Как араб из страны Марокко и я не понимаю русский язык, я использовал перевод, чтобы подбодрить вас.Спасибо за четкое образование и точную подачу информации. Потому что у меня есть Леонардо 300 и я заметил, что этот двигатель такой же формы, как мой.Если я воспользуюсь удачей😎
Реклама, дисклеймер.. Да черт бы с ними. Заметьте, чувак не просто делает видео, а, по сути, бесплатный видеоурок по ремонту мопеда.... Если бы я имел доступ к этому видео в юности, может и не в электронику бы ушел. Что касается стоимости. Он честно предупредил, что можно взять и дешевку. Но она, с большой вероятностью, будет точно такой же как и имеющаяся. Чтобы было понятно: он не просто говорит что нужно потратить много денег, но и весьма аргументировано объясняет почему (а не просто потому что "я так сказал"). Большое спасибо автору. Интересно смотреть.
Оригинальные запчасти и грамотный мастер это залог ожидаемого результата от ремонта техники! В данном случае всё есть! Хороший ролик и отличная работа!
Была такая ситуация на дио, не заметил куда стрельнуло, взял старое кольцо, собрал, то ещё было удовольствие заново заказывать цпг, т.к. кольцо это в первые км оказалось между цилиндром и поршнем. Навсегда запомнил, теперь тряпкой затыкаю картер
Всем привет. Жене отдельное)). Хороший мастер, хорошо рассказывает показывает. Я сам являюсь владельцем такой же маджести 250. Интересно очень было посмотреть про настройки роликов. Так как на моем стояли по 16гр. Облегчил их до 14гр. Динамика улучшилась, старт появился. Поставил жёлтые пружины малоси. И проставку под пружину торка. 10мм. Так как покупка новой оригинальной пружины не дала результат. Евгений в этом ролике сказал по 10гр грузов. Теперь надо попробовать это. Спасибо Жень, за толковое видео.👍👍👍
Приятно посмотреть на перфектную работу! Так же приятно изложение, разве что часто повторяется " та ещё задача", не хватает уточнения. Подбери при возможности пару сочных, как ты умеешь... И всех благополучий, тебе!
ну дык это и понятно, оригинал на своё место встаёт как пися в писю, ровно и гладко, а дубликат порой напильником ебашишь-ебашишь и один хуй криво встанет, потом ебёшся-ебёшся и новый покупаешь так как толку от него нет ну или контракт (оригинал б/у) берёшь и ещё лет 5-6 ездишь забыв о поломке.
Как же просто было в юности с мотороллером "Турист" и карбом К-36. Там тупо нечему ломаться. А вот 21 век и нагородили всякого... Евгений, спасибо! Крайне годная подача материала. Желаю новых успехов!
не чего подобного! это лишь придроченные руки и хорошему тому металлу на тот момент времени когда метал был еще металлом а щас всё хлипкое пластилинвое и сырамятина чистой воды и всё крошется и ломится уже в руках закручивая от руки!
Приятно смотреть на таких как Вы специалистов. Жаль, что таких ребят мало. Большенство автослесарей делают на отъе...сь!!!!! Лишбы, лишбы уехал и бабосы запатил. Молодец Вы. Удачи. Будь здоров!
по инжекции простой эксперимент: берем душ берем ванную с водой ( немного ) берем любую крупу мелкую ( меньше перловки ) немного крупу сыплем ярдом с сливом и сливаем воду, смотрим как оно уходит. все повторяем, но теперь слив затыкаем душем, работающем на максимум и немного с одной стороны приоткрываем слив от душа и всё:)
Браво! Спасибо тебе за твои силы и такой контент, много нюансов и хитростей показываешь, почему то хочется тебя сравнить с теми самыми дядьками в гаражах с невероятным багажом знаний, которые и ракету построить могут и велик мелким починить лишь бы их попросили) Так держать!
Женя, все отлично на канале, за исключением, иногда, чрезмерного негатива). Но, наверняка это и затягивает людей на канал, если не учитывать от опыт который можно получить тут. И еще небольшая мелочь. не ижекция, а инжекция) Спасибо за вашу работу.
Если собрался на мопеде ездить долго и счастливо, то траты себя оправдают. Да - дорого, но зато знаешь, что потрошки в моторе свежие и не рыгнут за полсезона.
@@rustamdudaev3528 Поэтому что? Надо доить лохов и , поставив говно, сливать им??? Не стоит давать ТАКИЕ советы! А автор молодец! Если взялся делать - делай как следует! Или не делай вовсе!
Всем привет Жека в следующий раз перед ускорением втыкни из дисклеймера аудио вставку три два раз будет прикольно! А видос как всегда позновательный!!! Спасибо!
По поводу удаления прокладок, а так же удаление небольших заусенец или прочей грязи с привалочных, всегда пользуюсь старым дедовским методом - любое рабочее компрессионное кольцо, ложится на плоскость и шоркается. Главное чтоб кольцо было именно рабочее т.е. Б/У, срезается всё при этом плоскость не портится. :)
Спасибо большое Очень хорошо подсказал А я сразу не понимал почему я когда даю сильно газ он не выходил на максимальные обороты А у меня получается мембрана не выходила И не поднималась выше потому как вот именно этот канальчик был забитый заглушенный но не знаю для чего я и не обращал на это внимание я сразу почистил его хорошенько убрал ту заглушку и теперь он выходит на максимальные обороты а то он получается как-будто давился я думал или фильтр-бокс или богатит его или же винт качества смеси надо регулировать спасибо тебе большое а я-то думал в чём же проблема Я нашёл эту проблему У Вас спасибо тебе ещё раз☝️☝️☝️☝️☝️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
7:20 при установке стопорного кольцо лучше бы закрыть тряпкой картер,был прецендент)А вообще очень интересно,хотя мото и не ремонтировал,но форд транзит по книжке капиталил при отсутствии денег на мастера купил таки динамомертический ключ форсе).Написал и прочитал ниже-нас много таких!!)))
Буквально на неделе переделывал у знакомого проводку в корче-сверялся со схемой в книжке эксплуатации 2108-там чёрным по белому написано-"электромагнитный клапан" )
ciao, sei molto bravo e chiaro nelle spiegazioni (uso traduttore) credo che tu abbia messo il pistone al contrario perche' la freccia indica lo scarico che sta verso il basso ma tu l'hai messa verso l'alto. Fammi sapere saluti.
автор вообще красавчик , все понятно все видно просто мат часть да и только ! очень качественный контент , мог бы поставил бы косарь лайков . Хотя я не помедист а мотоциклист )
Классный канал интересно как бы ты мою альфу хаял после того как я мотор собрал из двух, один из них был его старый с разваленой коробкой а другой после пожара мопеда. Отбералось из двух моторов лучшие детали. И новый поршень с кольцами от фады80 кубов он отлично стал туда после выработки цылиндра. На низах очень хорошо тянет, как мотоблок. Так как поршень от пальца до вершины короче, интересно как бы он себя вел если поставить туда шатун длиннее
Доброго времени суток!!!у меня тоже majesty 250,только 98 года.катаюсь на мопеде крайне редко.в это лето хочу поменять на нем аккумулятор и наать чаще эксплуатировать.живу в москве,всякой мототехникой вообще редко интересуюсь.для начала хочу дельного совета,на каком проверенном сайте смогу заказать фильтры,колодки и всякие расходники???живу в москве.за дурацкий вопрос прошу извинить меня,очень мало интересуюсь вообще мототемой,и за ранее спасибо.
я на счет колокола не заморачивался не когда если его сжирало, я брал трубу нужного диаметра отдавал токарю, он её отрезал, и как вставку внутрь этого колокола вставлял и всё, и просто заваривал по краям и после обтачивал, обычный кусок трубы! диаметр под ваш колокол, отрезалась часть трубы, и заправлялась внутрь колокола и всё! вопрос решен, таких заготовок можно сделать за ранее и сколько по количеству не важно но они у вас уже будут в запасе! а ту правку что вставили и после приварили просто болгаркой счищаете место сварки и вытаскиваете и всё! и после вставляете новую заготовку внутрь барабана сцепления! ну да весь прибавляется можно на токарном станке сточит сколько то мм с верхней части колокола металла и оставить уже по нужному вашему весу колокол и всё! даже покупая новый колокол можно сверху колокола сточит лишний металл пусть будет тоньще метал но крутиться будет легче)
Покажи пожалуйста методы восстановления резьбы в алюминиевых двигателях, чем на твой взгляд лучше делать, электродом, горелкой, тиг сваркой или другим методом
Странно, у меня в мануале на XT660Z наоборот. Серое кольцо ставится сверху, черное с меткой RN (с хромированной каёмочкой) ставится снизу. Цилиндр Никасилевый
Здравствуйте, может вы мне поможете: на холостых работает идеально, регулируется без проблем и винтами количества, и качества. Немного добавляю газ тупо глохнет. Добавляю газ на полную подхватывает и разгоняется как положено. При резких добавлениях газа тоже подхватывает (я думаю ссыкун ускорителя поддает бензин). Карб разбирал, промывал, продувал, переходная дозирующая система продувается отлично (все четыре отверстия). В общем то продувается и всё остальное. Соответственно проверял и иглу и диафрагму и обогатитель. Пипец полный, не знаю уже что и думать. На форумах повычитывал всякую ересь типа: подшипник вариатора виной, и тому подобное. Думаю может зажигание что-то где-то, но почему тогда на холостых и на высоких оборотах работает, нету именно переходной дозирующей системы (я так думаю). Ещё симптомы на очень высоких оборотах и при торможении двигателем хлопки в глушитель, иногда и просто при езде бывало.
Можно попросить сделать видео с рейтингом китайских моторов от 125-250кубов которые вы разбирали, в виде блога с вставками неполадок или ненадежных деталей (например: 161FMI это хороший мотор, ресурсный, но есть нуюансы..., 163FML плохой мотор, такие нюансы, не советую, потому, что...). Или только 200 и 250 кубовых моторов мотоциклов
Жека подскажи если знаешь. Мопед рейсер дельта.50 свернуло шпонку на роторе генератора я заменил выточил. Не запускал. Не разу. Ломанули мне замок зажигания разворот ли. Подскажи можно ли завести его без замка. Мне до ближайшего магазина 250 км. По дизелям обращайся мотористом работаю не первый год. Твой старый подписчик
Евгений, подскажи в чем можно погрузить полностью разобраный карбюратор, чтобы окиси внутри расстворились? Химия которая ты показывал не продается у нас, и мне не нравиться что она реагирует с латунными изделиями, жиклеры и т.д.
Главное в моторклинер карб не бросить а то пизда, у нас так слесарь на работе 50 на 5о разбавил и поршня закинул откиснуть, ну и забыл, а через 2 дня поршня на 2 ремонта меньше достали))))
Почему не сказал что при сборке маслосъёмного кольца необходимо правильными сторонами устанавливать кольца? ( при ходе поршня вниз верхнее кольцо распремляясь упирается в стенку цилиндра собирая масло, а нижнее сгибаясь пропускает масло к верхнему для его вытеснения через отверстия в поршне). И наоборот при ходе поршня вверх...!
если на кольцах нет маркировки, например, ТОР, то кольца одинаковые и ставить их можно как угодно и куда угодно. Все кольца, которые нужно ставить в определённое место, имеют маркировку. Остальное - лишь догадки)))
@@garage_forever какие ещё догадки! У того же Жеки с Теории ДВС есть видос на этот счёт. Я сам моторы собираю .Ведь это ясно как белый день! Не тупите! Внимательно тему изучите! Вот первое что нашёл ruclips.net/video/c_jNvWQ8JP0/видео.html
эх, а я впервые за 60к в своем японском контрактнике решил свечи поменять... они там с японии стояли и черт знает сколько до меня проехали, да еще при мне 60к... больше ничего с этим мотором не делал, ну масло менял да систему охлаждения помыл. Евген, что я делаю не так, почему мой контрактник ездит?)
За контрактные запчасти и в частности моторы я поспорю. Я конечно с тобой полностью согласен но есть одно НО...взять к примеру лёгший двигатель, например NZ он не гильзуется, только замена, так вот новый 1,3л стоит 314тысяч (в японии) не считая доставки, с доставкой и установкой обойдётся 350тыс. вроде правильный ремонт и цена по современным меркам не космическая но проблема в том что автомобиль мой 250тыс. стоит, поэтому я отдам предпочтение контрактному с пробегом в 40тыс. км за 50тыс. рублей (ну или с пробегом в 100тыс за 20тыс.рублей), + доставка и установка 15тыс. и ревизии ни какой делать не стану, гарантия и всё такое и будет ходить долго и счастливо, так-же и с другими запчастями АКПП, стойки подвески кузовщина, салон... да практически всё что связано с японским автомобилем, так что есть правильный ремонт и есть разумный ремонт, я не в обиду, не подумай, я тоже топлю за новые запчасти но в случае когда это имеет смысл, за мотоциклы не говорю, это не моя тема, поэтому тебя и не осуждаю (да и вообще нет привычки осуждать за мнение и выбор) и ни как не принижаю твоё мнение и твою позицию, наоборот.... Ну думаю ты меня понял, тёзка :)
Не в тему но может пригодится кому - если надоели тополиные липки(почки) на ЛКП то покупаете Грасс для чистки ковров. Смывает на глазах без всяких усилий.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Как араб из страны Марокко и я не понимаю русский язык, я использовал перевод, чтобы подбодрить вас.Спасибо за четкое образование и точную подачу информации. Потому что у меня есть Леонардо 300 и я заметил, что этот двигатель такой же формы, как мой.Если я воспользуюсь удачей😎
Реклама, дисклеймер.. Да черт бы с ними. Заметьте, чувак не просто делает видео, а, по сути, бесплатный видеоурок по ремонту мопеда.... Если бы я имел доступ к этому видео в юности, может и не в электронику бы ушел.
Что касается стоимости. Он честно предупредил, что можно взять и дешевку. Но она, с большой вероятностью, будет точно такой же как и имеющаяся. Чтобы было понятно: он не просто говорит что нужно потратить много денег, но и весьма аргументировано объясняет почему (а не просто потому что "я так сказал").
Большое спасибо автору. Интересно смотреть.
Я хоть и бесконечно далёкий от мототемы человек но даже мне крайне интересно наблюдать за работой Мастера. Евгений, творите дальше, шире и глубже!
Оригинальные запчасти и грамотный мастер это залог ожидаемого результата от ремонта техники! В данном случае всё есть! Хороший ролик и отличная работа!
Евгений не только Мастер! Но ещё и просто друг отличный! Спасибо за помощь! Николай на китайце с порванным ремнём вариатора в Массандре)
КАК ХОРОШО РАССКАЗАЛ ПРО РАБОТУ МЕМБРАНЫ КАРБЮРАТОРА. СПАСИБО.
Ну а теперь бережная АПКАТКА! :D
какая обкатка все давно притерлось. кроме поршня с кольцами.
Дыз из ап катка!
Однажды стопорное кольцо в Картер уронил, вынуть его то ещё удовольствие)) теперь всегда тряпкой затыкаю картер.
я тоже уронил, благодаря намагниченной отвертке достал за секунд 15)
Чтобы такого не было-тряпку вокруг коленвала и все!
Была такая ситуация на дио, не заметил куда стрельнуло, взял старое кольцо, собрал, то ещё было удовольствие заново заказывать цпг, т.к. кольцо это в первые км оказалось между цилиндром и поршнем. Навсегда запомнил, теперь тряпкой затыкаю картер
Все правильно
Я из Алматы. а где можна запчасти оригинал мажеста250куб
Всем привет. Жене отдельное)). Хороший мастер, хорошо рассказывает показывает. Я сам являюсь владельцем такой же маджести 250. Интересно очень было посмотреть про настройки роликов. Так как на моем стояли по 16гр. Облегчил их до 14гр. Динамика улучшилась, старт появился. Поставил жёлтые пружины малоси. И проставку под пружину торка. 10мм. Так как покупка новой оригинальной пружины не дала результат. Евгений в этом ролике сказал по 10гр грузов. Теперь надо попробовать это.
Спасибо Жень, за толковое видео.👍👍👍
Приятно посмотреть на перфектную работу! Так же приятно изложение, разве что часто повторяется " та ещё задача", не хватает уточнения. Подбери при возможности пару сочных, как ты умеешь...
И всех благополучий, тебе!
Сам из Сибири у нас ТАКИХ мастеров по пальцам можно посчитать!!
Ты малотчик так держать!
Это где это у Вас в Сибири мало хороших мастеров? Назовите город я вам минимум 3-4 хороших конторы назову из сотни!
Спасибо за видео! Приятно видеть действительного специалиста.
А вы заметили, как НРААААВЯТСЯ мастеру оригинальные ямаховские запчастюльки, утю-тю-тю-тю. ;-)
ну дык это и понятно, оригинал на своё место встаёт как пися в писю, ровно и гладко, а дубликат порой напильником ебашишь-ебашишь и один хуй криво встанет, потом ебёшся-ебёшся и новый покупаешь так как толку от него нет ну или контракт (оригинал б/у) берёшь и ещё лет 5-6 ездишь забыв о поломке.
Как же просто было в юности с мотороллером "Турист" и карбом К-36. Там тупо нечему ломаться. А вот 21 век и нагородили всякого... Евгений, спасибо! Крайне годная подача материала. Желаю новых успехов!
не чего подобного! это лишь придроченные руки и хорошему тому металлу на тот момент времени когда метал был еще металлом а щас всё хлипкое пластилинвое и сырамятина чистой воды и всё крошется и ломится уже в руках закручивая от руки!
@@филингрипинтурист как едет он даже как хонда дио не едеть
Приятно смотреть на таких как Вы специалистов. Жаль, что таких ребят мало. Большенство автослесарей делают на отъе...сь!!!!! Лишбы, лишбы уехал и бабосы запатил. Молодец Вы. Удачи. Будь здоров!
Подобные прикипевшие/пригоревшие окаменелости прокладочные, грею феном , крепко грею, и они снимаются на горячую, изюмительно снимаются
По моему, это самый адекватный механик в этом направлении! Молодец. Палец в верх!
Я в максиках ноль,езжу на кубатурных мотах. Но как приятно смотреть когда человек со знанием делает свое дело.
по инжекции простой эксперимент:
берем душ
берем ванную с водой ( немного )
берем любую крупу мелкую ( меньше перловки ) немного
крупу сыплем ярдом с сливом и сливаем воду, смотрим как оно уходит.
все повторяем, но теперь слив затыкаем душем, работающем на максимум и немного с одной стороны приоткрываем слив от душа и всё:)
Нихрена себе, как офигенно карб отмыл, отлично!
Доходчего, понятно. А главное без мата. С удовольствием посмотрел.
У меня нет мопеда,но я с таким интересом посмотрел.Приехал и пожал бы руку мастеру своего дела,да далеко(Вятка).+1
Браво! Спасибо тебе за твои силы и такой контент, много нюансов и хитростей показываешь, почему то хочется тебя сравнить с теми самыми дядьками в гаражах с невероятным багажом знаний, которые и ракету построить могут и велик мелким починить лишь бы их попросили) Так держать!
То что искал , сейчас свой карб буду перебирать , тоже ямаха маджести 250 , спасибо тебе за такие видео 👍
Сибирь 😀
Женя, все отлично на канале, за исключением, иногда, чрезмерного негатива). Но, наверняка это и затягивает людей на канал, если не учитывать от опыт который можно получить тут. И еще небольшая мелочь. не ижекция, а инжекция)
Спасибо за вашу работу.
Молодец, руки от куда надо растут !
просто ты на своем месте женя с наилучшими пожеланиями лайк
Жека, у тебя золотые руки!!! Браво! Овации стоя!
Если собрался на мопеде ездить долго и счастливо, то траты себя оправдают. Да - дорого, но зато знаешь, что потрошки в моторе свежие и не рыгнут за полсезона.
В Любом Случае@ Если Новое То ВСЕ КаРЛЛ ВСЕ ,а Не Толька КакИеТо Ништяки ;-( Я Все Сказал
только потом если решишь продать останешься в большом минусе!!
@@rustamdudaev3528 Поэтому что? Надо доить лохов и , поставив говно, сливать им??? Не стоит давать ТАКИЕ советы!
А автор молодец! Если взялся делать - делай как следует! Или не делай вовсе!
Всем привет Жека в следующий раз перед ускорением втыкни из дисклеймера аудио вставку три два раз будет прикольно!
А видос как всегда позновательный!!! Спасибо!
Оригинальные запчасти супер,жаль не многие готовы столько заплатить
В лучших традиция "Нового формата". Всё подробно описано. Круто!
По поводу удаления прокладок, а так же удаление небольших заусенец или прочей грязи с привалочных, всегда пользуюсь старым дедовским методом - любое рабочее компрессионное кольцо, ложится на плоскость и шоркается. Главное чтоб кольцо было именно рабочее т.е. Б/У, срезается всё при этом плоскость не портится. :)
А как же маты в конце что пришлось второй раз пластик снимать из-за перенастройки карба???)))
У меня Leonardo 250 ремонтировал мотор, спасибо за видос, ты лучший
приятно смотреть на работу мастера
Спасибо большое Очень хорошо подсказал А я сразу не понимал почему я когда даю сильно газ он не выходил на максимальные обороты А у меня получается мембрана не выходила И не поднималась выше потому как вот именно этот канальчик был забитый заглушенный но не знаю для чего я и не обращал на это внимание я сразу почистил его хорошенько убрал ту заглушку и теперь он выходит на максимальные обороты а то он получается как-будто давился я думал или фильтр-бокс или богатит его или же винт качества смеси надо регулировать спасибо тебе большое а я-то думал в чём же проблема Я нашёл эту проблему У Вас спасибо тебе ещё раз☝️☝️☝️☝️☝️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я в шоке он перестал разговаривать матом . Пожалуй снова подпишусь.
Я сверху марлю накидывал когда стопорные кольца вытаскивал и одевал чтобы не улетели .
Голь на выдумки хитра. Я так раньше думал,а оказывается есть этому всё объяснения.
7:20 при установке стопорного кольцо лучше бы закрыть тряпкой картер,был прецендент)А вообще очень интересно,хотя мото и не ремонтировал,но форд транзит по книжке капиталил при отсутствии денег на мастера купил таки динамомертический ключ форсе).Написал и прочитал ниже-нас много таких!!)))
отверточный шабер, ахаха) Привет Игорю)
Ещё прокладку можно легонько обстучать скруглённой частью молотка, потому что иногда просто не получается поддеть прокладку чем-либо острым.
Буквально на неделе переделывал у знакомого проводку в корче-сверялся со схемой в книжке эксплуатации 2108-там чёрным по белому написано-"электромагнитный клапан" )
ciao, sei molto bravo e chiaro nelle spiegazioni (uso traduttore) credo che tu abbia messo il pistone al contrario perche' la freccia indica lo scarico che sta verso il basso ma tu l'hai messa verso l'alto. Fammi sapere saluti.
nu ti proffessor vidno ogromniy opit i znaniye like
Спасибо Женя, конечно полезно и познавательно!
Шпатель для наклеек, офигенная вещь чтобы прокоадки снимать.
Это было восхитительно, спасибо за видео
почему мне владельцу гипербайка, нравится это смотреть? да просто железки это супер в любом обьеме и технике!!!!)
И ведь серьезно, большая часть ремонта это тупо не так воткнули фильтр.....
ооо, продолжение сериала, даже очень быстро месяц прошел
Отличная альтернатива отверткам-стамеска по дереву
Ну я не столяр, а отвёрток всегда в избытке.
Я тоже не столяр.@@pit_stop
лайк и коммент за отснятый материал
я также разложил по полкам болтики с гаечками в порезанные канистры. Стеллаж сделал из стального листа 3 мм
Как всегда на уровне и познавательно 👍
Ну шо тут сказать? Маэстро ремонтирует маджести. Молодец конечно.
Ай да Женька!!! Ай да молодец!!!
Больше часа ждал обкатку... Жека, ето не ремонт))))
Bravo rebiata ! 👍
автор вообще красавчик , все понятно все видно просто мат часть да и только !
очень качественный контент , мог бы поставил бы косарь лайков . Хотя я не помедист а мотоциклист )
скоблить прокладки , чистить жиклеры, береза, можно дубовые щепки но с осторожностью , алюминий позарапает
Все подробно, по сути.
В servis manual указаны все моменты затяжки всего применяемого крепежа!
Классный канал интересно как бы ты мою альфу хаял после того как я мотор собрал из двух, один из них был его старый с разваленой коробкой а другой после пожара мопеда. Отбералось из двух моторов лучшие детали. И новый поршень с кольцами от фады80 кубов он отлично стал туда после выработки цылиндра. На низах очень хорошо тянет, как мотоблок. Так как поршень от пальца до вершины короче, интересно как бы он себя вел если поставить туда шатун длиннее
Можно ссылку на магазин где запчасти щаказывал. Спасибо за познавательные видео.
Респект как всегда лучший
Стрелка на поршне всегда направленна в сторону выхлопа, в данном случае это вниз. Если поставить на оборот то при нагрузке будет слышен стук из ЦПГ.
Correct!
Шикарное видео.
Доброго времени суток!!!у меня тоже majesty 250,только 98 года.катаюсь на мопеде крайне редко.в это лето хочу поменять на нем аккумулятор и наать чаще эксплуатировать.живу в москве,всякой мототехникой вообще редко интересуюсь.для начала хочу дельного совета,на каком проверенном сайте смогу заказать фильтры,колодки и всякие расходники???живу в москве.за дурацкий вопрос прошу извинить меня,очень мало интересуюсь вообще мототемой,и за ранее спасибо.
молодеь мастер ремонт )
Евгеша! Ты красавчик !
я на счет колокола не заморачивался не когда если его сжирало, я брал трубу нужного диаметра отдавал токарю, он её отрезал, и как вставку внутрь этого колокола вставлял и всё, и просто заваривал по краям и после обтачивал, обычный кусок трубы! диаметр под ваш колокол, отрезалась часть трубы, и заправлялась внутрь колокола и всё! вопрос решен, таких заготовок можно сделать за ранее и сколько по количеству не важно но они у вас уже будут в запасе! а ту правку что вставили и после приварили просто болгаркой счищаете место сварки и вытаскиваете и всё! и после вставляете новую заготовку внутрь барабана сцепления! ну да весь прибавляется можно на токарном станке сточит сколько то мм с верхней части колокола металла и оставить уже по нужному вашему весу колокол и всё! даже покупая новый колокол можно сверху колокола сточит лишний металл пусть будет тоньще метал но крутиться будет легче)
Покажи пожалуйста методы восстановления резьбы в алюминиевых двигателях, чем на твой взгляд лучше делать, электродом, горелкой, тиг сваркой или другим методом
Странно, у меня в мануале на XT660Z наоборот. Серое кольцо ставится сверху, черное с меткой RN (с хромированной каёмочкой) ставится снизу. Цилиндр Никасилевый
Хорошо ремонтируешь
Читал как то в мануале от своей 1200 кубовой кавы , что все резинки ( топливной арматуры и прочее) нужно менять желательно каждые 4 года
Здравствуйте, может вы мне поможете: на холостых работает идеально, регулируется без проблем и винтами количества, и качества. Немного добавляю газ тупо глохнет. Добавляю газ на полную подхватывает и разгоняется как положено. При резких добавлениях газа тоже подхватывает (я думаю ссыкун ускорителя поддает бензин). Карб разбирал, промывал, продувал, переходная дозирующая система продувается отлично (все четыре отверстия). В общем то продувается и всё остальное. Соответственно проверял и иглу и диафрагму и обогатитель. Пипец полный, не знаю уже что и думать. На форумах повычитывал всякую ересь типа: подшипник вариатора виной, и тому подобное. Думаю может зажигание что-то где-то, но почему тогда на холостых и на высоких оборотах работает, нету именно переходной дозирующей системы (я так думаю). Ещё симптомы на очень высоких оборотах и при торможении двигателем хлопки в глушитель, иногда и просто при езде бывало.
Люблю "технопорно"!
Добрый. Подскажи колокол и плата сцепления от маджести 400 на 250 подойдёт?
Ухо у вас классное
You are welcome .. I have a scooter Yamaha Majesty 250 SG20J. The problem is the emergence of the code (76) to. .. Thanks. Jawad Aloribi
Евгений, здравствуйте. Подскажите пожалуйста как узнать артикул детали на японском скутере, и где можно заказать оригинал.
Grass отличная химия, стоит копейки, а работает хорошо.
Можно попросить сделать видео с рейтингом китайских моторов от 125-250кубов которые вы разбирали, в виде блога с вставками неполадок или ненадежных деталей (например: 161FMI это хороший мотор, ресурсный, но есть нуюансы..., 163FML плохой мотор, такие нюансы, не советую, потому, что...). Или только 200 и 250 кубовых моторов мотоциклов
Лучший 🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍
Жека подскажи если знаешь. Мопед рейсер дельта.50 свернуло шпонку на роторе генератора я заменил выточил. Не запускал. Не разу. Ломанули мне замок зажигания разворот ли. Подскажи можно ли завести его без замка. Мне до ближайшего магазина 250 км. По дизелям обращайся мотористом работаю не первый год. Твой старый подписчик
Евгений, подскажи в чем можно погрузить полностью разобраный карбюратор, чтобы окиси внутри расстворились? Химия которая ты показывал не продается у нас, и мне не нравиться что она реагирует с латунными изделиями, жиклеры и т.д.
трилон б можно попробовать - по логике растворяет все соли и окислы, но не реагирует с чистыми металлами
А проточить в 2 ремонт не дешевле было? Или поршня ремонтного на него нету?
Главное в моторклинер карб не бросить а то пизда, у нас так слесарь на работе 50 на 5о разбавил и поршня закинул откиснуть, ну и забыл, а через 2 дня поршня на 2 ремонта меньше достали))))
Привет! Извини вопрос не в тему видео, на каких скутерах японец или китай стоит левое (против часовой стрелки) вращение маховика генератора?
Не, ну около пит стоп как то прикольней!!!
Почему не сказал что при сборке маслосъёмного кольца необходимо правильными сторонами устанавливать кольца? ( при ходе поршня вниз верхнее кольцо распремляясь упирается в стенку цилиндра собирая масло, а нижнее сгибаясь пропускает масло к верхнему для его вытеснения через отверстия в поршне). И наоборот при ходе поршня вверх...!
если на кольцах нет маркировки, например, ТОР, то кольца одинаковые и ставить их можно как угодно и куда угодно. Все кольца, которые нужно ставить в определённое место, имеют маркировку. Остальное - лишь догадки)))
@@garage_forever какие ещё догадки! У того же Жеки с Теории ДВС есть видос на этот счёт. Я сам моторы собираю .Ведь это ясно как белый день! Не тупите! Внимательно тему изучите! Вот первое что нашёл ruclips.net/video/c_jNvWQ8JP0/видео.html
а у производителей колец другое мнение на этот счёт!
Вопрос, насколько это оправданно )))
исключает жор масла как бы!
эх, а я впервые за 60к в своем японском контрактнике решил свечи поменять... они там с японии стояли и черт знает сколько до меня проехали, да еще при мне 60к... больше ничего с этим мотором не делал, ну масло менял да систему охлаждения помыл. Евген, что я делаю не так, почему мой контрактник ездит?)
За контрактные запчасти и в частности моторы я поспорю. Я конечно с тобой полностью согласен но есть одно НО...взять к примеру лёгший двигатель, например NZ он не гильзуется, только замена, так вот новый 1,3л стоит 314тысяч (в японии) не считая доставки, с доставкой и установкой обойдётся 350тыс. вроде правильный ремонт и цена по современным меркам не космическая но проблема в том что автомобиль мой 250тыс. стоит, поэтому я отдам предпочтение контрактному с пробегом в 40тыс. км за 50тыс. рублей (ну или с пробегом в 100тыс за 20тыс.рублей), + доставка и установка 15тыс. и ревизии ни какой делать не стану, гарантия и всё такое и будет ходить долго и счастливо, так-же и с другими запчастями АКПП, стойки подвески кузовщина, салон... да практически всё что связано с японским автомобилем, так что есть правильный ремонт и есть разумный ремонт, я не в обиду, не подумай, я тоже топлю за новые запчасти но в случае когда это имеет смысл, за мотоциклы не говорю, это не моя тема, поэтому тебя и не осуждаю (да и вообще нет привычки осуждать за мнение и выбор) и ни как не принижаю твоё мнение и твою позицию, наоборот.... Ну думаю ты меня понял, тёзка :)
Ни корЭктно)))
Лайкос)
Не в тему но может пригодится кому - если надоели тополиные липки(почки) на ЛКП то покупаете Грасс для чистки ковров. Смывает на глазах без всяких усилий.
Я завис на твоём канале, красавчик
Так сколько же ремонт все же обошелся? С работой?
Жень, скажи как на духу, Ямаха или Хонда лучше в скутерах?