Сделай шеститактный двигатель Кроуэра!!! P.s такого никто еще на контентах не делал. Это будет действительно интересно!)) Поддержите лайком кому интересно!
Денис, молодец! Мне таких видео не хватает с экспериментами! Люблю, когда люди не смотря ни на кого проверяют всё сами. Тоже хочу гибрид построить! ; )
Поставь шуруповёрт Макита в качестве силовой установки. У него крутящий момент 90Н/м, есть модели и 120Н/м,но дороже. Пацаны лайк чтобы автор увидел!!!
думал про вариатор интересный для высокооборотных коллекторников - чтобв гору ехать могли- мотор, к валу подсоединена крутильная пружина(резиномотор грубо говоря, только стальной), после которой храповик взводящий вторую пружину - наваливающую на колесо, двигун раскручивается сначала легко - набирает обороты - запасая кинетическую энергию во вращении, потом резиномотор становится заметен - но мотор по инерции накручивает резиномотор куда дальше паспортного стартового момента, что фиксирует обгонная муфта(храповик) тоесть своего рода пружина лебёдки с храповиком по которой молотком долбят забивая автомобиль по миллиметру в гору - стальные пружины и храповик - не тратят энергию почти - КПД высок и никаких шестерён
@@zagovenje хотел всё на Drill Mixer 800вт 500обмин например Dewalt(не путать с интерсколом, у которого обмотки в 5 раз высокоомнее постоянке, и от 12 вольт не факт что он запустится вообще, и не продуется на старте (взяв от розетки, а не ожидая 380вольт :-))) 15кВтами(на старте полностью уходящими в тепло, порождаемое многократно превышенным над нормой током не без эффекта - а с умножением момента вместе с(пропорционально, в сравнении с моментом на 800вт 500обмин) мощностью и током(хоть обороты и низводят формальную мощность на колёсах до нуля - но не момент...)хоть КПД и нулевой как у всех при этом, но нулевой КПД при 0 оборотоввминуту и нулевой КПД при 0.0 оборотов в минуту это не одинаковый старт в гору с ручника) вобщем такие миксеры зверь - металлический трёхступенчатый редуктор, патрон огромный, щётки как у стартёра автомобильного почти была у меня такая Powertex китайская-но нигде в инете я ее не нашел - будто одну выпустили для меня... ротор и две статорные обмотки последовательно всё в сумме толи 3ом толи 9ом - забыл, помоему 3 ома, а одну мерить было бесполезно тестером т.к. 1ом он не правильно меряет, от 12в крутилась около оборота в секунду стартуя весело шестернями звук задней передачи нового авто напоминая, металлический редуктор с отверстиями под резьбоболты крупные крепления - такой надо обязательно литий-иона делать вольт на 200 батарею постоянки - инверторы 2 ... 3 квтные автомобильные 12-220в бесполезны, почему - загадка, но те кто на них поехал потом стартер прикрутив счастливее с места пуляли и в гору и пробег... формирователь синуса там лишний, постоянку надо на дрель давать сразу а не токи Фуко эмулировать 50гцовые, и перегрузку стартовую инвертор не может грамотно обеспечить отработать использовать выдержать - в защиту уходит либо симистор ставят - тоже не вариант вкупе с лжесинусом выхода инвертора, хотя если через симисторный регулятор питать через дроссель диодный мост и электролит на 310вольт - будет наверно честные 2-3квт регулируемые вкачивать, но литий ион на 200в у креосана движком от стиралки рвёт с места просто как скутер, коллекторник чем и хорош - момента наваливает пропорционально оборотонедодобранности - как КПП или вариатор, разве что КПД при этом квадратично моменту падает из за тепла в меди I^2*R кстати на постоянке потери в меди и стали меньше, и токов Фуко почти нет(мож в роторе есть), и реактивного сопротивления нет(которое КПД не гробит особо но и не прибавляет и разгуляться не даёт например на старте от переменки - т.к. юзает три катушки(ротор и две статорные) как один проволочный дроссель на 50гц ток меньше закона ома позволяющий как ни крути(а лучше самому решать сколько тока давать, особенно когда 200в литий иона набирать не дёшево последовательно а навалить момента иногда уместно или необходимо), а не просто проволочный резистор... и ДжЛентс тепло меньше т.к. ровно идёт ток без вершин синуса где квадратично теплопотери выстреливают из за тока, а в момент ток только среднелинейно въинтегрирувается :-))) А потом был пи...ц - я увидел индийских рабочих с настоящим Drill Mixer - цельно алюминиевый, здоровый как двигатель от Минскача-125, мотор с голову на редукторной части - мощи что-то типа 4квт номинало, на выходе коннектор - воду бурить какбы - труба с Гобразными пазами, всё водозащищенное - воздух как пылесос не качает, сколько такой стоит и где продаётся не представляю
@@1.2.3-15 с оборотами хорошо на КПП ставить - на мотоцикл например приделывают стиралковый мотор... шуруповёрт хорош тем что в патрон колесо велосипедное зарядил - и получил привод, наверняка в гору будет потяговитее любого 800оваттного мотор-колеса, и не перегреется врядли правда на прямой дороге на полной скорости будут ценовые или ходовые преимущества перед 800ваттным мотор-колесом, только на старте заметно должнобыть - например тем что без контроллера от лития он будет несколько киловатт кушать не сгорая, с КПД около 40% тогда как мотор-колесо будет в режиме ограничения тока обмоток в это время работать
@@IamJiva не любого, если взять 500 ватное редукторное мотор колесо, то оно явно будет получше шуруповерта. электромотор там мощнее и выносливее, а лпнетарный редуктор даст момент
Ну сделает он, а дальше что? Если есть деньги конечно можно сделать, она даже по характеристикам ничем от бензиновой отличатся не будет. Только зачем? На ней по городу не поездишь, а за городом редкие покатушки и на бензине не в лом.
Спасибо исчерпающий видос!! Ато я ношу в голове эту децкую мечту и никак не воплощю. Теперь мечта осуществилась..... Я понял что мне нужна другая мечта.
Получает удовольствие от своих идей и работы. Это главное, и другим интересно посмотреть. Дай Бог тебе столько достатка, что бы все твои идеи не уперались в бюджет. Удачи.
В 80-е работал автоэлектриком в автобазе. Коллеги рукодельники мастерили для своих детишек небольшие электромобили. В мои обязанности входило обеспечение электроприводом. Брался генератор постоянного тока со старых ЗИЛ-ов, перематывалась статорная обмотка (на родной был провод тонкого сечения и с большим числом витков) для увеличения мощности, реверсор (вверед-назад) делался из пакетного переключателя. Для плавного трогания, последовательно в силовую цепь ставилась индуктивная катушка с малым сопротивление. В качестве элемента питания отреставрированные списанные аккумуляторы на 90 А*час.(В те времена далекие, теперь почти былинные(с), аккумуляторов в магазинах не было от слова вообще. Хотя в городе было два аккумуляторных завода). И неплохо кстати они себя зарекомендовали. Аккумулятора хватало, чтобы всей детворе во дворе, до самой темноты кататься практически без остановки.
Однозначно ЛАЙК! Почитал коменты и сделал вывод, что основная масса людей "не в теме". Рассуждают и дают советы полные чайники, которые не понимают чем отличается рекомендуемые ими движки из Китая и моторчик от стиралки. Автор показал, как достойно и эффектно пашет синхро-мотор стиралки. Единственное чего в данной конструкции нет, это уравнителя пускового-стартового момента, а именно маховика. Движок должен вращаться постоянно и подключаться к колёсам через трансмиссию-сцепление. И при этом данного преобразователя будет достаточно. Надо прикрутить на обмотку якоря симисторный регулятор оборотов от пылесоса и тогда всё станет Океюшки. Вот если бы автор прикрутил этот моторчик напрямую к колёсам, или через одноступенчатый редуктор, то тогда понадобилась бы электро схема имитации трансмиссии, как у классических электрокаров. Такие схемы выглядят как энерго потпитка для гашения потерь при пуске. Эффект фотовспышки классического фотоаппарата. Но в целом идея показательна, что малогобаритный моторчик уверенно и без проблем тянет одну тонну веса по неровной поверхности. Лично я полагал, что такой синхромотор должен задымить или даже загореться, а он даже и не греется, в отличие его реальной работы в стиралках. Там он греется и бывают случаи, когда они выгорают от перегрузки. А тут просто загляденье на идею автора.
Денис ты молодец, не думал что ты поднимешь эту тему, ты как механик с золотыми руками можешь запросто собрть электромобиль из китайских готовых комлектующих, есть электродвигатели любой мощности, мосты рулевое управление, педали контролеры и так далее, у Вас получится полноценный электромобиль
@@PeterParkerParker-s1g в китаезских аккум. элементах далеко не всегда присутствовала заявленная ёмкость, был случай, подозрительно быстро садились аккумы. Померял при заявленной 2200 mAh даже 1000 не было. Но может сейчас к лучшему поменялось...
Нужно сделать крепеж для вала, с одной стороны шкив, с другой маховик и корзина сцепления. Движочек по мощнее и передаточное число у ременной передачи по меньше, и скорость поболее будет.
Денис, ты молодчага! А я все собираюсь че-то сделать да все руки не доходят. Мысля моя следущая. На колеса поставить по одному высокооборотистому гидромотору, гидронасос, диз двигатель от мотоблока лошадок на 20 да гидрораспределитель. Мотор бы расходовал 1,5-2 л соляры в час и крутящий момент, и скорость была бы на высоте. И мы, как твои подписчики, после твоего удачного эксперимента, себе б зделали такое.
Безумные у тебя идеи, но прикольные) Интересно, от куда такие мысли берутся? Но если честно, я жду сюжет, когда ты ОКАшонка на полный привод поставишь! Денис, ты красавчик! 😎👍
Круто! Надо теперь чиновнико-мобиль построить. В моторном отсеке педали от велика с цепью на передачу. И дидло, чтобы фиксировать задницу чиновника точно на месте и он с места не съезжал. В багажнике надо иметь ещё 2 или 3 запасных чиновника. Художественный вымысел выше был. Бро ты крут!
Надо возобновить проекты с движками от стиралки. Поставить 12 вольтовый аккум железофосфатный с большой емкостью и 6 преобразователей с 6ю движками от стиралки, а тягу регулировать путем подключения двигателей - итого будет 6х5=30 режимов езды по 6 на каждой передаче. Как у скоростного велосипеда - может и хватить для нормальной езды по дорогам общего пользования:) Напряжение не как в последнем опыте с 6ю движками в 127 вольт, а 220 будет. Соответственно и скорость хорошая - километров до 90 наверное разгонится, а это будет уже реально функционирующий, довольно бютжетный электромобиль из достаточно доступных элементов. Сейчас 1кВт/ч железофосфатных батаррей стоит около 12000-15000, а это пости 2 стартерные автомобильные батарреи. Только срок эксплуатации в разы выше. BMS можно взять самую дешевую и подключить её к силовому реле стартера, которое через себя весь ток и будет пропускать. Это еще тысячи 2 вместе с реле. Ну и движки от стиралки - тут как повезет, могут и почти даром достаться, либо мощные по 3000 за штуку, если на авито. Выключатели - обычные домашние. И самое дорогое, после батарреи - 6 хороших инверторов, которые реально хотя бы по киловату в номинале и 2 в пике потянут. Вобщем тысяч за 40-50 такую тачку без учета стоимости донора можно собрать. Для поездок на пару десятков километров - на рынок или рыбалку - за глаза хватит. А если разрядится - можно "прикурить" от обычного автомобиля с 12 вольтовой сетью. А потом докупать батарреи по мере необходимости. Солнечные панели поставить, дизельный фен для обогрева в межсезонье и зимой - и будет полноценная машина для сравнительно небольших поездок. Это еще тысяч 50-100 потребует, но на это уже можно постепенно откладывать деньги и докупать. Железофосфатные элементы минимум на 3000 полных циклов заряда/разряда хватает - так, что спешить особо некуда - можно постепенно доделывать автомобиль на протяжении нескольких лет.
это универсальный коллекторный двигатель, работает и от постоянки. Соедини несколько батарей последовательно и катайся Кстати, в пылесосе такой же, только без тахо-датчика
Не надо столько. Скорее всего 4 - 5 батарей плследовательно хватит. Так как сетевое напряжение переменное, индуктивность на обмотках двигателя даёт сопротивление и понижает ток. А у постоянное этого не будет. Например дрель 220в , только без регулировки оборотов, от 12в совсем хорошо сверлит
Прикольное видео. Инверторы проверенные заказывать нужно, у меня киловатник работает уже 10 лет и все тянет до 1,5 кВт, только потом защита врубается. А акум Топла прям супер, выдержал часов 10 на габаритах, 4 габарита по 5Вт. 20Вт ÷12В=1,66 х10часов получим 16,6А/ч. Какой крутой аккум, отдал четверть номинальной емкости и не сел. Ну прям крутяк!!! Если это единственный показатель этих аккумуляторов, то я бы их не стал покупать.
Гуд! На выход преобразователя не помешало бы подкинуть батарею конденсаторов большой емкости. Их можно собрать из электролитических и из двух диодов. В этом случае преобразователь не должен будет так истерично в защиту уходить.
Для этих двигателей существуют преобразователи частоты. У двигла значительно поднимается мощность+ регулировка оборотов без потери мощности. Стоит около 12$
Есть идея на двигатель, раз в десять сильнее этого, но нет возможности его построить. Будет долго работать на двух 65-х аккумуляторах. Жаль неодимовые магниты дорогие ((( Я бы уже сделал.
@@РоманСапронов-ы6о Пока проектирую. С механической частью легче, а вот на коммутатор "мозгов не хватает", надо кого-то знающего привлекать. Суть в том, чтобы сделать плоский электродвигатель с большим, до двух метров, ротором. Получается больший рычаг на ось двигателя, больше мощность и надо будет меньше энергии для раскрутки такого ротора. Такой движок можно просто под днищем жигулей делать. Правда не знаю куда на трактор его можно поставить и не слишком ли он будет оборотистый и ещё под него придётся коробку проектировать ))) yadi.sk/i/4rkDTQh4k6qKKA
МОЛОТОК!!,НИШТЯК ВАРИАНТ.ПО ЛЮБОМУ ГЕНЕРАТОР ВЫВОДИТЬ ПРИДЁТСЯ ДЛЯ ЗАРАДА АКБ. И МОЩНЕЕ ДВИЖОК,ЧТОБЫ БРАЛ НАГРУЗКУ НА СЕБЯ И ВЕСЬ ЭТОТ СПЕКТАКЛЬ.УДАЧИ!!.
@@innosukeee вообще в советское время много чего разрабатывали, но что-то оно так и не пошло на поток, либо выпускались небольшие партии... типа роторных авто. Кст, я был примерно в 2007 году на ОПП АвтоВАЗ... у них там в одном цеху куча деталей от роторных моторов валялось. Говорили, что хотят их заново пустить... но что-то их так и не видно =(
Мотор-колесо которые предназначены для велосипеда,можно несколько штук поставить под капот у них хорошая мощность и маленькое потребление не знаю потянет ли ваш бюджет но результат мне кажется будет хорошем на велосипедах разгоняются хорошо а тут 3 штуки если будет в комплекте между собой соединены, машина мчатся тоже будет не слабо!!!
Красавчики однозначно!!!! Анекдот вспомнил в тему: Бизнес по русски. Украсть цистерну со спиртом. Спирт продать, а деньги пропить😁😁😁😁я это к тому что движок крутит генератор, а генератор питает движок болгарки!!!
Вообще по идее, при работе от генератора у него будет мощная экономия, тепло от выхлопных газов направить на обогрев салона, и подумать насчёт реукторов, в смысле чтоб тяга была, короче это как вариант для экономии топлива имеет шанс жить.
Сделай шеститактный двигатель Кроуэра!!!
P.s такого никто еще на контентах не делал. Это будет действительно интересно!))
Поддержите лайком кому интересно!
На континентах не делал?
Он ещщё с движком от стиралки не разобрался😂
Куда ему!
прівт постав на машину 220 4квт
@@John_Santyago читать не умеешь?
Денис, молодец! Мне таких видео не хватает с экспериментами! Люблю, когда люди не смотря ни на кого проверяют всё сами. Тоже хочу гибрид построить! ; )
И многие такие подумали, ну все реклама Али экспресса будет))) а вот и не угадали - будет реклама аккумуляторов Топла))
😂🤣😂
Да да
Всегда надо с чего то начинать. Красава. Главное начать а там хорошие мысля придумаются
А если поставить генератор от классики вместо преобразователя ?
@@АлексейЛожечка-д8м и что это даст?
Денис продолжайте,тема бомбическая!!!!!!!!Многие хотят переделать!Сделать из Корча электрокар!!!!!!Нужен пример!!!!! Лайк и подписка!!!!!!
Самый полезный лайфхак из всего видео - это протирание запотевшего стекла внутри дворником!)
фен то не догадался подключить к генератору для обогрева лобового стекла))
дворником еще некоторые снег с тачки счищают, когда щетки нет %)
@@TrasherFCR Это лучше чем лопатой :)
прівт постав на машину 220 4квт
Что сказать, убогих не осуждают!
Поставь шуруповёрт Макита в качестве силовой установки. У него крутящий момент 90Н/м, есть модели и 120Н/м,но дороже. Пацаны лайк чтобы автор увидел!!!
думал про вариатор интересный для высокооборотных коллекторников - чтобв гору ехать могли- мотор, к валу подсоединена крутильная пружина(резиномотор грубо говоря, только стальной), после которой храповик взводящий вторую пружину - наваливающую на колесо, двигун раскручивается сначала легко - набирает обороты - запасая кинетическую энергию во вращении, потом резиномотор становится заметен - но мотор по инерции накручивает резиномотор куда дальше паспортного стартового момента, что фиксирует обгонная муфта(храповик) тоесть своего рода пружина лебёдки с храповиком по которой молотком долбят забивая автомобиль по миллиметру в гору - стальные пружины и храповик - не тратят энергию почти - КПД высок и никаких шестерён
тупой вопрос:
это ведь шутка?)
@@zagovenje хотел всё на Drill Mixer 800вт 500обмин например Dewalt(не путать с интерсколом, у которого обмотки в 5 раз высокоомнее постоянке, и от 12 вольт не факт что он запустится вообще, и не продуется на старте (взяв от розетки, а не ожидая 380вольт :-))) 15кВтами(на старте полностью уходящими в тепло, порождаемое многократно превышенным над нормой током не без эффекта - а с умножением момента вместе с(пропорционально, в сравнении с моментом на 800вт 500обмин) мощностью и током(хоть обороты и низводят формальную мощность на колёсах до нуля - но не момент...)хоть КПД и нулевой как у всех при этом, но нулевой КПД при 0 оборотоввминуту и нулевой КПД при 0.0 оборотов в минуту это не одинаковый старт в гору с ручника)
вобщем такие миксеры зверь - металлический трёхступенчатый редуктор, патрон огромный, щётки как у стартёра автомобильного почти
была у меня такая Powertex китайская-но нигде в инете я ее не нашел - будто одну выпустили для меня... ротор и две статорные обмотки последовательно всё в сумме толи 3ом толи 9ом - забыл, помоему 3 ома, а одну мерить было бесполезно тестером т.к. 1ом он не правильно меряет, от 12в крутилась около оборота в секунду стартуя весело шестернями звук задней передачи нового авто напоминая, металлический редуктор с отверстиями под резьбоболты крупные крепления - такой надо обязательно литий-иона делать вольт на 200 батарею постоянки - инверторы 2 ... 3 квтные автомобильные 12-220в бесполезны, почему - загадка, но те кто на них поехал потом стартер прикрутив счастливее с места пуляли и в гору и пробег... формирователь синуса там лишний, постоянку надо на дрель давать сразу а не токи Фуко эмулировать 50гцовые, и перегрузку стартовую инвертор не может грамотно обеспечить отработать использовать выдержать - в защиту уходит либо симистор ставят - тоже не вариант вкупе с лжесинусом выхода инвертора, хотя если через симисторный регулятор питать через дроссель диодный мост и электролит на 310вольт - будет наверно честные 2-3квт регулируемые вкачивать, но литий ион на 200в у креосана движком от стиралки рвёт с места просто как скутер, коллекторник чем и хорош - момента наваливает пропорционально оборотонедодобранности - как КПП или вариатор, разве что КПД при этом квадратично моменту падает из за тепла в меди I^2*R кстати на постоянке потери в меди и стали меньше, и токов Фуко почти нет(мож в роторе есть), и реактивного сопротивления нет(которое КПД не гробит особо но и не прибавляет и разгуляться не даёт например на старте от переменки - т.к. юзает три катушки(ротор и две статорные) как один проволочный дроссель на 50гц ток меньше закона ома позволяющий как ни крути(а лучше самому решать сколько тока давать, особенно когда 200в литий иона набирать не дёшево последовательно а навалить момента иногда уместно или необходимо), а не просто проволочный резистор... и ДжЛентс тепло меньше т.к. ровно идёт ток без вершин синуса где квадратично теплопотери выстреливают из за тока, а в момент ток только среднелинейно въинтегрирувается :-)))
А потом был пи...ц - я увидел индийских рабочих с настоящим Drill Mixer - цельно алюминиевый, здоровый как двигатель от Минскача-125, мотор с голову на редукторной части - мощи что-то типа 4квт номинало, на выходе коннектор - воду бурить какбы - труба с Гобразными пазами, всё водозащищенное - воздух как пылесос не качает, сколько такой стоит и где продаётся не представляю
@@1.2.3-15 с оборотами хорошо на КПП ставить - на мотоцикл например приделывают стиралковый мотор... шуруповёрт хорош тем что в патрон колесо велосипедное зарядил - и получил привод, наверняка в гору будет потяговитее любого 800оваттного мотор-колеса, и не перегреется
врядли правда на прямой дороге на полной скорости будут ценовые или ходовые преимущества перед 800ваттным мотор-колесом, только на старте заметно должнобыть - например тем что без контроллера от лития он будет несколько киловатт кушать не сгорая, с КПД около 40% тогда как мотор-колесо будет в режиме ограничения тока обмоток в это время работать
@@IamJiva не любого, если взять 500 ватное редукторное мотор колесо, то оно явно будет получше шуруповерта. электромотор там мощнее и выносливее, а лпнетарный редуктор даст момент
Делай багги!!!!
Вари из труб каркас и вперёд!!!👍
прівт постав на машину 220 4квт
Ну сделает он, а дальше что? Если есть деньги конечно можно сделать, она даже по характеристикам ничем от бензиновой отличатся не будет. Только зачем? На ней по городу не поездишь, а за городом редкие покатушки и на бензине не в лом.
Да. Гиббоны не дадут жизни. Депутаты нас придушили.
- У тебя эектромобиль ?
-Да!
- А что так тарахтит ?
-Это генератор в багажнике ,с ДВС...
Это уже современный гибрид)
Расход бензин за генератор это не расход? Всё равно 2х15=30 какая разница?????
😂😂😂 точно !
😂😂😂😂😂
@@kamolkamol1979 а скорость какая ? Куда Вы поедете на такой скорость и минус багажник
Молодец!!! Тоже задавался подобным вопросом и думал 4е таких двигателя ставить на каждое колесо + солнечная батарея и литионники
Денис разбери двигатель докатки очень интересно что с ним лайк пацаны кто согласен
Там дырки в поршнях, от дяди Серёжи.
хотелось бы посмотреть ,установку аккумуляторов именно в пол..как заводские..
Я ждал этого видео больше, чем нового года, спасибо
Когда руки растут из того места
Молодец, Дэн!
Спасибо исчерпающий видос!!
Ато я ношу в голове эту децкую мечту и никак не воплощю.
Теперь мечта осуществилась.....
Я понял что мне нужна другая мечта.
Спасибо авторам за труд! было познавательно! ))
На двигатель от стиралка нужен ШИМ кантроллер регулятор напряжения тоже на Али экспресс есть
контроллер с регулировкой оборотов по таходатчику на моторе, самое эффективное для этих моторов
Скиньте ссылку али на ШИМ контролёр и регулятор, пожалуйста
@@DenisVaNEWshkin я сегодня купил у себя в городе за 400 р.220 в .3 КВ.во Владивостоке.
Надо рога от тролейбуса приладить.
@@Павел.Игоревич Это не ШИМ, а симистор небось с фазо импульсным методом регулирования. При ШИМ там один силовой ключ на эти 400р потянет.
Сколько радости в словах наказывать китайцев)) поддерживаю на 100%
Что-то не верится, что уже на следующий день вернули деньги. Продавец на такое не согласится, а вердикт от Алиэкспресс ждать несколько недель!
@@joephalarope6880 у бриллиантового уровня другие привилегии
Уже раз 10 так делал, радости реально много 😁
@@joephalarope6880 мне за день вернули. правда это первый спор за 200-300 заказов
Хочу продолжение! Лайк, чтоб автор увидел!
Молодцы ребята, хоть что-то делают, не сидят на месте.
Красавчик ждём следующего результата
Прикольно. Было весело. Мне понравилось
Делать не хер?
Интересно получилось! Денис давай развивай тему с этим электродвигателем!
Серия просто огонь 👍👍👍 ждём продолжения...
Получает удовольствие от своих идей и работы. Это главное, и другим интересно посмотреть. Дай Бог тебе столько достатка, что бы все твои идеи не уперались в бюджет. Удачи.
В 80-е работал автоэлектриком в автобазе. Коллеги рукодельники мастерили для своих детишек небольшие электромобили. В мои обязанности входило обеспечение электроприводом. Брался генератор постоянного тока со старых ЗИЛ-ов, перематывалась статорная обмотка (на родной был провод тонкого сечения и с большим числом витков) для увеличения мощности, реверсор (вверед-назад) делался из пакетного переключателя. Для плавного трогания, последовательно в силовую цепь ставилась индуктивная катушка с малым сопротивление. В качестве элемента питания отреставрированные списанные аккумуляторы на 90 А*час.(В те времена далекие, теперь почти былинные(с), аккумуляторов в магазинах не было от слова вообще. Хотя в городе было два аккумуляторных завода). И неплохо кстати они себя зарекомендовали. Аккумулятора хватало, чтобы всей детворе во дворе, до самой темноты кататься практически без остановки.
Забавно) Тоже подумал, что машину нужно облегчить)
На Оказию поставить его. Она полегче. Или лучше еще помощнее движок.
направление правильное! продолжай!!! лайк
Самый прикольный видос, мативирующий, так держать...
В смысле очень хочется материться? Меня видос тоже мОтивирует мАтериться.
@@jekariaz6061 да хрен сним, с правописанием, хочется материться от мотивации... за рулем печатал, не до ошибок)))))))
Однозначно ЛАЙК!
Почитал коменты и сделал вывод, что основная масса людей "не в теме". Рассуждают и дают советы полные чайники, которые не понимают чем отличается рекомендуемые ими движки из Китая и моторчик от стиралки.
Автор показал, как достойно и эффектно пашет синхро-мотор стиралки. Единственное чего в данной конструкции нет, это уравнителя пускового-стартового момента, а именно маховика. Движок должен вращаться постоянно и подключаться к колёсам через трансмиссию-сцепление. И при этом данного преобразователя будет достаточно. Надо прикрутить на обмотку якоря симисторный регулятор оборотов от пылесоса и тогда всё станет Океюшки.
Вот если бы автор прикрутил этот моторчик напрямую к колёсам, или через одноступенчатый редуктор, то тогда понадобилась бы электро схема имитации трансмиссии, как у классических электрокаров. Такие схемы выглядят как энерго потпитка для гашения потерь при пуске. Эффект фотовспышки классического фотоаппарата. Но в целом идея показательна, что малогобаритный моторчик уверенно и без проблем тянет одну тонну веса по неровной поверхности.
Лично я полагал, что такой синхромотор должен задымить или даже загореться, а он даже и не греется, в отличие его реальной работы в стиралках. Там он греется и бывают случаи, когда они выгорают от перегрузки. А тут просто загляденье на идею автора.
Денис ты молодец, не думал что ты поднимешь эту тему, ты как механик с золотыми руками можешь запросто собрть электромобиль из китайских готовых комлектующих, есть электродвигатели любой мощности, мосты рулевое управление, педали контролеры и так далее, у Вас получится полноценный электромобиль
Спорткар с двигателем в багажнике)
Поставь электромотор 5 киловатт
Очень Крутой видос
Благодарим!
Пора вводить в систему СИ величины : китайские Ватты , китайские Амперы . Например : китВт , китА или китВ )))
Хорошая идея. Даешь таблицу.
@@ewgenikamaev3994 Да не вопрос . Пора б уже её ввести . А то я вот купил недавно телефон , написано 4000 мАч , а по факту 3500 ))
@@PeterParkerParker-s1g это ещё хороший результат, могло быть в 1,5 - 2 раза хуже.
@@ВалерийТибилов-в5т Значит мне повезло . А чем в 1,5 меньше было ?
@@PeterParkerParker-s1g в китаезских аккум. элементах далеко не всегда присутствовала заявленная ёмкость, был случай, подозрительно быстро садились аккумы. Померял при заявленной 2200 mAh даже 1000 не было. Но может сейчас к лучшему поменялось...
Короче, не угомонится пока теслу не переплюнет😄
Молодец люблю талант людей
Красавчик👍🏻 За 1 выпуск сделал то, что Жорик делал около года😅
Конечно Денис интересно! Смотрел обзор жигулеслы,но у тебя свой,особенный подход.
В оСколково 2 миллиарда на это потратили бы🤣
И то бы , что-то пошло бы не так!!!
Сколково и роснана и АвтоВАЗ уже наверное выслали предложение... На работу и совместный патент)))
@@valentinshimov4101 инженеры скажут - даже дорабатывать не надо будет,!!!! Работает же!!!!
У нас завод начали строить,будут электро авто собирать.
Сколково занимается осваиванием бюджета, а не технологий. И справляются они со своей задачей отлично.
Прекинь на таком в автосервис на ремонт приехать интересно что будет с автомехаником 😂😂😂
Это просто шедевр, Денис!!
При зомбиапокалипсисе Денчик без транспорта не останется👍
Отличная идея! Вот пусть он так и назовет серию своих таких сюжетов типа "подготовка к зомби апокалипсиссу" 😂😂😎👍
У него уже была газогенераторная версия?
Главное чтоб он не спровоцировал этот апокалипсис)
тока маленькая проблемка. кто будет давать топливо для дизельного гены
@@Innominati1 солнечная батарея
Илон Маск нервно курит в сторонке )))
понимая, что народ который восторгается такой гаражной хуетой никогда не сможет обеспечить себе достойный уровень жизни и покупать у него теслы
@@hitrovcustom6399 в точку!
@@GRALRACING ну хоть пара разумных людей на всю эту орду дебилов.
Денис к тебе соседи по гаражам уже привыкли?)))
гАрАжам. боже
@@VAZ777volga косяк не посмотрел, голосовой ввод не так распознал
Ну, ему до Негоды далеко:)
@@VAZ777volga а чё не так то с гаражами?
@@FGhack г0р0жи в порядке =)
Нужно сделать крепеж для вала, с одной стороны шкив, с другой маховик и корзина сцепления. Движочек по мощнее и передаточное число у ременной передачи по меньше, и скорость поболее будет.
Это
Молодец. Благодарю за видео и всем Здоровья
Спасибо за видео. Ещё пожалуйста!!!! Ден супер
Класс. Смотрел на одном дыхании.
Денис, отличный видос.
Рекомендую попробовать привод от стиралки целиком с частотником. От моделей super silent. Можно будет тягу регулировать
Главное достоинство Дениса, он честный человек.
Денис, ты молодчага! А я все собираюсь че-то сделать да все руки не доходят. Мысля моя следущая. На колеса поставить по одному высокооборотистому гидромотору, гидронасос, диз двигатель от мотоблока лошадок на 20 да гидрораспределитель. Мотор бы расходовал 1,5-2 л соляры в час и крутящий момент, и скорость была бы на высоте. И мы, как твои подписчики, после твоего удачного эксперимента, себе б зделали такое.
Безумные у тебя идеи, но прикольные) Интересно, от куда такие мысли берутся?
Но если честно, я жду сюжет, когда ты ОКАшонка на полный привод поставишь! Денис, ты красавчик! 😎👍
Это безумные??? Ты Гараж 54 не видел чтоли?
@@TrasherFCR не, не видел. Я не так много ю-тьюб смотрю... Дениса и то случайно)
@@ДмитрийМ-ю5ь2ф ну загляни как-нибудь на канал Гараж 54 - офигеешь.
Очень интересно! Даёшь багги!!!!
Денис продолжай, очень интересно!
Денис бро, от твоего речи только уже охота ставить лайк
Красавчик! Лучше тихо ехать, чем быстро идти:) Лайк, Подписка и Колокол!
Красава!!! Жги дальше!!!
Доведи только этот проект до ума !!! И расскажи сколько это стоило !!!!
Не чё он не доведёт☝️Все проекты разовые(Академик научил вести дела)всё начато,брошенно.Завтра будет другая тема🤣🤣
этот "проект" полнейшая хуета. хочешь электромобиль-купи ниссан лиф за 400к и не еби мозги, дешевле один хуй не получится
@@hitrovcustom6399 это не проект, это высер, и этот высер мы продвигаем своими коментами. Из дельного, только Цыган пытается сделать электробибикалку
Илон Маск , скоро заплачет )
Деня механик рулит )
Круто!
Надо теперь чиновнико-мобиль построить.
В моторном отсеке педали от велика с цепью на передачу. И дидло, чтобы фиксировать задницу чиновника точно на месте и он с места не съезжал.
В багажнике надо иметь ещё 2 или 3 запасных чиновника.
Художественный вымысел выше был.
Бро ты крут!
Надо возобновить проекты с движками от стиралки.
Поставить 12 вольтовый аккум железофосфатный с большой емкостью и 6 преобразователей с 6ю движками от стиралки, а тягу регулировать путем подключения двигателей - итого будет 6х5=30 режимов езды по 6 на каждой передаче.
Как у скоростного велосипеда - может и хватить для нормальной езды по дорогам общего пользования:)
Напряжение не как в последнем опыте с 6ю движками в 127 вольт, а 220 будет. Соответственно и скорость хорошая - километров до 90 наверное разгонится, а это будет уже реально функционирующий, довольно бютжетный электромобиль из достаточно доступных элементов.
Сейчас 1кВт/ч железофосфатных батаррей стоит около 12000-15000, а это пости 2 стартерные автомобильные батарреи. Только срок эксплуатации в разы выше.
BMS можно взять самую дешевую и подключить её к силовому реле стартера, которое через себя весь ток и будет пропускать. Это еще тысячи 2 вместе с реле.
Ну и движки от стиралки - тут как повезет, могут и почти даром достаться, либо мощные по 3000 за штуку, если на авито.
Выключатели - обычные домашние.
И самое дорогое, после батарреи - 6 хороших инверторов, которые реально хотя бы по киловату в номинале и 2 в пике потянут.
Вобщем тысяч за 40-50 такую тачку без учета стоимости донора можно собрать.
Для поездок на пару десятков километров - на рынок или рыбалку - за глаза хватит. А если разрядится - можно "прикурить" от обычного автомобиля с 12 вольтовой сетью.
А потом докупать батарреи по мере необходимости. Солнечные панели поставить, дизельный фен для обогрева в межсезонье и зимой - и будет полноценная машина для сравнительно небольших поездок.
Это еще тысяч 50-100 потребует, но на это уже можно постепенно откладывать деньги и докупать.
Железофосфатные элементы минимум на 3000 полных циклов заряда/разряда хватает - так, что спешить особо некуда - можно постепенно доделывать автомобиль на протяжении нескольких лет.
Не останавливайся, улучшай конструкцию, модернизируй узлы. Очень интересно!
"голь на выдумку хитра!"
Экспериментатор! Удачи!
это универсальный коллекторный двигатель, работает и от постоянки. Соедини несколько батарей последовательно и катайся
Кстати, в пылесосе такой же, только без тахо-датчика
ты прав 16 батарей и преобразователь вообще не нужен
Не надо столько. Скорее всего 4 - 5 батарей плследовательно хватит. Так как сетевое напряжение переменное, индуктивность на обмотках двигателя даёт сопротивление и понижает ток. А у постоянное этого не будет. Например дрель 220в , только без регулировки оборотов, от 12в совсем хорошо сверлит
Молодец! Честь тебе и хвала, за такими как ты будущее Руси.
Прикольное видео. Инверторы проверенные заказывать нужно, у меня киловатник работает уже 10 лет и все тянет до 1,5 кВт, только потом защита врубается.
А акум Топла прям супер, выдержал часов 10 на габаритах, 4 габарита по 5Вт. 20Вт ÷12В=1,66 х10часов получим 16,6А/ч. Какой крутой аккум, отдал четверть номинальной емкости и не сел. Ну прям крутяк!!! Если это единственный показатель этих аккумуляторов, то я бы их не стал покупать.
Будет работать . Молодец !
Гуд! На выход преобразователя не помешало бы подкинуть батарею конденсаторов большой емкости. Их можно собрать из электролитических и из двух диодов.
В этом случае преобразователь не должен будет так истерично в защиту уходить.
Могу по дешевке буржуйку подогнать для салона автомобиля!
🤣🤣🤣
В LG СТИРАЛКАХ ЕСТЬ МОЩЬНЫЕ И ЭКОНОМИЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ КОТОРЫЕ ПОСЛЕ НЕБОЛЬШИХ ДОРАБОТОК ПРЕКРАСНО РАБОТАЮТ НА 24-
Х ВОЛЬТАХ. РАЗДОБУДЬ ИХ И ПРОТЕСТИРУЙ🤔
И каких доработок? что там можно сделать , вроде двиг как двиг. Сколько там ватт, 2квт? только через редуктор пускать
@@ПавелЧерк там парни паяют спец плату, для работы этого двигателя на разных оборотах, без потери мощности
Для этих двигателей существуют преобразователи частоты. У двигла значительно поднимается мощность+ регулировка оборотов без потери мощности. Стоит около 12$
эти двигатели прекрасно работают от постоянного напряжения без всяких преобразователей напрямую от акб.
Да вот только стоить такой АКБ (с напряжением 220вольт постоянки и хоть какой то ёмкостью будет не мало.
@@AMET_CHANNEL при постоянке ему не надо 220 вольт.
@@АлександрАнисимов-э1д ну да, крутиться будет и от меньшего но вот как он будет крутиться. И по законам физики работать он будет не в полную силу
Классная идея! Денис, а сможешь гибрид сконструировать?
гибрид чего? двигателя от шуруповёрта и бензогенератора в багажнике?
@@Sionelius чтобы машина могла попеременно ехать как на лектродвигателе, так и на двигателе внутреннего сгорания
Для такого бензогенератора можно и болше электродвигатель поставить.
Такой бензогенератор можно под капот ставить и ехать на ДВС ))
@@mkolyan я хочу посмотреть, как ты на бензиновых 2 лошадиных силах разгонишься хотя бы до 40
Денис молодца👍своего добётся.Желаю удачи ДЕНИСУ.👍😉
Маладец мужик никово ни слущай ! Изобретений тваий мне нрависа.отлична!!!
В принцыпе если поставить мощнее движок, генератор на место двс и подумать о редукторе, то будет толк. Молодец люблю творческих людей.
За СССР выключатели молодец.
Сесесер огонь, тебя в палате не заперли?
Этот двигатель и от постоянного тока будет работать. Так что можно собрать сборку из аккумуляторов и пустить на прямую ток.
Как на прямую? Акум 12 вольт, а двигатель 220
@@GrinAndThrive тогда понятно но сзади прицеп еще возить
lฉ ilฉhฉ illฉllฉભ ฉllฉભ ๓นભฉ๓๓ฉอ нет не 20, а около десяти. Вольт 100- 150 туда нужно постоянки .
lฉ ilฉhฉ illฉllฉભ ฉllฉભ ๓นભฉ๓๓ฉอ он взлетит от 240 вольт
lฉ ilฉhฉ illฉllฉભ ฉllฉભ ๓นભฉ๓๓ฉอ на 10 аклематорах 6кВт *ч километров 50 можно будет проехать.
Есть идея на двигатель, раз в десять сильнее этого, но нет возможности его построить. Будет долго работать на двух 65-х аккумуляторах. Жаль неодимовые магниты дорогие ((( Я бы уже сделал.
Так давай сделаем. Я трактор на таком движке построю.
Я серьезно
@@РоманСапронов-ы6о Пока проектирую. С механической частью легче, а вот на коммутатор "мозгов не хватает", надо кого-то знающего привлекать. Суть в том, чтобы сделать плоский электродвигатель с большим, до двух метров, ротором. Получается больший рычаг на ось двигателя, больше мощность и надо будет меньше энергии для раскрутки такого ротора. Такой движок можно просто под днищем жигулей делать. Правда не знаю куда на трактор его можно поставить и не слишком ли он будет оборотистый и ещё под него придётся коробку проектировать ))) yadi.sk/i/4rkDTQh4k6qKKA
@@Bosyaga идея хорошая, и не новая, проблема в оборотах, в балансировке , ну и во времени.
дякую за хороше відео. думалось як робити гібрид, але не думалось що такого слабкого двигуна вистачало.
МОЛОТОК!!,НИШТЯК ВАРИАНТ.ПО ЛЮБОМУ ГЕНЕРАТОР ВЫВОДИТЬ ПРИДЁТСЯ ДЛЯ ЗАРАДА АКБ. И МОЩНЕЕ ДВИЖОК,ЧТОБЫ БРАЛ НАГРУЗКУ НА СЕБЯ И ВЕСЬ ЭТОТ СПЕКТАКЛЬ.УДАЧИ!!.
Смазать ремень-
Гениальная мысль!
Можно также смазать покрышки.
..и за одно тормозные колодки..щоб не скрипели..
@@artbazza2188
Не додумался смазать колодки...
Накат увеличится...
Гениальная мысль!
@@АлександрНеласов-о5д ...ребята чувство юмора помогает придумывать гениальные мысли!!!..так держать!!
Молодец Ден
Интересный эксперимент👍
всё супер:)) весело! лайк. За генераторную стойку второй лайк:))
Токарочка конечно в гараже очень полезная вещь!!!👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
МАЛАДЕЦ ЖЕЛАЮ УСПЕХ БУДЕТИ ЗДАРОВА И ПУСТ АЛЛАХ ДАДУТ МУДРИЕ И УМНИЕ ДЕТИ БУТТИ МИЛЛИАРДЕРОВ .абдулазиз из КОКАНДА
На али продаются электромоторы на 15 квт, вот что хотелось бы увидеть. В идеале конечно что то на 40 квт
Lllll
с таким прогрессом в стране, Денис быстрее электромобиль сделает, чем какой нибудь автоваз...
Автоваз делал электро Ниву на водороде с кислородом еще когда я в школе учился (читал в журнале)... примерно 22-25 лет назад!!!
@@TrasherFCR советская микроэлектроника тоже развитая была на то время...
@@innosukeee вообще в советское время много чего разрабатывали, но что-то оно так и не пошло на поток, либо выпускались небольшие партии... типа роторных авто. Кст, я был примерно в 2007 году на ОПП АвтоВАЗ... у них там в одном цеху куча деталей от роторных моторов валялось. Говорили, что хотят их заново пустить... но что-то их так и не видно =(
@@innosukeee так электрокалину уж давно сделали, просто малая партия была, люди до сих пор на них ездят.
Отстали вы от жизни! АвтоВАЗ давно сделал,ещё в СССР,и сейчас выпускает ЭлЛАДУ!
Представляю,что скажет Доктор Дью!?)))))))))))))
Не вздумайте ему ссылку кинуть, у него итак нервы шалят, глядя на самодельные молотки и гвоздодёры:))
Будет ныть с матами, что генератор ДВС можно было напрямую подключить к КП))))))))))))))))))
500 полуляхов!😁😁😁
П.С. жалко в смайликах какашки нет.
@@crazydoc4276 💩⁉️
Мотор-колесо которые предназначены для велосипеда,можно несколько штук поставить под капот у них хорошая мощность и маленькое потребление не знаю потянет ли ваш бюджет но результат мне кажется будет хорошем на велосипедах разгоняются хорошо а тут 3 штуки если будет в комплекте между собой соединены, машина мчатся тоже будет не слабо!!!
Аккум реально хороший, 8 лет работал, я офигел
Тесла курит в сторонке!😄👍
Нервно.
@@asbash8093 захлебываясь от смеха
Parabéns gostei muito do vídeo e a experiência é ótima
Ждём электро мобиль!!! 👍
Главное начать. Молодец мужик
Красавчики однозначно!!!! Анекдот вспомнил в тему: Бизнес по русски. Украсть цистерну со спиртом. Спирт продать, а деньги пропить😁😁😁😁я это к тому что движок крутит генератор, а генератор питает движок болгарки!!!
Там же разумеется пара солнечных батарей и дальность хода + автономность гарантированы
Денис, когда тебе только приходят все эти идеи? :D
А мы делаем электромобиль на основе Pontiac, если интересно, посмотри)
Покажите всем
Интересно что бы получилось если бы на каждое колесо по такому двигателю от стиралки, и без кпп соответственно.
Будет каракатица 😂
Молодец Денис продолжай я всегда смотрю твои новшества
Вообще по идее, при работе от генератора у него будет мощная экономия, тепло от выхлопных газов направить на обогрев салона, и подумать насчёт реукторов, в смысле чтоб тяга была, короче это как вариант для экономии топлива имеет шанс жить.