik. Ada yg melakukan improvement dengan mengurangi ketebalan. Rata2 perubahan tersebut hanya di fitur pelengkap saja. Tidak mengenai safety. Tolong dipahami yah. Jika ada yg mengeluh keawetan, apa grade yg dibeli jaman dulu sama dengan grade yg sekarang. Soalnya sy ada temen komplain coba brio, berasa kaleng2, ya sy ketawa, masa brio mau berasa mercy. Udah dari segi harga yg murah grade yg rendah. Untuk membandingkan tolong apple to apple. CMIIW Kesalahan fatal AHM yg sy akui adalah lamanya penanganan masalah ESAF.
Intinya jgn terlalu berharap sama lembaga atau sama pemerintah, cukup dgn pakai otak sendiri memilih produk, serta memberi saran sama orang terdekat yg pemikirannya masih awam sama kualitas. Jgn berpikiran beli motor buat dijual lagi, tapi dipake buat kebutuhan.
Federal sama ahm itu sama hanya ganti nama aja Federal itu ya astra astra juga Cuman dulu Federal itu statusnya anak usaha astra group Sedangkan AHAEM itu langsung masuk keluarga astra group makanya namanya diganti jadi ASTRA Honda Motor. HPM juga astra astra juga. Imora itu anak usaha astra group. HPM itu masuk imora. Jadi pada dasarnya HPM itu astra Alasan kenapa dulu ada Federal, terus kenapa ada imora, terus kenapa ada HPM? Itu karena akal2an astra untuk kapitalis menguasai 2 brand besar Jepang (toyota group dan honda) di Indonesia. Karena saat itu masih ada nya undang2 yg menentang hal itu astra pun membuat anak usaha yaitu Federal dan imora.
setiap kenaikan gaji umr untuk karyawan adalah hal terberat bagi perusahaan , akhirnya pasti ada beberapa yang di kurangin demi kesejahtraan/keseimbangan pemasukan perusahaan bahan material di kurangin Karna gaji naik orderan banyak tapi karyawan QC ga di tambah akhirnya banyak yg kelewat , DLL Silahkan tambahain
Kenyataannya matic Honda lama masih kokoh ,kayak punyaku, tp yg baru dr dealer karatan, di negara lain jg dah ada revienya di yutub, esap tebalnya cuma 0,8mm dalamnya gak di cat , rangka lama tebal 2,5mm cat celup luar dalam
Tadinya mau incar Vario, ehh ntah kenapa pilih Lexi s. Ternyata rangka Lexi s lebih kokoh luar dalam karena tipe tubular pipa dengan cat celup. Berat dikit yang penting kokoh sampai keturuna saya yang berikutnya, aamiin 🤲
Kita mati2 an bayar kredit 3 thn, beli pertalit aja mikir ganti oli mesin 3x mikir eh....malah di suruh lagi beli rangka, dasar juga y honda sekarang. Mari kita rame2 tinggalkan produk2 honda, tu ada yamaha suzuki kawasaki, bukan kayak honda yg selalu merasa benar, sombong amat ni honda
Sebenarnya secara teknis tidak ada yg salah dg ESAF, hanya material yg digunakan dan proses produksi patut dipertanyakan. Dan mulai awal kasus ini muncul sampai sekarang saya masih menunggu langka positif dari YLKI.
Jangan nunggu ylki bang kasusnya ngambang mulu, bukan masalah jenis rangka tapi kualiti rangka yg tipis, bahan besinya, finishing yg nggak bersih sehingga ada silikat awal dari karat, dan lubang drainase yg nggak pas dibawah bener dan terlalu kecil, juga rayuan maut kreditnya daripada beli cash, DAN SAUDARA KITA YG JADI KORBAN MULAI BERJATUHAN !
Bakalan masuk angin. Itulah hebatnya konoha, musim kemarau pun bisa masuk angin. Tp tenang, pejabat konoha selalu punya uang buat beli obat tolak angin
Lbh ke honda mempelajari orang Indonesia klo sdh fanatik buta, dijual mahal ttp dibeli, kualitas diturunkan tetap laris. Honda paham itu di Indonesia, negara lain beda karakter
Bahannya jelek (murah)...catnya tipis itupun hanya bagian luar,dalamnya gk di cat, lubang pembuangan air tidak sempurna,las lasan rangka esaf kurang bagus,karna ada bagian2 yg bisa menampung air........itulah yg membuar rangka gampang penyok,karatan dan akhirnya kroposss
Honda emang ga bisa dipungkiri, design nya keren, racikan mesin nya enak dan banyak diminati di indonesia. Sayang sekali kepercayaan konsumen nggak dijaga.
Iya mau mobil mau motor designnya keren .. walau kadang kalah fitur, semoga dpt mendengar kritikan masarakat kita dah, agar ga bumerang buat mereka2 juga, jgn sampai masalah gini diremehkan honda motor indo, malah kaya kejadian d case2 HP yang lg jaya2nya dulu ditikung HP yg inovatif , baru dan modern lagi nanti
Hanya di indonsia blg desainya honda lebih bagus dari mrek lain mmg selera setiap negera beda2 contoh malaysia yg sangat deket aja lebih laku yamaha dari honda
Honda (AHM) cerdas. Konsumen Indonesia mayoritas pendidikan kurang dan keinginan untuk riset sesederhana mencari tahu detail sesuatu yang akan dibeli pun minim. Mereka sadar brand image-nya dah kuat jadi mau kasih 'jelek' pun ya tetep laku. Orang yang paham otomotif atau biasa bongkar motor sendiri pasti setuju kalau kualitas motor honda entry-level kurun waktu
SNI kedepannya harus turut campur serius dalam mengawasi qualitas kendaraan bermotor yang diproduksi oleh produsen sebelum diluncurkan ke masyarakat Indonesia bahkan harus punya standart sendiri dengan tujuan keuntungan yang didapat oleh produsen kendaraan bermotor tersebut selalu terus tegak sejajar dengan keuntungan pada masyarakat pengguna kendaraan bermotor itu sebagai konsumen dalam bentuk qualitas dari kendaraan bermotor yang digunakan tersebut. Bagaimanapun seperti kasus - kasus rangka patah dari beberapa motor keluaran Honda sudah sangat merugikan dan melukai hati para konsumennya dan Honda yang berasal dari Jepang yang mentradisikan budaya malunya seharusnya segera mengambil kehormatannya dengan bentuk pertanggung jawaban dalam bentuk apapun terhadap konsumen Indonesia yang telah dirugikannya.
Ada pengaruh regulasi dari pemerintah mengenai standar keselamatan. Tapi paling enggak kasus ini akan mempengaruhi penjualan motor honda dimasa depan. Sulit membangkitkan citra yang terlanjur melekat.
Menurut saya AHM gak berani untuk menurunkan kualitas rangka mereka ketika mereka memutuskan untuk ekspor ke luar negeri karenaya lembaga perlindungan yang ada diluar negeri benar² OP melindungi hak² konsumen. Beda kalau yang ada di Indonesia, coba mereka (AHM) pakai rangka esaf yang ada di Indonesia waktu ekspor ke luar negeri. Pasti mereka langsung di suruh recall oleh pihak perlindungan hak konsumen yang ada di negara tsb, seperti yang ada di Singapura, Australia dan Selandia Baru.🙌
@@arispratama6733 kalau Malaysia aku gak tau dah, tapi yang pasti kalo sampai beritanya nyebar kayak di Indonesia, gak ada jaminan AHM bakal bertahan di Malaysia. Iya gak sih?🤷
Sewaktu di pabrik suzuki, ada penjelasan dari pabrik, produk gsx 125 diekspor ke luar, termasuk eropa. Sedangkan Indonesia kebagian gsx 150, padahal versi 125 lebih tinggi dayanya (pihak pabrik yg menjelaskan langsung). Alasan versi Indonesia dinaikkan ke 150 cc, karena menyesuaikan kondisi di Indonesia. Orang Indonesia pasti sulit kalau harus ngisi bbm oktan tinggi. Harga murah juga jadi pertimbangan. Mesin 125 cc daya tinggi kebih mahal dari 150 cc daya sedang (padahal gsx 150 salah satu motor 150 4t tercepat di Indonesia). Sekelas suzuki saja melakukan "penyesuaian" untuk pasar Indonesia dibandingkan pasar eropa, karena memang standar eropa lebih tinggi. Jadi wajar kalau pabrikan lain memasarkan produk dalam negeri tidak sebaik versi ekspor. Tinggal seberapa baik daya tahannya dipakai di sini, waktu yg akan menjawab.
Selain itu pasar indonesia lebih suka angka kapasitas mesin gede2 lebih gede lebih bagus. Misal motor 155 kebanyakan menganggap lebih bagus, lebih kencang daripada yang 150 😂
@@martinjumatin 160 kan makin gede ya makin laku.. apanya yang gimana? 😂 Dulu yamaha selalu bikin motor yang kapasitas lebih besar dibanding honda tapi sejak yamaha-honda di denda karena terbukti kartel ya honda gak punya batasan lagi bikin kapasitas mesin dibawah yamaha. Jadi kayaknya gak kaget nanti (kalo) yamaha bikin 165cc 170cc dst
Kalau konsumen kita beli kendaraan yg penting model keren, fiturnya canggih, tapi kalau masalah keamanan di abaikan, contoh motor metik Vespa modelnya kaku harganya mahal, walapun mahal masalah kekuatan di jamin, bodi dari plat besi, bukan plastik sperti produk honda, yamaha cuma mnang model bodi aja keren fitur mumpuni,
Secara gak sadar kita di bodohi... tpi mereka tidak sadar ternyata kita lebih sekektif,lebih teliti bahkan banyak orang lebih pintar dari mereka, Apa lagi setelah kejadian seperti ini,pasti orang akan lebih teliti dan pikir pikir dulu kalau mau beli produk tertentu.
Kualitas SNI sih emang payah kalau dibanding standar luar. Helm ojol yang bahannya kaya plastik ember sama busa tipis aja bisa lolos SNI. Makanya tiap gw beli helm paling ngga udah standar DOT atau ECE lah. Gapapa keluar duit lebih daripada nyawa jadi taruhan.
Klo orang Indonesia pintar2 seharusnya memilih keselamatan dri pda membeli produk cacat, tpi kenyataannya masih banyak jga yg masih membeli produk cacat
Mantap. Ini baru karakter orang indo sejati, pelupa dan pemaaf. Tidak perlu tanggung jawab tinggal tunggu kasus reda biar pada lupa dulu dan keluarkan produk lain juga bakal pada beli lagi.
Saya prnh krja di salah satu pbrik mtor di Karawang,,memang kwalitas utk eksport lebih bagus dripda lokal,,dan setahuku mereka menekankan utk gmna caranya menekan biaya cost..
Kalo kerja di perusahaan otomotif jepang, pasti gak asing dengan istilah "cost down". Tiap tahun ada aja walau sebenernya anggaran tersebut diperlukan, tapi kena sunat.
Suka lucu sama penyefong honda. Bela motor kek bela agama, padahal mereka yg komplen juga kebanyakan punya motor honda. Masyarakat yg komplen itu Tujuannya supaya ahm mau bertanggungjawab, bukannya mau menghujat apalagi menggeser dominasi honda. Kesimpulannya adalah selama masih ada penyefong honda, mereka (ahm) akan merasa sombong & merasa benar. Padahal kritis sama barang yg kita beli, apalagi bukan harga murah itu sangat penting 😂😂😂
Kalau di negeri antah-berantah Jangan kan cuma seongok besi tipis,tiang segede beton aja bisa di tipisin demi cuang dan yg berkepentingan juga kalau dah dpt ampaw selesai permasalahan,itu kalau di negeri antah-berantah loh,kalau disni sih ya ga tau😊😊
Saya nunggu kedatangan stylo dari awal 2022 hingga sekarang akhirnya, larike tetangga Yamaha grand Filano. Saya pemakai motor Honda sejati, tapi harus pindah ke lain hati, selamat tinggal Honda yg saya kagumi.
Hati-hati kalau beli Honda yang pakai rangka eSAF Daftar motor Honda yang pakai rangka eSAF: 1. Honda Genio produksi mulai 2019 2. Honda BeAT produksi mulai 2020 3. Honda BeAT Street 4. Honda Scoopy produksi mulai 2020 5. honda Vario 160 produksi mulai 2022
Itulah gunanya kenapa kita hrs ikut komunitas otomotif, biar klw mw beli produk2 otomotif ga bnyk dikadalin produsen, mungkin orang2 awam taunya motor honda masalahnya cuma di rangka, padahal kualitas mesin sma body juga menurun, kita sbg konsumen jngn cuma tau desain bagus aja, tpi hrs tau kualitas keseluruhan termasuk klw tu merk kasih teknologi baru dimotornya kita hrs ngerti, contohnya kyk motor yg katanya hybrid, padahal hybridnya cuma sepersekian detik jdi serasa hybridnya itu cuma gimmick, padahal kita harus bayar tu teknologi hybridnya. Ingat kita itu beli motor / mobil, bukan gorengan
@@apesbgt-m2vsebelah yg mana??lu udah buktiin sendiri belum??jangan2 Lo cuma katanya lagi...gw pakai byson udah 11 tahun bro keluaran tahun 2012 sampai sekarang masih oke tuh ga pernah rewel..
@@dwisetiawan116 udah coy mio m3 baru 3 tahun perawatan sama spt vario LED mesinya udh ngasep , sementara vario LED blm jadi motor lipat, klo motor sebelah sekuat itu ga mungkin ketinggalan jauh sama ahaem
ya intinya, kurangnya peraturan dan penegakaan perlindungan konsumen juga, duit kenceng entah buat pajak atau "pajak", itu sepemahaman saya selain konsumennya yang murah hati dah dirugikan tetap saja "memaafkan"
Klo yg ngerjain orang indonesia dipastikan banyak disunatnya, bukan hanya honda yamaha pun juga sama, contoh blok seher rxking blok y yg dikeluarkan jepang liner nya lebih tebal dibamdingkan blok kluaran buatan indonesia yaitu blok yp ( yamaha pulogadung) lebih tipis, waktu itu honda 70 rangka monokok pakai esaf juga tapi blum ada ceritanya patah nggak kayak sekarang
Sebenarnya bukan konstruksi esafnya yang salah... tapi pengurangan ketebalan baja dan iritisasi saat ngecat yg jelek... andai ketebalan dan kualitas cat rangka tetep di pertahankan seperti dulu.. pasti gk ada kasus rangka patah
"inget Orang China yg Nunjuk Gedung Astra saya yang Punya ?" Nah.. itulah Sebab Nya.. Kualitas Nya Jelek.. Karena "LEBIH MEMENTINGKAN CUAN" dari Pada Konsumen, Toh Yg Make Pribumi Susah dan Soal Kecelakaan ya Bagus, Ngurang2in Populasi "Fankui" yg Penting CHINA KAYA RAYA Pribumi Modelan Jawa, atau Haji Slamet, Tetep Miskin dan Ga Tau Apa2 🔥🔥🔥
Sebenarnya rangka esaf ini kuat, rangka esaf ini kuat karena sudah di teliti oleh fisikawan Indonesia yang bernama fajrul. Tapi hal yg membuat rangka esaf berkarat atau keropos karena rangka esaf tidak menggunakan cat celup, jadi bagian dalam rangka nya tidak di cat cuma bagian luarnya yang dicat, ini mengakibatkan bagian dalam rangka berkarat tapi dilihat dari bagian luar rangkanya baik baik saja. Seharusnya AHM harus melakukan recall pada rangka esaf ini karena keselamatan adalah hal yang utama.
Honda pasti ambil kebijakan yg paling murah, efisien dalam menangani keluhan konsumen dibanding menjalani sidang berlarut-larut atau recall yg akan menurunkan kredibilitasnya. Salah satu cara praktis ya mengganti gratis rangka esaf yg rusak. Konsumen puas, isue tidak berlarut-larut.😂
Bisa jadi berbeda, lantaran untungnya bisa lebih banyak, saya bandingkan sper part AHM harganya 2x lebih mahal, padahal barang sama dengan ori yang lain
Customer service di jepang memang gak ada duanya. Kalo motor/mobil lu rusak gak usah dateng ke dealer. Staf dealer akan datang sendiri untuk mengambil. Kalo udah beres, kendaraan dibalikin dengan kondisi bersih dicuci dan tangki bensin full. Mereka bukan cuma melayani tapi ingin menjalin hubungan baik dengan pelanggan
Klo memang pertanyaannya serius, knp di sini dikasi kualitas yg jelek jelek, dan berbeda jauh dgn yg ada dijepang, jawabannya simpel koq pak. Yaitu, klo semua motor dikasi kualitas yg sama dengan yg dijepang, maka akibatnya harga motor jadi sangat mahal klo di jual di Indonesia. Alias engga bakal ke jangkau karna saking mahalnya harga, sehingga tidak semua konsumen bisa punya motor h*nda. Ithuu sih menurut pendapat pribadi pak. Cuman saya pun merasa heran dan bertanya tanya, mengapa harga motor h*nda semakin mahal sajja??? Dan ironisnya tidak dibarengi dengan kualitas yg semakin bagus.. Baru ketauan pas ada viral rangka esaf, menjadi terbukti bahwa sekarang, pihak pabrikan hanya mencari untung yg sebesar besarnya dan mencari untung yang sebanyak banyaknya. Tanpa dibarengi kualitas dari motor ithuu sendiri. Betapa bobroknya kualitas yg h*nda berikan kepada konsumen setianya di Indonesia. Sungguh menyakitkan dan sangat merugikan semua orang pada akhirnya.
Krn dari jaman belanda smpe skrg kita itu suka korupsi.. dari lapisan atas sampai masyarakat lapisan bawah. 😂 Dana buat bikin sesuatu di tekan seirit mungkin dgn harapan untung sebesar mungkin.. udh g heran budaya sebagian mayoritas pengusaha disni klo udah untung besar dan banyak pelanggan bukannya meningkatkan kualitas malah memanfaatkan momen dgn mengurangi kualitas sehingga bisa hemat biaya produksi krn toh sudah laku dan banyak pelanggan. Pasti bnyak yg beli wlaupun kualitas sudah menurun. Apalg klo merk nya sudah 'kuat' dimana masyarakat indo itu memilih sesuatu cenderung ke merk. Brg bagus merk g dihati masyarakat indo ya bakal kalah sama barang dgn kualitas biasa aja tpi merknya favorit 😂
Tidak ada yang memungkiri kualitas ngonda untuk sebuah motor, di jaman itu Astrea series, GL series hingga supra series adalah motor terbaik yang dikeluarkan. tapi tidak ada gading yang tak retak.. semoga ngonda bisa bebenah dari kejadian ini dan memikirkan kualitas produknya lagi (seperti dulu). dan ngonda mania juga semakin realistis dalam menilai dan membeli kendaraan😅
krn org Indonesia rata2 org SDM rendah. yg dikejar dlm membeli produk motor ya irit.. jd produsen motor berlomba2 ngejar irit2an.. setelah semua motor pake injeksi dan sama sama irit. jd buat jadi yg paling irit solusinya ya dibuat seringan mungkin itu motor . makanya muncullah bahel plastik. body tipis. olie mesin dibuat mungil dsb
Karena masyarakat indonesia masih banyak yg goblok termakan merek, di jepang orngnya pintar tau malu kalo buat kesalahan. Disini pabrikan buat kesalahan fanboy dan sales akan membela digarda terdepan.
mantaps analisanya,,, up, biar rame, sebab tidak ada iktikad yg baik dari AHM dari masalah ini, mereka cenderung mencari pembenaran atas produknya,,dan konsumen harus bisa menilai, respon seperti ini akan ditampilkan kembali bila ada masalah di lini produknya dikemudian hari
Karena negara kita penduduknya mayoritas "kaya".. Mereka lebih mementingkan merk daripada value,. Yamaha/suzuki yg best buy aja porsi pasar nya cm 20% 😂 Ga cm motor, hp aja jg klo bisa si apel kroak,. Jadi ahm mah selow aja krn dagangannya pasti masih laku,. Mirisnya malah di jepang sana itu negara nya deflasi,. Makanya ada yg 50cc krn biar murah trus org2 bisa beli,. Itu aja org sana msh senang gowes,. 😅 Cm disini aja yg anomali,. pasarnya guede utk kendaraan bermotor 😂 Belum yg hybrid/listrik masih kaya kacang goreng lakunya 😮😮
Tp sempat dengar sedikit bocoran klu mereka akan sengaja habiskan hingga bulan Desember nanti😮, jadi istilahnya habisin Produk laah & sebenarnya kecewa jg sih ga hanya ini jg kasusnya klu 🇮🇩 itu prinsip nya kebalik, yg buat di ekspor lebih bagus Daripada untuk dijual Di negara sendiri ......
Itu lah standart ganda,... di jepang pakai standart JIS jepang international standart... di indonesia ada SNI , tapi AHM gak pakai JIS atau SNI tapi pakai standart cuan indonesia ( londo ireng ) yang merusak ya bangsa nya sendiri
Dari dulu udah ada stigma kalo konsumen motor di indonesia sangat dianaktirikan & g dikasih yg terbaik, bhkan "diremehkan" utk soal fitur & kualitasnya demi cuma dgn modal merek doang. Paling di benak produsen motor, khususnya AHM kya "ah, org indo mah g usah kasih fitur & kualitas yg bagus2 amat lah. Toh mreka Punya motor aja dah brasa senang. Tinggal kasih margin cuan yg gede aja". Mreka g bakal mikir soal fitur & kualitasnya demi cuan. Yg pnting punya. Dan lagi regulasi ttg safety disini g ketat2 amat. Ya jadi celah buat mereka. Makin gampang buat ngeruk cuan
saya user honda, dari pertama punya motor, mulai grand 96, supra 97, blade 2009 repsol, megapro 2004, tiger 2000 96, semuanya aku puas... iritnya bandelnya mesinnya, kuat rangkanya,,, tapi melihat honda sekarang setelah merk dipegang AHM, kacau... sedih sama Honda sekarang geram sama AHM, bagusan dipegang federal kayak dulu... AHM memang kapitalis sejati...
Iya dulu dipegang federal motor, tp hanya perakitan saja, motornya CKD dr jepang, makanya kualitas asli Jepang. Kl tdk salah motor honda rakitan federal motor itu astrea star, prima, gl 100, sedangkan astrea grand, supra itu sdh produk AHM
Jepang adalah negara yg selalu mengutamakan kualitas produk buatan dalam negeri nya untuk rakyatnya (dalam negeri). Kalau dijam casio ada istilah JDM, khusus dijual di jepang saja.
Dan di Indonesia mengutamakan uang, modal dikit penghasilan elit, apa lg di Indonesia kn paling unggul koruptor nya, ya ini juga gx beda jauh dari itu 😅 Intinya mh UUD (ujung"nya duit)🤣🤣
masalah ekspor lebih bagus itu udh rahasia umum min sya prnh krja di sparepart otomotif utk eksport dan lokal. sma2 utk mobil. kalo eksport emang lbh diistimewain, krna klo bermasalah atau claim. prosesnya lebih rumit dan biayanya lebih mahal, dibanding yg lokal brmasalah. makanya klo misal part yg harusnya buat eksport tiba2 terjadi temuan part diluar standard baik dimensi atau yg lainnya pasti istilahnya dibuang utk produksi lokal.
Rangka ESAF cocoknya tuh di negara yg tandus spt di Arab Saudi krn sistem pembuangannya jelek sehingga bikin rangka ESAF gampang karatan lalu keropos lalu patah. Cepat atau lambat Pemegang Honda di Indonesia akan gulung tikar kalau tdk mau ganti rangka ESAF dgn rangka yg bagusan spt di Jepang. Perancang ESAF di Indonesia terlalu keras kepala kalau rangkanya bagus padahal 0 besar.
Mengharapkan AHM mendengar itu diluar kuasa kita, yg bisa kita lakukan sekarang adalah pilih motor dengan safety yg lebih baik. Yg sudah terlanjur beli ya sabar, rutin cek rangka, kalo sudah terlihat berkarat jual saja apa adanya jng tunggu patah. Motor rusak bisa beli lagi, nyawa hilang gk ada yg jual
Mintanya merek yg Branded, terbaru, Mewah dan bahkan walau negara sendiri buat product jarang didukung. padahal ujung ujungnya yg dikejar MURAH TAPI BAGUS. akhirnya ya gini . casingnya aja yg dimewahin dalemannya ancur. mau , mau minta tanggung jawabpun susah. gimana gk susah yg diterapkan MURAH TAPI BAGUS. ditambah lagi DP 0% kelardah
Meski masalah kyk gini honda tetep laris...Salut ma honda temenku aja sampe tetep beli vario 160 rangka esaf loh😊Klo penggemar fanatik honda percuma dijelasin a sampai z ya ga bakal didengerin...Salut buat honda & penggemar setianya👍
krn orang Indonesia dari dulu lebih mudah dibodohi...( sejarah 350 th dijajah Belanda ) apalagi klo sdh FANATIK... wah kotoran ayampun dibilang coklat legit. AHM paham betul ttg itu...
penggemar fanatik Honda memang ada dan anggap video² kayak gini cuma isu alias hoax. saking fanatiknya sama Honda ada beberapa daerah, kalimat _Motor_ disebut _Honda_ jadi kalau _Motor Xmax_ disebut _Honda Xmax_ 🤣
Kalo orang otaknya kolot dan dongo ya susah di jelasin . Biarkan lihat faktanya . Soalnya orang beli honda pada liat purna jualnya yg tinggi tp di sini teman2ku pedagang motor bekas gak ada yg pada beli takut gak laku. Tp kurang ajarnya yamaha yg setok lawas blm laku malah sekarang di naikin kisaran satu juta edannnnnn
NMax ada di Aussie karna dual shock. Mono shock motor gede lewat. Single side shock jangan harap pass pass keamanan transportasi. Jadi bisa dibayangkan kenapa Indonesia asal2 juga bisa bikin. 😂😂😂
Itu lah perbedaan di Indo dan diluar negri, yaitu masalah penegakan hukum, kalau di luar negeri siap tegas meskipun akan kehilangan cuan, demi kepentingan konsumen atau rakyatnya? Kalau di dalam negri, semua kalah dgn cuan dan investasi, padahal itu tidak bagus utk iklim keterjagan kwalitas produk, dan tentu investor jg akan menyepelekan standar kwalitas produknya, yg penting bisa ngasi cuan yg banyak? Penegakan hukum pada awalnya memang tidak enak, karna produsen harus keluar uang lebih banyak utk memaksimalkan kwalitas produknya, dan negara ketika lebih selektif tentu pemasukan pajaknya akan berkurang banyak? TAPI.. dgn berjalanya waktu, dimana kita tahu kalau konsumen di indonesia adalah militan2 dgn produk yg disukainya, maka semuanya akan berjalan dgn kembali normal, bahkan bisa lebih? Rakyat bisa naik mobil atau motor berkwalitas, ATPM jg tetep untung banyak, dan pemasukan utk negara dapat makin banyak, dan yg pasti investor akan menghargai hukum dan standar di indonesia? Kuncinya sebenarnya ada di Pemerintah sih..
Dulu setia dengan motor honda (win,supra 3x,revo 2x,beat,vario karbu 2x-inj 2x) sejak 1995 tapi sejak demam banjir mo-cin pasca krisis moneter 97-98 kualitas honda menurun😢 terakhir beli vario 150cc 2021 awal beli langsung di check dan di servis pribadi shockbreaker depan (oli kurang, stelan mesin injeksi acak2an,stir di stel ulang krn ga simetris) meskipun minor tapi cukup repot krn motor baru beli.protes ke bengkel resmi percuma..kata nya ga apa2😂..sekarang pindah ke merk sebelah🎉 memang mesin ga sebandel honda (telat ganti oli kuat😂,di gas habis msh stabil) tapi nyaman di pakai dan lebih sedikit masalah
@@wirahysemua motor kalau telat ganti oli pasti vampir oli lah kecuali motor Lo cuma dipajang dirumah walupun Lo ga ganti oli 5 tahun pun masih utuh olinya
@@dwisetiawan116 vampir oli bukan karena telat ganti oli tapi karakter diasil silinder dan pemuaian forge piston yang gak seimbang. Yang pernah kena bilang olinya masih bagus (rutin) cuma udah berkurang (lumayan banyak) waktu dikuras. Kalo telat ganti oli efeknya kedengeran kasar tapi oli gak berkurang 👍🏻
honda itu mulai jelek pas taun 2004 era nya honde karismee, mungkin pas itu udh dipegang ahm ya ... I don't know, klo yg pas dipegang federal itu era nya Astrea grand yg paling terakhir, nah pas udh era nya "Legenda 2" udh mulai kek mocin kualitas nya, termasuk karisma...saya ngerasain sendiri perubahan kualitas nya, bkn kata nya org2 ya..hehe
@@bena9495setau saya AHM mulai pegang 2015 ke atas mas.. Sbelom 2015 itu federal motor honda nya.. Beat karbu 2010 aja itu mesin nya awet bgt cuman 1x turun mesin.. Sudah 13 tahun dipake trus
@@yusufhabibie8338sebagai pemilik honda beat 2010 karbu second pemakaian 5 thn kekuatannya bisa dibuktikan dari pemakaian gua selama hampir 8 tahun gak ada masalah yang besara cuman spedometernya doang yang udah gak jalan
-Permintaan banyak/membludak dituntut segera terdistribusikan ke konsumem = asal cepat jadi.
-Fanatiknya konsumen yg gk mau melek dg merk lain, pdhal sama2x merk asing = Lahan konsumen loyal empuk,nurut /enak dijajah.
-Perusahaan sudah terlalu besar = pihak yg nginvestigasipun tidak brani menindak utk recall.
kek nya itu sama deh versi negara mereka sendiri lebih oke di banding di kita , china juga lakuin hal sama sama elektronik dan smartphone verai china lebih ngeri dari pada versi kita
Up
Up
bukan konsumen yg loyal klo merk honda mtor, lbh ke harga jual, dan kreditnya mudah dbanding merk lain krna krjasama dengan FIF yg mudah meng acc
Sekuat apa AHM dibanding negara Indonesia, itu sih lembaganya saja yg suka disumpal pake AHMplop
Orang Indonesia itu paling sulit mengakui kesalahan. Orang dari kecil aja uda diajarin kalo kepentok meja, mejanya yang dipukul, kalo jatuh, lantainya yang dibilang nakal
😂😂😂😂😂
Allhmdulilah..
Dari dulu Kita Sekeluarga Masi setia Sama yamaha ampe skrang ...
Jdi gk Pernah khawatir rangka Kropos Patah .. 😅😅😅
Sama sijuki sama si yamaha
Loh jangan salah yamaha ada juga rangka keropos si pajio ampe FBY nya koar koar 😮😮, ampuni saya FBY ampun
simple ges. kalo pemerintah gabisa dukung kita. stop saja beli product honda. semoga dari sana mereka berpikir. karena kesalamatan kita lebih penting daripada yang katanya bisa bikin bangkrut perusahaan besar. kita harus lebih pintar cari solusi. bukan memilih santai dan memaklumkan. apalagi kasian nanti banyak yang phk dsb. karena nyawa dan urusan kita lebih penting dari apapun. ada yang perlu dikasih makan ges dirumah. apalagi kredit lama
Daritadi saya baca baca komen, cuma ini yang cemerlang, setuju ! Pola pikir yang bagus
Jika dalam setahun penjualan berkurang 2 juta unit tetep sangat terasa dampaknya..apalagi pangsa pasar matic 89,72 persen di Indonesia sedangkan untuk produk matik Honda yg tidak menggunakan rangka ESAF di nominal harga dibawah 30 juta cuma Vario 125/150.
Susah bro pemerintah sdh disuap pihak honda,jdi permintaan konsumen tdk didengar,mereka sengaja jual kualitas buruk ke konsumen biar produk dibli lagi trus menerus dan dpt untung gede,taktik honda 😆
Tinggalkan produk ahm, masih ada yamaha, suzuki, dan masih banyak merek lain yang juga baik kualitasnya. Rubah mindset, itu intinya. Simpel, gak pake ribet.
Pasti
Saya sebenernya udah menyadari dari dulu.. mgkn ceritanya beda.. saya punya mobil crv gen 3 tahun 2007, ga pernah ada masalah krn saya rutin servis, tahun 2017 saya beli lagi crv turbo, baru sebulan udah bunyi glodakan, trs saya bandingin kap mesinnya, yg 2007 body nya kuat banget, yg 2017 saya dorong body kap mesinnya doyong masuk kedalem, artinya kualitasnya menurun meskipun kita beli fitur2nya yg lebih canggih.. mnrt saya kualitas kendaraan jaman skrg sebenernya tambah turun dr segi rangka atau body meskipun juga kualitas fiturnya semakin meningkat.. mobil lama lebih reliable, mobil modern lebih ringkih n ga awet mnrt saya..
Ye benar sekali
Kita disini dibodohi mas kebanyakan ditawari fitur. Tapi untuk kenyamanan dan keselamatan pengemudi dan penumpang malah jadi diabaikan.
Biar bengkel resmi nya ada Pemasukan wkwkwk.. sebenarnya mereka bisa buat yg awet.. tp ntar mlah Ky Suzuki motor yg terlalu awet beres nya pd jd indomaret
Karena pasar otomotif apalagi pasar mobil (ditambah yang punya model internasional) dituntut regulasi emisi yang ketat (entah sekarang pake aturan euro 5 atau berapa) jadi mau gak mau pabrikan mobil mengikuti aturan tsb caranya ya bikin mesin yang efisien bbm, bobot yang lebih ringan, bahan plastik dll. Tapi karena indonesia kurang penting emisi jadi ya ngerasa kualitas turun
Alasana nya agar kita beli terus karena kalau terlalu awet pabrikan tidak bisa produksi banyak dan sperpart nya gak laku2.karena kendaraan baik itu mobil maupun motor sudh hampir menjadi kebutuhan pokok dgn perkembangan jmn saat ini mereka hanya menjual merek saja...apa lagi berlomaba2 membuat kendaraan murah tapi kelihatan mewah jadi konsumen ttp tergiur membeli
motor _Honda Today_ 50cc itu asli produk Honda Jepang. kualitas motor _Today_ gak perlu diragukan, sama seperti motor² Honda lama. justru produk motor² Honda baru produk AHM itulah yang kualitasnya ahmpass
Pindah aja ke Yamaha
@centralintelligenceagency87 gak global cuma
Di indo saja, coba lihat malay sana yamaha lebih laris manis, india suzuki, thailand yamaha, honda paling laku ya di indo di jepang aja yamaha penguasa motor nya
honda becanda di body udah lama, body tipisnya minta ampun. eh sekarang honda becanda di rangka. luar biasa😂
apa daya, 4stra terkenal dekat sama pemrehteh, baik setoran pajaknya maupun anak magangnya😅. ini asli pt dari indonesia, bukan cuma pakek nama inoonesia saja di belakang nama perusahaanya, seperti kompetitor.
kalau konsumen protes, ujung2nya dibungkam.
kalo konsumen post di medsos, bakal diancam pidana meskipun itu benar.
tau sendiri lah ya ini negara macam apa hukumnya....
Solusinya ya jangan beli honda. Beres
@@Yantopontianak-wp2nvcerdas
2 hari lalu. Ada sales honda bener2 keliling2 gang buat nyebar brosur. Sasarannya keknya org2 tua yg gak tau ttg kasus rangka esaf itu. Nawarin beat dengan cicilan ringan. Pdhl rumah saya itu cm bisa dilalui motor jadi termasuk gang sempit gtu. Tetangga bahkan udh ada yg tertarik krn ke tidak tahuannya itu
Mereka berdalih teknologi membuat rangka setipis itu...tidak ada yg salah membuat rangka setipis itu asal dibarengi dengan kualitas material yg benar2 kuat dan anti keropos..
Ini terkesan bukan karena teknologi tapi "patut di duga" lebih ke mencari keuntungan besar dengan mengurangi cost
Lbh ke honda mempelajari orang Indonesia klo sdh fanatik buta, dijual mahal ttp dibeli, kualitas diturunkan tetap laris. Honda paham itu di Indonesia, negara lain beda karakter
Bener sekali lur...orang indo gampang d bohongi honda
Dri prtma kli sy punya motor sy pake Yamaha,, dri dlu udh cocok SM Yamaha... Bagi sy Yamaha itu nyaman bngt, joknya empuk, handlingnya mantap.. manuver menikung itu stabil bngt... Sy bs nilai bgitu krna adik sy pake Honda,,ssekali sy pernh pinjem motor akik sy mkny sy bs nilai kedua merk ini.. dan adik sy aj nilai SM sprti sy.. cm kan namanya udh tnlanjur punya Honda..
Saya padahal pengguna setia honda, tetapi ngeliat kenyataan kaya gini jadi kesel dan sedih sendiri😢. Merasa sangat dikecewakan
Saya dulu juga suka Honda , harga jual tinggi, sparepart dan bengkel resmi mudah dan dekat
Tapi ngelihat official Honda AHM Indo klarifikasi soal rangka eSAF waktu itu aja paparannya udh kek anak magang teorinya kaku dan hasil presentasinya tidak memuaskan alias membagongkan , apalagi soal silikat yang dipaksakan pengganti karat bikin tepok jidat 🤦
Mungkin anda terlalu fanatik merek kali, mulai sekarang kalau mau beli apa aja kudu tegak tengok produk yang lain ha ha ha
@@gegammer6016 Abang beli barang udah mikir mau jual lagi sih, bukannya mau di pake Ampe bosan
Honda stabil di mesin tapi lemah di semua hal lain😂,dulu balapan liar 1996-2007 paling senang pakai honda cuma mesin standar aja.cukup.sisa nya di ganti total😂,rangka supra lama vs rangka vario baru 2021 an saat tabrakan(ditabrak mobil) supra kuat..vario 150-2021 hancur😂(nyata)
Sama kecewa jg sm honda, udah lama pake honda. pas banget mau beli motor lgi. Jdi beralih deh
untuk masalah motor honda ini bukan karna warga indonesia terlalu santai dan pemaaf , tapi karna faktor pemerintah nya tidak tegas menyelesaikan masalah ini!!!
Kalo pemerintah nya g teges tapi rakjel nya g santuy ... bakal ad class action ... minimal demo gede .... kaya fans real Madrid d monas dulu...
g cuma rame d medsos doang 😂
Paham g sih konsep nya "permisif" dsini?
Yg di rugikan rakyat yg di untungkan negara
Honda: design bagus, fitur banyak
Yamaha : design dinamis, banyak kelasnya
Suzuki : design india, build quality jempolan
Kawasaki : fokus buat motor hobi
Kawasaki hanya untuk fansboy nya saja
emang hontol gk ada fansboyny?@@dedisetiawan7804
Pilih Yamaha , Suzuki, Kawasaki👍
Boikot Honda
Intinya simpel, konsumen dalam negeri guoblog, malas ribet komplain padahal sudah dirugikan. Andai saja konsumen dalam negeri sudah cerdas, yang namanya dirugikan akan dengan segera mengajukan komplain ke AHM apalagi cerdasnya kompak bersama konsumen - konsumen lain yang telah dirugikan juga. Miisal, dengan cara mengajukan komplain di media nasional 3 hari berturut-turut bila perlu
setuju. masalah kayak gini bahkan honda masih dibela Fanboy nya
menandakan No smart buyyer
Komplain nya itu kdg dipersulit dibengkel resminya, walau dari pihak atas mudah justru yg dibawah yg bikin ribet, konsumen lah ujung tombak produk kalau konsumen goblok ya kualitas gak akan diperhatikan
Bener emang orang2 nya aja yg goblok,tuh liat aja fbh nya ,ga ngotak bro😂😂
Yg beda itu bukan kualitas rangkanya tapi kualitas moralnya yg beda sama negara lain
Lembaga perlindungan konsumen Luar negeri beda dg Indonesia, ketika ada kasus air back Nakata di amerika pihak produsen langsung diharuskan recall demi melindungi konsumen, tp di Indonesia terjadi kasus rangka esaf yg membahayakan konsumen kok gak setegas spt di Amerika. Apa ada permainan antara pihak honda dg pihak pemerintah terkait. Kalo yaa.... Yaaaa ampun kok tega2 nya
mulut mereka udah disumpel segepok duit.. alias sama bobrok moralnya sama ahaem..
Lingkaran setan namanya. Pemerintah takut nanti recall besar-besaran malah bikin produsen bangkrut kayak takata air bag, berimbas ke pendapatan pajak dan phk karyawan.
Dari pembahasan no 5 bisa di bilang itulah blunder nya honda, harusnya ya gitu rangka esaf cukup di terapkan di genio dulu, wong namanya kan innovasi baru, jangan langsung di terapin ke semua motor metik nya
Bener banget, kalau Honda mau bersabar dan terus berusaha memperbaiki kualitasnya, pasti hal ini tidak akan terjadi😔😔😔
Mungkin salah 1 alasan AHM belum recall karena masyarakat Indonesia yg menurut ku agak aneh
Sebagai contoh saat Yamaha mengadakan recall di prodak MT25 malah di caci di cap prodak gagal
Padahal itu sebuah tanggung jawab dari sebuah brand, mungkin AHM takut akan hal itu
& yg lebih lucu lagi banyak yg ngece Yamaha kala itu dari fanatik Honda. Sekarang giliran Honda Indonesia rangka esaf bermasalah fanatik Honda malah pada tutup mata syulit terima fakta.
biar masyarakat menilai sendiri pabtikan mana yang bertanggung jawab akan produk2nya dan kalau masyarakat masih mau dibohongi pabrikan motor osteoporsis ya beneran terlalu pinternya
@@ekasulistiana7928 iya kalo masyarakat pintar menilai, kebanyakan masih pada bobrok otak nya, kan Sdm masyarakat kita jongkok kt nya 🤣🤣
Share cerita saja, sy kerja di HPM tidak hubungan sama sekali dengan AHM, baik transfer pegawai, maupun informasi. Walaupun sama2 Honda.
HPM untuk transfer teknologi tidak secara langsung dari Jepang, kebanyakan dari Thailand (HTAC). Jika ada masalah maka ada diskusi dengan HTAC, jika masalah hanya terjadi di Indonesia maka akan mengajukan desain tersendiri. Klo AHM kurang tahu, tapi secara kerja organisasi seharusnya sama. Ini dipertanyakan dengan awal video ini.
Kinerja HPM, jika ada masalah khususnya safety 3 hari harus sudah beres analisa, solusi dan aplikasilan di lini produksi. Jika memang parah, sampe ada korban nyawa, siap2 pegawai dituntut hukum. Ini AHM lama amat dalam analisa dan solusinya.
Produksi di HPM, HTAC dan pusat Jepang, produksi masing2, tiap semua pabrik memproduksi model yg sama, semisal CRV hanya diproduksi HPM dan HTAC namun di pakai di Jepang dan internasional. Jadi kualitas produk dilihat dari jenisnya, tahun produksi dan pabrik yg produksinya. Tidak semua kendaraan Honda di Jepang tidak semua di produksi di Jepang, namun persyaratan seperti emisi dan safety disesuaikan dengan aturan negara target pasar. Hal ini untuk membahas motor milik neojapan.
Sy lihat di komen ada yg membahas kualitas jaman dulu dan jaman sekarang berbeda. Ada beberapa komponen atau part yg dialihkan dari besi (logam) menjadi plastik. Ada yg melakukan improvement dengan mengurangi ketebalan. Rata2 perubahan tersebut hanya di fitur pelengkap saja. Tidak mengenai safety. Tolong dipahami yah.
Jika ada yg mengeluh keawetan, apa grade yg dibeli jaman dulu sama dengan grade yg sekarang. Soalnya sy ada temen komplain coba brio, berasa kaleng2, ya sy ketawa, masa brio mau berasa mercy. Udah dari segi harga yg murah grade yg rendah. Untuk membandingkan tolong apple to apple.
CMIIW
Kesalahan fatal AHM yg sy akui adalah lamanya penanganan masalah ESAF.
Intinya jgn terlalu berharap sama lembaga atau sama pemerintah, cukup dgn pakai otak sendiri memilih produk, serta memberi saran sama orang terdekat yg pemikirannya masih awam sama kualitas. Jgn berpikiran beli motor buat dijual lagi, tapi dipake buat kebutuhan.
Nahh sepakatt nihhh se ide kita
Kalo yg udah kepalang beli? Apalagi belum lunas.. 😀
Kalo yg udah kepalang beli ya terserah yg punya, mau lanjut atau stop. Tinggal itung aja estimasi biayanya.
Saya lebih suka Honda jaman Federal Motor sebelum AHM ambil alih.
Iya ngab siapa yg gak kenal supra bapak dan kharisma
Iya dulu olinya federal aku kira masih tetep coz supra x cepek punyaq dulu itu gratis oli federal
Federal sama ahm itu sama hanya ganti nama aja
Federal itu ya astra astra juga
Cuman dulu Federal itu statusnya anak usaha astra group
Sedangkan AHAEM itu langsung masuk keluarga astra group makanya namanya diganti jadi ASTRA Honda Motor.
HPM juga astra astra juga. Imora itu anak usaha astra group. HPM itu masuk imora. Jadi pada dasarnya HPM itu astra
Alasan kenapa dulu ada Federal, terus kenapa ada imora, terus kenapa ada HPM? Itu karena akal2an astra untuk kapitalis menguasai 2 brand besar Jepang (toyota group dan honda) di Indonesia. Karena saat itu masih ada nya undang2 yg menentang hal itu astra pun membuat anak usaha yaitu Federal dan imora.
Iya mang honda saya terakhir swing arm masih ada tulisan federal oil awet bgt 😅😅
@@dtyyyythx info nya
Pada akhirnya konsumen dan calon pembeli yang akan menghukum para produsen yang nakal dan tidak bertanggung jawab.
setiap kenaikan gaji umr untuk karyawan adalah hal terberat bagi perusahaan , akhirnya pasti ada beberapa yang di kurangin demi kesejahtraan/keseimbangan pemasukan perusahaan
bahan material di kurangin
Karna gaji naik orderan banyak
tapi karyawan QC ga di tambah akhirnya banyak yg kelewat , DLL
Silahkan tambahain
Mungkin yg di ekspor kualitas beda dgn yg dijual disini, mungkin lho ya.
Karena di Indonesia itu rata rata korupsi koruptor itu udah penyakit paling besar di negara ini
Kenyataannya matic Honda lama masih kokoh ,kayak punyaku, tp yg baru dr dealer karatan, di negara lain jg dah ada revienya di yutub, esap tebalnya cuma 0,8mm dalamnya gak di cat , rangka lama tebal 2,5mm cat celup luar dalam
Tadinya mau incar Vario, ehh ntah kenapa pilih Lexi s. Ternyata rangka Lexi s lebih kokoh luar dalam karena tipe tubular pipa dengan cat celup. Berat dikit yang penting kokoh sampai keturuna saya yang berikutnya, aamiin 🤲
Asal rajin servis cvt aja tiap 3 bln jamin irit dan kokoh ane dah 98 rbuan alhamdulillah aman jozzz
Gimana dengan mesinnya bro?
@@onepercent93 aman bro, asal servis rutin saja. Tarikan Joss VVA nya
Amin..🤲
Itu cuma prinsip orang pelit dan irit😂
Untuk orkay mah maksimal 5 tahun ganti baru malah klo bisa tiap tahun😅
Kita mati2 an bayar kredit 3 thn, beli pertalit aja mikir ganti oli mesin 3x mikir eh....malah di suruh lagi beli rangka, dasar juga y honda sekarang. Mari kita rame2 tinggalkan produk2 honda, tu ada yamaha suzuki kawasaki, bukan kayak honda yg selalu merasa benar, sombong amat ni honda
Sebenarnya secara teknis tidak ada yg salah dg ESAF, hanya material yg digunakan dan proses produksi patut dipertanyakan.
Dan mulai awal kasus ini muncul sampai sekarang saya masih menunggu langka positif dari YLKI.
Jangan nunggu ylki bang kasusnya ngambang mulu, bukan masalah jenis rangka tapi kualiti rangka yg tipis, bahan besinya, finishing yg nggak bersih sehingga ada silikat awal dari karat, dan lubang drainase yg nggak pas dibawah bener dan terlalu kecil, juga rayuan maut kreditnya daripada beli cash, DAN SAUDARA KITA YG JADI KORBAN MULAI BERJATUHAN !
Bakalan masuk angin. Itulah hebatnya konoha, musim kemarau pun bisa masuk angin. Tp tenang, pejabat konoha selalu punya uang buat beli obat tolak angin
Lbh ke honda mempelajari orang Indonesia klo sdh fanatik buta, dijual mahal ttp dibeli, kualitas diturunkan tetap laris. Honda paham itu di Indonesia, negara lain beda karakter
Bahannya jelek (murah)...catnya tipis itupun hanya bagian luar,dalamnya gk di cat, lubang pembuangan air tidak sempurna,las lasan rangka esaf kurang bagus,karna ada bagian2 yg bisa menampung air........itulah yg membuar rangka gampang penyok,karatan dan akhirnya kroposss
Orang Indonesia itu pelupa dan pema'af dan itu yg dimanfaatkan oleh AHM 😂😂
SEGALA LINI DAN SEGALA SEKTOR DI INDONESIA SUDAH TERLALU BANYAK YANG HAUS KEKAYAAN HARTA DENGAN CEPAT TANPA MAU PEDULI SISI KEMANUSIAANYA
Karena di Indonesia banyak yg pinter korup, bahan material nya dikurangi agar untung..
Itulah Indonesia kita
Honda emang ga bisa dipungkiri, design nya keren, racikan mesin nya enak dan banyak diminati di indonesia. Sayang sekali kepercayaan konsumen nggak dijaga.
Iya mesinnya berkualitas bgt....desain juga bgus....enak dipandang mata....timeless ....tak lekang oleh waktu desainnya 😊😊
Iya mau mobil mau motor designnya keren .. walau kadang kalah fitur, semoga dpt mendengar kritikan masarakat kita dah, agar ga bumerang buat mereka2 juga, jgn sampai masalah gini diremehkan honda motor indo, malah kaya kejadian d case2 HP yang lg jaya2nya dulu ditikung HP yg inovatif , baru dan modern lagi nanti
Hanya di indonsia blg desainya honda lebih bagus dari mrek lain mmg selera setiap negera beda2 contoh malaysia yg sangat deket aja lebih laku yamaha dari honda
Honda (AHM) cerdas. Konsumen Indonesia mayoritas pendidikan kurang dan keinginan untuk riset sesederhana mencari tahu detail sesuatu yang akan dibeli pun minim. Mereka sadar brand image-nya dah kuat jadi mau kasih 'jelek' pun ya tetep laku. Orang yang paham otomotif atau biasa bongkar motor sendiri pasti setuju kalau kualitas motor honda entry-level kurun waktu
honda santai dulu ga sih, konsumen patah ya tinggal beli lagi
SNI kedepannya harus turut campur serius dalam mengawasi qualitas kendaraan bermotor yang diproduksi oleh produsen sebelum diluncurkan ke masyarakat Indonesia bahkan harus punya standart sendiri dengan tujuan keuntungan yang didapat oleh produsen kendaraan bermotor tersebut selalu terus tegak sejajar dengan keuntungan pada masyarakat pengguna kendaraan bermotor itu sebagai konsumen dalam bentuk qualitas dari kendaraan bermotor yang digunakan tersebut.
Bagaimanapun seperti kasus - kasus rangka patah dari beberapa motor keluaran Honda sudah sangat merugikan dan melukai hati para konsumennya dan Honda yang berasal dari Jepang yang mentradisikan budaya malunya seharusnya segera mengambil kehormatannya dengan bentuk pertanggung jawaban dalam bentuk apapun terhadap konsumen Indonesia yang telah dirugikannya.
Ada pengaruh regulasi dari pemerintah mengenai standar keselamatan. Tapi paling enggak kasus ini akan mempengaruhi penjualan motor honda dimasa depan. Sulit membangkitkan citra yang terlanjur melekat.
Menurut saya AHM gak berani untuk menurunkan kualitas rangka mereka ketika mereka memutuskan untuk ekspor ke luar negeri karenaya lembaga perlindungan yang ada diluar negeri benar² OP melindungi hak² konsumen. Beda kalau yang ada di Indonesia, coba mereka (AHM) pakai rangka esaf yang ada di Indonesia waktu ekspor ke luar negeri. Pasti mereka langsung di suruh recall oleh pihak perlindungan hak konsumen yang ada di negara tsb, seperti yang ada di Singapura, Australia dan Selandia Baru.🙌
Masuk akal seh bner hahha
Itu yg di Malaysia jugaa buatan ahaem..keropos juga..
@@arispratama6733 kalau Malaysia aku gak tau dah, tapi yang pasti kalo sampai beritanya nyebar kayak di Indonesia, gak ada jaminan AHM bakal bertahan di Malaysia. Iya gak sih?🤷
benar, gak yakin gue yg di luar negeri make esaf indonesia juga
Orang Indonesia itu pelupa dan pema'af dan itu yg dimanfaatkan oleh AHM 😂😂
Dari segi manufakturnya juga kalitas untuk expor tidak mempunyai limit NG sedangkan untuk lokal sangat banyak limit NG
Karena honda indonesia anggap remeh penggunanya, walupun di beri barang jelek pasti tetep cinta honda
Brrti kita gk dibodohi😂
Honda memang luar biasa, smoga Honda tetap mepertahankan RANGKA ESAF -nya..agar penjualan Yamaha dan Suzuki makin menigkat drastis...
Sewaktu di pabrik suzuki, ada penjelasan dari pabrik, produk gsx 125 diekspor ke luar, termasuk eropa. Sedangkan Indonesia kebagian gsx 150, padahal versi 125 lebih tinggi dayanya (pihak pabrik yg menjelaskan langsung). Alasan versi Indonesia dinaikkan ke 150 cc, karena menyesuaikan kondisi di Indonesia. Orang Indonesia pasti sulit kalau harus ngisi bbm oktan tinggi. Harga murah juga jadi pertimbangan. Mesin 125 cc daya tinggi kebih mahal dari 150 cc daya sedang (padahal gsx 150 salah satu motor 150 4t tercepat di Indonesia). Sekelas suzuki saja melakukan "penyesuaian" untuk pasar Indonesia dibandingkan pasar eropa, karena memang standar eropa lebih tinggi. Jadi wajar kalau pabrikan lain memasarkan produk dalam negeri tidak sebaik versi ekspor. Tinggal seberapa baik daya tahannya dipakai di sini, waktu yg akan menjawab.
Selain itu pasar indonesia lebih suka angka kapasitas mesin gede2 lebih gede lebih bagus. Misal motor 155 kebanyakan menganggap lebih bagus, lebih kencang daripada yang 150 😂
@@wirahyterus gimana dgn yg 160cc.rangka lipat?...
Address ga diturunkan cc motorny bang😂😂
@@martinjumatin 160 kan makin gede ya makin laku.. apanya yang gimana? 😂 Dulu yamaha selalu bikin motor yang kapasitas lebih besar dibanding honda tapi sejak yamaha-honda di denda karena terbukti kartel ya honda gak punya batasan lagi bikin kapasitas mesin dibawah yamaha. Jadi kayaknya gak kaget nanti (kalo) yamaha bikin 165cc 170cc dst
@@wirahy penjelasan ini yg sy cari om...mantap
Di dealer honda sini sekarang penjualan turun, dulu tiap hari sekitar 15 keluar, skrg kejual 5 aja juga susah
Kalau konsumen kita beli kendaraan yg penting model keren, fiturnya canggih, tapi kalau masalah keamanan di abaikan, contoh motor metik Vespa modelnya kaku harganya mahal, walapun mahal masalah kekuatan di jamin, bodi dari plat besi, bukan plastik sperti produk honda, yamaha cuma mnang model bodi aja keren fitur mumpuni,
Secara gak sadar kita di bodohi... tpi mereka tidak sadar ternyata kita lebih sekektif,lebih teliti bahkan banyak orang lebih pintar dari mereka, Apa lagi setelah kejadian seperti ini,pasti orang akan lebih teliti dan pikir pikir dulu kalau mau beli produk tertentu.
Pihak yg keluarkan SNI harus ikut bertanggung jawab!!!! Harus di ganti yg baru klu tdk jgn jual produk di Indonesia lg...
Kualitas SNI sih emang payah kalau dibanding standar luar. Helm ojol yang bahannya kaya plastik ember sama busa tipis aja bisa lolos SNI. Makanya tiap gw beli helm paling ngga udah standar DOT atau ECE lah. Gapapa keluar duit lebih daripada nyawa jadi taruhan.
Klo orang Indonesia pintar2 seharusnya memilih keselamatan dri pda membeli produk cacat, tpi kenyataannya masih banyak jga yg masih membeli produk cacat
Gak perlu recall, cukup menghentikan produksi kendaraan yang menggunakan rangka ESHAF, dan mengganti produk dengan model rangka LAIN
Mantap. Ini baru karakter orang indo sejati, pelupa dan pemaaf. Tidak perlu tanggung jawab tinggal tunggu kasus reda biar pada lupa dulu dan keluarkan produk lain juga bakal pada beli lagi.
Saya prnh krja di salah satu pbrik mtor di Karawang,,memang kwalitas utk eksport lebih bagus dripda lokal,,dan setahuku mereka menekankan utk gmna caranya menekan biaya cost..
Kalo kerja di perusahaan otomotif jepang, pasti gak asing dengan istilah "cost down". Tiap tahun ada aja walau sebenernya anggaran tersebut diperlukan, tapi kena sunat.
Lanjutkan mas, biar AHM mau tanggung jawab sama customer yang sudah di rugikan.
Tanggung jawab??? Ngaku salah aja kaga mau 😂
@@albertprasetyo6846iya jga, tpi motor baru dgn ranga esaf masih di jual sih
Pecinta suzuki mantau. Gak butuh teknologi kekinian yang penting kualitas bagus, tingkat keamanan terjamin.
Ganbate honda thailand
Suka lucu sama penyefong honda. Bela motor kek bela agama, padahal mereka yg komplen juga kebanyakan punya motor honda.
Masyarakat yg komplen itu Tujuannya supaya ahm mau bertanggungjawab, bukannya mau menghujat apalagi menggeser dominasi honda.
Kesimpulannya adalah selama masih ada penyefong honda, mereka (ahm) akan merasa sombong & merasa benar.
Padahal kritis sama barang yg kita beli, apalagi bukan harga murah itu sangat penting
😂😂😂
Mereka hanya memikirkan kesetiaanya pada fanatiknya tapi tidak setia pada nyawanya sendiri... lucu
Kalau di negeri antah-berantah Jangan kan cuma seongok besi tipis,tiang segede beton aja bisa di tipisin demi cuang dan yg berkepentingan juga kalau dah dpt ampaw selesai permasalahan,itu kalau di negeri antah-berantah loh,kalau disni sih ya ga tau😊😊
Saya nunggu kedatangan stylo dari awal 2022 hingga sekarang akhirnya, larike tetangga Yamaha grand Filano.
Saya pemakai motor Honda sejati, tapi harus pindah ke lain hati, selamat tinggal Honda yg saya kagumi.
Hati-hati kalau beli Honda yang pakai rangka eSAF
Daftar motor Honda yang pakai rangka eSAF:
1. Honda Genio produksi mulai 2019
2. Honda BeAT produksi mulai 2020
3. Honda BeAT Street
4. Honda Scoopy produksi mulai 2020
5. honda Vario 160 produksi mulai 2022
Itulah gunanya kenapa kita hrs ikut komunitas otomotif, biar klw mw beli produk2 otomotif ga bnyk dikadalin produsen, mungkin orang2 awam taunya motor honda masalahnya cuma di rangka, padahal kualitas mesin sma body juga menurun, kita sbg konsumen jngn cuma tau desain bagus aja, tpi hrs tau kualitas keseluruhan termasuk klw tu merk kasih teknologi baru dimotornya kita hrs ngerti, contohnya kyk motor yg katanya hybrid, padahal hybridnya cuma sepersekian detik jdi serasa hybridnya itu cuma gimmick, padahal kita harus bayar tu teknologi hybridnya. Ingat kita itu beli motor / mobil, bukan gorengan
betul..tp penyembah merk tak mau mengakuinya om...
karena pabrikan sebelah mesinnya busuk penurunan kualitas motor honda jadi ga kerasa
@@apesbgt-m2vsebelah yg mana??lu udah buktiin sendiri belum??jangan2 Lo cuma katanya lagi...gw pakai byson udah 11 tahun bro keluaran tahun 2012 sampai sekarang masih oke tuh ga pernah rewel..
@@dwisetiawan116 udah coy mio m3 baru 3 tahun perawatan sama spt vario LED mesinya udh ngasep , sementara vario LED blm jadi motor lipat, klo motor sebelah sekuat itu ga mungkin ketinggalan jauh sama ahaem
ya intinya, kurangnya peraturan dan penegakaan perlindungan konsumen juga, duit kenceng entah buat pajak atau "pajak", itu sepemahaman saya selain konsumennya yang murah hati dah dirugikan tetap saja "memaafkan"
Klo yg ngerjain orang indonesia dipastikan banyak disunatnya, bukan hanya honda yamaha pun juga sama, contoh blok seher rxking blok y yg dikeluarkan jepang liner nya lebih tebal dibamdingkan blok kluaran buatan indonesia yaitu blok yp ( yamaha pulogadung) lebih tipis, waktu itu honda 70 rangka monokok pakai esaf juga tapi blum ada ceritanya patah nggak kayak sekarang
Sebenarnya bukan konstruksi esafnya yang salah... tapi pengurangan ketebalan baja dan iritisasi saat ngecat yg jelek... andai ketebalan dan kualitas cat rangka tetep di pertahankan seperti dulu.. pasti gk ada kasus rangka patah
"inget Orang China yg Nunjuk Gedung Astra saya yang Punya ?"
Nah.. itulah Sebab Nya.. Kualitas Nya Jelek.. Karena "LEBIH MEMENTINGKAN CUAN" dari Pada Konsumen, Toh Yg Make Pribumi Susah dan Soal Kecelakaan ya Bagus, Ngurang2in Populasi "Fankui" yg Penting CHINA KAYA RAYA Pribumi Modelan Jawa, atau Haji Slamet, Tetep Miskin dan Ga Tau Apa2 🔥🔥🔥
Punya uang punya kuasa,Klo kawatir mending g usah beli...
Sebenarnya rangka esaf ini kuat, rangka esaf ini kuat karena sudah di teliti oleh fisikawan Indonesia yang bernama fajrul. Tapi hal yg membuat rangka esaf berkarat atau keropos karena rangka esaf tidak menggunakan cat celup, jadi bagian dalam rangka nya tidak di cat cuma bagian luarnya yang dicat, ini mengakibatkan bagian dalam rangka berkarat tapi dilihat dari bagian luar rangkanya baik baik saja.
Seharusnya AHM harus melakukan recall pada rangka esaf ini karena keselamatan adalah hal yang utama.
Kuat apanya om... hanya simulasi lewat komputer beda dg kondisi rill dilapangan, ynag banyak faktor,..
Honda pasti ambil kebijakan yg paling murah, efisien dalam menangani keluhan konsumen dibanding menjalani sidang berlarut-larut atau recall yg akan menurunkan kredibilitasnya.
Salah satu cara praktis ya mengganti gratis rangka esaf yg rusak.
Konsumen puas, isue tidak berlarut-larut.😂
Bisa jadi berbeda, lantaran untungnya bisa lebih banyak, saya bandingkan sper part AHM harganya 2x lebih mahal, padahal barang sama dengan ori yang lain
Customer service di jepang memang gak ada duanya. Kalo motor/mobil lu rusak gak usah dateng ke dealer. Staf dealer akan datang sendiri untuk mengambil. Kalo udah beres, kendaraan dibalikin dengan kondisi bersih dicuci dan tangki bensin full. Mereka bukan cuma melayani tapi ingin menjalin hubungan baik dengan pelanggan
Ini mestinya ditiru Ahm,tp nyatanya nggak😅
Kalo di jepang aslinya, soal pelayanan memang ramah dan totalitas sama pelanggannya. Begitu masuk sini jadi "menyesuaikan" sama keadaan yang jelek.
Klo memang pertanyaannya serius, knp di sini dikasi kualitas yg jelek jelek, dan berbeda jauh dgn yg ada dijepang, jawabannya simpel koq pak. Yaitu, klo semua motor dikasi kualitas yg sama dengan yg dijepang, maka akibatnya harga motor jadi sangat mahal klo di jual di Indonesia. Alias engga bakal ke jangkau karna saking mahalnya harga, sehingga tidak semua konsumen bisa punya motor h*nda. Ithuu sih menurut pendapat pribadi pak.
Cuman saya pun merasa heran dan bertanya tanya, mengapa harga motor h*nda semakin mahal sajja??? Dan ironisnya tidak dibarengi dengan kualitas yg semakin bagus.. Baru ketauan pas ada viral rangka esaf, menjadi terbukti bahwa sekarang, pihak pabrikan hanya mencari untung yg sebesar besarnya dan mencari untung yang sebanyak banyaknya. Tanpa dibarengi kualitas dari motor ithuu sendiri. Betapa bobroknya kualitas yg h*nda berikan kepada konsumen setianya di Indonesia. Sungguh menyakitkan dan sangat merugikan semua orang pada akhirnya.
Coba TVS motor India. Harga lebih murah tapi kualitasnya sangat baik. Sudah ada di Indonesia sejak 2007. Pabriknya ada di Kerawang dan Pulogadung.
TVS belajar bikin motor sama Suzuki
suara rangkanya kayak astrea prima bapak gua yang tahun 88 (masih cbu), keras bgt dan gaada karat di sambungan las nya😚
Krn dari jaman belanda smpe skrg kita itu suka korupsi.. dari lapisan atas sampai masyarakat lapisan bawah. 😂 Dana buat bikin sesuatu di tekan seirit mungkin dgn harapan untung sebesar mungkin.. udh g heran budaya sebagian mayoritas pengusaha disni klo udah untung besar dan banyak pelanggan bukannya meningkatkan kualitas malah memanfaatkan momen dgn mengurangi kualitas sehingga bisa hemat biaya produksi krn toh sudah laku dan banyak pelanggan. Pasti bnyak yg beli wlaupun kualitas sudah menurun. Apalg klo merk nya sudah 'kuat' dimana masyarakat indo itu memilih sesuatu cenderung ke merk. Brg bagus merk g dihati masyarakat indo ya bakal kalah sama barang dgn kualitas biasa aja tpi merknya favorit 😂
Tidak ada yang memungkiri kualitas ngonda untuk sebuah motor, di jaman itu Astrea series, GL series hingga supra series adalah motor terbaik yang dikeluarkan. tapi tidak ada gading yang tak retak.. semoga ngonda bisa bebenah dari kejadian ini dan memikirkan kualitas produknya lagi (seperti dulu). dan ngonda mania juga semakin realistis dalam menilai dan membeli kendaraan😅
krn org Indonesia rata2 org SDM rendah. yg dikejar dlm membeli produk motor ya irit.. jd produsen motor berlomba2 ngejar irit2an.. setelah semua motor pake injeksi dan sama sama irit. jd buat jadi yg paling irit solusinya ya dibuat seringan mungkin itu motor . makanya muncullah bahel plastik. body tipis. olie mesin dibuat mungil dsb
Karena masyarakat indonesia masih banyak yg goblok termakan merek, di jepang orngnya pintar tau malu kalo buat kesalahan.
Disini pabrikan buat kesalahan fanboy dan sales akan membela digarda terdepan.
mantaps analisanya,,,
up,
biar rame,
sebab tidak ada iktikad yg baik dari AHM dari masalah ini, mereka cenderung mencari pembenaran atas produknya,,dan konsumen harus bisa menilai, respon seperti ini akan ditampilkan kembali bila ada masalah di lini produknya dikemudian hari
Karena negara kita penduduknya mayoritas "kaya"..
Mereka lebih mementingkan merk daripada value,.
Yamaha/suzuki yg best buy aja porsi pasar nya cm 20% 😂
Ga cm motor, hp aja jg klo bisa si apel kroak,.
Jadi ahm mah selow aja krn dagangannya pasti masih laku,.
Mirisnya malah di jepang sana itu negara nya deflasi,.
Makanya ada yg 50cc krn biar murah trus org2 bisa beli,.
Itu aja org sana msh senang gowes,. 😅
Cm disini aja yg anomali,.
pasarnya guede utk kendaraan bermotor 😂
Belum yg hybrid/listrik masih kaya kacang goreng lakunya 😮😮
siapa yang terjatuh menyebabkan luka akibat patah rangka silahkan digugat pabrik honda, kalau mengandalkan pemerintah, sampai kapan mendesak recall?
Itu lah negeri Konoha, Dia punya duit, dia punya relasi, dia punya kuasa! Segalanya bisa di kondisikan😂
Tp sempat dengar sedikit bocoran klu mereka akan sengaja habiskan hingga bulan Desember nanti😮, jadi istilahnya habisin Produk laah & sebenarnya kecewa jg sih ga hanya ini jg kasusnya klu 🇮🇩 itu prinsip nya kebalik, yg buat di ekspor lebih bagus Daripada untuk dijual Di negara sendiri ......
Itu lah standart ganda,... di jepang pakai standart JIS jepang international standart... di indonesia ada SNI , tapi AHM gak pakai JIS atau SNI tapi pakai standart cuan indonesia ( londo ireng ) yang merusak ya bangsa nya sendiri
Dari dulu udah ada stigma kalo konsumen motor di indonesia sangat dianaktirikan & g dikasih yg terbaik, bhkan "diremehkan" utk soal fitur & kualitasnya demi cuma dgn modal merek doang. Paling di benak produsen motor, khususnya AHM kya "ah, org indo mah g usah kasih fitur & kualitas yg bagus2 amat lah. Toh mreka Punya motor aja dah brasa senang. Tinggal kasih margin cuan yg gede aja". Mreka g bakal mikir soal fitur & kualitasnya demi cuan. Yg pnting punya. Dan lagi regulasi ttg safety disini g ketat2 amat. Ya jadi celah buat mereka. Makin gampang buat ngeruk cuan
saya user honda, dari pertama punya motor, mulai grand 96, supra 97, blade 2009 repsol, megapro 2004, tiger 2000 96, semuanya aku puas... iritnya bandelnya mesinnya, kuat rangkanya,,, tapi melihat honda sekarang setelah merk dipegang AHM, kacau... sedih sama Honda sekarang geram sama AHM, bagusan dipegang federal kayak dulu... AHM memang kapitalis sejati...
Iya dulu dipegang federal motor, tp hanya perakitan saja, motornya CKD dr jepang, makanya kualitas asli Jepang. Kl tdk salah motor honda rakitan federal motor itu astrea star, prima, gl 100, sedangkan astrea grand, supra itu sdh produk AHM
@@Paidjo-1000 grand masih federal kayaknya, soalnya ada kok stickernya di arm belakang, pt federal motor...
@@budakkorporat5700 ohya... Berarti generasi ahm itu mulai supra ya.?
@@Paidjo-1000 ahm itu mulai astrea Legenda 2 mas
Awal muncul Honda 160cc, ada kasus crankcase jebol
Honda enjoy aja tuh, belum lagi produk sebelumnya
Jepang adalah negara yg selalu mengutamakan kualitas produk buatan dalam negeri nya untuk rakyatnya (dalam negeri).
Kalau dijam casio ada istilah JDM, khusus dijual di jepang saja.
Dan di Indonesia mengutamakan uang, modal dikit penghasilan elit, apa lg di Indonesia kn paling unggul koruptor nya, ya ini juga gx beda jauh dari itu 😅
Intinya mh UUD (ujung"nya duit)🤣🤣
@@sharkiymrx7660 nah ini nih baru komen yang super sekali 😂😂
@@sharkiymrx7660AHM kok
Sangat super 😂
@@elinglanwaspodo77 Pencinta Honda senang doktrin spt sy.
masalah ekspor lebih bagus itu udh rahasia umum min
sya prnh krja di sparepart otomotif utk eksport dan lokal. sma2 utk mobil.
kalo eksport emang lbh diistimewain, krna klo bermasalah atau claim. prosesnya lebih rumit dan biayanya lebih mahal, dibanding yg lokal brmasalah. makanya klo misal part yg harusnya buat eksport tiba2 terjadi temuan part diluar standard baik dimensi atau yg lainnya pasti istilahnya dibuang utk produksi lokal.
Rangka ESAF cocoknya tuh di negara yg tandus spt di Arab Saudi krn sistem pembuangannya jelek sehingga bikin rangka ESAF gampang karatan lalu keropos lalu patah. Cepat atau lambat Pemegang Honda di Indonesia akan gulung tikar kalau tdk mau ganti rangka ESAF dgn rangka yg bagusan spt di Jepang. Perancang ESAF di Indonesia terlalu keras kepala kalau rangkanya bagus padahal 0 besar.
Esaf gak cocok dinegara manapun. Besi tidak dilindingi cat mau di iklim tandus pun ttp akan teoksidasi dan berkarat
Mengharapkan AHM mendengar itu diluar kuasa kita, yg bisa kita lakukan sekarang adalah pilih motor dengan safety yg lebih baik. Yg sudah terlanjur beli ya sabar, rutin cek rangka, kalo sudah terlihat berkarat jual saja apa adanya jng tunggu patah. Motor rusak bisa beli lagi, nyawa hilang gk ada yg jual
Tapi kalo menurut gak rugi cuman belajar rawat motor kalo kuat kokoh sama aja entar juga bakal rusak
Mintanya merek yg Branded, terbaru, Mewah dan bahkan walau negara sendiri buat product jarang didukung. padahal ujung ujungnya yg dikejar MURAH TAPI BAGUS. akhirnya ya gini . casingnya aja yg dimewahin dalemannya ancur. mau , mau minta tanggung jawabpun susah. gimana gk susah yg diterapkan MURAH TAPI BAGUS. ditambah lagi DP 0% kelardah
Saya alhamdulillah pakai honda vario 125 techno 2013 masih aman padahal untuk kerja jarak jauh, emang honda jaman dulu luar biasa
jaman skrg udah gk 😂
Iya tertarik Om jgn lupa dibahas Rakata om
Dibuat ketok2 jualan ketoprak🤣
Pengalamn saya kerja di perakitan motor di indonesia klo buat lokal kualitas seadanya klo ekspor bru di bgusin
Btul
WAHAI MASYARAKAT INDONESIA JANGAN MAU DIKIBULIN HONDA, UDAH MAU NURUT PROSEDUR MEREKA, MASIH AJA MEREKA AKAN MENGIBULIN KITA TERUS-TERUSAN SELAMANYA.
Honda mana dulu nih?
Buatan Jepang atau buatan AHM?
@@onepercent93 YA AHM THO
@@onepercent93dua duanya
Konsumen indonesia lebih mendahulukan brand daripada kwalitas. Contoh seorang gadis beli mik up pasti akan milih brend yang biasa ibunya pakai .
Meski masalah kyk gini honda tetep laris...Salut ma honda temenku aja sampe tetep beli vario 160 rangka esaf loh😊Klo penggemar fanatik honda percuma dijelasin a sampai z ya ga bakal didengerin...Salut buat honda & penggemar setianya👍
krn orang Indonesia dari dulu lebih mudah dibodohi...( sejarah 350 th dijajah Belanda ) apalagi klo sdh FANATIK... wah kotoran ayampun dibilang coklat legit. AHM paham betul ttg itu...
penggemar fanatik Honda memang ada dan anggap video² kayak gini cuma isu alias hoax. saking fanatiknya sama Honda ada beberapa daerah, kalimat _Motor_ disebut _Honda_ jadi kalau _Motor Xmax_ disebut _Honda Xmax_ 🤣
Kalo orang otaknya kolot dan dongo ya susah di jelasin . Biarkan lihat faktanya . Soalnya orang beli honda pada liat purna jualnya yg tinggi tp di sini teman2ku pedagang motor bekas gak ada yg pada beli takut gak laku. Tp kurang ajarnya yamaha yg setok lawas blm laku malah sekarang di naikin kisaran satu juta edannnnnn
Kalau cimta sudah melekat, tai silikat, ehh tai sapi pun rasa coklat!. Wkwkwk.. #insaf #esaf 😂
Biarin aja tar kalau ngomel2 kenapa2 tinggal ketawain 😂
NMax ada di Aussie karna dual shock. Mono shock motor gede lewat. Single side shock jangan harap pass pass keamanan transportasi. Jadi bisa dibayangkan kenapa Indonesia asal2 juga bisa bikin. 😂😂😂
pcx, vario di brazil mungkin lebih kuat karena iklim disana beda sama sini yang lebih lembab sehingga karat mudah berkembang.
Brazil lbh parah dr dsini ghan... Hujannya lbh bnyk
Barang ekspor wajib grade A Bang
Brazil deket garis ekuator bro 11 12 kaya Disni
Itu lah perbedaan di Indo dan diluar negri, yaitu masalah penegakan hukum, kalau di luar negeri siap tegas meskipun akan kehilangan cuan, demi kepentingan konsumen atau rakyatnya? Kalau di dalam negri, semua kalah dgn cuan dan investasi, padahal itu tidak bagus utk iklim keterjagan kwalitas produk, dan tentu investor jg akan menyepelekan standar kwalitas produknya, yg penting bisa ngasi cuan yg banyak? Penegakan hukum pada awalnya memang tidak enak, karna produsen harus keluar uang lebih banyak utk memaksimalkan kwalitas produknya, dan negara ketika lebih selektif tentu pemasukan pajaknya akan berkurang banyak? TAPI.. dgn berjalanya waktu, dimana kita tahu kalau konsumen di indonesia adalah militan2 dgn produk yg disukainya, maka semuanya akan berjalan dgn kembali normal, bahkan bisa lebih? Rakyat bisa naik mobil atau motor berkwalitas, ATPM jg tetep untung banyak, dan pemasukan utk negara dapat makin banyak, dan yg pasti investor akan menghargai hukum dan standar di indonesia? Kuncinya sebenarnya ada di Pemerintah sih..
Dulu setia dengan motor honda (win,supra 3x,revo 2x,beat,vario karbu 2x-inj 2x) sejak 1995 tapi sejak demam banjir mo-cin pasca krisis moneter 97-98 kualitas honda menurun😢 terakhir beli vario 150cc 2021 awal beli langsung di check dan di servis pribadi shockbreaker depan (oli kurang, stelan mesin injeksi acak2an,stir di stel ulang krn ga simetris) meskipun minor tapi cukup repot krn motor baru beli.protes ke bengkel resmi percuma..kata nya ga apa2😂..sekarang pindah ke merk sebelah🎉 memang mesin ga sebandel honda (telat ganti oli kuat😂,di gas habis msh stabil) tapi nyaman di pakai dan lebih sedikit masalah
Dulu masih di pegang Federal Motor....sekarang AHM...ngerti kan😅
Merk sebelah mesinnya gak sebandel honda.. waspada penyakit vampir oli menghantui 😅
@@wirahysemua motor kalau telat ganti oli pasti vampir oli lah kecuali motor Lo cuma dipajang dirumah walupun Lo ga ganti oli 5 tahun pun masih utuh olinya
@@dwisetiawan116 itu si ts sendiri yang bilang kok.. 😂
@@dwisetiawan116 vampir oli bukan karena telat ganti oli tapi karakter diasil silinder dan pemuaian forge piston yang gak seimbang. Yang pernah kena bilang olinya masih bagus (rutin) cuma udah berkurang (lumayan banyak) waktu dikuras. Kalo telat ganti oli efeknya kedengeran kasar tapi oli gak berkurang 👍🏻
Di malaysia juga banyak yg patah sih,,,jd inti.ya jangan beli ,gtu aja repot
Honda sebenarnya bagus. Buktinya dulu dipegang federal bagus dan awet. Sekarang dipegang AHM malah rungkad.
honda itu mulai jelek pas taun 2004 era nya honde karismee, mungkin pas itu udh dipegang ahm ya ... I don't know, klo yg pas dipegang federal itu era nya Astrea grand yg paling terakhir, nah pas udh era nya "Legenda 2" udh mulai kek mocin kualitas nya, termasuk karisma...saya ngerasain sendiri perubahan kualitas nya, bkn kata nya org2 ya..hehe
@@bena9495setau saya AHM mulai pegang 2015 ke atas mas.. Sbelom 2015 itu federal motor honda nya.. Beat karbu 2010 aja itu mesin nya awet bgt cuman 1x turun mesin.. Sudah 13 tahun dipake trus
@@yusufhabibie8338sebagai pemilik honda beat 2010 karbu second pemakaian 5 thn kekuatannya bisa dibuktikan dari pemakaian gua selama hampir 8 tahun gak ada masalah yang besara cuman spedometernya doang yang udah gak jalan
Semenjak astra dikuasai negara tetangga x
@@yusufhabibie8338AHM itu sejak tahun 2000 bro
Saya penggemar honda,motor saya dan istri saya vario dan scoopy tapi kalau mau ganti model baru saya pikir2 dulu kalau ambil honda
gw sebagai pengguna yamaha hanya bisa tersenyum melihat penderitaan umat honda😂
Yamaha sama aja...jelek di mesin di banding hinda.. tapi klo body rsngka emanf bagus
@@khalviz jelak bagus nya mesin tergantung yg merawat karna yg nama nya mesin itu emang harus di rawat
@@bocahbarbar-r7z klo perawatan sama sama extrim kebanyakan lebih awetan honda..tapi ya gitu tiap merk punya plus minusnya masing masing
@@khalviz emang lu pernah ber experimen ?
@@khalvizp pengguna mesin Suzuki bilek 😎