Creo q lo primero q tendrías q haber hecho es correr la batería al baúl. Y después hacer todo el múltiple. Porque cuando saques la batería vas a tener bastante más espacio para poder hacer todo eso
@@AdrianMotta es una gilipollez total poner un filtro de aire en el sitio de la bateria en vez del turbo, tal y como lo tiene puesto se va a calentar un monton el radiador y el intercooler por no decir que las wastegates ahi abajo no se aprecian nada, con lo bien que quedan arriba con la salida por el capo
@@dkoner95 hay que tener en cuenta que martin arma autos de calle y que aprende sobre la marcha! Por eso lo sigo y banco!! Porque todo lo que hace es unico!!
ivan lasserre tienes toda la razon, tiene mucho mérito lo que hace pero es que es algo que se lo lleva diciendo todo el mundo y debería de saber más que de sobra que el sitio de la bateria es el mejor para el turbo, no se que motivo tendrá para ponerlo ahí
Laurita y Martin sois unos crack , estoy viendo todos los vídeos referente a las modificaciones del vectra el coche de Laurita y tengo unas ganas locas de verlo acabado y verlo rugir por la carreteras , un saludo desde España .
@@christophernick5405 entonces no se, servira solo para los Drag, si levanta muchisima Temperatura, de igual Forma, le Pone un Turbo de Camión, es Enorme eso
Martin deja de usar acero inoxidable para el escape, que desp suena como lata. Es un material muy fino y golpea y hace ruido a lata, como en el golcito
Me acabo de suscribir, te felicito por la garra que le ponés, se nota que es tu vocación trabajar con los fierros, diseñar, soldar, etc.. Rescato tu humildad, tu autocrítica, vas a llegar lejos. Seguí así, muy buenos los videos
@Tunergarage : experiencia y dedicación a tunear en grande @Martingallego : el sueño de potenciar tus propios proyectos @Joaquinneuhaus : pasion por el drift y el offroad Distintos youtubers pero que comparten la misma pasión por los coches 👌👏👏 sinceramente para mi son lo mejores canales
@@marcossolari3724 le llego una Funda de Fibra para la Turbina del Turbo, pero igual le tendra que forrar todo el Colector de Escape para mantener la Temperatura
Viendote como t veo dsd el primer video es alucinante como has progresado tio,eres meticuloso y perfeccionista,dà gusto verte trabajar,no dejaré más comentarios xq se siente uno imbécil si no le responden nunk después de más de un año,salu2
Seguro que quieres poner el turbo ahí? pegado al radiador, con la cañería del intercooler por debajo... mi impresión es que vas a tener graves problemas de temperatura no? yo no tengo ni idea de mecánica.
@@christopheralexanderperezj9824 Si, paso el electro adelante, pero acordate que el Gol tiene menos espacio y el radiador esta cruzado, este tiene mucho mas espacio, radiador derecho y lo puede mover adelante, yo lo que hubiese hecho fue esperar para plotearlo entonces modificas la trompa con el intercooler y le podes poner una planchuela de 1,5 cm y tirar el radiador adelante aunque sea 5mm para adelante, aparte de que Martin dijo que iba a dejar solo un electro grande y adelante
Va a quedar un misil el Vectra ,SOS un capo total ,nunca me errepenti de haberme suscripto , vale la pena todo lo que haces .....SOS mi idolo Martin y Laurita grosos
Te quedo mortal chabon y un consejito sacalo por abajo del chasis a los escaoe de las wastegates por que si no vas a quemar todo y el escapesito capas que queda mejor saliendo para el costado
@@francocorone6807 que flasha wacho generalmente todos los autos que la valvula , al escape de la misma la ponen unto con el escape del turbo. En un costado o por el capot , no viste autoa de drift
Martín si dejas libre las salidas de la wastegate es posible que cause un incendio si tienes una fuga de gasolina... Etc. Ponlo por el capó o al escapee
Tengo un astray con este mismo motor. Lo compre sin ECU. Yo mismoncomore otra y la programe. Si tienes alguna duda con la interfaz me avisas. Ten cuado este notor tiene a elevar su temperatura. Éxito felicidades.
Yo opino que la cago con el tema del electro, porque el del AC es el que mas enfría, va a tener que poner otro electro de alguna forma... (También tengo un Astra y renegamos todos con la temperatura)
@@LuckasRide creo que con un electro adelante podría resolver este problema. Espero que tenga presente el tema de la temperatura. De i igual forma Martín es inteligente y siempre logra lo que quiere.
Martín Saludos bro.. Siempre me saltaba los anuncios en tus videos, luego vi un video de alguien que explicaba de porque están los anuncios y cómo funcionan, ahora los veo de principio a fin en todos tus videos Martín... Bendiciones bro... Saludos a Laurita...
Consejo Que te doy brego con turbos al multiple ponle sinta para que no se caliente tanto y a la cañería ponle una mariposa por votos para que la habras cuando vallas a correl libera mas haire y carga la turbina mas rapido lo estaa haciendo bien pero para no tener problemas de temperatura tienes que ponerle sinta a toda la cañería saludos desde puerto rico besos para tu hermana hermosa
vamoooooooss Martín.. la verdad esta tremendo ese múltiple.. como vas mejorando chabon es increíble 👏👏.. PD: tremendo como se portó el golcito en el Gálvez 💪 abrazo Crack 👍
Hola martin fijate como vas a solucionar el tema de la temperatura. Por que el turbo y los caños del escape generan mucha. Temperatura y un electro solo no te va a dar abasto para bajar la temperatura
te va a calentar el radiador y el intercooler un monton, ya te lo he dicho y te lo sigo diciendo, has puesto el colector de escape en el sitio incorrecto, con lo facil que era poner el turbo en el sitio de la bateria... que decepcion...
Haces buenos videos, solo una recomendación cuando fabricas piezas que tengan muchas curvas, investiga cómo se calculan las pérdidas de cargas en las tuberías así podrás hacer mejores trabajos 👍🏼👍🏼👍🏼
Martín vas a tener que poner un enfriador de aceite para motor y vas a tener que usar 100% sintético o se va a freir y te va a hacer depositos de aceite indeseables, el escape del turbo va a recalentar mucho el bloque, ya por si solos esos motores son re calientes, o podrias usar la cinta termica y una guarda de aluminio entre el downpipe y el monoblock Saludos y excelente trabajo loco
hola martin me gustaria que cada vez que sueldes en acero inox muestres cuanto estas usasndo de amperaje, caudal del gas y que tusteno osea las regulacion para que nos ayude a regular a nosotros cuando necesitemos hacer algo similar, por ejemplo en este multiple, gracias
Alexis Katra Martín Y Salomundo, Espectaculares Videos Como Siempre, Pero Los De Hoy Estubieron Geniales... En cambio Juca Malísimo!!! Ese Vídeo Es Una Mierda, No Se Ve La Combi ChiquitoLina Esa
Martín de cuánto son los resortes de las wastegate? Eso te va a dar la presión del turbo! Y otra cosa elmcaracol caliente es muy grande no te va a cargar hasta las 4500 vueltas fíjate de cambiarlo vamo arriba!
Sí, sos el único, los verdaderos fanáticos miramos todo el video... aparte tené en cuenta que youtube recomienda más los videos que tengan más tiempo de reproducción, esto ayuda a la monetización del video y ayuda a que Martín nos de más contenido y más autitos turbo! así que si lo bancás a martín, mirate todo el video.. no seas un ortiva!
Sos un genio! Un grande locoooo. Me rre copa ver tus vídeos, en la semana se q sacas uno o dos vídeos y estoy re manija cada media hora viendo si salio un video nuevo, xq una idea de q día sacas el video se! Jajajajjaa manijaaaa. UNA COSA MARTÍN, OTRO LUGAR NO LE PODES DAR AL TURBO TIPO MEDIO TURBO AFUERA DEL CAPOO JAJAJAJ BUENO NO, pero otro lugar medio q ese lugar se te va a complicar por el motor por la temperatura. YO DIGO Q TIRES LA BATERÍA PARA ATRAS CONO DIJISTE Y A SAQUES TODO LO Q NO SIRVE Y VALLAS PONIENDO EL TURBO PARA VER SI OTRO LUGAR LE PODES DAR . queda como mui junto al motor
Me parece que le va a entrar aire a esas wastegates, teniendo en cuenta como explicaste la teoría detrás del capot del gol el aire entra desde abajo, y vos pusiste las salidas desde abajo, aunque la resistencia del aire contra los pulsos de escape sea mínima creo que podría traerte problemas de lag... Si fuera vos correría aunque sea 1.5cm el radiador para adelante, tenés muchísimo espacio
Bajo mi punto de vista,a parte de poner cinta anticalorica al escape,iria mirando un buen recubrimiento termico para el turbo,ademas de un radiador de agua de aluminio por que esa zona va a estar super expuesta al calor aun cubriendola lo maximo posible de anticaloricas Sigue asi que cada vez que veo un video de avances,cojo palomitas!
Buenísimo; ahora la pregunta que tengo desde que presentaste el turbo en el vano motor es: con el propio movimiento del motor, no tocará el turbo en el chasis del frente? supongo que ya resolviste esto, me preocupa jejeje... Aguante la soldadura!!! es un placer verte soldar!!! Abrazo
Martin es necesario llenar el caño con argon antes de soldar? Estoy por arrancar soldadura con tig para hacer el multiple para mi alpine. inspirado en tus proyectos.
Mover más el radiador hacia el frente, creandote adaptadores en L soldados al chasis, tendrás más espacio, la batería debería ser uno de tus objetivos a cambiar al maletero para más espacio, queda demasiado apretado todo y a la vista todo escondido, va a tener mucho sobre calentamiento, otra posibilidad es saca el turbo por el capó para que enfríe mejor, ese paragolpes tiene poca respiración, crear un molde sobre el paragolpes de fibra para poder recortarlo asi obtener más tomás de aire y a pasar la prueba del huevo frito.
Quedó tremendo! Felicidades! Considera mover un poco el radiador para alejarlo un poco. Si bien ahora no toca, se llega a dañar un soporte de motor en medio de un trackday y por el movimiento lo va a romper... si lo forras con cinta de fibra para que no caliente el radiador, es muy probable que la cinta quede raspando el radiador y se rompa. Nunca consideraste una reducción de 3" a 3.5"? Sería un poco menos invasivo por el espacio que tienes. Vuelvo a repetir, está quedando increíble!
Martín tu dices q no CE moverá mucho pero recuerda q el múltiple esta en la tapa y lo q se desplace la tapa para los lados sera lo mismo q se mueva la westgate es mejor muevas el radiador para adelante
loco la verdad sin palabras.. te superas dia a dia.. INCREIBLE EL TALENTO que tenes martin... cuando pueda prometo ir al galvez a ver esos autos.
17:40 Eso me dijo mi tio :v
Jajaja
Jajajajajajajajaa
oye no seas cochino, eso le digo yo a mi prima
AJAJAJJA como me cagué de risa cuando lo escuché después de leer esto
Te pasaste de santiagueño
Creo q lo primero q tendrías q haber hecho es correr la batería al baúl. Y después hacer todo el múltiple. Porque cuando saques la batería vas a tener bastante más espacio para poder hacer todo eso
en ese espacio aprovechara y le colocara un Filtro Cónico Grande, así mantendrá bien protegido el Motor
@@AdrianMotta Con todo el multiple al lado + un turbo gigante? es perder muchisimos HP chupando aire caliente.
@@AdrianMotta es una gilipollez total poner un filtro de aire en el sitio de la bateria en vez del turbo, tal y como lo tiene puesto se va a calentar un monton el radiador y el intercooler por no decir que las wastegates ahi abajo no se aprecian nada, con lo bien que quedan arriba con la salida por el capo
@@dkoner95 hay que tener en cuenta que martin arma autos de calle y que aprende sobre la marcha! Por eso lo sigo y banco!! Porque todo lo que hace es unico!!
ivan lasserre tienes toda la razon, tiene mucho mérito lo que hace pero es que es algo que se lo lleva diciendo todo el mundo y debería de saber más que de sobra que el sitio de la bateria es el mejor para el turbo, no se que motivo tendrá para ponerlo ahí
Laurita y Martin sois unos crack , estoy viendo todos los vídeos referente a las modificaciones del vectra el coche de Laurita y tengo unas ganas locas de verlo acabado y verlo rugir por la carreteras , un saludo desde España .
quizas tengas problema de temperatura mucha candela pegada al radiador
le tendria qaue cubrir todo con la cinta dorada (que ya no recuerdo como se llama) para mantener la temperatura solo en el Colector de Escape
@@AdrianMotta creo que no sería suficiente, de igual se va a calentar el radiador.
@@christophernick5405 entonces no se, servira solo para los Drag, si levanta muchisima Temperatura, de igual Forma, le Pone un Turbo de Camión, es Enorme eso
@@AdrianMotta No creo que sea suficiente la cinta
no creo que quede de calle laurita, bueno esperemos que si, ya martin se inventara una.
14:10 “para más adelante, para otro proyecto turbo” .... creo que Martín tiro un centro ahí...
Bicicleta turbo ploteada
@@aruzat JAJAJA Pensé lo mismo
106 turbo diesel posiblemente, si es que todavía tiene el turbo chico
Obvio que algun dia vendrá un auto mas potente para tunearlo. Es cuestion de tiempo
la otra vez mepa que dijo "sin decirlo" taunus o torino... nose
Martin deja de usar acero inoxidable para el escape, que desp suena como lata. Es un material muy fino y golpea y hace ruido a lata, como en el golcito
Es mas barato
Y en que material decis que lo haga?
@@LibertyWlk en carton bro encima ayudas al medioambiente
@@user-kq8dv5wh8p el acero inox es caro no es nada barato
@@user-kq8dv5wh8p el carton ayuda menos q un metal, fijate q lo hacen de arboles el metal de la mina, de titanio se podria hacer
Me acabo de suscribir, te felicito por la garra que le ponés, se nota que es tu vocación trabajar con los fierros, diseñar, soldar, etc.. Rescato tu humildad, tu autocrítica, vas a llegar lejos. Seguí así, muy buenos los videos
Like si el próximo video es corriendo en el Gálvez...xq lo vieron en leva tv jaja
Gálvez??
Spoiler tv.
@Tunergarage : experiencia y dedicación a tunear en grande
@Martingallego : el sueño de potenciar tus propios proyectos
@Joaquinneuhaus : pasion por el drift y el offroad
Distintos youtubers pero que comparten la misma pasión por los coches 👌👏👏 sinceramente para mi son lo mejores canales
Mandale sinta de fibra para que no le pase calor al turbo. Una lástima pero queda escondido. Te quedo espectacular.
Fedestl 25 el turbo lleva una funda de fibra tambien creo q dijo martin.
@@marcossolari3724 la funda va en el caracol de escape, no en el de admision. Aparte la tubería de entrada de aire va a pasar muy serca del escape.
@@marcossolari3724 le llego una Funda de Fibra para la Turbina del Turbo, pero igual le tendra que forrar todo el Colector de Escape para mantener la Temperatura
@@fedestl2579 es cierto, tiene bastante poco espacio para trabajar en el vectra
AdriMotta 👍
Viendote como t veo dsd el primer video es alucinante como has progresado tio,eres meticuloso y perfeccionista,dà gusto verte trabajar,no dejaré más comentarios xq se siente uno imbécil si no le responden nunk después de más de un año,salu2
Seguro que quieres poner el turbo ahí? pegado al radiador, con la cañería del intercooler por debajo... mi impresión es que vas a tener graves problemas de temperatura no? yo no tengo ni idea de mecánica.
Ya lo hizo en su propio auto(el Vw Gol azul)
@@eliasfrattoni5559 Y tuvo problemas de temperatura también
@@christopheralexanderperezj9824 Si, paso el electro adelante, pero acordate que el Gol tiene menos espacio y el radiador esta cruzado, este tiene mucho mas espacio, radiador derecho y lo puede mover adelante, yo lo que hubiese hecho fue esperar para plotearlo entonces modificas la trompa con el intercooler y le podes poner una planchuela de 1,5 cm y tirar el radiador adelante aunque sea 5mm para adelante, aparte de que Martin dijo que iba a dejar solo un electro grande y adelante
18.53 minutos de mi vida muy bien utilizados. No tiene desperdicio!!!
que calidad por dios, tremendo ese laburo, ojala sigas asi genioooo #teamgallego
EXITOOOO MARTIN VAMOS QUE SE PUEDE dale note rindas queda mucho pero va a ser poco
Vaya belleza de trabajo loco!
Saludos desde España 🤟🔝
Va a quedar un misil el Vectra ,SOS un capo total ,nunca me errepenti de haberme suscripto , vale la pena todo lo que haces .....SOS mi idolo Martin y Laurita grosos
Te quedo mortal chabon y un consejito sacalo por abajo del chasis a los escaoe de las wastegates por que si no vas a quemar todo y el escapesito capas que queda mejor saliendo para el costado
Lo ideal seria que el escape y los escapes de la valvula de alivio vallan juntos los tres
@@eltitomaik5157 quedaria medio fantasma no es un f40 pero bueno si ploteo el auto de esa manera yo qur se jajajajajaj
@@francocorone6807 que flasha wacho generalmente todos los autos que la valvula , al escape de la misma la ponen unto con el escape del turbo. En un costado o por el capot , no viste autoa de drift
@@eltitomaik5157 si pero este no es un dragster, drift o esas cosas
@@francocorone6807 y que tiene que ver aparte le da mas estetica los tres caños juntos
Tincho, excelente video tutorial. Seguí así que haces la diferencia con el resto. Abrazo man!
Por que no vendes múltiples ? Buen negocio martin pensalo vendes online todo
Fabricio Quinteros mal men! Seguro va vender!
No es facil. Como verás acá, es muy artesanal y no hay dos multiples iguales. Si no tenés el auto ahí al lado no sabrías como diseñarlo y fabricarlo.
Martín si dejas libre las salidas de la wastegate es posible que cause un incendio si tienes una fuga de gasolina... Etc. Ponlo por el capó o al escapee
un calor bldo esa manguerita de agua la veo prendida fuego jajajajaj
creo que le iba a poner la fibra esa para aislar el calor
@@tongas4113 no creo que sea suficiente.
Se le puede poner un tubo De aluminio con uniones de goma para disipar el Calore del agua
Esa manguera cuando prendes el auto calienta mas que todo el motor
@enzo.. Alcanza aprox 105 grados.. Más de eso recalentas el motor
muy bueno martin saludos desde vzla sigue con ese proyecto que a mi parecer es de los mejores que e visto por no decir que el mejor..! exitos..!
Gracias a un amigo té encontré sos genial amigo
Llevo viendo tus videos desde hace mucho, joder es que están súper entretenidos! Saludos desde NY.
ya soy pro de lol con los 12 minutos de publicidad que me fumeeee
Jajajjaajja
Qué cansadores son con la publicidad de mierda ess
tengamos un poco de paciencia , mirando la publicidad colaboramos a la creación de contenido de martin
adblocker e no mas publicidad ;)
@@mynamela15 con lo que gana con cada video ni falta le hace la publicidad
Alucinante ver el proceso Martin,me encanta como curras.
Tengo un astray con este mismo motor. Lo compre sin ECU. Yo mismoncomore otra y la programe. Si tienes alguna duda con la interfaz me avisas. Ten cuado este notor tiene a elevar su temperatura. Éxito felicidades.
Yo opino que la cago con el tema del electro, porque el del AC es el que mas enfría, va a tener que poner otro electro de alguna forma... (También tengo un Astra y renegamos todos con la temperatura)
@@LuckasRide ya el había mencionado que quería poner otro electro
@@LuckasRide creo que con un electro adelante podría resolver este problema. Espero que tenga presente el tema de la temperatura. De i igual forma Martín es inteligente y siempre logra lo que quiere.
El vectra argentino es el opel astra H
Martín
Saludos bro..
Siempre me saltaba los anuncios en tus videos, luego vi un video de alguien que explicaba de porque están los anuncios y cómo funcionan, ahora los veo de principio a fin en todos tus videos Martín...
Bendiciones bro...
Saludos a Laurita...
Se aguantará la caja sin tocarla tanta potencia?
nop, dos track day le va a durar, y el embrague ni te cuento con como rebaja
@@ferchuu9 media hora le va a durar el embrague con toda la potencia
Consejo Que te doy brego con turbos al multiple ponle sinta para que no se caliente tanto y a la cañería ponle una mariposa por votos para que la habras cuando vallas a correl libera mas haire y carga la turbina mas rapido lo estaa haciendo bien pero para no tener problemas de temperatura tienes que ponerle sinta a toda la cañería saludos desde puerto rico besos para tu hermana hermosa
Quedó buenísimo!!! No veo la hora de verlo terminadoo
Eso está quedando súper bien suerte Martín en este otro proyecto ya quiero verlo correr 🏃
"imagínate Laurita al corte y fuego saliendo por estos caños" jajaja qué manija
Sos un maestro excelente trabajo, e visto todos tus videos soy mecanico saludos desde CRC
12:22 cuando lo haces a oscuras.
Bueno loco, muy buen trabajo MAQUINA. Un saludo y un abrazo grande desde Barcelona.😉🚘
Martín y el turbo en Modo Diablo +500hp 🤟🔥🔥
Pero lo maneja Laurita
@@sr76pablux pero se pone en modo diablo cuando ve el multiple a 999999,99 grados
Minus 500 jajajaja
Martín, que buen trabajo!!!!! Soy de México, te sigo desde antes que el golcito tuviera turbo, ojalá ese remi vaya duro jejeje Saludos
vamoooooooss Martín.. la verdad esta tremendo ese múltiple.. como vas mejorando chabon es increíble 👏👏..
PD: tremendo como se portó el golcito en el Gálvez 💪 abrazo Crack 👍
Hola martin fijate como vas a solucionar el tema de la temperatura. Por que el turbo y los caños del escape generan mucha. Temperatura y un electro solo no te va a dar abasto para bajar la temperatura
Con lo cerca que queda el turbo al capot le va a hacer mierda el ploter
Ta todo calculado
@@JuanLuna-vw2rv jajaj calculado? Todo a los ponchasos hace.
imagina que queria sacar el escpe por el capot... alli si se le va a hacer mierda
Vamoooooooo tincho q laburo que te mandaste excelente 👏👏👏👏👏👏👏muy bueno
Osea que rompe una pata de motor y atras de eso rompe el radiador!!!!
Genio Martín! Tremendo esta quedando tu laburo!
te va a calentar el radiador y el intercooler un monton, ya te lo he dicho y te lo sigo diciendo, has puesto el colector de escape en el sitio incorrecto, con lo facil que era poner el turbo en el sitio de la bateria... que decepcion...
Seguí haciendo gameplays, que no te da la nafta para más. Wachin.
Haces buenos videos, solo una recomendación cuando fabricas piezas que tengan muchas curvas, investiga cómo se calculan las pérdidas de cargas en las tuberías así podrás hacer mejores trabajos 👍🏼👍🏼👍🏼
Usas una tig para soldar ?
Sii, siempre dice que no es la mejor, pero es la que tiene y bueno
Tomi Tomi una tig sabiendola usar hace unas soldaduras increíbles
Si tiene una maquina atlantic preparada para aluminio y gas argon
Martín vas a tener que poner un enfriador de aceite para motor y vas a tener que usar 100% sintético o se va a freir y te va a hacer depositos de aceite indeseables, el escape del turbo va a recalentar mucho el bloque, ya por si solos esos motores son re calientes, o podrias usar la cinta termica y una guarda de aluminio entre el downpipe y el monoblock
Saludos y excelente trabajo loco
Che porque le dan deslike ???
Alto laburo hiso en el multiple ! .
gente de mierda que no se da maña para hacer lo que hace el pibe
Hizo*
Hey chabon sos un crak soldando 👏muy bueno quedo ese multiple
Estos son buenos videos no como las mamadas de juca
Felicidades martin ese multiple es una obra de arte!!
Sigo insistiendo el turbo todo oxidado se ve horrible, pintalo o algo
No ves los vídeos, por eso comentas esto.
Tremendo laburo hermano! Esta quedando tremendo!!!!
Después va a terminar enturbando la camioneta del viejo 😂
hola martin me gustaria que cada vez que sueldes en acero inox muestres cuanto estas usasndo de amperaje, caudal del gas y que tusteno osea las regulacion para que nos ayude a regular a nosotros cuando necesitemos hacer algo similar, por ejemplo en este multiple, gracias
Seguro le va a romper el orto al gol cito pero buea
Quedo un espacio milimetrico, con el movimiento del motor, el turbo andará ahi? Un laburo de locos y esto es el principio, fuerza genio !
Martin, Juca y Salomundo, todos subieron videos recien, gracias!
Alexis Katra Martín Y Salomundo, Espectaculares Videos Como Siempre, Pero Los De Hoy Estubieron Geniales... En cambio Juca Malísimo!!! Ese Vídeo Es Una Mierda, No Se Ve La Combi ChiquitoLina Esa
@@juldaga3787 se esta viniendo abajo juca🤔
Yo dejé de ver juca hace un tiempo. Lo vi hasta que terminó el BMW, después hizo mil proyectos y no termino uno
@@fedecarp964 Si queres y te gusta la F1 mira cuando fue a Suzuka (muy bueno)
Ese Multiple por Dios!🔥 ya quiero ver cuando salga fuego por esos caños!
Like para que ya terminé y este enturbado el Vectra
Como mola este proyecto la verdad, gran trabajo ;)
Querra canje con ftx ? Ni la organización lo sabía
Entendi esa referencia
Martín de cuánto son los resortes de las wastegate? Eso te va a dar la presión del turbo! Y otra cosa elmcaracol caliente es muy grande no te va a cargar hasta las 4500 vueltas fíjate de cambiarlo vamo arriba!
Ponele turbo al gol
wtf?
Wtf X2
Wtf ×3 ya le puso turbo cuando empesaste a ver los videos de martin
Te amo tinchoo, jamás dejes de hacer esto, la rompés cada día más
Con duki : skeree
Con Macri : skaroo
Y con Martín?
@@nico_ej1 modo gallego? Ahre
@@nico_ej1 modo turbo jajaj
con Martin, PLOTEOOOOO :V
Con martin: manijek o "bueno loco"
Joder chaval te a quedado jocha el video pero no te tardes mucho tio espero ver tu proximo video pronto eres el mejor saludos desde Honduras
Primerooo
Yo fui primero
@@augusthecap9359 el Johny 46 es primero siempre 😂
Yo fui porque apenas entre no habia likes nada y puse el comentario
Yo fui primero y lo voy a confirmar cuando Martín le de MG a este comentario cuando se de cuenta que fui el primero :v
Parecen fans de Laly peleando por quién comento primero
Que grande Loco, esperó que pasen los días así hay vídeos tuyos, me entretengo y aprendo, desde misiones, aguanten los fierros
Sacale el vinilo
400 mangos y te queda la cierra circular para unos cuantos otros trabajos más si la cuidas!
Sos un crack no me pierdo ninguno de tus vídeos.
Soy el único que adelantó tooodo el vídeo y miro solo 10 segundos? Es todo el vídeo lo mismo que mostró mil veces..
"-Pero el título es diferente
-eeeeehhhh!!!"
Busqué solo si salía Lau
Yo lo puse X2
Sí, sos el único, los verdaderos fanáticos miramos todo el video... aparte tené en cuenta que youtube recomienda más los videos que tengan más tiempo de reproducción, esto ayuda a la monetización del video y ayuda a que Martín nos de más contenido y más autitos turbo! así que si lo bancás a martín, mirate todo el video.. no seas un ortiva!
Es lo mismo y es alto proyecto...no se que esperas vos adelantándo el video...
Creo que no soy el único re manija con el proyecto del Vectra ... Zarpado laburo Martin va a volar ese misil
Sos un genio! Un grande locoooo. Me rre copa ver tus vídeos, en la semana se q sacas uno o dos vídeos y estoy re manija cada media hora viendo si salio un video nuevo, xq una idea de q día sacas el video se! Jajajajjaa manijaaaa. UNA COSA MARTÍN, OTRO LUGAR NO LE PODES DAR AL TURBO TIPO MEDIO TURBO AFUERA DEL CAPOO JAJAJAJ BUENO NO, pero otro lugar medio q ese lugar se te va a complicar por el motor por la temperatura. YO DIGO Q TIRES LA BATERÍA PARA ATRAS CONO DIJISTE Y A SAQUES TODO LO Q NO SIRVE Y VALLAS PONIENDO EL TURBO PARA VER SI OTRO LUGAR LE PODES DAR . queda como mui junto al motor
Me parece que le va a entrar aire a esas wastegates, teniendo en cuenta como explicaste la teoría detrás del capot del gol el aire entra desde abajo, y vos pusiste las salidas desde abajo, aunque la resistencia del aire contra los pulsos de escape sea mínima creo que podría traerte problemas de lag... Si fuera vos correría aunque sea 1.5cm el radiador para adelante, tenés muchísimo espacio
Por fin ya tres videos Esperando El multiple esta muy bueno
Sos muy crack hermano, orgulloso de seguirte desde el inicio
En 5 horas 100 k vistas. Como crece este canal ❤❤.
Buenisimooooo!!!!
Que lindo quedo ese Multiple locooo!!!!
Ya quiero verlo funcionando y Laurita tirando cortes a dos manos!
Martin con lo apretado y ordenado que está eso sos alto repositor te quedó zarpado mal
Esto es la definición de PERFECCIÓN
Bajo mi punto de vista,a parte de poner cinta anticalorica al escape,iria mirando un buen recubrimiento termico para el turbo,ademas de un radiador de agua de aluminio por que esa zona va a estar super expuesta al calor aun cubriendola lo maximo posible de anticaloricas
Sigue asi que cada vez que veo un video de avances,cojo palomitas!
te admiro muchisimo chabon sos un genio y laburas muchisimo sos mi inspiración.
Muchas felicidades desde México
Buenísimo; ahora la pregunta que tengo desde que presentaste el turbo en el vano motor es: con el propio movimiento del motor, no tocará el turbo en el chasis del frente? supongo que ya resolviste esto, me preocupa jejeje...
Aguante la soldadura!!! es un placer verte soldar!!!
Abrazo
Martin es necesario llenar el caño con argon antes de soldar? Estoy por arrancar soldadura con tig para hacer el multiple para mi alpine. inspirado en tus proyectos.
GRACIAS LAURITA POR AYUDAR TE AMAMOS
Mover más el radiador hacia el frente, creandote adaptadores en L soldados al chasis, tendrás más espacio, la batería debería ser uno de tus objetivos a cambiar al maletero para más espacio, queda demasiado apretado todo y a la vista todo escondido, va a tener mucho sobre calentamiento, otra posibilidad es saca el turbo por el capó para que enfríe mejor, ese paragolpes tiene poca respiración, crear un molde sobre el paragolpes de fibra para poder recortarlo asi obtener más tomás de aire y a pasar la prueba del huevo frito.
Te quedo de loco el multiple broh las mejores vibras desde chile
Excelente trabajo Martín!!!
Buen trabajo ya quiero ver eso andando 😬🔥🔥🔥🔥
Muy bueno Martín te felicito
Manijaaaaaa tremendo proyecto genio!
Quedó tremendo! Felicidades! Considera mover un poco el radiador para alejarlo un poco. Si bien ahora no toca, se llega a dañar un soporte de motor en medio de un trackday y por el movimiento lo va a romper... si lo forras con cinta de fibra para que no caliente el radiador, es muy probable que la cinta quede raspando el radiador y se rompa. Nunca consideraste una reducción de 3" a 3.5"? Sería un poco menos invasivo por el espacio que tienes. Vuelvo a repetir, está quedando increíble!
Saludos Martin, me encantan tus vídeos y te sigo desde hace tiempo. Espero algún día poder hacer todo lo que tú haz hecho
#SaludosDesdeMéxico
Que buen video loco!.. que laurita hable y cuente como esta pasando toda esta experiencia
Martín tu dices q no CE moverá mucho pero recuerda q el múltiple esta en la tapa y lo q se desplace la tapa para los lados sera lo mismo q se mueva la westgate es mejor muevas el radiador para adelante