200 engenheiros na fábrica desenvolvem e determinam que o óleo correto pra esse motor é 5w40 aí vem os idiotas de plantão pra economizarem no total dos 4 litros uns 30 reais e colocam o 15w40 aí depois gastam 3000 de retífica e saem falando mal do motor, PQP viu.
pior q o ea111 já é muito ruim de projeto. Não lembro ao certo quanto mas é pouquíssima pressão de óleo que vem na lenta e pra concertar esse problema precisa fazer mó trampo de refazer o caminho do óleo
@@HigorDelValleo motor não é ruim os brasileiros que não cuidam bem dos seus carros e fica querendo dar jeitinho em tudo, nem aditivo que usar prefere usar água e acabar com sistema de arrefecimento 🤷🏽♂️🤷🏽♂️🤷🏽♂️🤷🏽♂️
Essa questão do óleo sempre uma polêmica. Se 5w é para frio, como fica regiões brasileiras que 6 da manhã o sol esta ardendo? Mato Grosso é um desses estados. Esses engenheiros na sua maioria são de países onde a temperatura é mais baixa. Enfim, usar um 10w40 em regiões mais quentes não seria também uma boa?
@@andersonrodrigues144a questão da partida a frio é subir o mais rápido possível. Depois, a quente, vai estar mais fino ainda. Se a aditivação do óleo for a correta para motor você vai usar o 0W e só vai ter vantagem. Muita gente se preocupa com a viscosidade mas esquece que a aditivação, mistura química do óleo hoje em dia é até mais importante. Só observar que as montadoras estão alterando recomendação de óleo passando até 10w para 0w porque os demais componentes fazem o trabalho de atrito muito bem permitindo um óleo mais fino, menos desgaste na partida e frio e mais economia. O Eduardo Polati é uma das maiores autoridades sobre lubrificação de motores no Brasil e tem ótimos conteúdos até no RUclips.
No meu fox 1.6 , 210 mil km com esse mesmo olio 15w40 na primeira partida tava batendo seco barulho de ferro batendo, e voltei pro 5w40 ficou perfeito.
O oleo correro é o 5w40, por isso esta demorando tanto a lubrificação na primeira partida a frio. O certo é ligar ele e esperar uns 2 minutos para poder seguir viagem, afim de as peças todas receberem lubrificação.
10 месяцев назад+4
Pagina 122 do manual do meu G4 diz que o motor aceita três viscosidades diferentes: 5w30, 10w30 e 15w40.
@tem dificuldade em interpretação ????? Lá diz para usar outras viscosidades em caso de emergência,na falta do lubrificante correto,no caso aqui do EA111 5w40 seja ele 1.0 ou 1.6,e após o uso em caráter emergencial lá diz assim (Vá o quanto antes até um revendedor autorizado Volkswagen e faça a substituição pelo lubrificante correto)
Meu carro com tuchos trocados permanece o barulho msm qnd usava o 5w40 … Já me falaram que pode ser o pescador de óleo obstruído e fluxo não vai o bastante para lubrificar na parte de cima do cabeçote ! Alguém para orientar ?
mas o EA 111 tem muitos erros de projeto, pesquisem no canal retifica projeto que tem um vídeo melhor que qualquer curso sobre esses motores e como resolver os defeitos na lubrificação
O ideal seria 5w40 / aceitável 10w40 / 15w40 desaconselhável, pois preenche as folgas da parte de baixo do motor, mas demora a lubrificar as parte de cima.
200 engenheiros na fábrica desenvolvem e determinam que o óleo correto pra esse motor é 5w40 aí vem os idiotas de plantão pra economizarem no total dos 4 litros uns 30 reais e colocam o 15w40 aí depois gastam 3000 de retífica e saem falando mal do motor, PQP viu.
pior q o ea111 já é muito ruim de projeto. Não lembro ao certo quanto mas é pouquíssima pressão de óleo que vem na lenta e pra concertar esse problema precisa fazer mó trampo de refazer o caminho do óleo
por isso todo gol g5 que você ver na rua vai fazer tem Tek Tek Tek parecendo um caminhão a diesel
@@HigorDelValleo motor não é ruim os brasileiros que não cuidam bem dos seus carros e fica querendo dar jeitinho em tudo, nem aditivo que usar prefere usar água e acabar com sistema de arrefecimento 🤷🏽♂️🤷🏽♂️🤷🏽♂️🤷🏽♂️
Essa questão do óleo sempre uma polêmica. Se 5w é para frio, como fica regiões brasileiras que 6 da manhã o sol esta ardendo? Mato Grosso é um desses estados. Esses engenheiros na sua maioria são de países onde a temperatura é mais baixa. Enfim, usar um 10w40 em regiões mais quentes não seria também uma boa?
@@andersonrodrigues144a questão da partida a frio é subir o mais rápido possível. Depois, a quente, vai estar mais fino ainda. Se a aditivação do óleo for a correta para motor você vai usar o 0W e só vai ter vantagem. Muita gente se preocupa com a viscosidade mas esquece que a aditivação, mistura química do óleo hoje em dia é até mais importante. Só observar que as montadoras estão alterando recomendação de óleo passando até 10w para 0w porque os demais componentes fazem o trabalho de atrito muito bem permitindo um óleo mais fino, menos desgaste na partida e frio e mais economia.
O Eduardo Polati é uma das maiores autoridades sobre lubrificação de motores no Brasil e tem ótimos conteúdos até no RUclips.
No meu fox 1.6 , 210 mil km com esse mesmo olio 15w40 na primeira partida tava batendo seco barulho de ferro batendo, e voltei pro 5w40 ficou perfeito.
Meu ta com 175mil no 15w 40 se eu voltar pro 5w vou ter problema
Então coloquei 5w40 ta perfeito o motor mas vi que deu uns pequenos vazamentos no cabeçote, agora não sei se mudo pro 10w40 semi
@@franciscowagner2586não, pode voltar tranquilo
Neste motor EA111 o óleo correto é 5W40 conforme tá escrito no manual do fabricante
Vai nessa
O correto é o 5w40, que deve chegar aí cabeçote em 2,8s. Esse aí, 15w40 levou quase 4s!!! Está gerando muito desgaste.
O oleo correro é o 5w40, por isso esta demorando tanto a lubrificação na primeira partida a frio. O certo é ligar ele e esperar uns 2 minutos para poder seguir viagem, afim de as peças todas receberem lubrificação.
Pagina 122 do manual do meu G4 diz que o motor aceita três viscosidades diferentes: 5w30, 10w30 e 15w40.
@tem dificuldade em interpretação ?????
Lá diz para usar outras viscosidades em caso de emergência,na falta do lubrificante correto,no caso aqui do EA111 5w40 seja ele 1.0 ou 1.6,e após o uso em caráter emergencial lá diz assim (Vá o quanto antes até um revendedor autorizado Volkswagen e faça a substituição pelo lubrificante correto)
Ta subindo oleo em 2 segundos e pouco, rapah!
Q ano e seu carro
O óleo que o dono quiser o carro é dele tô nem aí pra manual
Não está lubrificando .Está com possível problema de bomba de óleo.
Isso sim é informação de qualidade! Parabéns
Tenho um Fox 2006 uso 15w40 há 6 anos já fiz esse filmagem exatamente igual eo meu não demora assim pra lubrificar; esse motor está ruim fato
Continuem assim se puder coloquem o 20w50. Sou mecânico e tô cheio de conta pra pagar😂
não tá subindo lubrificação pro comando de válvulas!
"Temperatura baixa, primeira partida do dia" aí tu olha e o ponteiro tá quase chegando no máximo, BEM ACIMA dos 90ºC
Quando a temperatura vai subindo, aquelas barras vão sendo preenchidas.
Tudo normal nessa bomba do EA 111 foi o motor q mais me passou raiva quero distancia.
Também usa o óleo errado e quer culpar o carro
@@jefersonsolares7800o Fox da minha vó sempre usou óleo 5w40 e fica numa bateção no cabeçote que parece escola de samba
O motor é culpado por você ser um cupim ???
e quando o carro começa bater o tucho depois quando esta andando ?? ai e só o tucho ?
2.5 segundos... RAPIDINHO NESSE CALORAO DE VERAO DA PRA USAR SIM! TRANQUILO!
No meu Ford Ka2010
Já usei 15w40 de caminhão 😂😂😂😂
Mas e aí??? Deu certo o uso do óleo para motores diesel???
Meu carro com tuchos trocados permanece o barulho msm qnd usava o 5w40 … Já me falaram que pode ser o pescador de óleo obstruído e fluxo não vai o bastante para lubrificar na parte de cima do cabeçote !
Alguém para orientar ?
Vc trocou os balancis
É, só foi mais vendido no Brasil, e tá aí custo mas barato
Faz mal só pra quem anda carro sem válvula e com ar-condicionado ligado
está usando o oleo errado é 5w40
Pega um tsi 3
Parece que oleo nao ta jogando
Nego usa 15w40 e reclama da vw que faz motor merda kkkk é só usar segundo o manual
Sim,comum isso aqui,eles mesmo estragam e depois vem criticar aqui kkkkk
mas o EA 111 tem muitos erros de projeto, pesquisem no canal retifica projeto que tem um vídeo melhor que qualquer curso sobre esses motores e como resolver os defeitos na lubrificação
Motor e111 o pior motor que a VW fez e sim oque a indústria já fez
Cupim de ferro, não fala merda não !!!
Pior motor que a VW ja fez.
Vomitando pelos dedos kkkkkkk
Não escreve merda não cara
Esse motor é uma merda
A bomba de olho tá fraca
O meu gol com treis segundo já tá cheio de olho na parte de cima
O ideal seria 5w40 / aceitável 10w40 / 15w40 desaconselhável, pois preenche as folgas da parte de baixo do motor, mas demora a lubrificar as parte de cima.
Merda é o teu comentário!
É, o culpado do todos imbecil que usa óleo errado nele é o motor né ????