Terminando el Multiple de escape
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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martingallego....
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10:23 cuando la estás por poner por primera vez..
Tome su likes buen hombre
AJAJAJAJA c mamo
"Es muy grande" jajajaja
Jajajajaja que bárbaro ojo que es muy grande
10:33 y ella te dice
Lo que nosotros nunca nos damos cuenta, es de las horas de trabajo y aprendizaje que tenés. Lo resumís en un video de 20 min. Pero es increíble las horas y la predisposición que tenés. Te felicito loco, la verdad sos increíble.
Gracias locura, que bueno que lo valores porque es así, un par de horas de trabajo resumidas en unos pocos minutos
Bien lo cobra locoo...
Ojalá, andén por Rosario algún día.
@@MartinGallego claro es lo que decia siempre hay mucho mas que lo mostrabas en los videos de antes, ahora podemos seguir la evolucion de los trabajos con vos !! antes con tanto que mostrar y teniendo que seR corto el vIdeo a la vez, era todo camara rapida y no teniamos lo que es interesante: las reflexiones y las experiencia que compartiS con el formato actual
EXITOS !! Y GRACIAS !! NO ME SALTO LA PUBLICIDADES !! NO ES MUCHO PERO AYUDA JEJE ;)
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excelente trabajo loco !! pero cuando la barilla para el capo del golcito
Nunca :v
Pero viste el múltiple que hice?? Jajajaja ya lo voy a resolver
donde martin cambie esa varrilla me desuscribo del canal loco ese varrila es un mito un layenda no la puede cambiar ....
@@gabrielguzman2216 ajjajjajjajajajaajjajajajaj
Ponele un amortiguador Al capot Martin va a quedar mortal
Tiembla el GTR del track day!!
Jajajajajaja ,ese Vectra le pega terrible susto
JAJAJAJA, el mejor comentario que veo hace tiempo xD
Ese vectra va a quedat marcando los 10 segundos en el 1/4 milla uff seguro
@@jimmix2424 naaaa imposible
@@juanignaciozalazar6088 en que circuito?
Te está quedando tremendo!!.. concejo tené en cuenta que el motor se mueve en el uso. Por los tacos de goma... Fíjate de tenerlo en cuenta para cuando dejas los espacios tanto para con el capot y para con el radiador que son puntos fijos para con el motor. excelente como siempre.
Me imagino en un futuro que... o terminas con una casa de colocación de Turbos o una casa de fabricación de múltiples. Te quedan muy buenos. Saludos.
Hola Martín, muy bueno tu trabajo, admiro las ganas y la paciencia que tienes en cada proyecto que encaras, seguí así que tú entusiasmo es contagioso, creo que a más de uno se le prendió la lamparita de modificar algo en su vehículo. Un abrazo GRANDE, desde Santiago del Estero.
Motivando un domingo nivel: Martín Gállego
Que nivel de artesanía en ese múltiple bro!!! Un gran saludo desde Chile 🇨🇱♥️🔥
La carcasa de la admision no la toques ni cortes nada... vas a estar rompiendo la arquitectura aerodinamica de la turbina y no va a rendir al 100%. Saludos desde España loco !!!! El multiple espectacular por cierto 😎
wtf???????
Totalmente correcto al modificar el angulo de salida del turbo y al acortar la carcaza... Le quitas rendimiento disminuyendo la presion y caudal del mismo!!!
Aprobado hermoso ese múltiple va a quedar de excelente!!! Se que es mucho pedir pero podrías enseñarnos un video exclusivo de cómo soldar que máquina comprar que materiales usas. Todo para inexpertos para algún día poder ser como tú y realizar nuestros sueños de hacer nuestros propios turbos. Éxito Loco!!!
sacale el turbo por el capó como el mustang de ken block!!!
Juan Delgado fuera bueno
Juan Delgado yo en otro video ya lo recomende JAJAJAJAJA pero ni lo vio
@@pablocatuve389 quedaría re fachero bro
Zarpado
Terrible nave ese Mustang!! Estoy enamorado de ese auto!!.. terrible!!!
Tremendo vieja!! Alto laburito. En muchas de las cosas que haces se nota que estás aprendiendo y le metes ganas, pero en soldadura y fabricación de múltiples ya sos recontra profesor.
Ese multiple esta mas enredado que yo en matematica
Mal encima yo la tengo que ir ah rendir ejjej
Ya somos dos jaja
@@joel-kz7cx yo también :c suerte
@@exequielmolina4988 y yo jajaja
@@joel-kz7cx X5
Eres un maestro Martin. Alucino cuando te pones a soldar!. Saludos desde España!
Están muy buenas tus canciones que pones en el vídeo like si quieres que las dejé en la descripción xd
Capo fijate bien que al final de todo en la descripción están
Gracias guachin no me avía fijado
Están en la descripción 😉
Eres un artista! Vaya ganas de seguir viendo como avanza ese proyecto. Saludos a los dos desde Huelva, España!!
Aguante las tortitas negras de don satur !! Martin porque no hiciste un multiple desplazado ? Osea el turbo a la altura de la bateria , es un embole , es un multiple larguísimo, pero ! Te quedaba mucho mas comodo para el escape y las wasgates ... saludos y espero mas vídeos!!
El tema es que hay que hacer modificar el capó y no creo que le quieran hacer un agujero a ese capó
@@aleavalos9430 no no si buscas "vectra vxr big turbo" y vez las imagenes te vas a imprecionar lo que hacen los ingleses y alemanes 😁
Fue así como lo imaginé, y quería sacarme las ganas. Por otro lado colocándolo ahí me parecía complicado para sacar el escape. Saludos
Hermoso múltiple y hermosas soldaduras!
Saludos desde México 🇲🇽✌🏻✌🏻✌🏻 excelente saga man!
Saludos desde chihuahua carnal.
Tierras del buen Juca
La válvula de alivio va en la admisión... Una buena solución sería mandar a recubrir en cerámica para evitar el recalentamiento... Hermoso laburo...
🙈 creo q el turbo quedaría mejor en el lugar de la batería porq hay estaría bien retirado del motor y del radiador 🙈
Tuberías más largas agregan mas lag al turbo, el turbocargador suele ir lo mas cercano posible a las salidas de las válvulas de escape, ya que al tener menos recorrido los gases de escape accionan la propela del turbo mas rápido reduciendo el lag, y esto es por que los gases deben estar lo mas calientes posible debido a que el volumen es mayor y por ende tiende mover la propela mas rápidamente, mientras que una tubería mas larga tiende a refrigerar los gases debido a las propiedades de refrigeración pasiva de los metales, los gases fríos concentran menor energia que los calientes. Si el turbo se hubiese ubicado al lado donde va la batería se vería mas bonito es cierto pero a costa de mas lag y recalentar aun mas el motor ya que el calor disipado de esas hipotéticas tuberías mas largas tiene que ir a algún lado, me parece sensato haber ubicado el turbo en la posición que esta actualmente ya que esta optimizado para un menor lag y mas aun considerando que se van a instalar dos wesgates.
Muy buen laburo loco....para ese espesor.con 4 mm de separación sería lo correcto...la máquina bajita y tranqui... también ponele cinta de papel a las soldaduras abiertas así no se te escapa el argón.Espero que te sirva
joder hermano. mucho trabajo muy muy bueno. por suerte aqui puedo comprar un colector por ebay y no se paga mas de 200€, es que tu trabajo es muy bueno. saludos desde alemania y haber si nos vemos en enero que estoy por argentina.
Saludos desde México 🇲🇽
Utiliza cerámica para el sistema de escape, eso va a reducir eo calentamiento y te mejorará el motor para que no este muy caliente
echa el radiador mas para adelante
quedo hermoso!!! si no hay lugar para el escape no hay problema... escape libre!!
Saludos desde tocopilla, chile👨🔧
Que laburo y lo que cuesta soldar el calor de esa máquina te mata muy buen laburo genio total
Saludos. Martin desde chile 🇨🇱
Saludos desde Venezuela!! Creo que una cinta termina del mismo color del Cobertor del turbo quedaria como dicen ustedes «re fachero». Mucho exito!
El tren delantero del Vectra 🤤 ahí va a estar bueno
Tremendo tu trabajo con el múltiple mejoras cada vez más tenés muy buena mano para soldar
Esos don satur papá. Bizcochitos sabor a tig
Que laburo Martin exelente que buena soldaduras
Vas a tener espacio arriba del turbo para el aceite ?? Exelente video bro!! Q laburo de la mierrrrrr!!! Impresionante
Te mereces todo lo bueno que te pasa! Porque proyectas, sos buen tipo y no necesitas difamar a nadie para crecer! Sos un fenómeno! Abrazo!!!
Sabes cuanto va a durar la protección del capot? Y el vinilo?
Eso no es del cuerpo
está preparado ese vinilo, soporta hasta tal punto
@@mrprocarp4561 Si ademas si se derrite van ha quedar unos colores bien locochones asi drogadisimo con lsd o peyote tipo hippie
@@xcalderon679 jajajajaja
Pensé lo mismo, y ese vinilo quemado no da.
Me encanto el laburo, como todo lo que hacen... y fundamental las Don S en todo taller!! Saludos :)
Cada día mas pro los videos!
Hermoso el multiple, y me encantan los videos cuando soldas!!!
Estaría piola que Lau también agarre la soldadura, que haga alguna puntada o costura como para que agarre práctica... Like para que Martín lo vea
MYBAO jajajajajajajaja
Martin te felicito, cada ves mas prolijo,,,, cuando abras tu taller de potenciado ire a verte
De estética en el motor me gusta más el golcito (DE ESTÉTICA)
Cuando tenga todo puesto va a quedar mas fachero el vectra
De estética, practicidad, todo, el Vectra está recontra super inflado
Todavía no empecé con este, ya vas a ver cuando termine, este va a ser mil veces mejor, saludos
Un cambio de color a algunas cosas y vas a ver, por ej la tapa. Hay que tener imaginación.
Y de estetas me gusta mas Laurita!
Estas pasado mano, monstruo para hacer esas piezas, felicitaciones y saludos desde Colombia.
No comparto la idea de ubicar el turbo ahí, complica todo
Tuberías más largas agregan mas lag al turbo, el turbocargador suele ir lo mas cercano posible a las salidas de las válvulas de escape, ya que al tener menos recorrido los gases de escape accionan la propela del turbo mas rápido reduciendo el lag, y esto es por que los gases deben estar lo mas calientes posible debido a que el volumen es mayor y por ende tiende mover la propela mas rápidamente, mientras que una tubería mas larga tiende a refrigerar los gases debido a las propiedades de refrigeración pasiva de los metales, los gases fríos concentran menor energia que los calientes. Si el turbo se hubiese ubicado al lado donde va la batería se vería mas bonito es cierto pero a costa de mas lag y recalentar aun mas el motor ya que el calor disipado de esas hipotéticas tuberías mas largas tiene que ir a algún lado, me parece sensato haber ubicado el turbo en la posición que esta actualmente ya que esta optimizado para un menor lag y mas aun considerando que de van a instalar dos wesgates.
Increible laburo, no mas palabras 👏
Crack. Quiero ver al golcitoo de vueltaa
Que calidad loco, toda una artesania te mandaste, alto laburo bien echo
QUE NECESIDAD DE AMONTONAR TODO SI VAS A TIRAR LA BATERIA PARA ATRAS Y ACOMODARLO MEJOR
Da lo mismo, porque tiene que tirar otras piezas en el lugar de la batería
Pero en el lugar de la batería no podés poner las tuberías esas, 1 por qué sería un re viaje al pedo y 2 por qué al estar cerca del campo, quemarían el aislante que tiene, el plotter y todo eso
Haha chinga la tuya ni que estoy ofendiendo el día que hagas tus propios proyectos te darás cuenta
Pues si tirara mas piezas pero creo que es prioridad mantener la temperatura baja cerca de la admisión y no todo amontonado es formidable sus trabajos de soldadura evidentemente pero le falta
Francisco pintor vos tenes algun auto que le hayas hecho algo parecido a lo que hace el??
que copado quedó este video maan!!
pon el tubo de escape que salga por el costado del paragolpes frontal así como los los tienen algunos coches de drift
No paso un min y jonny ya comento
fierretero xd jajaja olvidate.. 👍😎
Plaga mejor dicho
Hola Martín, al momento de cortar, te paras en el lado contrario de la máquina, la sensitiva se usa con la mano izquierda por seguridad, por si el disco explota
Una lástima que hayas hecho un múltiple tan lindo para que no se vea
Totalmente 😭
@@MartinGallego NO SE PUEDE GIRAR TODO Y QUE QUEDE EL TURBO DEBAJO DEL MULTIPLE?
JUSTO ASÍ !! ?? :) QUEDARIA EXPLOTADISIMO !!!
www.mervart.eu/!projects/VEMS_astra_t3/photo/astra_bay_hoskovice.9.14s.jpg
@@midestinoelmundo No creo que se pueda, si con el turbo como esta apenas cierra el motor, con el múltiple para arriba es imposible.
@@fedeacuna6349 HOLA FEDE LA IMAGEN QUE COMPARTO ES DE UN VECTRA 2,4 :) Y ADEMAS PUEDE LLEVAR MAS ADELANTE EL RADIADOR O PONER REALMENTE OTRO MEJOR DE ALUMINIO (EL DEL MINICOOPER) LE RECOMENDARON POR AQUÍ ! SALUDOS
Un moustro ese multiple. Hacele un tratamiento de ceramica o cromalo (si se puede ) va a quedar un lujo.
Perdon por lo aue voy a decir pero si sabes que cuandp se hace un colector disparejo la eficiencia de todo el carro disminuye? Se supone que que todos los caños de escape tienen que tener el mismo recorrido
Si eso tambien lo e escuchado para que los gases tengan el mismo recorrido
Pero en un turbo ni idea
Si gases y fluidos de entrada y salida del motor deben tener el mismo largo en todos los cilindros, las rampas de los diesel tienen todos el mismo largo, en el escape le va a variar la temperatura de cada valvula de escape y los pistones van a rendir menos en los caños mas largos
Si pero eso es cuando es 4 a 1 el escape, esto es 4 a 2 y la restricción es la de colocar los cilindros de las puntas juntos con los del medio, en caso de 4 cilindros, tal como hizo Martín
Seria mas notable en un aspirado o en un motor mas chico. Se tendria que calcular el largo en relacion a el cruce y la velocidad de gases pero con esa bestiañidad de turbo mucho no importa. Es fuerza bruta
Te quedó perfecto el múltiple felicidades la neta te la rifaste creo que por el ploteo no abra problema xq según recuerdo tienes el protector de calor de la caracola de escape pero corrígeme si la cago pero no Cres que no tendrás por donde conectar la manguera de salida de la caracola de admisión la observé contra el radiador🤷🤷
Like si crees que el vectra va a ser un proyectaso 😍
Hola Martin, que laburaso ese multiple. Te felicito. Saludos.
Dale wachooo! La previa del asado que me estoy haciendo.
quien te pergunto? perdedor sin vida
@@El_Restaurador bien dicha, lo que pasa que es gente de oficio el man tiene callos en las manos de rascarse los huevos jaja
@@sebastianmorales6533 gente toxica men, deberían ir a un psicólogo para solucionar sus traumas en vez de vomitar por Internet
@@El_Restaurador comparto tu opinión
buenaaaaaaaaaaaaaaa
Muy bueno el diseño del multiple, va qeudar preciso con el poco espacio, pero yo creo que te va quedar filete!.
minuto 2:25 -->velocidad x0.25 DISTRUTEN PERROOSSS
Jajaja
Jajajajajaja q basura!!!!
Eres el crack JAJAJAJAJA
JAJAJAJAJAJ
Me dieron unas ganas de que le pasen silicona al tablero
que bajon que te quedaste sin gas!! esta quedando de 10 ese multiple, un abrazo martin ah y muy bueno tu laburo! :D
subile el capo por atras al vectra y al golcito y ace el escape por el capo tambien al vectra
Es buena idea pero tendiran que mandar plotear denuevo el capo y sale $$$ una moneda eso jeje
yo creo que dice levantarlo de las bisagras como a los f1 o los corsa
@@MFwalle si quedaria polenta
Se le va a quemar el vinilo si pasa el escape por el capo
Como me entretengo viendo tus vídeos martin, haces unos trabajos excelentes.
Capo martinnn, llegue antes de las 500 vistass, saludos capoo, me viene ideal este videooo
Me gustó ese multiple, felicidades por el trabajo y la prolijidad que haces.....sigue asi saludos desde Viedma
Manijaaaaaaas
holaaaaaaa
maximo sos un pesado
Que cheto quedó el múltiple papa te felicito por todo el trabajo que haces 👏👏
Me encanto el video, ya lo vi 14 veces. Archimegabueno !!!!!!!
te gustan los hombres no?
@@stizz923 y a vos te gusta te encanta te facina romperle los huevos a la gente, ocupate de tu vida y deja de joder viejo.
MANONIMUS POLAR a quien se le escapó el estéril estéril este ?
que grande! lo que esta quedando este Múltiple!
Se me van a quemar las milanesas peeero que me importa prefiero ver el video
Hola te acordas de mi
@@enzomorales9167 que paaaasa hermano mio JAJAJAJA, obvio bro
Dos cosas, una provocas vacio con esa manguera que colocas para soldar y segundo si estas aburrido tengo para hacer el doble escape en acero inoxidable mas powerbomb para la tornado ;) saludos y buen trabajo.
No le veo mucha vida al ploteo del capó.
Por lo menos tienen la cubierta de fibra de vidrio para el turbo, espero funcione bien y no se derrita el plotter
La paciencia amigooo...... por mas que me guste creo que no seria capaz de tener tanta paciencia e ingenio para poder hacer algo así. 👍👌🤪
Ese múltiple es PORNO!
un polvo pornooo we ajajajaanajajaaajaajja
corte replik
Una locura ese múltiple!! Cómo te habrás quemado la cabeza para hacerlo... El trabajo que hiciste en el gol fue buenísimo no me quiero imaginar cómo va a quedar el Vectra! siempre sorprende tus laburos! El #1 en esto sin dudas!🔝🚀🏁
Like por dos videos por semana
Martin, mi opinion es que trates de hacer mas lugar en el motor (sacar bateria, etc), asi tenes mas lugar y las cosas se pueden hacer mejor. No es muy bueno que el colector tenga tantas curvas cerradas, y ademas como dijiste esta muy cerca del turbo. Por cierto, si logras hacer espacio, trata de girar el turbo de modo que la entrada de aire vaya directo a la turbina. Saludos ;)
Estoy más verde que el grinch pero lo voy a ver igual
IMPRESIONANTE. OCTOPUS EL MULTIPLE!!!!!
impresionate trabajo martin felicitaciones!
Muy bueno loco. Te recomiendo q tengas dos tubos de gas, si se te agota uno usas el otro mientras recargan el primero. Un abrazo saludos ✌️✌️
Q pedazooooo de laburooiooo Martin!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏 q locuraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Sos un genio Martín va a quedar excelente ese múltiple!!!!
Ese nivel de diseño y soldadura si se puede ver !!
Ese vectra se merece que el escape salga por el capot como en el golsitooooo! Excelente trabajo Martin!
Martín.. te voy a decir un truquito.. para que hagas soldaduras sanitarias.. sin la necesidad de tapar el caño en los extremos meterle el gas.. osea que no te queden grumos por temperatura en el Interior de los caños.. pegale cinta de papel por el lado interno de la unión de los caños.. y cuando sueldes por fuera.. dale con la máquina como para que funda pero es importante que le des rápido el avance.. de esta manera la cinta papel se va a empezar a quemar.. y va a desplazar el oxigeno que en definitiva es lo que hace que quede ese grumo en el interior.. espero que leas este mensaje y que te sirva.. ojo.. y aclaro.. solo lo vas a poder hacer en uniones donde te lleguen los dedos.. cómo por ejemplo esos codos que vos haces.. y en estas uniones de este vídeo.. saludos desde Mendoza.. seguí así loqoo
Tremendo el múltiple, el único problema que seguro vas a tener es por temperatura, el vinilo no creo que dure mucho.
Saludos Martín
Que gran trabajo loco que paciencia y no podia faltar la don satur
Hola martín! En el dia de la fecha de hoy 23/11 al rededor de las 13:10hs reconosco tu auto en la autopista panamericana asía capital y la verdad loco!, es la segunda vez q te veo y la verdad que te ré sigo con todos los videos q armás, explicas muy bien y subis altós videos q son interesantes. Me gusta lo q hacés. Me vuelven loco lo aspirado 1/4 de milla y motores grandes! Me encanta ford y obvio q los Vw. Era yó el q te toke bocina 3 veces con mi gol pawer gris plata d 5puertas con parantes negros. Espero la proxima conocerte en el galvez. Saludos
Ezequiel cepeda👌
Muy buen laburo. Flasheaste con el orden de los caños. Si no sintonizas el múltiple, al dope el orden. Felicitaciones por el huevo
Está quedando espectacular! Estaría bueno que las partes en cámara rápida le pongas un cronómetro en pantalla como para saber cuanto fue el tiempo real que te tardó hacerlo. Saludos!
Que nunca falten la don satur cuando se hacen esos trabajos 👌👌🙄😉
Grande martin!!! Terrible mecha va a quedar es astra..
Quedó buenísimo, una lastima que no se vea tanto, agarra unos colores hermosos. Te aconsejo que las salidas de las wastegate las unas a la línea de escape y no dejarlas "libres"
Martin ponele decapante a las soldaduras. Con ese ácido te queda de lujo!. Un abrazo y muy buen trabajo capo. Desde Asunción paraguay te saludo.
Excelente laburo loco.. 20 mins de vídeo que se te pasan al toque!
Estás haciendo algo único hermano, saludos desde Venezuela no me pierdo ni uno solo de estos videos, eres el único que tiene campanita
Excelente laburo en ese múltiple. Te complicaste mucho. Tanta curva en muy corto tramo y el turbo tan cerca del motor le restan eficiencia. Podrías haber sacado la batería y poner ahí el turbo, tendrías más espacio para trabajar un múltiple que no estaría con tantas curvas, sería mejor distribuido el calor y por consecuencia tendrías mejor eficiencia en el sistema.. Igual es admirable tu laburo. Saludos
Saludos desde México, excelente trabajo!!!!!!