마칸 EV 그리고 CATL
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- 넌 이제 앞으로 포르쉐라고 하지 마라.
#전기차, #마칸EV, #아이오닉5N, #포르쉐
00:00:00 시작~
00:02:26 마칸EV Spec
00:15:31 2단 변속기가 필요없어진 이유
00:21:42 CATL NCM의 좋지않은 특성과 KIA의 해결방법
00:31:49 불타오르네...(Fire~!!!)
00:38:23 마칸EV 터보가 아이오닉5N을 압도하지 못하는 이유
00:51:45 현대자동차가 무서운 이유
00:58:11 패러다임의 전환기가 1등이 바뀌는 때
01:02:53 이후 잡담 
Авто/Мото
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ㅋㅋ 맞습니다 진짜 오토기어님 말씀대로 이름빨사라지는데 얼마 안걸리겠네요
마칸ev...솔직히 껍데기랑 모터만 포르쉐 맛이 첨가된 것뿐이고
가장 중요한 배터리가 중국 CATL제이니 포르쉐 맛 중국차라고 보는 게 맞을 듯 하네요
중국맛 포르쉐
기술이 격차는 점점 차이가 날것이고 앞으로 아이오닉6는 더 기대가 됩니다 ❤
팩트를 기반으로한 정확한 정보 감사합니다 😊😊
라이브때 민폐 댓글러들 강퇴하는거 너무 좋음 왜있슈티비 애청자들 보호
한국 들어오는 마칸 터보가 2405kg 보다 무거울겁니다. 일단 휠은 대부분 크게 가고, 에어서스, 가변 스태빌(pdcc) 등등 들어가면 더 무거워지죠
심장(배터리) 을 중국산으로 이식한 포르쉐~
기대가 되네요~ 심장병이~
처음부타 중군산 이나였던가요? 그러면 근본은 차이나군요
@@spellzero 네 메이드인 차이나죠..마칸 ev 는 아우디와 포르쉐의 합작으로 유명한데요.. 그 아우디가 최근 중국의 상하이자동차로부터 전기차 전용 플랫폼 도입과 관련한 계약을 체결했죠.
포르쉐가 도입한 중국의 배터리와 중국의 플랫폼을 도입한 아우디 의 합착으로 탄생한 마칸 EV 기대가 됩니다.
대 차이나의 기술력의 결정체인듯..????
플레이 시간이 너무길어서 쉽게 손이 안감 ㅎㅎ
내용은 너무 감사해요
어제 마칸 전기버전 발표회를 어느 유튜버 영상으로 봤습니다. 뭔가 내새울게 없는데 포장하느라 힘든 느낌이더라구요.
EQS 관짝처럼 될 듯한 느낌적인 느낌....뭐 소비자들이 판단 하겠지만.....
첫 스펙표부터 아5n이랑 차이가 심하네요.
폴쉐 배지하고 핸들링 이 두 가지 이유로 그 많은 추가 지출을 할 만큼의 매니아아 아니면 앞으로 폴쉐는 안 사겠죠.
마칸 EV 토크가 오닉5N 보다 40% 정도 높은데... 마력은 낮은 거 봐서 회전수는 드라마틱하게 올리진 못했나 봐욤... 아니면 후속 모델을 위해 남겨놓았나? 요런 것도 분석 부탁해욤! 2단 변속을 빼고 겨우 했다는 게 초고토크 모터로 교환...
@@silverclip7666 열관리 제어 기술이 부족한게 아니라 계속 풀파워 뽑아 먹을 수 있게 열관리 철저히 하려고 일부러 회전수를 안높이는거 아닐까요 타이칸만해도 열관리 기술 엄청 들어가는 걸로 아는데
전기차의 심장은 배터리라고 했거늘.....
무늬만 포로쉐 ㅎㅎ
기존 포르쉐였으면 얼마 전 나온 아5N의 노르트슐라이페 기록을 사뿐하게 즈려 밟는 영상을 보여주며 마칸EV의 공개 행사를 시작했음.
맛간EV
요약본 없나요? 3시간 너무 길어요
마칸 갖고 있는데 전기차 나오면 망하는건가 했는데 솔직히 마칸4 스펙보고 이거뭐지 했는데 여러 영상을 보고 아니구나 했는데 이 영상에서 확실히 마칸ev 망했구나 싶네요 유럽에서 가장 많이 팔리는게 마칸인데 유럽사람들은 마칸ev 어떻게 생각할지 궁금하네요 현대가 아이오닉 브랜드외에 제네시스 ev에 고성능버전 만들면 멋질것 같네요
1:34:16
장진영님께서 이 댓글을 보실지 모르겠는데요. 마칸EV 토크가 115.2 kgf.m으로 아이오닉5N(78.5)보다 약 50이나 더 높게 나왔습니다. 이정도 토크는 거의 버스 수준일 정도로 높다는 말이 있던데요.
이렇게 토크를 높여놓은 배경이 있을지 궁금합니다. 저렇게 토크가 높은데도 마력은 아이오닉5N보다 낮다는 것은 그만큼 모터 회전수가 여전히 안된다는 이야기인 것 같은데요.
그러면 전기차에서 토크를 크게 높이는 것은 어떻게 하면 가능한지, 그리고 이렇게 토크를 높이면 주행거리, SOH 등등에 어떤 영향을 미치는지 알고 싶습니다.
매번 전기차 기술 관련 설명을 잘 해주셔서 감사합니다. 혹시 영상이나 라이브에서 설명해주시면 잘 챙겨보도록 하겠습니다!!
영상 초반에 설명이 되어있습니다.
음. 그래픽을 동원해서 따로 영상하나 해보겠습니다.
@@whyissueTV아 제가 영상을 자세하게 안 봐서 그렇군요ㅠ앞 부분 다시 보겠습니다. 감사합니다!!!
그래서 k9자주포가 노르웨이에서 끄떡없다지 우리계절 기준에맟추면 지구상 어디에도 끄떡없다함
중꿔와 젊은이의 합작품
80% 배터리 충전하는게 좋은이유를 쇼츠로 하나 만들어주셨으면 하네요. 사람들이 왜 80%까지가 좋은지 잘 모릅니다.
급나누기 아닐가요? ㅎㅎ
뒷모습 겁나 맹꽁이 같음 ㅋㅋㅋㅋ
고프로 맥스 360 - 주로 겨울에 사용하는데, 얼마 쓰지도 않았죠. 360 모드로 찍으려고 돌리면 금방 꺼져버려요. 0도~3도 정도인데도요. 반쪽짜리 모드로 찍으면 그래도 돌아간답니다.
하... 망할 리튬이온.
액션캠, 전동공구도 삼원계 배터리 출시되면 좋겠어요.
타이칸에 들어가는 배터리셀은
비율이?? 811인가요?
@@silverclip7666 타이칸은
lg아님?
@@silverclip7666
왜요??
그럼 뭐하냐고 아오엔 2-3백대 겨우 판매했는데.....마칸 엄청 잘 판매될거야...가격 3배여도
정보을 제공한다는 많은 유투버들이 사대주의에 쩔어 비싼차는 명품이라는
거지 근성에 빠져 있는 유투버들이 너무 많아요.
제로백이ᆢ1~2초차이가 위기상황에 유리하다?
차가 운행중 위기상황이라는게 뭐죠? 하늘에서 돌이 떨어지나?돌 피해가게?
그래도 몇년은 잘 팔리지 않을가요 ... 중국산밧데리랑 포르쉐의 몰락이 중간점까지 올때까지는 최상급 프리미엄차에 꼭 811을 넣어야 했나 그것도 중국산으로 불나는 현기차도 문제지만 포르쉐도 안타깝네요 ㅠㅠ
포르쉐라고 또 그 빠들은 또 어떡해든 쉴드 치겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 싸구려 배터리 쓰고 희생제동시에도 생성되는 전력이 아이오닉5n에 딸리고 무게는 더 무거워 배터리 내구성을 위해 출력제한 걸어 아이오닉 5n이 주촐 브레이크로도 세우는골 못세워서 세라믹 써야되 열심히 쉴드 치라고 하세요
2단 변속기 외계인의 기술이라고
역시 포르쉐 하던 양반들 싹 사라진게 웃음벨이자 소름.......
제 생각엔 몇년후엔 자동차도 핸드폰처럼 그냥 누구나 쓸 수 있는 필수 용도로 자리매김 할 것 같네요. 자동차로 자기 과시하는 시대가 거의 끝날 것 같은 예감.
그렇지는 않지 않을까요? 다른 명품이 탄생할듯
니로 코나 ix3 : 중국산 NCM 어서오고
이거사는사람은호구
영상 좀 짧게 만들어 주이소 너무 기네요 3시간
이건라이브영상입니다
결론은 포르쉐 산다는게 함정
방구석 전문가 호소인 ㅋ
현대 전기차는 디자인이.. 선 넘었음
아5 는 굿. 아6는 음..
전기차기술력으로 깔 수 없으니 굳이 깔려고 찾은 게 디자인 정도
@@single_digit_handicap디자인은 개취
@@jinjin353 아5 사고나자 마자 화형 ㅋㅋㅋ
여기 사람들만 현대 무서워하는듯...... 어느 브랜드도 현대 신경안쓴다는 게 팩트인데 ㅎㅎ
😂 ㅋㅋㅋ 그런데 포르쉐는 왜 쫄보처럼 마칸 홍보도 제대로 못하고 순정차 잡지사에 제공도 못한답니까?
공학을 이야기 하는 채널에 와서 내용은 안 듣는건지 들어도 이해를 못하는 건지. 지 헛소리만 씨부리네.
그 팩트...당신 뇌피셜?... 아직 타브랜드가 현대 신경쓸 수준이 안된단다...
중국 따라가기도 바쁜데..ㅋ
@@75umberto20 그니깐요. 뉘르부르크링 기록 누구보다 1빠따로 내새우는 브랜드가 포르쉐인데...희안하죠
현대를 왜 무서워해요??? 우리나라 기업에서 차 잘만들어낸다는데???
@@user-bg6it8if7k 네 모든 브랜드들이 테슬라랑 중국 따라잡으려고 바쁘죠
그냥 현대 시승차 한번 받아 볼라고 빠는걸로만 보이는데 나만 그러냐 ?
8이나 9나 거기서 거기, 전체 용량이 더 중요하다. 막상 차 타면 차이도 못느끼고 출력 다 써보지도 못함. 배터리 하나로 포르쉐를 깍아내는게 개억지로 보임. 현대는배터리 원천기술 있냐 ?그리도 skon 리튬 후발주자로 lg bom 빼돌려서 돈준거 모름 ? 전고체 전까지는 양산성이 관건임 원가절감이랑 8이나9나 똑같이 하이니켈 큰 차이도 없음. 그리고 배터리 원자재 대부분 중국에서 수입하는데 중국이 클수 밖에 없음. 포르쉐가 바보가 아니다. 기술력 부족은 개솔이다 듣기 거북함
영상 안보고 댓글부터 쓰니깐 맞는말이 하나도 없네😂
9반반 양산성공한거 지금 sk 뿐이구요.
셀 스펙시트 보면 9반반 811 허용전류량 다른거 빤히 나와있어요.
sk9반반 개발하고 적용하는 전 과정에 현대랑 sk랑 협업한겁니다.
모터 인덕턴스 올려서 토크만 뻥튀기하면 뭐가 안 좋은지도 영상에 다 나와있고
포르쉐 저급배터리 팩트 쳐맞으니 빼애애애액 등장
포르쉐는 기술력이 부족하고 그쪽은 배터리와 전기차를 아예 모르네요😂😂😂
불쌍 ㅎㅎ 그냥 나라면 뎃글 안단다 ㅋ