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早期華航還有一個弊病，那就是許多空軍退役的飛行員在退伍之後即轉而投身華航，因此，部隊中嚴格的學長學弟制也被帶到了駕駛艙當中，時常造成資歷較深的飛行員與菜鳥飛行員之間的隔閡與衝突（大園與名古屋空難兩者也同時都有駕駛艙溝通不良的問題存在）。當然，這不是華航空難頻繁的主要原因之一，那些官官相護導致劣幣驅逐良幣的事情就不多談了，至少現在已經好了很多…華航在澎湖空難後也曾大舉整頓過，上述問題不敢說沒有，至少也少很多了。
其實不怕問題出現，就怕出現了不改，現在的華航跟之前比已經好太多了，不管怎樣，生命大於一切~ 🤒
現在的華航已經改善很多了，以前中華航空跟大韓航空兩家都是東亞地區的空難王，如今都已經脫胎換骨不管是在飛安還是服務方面都有亮眼的表現。
是滴~ 現在還是可以放心的乘坐華航😃
一切都是父權思想惹的禍，這種思想造成自以為是，縱然有客觀因素影響，卻不在乎安全第一，只在乎權威。在台灣，各行各業都看的到。
為甚麼手拿起來頭就飛出去？？很恐怖的場景！
配一個兩光的福機長！
空客當時真是爛到谷底，如今已超越波音了
是滴~ 波音現在真的是越來越差
多少人命換的
無論空客還是波音當出現雙人操控某機械時真的非常簡單的語音提示有這麼難嗎？裝啥高科技誰觸碰任何開關誰目前操作任何程式清清楚楚這麼簡單的語音提示那麼難嗎還？往往最複雜的災難發生原因是最簡單被忽略的操作原因。
是的，他們都自認為不會出現問題，所以就忽略了，結果就出事了，其實還是思想鬆懈，就像泰坦尼克號被稱為“永不沉沒的巨輪”一樣~🤔
官僚，我從不搭
根據自己的喜好，選擇安全的航司~~
@@perry4848 澳洲航空算是全世界長年公認最安全的航空公司，也是官僚背景出來
读完全文可以看出华航的工程部门是何等的做事马虎与不负责任。空难频繁绝非偶然，一切离不了因果关系。我本人多次乘坐华航出行今后不得不加个心眼，可免则免。
中华航空的频繁空难令人信心尽失，我多次乘坐中华班级，以后我将谨慎再谨慎。
我這期視頻想表達的不是這個意思……😂 的確華航之前發生過多起空難，但近些年還是比較安全的，不能因為我發了這個視頻而讓您的選擇有所改變…… 我沒有黑華航的意思😂😂😂
事实就是事实，发生了也无法抹去。就算新加坡航空也一样经过台北和胜安印尼空难之后，人们对新加坡航空的信心也一样动摇，无法幸免。
乘坐华航，咎由自取！
🤔
早期華航還有一個弊病，那就是許多空軍退役的飛行員在退伍之後即轉而投身華航，因此，部隊中嚴格的學長學弟制也被帶到了駕駛艙當中，時常造成資歷較深的飛行員與菜鳥飛行員之間的隔閡與衝突（大園與名古屋空難兩者也同時都有駕駛艙溝通不良的問題存在）。
當然，這不是華航空難頻繁的主要原因之一，那些官官相護導致劣幣驅逐良幣的事情就不多談了，至少現在已經好了很多…華航在澎湖空難後也曾大舉整頓過，上述問題不敢說沒有，至少也少很多了。
其實不怕問題出現，就怕出現了不改，現在的華航跟之前比已經好太多了，不管怎樣，生命大於一切~ 🤒
現在的華航已經改善很多了，以前中華航空跟大韓航空兩家都是東亞地區的空難王，如今都已經脫胎換骨不管是在飛安還是服務方面都有亮眼的表現。
是滴~ 現在還是可以放心的乘坐華航😃
一切都是父權思想惹的禍，這種思想造成自以為是，縱然有客觀因素影響，卻不在乎安全第一，只在乎權威。在台灣，各行各業都看的到。
為甚麼手拿起來頭就飛出去？？
很恐怖的場景！
配一個兩光的福機長！
空客當時真是爛到谷底，如今已超越波音了
是滴~ 波音現在真的是越來越差
多少人命換的
無論空客還是波音當出現雙人操控某機械時真的非常簡單的語音提示有這麼難嗎？裝啥高科技誰觸碰任何開關誰目前操作任何程式清清楚楚這麼簡單的語音提示那麼難嗎還？往往最複雜的災難發生原因是最簡單被忽略的操作原因。
是的，他們都自認為不會出現問題，所以就忽略了，結果就出事了，其實還是思想鬆懈，就像泰坦尼克號被稱為“永不沉沒的巨輪”一樣~🤔
官僚，我從不搭
根據自己的喜好，選擇安全的航司~~
@@perry4848 澳洲航空算是全世界長年公認最安全的航空公司，也是官僚背景出來
读完全文可以看出华航的工程部门是何等的做事马虎与不负责任。空难频繁绝非偶然，一切离不了因果关系。我本人多次乘坐华航出行今后不得不加个心眼，可免则免。
中华航空的频繁空难令人信心尽失，我多次乘坐中华班级，以后我将谨慎再谨慎。
我這期視頻想表達的不是這個意思……😂 的確華航之前發生過多起空難，但近些年還是比較安全的，不能因為我發了這個視頻而讓您的選擇有所改變…… 我沒有黑華航的意思😂😂😂
事实就是事实，发生了也无法抹去。就算新加坡航空也一样经过台北和胜安印尼空难之后，人们对新加坡航空的信心也一样动摇，无法幸免。
乘坐华航，咎由自取！
🤔