Мечта была советской семьи в 70-х... Особенно любителей долгих путешествий по стране, универсал - салон большой вместе с богажником... Молодцы вы все!!!
Парни порадовали! Наконец то увидел толковый запуск машины. Прежде чем запускать и карб почистили и масло поменяли, бензин свежий. Молодцы! А то многие деятели, машину после долгого простоя, начинают дрочить на старом масле, тухлом бензине, засраном карбюраторе и свечах. Вы - толковые, красавцы!
Золотые руки у автобаза ЯЛГА, так держать ребята,смотрю вас иногда аж глаза на лоб лезут. Такие экземпляры стоят всё шло остались от наследие СССР. Удачи и благополучие в вашей коллекции.
7.Про тормоза. На этом 2137 стоят передние суппорта, ГТЦ и ВУТ, изготовленные по лицензии фирмы "Гирлинг".Тормоза хорошие,цепкие.Два контура- безопасные. У меня комплект пер.колодок прошел до замены 50 000 км и еще можно было ездить с десяток тысяч. На 2137 и ИЖах с такими тормозами я проехал свыше 430 000 км. Отказов не было.Только плановый ремонт.Тормозные диски на моем 2137 до замены прошли 220 000 км, барабаны- 240 000 км.
@@autobaza-yalga Дело в том, что площадь колодок достаточно большая- раза в полтора больше, чем у "Жигулей". Тормоза мощные, с запасом. Это позволило установить эти дисковые тормоза на "Волгу", ГАЗ-3102, масса которой гораздо больше. Кстати, еа моем служебном ИЖ-27156 передние колодки до замены прошли 80 000 км.И это при том, что большая часть пробега была по крупному городу, но в 1995-2001 году. Тогда "пробок" было меньше. ИЖа у меня забрали с пробегом 145 000 км со вторым комплектом колодок было все хорошо.
1.Ролик хороший, не не развернутый. Можно было рассказать об этом замечательном автомобиле подробнее. У нас в семье такой автомобиль эксплуатируется со 2 июня 1976 года, когда его купил мой отец в Москве в магазине "Березка" за сертификаты "Внешпосылторга" ( стоил он тогда1470 сертификатов или 7335 рублей СССР).
Спасибо за обзор, просто отлично! Снимайте побольше обзоров москвичей, они как никак сейчас актуальны, раньше за машину не считали, а сейчас цены лупят за них космические. И немного рассказывайте историю самой машины, его хозяев может. Почему то только никто цены не озвучивает, чего боятся непонятно, НИКАКОГО КРИМИНАЛА в этом нету,многим думаю было бы интересно услышать, понятно что у вас машины уже давно, приобретаете думаю нечасто, но тем не менее. Видел серию, где к вам приезжал Стас, с канала "Москвич на москвичах",тоже хороший канал, но он какой-то скрытый человек штоли, и цены тоже редко говорит). Привет вам из Республики Бурятия, г. УЛАН-УДЭ!!!
3. У нас на 2137 (02.06.1976 г. шасси 001828) шины М-154 диагональные,низкопрофильные (6,95--13) были уже с завода. Были также хромированные клыки ( сейчас найти нереально). Насадка на глушитель была хромированная, полукруглая.
@@vadimelchik3104 гтц и вут от 2140. Я третий хозяин по факту, до меня первый хозяин и его сын. Цвет красный, салон синий, руль и подрулевой переключатель от408. Клыки хром(в гараже ещё были запасные)
4. Кому интересно: Объем багажника по замерам примерно 600 литров, при разложенном заднем диване-1500 литров. Багажник на крыше позволяет без проблем легко перевезти, например, плиты ОСБ массой 200 кг ( проверено прошлым летом). Длина багажного отсека 1,5 метра. Подушка заднего сиденья просто вынимается. Под ней ниша для инструмента около 50 литров. Кроме того, если снять боковые обивки багажника, откроются еще две ниши примерно по 30 литров каждая.
5. Сиденья комфортные, поролон в меру жесткий и исносостойкий, обивки из кожзама очень долговечны,легко чистятся. Вообще эргономика очень хорошая, подвески комфортные, с большими ходами. Бывало, за день на М-2137 проезжал по 1000 км без проблем, когда путешествовал. Вообще очень удобный авто для путешествий и практичный. Ровный пол багажника позволяет удобно расположиться на ночлег.
@@KLblk88 Удобно. Нужно сдвинуть передние сиденья до упора вперед, нагнув спинки к передней панели. Под опущенную спинку заднего дивана подложить что- нибудь, чтобы спинка приняла горизонтальное положение. ( У меня сделан специально упор) А подушку разместить между передними сиденьями и спинкой дивана и тоже зафиксировать.Постель в длину будет около двух метров.
3. Для справки: молдинги на порогах, на задних крыльях, поводки стеклоочистителей и щетки, а также окантовка решетки радиатора из нержавеющей стали. Окантовка ветрового стекла- полированный алюминий.
Шикарная коллекция!!!!!! А если у вас вопросы по Москвичам, то лучше чем Стас Цыбульский ( канал "Москвич о Москвичах) ,о них вам ни кто не расскажет, ну разве, что инженер - конструктор с самого АЗЛК!!!!
2. На данном экземпляре не стоит родной бензонасос Б-7 ( заменен на "Пекар"). Отсутствуют подголовники передних сидений, мягкая накладка на антенну радиоприемника в ногах переднего пассажира, шумоизоляция капота,хромированные колпаки колес. Непонятно, откуда в тормозах взялась жидкость БСК? На заводе заливали ТЖ "Нева". БСК использовать в дисковых тормозах запрещалось категорически! Менять нужно все пять шлангов.( По инструкции раз в пять лет).
6.Еще про шины М-154. После начала эксплуатации в 1976 году на одной шине вылезла " грыжа". Шину отправили по почте по рекламации. Шину заменили по гарантии. Две шины до замены прошли 50 439 км. Осташиеся две заменил на пробеге 61 000 км. Одна шина стоила тогда 75 рублей СССР.
По клыкам: с металлических на резиновые перешли с 1978 года ,до этого якобы на некоторые партии машин они попадали в незначительном количестве. Тоесть конечно же лучше сюда поставить металлические так будет более прпвильно. По шинам: М-154 на самом деле была выпущена раньше 1976года и была как эксперементальная ,затем с появлением Москвич-2137 она стала его штатной комплектатией ,М-100 же как наследие от Москвич-427 устанавливалась лишь первые месяцы пока не наладился в полном обьёме выпуск М-154,( стоит отметить что анонсированная в тоже время что и М-154 , легендарная М-145 для седанов пошла в серию немного позже, с конца 1977года.) Здесь на этом белом универсале установлены М-154 всё как бы правильно ,но они уже не с родного комплекта, а более поздние о чём свидетельсвует Гост 80 года , а не 74го как должно быть. Но всеравно это очень здорово что именно М-154 а не какие то ,,левые". И ещё главная деталь, это ,,нахлабучка" на выхлопную трубу , вам бы нужно найти такую в форме ,,гуся".так чтоб всё было по фен шую как говорится .
у меня москвич 2140 (он в родной краске, на нем всё родное, брал с пробегом 24 тыс. км в конце 2023 года)1977 года выпуска, на нем стоят уже резиновые клыки, а на резине М-145 стоит дата выпуска - 4 месяц 1977 года, да и хромированная нахлобучка на выхлопе тоже есть....
Сейчас стоит такой экспортного варианта у нас в гараже пылиться, весь целый без гнили и ржавчины, коцки есть но мелкие, и теперь не знаем что с ним делать , пробег 69тыс км один хозяин
Эти клыки на бампере пошли вместе с новой пластиковой решеткой, они вместе нормально смотрятся, менять на хромированные не советую, решетка сразу станет не удел.
Стандартный набор Москвича, текущая коробка, мост и негерметичные стыки выхлопной системы. У меня сальник от шевроле на КПП, но всё равно коробка сопливит
@@autobaza-yalga брат, давай я тебе сниму на моём москвиче как слышно на видео как их надо закрывать, там просто щелк/щёлк, а не бабах как надо делать на китайском современном гавне где двери с десятого раза закрываются
Вам нужно ещё рассказывать про историю каждой машины как она дожила до наших дней в таком состоянии
Мечта была советской семьи в 70-х... Особенно любителей долгих путешествий по стране, универсал - салон большой вместе с богажником... Молодцы вы все!!!
Парни порадовали! Наконец то увидел толковый запуск машины. Прежде чем запускать и карб почистили и масло поменяли, бензин свежий. Молодцы! А то многие деятели, машину после долгого простоя, начинают дрочить на старом масле, тухлом бензине, засраном карбюраторе и свечах. Вы - толковые, красавцы!
Молодцы,продолжайте дальше👍🏻
Золотые руки у автобаза ЯЛГА, так держать ребята,смотрю вас иногда аж глаза на лоб лезут. Такие экземпляры стоят всё шло остались от наследие СССР. Удачи и благополучие в вашей коллекции.
Какой красивый москвич
Красивый у вас автосервис! Пол отличный, стены покрашены, обычно всё всегда засрано. Респект!
Спасибо!
Нам формат понравился, так держать 👍
7.Про тормоза. На этом 2137 стоят передние суппорта, ГТЦ и ВУТ, изготовленные по лицензии фирмы "Гирлинг".Тормоза хорошие,цепкие.Два контура- безопасные. У меня комплект пер.колодок прошел до замены 50 000 км и еще можно было ездить с десяток тысяч. На 2137 и ИЖах с такими тормозами я проехал свыше 430 000 км. Отказов не было.Только плановый ремонт.Тормозные диски на моем 2137 до замены прошли 220 000 км, барабаны- 240 000 км.
Вот это был раньше ресурс!
@@autobaza-yalga Дело в том, что площадь колодок достаточно большая- раза в полтора больше, чем у "Жигулей". Тормоза мощные, с запасом. Это позволило установить эти дисковые тормоза на "Волгу", ГАЗ-3102, масса которой гораздо больше. Кстати, еа моем служебном ИЖ-27156 передние колодки до замены прошли 80 000 км.И это при том, что большая часть пробега была по крупному городу, но в 1995-2001 году. Тогда "пробок" было меньше. ИЖа у меня забрали с пробегом 145 000 км со вторым комплектом колодок было все хорошо.
Красота. Слов нет.
1.Ролик хороший, не не развернутый. Можно было рассказать об этом замечательном автомобиле подробнее. У нас в семье такой автомобиль эксплуатируется со 2 июня 1976 года, когда его купил мой отец в Москве в магазине "Березка" за сертификаты "Внешпосылторга" ( стоил он тогда1470 сертификатов или 7335 рублей СССР).
Прекрасная коллекция , с удовольствием просмаориваю ваши обзоры с большим интересом! Продолжайте снимать! Будем рады новым выпускам!
Спасибо за обзор, просто отлично! Снимайте побольше обзоров москвичей, они как никак сейчас актуальны, раньше за машину не считали, а сейчас цены лупят за них космические. И немного рассказывайте историю самой машины, его хозяев может. Почему то только никто цены не озвучивает, чего боятся непонятно, НИКАКОГО КРИМИНАЛА в этом нету,многим думаю было бы интересно услышать, понятно что у вас машины уже давно, приобретаете думаю нечасто, но тем не менее. Видел серию, где к вам приезжал Стас, с канала "Москвич на москвичах",тоже хороший канал, но он какой-то скрытый человек штоли, и цены тоже редко говорит). Привет вам из Республики Бурятия, г. УЛАН-УДЭ!!!
Эх была у нас такая. Я называл ее Гекта как у Охотников за приведениями.
Золото Ани машыны 👍👍👍👍👍👍 Акрам Ингушетии мощь СССР
Привет землякам! Мои корни с Кочкуровского района. Сам в Курске. У меня такой москвич после реставрации с наружними ручками.
после реставрации можно любые поставить ,лишь бы это соответствовало периоду выпуска если придерживаться аутентичности
Примером для образца был москвич 2137 из Тюмени рубинового цвета. На ютубе он есть.
@@olgamityakina7442 этот да, пример как из позднего оранжевого сделать красный с элементами от раннего
3. У нас на 2137 (02.06.1976 г. шасси 001828) шины М-154 диагональные,низкопрофильные (6,95--13) были уже с завода. Были также хромированные клыки ( сейчас найти нереально). Насадка на глушитель была хромированная, полукруглая.
Спасибо за полезную информацию.
У меня 2137 номер шасси 2250, стоят передние барабанные тормоза, передняя рамка радиатора от 427
@@ИгорьСафронов-э5ш Интересно. А ГТЦ и усилитель какие? Когда машину покупали?
@@vadimelchik3104 гтц и вут от 2140. Я третий хозяин по факту, до меня первый хозяин и его сын. Цвет красный, салон синий, руль и подрулевой переключатель от408. Клыки хром(в гараже ещё были запасные)
@@ИгорьСафронов-э5ш Спасибо. У Вас интересный автомобиль.
Зачем спрашивать в комментариях, если есть Стас?) Коллекция - круть! Мечта!
Был такой 12 лет у меня, отличная машина.. Грузоподьёмность отличная..
4. Кому интересно: Объем багажника по замерам примерно 600 литров, при разложенном заднем диване-1500 литров. Багажник на крыше позволяет без проблем легко перевезти, например, плиты ОСБ массой 200 кг ( проверено прошлым летом). Длина багажного отсека 1,5 метра. Подушка заднего сиденья просто вынимается. Под ней ниша для инструмента около 50 литров. Кроме того, если снять боковые обивки багажника, откроются еще две ниши примерно по 30 литров каждая.
Мой первый автомобиль, тоже 76г.в.цвет голубой! ❤
5. Сиденья комфортные, поролон в меру жесткий и исносостойкий, обивки из кожзама очень долговечны,легко чистятся. Вообще эргономика очень хорошая, подвески комфортные, с большими ходами. Бывало, за день на М-2137 проезжал по 1000 км без проблем, когда путешествовал. Вообще очень удобный авто для путешествий и практичный. Ровный пол багажника позволяет удобно расположиться на ночлег.
Вы какого роста? Удобно расположиться на ночлег.
@@KLblk88 Удобно. Нужно сдвинуть передние сиденья до упора вперед, нагнув спинки к передней панели. Под опущенную спинку заднего дивана подложить что- нибудь, чтобы спинка приняла горизонтальное положение. ( У меня сделан специально упор) А подушку разместить между передними сиденьями и спинкой дивана и тоже зафиксировать.Постель в длину будет около двух метров.
3. Для справки: молдинги на порогах, на задних крыльях, поводки стеклоочистителей и щетки, а также окантовка решетки радиатора из нержавеющей стали. Окантовка ветрового стекла- полированный алюминий.
Als Ergänzung: Die horizontalen Zierleisten an den Fenstern der Türen sind auch aus rostfreiem Stahl.
Шикарная коллекция!!!!!! А если у вас вопросы по Москвичам, то лучше чем Стас Цыбульский ( канал "Москвич о Москвичах) ,о них вам ни кто не расскажет, ну разве, что инженер - конструктор с самого АЗЛК!!!!
Слово «никто» пишется слитно.
«Инженер-конструктор» - без пробелов.
2. На данном экземпляре не стоит родной бензонасос Б-7 ( заменен на "Пекар"). Отсутствуют подголовники передних сидений, мягкая накладка на антенну радиоприемника в ногах переднего пассажира, шумоизоляция капота,хромированные колпаки колес. Непонятно, откуда в тормозах взялась жидкость БСК? На заводе заливали ТЖ "Нева". БСК использовать в дисковых тормозах запрещалось категорически! Менять нужно все пять шлангов.( По инструкции раз в пять лет).
Сколько советских семей спас советский автопром.Не пересчитать.
6.Еще про шины М-154. После начала эксплуатации в 1976 году на одной шине вылезла " грыжа". Шину отправили по почте по рекламации. Шину заменили по гарантии. Две шины до замены прошли 50 439 км. Осташиеся две заменил на пробеге 61 000 км. Одна шина стоила тогда 75 рублей СССР.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
Молодцы ребята.
Вот бы , проехать и по глазеть лично на всю коллекцию авто 😊 здравствуйте
Здравствуйте, это закрытая коллекция, смотрите обзоры в наших видео)
По клыкам: с металлических на резиновые перешли с 1978 года ,до этого якобы на некоторые партии машин они попадали в незначительном количестве. Тоесть конечно же лучше сюда поставить металлические так будет более прпвильно. По шинам: М-154 на самом деле была выпущена раньше 1976года и была как эксперементальная ,затем с появлением Москвич-2137 она стала его штатной комплектатией ,М-100 же как наследие от Москвич-427 устанавливалась лишь первые месяцы пока не наладился в полном обьёме выпуск М-154,( стоит отметить что анонсированная в тоже время что и М-154 , легендарная М-145 для седанов пошла в серию немного позже, с конца 1977года.) Здесь на этом белом универсале установлены М-154 всё как бы правильно ,но они уже не с родного комплекта, а более поздние о чём свидетельсвует Гост 80 года , а не 74го как должно быть. Но всеравно это очень здорово что именно М-154 а не какие то ,,левые". И ещё главная деталь, это ,,нахлабучка" на выхлопную трубу , вам бы нужно найти такую в форме ,,гуся".так чтоб всё было по фен шую как говорится .
Огромное спасибо за комментарий! Да, действительно эти шины уже 80-ых.
@@autobaza-yalga А кстати запаска родная ?
@@VovaBarmaleykin запаски к сожалению нет( не сохранилась.
@@autobaza-yalga жаль . Но на Авито ещё можно найти такие, их и чуть ли не до наших дней Алтайшина выпускала
у меня москвич 2140 (он в родной краске, на нем всё родное, брал с пробегом 24 тыс. км в конце 2023 года)1977 года выпуска, на нем стоят уже резиновые клыки, а на резине М-145 стоит дата выпуска - 4 месяц 1977 года, да и хромированная нахлобучка на выхлопе тоже есть....
Сердце кровью обливается когда видишь как поплавком вниз верхнюю крышку карбюратора кладут. Так ведь и погнуть проще простого
У нас была машина 79 гв с резиновыми клыками.
С днём рэфовской авиации поздровляю!
Круто.
Сейчас стоит такой экспортного варианта у нас в гараже пылиться, весь целый без гнили и ржавчины, коцки есть но мелкие, и теперь не знаем что с ним делать , пробег 69тыс км один хозяин
Пришлите фото на почту: xed13@mail.ru
Ist dieser Moskauer 2137 ein Re Import aus der DDR? Er hat ein deutsches Typenschild, so wie es auch mein 2137 (in der DDR Erstzulassung 1978) hat-
Есть такой гнилой в труху . Хочется восстановить но страшно..)
Доброго дня. В мене такий мурчик 80р.в. то отбойніки теж такі як на відео.
👍👍
У москвича железо хорошее у меня один солон стоит 13 лет на улице и не гнеет 😂
Эти клыки на бампере пошли вместе с новой пластиковой решеткой, они вместе нормально смотрятся, менять на хромированные не советую, решетка сразу станет не удел.
Стандартный набор Москвича, текущая коробка, мост и негерметичные стыки выхлопной системы. У меня сальник от шевроле на КПП, но всё равно коробка сопливит
на ранних москвичах стояли другие дверные ручки как на москвиче-412
Это на очень ранних,до марта 1976
Это на 427 стояли такие
@@vadim4ik938 и на ранних 2140 и 2137, января 1976 года , с февраля уже пошли двери с ручками привычного образа
Ранние 2137 перехода были с наружными ручками.
Сергей, сколько лет коллекцию копили.
Несколько лет
Пробег не там смотрят
Не хлоопай так дверями пожалуйста, у меня в яйцах сводит. Хром клыки один год в начале производства ставили. Найти в идеале очень сложно и дорого
Двери закрываются без усилий, просто так слышно на видео
@@autobaza-yalga брат, давай я тебе сниму на моём москвиче как слышно на видео как их надо закрывать, там просто щелк/щёлк, а не бабах как надо делать на китайском современном гавне где двери с десятого раза закрываются
Новье муха не садилась
Ушло то время. Машина одна боль владельца такого автомобиля день едешь месяц под ней.
До сих пор многие используют на повседнев это ли не показатель качества! Китайский москвич и 7 лет не проживёт😊
Так происходило только у хреновых владельцев , настоящие автолюбители ездили без проблем.