독일 아우토반을 좀 달려보면 왜 독일애들이 차를 잘 만들수 밖에 없는지 이해가 감. 기본적으로 2차선에서 140-160으로 달려야 함. 1차선은 진짜 180이상 달릴거 아니면 들어가면 안됨. 그렇게 고속으로 달리는데 최적화된 일반차를 만드려니 독일자동차들이 차를 잘만들수 밖에 없음. 진짜 아우토반은 속도 좋아하는 어른들의 놀이터임. 유럽에 살면서 이나라 저나라 고속도로 타보는데 진짜 독일 아우토반은 일반인이 트랙타는 느낌을 갖게 만듬.
요즈음에는 독일도 참 멍청한 짓 많이 합니다. 저는 여기 독일에 산지 무려 40년을 비라보는데,, 정말 냉정하게 말을 해서,, 60년대가 독일의 황금기 였고,, 그래도 80년대 때까지는 좋았는데,, 2000년대 들어서서는 점점 하향으로 추락을 하기 시작을해서,, 이젠 독일이 자랑하던 탱크도, 이젠 거덜이 나서 생산도 못하고,, 오다를 받아서 수출을 하려면,, 라인 깔아서 생산해서 주려면 7년 걸려야 한 답니다. 그러나 그때 한국은 이미 2세대 K-9 전차가 아니라 무려 4세대 전차가 되는데,, 아이구야,,, 독일 정말 한심 합니다. 벤쯔는 중국에서 마이바흐를 생산해서,, 손이 닿는 부품에 거친 모서리가 그대로 남아 있고,,,
@@krauskim7662 GV80 3.5T 오너입니다. 에어서스를 옵션으로라도 넣어줬음 좋았겠다~하는 아쉬움이죠~ 다른 차종도 에어서스와 전자식서스팬션을 선택할 수 있잖아요. 선택은 소비자에 맡기고 옵션의 폭은 높혔으면 좋겠다는 뜻입니다. 에어서스는 G90에 먼저 인스톨 되고 GV80 쿠페에는 적용될 것 같습니다. 품번도 이미 나왔더라구요. 정품 나오면 전 에프터에서 설치할 생각입니다.
@@Anxiety2011-rx7 발작같은 소리하고 있네 제조사는 팔리는 제품을 만들수밖에 없고 옵션으로 넣어서 얼마나 팔릴거냐고 제조사가 바보야? 넣어봤자 의미가 없으니 안넣은거자나 당신보다 백배 똑똑한 사람들이야 제네시스나 사놓고 이런 소리 하나? 벤츠는 전 모델에 옵션으로 에어서스 넣었나? 말해봐 뚫린입이니까 막 질러보라고
가장 좋아하는 리뷰어~ 설명에 군더더기가 없고, 자극적인 멘트도 없이 깔끔하고, 잰틀한 유머까지..^^ 이 분 리뷰 보다가.. 우리나라 자동차 리뷰어들 보면.. 정말 구구절절하고 시장에 온 느낌..ㅋ 물론, 그것도 그거대로 매력이 있긴 하죠..ㅎ 아무튼, 이 분이 이정도 호평한 걸 보면.. 차가 잘 나오긴 잘 나온 듯..
@@junjakim3938 글쎄요.. 요즘에도 별반 안다를거 같아서 사람들 인식이라는게 무서운게 수입차면 그냥 넘어가도 국산차 구매 하시는분들이 차량 구매할때 a/s 비용 및 유지비용이 수입차에 비해 많이 저렴하고 편해서 인데 제네시스에 에어서스 터져서 수리비 폭탄 받으면 뉴스에 나올거 같은데요.. 그래도 별도 개별 옵션으로 에어서스 넣어달라고 해서 이번 신형 g90에는 에어서스 들어간다는 소문이 있더라고요.. 님 말대로 개별 옵션 따로 있으면 좋겠네요
에어 기술을 넣으게 좋을때도 있지만.. 문제가 가격이라. 쌍용차 눈깔만큼 정비하던 시절에 렉스턴에 들어간 ... 통칭 단지!!! 이거 터져서 온 차주들 .. 할때마다 눈에서 돈물을 빼는 모습이 아련하네요. 엔진,미션 롤스톱퍼든 다 진공 혹은 오일압력 조정 장치를 달면 되겠지만. 2만원 이하의 마운트 가격으로 저렴하게 하다가.. 수입차를 바꿔서 마운트 교체할때 ...진공배럭 방식 제품들 마운트 바꿀때 돈물을 쏫을듯요. 장단점이 있긋죠.ㅎ 부속 가격 차이가... 10만원대면 자가정비시 풀체인지 가능 하지만..ㅋㅋㅋ 에어방식으로 바꾸면 ,,, 부속 하나가격이 30~40만원 선이닝.ㅎ 제네시스 딱 고만큼의 럭서리함과 딱고만큼에 서스팬션 일듯. 은근히 후려쳐지는듯한 가격대라 요즘은 드림카! 추후에는 달고 나오겠져.! 가격 상승은 엔진 및 미션+ 서스팬션 해서 가격인상 800만원 정도 인상 될수도 있을듯.(그 안에 개발비도 때려야 하닝)
럭셔리 브랜드에 어울리는 퍼포먼스를 만들어주죠. 쫀득하고 부드러운 승차감, 차고 높낮이 조절, 고속 안정성 등 다만 내구성이 그리 좋지는 않아서 3년 지나면 에어서스 터저서 수리비 몇백 맞을수 있습니다. 특히 독일제 에어서스 터지면 부품값이 많이 비싸죠. 현대가 에어서스 안넣은게 국사 에어서스는 아직 기술력이 독일산 만큼 올라오지 못해서 그렇지 않을까 싶네요. 독일산 넣어주자니 단가상승 및 정비비용 너무 올라가서 경쟁이 안되고 국산 넣어주자니 성능이 딸리고...
제네시스 해외리뷰 셀 수 없을 정도로 많습니다..미국,호주리뷰 숱하게 있는데 미국반응은 정말 좋은 것 같아요. 얼마전 유럽시장 들어가서 영국리뷰도 올라오고 있는데 벤틀리랑 비슷하다는(베꼈다는) 리뷰가 많아 미국 제네시스 오너들이 가서 친절하게 설명해주고 있음.벤틀리 수석디자이너 한국인 이상엽씨가 제네시스 디자인 총괄이라고.
@@wonderstruck6697 뭔 개소릴 이렇게 적어논건지..16년전 미국 큰고모네랑 미국에 이민와서 보스턴에 살고있는데.. 현기는 아직 멀었다햇지 가망없다고 한것도 아닌데.. 미국살면서 제네시스 한번도 못봣다. 가전은 우리가 일본 개박살낸건 인정하는데 진짜 자동차는 아직멀었다 여기서 한국차는 이미지가 좀 저렴한 그런 이미지다. 차나 사는 사람이나..한국에서 삼성폰 안사고 중국폰 쓰는 그런 이미지? 뭐 대충이렇다 너무 국뽕에 취하지마라 여기선 제네시스가 중대형고급 세단 시장에서 점유율이 2프로도 안된단다. 아직은 멀었다했지 가능성이 없는건 아니니까 정신빠진 소린하지마라 팩트로만말해 가전은 일본제품보다 한국산이 압도적으로 좋고 이미지또한 고급 세련이다 글구 유튜버는 돈받고 빨아주는직업이고 실제 판매량을 좀 보고와서 짖어라ㅋㅋ. 제네시스는 능지가 처참한 수준이니까.. G90은 두대팔렷다 이래도 평판타령할래? 차라리 산타페를 빨앗다면 인정했지 산타페는 진짜 많이보이니까 글구 가전이랑 자동차랑 비교한건 진짜 넌 병신이란걸 인증한거다
5:43 다이얼이 안튀어나와있다고 g80에서부터 계속 아쉬워하시지만 저 디자인엔 이유가 있다고 생각합니다. 저게 안튀어나와있어야 인피니트 휠이 가능해져요. 손가락 댔던걸 떼지 않고 계~속 돌리려면 저렇게 파여있어야함. 노래 고를때 100개 이상의 목록을 쭉 내린다고 생각해보세요. 튀어나와있는 걸 돌리는게 편할지 아니면 파여있는걸 돌리는게 편할지.. iPod 도 스크롤을 편하게 하기위해서 마찬가지의 디자인을 했죠
실오너로써 공감하는 부분은 운전의 재미가 없다라는 점 그런데 저는 운전의 재미를 느끼려고 이차 산건 아니라는 점 독일차에 비해 아직은 멀어보이는 서스펜션 기술, 에어서스 안넣어서 그렇다고 하기에는 BMW에어서스 없는 SUV에도 부족해요 그러나 독일차와 어깨를 나란히할만한 마감과 UI 제네시스야 이제 서스펜션전문가좀 BMW에서 모셔오자
Ich würde mich freuen, wenn Sie mir den Preis des Genesis GV80 und die Faktoren mitteilen könnten, die beim Kauf und Erhalt in Luxemburg eine Rolle spielen.
그게 막히는 구간도 있고 그렇긴 한데 뚤린 구간 타면 진짜 2차선에서 140-160키로 밟아야 합니다 ㅎㅎ 그게 안되면 3차선에서 120-140으로 달려야 함 (1차선은 180키로 이상 달려야 함 안그러면 뒤에 막 200으로 달리는 차를 막게 되기 때문).. 저도 독일 옆 나라 살아서 독일 자주 가는데 진짜 아우토반은 속도 좋아하는 어른들의 놀이터라고 볼 수 있음.. 그리고 독일애들이 차를 잘 만들수 밖에 없구나 라는 생각이 들게 됨.
자동차 승차감은 정말 한국, 일본 쪽과 유럽 쪽이 다른 기준을 갖고 있는것 같아요. 동북아쪽은 소위 푹신한 소파에 앉아 있는 느낌을 좋은 승차감이라 한다면, 유럽쪽은 탄탄한 하체를 느끼게 해주는 조금 딱딱한 느낌을 좋은 승차감이라 표현하는 것 같더군요. 이 문제는 서스펜션의 품질 문제도 있지만, (멀티링크 방식 등 서스펜션 방식이나, 모델명과는 별개로) 서스펜션 세팅 문제와 직결되는 것이라 국내 판매용과 유럽 판매용의 생산라인을 달리 구분해서 출고하지 않는 이상 계속 존재할 문제일듯 합니다.
![[리뷰] 2024 제네시스 GV80 쿠페 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/SgrY7No6Bmo/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 제네시스 GV80 쿠페 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![[탑기어UK] 미래에는 현대차가 다 쓸어버린다? 영국 기자가 타본 현대 N 비전 74](/img/1.gif)
다들 스크린 멀다고 불평불만하는 리뷰들 뿐인데 이분은 주행중에 스크린 조작을 못하게 설계한거라고 좋게 얘기해주네. 사람들마다 생각의 차이가 이렇게 커
렉서스같은 경우는 아예 터치가 안되더군여
비엠이 몇년을 그렇게 우기다가 결국 터치 넣음
전문가의견이든 일반인 의견이든 불편한게 다수의 의견이라면 틀린게 맞음
@@jisungpark2143 안전을 위한거라면 불편함이 동반되는건 어쩔수 없는것 같습니다.
@@jisungpark2143 안전을 위한 설계는 불편을 동반할 수 있습니다. 우선순위는 안전입니다. 그래서 터치조작을 아래에다 별도로 만든거구요.
12:18초 부터 보세요. 시간은 소중하니까.
카와우처럼
재미있고 깔건 신랄하게 까는 리뷰 좋아하는데 이런 전형적인 독일인다운 리뷰도 의외로 재미있는듯
🙏
이 아저씨 리뷰는 참 객관적이야. 좋다.
독일 아우토반을 좀 달려보면 왜 독일애들이 차를 잘 만들수 밖에 없는지 이해가 감. 기본적으로 2차선에서 140-160으로 달려야 함. 1차선은 진짜 180이상 달릴거 아니면 들어가면 안됨. 그렇게 고속으로 달리는데 최적화된 일반차를 만드려니 독일자동차들이 차를 잘만들수 밖에 없음. 진짜 아우토반은 속도 좋아하는 어른들의 놀이터임. 유럽에 살면서 이나라 저나라 고속도로 타보는데 진짜 독일 아우토반은 일반인이 트랙타는 느낌을 갖게 만듬.
그냥 손재주 자체가 좋지않나요 2차 세계대전때 만든것들도 명작이잖아요
Ks같은 산업표준이 잘되 있어서 금속 기계산업이 발전할수 밖에 없음 울나라 ks는 일본께 베낌
요즈음에는 독일도 참 멍청한 짓 많이 합니다.
저는 여기 독일에 산지 무려 40년을 비라보는데,,
정말 냉정하게 말을 해서,,
60년대가 독일의 황금기 였고,,
그래도 80년대 때까지는 좋았는데,,
2000년대 들어서서는 점점 하향으로 추락을 하기 시작을해서,,
이젠
독일이 자랑하던 탱크도,
이젠 거덜이 나서 생산도 못하고,,
오다를 받아서 수출을 하려면,,
라인 깔아서 생산해서 주려면 7년 걸려야 한 답니다.
그러나
그때 한국은 이미 2세대 K-9 전차가 아니라 무려 4세대 전차가 되는데,,
아이구야,,,
독일 정말 한심 합니다.
벤쯔는 중국에서 마이바흐를 생산해서,,
손이 닿는 부품에 거친 모서리가 그대로 남아 있고,,,
요새는 아우토반 빨리 안달리는 분위기 😇
이분 평소 리뷰하는거 보면 이거 꽤 호평임
사실 G80이 거의 극찬수준이라 상대적으로 GV80이 밋밋해 보이는건데 이정도면 꽤 선방인데?
일단 독일차랑 비교해주는거 자체가 선방인듯
0:25 무릎앉아까지 시전해주시는 정성 크흡 ㅠㅜ
정리하자면,
1. 경쟁차 대비 싸다 => 가성비
2. 근데 서스펜션이 아직 딸림
끗.
독일차는 왜이리 고장이 많아요 진심 궁금 고질병은 왜 그리 많은지 ㅋ 독일차 환상 다 깨짐
리뷰 진짜 잘하신다 우리나라 차리뷰 씹어드시네
토마스에게 전달해 드리겠습니다! ㅎ
감사합니다! 🙏
기다렸습니다 ㅋㅋ 우선 댓글 달고 시청 모오드 ㅎㅎ
아직까지는 가성비가 돋보인다는 거네요 ㅎㅎ
다 떠나서 디자인만큼은 정말 안 밀리는 것 같아요 특히 22인치 휠 달려있으면
쓰레기치..
승차감을 조져버리..
저 나라는 가성비 좋아도 우리나라는 아니죠? ㅋㅋㅋㅋ
@@kapiabara 진짜 보면서 "아니 저 나라는 평균 가격대가 어떻게 조성되어있는거야..."이생각함 ㅋㅋ
럭셔리 라인 치고 싼거지 절대 싼건 아닐듯
계속 지적하는 조그셔틀 GV70에서는 튀어나오도록 디자인 했습니다 ㅋㅋㅋ
제 생각엔 우리나라 차 등에 대해서 가장 객관적인 입장에서 평가하고 있다는 생각이 듭니다..항상 잘 보고 있습니다~!
🙏🙏🙏
저 세그먼트 suv에는 에어서스 들어가야 제맛이죠. 년식변경모델에 에어서스 옵션추가 기대해봅니다
가격이1천 정도 비싸질듯 구래도 넣는게 맞는거 같음
옵션으로다가 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 저세그먼트SUV에 에어서스 업는건 제네실수밖에 없죠
@@블루스카이-q9j 제네시스가 에어서스 넣으면 제네실수라고 또 깠을 꺼면서
뭔 제네시스는 커녕 흉기차도 못사는애가 불평불만을 떨고있냐 ㅋㅋㅋ
@@twodollasr9140 너보다 좋은차 타고다니고 있으닌까 가던길가셔 틀딱아~~~ㅋㅋㅋ
결론은 경쟁모델 X5, Q7, GLE보다는 좀 떨어지나 가격생각하면 탈만하고 잘 만들었다.
@@위험-s4m 무지성 반박충ㅋㅋㅋㅋ
@@위험-s4m 중국이랑 비교해서 자국회사 깎아내리면 니 열등감이 좀 해소되니?ㅋㅋㅋ독일에서 만든 중국차 영상도 있으니 한번 찾아봐.
시승한다음 온갖 ㅆㅇ을 하며 휘발류붓고 태워버리는 영상이거든,조선족님.
@@위험-s4m 닉값 ㅋㅋㅋ
이게답임 돈있음 좋은거타라 궂이....,돈있는대...
@@위험-s4m 한국이 이상하지 님 논리대로 전세계는 화웨이 써서 삼성 턱 밑까지 왔었잔수. 미국 제재로 다시 하락했지만 또 님 논리대로 샤오미가 삼성 잡고 있음.
20일 출고 받아서 이제 하루 운행하고 있지만 투싼 타다가 바꿔서 그런지 몰라도 전 너무 만족 하고 있음다~
성공하셨네요^^
기다렸오 ^^ 제네~~~~
결론은 에어서스 넣으라는거구만
문제는 소비자들이 에어서스 넣은 제네시스 차값을 인정해줄것인가이죠 ㅎㅎㅎ
@@캔두잇 그러게요...
sds1 2 돈값은 안아까워해도 에어서스 ECS는 비싸다고 안넣는게 한국인들임.
@한선우 그게 맞죠.. 하지만 우리나라는 무리해서 차를 구매하는 경향이 있어서 더 불만이 많은듯 합니다.
링컨 에비에이터 8800 인데 에어서스 있다는
저차를 영혼까지 끌어올려서 산사람이랑 여유가있고 디자인이 이뻐서 산사람이랑은 천지차이다 영혼까지 끌어올려 산사람은 온갖 결함을볼것이고 그반대인사람들은 이정도야뭐? 생각의차이 그정도안대면 그냥 2천3천짜리 타시길... 독삼차 영혼까지 끌어올려 산사람들보면 결함있어도 쉬쉬한다ㅋ 지메리트떨어지니깐 솔찍히 한국차 많이 발전했다 인정하는대 저들이 짖는 소리도좀 들어주시길~~^^
뼈때리시내ㅋ
옵션으로 에어서스를 선택할 수 있게 해줬어야 해요.
그게 가장 아쉽네요.
국내에서는 아쉬운대로 ECS10으로 댐핑을 조절할 수 있으니
그나마 다행...
가격부담으로 에어서스가 많이 안팔리면요?
이런 메이저급 브랜드는 계약할때 100개, 1000개 사서 달아주고 말고 할게 아님
같은 가격대로 가면 아직 브랜드네임이나 여러가지로 경쟁이 힘듭니다.
가성비 프리미엄브랜드가 맞는 포지션임
@@krauskim7662 GV80 3.5T 오너입니다.
에어서스를 옵션으로라도 넣어줬음 좋았겠다~하는 아쉬움이죠~
다른 차종도 에어서스와 전자식서스팬션을 선택할 수 있잖아요.
선택은 소비자에 맡기고 옵션의 폭은 높혔으면 좋겠다는 뜻입니다.
에어서스는 G90에 먼저 인스톨 되고
GV80 쿠페에는 적용될 것 같습니다.
품번도 이미 나왔더라구요.
정품 나오면 전 에프터에서 설치할 생각입니다.
@@krauskim7662 옵션으로 넣어달란건데 왜 발작임...
@@Anxiety2011-rx7 보배 클리앙 같은데 현기, 자동차제조사 입장에서 옹호해주는 댓글 조작단들 딱 저러더라고요 ㅋㅋㅋㅋ
자동차공학이 어쩌고저쩌고
글로벌oem 수준에서 원가 1원 1전이 ㅇㅓ쩌고저쩌고
소비자 비공학전공자 머글들아 니들이 뭘 아냐 걍 닥치고 타라
이런 논조로 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Anxiety2011-rx7 발작같은 소리하고 있네
제조사는 팔리는 제품을 만들수밖에 없고
옵션으로 넣어서 얼마나 팔릴거냐고
제조사가 바보야? 넣어봤자 의미가 없으니 안넣은거자나
당신보다 백배 똑똑한 사람들이야
제네시스나 사놓고 이런 소리 하나?
벤츠는 전 모델에 옵션으로 에어서스 넣었나? 말해봐 뚫린입이니까 막 질러보라고
토마스처럼 객관적으로 리뷰하는 유튜버가 없는듯 👍🏻🚗
🙏
@@오토센스 똥침인가요?
@@smith4d900 ㅋㅋㅋ 감사하다는 이모티콘 입니다 ㅋㅋㅋ
@@오토센스 🙏
가격을 통한 장단점 리뷰 잘보았습니다
다른 여느 유투브처럼 차광고가 아닌 칭찬과 고쳐야할점 잘 말씀해주시네요
🙏
가장 좋아하는 리뷰어~ 설명에 군더더기가 없고, 자극적인 멘트도 없이 깔끔하고, 잰틀한 유머까지..^^
이 분 리뷰 보다가.. 우리나라 자동차 리뷰어들 보면.. 정말 구구절절하고 시장에 온 느낌..ㅋ 물론, 그것도 그거대로 매력이 있긴 하죠..ㅎ
아무튼, 이 분이 이정도 호평한 걸 보면.. 차가 잘 나오긴 잘 나온 듯..
🙏
오호 드디어 제네ㅣ쓰
독일인이 봐도 한국인이 보는 시선은 똑같네요 ㅋㅋ
독일인이 정말 많이 좋아하네요
운전에 재미 없다는 말에 진짜 공감되네요.
재미로 타는 차는 아니지 저차는 ....
재미있게 만들어놓으면 기존 구매층들 날라갈거 같네요..
승차감이 외국이 선호하는게 다른가보네요 국내용과 수출용 서스폔션은 같아도 셋팅은 다르게 되어있을거 같은데 더좋은 서스폔션을 사용하게 되면 가격이 올라가긴해도 독일 럭셔리차 가격보다는 더 쌀텐데 한번 생각해보지 현대쪽에서...
오호 드디어 GV80!
근대 여기댓글 싸우시는분들 다들 차는있으시죠??
아니면 자동차관련일 하시거나..
우리나라차도 참 많이 좋아졌내요
쟁쟁한브랜드차들과 비교하면서 싸운다는게.
제네시스에 에어서스를 넣지 않은건 정말 큰 실수였어.
2세대 에쿠스에 에어서스 넣었다가 오너들 a/s비용 가격 보고 온갖 지랄 해서 그뒤로 에어서스 절대로 안들어감ㅋㅋㅋㅋ
@@윤포미 그래도 지금은 그때랑 사람들 인식이 달라서 옵션으로 넣어줄만 하지않나요
@@junjakim3938 글쎄요.. 요즘에도 별반 안다를거 같아서 사람들 인식이라는게 무서운게 수입차면 그냥 넘어가도 국산차 구매 하시는분들이 차량 구매할때
a/s 비용 및 유지비용이 수입차에 비해 많이 저렴하고 편해서 인데 제네시스에 에어서스 터져서 수리비 폭탄 받으면 뉴스에 나올거 같은데요..
그래도 별도 개별 옵션으로 에어서스 넣어달라고 해서 이번 신형 g90에는 에어서스 들어간다는 소문이 있더라고요.. 님 말대로 개별 옵션 따로 있으면 좋겠네요
@@윤포미 한국 최고 프리미엄을 지향하는 차인데 에어서스 옵션을 넣는게 맞을듯
신형 g90에 아마 백퍼 나오지 않을까 싶네요
옵션이라도 달아줘야 선택은 할 수 있긴하지만
위에서 말한것처럼
현실적으로 과소비 아니고 제네시스 지를 여유가 있는 경우면 보통 무리해서 사는게 아니라
금전적인 여유가 충분할거고
고장덜나고 수리빨리되고 신경덜쓰는걸 선호할테니
승차감이 나쁜게 아닌이상 에어서스필요없긴하죠
정말 젠틀하시고 정직하신거 같아요 독일분들 넘 멋짐
디자인은 정말 잘빠지고 멋지네. 길거리에서 종종 보는데 항상 드는 생각. 디자인 정말 멋지게 잘 뽑았네..
현대가 가장 많이 투자한 부분이 디자인인데 벤츠와 아우디 디자인팀을 그대로 모셔(?) 왔읍니다.
뒷태가 안이뻐요
@@ohmypepper8649 벤츠 아우디는 왜 자기들이 저 디자인을 안가져가고..ㅋㅋㅋㅋ
진짜 역대급 디자인인데
정말 장단점을 잘 집어주시네요ㅎㅎ
🙏
16:07 제네시스 모델이 스포티함 보다는 승차감 중시 모델인데도 확실히 서스펜션의 편안함의 기준이 국내와는 다르나보네요.
우리나라는 울퉁불퉁한곳이 많아 물렁물렁한게 승차감 좋은거라고 많이들 그러시고 그래서 현기차들이 고속으로 가면 불안함. 해외는 탄탄한하고 안정된주행감을 더쳐주죠
@@쭌-e4w gv80 주변지인들은 승차감 막좋지않다고 하시던데 특히 뒷자리
@@무냐-e3c 그게 승차감이 안좋은거면 그사람들은 뭘타도 불만일듯
@@nurungiiii 너가 타보면아니깐 타보고와 ㅈㄴ 구닥다리차 타지않는이상 gv80보단 이게 좀더 승차감 좋은거같은데? 기대이하인데 이럼 그니깐 타보고말점 ㅎㅎ
@@무냐-e3c 난 아버지 차가 gv80이라서 직접운전은 보험때문에 못하고 옆,뒷좌석 다 타봤음. 불평불만이 나올만큼은 절대아님
실제로 gv80하체에는 에어서스가 들어갈 공간이 있다. g90풀체인지 다음 gv80페이스리프트때 나올거라 예상됩니드
차가격이 얼마길래 여태 안넣어줬데요~.~ 실망인데! ^^
@@younge8173 미국기준 옵션에 따라 다르지만 5천불에서 2만불까지 차이나는 듯합니다
지금은 3천짜리 차타지만, 나중에는 5~7천짜리 한번 타보고싶네여. 그때 쯤이면 전기차가 나오려나
스피커를 이용한 노이트 캔슬링 기능 저도 안좋아 하는데 이분도 그런 말씀을 하시네요...이게 공기의 진동으로 인한 압력을 배가 시키는 결과를 낳아서 귀가 먹먹해지는 부작용이 있죠...
벤틀리 디자이너 였던 사람이 디자인해서
아무래도 영향을 받았겠죠.
편집자께서 알려주셨으면 합니다.
언급을 안했을 뿐...당연히 알고 있습니다^^
시청 감사합니다~ ㅎ
일시정지 한번도 안하고 봤네요 ㅎㅎ 독일분이러 재미보다 집중하게 만드네요 ㅋㅋ
🙏
가장 젠틀하면서도 가장 객관적인 리뷰,,
🙏🙏
디자인은 진짜 미쳤지 제네시스 ㄷㄷㄷㄷ
가변에어댐퍼를 적용하면 그게 국산꺼냐 해외 유명꺼냐 쟁점이 되겠군.. 그다음은 구조설계와 세팅을 독자적 정체성으로 경쟁력 있게 ㄱㄱ싱
얼마전에 아우토반에서 실제 주행중인 GV80을 봤는데, 디자인 쪽으로는 확실히 이쁘더라구요
서스펜션...... 차의 핵심인데 싸다고 떨어지면 싼 장점이 없어지는거죠. ㅋㅋㅋ
세상에서 제일 재미있는 독일인
엔진 성능을 얘기할 땐 얼굴이 후끈거려 고개를 들수가 없다.
설명하는 차가 아반떼였다면 흐믓했을 텐데...
매년 800만대 이상을 판매하는 현대가 변변한 자체엔진 하나 없다니...
유럽은일반적으로 정도의
차량 사치임 베뉴i30정도가
주종을 이룸,
??? : 상품성을 개선하여 페이스리프트 모델에 에어서스를 장착합니다
@@alexissanchez3415 에어서스를 넣어주는데 가격오르는건 당연한거아님?ㅋㅋㅋㅋ
@@하이요-f2y ㄹㅇㅋㅋ
@@하이요-f2y 가격 뿐만 아니라 고장도 잘남
그러니 가격 부담이 배로 늘어남
단점도 커서 안 넣는거임. 넣을려면 못 넣겠음? 어차피 구매해서 달면 되는데
@@krauskim7662 맞죠 ㅋㅋㅋ 차값 부품값 올리면 뭔들 못 추가하겠습니까 ㅋㅋㅋ
@@krauskim7662 ㅇㅇ 넣으려면 넣겠지 근데 에어서스 넣으면 가격상승은 당연한건데 윗댓글이 조롱하듯이 말해서 한 말임
이번에 한상기 기자님이 타셨던 차랑 번호가 같네요..?
결론은 가격 경쟁력은 있지만 그만큼 독일차들 정도의 성능은 아니라는거군요... 잘 보았습니다!
gv80은 국내에서도 평가가 그리 높진 않음
확실히 한국과 독일 소비자가 원하는 차의 성격이 다른 것 같아요. ㅎㅎㅎ 한국은 잡소리, 방지턱 넘을 때의 느낌, 통풍 시트가 중요하고 독일은 반응성이라든가 고속주행 성능이 중요한 것 같습니다.
@@zeeholee 5030의 나라와 아우토반의 나라의 차이겠죠 ㅠㅠ
@@junjakim3938 독일은 도심지에서 한국보다 더 규제가 심한 느낌이었습니다. 다만 불법 주차가 적어서 운전에 큰 방해는 안 받는 수준이고.. 보행자를 더 조심해야 했던 것 같아요.
@@junjakim3938 도심 주행하는건 유럽쪽이 훨신 답답함
리뷰가 깔끔하네요.
국내시승기만 봐 오다가 이걸보니 또 새로운시선의 시승기였네요. 잘 봤어요^^
🙏🙏
경쟁모델과 만유로가 차이나는 시점에서 이미 경쟁모델이 아니지 않나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차량의 세그먼트, 타겟소비층에 따라 나눈 기준 아닌가.
짧은시간 진심 해석 잘하네~~ 굿
🙏🙏🙏
일단 가격이 싸다는 걸 깔고 가네.
'프리미엄 브랜드 보다 싼 차다.'
한 단계 아래이니 감안하라는 건가
에어 기술을 넣으게 좋을때도 있지만.. 문제가 가격이라.
쌍용차 눈깔만큼 정비하던 시절에 렉스턴에 들어간 ... 통칭 단지!!!
이거 터져서 온 차주들 .. 할때마다 눈에서 돈물을 빼는 모습이 아련하네요.
엔진,미션 롤스톱퍼든 다 진공 혹은 오일압력 조정 장치를 달면 되겠지만.
2만원 이하의 마운트 가격으로 저렴하게 하다가..
수입차를 바꿔서 마운트 교체할때 ...진공배럭 방식 제품들 마운트 바꿀때 돈물을 쏫을듯요.
장단점이 있긋죠.ㅎ 부속 가격 차이가... 10만원대면 자가정비시 풀체인지 가능 하지만..ㅋㅋㅋ
에어방식으로 바꾸면 ,,, 부속 하나가격이 30~40만원 선이닝.ㅎ
제네시스 딱 고만큼의 럭서리함과 딱고만큼에 서스팬션 일듯. 은근히 후려쳐지는듯한 가격대라 요즘은 드림카!
추후에는 달고 나오겠져.! 가격 상승은 엔진 및 미션+ 서스팬션 해서 가격인상 800만원 정도 인상 될수도 있을듯.(그 안에 개발비도 때려야 하닝)
아주객관적으로설명을잘하는군요.당신이 추천하는것은 믿을수있겠군요.🤩👍
🙏🙏🙏
gv80 다 좋은데 운전석 앉아보면 앞 보닛이 언덕처럼 올라와있어서 시야가 상당히 좁아지더라고요
시트포지션 바꿔도 크게 안달라지는데 이게 너무 답답함
다 떠나서 suv인데 일반 세단보다 차밑 시야확보가 안돼서 높은 시야를 가지는 suv특유의 장점이 안 살아남
보닛 너무 길고 높더라고요
에스컬레이드도 아니고..
gv70이 훨씬 잘만듦
기어다이얼 미디어다이얼도 그렇고
현기는 작은차전문메이커bb
에어서스가 있으면 뭐가좋나요?
편안함, 승차감, 고속 안정성
퍼포먼스로 보면 단점없는 끝판왕임
하지만 가격 비싸고 고장 잘나는 단점이 있어
럭셔리 차 아니면 달기 힘들죠.
제네시스에 넣어주기 부담을 느낄 정도로
럭셔리 브랜드에 어울리는 퍼포먼스를 만들어주죠. 쫀득하고 부드러운 승차감, 차고 높낮이 조절, 고속 안정성 등 다만 내구성이 그리 좋지는 않아서 3년 지나면 에어서스 터저서 수리비 몇백 맞을수 있습니다. 특히 독일제 에어서스 터지면 부품값이 많이 비싸죠. 현대가 에어서스 안넣은게 국사 에어서스는 아직 기술력이 독일산 만큼 올라오지 못해서 그렇지 않을까 싶네요. 독일산 넣어주자니 단가상승 및 정비비용 너무 올라가서 경쟁이 안되고 국산 넣어주자니 성능이 딸리고...
16:55 이 영상 한 줄 요약
외국에서의 제네시스는 우리나라의 링컨 정도 위치일까나?
냉정하게 제네시스는 푸조급인듯여.. 오히려. 해외에선 스팅어가 두세배 더 잘팔림
@@lak-eh1ns gv80 미국기준 월2000대정도 팔고 스팅어는 많이 팔려봤자 1000대....뭔 근거로 두세배 잘팔린다는 건지... 완전 지 뇌피셜로 얘기하는게 특징인듯 한국애들은 ㅋ
gv80 coupe 리뷰는 없을까요? ㅎㅎㅎ
한상기 기자님이 유럽여행에서 사용한 차랑 같은 차네
페이스리프트한 기본gv80도 리뷰해주시면 좋겠네요 ㅠㅠ
세상 오래살고 볼 일이네 ㅋㅋㅋ 제네시스를 해외리뷰로 볼 줄이야 ㅋㅋㅋ
제네시스 해외리뷰 셀 수 없을 정도로 많습니다..미국,호주리뷰 숱하게 있는데 미국반응은 정말 좋은 것 같아요.
얼마전 유럽시장 들어가서 영국리뷰도 올라오고 있는데 벤틀리랑 비슷하다는(베꼈다는) 리뷰가 많아 미국 제네시스
오너들이 가서 친절하게 설명해주고 있음.벤틀리 수석디자이너 한국인 이상엽씨가 제네시스 디자인 총괄이라고.
아반테랑 소나타도 하는걸 뭘 새삼스레
@@wonderstruck6697 이사람아 정신차려라 제네시스는 아직 한참멀었다
미국반응이 좋다니ㅋㅋ
미국에서 맨날 품질,안정성1위니 씨부려봤자 길바닥에서 제네시스보는건 로또1등확률이다.
죄다 재수없는 일본차임
글구 제네시스 인식이 독삼이나 렉서스는 좀 부담스럽고..그래서 삿다 라는 인식임
@@개냐옹이 이 사람아 정신차려라.수십년간 수천만대를 팔아제껴서 미국길거리에 일본차가 많은게 당연한거 아니냐?ㅋㅋㅋ
미국언론과 현지유튜버들이 어떻게 보도하는지는 니가 직접 찾아보고 짖어야지.현대 노조부터 문제많은 건 알겠는데 기승전없이
현시점 과만 떠드는 니 우동사리 뇌부터 걱정하세요.20년전에 미국가정에 죄다 소니,파나소닉 티비,냉장고였어.당시 삼성,LG가
수출이 늘고 긍정적 댓글달리자 너같은 인간들 많았잖아.그리고 90년대부터 조선업이 가격은 물론 외신의 품질평가에서 일본기업들을
앞지르기 시작하자 또 너같은 댓글 부지기수였어.바로 아래같은 댓글이었지.
이사람아 정신차려라 삼성,LG는 아직 한참멀었다
미국반응이 좋다니ㅋㅋ
미국에서 맨날 품질,안정성1위니 씨부려봤자 가정집에서 삼성,LG보는건 로또1등확률이다.
죄다 재수없는 일본제임
글구 삼성,LG 인식이 GE이나 필립스는 좀 부담스럽고..그래서 삿다 라는 인식임
이사람아 정신차려라 현중,대우는 아직 한참멀었다
미국반응이 좋다니ㅋㅋ
미국에서 맨날 품질,안정성1위니 씨부려봤자 항구에서 현중,대우보는건 로또1등확률이다.
죄다 재수없는 일본배임
글구 현중,대우 인식이 독일이나 일본은 좀 부담스럽고..그래서 삿다 라는 인식임
@@wonderstruck6697 뭔 개소릴 이렇게 적어논건지..16년전 미국 큰고모네랑 미국에 이민와서 보스턴에 살고있는데..
현기는 아직 멀었다햇지 가망없다고 한것도 아닌데..
미국살면서 제네시스 한번도 못봣다.
가전은 우리가 일본 개박살낸건 인정하는데 진짜 자동차는 아직멀었다
여기서 한국차는 이미지가 좀 저렴한 그런 이미지다. 차나 사는 사람이나..한국에서 삼성폰 안사고 중국폰 쓰는 그런 이미지? 뭐 대충이렇다
너무 국뽕에 취하지마라
여기선 제네시스가 중대형고급 세단 시장에서 점유율이 2프로도 안된단다.
아직은 멀었다했지 가능성이 없는건 아니니까 정신빠진 소린하지마라
팩트로만말해
가전은 일본제품보다 한국산이 압도적으로 좋고 이미지또한 고급 세련이다
글구 유튜버는 돈받고 빨아주는직업이고 실제 판매량을 좀 보고와서 짖어라ㅋㅋ.
제네시스는 능지가 처참한 수준이니까..
G90은 두대팔렷다
이래도 평판타령할래?
차라리 산타페를 빨앗다면 인정했지
산타페는 진짜 많이보이니까
글구 가전이랑 자동차랑 비교한건 진짜 넌 병신이란걸 인증한거다
옹 이거 보다가 다른건 어떻게 리뷰했는지 궁금해서 찾아봤는데 마침 gv70 올리셨네
GV70 리뷰 업로드 되었습니다! ㅎ
감사합니다~
@@오토센스 완전히 다 이해하기는 힘들었는데 매번 빠르고 좋은 번역 감사합니다!!!
부족한 부분 에어서스 펜슨같은것은 사제로 넣어세요
현대에 뭐라하지말고
차값 올라가면 욕 엄청할거면서
로터리식 기어볼륨이 너무 낮아서 불편하다. 위로 최소1cm는 더 올라와야 기어조작이 잘될것같다. 현재는 자꾸 손에서 미끄러진다.
5:43 다이얼이 안튀어나와있다고 g80에서부터 계속 아쉬워하시지만 저 디자인엔 이유가 있다고 생각합니다.
저게 안튀어나와있어야 인피니트 휠이 가능해져요. 손가락 댔던걸 떼지 않고 계~속 돌리려면 저렇게 파여있어야함.
노래 고를때 100개 이상의 목록을 쭉 내린다고 생각해보세요. 튀어나와있는 걸 돌리는게 편할지 아니면 파여있는걸 돌리는게 편할지.. iPod 도 스크롤을 편하게 하기위해서 마찬가지의 디자인을 했죠
Gv70은 또 튀어나오게 디자인해놨음ㅋㅋ 어리둥절 현기 종잡을수없음
실오너로써 공감하는 부분은 운전의 재미가 없다라는 점
그런데 저는 운전의 재미를 느끼려고 이차 산건 아니라는 점
독일차에 비해 아직은 멀어보이는 서스펜션 기술,
에어서스 안넣어서 그렇다고 하기에는 BMW에어서스 없는 SUV에도 부족해요
그러나 독일차와 어깨를 나란히할만한 마감과 UI
제네시스야 이제 서스펜션전문가좀 BMW에서 모셔오자
엔진은 어떠신가요.
에어서스 좋긴한데 수명이 짧고 부품가가 비싸죠! 전 개인적으로 에어서스 안넣은게 더 잘한거 같다는 생각입니다.
@@너굴맨-t4x 엔진은 좋습니다. 왜 엔진이슈가 있는지 모르겠네요
@@parkuzoo 선택사항으로 갔어야 한다고 봅니다
호불호가 있는 옵션은데 그냥 모두에게 강제로 안넣어주는게
포르쉐처럼 비스포크로 엄청 다양하게 선택하게 해줘놓고
정작 서스는 그냥 이거 써라는게 좀
알버트비어만:?????????
결국엔 옵션의 현대라는 거군. 근데 주행성능은 독일차에 못 미친다는 얘기.
주행성능 까지 독삼사 잡으면 게임끝아닙니까
Ich würde mich freuen, wenn Sie mir den Preis des Genesis GV80 und die Faktoren mitteilen könnten, die beim Kauf und Erhalt in Luxemburg eine Rolle spielen.
bmw ix리뷰해주세요 plz
올라오는대로 바로 업로드 하겠습니다! ㅎ
감사합니다!
반자율주행이 불안하다는평이 많고 쏠림현상때문에 고소까지 당햇죠....직접타보시는분들은어떤지궁금합니다
장단점은 확실한듯!
현까지만한국 SUV중에 제일 예쁜차 가솔린모델은 전기차처럼 매우 조용해서 옆에 오는줄도 모름.. 돈있으면 사고싶은차
이사람 말인즉슨 가성비로 탈꺼면사라 이거네 에어서스넣으면 어쩔건데? 독삼사 에어서스랑 비굘하면 어쩌냐....
이미 마르샤를 만들었을 때부터 가변댐퍼를 제작해 본 경험이 있을 겁니다. VLS는 기계적 설계였을테지만요.
20인치와 22인치승차감이 확틀립니다!!
22인차보다 20인치가 정말부드럽고 승차감이 훨씬좋습니다~ 비교시승해보면 바로 느껴집니다~
에어 서스 옵션 추가는 유지비 걱정 없고 입고 시 예비 차량도 있어야 하는 회장님 차에나 가능할 듯. 즉 G90 제외하곤 에어 서스 옵션 추가 가능성은 없어 보임.
상의가 맘에 드는데 상표가 뭔가요?
단점 : 서스가 구리고 운전이 재미없다..
장점 : 저렴한 가격..
자칭 프리미엄브랜드에서 강점이 가성비라는 아이러니
프리미엄 브랜드들 중에서도 급이 있으니까 엔진 미션 서스펜션 기본적인 구동계통에선 기술 떨어는게 사실이지만 그대신 세련된 디자인 인테리어 고급진 마감 재질 풍부한 옵션은 가성비로 충분하다는 말이지
독일형도 인정하는 한국 디자인 차
자막 다시는 분은 저 유튜버하고 같은동네 사시나요?....
프랑크푸르트에서 룩셈부르크 거래처 갈 때 아우토반을 달려 보았는데 속도제한과 교통체증 구간이 많아 생각보다 달릴 일이 별로 없더군요..
그게 막히는 구간도 있고 그렇긴 한데 뚤린 구간 타면 진짜 2차선에서 140-160키로 밟아야 합니다 ㅎㅎ 그게 안되면 3차선에서 120-140으로 달려야 함 (1차선은 180키로 이상 달려야 함 안그러면 뒤에 막 200으로 달리는 차를 막게 되기 때문).. 저도 독일 옆 나라 살아서 독일 자주 가는데 진짜 아우토반은 속도 좋아하는 어른들의 놀이터라고 볼 수 있음.. 그리고 독일애들이 차를 잘 만들수 밖에 없구나 라는 생각이 들게 됨.
자동차 승차감은 정말 한국, 일본 쪽과 유럽 쪽이 다른 기준을 갖고 있는것 같아요. 동북아쪽은 소위 푹신한 소파에 앉아 있는 느낌을 좋은 승차감이라 한다면, 유럽쪽은 탄탄한 하체를 느끼게 해주는 조금 딱딱한 느낌을 좋은 승차감이라 표현하는 것 같더군요. 이 문제는 서스펜션의 품질 문제도 있지만, (멀티링크 방식 등 서스펜션 방식이나, 모델명과는 별개로) 서스펜션 세팅 문제와 직결되는 것이라 국내 판매용과 유럽 판매용의 생산라인을 달리 구분해서 출고하지 않는 이상 계속 존재할 문제일듯 합니다.
결국은 독일3사가 갑이라는거네요
그건 아님. 만약 제네시스를 독일 3사가 받는 가격으로 책정해서 만들었다면 그 결과가 어떻게 나올지는 모르는 거지. 최소 1만 유로가 싼데.
핵심은 가격이 싸서 좋다는거네.. 얼마에 팔길래..
역시 외국인이 정확하게 보는구나
엔진 미션 즉 파워트레인은 개구린거
저도188센티인데 딱이네요^^
👍
결론은 좀 싸다는것
시트레그 검사 잘하면 못탈텐데.
도장 되어있어서 안보여서 찿긴 힘들지만
제네시스를 🇪🇺유럽에서 처음으로 보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아우토반을 달리면? 엔진이 꺼질까..? 그게 궁금해서 들어와봤다
유럽은 디젤이라도 4P넣어주네요.
진짜요? 아닌거같은대요....
@@Shin-e2y 연식변경 되면서 2.5, 3.0디젤도 휠옵션 넣으면 4P 브레이크 들어갑니다..
7:21 가장 최신의 인포테인먼트 시스템이 아니다? 그럼 어떤 제조사가 최신의 인포테인먼트를 가지고 있는건지 다른거는다까도 현기인포는 못까는데;;
테슬라랑 비겨하시는듯.
맞아요~ 한국에서는 현기의 인포테인먼트 시스템이 좋지만...
유럽에서는 현지화 문제도 있어...
다른 영상에서 보시면 토마스가 추천하는 인포테인먼트는
테슬라 & 신형 구글 시스템을 사용하는 볼보를 추천하네요~
시청 감사합니다! ㅎ
사지도 않을거면서 에어서스는 왜 자꾸 넣으라고해..
K9도 에어서스팬션 거의 안팔리더만
다 생각이 있어서 안넣었것지
300짜리 SDS2는 안아까워도 에어서스는 비싸다고 안넣는 한국인들 잘 아는 현대차 bb
애초에 편리성과 안전성은 서로 성립안돼는건 당연한거 아닌가 자기들 한손으로 핸들잡고 한손으로 스크린자꾸 터치하다가 뭔일 터질지도 모르는건데 그게 왜불편하다는거야... 당연한거지 안전이니까
3.5터보를 시승해야될 듯합니다.
5:47 ㅋㅋㅋㅋ 아 귀여워,,,