Народ, чтобы успокоить срач в комментах насчет рамный не рамный - я согласен что сказав что ренж рамный, допустил ошибку, но давайте все таки сойдемся на том что и нифига он не с несущим кузовом, всем мир
Пацаны мат часть учите: Мамки не рамные, несущий кузов независимые подвески. (Не путать со спортом и дискарем) Пролетели б на РР эти горки как нефиг В РР такой потенциал по внедорожке что равчик за углом курит. Считаю тема тачек не раскрыта
встречный вопрос по мат части, а вы понимаете разницу между интегрированной рамой и несущим кузовом? Пролететь то пролетели, но владелец очень переживает за мамку, поэтому просто чилили на легком бездорожье
Даааа... Как можно сравнивать несравнимое! Рав 4 рядом не стоит с рэнджем! Рэндж на голову превосходит по всем показателям и характеристикам в городе, на трассе, на бездорожье, по комплектации и вообще во всём!!! Да, новый он стоит дороже в разы, да -он дороже в обслуживании и больше расход топлива, но эта машина совершенно другого уровня и класса. Вы сравниваете хрен с пальцем. И этот Рэндж не рамный. Когда садишься в Рэндж сразу чувствуешь себя по королевски, даже просто стоя на месте, а на ходу-не важно по какой дороге едешь, там просто кайфуешь! Он хорош на любых дорогах.
Рамный. Очень дорого. Спасибо) Благодаря таким обзорщикам у меня и спрашивают периодически ехидные владельцы деревянных кукурузеров - надо ли снимать кузов с рамы для замены свечей ) Матчасть, пффф, кому она нужна ) Рав сравнить с ренжом и сказать, что он больше к бездорожью больше приспособлен. Блин, ржака конечно
ок, интегрированная рама это не рама, я понял, ну погнали по обслуге - реставрация 4 баллонов пневмы - 460$, реставрация компрессора - 200$, с учетом того что это дорест - вечное мозгодуйство с электрикой, на обозоре был m57 (дрочерство на который у меня вызывает непонимание), с большего в более-менее ценник можно уложиться, давай глянем тогда на m62 - тоже дешево будет? я не говорю уже про 4.2 и 5.0 sc (которые прекрасные двигатели, если их не усосали), постоянные приколы по кузовне (багажник, арки, стойки дверей), и чтобы ты мне сейчас не ответил о "мат части" это я тебе говорю как человек, у которого был L322 в первом и втором ресте но я рад что ты поржал) P.S у тебя интересный контент на твоем канале (искренне)
@@SimpleThingsRockBand 4 года уже на первом ресте, кстати... Тойота, если её делать нормальными запчастями, а не контрактом, немногим дешевле выйдет. Пневму надо сделать один раз в 150-200к... Третьего реста не бывает, кстати
@@N_on_RR да, пардон про ресты, поправил, имел в виду рест и второй рест, не сказал бы что рав особо дорогой в обслуге, опять таки если мы сравниваем с RR, не будем поднимать тему о том кто чем обслуживает авто, знаю человека который обслуживает патроном 3ий дискарь и кричит что горя не знает и его все устраивает Насчет пневмы - ну давай так, по рынку РБ дорест и первый рест - львиная доля будет с убитыми баллонами, в которые придется лезть и объективно люди которые берут дорест не особо располагают финансами, чтобы нормально обслужить его (потому что если есть деньги, тогда зачем брать дорест?)
Спасибо тебе Ян за внимание к моей скромной персоне и тебе не хворать. Вот теперь смотреть становится видосы прикольнее, интереснее. Но давай Ян, на техничку делай упор. Все таки тачки сейчас пошли сложные и поэтому решение проблем становится дороже.
@@SimpleThingsRockBand просто если решил что то сказать, сначала подумай, а правильно твое высказывание. Не с забором разговариваешь, тем более запись в сеть выкладываешь
Народ, чтобы успокоить срач в комментах насчет рамный не рамный - я согласен что сказав что ренж рамный, допустил ошибку, но давайте все таки сойдемся на том что и нифига он не с несущим кузовом, всем мир
Неттттт. Позооооор)))
Интересен обзор бусов дизельных и миниваней
Добрый вечер, Сергей. Ближайшие 2 недели заняты подготовкой к ЛОКАЦЫЯ. А после обязательно, займёмся таким классом автомобилей
Про тэчик не забудь, паследние настаящые
@@СергейИванов-и8ж6г сами ждем, обязательно будем!)
Смотрим!
Малолитражки до 7 штук подбор ))
Пацаны мат часть учите:
Мамки не рамные, несущий кузов независимые подвески. (Не путать со спортом и дискарем)
Пролетели б на РР эти горки как нефиг
В РР такой потенциал по внедорожке что равчик за углом курит.
Считаю тема тачек не раскрыта
Спасибо большое, за ваш комментарий. Мы учтём на будущее и будем лучше готовиться!!
встречный вопрос по мат части, а вы понимаете разницу между интегрированной рамой и несущим кузовом?
Пролететь то пролетели, но владелец очень переживает за мамку, поэтому просто чилили на легком бездорожье
Даааа... Как можно сравнивать несравнимое! Рав 4 рядом не стоит с рэнджем! Рэндж на голову превосходит по всем показателям и характеристикам в городе, на трассе, на бездорожье, по комплектации и вообще во всём!!! Да, новый он стоит дороже в разы, да -он дороже в обслуживании и больше расход топлива, но эта машина совершенно другого уровня и класса. Вы сравниваете хрен с пальцем. И этот Рэндж не рамный. Когда садишься в Рэндж сразу чувствуешь себя по королевски, даже просто стоя на месте, а на ходу-не важно по какой дороге едешь, там просто кайфуешь! Он хорош на любых дорогах.
так в этом и соль, сравнить абсолютно два разных автомобиля примерно в одной ценовой категории
Не о чем ребята, а где бездорожье?
все будет, но потом
Привет ребята, серии становятся с каждым разом всё лучше. И машины интереснее.
Если так будете делать видосы как с рэнджем, то это другое дело. А не уета как в первом видео.
Ян маладчага
ай спасибо, опыт дело такое)
Рамный. Очень дорого. Спасибо) Благодаря таким обзорщикам у меня и спрашивают периодически ехидные владельцы деревянных кукурузеров - надо ли снимать кузов с рамы для замены свечей ) Матчасть, пффф, кому она нужна ) Рав сравнить с ренжом и сказать, что он больше к бездорожью больше приспособлен. Блин, ржака конечно
ок, интегрированная рама это не рама, я понял, ну погнали по обслуге - реставрация 4 баллонов пневмы - 460$, реставрация компрессора - 200$, с учетом того что это дорест - вечное мозгодуйство с электрикой, на обозоре был m57 (дрочерство на который у меня вызывает непонимание), с большего в более-менее ценник можно уложиться, давай глянем тогда на m62 - тоже дешево будет? я не говорю уже про 4.2 и 5.0 sc (которые прекрасные двигатели, если их не усосали), постоянные приколы по кузовне (багажник, арки, стойки дверей), и чтобы ты мне сейчас не ответил о "мат части" это я тебе говорю как человек, у которого был L322 в первом и втором ресте
но я рад что ты поржал)
P.S у тебя интересный контент на твоем канале (искренне)
@@SimpleThingsRockBand 4 года уже на первом ресте, кстати... Тойота, если её делать нормальными запчастями, а не контрактом, немногим дешевле выйдет. Пневму надо сделать один раз в 150-200к... Третьего реста не бывает, кстати
@@N_on_RR да, пардон про ресты, поправил, имел в виду рест и второй рест, не сказал бы что рав особо дорогой в обслуге, опять таки если мы сравниваем с RR, не будем поднимать тему о том кто чем обслуживает авто, знаю человека который обслуживает патроном 3ий дискарь и кричит что горя не знает и его все устраивает
Насчет пневмы - ну давай так, по рынку РБ дорест и первый рест - львиная доля будет с убитыми баллонами, в которые придется лезть и объективно люди которые берут дорест не особо располагают финансами, чтобы нормально обслужить его (потому что если есть деньги, тогда зачем брать дорест?)
@@SimpleThingsRockBand такие люди поставят китайские баллоны и горя знать не будут года три четыре) и все)
@@N_on_RR а есть ссыль на китайские баллоны которые 3-4 года ходят?)
Спасибо тебе Ян за внимание к моей скромной персоне и тебе не хворать.
Вот теперь смотреть становится видосы прикольнее, интереснее. Но давай Ян, на техничку делай упор. Все таки тачки сейчас пошли сложные и поэтому решение проблем становится дороже.
Спасибо за критику и комментарии, буду штудировать тех часть)
В этом кузове RR без рамы...
приваренная рама к кузову не считается рамой?)
На рендже нужно было навалить)))
Ребят, ну это не дело , ренж не рамник и весит 2,5 т ну разного класса авто
ну 2,5 он весит не загруженный и с пустым баком, насчет рамности я бы поспорил, интегрированная но все таки это РАМА)
Я прекрасно знаю это авто , там три подрамника , отличная машина
@@Юрий-м6с5д Машина прекрасная и объективно конкурентов у нее нет, я тоже прекрасно знаю этот авто, так как у самого были два L322 (2006 и 2011 год)
Равчик уложил на лопатки этого корча)
Два чела пытаются выдать себя за экспертов, но после того, как было сказано, что РР рамный, можно забыть эту чушь и дальше не смотреть.
люблю экспертов по L322)))
@@SimpleThingsRockBand просто если решил что то сказать, сначала подумай, а правильно твое высказывание. Не с забором разговариваешь, тем более запись в сеть выкладываешь
@@user-uris ну ты заглядывал под днище в L322?
@@SimpleThingsRockBand владею десять лет, проблема?
@@user-uris у меня нет, тоже будешь говорить что несущий кузов?
Даёшь больше экшена!!!
Дима уже начинает реально оценивать вложения. Уже не 100 $, а 500 - 1000 $
Но без Яна смотреть не интересно.
Пхах, спасибо, будем стараться еще больше)
Верните 15 минут моей жизни...
а ты на что рассчитывал когда до конца досмотрел?
Кто то позиционировал себя как СПЕЦа по JLR...
@@Butcher-s это ж где так было?
Рендж в этом кузове не рамный
да, пардон, неправильно сказал, нужно было уточнить что она там интегрированная, спасибо за замечание