Solo se tiene que contar los eslabones amigo y ya, que bueno que te ayudo. Es de los primeros videos estamos mejorando con mejor calidad de video y mejor explicación suscríbete para más videos ✅🫡
Buen dia maestro, acabo de sincronizar una escape 3.0 es 2004, lo puse uno tras de otro la camioneta enciende pero solo funcionan los pistones de la cabeza izquierda, cabe mencionar que hay compresión chispa e inyección pero no trabajan, tendre que probar su metodo
Complicado amigo, no te diría que apliques mi método pero vuelve a revisar las cadenas y cuenta los eslabones amigo, los eslabones son fundamentales en la sincronización, en mi caso así me quedo. Porque he visto varios videos sobre este motor y al parecer vienen dos maneras de sincronizar
@brayangarcia843 amigo buenos días solucionaste tu problema tengo exactamente el mismo problema que tú y quería saber si me podrías ayudar explicandome como solucionaste tu problema de antemano gracias
Saludos amigo, te recomiendo contar los eslabones ya que en otros modelos varía ✅✅ Suscríbete para más videos, estamos mejorando con la calidad de los videos
Saludos amigo... lo instalamos tal cual, con los 3 dientes desfasados como tu lo indicas. Al darle arranque el motor gira suavemente cosa q anteriormente no hacia cuando se montaba un punto encima del otro. El detalle es q no hay señal en inyectores ni chispa en las bobinas
No soy experto pero te daría mi opinión según lo que pude realizar en el trabajo del AJ. Al instalar la cadena con los 3 dientes desfasados en mi caso no había muy buena compresión en los cilindros y tiraba ciertas explosiones, al estar corrido 3 dientes no daba marcha el motor pero nunca dejó de haber chispa ni pulso. Si el vehículo llegó caminando y cambiaste kit de tiempo o tuviste que quitar las culatas creo que revisa bien tu captor, sensores de cigüeñal y eje de levas que estén bien conectados. Alguna tierra al motor
@@saulgarcia9740 amigo hoy revisé el cableado del sensor del sigueñal y estaba en corto.. se cambió y enseguida prendió el motor. La estoy probando pero no le siento mucha fuerza... el mecanico me dice q hay q andarla, estoy corrigiendo una fuga d agua x una manguera para probarla bien.
Cómo te digo yo tuve problemas al ponerlo así 3 dientes desfasados con el motor de una Mazda mpv 2003. Tuve que ponerlos uno tras otro para que me arrancará. Suerte amigo
@@EMILIOMOTORS Excelente información solo me quedo una duda espero pueda ayudarme en el engrane doble del cigüeñal la marca de adentro es para sincronizar la cadena de la culata del lado izquierdo y la marca de afuera es para la culata del lado derecho y ese engrane doble lleva alguna posición o puede ir de cualquier lado lo pregunto por que contando los dientes del mismo de ambos lados tienen los mismos de la parte donde entra la cuña a la marca del tiempo espero me haga entender en este caso es una FORD ESCAPE 2001 MOTOR 3.0L SEIS CILINDROS agradezco pueda orientarme por favor
Amigo muy buen video y bastante completo. Solo tengo dos observaciones: al principio cuando colocó la cadena de la culata izquierda menciona que la leva del eje admisión quedaba a las 11 cuando se logra apreciar que quedó entre 9 y 10. Y dijo que la leva del eje de escape quedaba a las 9 horas cuando se aprecia que está entre 11 y 12. Segunda observación. El punto muerto superior indica al principio que quedaba aproximadamanete a las 11 horas pero luego cuando enfoca la marca del cigüeñal nos indica que queda entre 9 y 10 horas el cuñero. Nuevo sub y lo felicito
El engrane que trae la muesca atrás que no se ve. Ahí es donde va el eslabon negro de la primera cadena ????? Y la segunda cadena se coloca en el eslabón de afuera donde si se ve la.muesca verdad o me equivoco.
no mi pana estas mal. los dos puntos de las cadenas van en el mismo punto. el piñon trae dos marcas porque se puede invertir el piñon y la marca vuelve a quedar donde mismo
muchas gracias amigo excelente estoy armando uno y también quisiera saber los toques específicos del motor ya que debo de armar biela bancada y culata o tapa de cilindros a ver si me darías esa información saludos
Buenas tardes! Tengo una Ford escape 2003, y no me enciende si da marcha pero no enciende, obvio trae gasolina, quiero pensar que es lo mismo la cadena del tiempo o el sensor de cigüeñal, me puedes apoyar
Amigo creo que debes corregir el punto del cigüeñal no va desfasado 3 dientes, va punto con punto e visto más de 15 videos y todos indican punto con punto y no han tenido problemas saludos
Buenas noche amigo lo coloque así y no me prendió la camioneta tuve que colocar los dos eslabón del sigueñar juntos y prendió por qué trate de colocar los eslabón como el vídeo y me movía el tiempo en las cámara y me quedaba fuera de tiempo y no me prendia
@@EMILIOMOTORS exacto yo lo ví en la página de Mitchell y si cambia yo también sincronize uno por confiado de la manera que usted sincronizo y marco falla de correlación y evidentemente lo tuve que poner con las marcas alineadas
Amigo porfas digame su fuente de informacion que dice,que la marca trasera del piñon del cigueñal,se coloca 2 dientes despues,todos dicen que,uno tras otro,le ruego su fuente,una foto del libro
FALTO QUE HICIERAS UN DIBUJO DE LA POSICION DE LAS CATARINAS Y MARCAS DE SINCRONIZACION,O QUE EL VIDEO MOSTRARA TODAS LAS CADENAS Y CATARINAS PARA VER SU POSICION,PARA NOVATOS COMO YO QUE ME GUSTA INCURSIONAR EN REPARACIONES DE MI ESCAPE
Yo sé que a más de alguien aquí le servirá el último comentario que pondré en este video. Después de 2 días de estar batallando con la puesta a tiempo en un motor AJ puesto en una MPV 2003 que es casi casi igual. Según el manual Mitchell el captor del sensor de cigüeñal tiene que ir al contrario como lo explicaron en este video. pero la verdad es que va como lo muestran en este video. El kit de tiempo traía el sprocket del cigüeñal tal y como está en este motor. Volví a colocar el sprocket viejo que traen las marcas una tras otra y después de quitar todo 2 veces me areanco. Suerte a todos los que estén pasando problemas con el bendito tiempo en estos motores.
Todos piensan que queda desfasado pero no, si cuentas los dientes así queda, a mi me quedo bien y sin fallas recuerda que ese motor lo usa el Mazda MVP y varía el lector Saludos Suscríbete
Como que chocan? Cuenta los eslabones y ya!!! Pon la rueda fónica al contrario también 🤪 Ese motor encendió bien sin problemas de correlación igual saludos ingeniero 🥸
Tu nomas confundes ala gente No sirve absolutamente de nada tu método de sincronisacion. Grss a tus métodos están chuecas las balboas de la cabeza derecha
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Saludos, me tocó armar una igual y en efecto el tiempo es tal como lo explico usted, el piñón, tiene dos marcas, una para cada cadena ..
Solo se tiene que contar los eslabones amigo y ya, que bueno que te ayudo. Es de los primeros videos estamos mejorando con mejor calidad de video y mejor explicación suscríbete para más videos ✅🫡
Ya con esta excelente explicación ahora sí estará en punto
Estas dando una información errónea cuba
Muy bien explicado amigo te pasaste a mi la puse en la otra posición y no hay forma de que parta y da explosiones en la admisión
Me alegra que te ayude este video
Saludos
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Bien Profesor X tus conocimientos y compartirlos Dios te bendiga
Buen trabajo 🫡
Es un placer suscríbete para mas videos ✅✌️
Buen dia maestro, acabo de sincronizar una escape 3.0 es 2004, lo puse uno tras de otro la camioneta enciende pero solo funcionan los pistones de la cabeza izquierda, cabe mencionar que hay compresión chispa e inyección pero no trabajan, tendre que probar su metodo
Complicado amigo, no te diría que apliques mi método pero vuelve a revisar las cadenas y cuenta los eslabones amigo, los eslabones son fundamentales en la sincronización, en mi caso así me quedo. Porque he visto varios videos sobre este motor y al parecer vienen dos maneras de sincronizar
@brayangarcia843 amigo buenos días solucionaste tu problema tengo exactamente el mismo problema que tú y quería saber si me podrías ayudar explicandome como solucionaste tu problema de antemano gracias
Hola que tal ,será la misma sincronización para la escape 2008 3.0?
Saludos amigo, te recomiendo contar los eslabones ya que en otros modelos varía ✅✅
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De hecho conté los eslabones pero así como puse la primer cadena enseguida puse la segunda y me falla, probaré como lo hiciste en el video
Saludos amigo... lo instalamos tal cual, con los 3 dientes desfasados como tu lo indicas. Al darle arranque el motor gira suavemente cosa q anteriormente no hacia cuando se montaba un punto encima del otro. El detalle es q no hay señal en inyectores ni chispa en las bobinas
Espero puedan ayudarme
No soy experto pero te daría mi opinión según lo que pude realizar en el trabajo del AJ. Al instalar la cadena con los 3 dientes desfasados en mi caso no había muy buena compresión en los cilindros y tiraba ciertas explosiones, al estar corrido 3 dientes no daba marcha el motor pero nunca dejó de haber chispa ni pulso. Si el vehículo llegó caminando y cambiaste kit de tiempo o tuviste que quitar las culatas creo que revisa bien tu captor, sensores de cigüeñal y eje de levas que estén bien conectados. Alguna tierra al motor
@@saulgarcia9740 amigo hoy revisé el cableado del sensor del sigueñal y estaba en corto.. se cambió y enseguida prendió el motor. La estoy probando pero no le siento mucha fuerza... el mecanico me dice q hay q andarla, estoy corrigiendo una fuga d agua x una manguera para probarla bien.
@@saulgarcia9740 lo q si es q encendio de una.. y tiene los 3 dientes desfasados uno del otro...
Cómo te digo yo tuve problemas al ponerlo así 3 dientes desfasados con el motor de una Mazda mpv 2003. Tuve que ponerlos uno tras otro para que me arrancará. Suerte amigo
Es la misma sincronizacion para la escape 2006 ?? Saludos
Amigo estoy muy agradecido tengo mi Ford escape en un taller y no han podido prender
Espero lo puedan prender amigo ✅✅
Súper muy bien explicado muchas gracias
Saludos cordiales en que influye si no se le regula el tiempo correcto ! Cuales son los síntomas
No tiene fuerza
Luz del check engine
Cuesta encender
Entre otras
@@EMILIOMOTORS Excelente información solo me quedo una duda espero pueda ayudarme en el engrane doble del cigüeñal la marca de adentro es para sincronizar la cadena de la culata del lado izquierdo y la marca de afuera es para la culata del lado derecho y ese engrane doble lleva alguna posición o puede ir de cualquier lado lo pregunto por que contando los dientes del mismo de ambos lados tienen los mismos de la parte donde entra la cuña a la marca del tiempo espero me haga entender en este caso es una FORD ESCAPE 2001 MOTOR 3.0L SEIS CILINDROS agradezco pueda orientarme por favor
Si la 2 segunda culata se cuenta los 29 dientes x el lado del escape. la primera debería de contarse los 29 dientes por la de escape también ??
Buenos días, quisiera saber si los arboles de leva del lado derecho tienen algún orden, o esosn son iguales
gracias bro saludos desde venezuela
Buen día amigo, sacame de una duda y Dime si estas camionetas 2007 traen o no sensor de golpeteo o detonación?
Amigo muy buen video y bastante completo. Solo tengo dos observaciones: al principio cuando colocó la cadena de la culata izquierda menciona que la leva del eje admisión quedaba a las 11 cuando se logra apreciar que quedó entre 9 y 10. Y dijo que la leva del eje de escape quedaba a las 9 horas cuando se aprecia que está entre 11 y 12. Segunda observación. El punto muerto superior indica al principio que quedaba aproximadamanete a las 11 horas pero luego cuando enfoca la marca del cigüeñal nos indica que queda entre 9 y 10 horas el cuñero. Nuevo sub y lo felicito
excelente amigo buena información
Exacto.. tengo el mismo problema 😵💫
Bien explicado compita, gracias bendiciones
Buena ilustración, mi duda es en la culata derecha , no explicó de las raya que trae el árbol de leva. Como lo hizo con la culata izquierda. Gracias
No es tan necesarias cuenta los eslabónes de las cadenas y ponlo sobre los puntos de los ejes de levas y piñón de cigüeñal y listo 👍🏽
Gracias por compartir...
Saludos
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Buenos días o buenas tardes la cincronizacion de Ford escape 2003 es la misma q la cincronizacion del motor 2007
Vendisiones atodos ,disculpe maestro la sincronisasion aplica para una ford escape 3.0 2004
Si señor
Amigo buenas tardes,muy buena explicacion,una consulta es necesario bajar el motor de la camioneta para poder cambiar la cadena
Buenas tardes, no es necesario amigo saludos
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Buenas tardes, no es necesario amigo saludos
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El engrane que trae la muesca atrás que no se ve. Ahí es donde va el eslabon negro de la primera cadena ????? Y la segunda cadena se coloca en el eslabón de afuera donde si se ve la.muesca verdad o me equivoco.
Eso es correcto, el engrane tiene dos puntos uno para cada cadena
Saludos
Muy buena esplicion gracias
Emilio gracias, una pregunta, aplica para fusión?
Si señor
Saludos
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Que año es esa Ford escape es lo mismo para la v6 duratec 2009?
Buenas tardes Emilio podrías corroborar mi duda?
no mi pana estas mal. los dos puntos de las cadenas van en el mismo punto. el piñon trae dos marcas porque se puede invertir el piñon y la marca vuelve a quedar donde mismo
3años que repare ese motor y está sin problemas
No todos son iguales ✅
Amigo estoy armando un motor de esos y tengo duda me das garantía que ese es el tiempo es una escape 2007 motor 3.0
Las líneas traceras de los engranes de los árboles de leva derecho como quedarían con ese tiempo?
Este carro tubo que aver quedado con falla definitivamente en los manuales no encuentro esta sincronisacion noce de donde la sacaste ...
Todos los videos q veo se contradisen q los puntos o marcas van en linea y otros van desfasados cual de lasdos es corecta
En mi caso así me funciono y la camioneta esta funcionando al 100%
@@EMILIOMOTORS grasias maestro y vendisiones
Este video tambien aplica para el Mondeo 2.5.. es que lo veo todo igual y estoy batallando para ponerlo a tiempo .
Cabe la posibilidad, revisa si aplica ✌️
Saludos
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El engranaje tiene dos ranura una contraria a otra porque se lo monta al contrario es igual,e los labone van al mismo sitio
muchas gracias amigo excelente estoy armando uno y también quisiera saber los toques específicos del motor ya que debo de armar biela bancada y culata o tapa de cilindros a ver si me darías esa información saludos
+573043938221 escribe al wsp y te paso la información
@@EMILIOMOTORS oye
Dime porfabor cómo secanbian los engranes Delos árboles pará ponerle nuevos
Buenas tardes! Tengo una Ford escape 2003, y no me enciende si da marcha pero no enciende, obvio trae gasolina, quiero pensar que es lo mismo la cadena del tiempo o el sensor de cigüeñal, me puedes apoyar
Descarta que tenga compresión, y si le hicieron algún arreglo últimamente y no prendió más puede ser el aro del sensor de cigüeñal
Daludos desde chiapas
Hola buenas tardes tengo una ford escape 2012 3.0 con piñones variables pero me marca correlación del CL con los ejes de levas me podría ayudar
No amigo ese motor lleva los dos puntos igual abajo
Amigo creo que debes corregir el punto del cigüeñal no va desfasado 3 dientes, va punto con punto e visto más de 15 videos y todos indican punto con punto y no han tenido problemas saludos
Amigo lo mismo me pregunto yo, lo instale así como en el video y todo sin problemas 🫡 los eslabones lo dicen todo
Gracias muchas emilio
Buenas noche amigo lo coloque así y no me prendió la camioneta tuve que colocar los dos eslabón del sigueñar juntos y prendió por qué trate de colocar los eslabón como el vídeo y me movía el tiempo en las cámara y me quedaba fuera de tiempo y no me prendia
Saludos amigo según lo que he averiguado no aplica para todos🥲
Igual aqui no prendia poniendola asi
@@EMILIOMOTORS exacto yo lo ví en la página de Mitchell y si cambia yo también sincronize uno por confiado de la manera que usted sincronizo y marco falla de correlación y evidentemente lo tuve que poner con las marcas alineadas
Especifique que año y modelo para que no se confunda la jente aqui que relajo.. en mi opinion van los dos juntos
Cuantos dientes de arbol de levas a arbol de levas eslabones ay de distancia
14 eslabón
2.31. Hermano pero si la quité los eslabones uno detrás del otro ¿?
Si la quitaste así pues colócalos igual mi pana ✅
@@EMILIOMOTORS hermano gracias por tomarte el tiempo de responder; lo puse como lo quite, prendió bien el carro , gracias 👍
Amigo porfas digame su fuente de informacion que dice,que la marca trasera del piñon del cigueñal,se coloca 2 dientes despues,todos dicen que,uno tras otro,le ruego su fuente,una foto del libro
Amigo solucione tu duda XK yo también tengo la misa duda
Tenemos
FALTO QUE HICIERAS UN DIBUJO DE LA POSICION DE LAS CATARINAS Y MARCAS DE SINCRONIZACION,O QUE EL VIDEO MOSTRARA TODAS LAS CADENAS Y CATARINAS PARA VER SU POSICION,PARA NOVATOS COMO YO QUE ME GUSTA INCURSIONAR EN REPARACIONES DE MI ESCAPE
Para la próxima
Saludos
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Gracias amigo excelente video no me quedo ninguna duda
Que la una que las dos que sentido horario.
Eres bueno, no así tú explicación.
Saludos.
Jajajaja
Me confundí
Saludos
Yo sé que a más de alguien aquí le servirá el último comentario que pondré en este video. Después de 2 días de estar batallando con la puesta a tiempo en un motor AJ puesto en una MPV 2003 que es casi casi igual. Según el manual Mitchell el captor del sensor de cigüeñal tiene que ir al contrario como lo explicaron en este video. pero la verdad es que va como lo muestran en este video. El kit de tiempo traía el sprocket del cigüeñal tal y como está en este motor. Volví a colocar el sprocket viejo que traen las marcas una tras otra y después de quitar todo 2 veces me areanco. Suerte a todos los que estén pasando problemas con el bendito tiempo en estos motores.
Saul puede enviarme un num donde lo pueda llamar para hacrerle una consulta?
Que año era esa escape amigo?
Buenos días amigo 2003
Que tan complicado puede ser cambiarle las gomas o sellos de valvulas a ese motor
Si ponemos punto muerto superior el cuarto no da alas 9:10 da como alas 11
O yo solo lo pongo en punto muerto donde me de
Genarito
Miuy bièno amigos
Where is the crank sensor plate?
Ojo averigua bien
Esa tan BN la puedo aplicar en una 2001
Hermano todo muy bonito pero tremendo pelón y no corrige, al poner los 3 dientes desfasados genera falla el vehículo
Todos piensan que queda desfasado pero no, si cuentas los dientes así queda, a mi me quedo bien y sin fallas recuerda que ese motor lo usa el Mazda MVP y varía el lector
Saludos
Suscríbete
Que año es esa escape tengo una 2002
2003 amigos
AMIGO DE DONDE SACAS LOS 29 ESLABONES SI TRAE 27 KEDEANDO EN ESA FORMA
Contando los eslavones pintados son 29 amigo
Saludos
Si pones el reluctor al revés no prende ya me pasó jaja
El del 2008 es igual amigo
No estoy 💯 seguro que sea igual, pero según lo que he visto es igual solo que trae vvt
Saludos
Buenas noches algún número donde pueda marcarte
Amigo tengo una falla no trabaja de un. Lado
Revisa pulsos de inyectores y que llegue todo correcto a las bobinas
Tengo el mismo problema como lo resolviste?
Jaja según tu dando típs y no sabes el punto que trae atrás es x si pones el engrane volteado espero no hallas doblado válvulas jaja
Luego de tres años sin problemas ese motor
No sabes nada ,¿ tapa de compresion?
Tapa de compresión, culata, cámara, recámara son sinónimos dependiendo de la region o país, pero me gustan más tus videos saludos 👍🏻
Suscríbete
Si pones los puntos disarejoschocan las nal uñas no sabes nada
Como que chocan? Cuenta los eslabones y ya!!! Pon la rueda fónica al contrario también 🤪
Ese motor encendió bien sin problemas de correlación igual saludos ingeniero 🥸
Estas mal pero si tu dises
Que esta mal?
Tu nomas confundes ala gente
No sirve absolutamente de nada tu método de sincronisacion.
Grss a tus métodos están chuecas las balboas de la cabeza derecha
Jajaja yo no los instale, no tengo culpa que las hayas instalado mal 👎