** INFOS SUPPLEMENTAIRES ** - Inutile d'avoir des boutons pour bénéficier de l'autopilot en continu, le commandeur suffit (40€ d'économisés) - L'autopilot en continu fonctionne avec le matériel de 1ere génération - La Tesla Model 3 Highland est prise en charge, mais quelques fonctions ne sont pas dispo (voir les compatibilités : enhauto.com/button-functions) - Enhance invite ses utilisateurs à retirer le matériel quand ils se rendent chez Tesla pour une réparation. Perso, je ne le fais pas et ma voiture a toujours été prise en garantie. - Quant à l'assurance, je n'ai aucune réponse. L'installation de ce matériel se fait à vous risques et périls, mais nous sommes plusieurs milliers à l'utiliser sans problème ! - Le code LACHAINEEV est réservé aux utilisateurs des pays francophones. Si il ne marche pas pour vous, utilisez le code TESLAGEEK qui lui semble ouvert au monde entier (la chance).
J'ai le commander depuis longtemps et j'ai fait passer en SAV deux fois depuis: -le volant par un ranger a domicile et y avait même un bouton sexy derrière l'ancien volant que j'avais enlevé devant lui car j'avais zappé avant 😅 - un soucis de risques du siège conducteur par un ranger lors du dernier TOD Pas eu de soucis à cause du commander..
Et j'ai testé aujourd'hui aussi l'autopilot en continu tout en ayant l'EAP ça n'interfère pas. Donc si on met le cligno soit on pousse le volant un peu et la voiture fait la manœuvre Soit on pousse un peu plus le volant le maintien de voie se désengage on fait soit même sa manœuvre et l'autopilote reprend la navigation en EAP au bout des X secondes défini
Pour le code de réduction, il faut descendre dans la liste des coordonnées et mettre France, chez moi, ça ne se faisait pas automatiquement. L'autopilot en continu peut-il être activé/désactivé par un bouton ou uniquement à travers l'application ? Le lien au sujet des restriction pour la Highland semble ne pas fonctionner. Et pour terminer, bravo pour l'ensemble de l'œuvre LaChaineEV . Humour et technique, ce n'est pas incompatible 👏
Salut JC. Super interessant Merci. J’utilise l’EAP sur model-3 depuis 4 ans énormément sur Autoroute et il y a une différence majeure (hormis le prix) : l’EAP gère les distances de sécurité de bout en bout des changements de voie, avec tous les véhicules et c’est globalement rassurant d’être garanti par l’Autopilote que on a pas raté un chauffard loin sur la file de gauche ou pire un qui double par la droite. Le mauvais côté de ça c’est que l’EAP est sur-prudent et que même en mode « Mad Max » si le traffic est dense il n’est pas assez entreprenant pour s’insérer sur une voie plus à gauche. Donc ton tuyau semble un peu comme la MeganeETech qui fait un super job (elle accélère plus franchement que la Tesla en EAP)
La Megane e tech m’a surpris par son efficacité, je ne l’ai testé que 20min mais ça m’a l’air quasi parfait, mais je pense que la Tesla doit mieux tenir le coup dans les virages, et je ne sais pas si la Megane arrive aussi bien à scanner la route dans de mauvaises conditions que la tesla
@@Uberkeko.la Mégane a des radars en plus de la camera pour mieux gérer les situations météo et traffic et méga plus robuste en nombre de freinage fantôme qui est un critère fondamental de sécurité pour toute société sérieuse. Ça n'empêche pas la tesla d'être attractive avec un autopilot plus performant hors autoroute et tout à fait performante sur autoroute.
Toujours au top les vidéos avec JC (avec Alex aussi bien sûr) c'est ludique et rigolo même sans micro 😂. Et pourtant on roule pas en Tesla mais on s'est régalé. Merci
J'ai cru que JC faisait de la pub pour les boutons, mais en fait c'est une pub pour le micro 🎤 Il marche vachement bien avec la barbe et le sweat ! Imaginez le nombre de videos super géniales que l'on ne verra jamais sur @LaChaineEV parce que la vidéo ou le son n'était pas lancés 🤦 Pour ceux qui ont lu tout mon commentaire : petite astuce, choisissez de payer en dollar vos sexy boutons. Perso, j'ai gagné avec la différence de cours, entre 15 et 20 € 💶 c'est pas désagréable.
J'ai vérifié à l'instant et le prix revient au même. Avec ou sans vpn Sur un site de conversion 158 dollars ça revient à 143€, soit le prix affichée en euro sur le site
Alors un très grand merci pour cette vidéo, au delà du sujet, j'avais totalement zappé l'action qui ouvre le frunk avec une manipulation longue de la poignée dans l'application. Ca fait un an que je peste quand le frunk s'ouvre parfois quand j'ouvre la porte, je viens de comprendre pourquoi grâce à cette vidéo :'). Merci merci !
Super vidéo, merci pour toutes ces explications. Pour le passage du mode sport au mode confort, perso j’ai reconfigurer la molette de gauche, c’est très pratique.
C'est super que ça fonctionne aussi bien. Je vais proposer ça aussi à mon fils pour sa model y. Juste une question est ce sans les boutons juste le commandeur on peut activer le preconditionnement ou autre chose sur le dashbord de l'appli ? Je suis réticent au collage des boutons 😮
Bravo ! Il me vient une idée : la nouvelle version du modèle 3 semble faire l’unanimité sur le problème des clignotants en giratoire. Seul le droit pour la sortie pose problème. Pourquoi ne pas mettre un sexy button sur la partie fixe colonne de direction pour ne plus avoir à se servir du bouton de volant qui se balade durant les virages ?
Unanimité, pas tout à fait, au moins 1 enthousiaste: moi🤪...Allié au clignos auto, je ne reviendrais pas en arrière. On ne peut vraiment juger qu'après avoir changé ses habitudes. Dans un premier temps, comme tout le monde, j'ai cherché le comodos, ensuite j'avais le reflex de regarder le volant. Plus rien de ces vieux tics maintenant. Mais je m'éloigne du sujet😊🤗
Ton enthousiasme est contagieux, belle vidéo ( comme d'habitude !). Devoir mettre des applis pour contourner la conception originelle d'un système me rappelle la belle époque des ROM Android. A quand une tesla jailbreakée :- ) ? Cette voiture est vraiment super clivante : en meme temps à la pointe sur certains domaines, et totalement nulle sur d'autres alors qu'il suffirait d'un rien pour la rendre beaucoup plus consensuelle. pourquoi pas de volant capacitif, pourquoi cet AP qui se déconnecte tout le temps, pourquoi ce toit vitré qui m'a valu une quasi insolation en été, pourquoi ce système d'infodivertissement totalement fermé, pourquoi ce look qui ne change pas depuis plus de 6 ans (ne me dites pas que la version 2024 avec les phares refaits change tout.) pourquoi ce manque de comodos sur la nouvelle version !! longue vie à la chaine ev et longue vie aux girondins. 🙂
Hello JayCi !! Merci pour cette GROSSE nouvelle en provenance de chez ENHAUTO. Ca ca va changer la vie des propriétaires de Tesla . Le bonus l'autopilote en continu fonctionne avec le commander Gen1 et aussi sans les boutons. J'ai essayé ce matin et j'ai eu le même waouhh a constater que ca marche parfaitement. Ca change toute l'experience de la conduite niveau 2.. Bonnes fêtes à vous deux
#ToujoursPasPro, pour le micro, mais #AlwaysTheBest, pour cette présentation enfin clair des s3xybuttons... et parce que vous êtes mes préférés ever !!!
Merci JC , j'utilise les sexy buttons depuis le début et à chaque mise a jour Firmware et de l'application et c est genial on découvre des options super utiles , un vrai plus pour mon model Y LR de 2022 . et grace a Steff en plus , j avais résolu le problème des essuies glace que l'on ne pouvait pas arrêter quand on était en autopilot.... Meme avec ces défauts cette voiture est adaptable comme un Lego .... Merci encore JC , n'hésites pas à me biper si vous passez par La Rochelle ... Bonnes fêtes à La Chaine EV !
Alors ... oui ... et non ... En effet, le système de réenclenchement du maintien dans la voie (oui parce qu'on continue d'appeler ça autopilote alors que ça ne pilote pas grand chose) d'Enhauto est pas mal pensé et compensera un énorme manque des Tesla. Mais le pack EAP apporte quand même un peu plus en terme de confort et d'assistance. Cela peut paraître gadget mais l'EAP ajoute les changements de voies (enfin sur voie rapide bien entendu) automatiques : il suffit de demander en mettant le clignotant et ça se fait tout seul si la circulation le permet. Intérêt ? Sur de longs trajets je peux garder les mains en bas du volant et avec deux boutons S3XY affectés aux clignotants, je gère les changements de voie. L'EAP c'est aussi la possibilité de faire avancer ou reculer la voiture sans être à l'intérieur. Intérêt ? Quand on a un handicap, qu'on n'a pas d'autre choix que de se garer sur une place avec peu d'espace pour ouvrir la portière ou que quelqu'un s'est garé trop proche empêchant l'ouverture en grand ... et bien parfois ça me sauve la mise. Mais c'est vrai, le prix n'est pas forcément justifié. Après, j'ai même été jusqu'au pack suivant qui lui n'a aucun intérêt et peut même parfois être encore plus dangereux. Reste que les boutons S3XY est le meilleur équipement pour améliorer l'accessibilité et l'ergonomie des Tesla qui en ont parfois bien besoin. Merci pour cette vidéo.
C’est même 20X moins cher que l’Eap du coup 😍 Super nouvelle en tout cas je vais les acheter très vite merci Jc, et t’inquiète on t’as bien entendu tout le long 🤣🤣
Juste pour le préchauffage à déclencher nous même... et le top du top l'amélioration de l'auto pilote je viens de me faire mon Sexy Cadeau de Noël ! Merci JC 😃
Merci beaucoup pour cette video sur les sexy buttons. J’ai une question. Est-ce que le préchauffage se coupe une fois que tu as chargé ou il reste activé ?
Merci JC. A quelques jours de Noel, si j'avais su je les aurais mis sur ma liste au Grand Barbu. Je n'étais pas emballé jusque là mais j'avoue que ce tuto, boutons et interface m'a donné très envie. Qui plus est entre les promos de fin d'année et le code de la chaine, plus de raison d'attendre...
Petit tips, pour ceux qui n'ont pas de bouton et qui veulent synchroniser la vitesse de l'AP avec le panneau : baissez 3 secondes sur le levier de l'AP 🙂
merci pour cette vidéo, perso les sexy boutons ne m'intéressaient pas mais avec ta configuration et l'autopilot en continu je vais changer d'avis, merci, passez de bonnes fêtes
Sincèrement, je suis sur un trajet de 500kms avec essentiellement de l’autoroute, je trouve que l’AP s’est amélioré lors des fases de ré accélération. J’ai aussi l’impression qu’il est plus doux lorsque on met le clignotant pour changer de voie et qu’il libère la direction. Pour éviter de me faire réprimander j’ai modifier les paramètres de partage de données, et du coup je ne suis vraiment pas plus embêté qu’avant! Je ne regrette en rien la mise à jour pour le moment, en plus le nouveau lightshow est super!
Cool la vidéo, merci 👍🏻 Par contre, pas besoin de baisser a fond le commodo des cligno quand on est en extinction automatique, juste le premier cran suffit 😉
JC JC JC, j’ai constaté un truc de dingue ce matin! En auto pilot au delà du fait que je me suis presque fait striker juste pour avoir attrapé mon tél, la voiture a ralenti toute seule à un croisement auquel je devais tourner à droite! Le trajet était paramétré dans le gps. C’est fou on est presque au fsd avec ça ! Elle prend même les rond-points toute seule !!! La claque !
haha j'allais aussi parler de ca, perso si je fais ca déja elle crie de peur pour que je reprenne le volant et limite si elle monterais pas sur le trotoir de chaque rond point, a croire qu'elle ne comprend vraiment pas ce qu'est un rond point ! @@LaChaineEV
Bonjour JC . Excellente et agréable video comme d'habitude .. j'ai aussitôt commander des sexy buttons (depuis le 21/12) en profitant de votre code promo .. mais pour l'instant je n'ai rien reçu .. je pense que c'est peut être out of stock ou que la période n'était pas propice à une livraison rapide .. mais bon je patiente. Quoiqu'il en soit félicitation pour votre travail .. à bientôt Daniel
Super vidéo encore une fois 👍 Top cette fonctionnalité j'ai sauté le pas. Avec la promo de Noël + le code promo de 10% le prix devient pas mal. J'éspère juste les recevoirs avant de partir en congés mi janvier.
Salut JC, bon ben... vidéo convainquante voir même "jouissif"... commande passée... affaire à suivre pour l'installation.. car un peu d'appréhension pour mettre l'OBD...😬... tt de même !.. c'est vraiment simple ?.. en plus lors de l'achat on a le generation 2 des sexy boutons... y'a un gap entre la version 1 et celle-ci ?... good day et fêtes ainsi qu'à toutes et tous...
Super vidéo ! on peut attribuer plusieurs fonctions à un bouton ? Par exemple pour qu'une pression sur le bouton S fasse : volant chauffant + siège chauffant + dégivrage avant ?
Top JC je viens de recevoir mon commander et mes boutons que j’ai commander pendant le black friday j’étais un peu dégoûté qu’ils soient en rupture de stock mais surprise j’ai reçu la génération 2 et la trop content Donc merci pour ton essais et on va enfin pouvoir cruiser sur autoroute Bonne fêtes à vous deux et à vos proches
Est-ce que les sexy buttons réengagent l'autopilot (au dessus de 80km/h), même si tu n'étais pas en autopilot auparavant ? Je pense aux routes de campagne où on roule au dessus de cette vitesse et on peut-être amené à faire des dépassements. Ou même les cas où on ne veut tout simplement pas utiliser l'autopilot
Hello superbe video qui m'informe sur pas mal d'astuce ;) Cependant petite question, j'ai toujours appris qu'il ne fallait pas de régulateur de vitesse, pilote auto sous la pluie. Qu'est ce qu'il en est de chez Tesla ???? rien à voir avec cette vidéo je le conçois, mais habitué aux vehicules plus rustiques je serai curieux de savoir se qu'il en est maintenant. Merci et au plaisir pour les prochaines vidéos ;)
Salut salut! Bonne vidéo merci! Je t'écris pour te donner un truc concernant le debranchement de ton câble de recharge. Tu n'as pas à aller dans la voiture pour déverrouiller le connecteur ou prendre l'application. Que ce soit pour un pistolet Tesla ou classique niveau 2, tu n'as qu'à peser sur le bouton sur le pistolet pour déverrouiller; le voyant Tesla deviendra alors bleu pâle et tu pourras retirer le pistolet du port de recharge. Pour une recharge niveau 3 non-superchargeur tu arrêtes la recharge sur la borne. Pour un superchargeur c'est comme pour le niveau 2 tu pèses sur le bouton sur le dessus du pistolet. 😊
C'est un véritable casse-tête ton truc!! Mais c'est vrai que c'est génial pour l'AP que d'aiileurs je n'utilise que très rarement!! Je l'utilise évidemment plus sur la Kona qui elle ne punit pas.......... Faut-il réinitialiser à chaque démarrage pour l'AP en continu? J'adore ton commentaire à propos du drift, d'ailleurs quand je vois Beltoise intervenir sur Auto Moto, je dis "tiens v'là l'autre con", tous ses essais comportent un drift déplacé par rapport à l'auto essayée. Merci pour ce bel essai du produit Sexy Buttons et à très bientôt!!
J'ai remarqué que vous aviez un bouton derrière le volant, sur le côté droit, en face de la tige. Je pensais en placer un à cet endroit pour le klaxon, mais je crains qu'il n'entre en conflit avec le levier. Trouvez-vous que c'est un bon emplacement ? Merci
Salut les gars, merci pour cette présentation. J'hésitais à me ruer sur cette accessoire n'ayant ma Y que depuis quelques jours mais ton essai de l'autopilote m'a tué. Gen2 Commandé avec ton code affilié que je tente avec l'option câblage avant, merci bien !
C'est une API fournie par Tesla que ce constructeur utilise où c'est de l'implémentation "maison" ? J'aurais un peu la trouille qu'il y ait des effets de bords sur le système de Tesla et que la caisse bug: je pense surtout à la sécurité. Mais c'est super attrayant en tout cas.
Je regardais depuis un petit moment, j’avais pas encore osé sauter le pas. Mais là, avec la reduc+le code promo et l’autopilote qui se réactive automatiquement, Le top !!, merci JC. Ça va partir comme des petits pains 😂
@@K_Redassle Knob est bien conçu mais très mal placé .... C'est pas pratique du tout de devoir regarder vers le bas au niveau du porte gobelet en roulant pour avoir accès à une fonction ...
@@K_Redass oui bien-sûr 😊. Je le trouve beau et très bien fait le Knob ...juste la position quoi... Si on commence à trifouiller la molette pour changer de fonction, on quitte longuement la route des yeux quand même , mais j'imagine bien qu'il plaira à bcp car il a l'air très abouti 😊
Super vidéo comme d'hab. J'ai vu qu'avec la nouvelle mise à jour: il etait possible de désactiver le moteur avant sur les dual motor (et même le traction control etc etc). Est ce que ça influencerait l'autonomie du coup ? Ou avec le poids du moteur: le gain serait minime voir inexistant? C'est une idée de tests non ? 😁
Nickel JC pour cette vidéo et l’info correspondante, je crois que je vais craquer 😁 et finalement on t’a entendu. D’ailleurs je me pose la question d’où venait le son… du ventre 😂🤔? Carrière de ventriloque en perspective 😁…
Bonjour, Merci pour l'info. 2 questions : - Quand tu changes de voie, tu es obligé de reprendre l'accélération pour éviter le coup de frein sinon le temps de changer de voie ? - Enhauto fait aussi un support avec câble de recharge pour le tél afin d'avoir le dashboard derrière le volant. Bien, mais je trouve super cher là. Une alternative possible ?
@@LaChaineEV Ok je retesterais. J'avoue que des fois la manoeuvre de clignotant + tourner le volant bloque un peu pour moi, et ça fait un à-coup désagréable. Note : j'ai l'AP de base (vu le prix...)
Je me suis posé la même question. Je me suis même mis à rêver d'une model S 100D en propulsion mais apparemment, la désactivation du moteur avant n'est possible que sur les 3/Y.
Hello JC, Bon, je vois que ta vidéo date de 11 mois, mais je l'avais déjà regardée ! 🤗 Depuis le temps que tergiverse,je vais bientôt les commander ! Là, il y a la promo Black Friday mais, je vois que l'année dernière celle de Noël était plus importante ! Votre code fonctionne avec le cumul de la Promo ! 😉 Mais je vois que tu l'as installé derrière l'accoudoir, mais Enhance recommande pour plus de fonctions de l'installer dans le montant avant droite... Apparemment maintenant depuis le temps les informations modifiées par les boutons sont affichés sur la tablette ? 👌 Donc les boutons tiennent bien derrière le volant ? Vu que la surface n'est pas bien plane ?
@@LaChaineEV Voilà, c'est commandé avec votre Code ! Je pensais que c'était votre code qui bloquait car j'ai eu 3 refus de validation de commande ! J'allais changer de code d'une autre chaîne YT... mais, là c'est bien passé avec le votre ! ;) Merci !
Allez insta buy pour Noël. C'est clairement la super nouvelle du jour. Par contre j'ai installé la maj de Noël, j'espère que ça marche encore avec. Merci JC pour cette vidéo très pédagogique sur les sexy button !
Est-ce que le sexy knot peut marcher avec un vieux téléphone sans carte sim qu'on utiliserait juste en écran derrière l'écran pour profiter en bluethoot des infos et du côté affichage central qu'offre l'application ? J'ai un ancien iPhone 8 qui traîne et je me posais la question ^^
Merci JC pour cette vidéo #ToujoursTrèsPro, avec le code promo j'ai commandé un kit 4 S3XY buttons pour ma TMY 2023 Berlinoise. Attention, il semble que la prise à l'arrière de la console centrale n'existe plus sur les derniers Model Y fin 2023. Du coup il faut raccorder sur le connecteur qui se trouve derrière la moquette à droite de la pédale d'accélérateur. La moquette se déclipse assez bien, il faut juste arriver à tirer dessus pour passer les doigts derrière et tirer pour déclipser en commençant à droite et sans démonter entièrement la moquette. Une video YT Enhance explique assez bien comment faire.
Super vidéo ,merci 😊 2 questions cependant : sur l'appli tu ne peux pas sélectionner plus de 80 kmh pour le déclenchement de l'auto pilot, ça veut dire qu'il va se mettre sur les nationales aussi ? Et dans les boutons peut on mettre un déclenchement automatique du wifi a chaque démarrage? Merci
L'AP ne va pas se mettre en route automatiquement parce que tu roules au-dessus de 80, c'est juste que si tu a déjà activé l'AP, il se remettra en route après désactivation par clignotant... Enfin, si j'ai bien compris...
Bonjour, encore une video très utile merci. Y aurait-il un moyen d'utiliser ces Sexy buttons pour arreter les essuis glaces quand l'AP est enclenché. Car en mode AP ceux-ci sont en mode auto et le bug des essuis glace est vraiment très pénible! ou y a t-il un autre moyen? merci
Question， si on a 2 conducteur donc deux profil, les action sont-elles liées à un profil. Genre monsieur fait le changement sport/Noraml et madame un autre programme? Merci pour ces vidéos, c’est toujours très interessant.
Question c'est pas le commander qui désactive l'AP quand tu met le cligno? Tu met le cligno l'AP reste actif et tu force légèrement sur le volant et c'est là qu'il se désactive tout seul (comme sans commander au final) Le commander n'agit que sur la réactivation du coup je suppose? Après ce que j'aime bien c'est le fait qu'il y ait une vitesse minimum. Ce que j'avais peur c'est juste qu'il se reactive intempestivement lors d'une sortie d'autoroute. Ou genre a une gare de péage ou quoi.. A voir si je l'activerai.. car contrairement a une voiture qui le fait d'origine le commander va faire aucun check avant de réactiver l'AP si la voiture est dans la bonne configuration sur la route pour se réactiver Et PI on peut monter jusqu'à 8 boutons sur le commander Gen1 (le 2 je sais pas)
Salut JC ! Je viens à vous car j'ai une petite question concernant l'autopilot tesla. Mon père a récemment fait l'acquisition d'une belle SR + de 2021 d'occaz. Il a l'autopilot dessus mais de base. Et on découvre les joies et frayeurs de celui-ci... Vous aussi quand vous mettez le clignotant pour dépasser ou que vous mettez une trop grosse résistance sur le volant ce dernier se coupe brutalement... Je trouve ça très dangereux car on a même plus de régulateur , c'est pas du tout reposant sur long trajet à moins d'avoir le pied sur l'accélérateur au moment où on met le cligno sinon très dangereux pour la voiture de derrière ... Perso j'ai une mg4 j'ai pas ce genre de problème , le maintien de vitesse continue mais l'autopilot se coupe au moment où je double et se reenclenche quand je coupe le cligno et que je suis dans la voie. J'ai vu que les sexy boutons corrigent ce problème mais n'y a t'il pas un autre moyen d'éviter ces ralentissements dès que l'on veut doubler ? A moins d'utiliser uniquement le régulateur adaptatif et non le maintien dans la voie.
@LaChaineEV merci ! Je viens de découvrir la fonction 2 coups vers le bas pour l'autopilot ! On était configuré en 1 coup vers le bas ... Du coup ça coupait tout au moment de mettre le cligno ... Voilà tout est réglé 😂
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
** INFOS SUPPLEMENTAIRES **
- Inutile d'avoir des boutons pour bénéficier de l'autopilot en continu, le commandeur suffit (40€ d'économisés)
- L'autopilot en continu fonctionne avec le matériel de 1ere génération
- La Tesla Model 3 Highland est prise en charge, mais quelques fonctions ne sont pas dispo (voir les compatibilités : enhauto.com/button-functions)
- Enhance invite ses utilisateurs à retirer le matériel quand ils se rendent chez Tesla pour une réparation. Perso, je ne le fais pas et ma voiture a toujours été prise en garantie.
- Quant à l'assurance, je n'ai aucune réponse.
L'installation de ce matériel se fait à vous risques et périls, mais nous sommes plusieurs milliers à l'utiliser sans problème !
- Le code LACHAINEEV est réservé aux utilisateurs des pays francophones. Si il ne marche pas pour vous, utilisez le code TESLAGEEK qui lui semble ouvert au monde entier (la chance).
Et peut-on préchauffer la batterie sans boutons également ?
J'ai le commander depuis longtemps et j'ai fait passer en SAV deux fois depuis:
-le volant par un ranger a domicile et y avait même un bouton sexy derrière l'ancien volant que j'avais enlevé devant lui car j'avais zappé avant 😅
- un soucis de risques du siège conducteur par un ranger lors du dernier TOD
Pas eu de soucis à cause du commander..
Et j'ai testé aujourd'hui aussi l'autopilot en continu tout en ayant l'EAP ça n'interfère pas. Donc si on met le cligno soit on pousse le volant un peu et la voiture fait la manœuvre
Soit on pousse un peu plus le volant le maintien de voie se désengage on fait soit même sa manœuvre et l'autopilote reprend la navigation en EAP au bout des X secondes défini
Pour le code de réduction, il faut descendre dans la liste des coordonnées et mettre France, chez moi, ça ne se faisait pas automatiquement.
L'autopilot en continu peut-il être activé/désactivé par un bouton ou uniquement à travers l'application ?
Le lien au sujet des restriction pour la Highland semble ne pas fonctionner.
Et pour terminer, bravo pour l'ensemble de l'œuvre LaChaineEV . Humour et technique, ce n'est pas incompatible 👏
@@constantthry3033 Non
Salut JC. Super interessant Merci. J’utilise l’EAP sur model-3 depuis 4 ans énormément sur Autoroute et il y a une différence majeure (hormis le prix) : l’EAP gère les distances de sécurité de bout en bout des changements de voie, avec tous les véhicules et c’est globalement rassurant d’être garanti par l’Autopilote que on a pas raté un chauffard loin sur la file de gauche ou pire un qui double par la droite. Le mauvais côté de ça c’est que l’EAP est sur-prudent et que même en mode « Mad Max » si le traffic est dense il n’est pas assez entreprenant pour s’insérer sur une voie plus à gauche. Donc ton tuyau semble un peu comme la MeganeETech qui fait un super job (elle accélère plus franchement que la Tesla en EAP)
La Megane e tech m’a surpris par son efficacité, je ne l’ai testé que 20min mais ça m’a l’air quasi parfait, mais je pense que la Tesla doit mieux tenir le coup dans les virages, et je ne sais pas si la Megane arrive aussi bien à scanner la route dans de mauvaises conditions que la tesla
C'est exactement ça
@@Uberkeko.la Mégane a des radars en plus de la camera pour mieux gérer les situations météo et traffic et méga plus robuste en nombre de freinage fantôme qui est un critère fondamental de sécurité pour toute société sérieuse. Ça n'empêche pas la tesla d'être attractive avec un autopilot plus performant hors autoroute et tout à fait performante sur autoroute.
Toujours au top les vidéos avec JC (avec Alex aussi bien sûr) c'est ludique et rigolo même sans micro 😂. Et pourtant on roule pas en Tesla mais on s'est régalé. Merci
Merci beaucoup 😁
J'ai cru que JC faisait de la pub pour les boutons, mais en fait c'est une pub pour le micro 🎤 Il marche vachement bien avec la barbe et le sweat !
Imaginez le nombre de videos super géniales que l'on ne verra jamais sur @LaChaineEV parce que la vidéo ou le son n'était pas lancés 🤦
Pour ceux qui ont lu tout mon commentaire : petite astuce, choisissez de payer en dollar vos sexy boutons. Perso, j'ai gagné avec la différence de cours, entre 15 et 20 € 💶 c'est pas désagréable.
J'ai vérifié à l'instant et le prix revient au même.
Avec ou sans vpn
Sur un site de conversion 158 dollars ça revient à 143€, soit le prix affichée en euro sur le site
Alors un très grand merci pour cette vidéo, au delà du sujet, j'avais totalement zappé l'action qui ouvre le frunk avec une manipulation longue de la poignée dans l'application. Ca fait un an que je peste quand le frunk s'ouvre parfois quand j'ouvre la porte, je viens de comprendre pourquoi grâce à cette vidéo :'). Merci merci !
Il etait activé de base chez toi ?
@@LaChaineEV Oui tout à fait.
C'est magnifique ! C'était un des gros points noirs sur la Tesla... résolu pour pas très cher et simplement 😊 merci !!!
Super vidéo, merci pour toutes ces explications. Pour le passage du mode sport au mode confort, perso j’ai reconfigurer la molette de gauche, c’est très pratique.
C'est super que ça fonctionne aussi bien. Je vais proposer ça aussi à mon fils pour sa model y.
Juste une question est ce sans les boutons juste le commandeur on peut activer le preconditionnement ou autre chose sur le dashbord de l'appli ?
Je suis réticent au collage des boutons 😮
Non la il faut un bouton. Mais le preconditionnement tu t'en sers rarement. Laisse le bouton libre au fond du rangement central par exemple.
Bravo ! Il me vient une idée : la nouvelle version du modèle 3 semble faire l’unanimité sur le problème des clignotants en giratoire. Seul le droit pour la sortie pose problème. Pourquoi ne pas mettre un sexy button sur la partie fixe colonne de direction pour ne plus avoir à se servir du bouton de volant qui se balade durant les virages ?
Unanimité, pas tout à fait, au moins 1 enthousiaste: moi🤪...Allié au clignos auto, je ne reviendrais pas en arrière. On ne peut vraiment juger qu'après avoir changé ses habitudes. Dans un premier temps, comme tout le monde, j'ai cherché le comodos, ensuite j'avais le reflex de regarder le volant. Plus rien de ces vieux tics maintenant. Mais je m'éloigne du sujet😊🤗
Ton enthousiasme est contagieux, belle vidéo ( comme d'habitude !). Devoir mettre des applis pour contourner la conception originelle d'un système me rappelle la belle époque des ROM Android. A quand une tesla jailbreakée :- ) ? Cette voiture est vraiment super clivante : en meme temps à la pointe sur certains domaines, et totalement nulle sur d'autres alors qu'il suffirait d'un rien pour la rendre beaucoup plus consensuelle. pourquoi pas de volant capacitif, pourquoi cet AP qui se déconnecte tout le temps, pourquoi ce toit vitré qui m'a valu une quasi insolation en été, pourquoi ce système d'infodivertissement totalement fermé, pourquoi ce look qui ne change pas depuis plus de 6 ans (ne me dites pas que la version 2024 avec les phares refaits change tout.) pourquoi ce manque de comodos sur la nouvelle version !! longue vie à la chaine ev et longue vie aux girondins. 🙂
Merciiiiii ❤️
Hello JayCi !! Merci pour cette GROSSE nouvelle en provenance de chez ENHAUTO. Ca ca va changer la vie des propriétaires de Tesla . Le bonus l'autopilote en continu fonctionne avec le commander Gen1 et aussi sans les boutons. J'ai essayé ce matin et j'ai eu le même waouhh a constater que ca marche parfaitement. Ca change toute l'experience de la conduite niveau 2.. Bonnes fêtes à vous deux
Carrément 👍
#ToujoursPasPro, pour le micro, mais #AlwaysTheBest, pour cette présentation enfin clair des s3xybuttons... et parce que vous êtes mes préférés ever !!!
Merci beaucoup 🙏
Tout à fait d'accord, faut pas avaler
le micro
Merci JC , j'utilise les sexy buttons depuis le début et à chaque mise a jour Firmware et de l'application et c est genial on découvre des options super utiles , un vrai plus pour mon model Y LR de 2022 . et grace a Steff en plus , j avais résolu le problème des essuies glace que l'on ne pouvait pas arrêter quand on était en autopilot.... Meme avec ces défauts cette voiture est adaptable comme un Lego .... Merci encore JC , n'hésites pas à me biper si vous passez par La Rochelle ... Bonnes fêtes à La Chaine EV !
Merci a toi ! 😍👍
Merci pour vos réalisations techniques/pro et souvent traitées avec humour.
Merci à toi 👍
Alors ... oui ... et non ... En effet, le système de réenclenchement du maintien dans la voie (oui parce qu'on continue d'appeler ça autopilote alors que ça ne pilote pas grand chose) d'Enhauto est pas mal pensé et compensera un énorme manque des Tesla. Mais le pack EAP apporte quand même un peu plus en terme de confort et d'assistance. Cela peut paraître gadget mais l'EAP ajoute les changements de voies (enfin sur voie rapide bien entendu) automatiques : il suffit de demander en mettant le clignotant et ça se fait tout seul si la circulation le permet. Intérêt ? Sur de longs trajets je peux garder les mains en bas du volant et avec deux boutons S3XY affectés aux clignotants, je gère les changements de voie. L'EAP c'est aussi la possibilité de faire avancer ou reculer la voiture sans être à l'intérieur. Intérêt ? Quand on a un handicap, qu'on n'a pas d'autre choix que de se garer sur une place avec peu d'espace pour ouvrir la portière ou que quelqu'un s'est garé trop proche empêchant l'ouverture en grand ... et bien parfois ça me sauve la mise.
Mais c'est vrai, le prix n'est pas forcément justifié. Après, j'ai même été jusqu'au pack suivant qui lui n'a aucun intérêt et peut même parfois être encore plus dangereux.
Reste que les boutons S3XY est le meilleur équipement pour améliorer l'accessibilité et l'ergonomie des Tesla qui en ont parfois bien besoin. Merci pour cette vidéo.
C’est même 20X moins cher que l’Eap du coup 😍
Super nouvelle en tout cas je vais les acheter très vite merci Jc, et t’inquiète on t’as bien entendu tout le long 🤣🤣
Merci a toi ! 😍👍
A part que cela ne deboite pas tout seul... et cela ne se stationne pas seul non plus...
Juste pour le préchauffage à déclencher nous même... et le top du top l'amélioration de l'auto pilote je viens de me faire mon Sexy Cadeau de Noël ! Merci JC 😃
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Merci beaucoup pour cette video sur les sexy buttons.
J’ai une question. Est-ce que le préchauffage se coupe une fois que tu as chargé ou il reste activé ?
Il se coupe quand tu t'arretes (mode P)
Simple, efficace et très convaincant ! Commande passée, pour preconditionnement et reprise autopilot: merci pour le code 😉
yeah ⚡️
Bonjour, merci pour ces explications et présentation de ce produit. Peut on créer un mode limiteur de vitesse qui manque aussi cruellement...
Eh non ;(
je reviens de vacances en Allemagne et ça ! ça ma vraiment manqué c est génial je vais commander merci pour le test
Avec plaisir 😁
Merci JC. A quelques jours de Noel, si j'avais su je les aurais mis sur ma liste au Grand Barbu. Je n'étais pas emballé jusque là mais j'avoue que ce tuto, boutons et interface m'a donné très envie. Qui plus est entre les promos de fin d'année et le code de la chaine, plus de raison d'attendre...
Papa noel serait ravi de t'apporter tout ça :D
Petit tips, pour ceux qui n'ont pas de bouton et qui veulent synchroniser la vitesse de l'AP avec le panneau : baissez 3 secondes sur le levier de l'AP 🙂
Ou appuyer sur le panneau de limite de vitesse sur l’écran
Merci pour cette info, bien plus facile que de taper sur l’écran 👍
Salut jc Pas de soucis question micro rassure toi on as bien tout entendu
Mais ca ne fonctionne plus sur la Highland 😢
Cette astuce pour ce mettre à la vitesse exacte du panneau, ça fonctionne aussi si on est en mode vitesse "limite de vitesse" +xxkm/h ???
Ben oui, Elon supprime les boutons, JC en ajoute...😂
😂
merci pour cette vidéo, perso les sexy boutons ne m'intéressaient pas mais avec ta configuration et l'autopilot en continu je vais changer d'avis, merci, passez de bonnes fêtes
Merci :)
Merci JC ! Ces boutons sont vraiment intéressants
Carrément 👍
Bravo pour l'explication et bonnes fêtes
Merci à toi aussi
Ah mais c'est génial ce truc, merci JC !
👍
Sincèrement, je suis sur un trajet de 500kms avec essentiellement de l’autoroute, je trouve que l’AP s’est amélioré lors des fases de ré accélération. J’ai aussi l’impression qu’il est plus doux lorsque on met le clignotant pour changer de voie et qu’il libère la direction. Pour éviter de me faire réprimander j’ai modifier les paramètres de partage de données, et du coup je ne suis vraiment pas plus embêté qu’avant! Je ne regrette en rien la mise à jour pour le moment, en plus le nouveau lightshow est super!
Intéressant, je vais regarder de mon côté
Je trouve aussi qu’il est un brin plus réactif pour reprendre la vitesse de croisière.
Je n ai pas encore essayé le lightshow.... mais aucun pb avec l AP ! même si cette sanction des 5 "erreurs" est ridicule !
Cool la vidéo, merci 👍🏻
Par contre, pas besoin de baisser a fond le commodo des cligno quand on est en extinction automatique, juste le premier cran suffit 😉
C'est vrai 👍 je suis pas habitué j'utilise peu.
Vraiment génial cette invention !
Carrément 👍
JC JC JC, j’ai constaté un truc de dingue ce matin! En auto pilot au delà du fait que je me suis presque fait striker juste pour avoir attrapé mon tél, la voiture a ralenti toute seule à un croisement auquel je devais tourner à droite! Le trajet était paramétré dans le gps. C’est fou on est presque au fsd avec ça ! Elle prend même les rond-points toute seule !!! La claque !
Alors les ronds points toute seule, tu as vraiment essayé ? C'est assez chaotique je trouve
@@LaChaineEV oui hier mais elle va a la sortie en face
haha j'allais aussi parler de ca, perso si je fais ca déja elle crie de peur pour que je reprenne le volant et limite si elle monterais pas sur le trotoir de chaque rond point, a croire qu'elle ne comprend vraiment pas ce qu'est un rond point ! @@LaChaineEV
Bonjour JC . Excellente et agréable video comme d'habitude .. j'ai aussitôt commander des sexy buttons (depuis le 21/12) en profitant de votre code promo .. mais pour l'instant je n'ai rien reçu .. je pense que c'est peut être out of stock ou que la période n'était pas propice à une livraison rapide .. mais bon je patiente. Quoiqu'il en soit félicitation pour votre travail .. à bientôt Daniel
C'est une pré-commande. Ça commence en janvier je crois.
Trop cool ! J'achète. Merci pour la réduction.
De rien merci à toi !
Super vidéo encore une fois 👍
Top cette fonctionnalité j'ai sauté le pas.
Avec la promo de Noël + le code promo de 10% le prix devient pas mal.
J'éspère juste les recevoirs avant de partir en congés mi janvier.
Merci à toi 👍
Salut JC, bon ben... vidéo convainquante voir même "jouissif"... commande passée... affaire à suivre pour l'installation.. car un peu d'appréhension pour mettre l'OBD...😬... tt de même !.. c'est vraiment simple ?.. en plus lors de l'achat on a le generation 2 des sexy boutons... y'a un gap entre la version 1 et celle-ci ?... good day et fêtes ainsi qu'à toutes et tous...
Non franchement c'est simple 👍
Merci pour cette vidéo. Commande passée 😊
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Super vidéo !
on peut attribuer plusieurs fonctions à un bouton ?
Par exemple pour qu'une pression sur le bouton S fasse : volant chauffant + siège chauffant + dégivrage avant ?
Non. Mais tu peux faire simple clic / double clic / clic long
Top JC je viens de recevoir mon commander et mes boutons que j’ai commander pendant le black friday j’étais un peu dégoûté qu’ils soient en rupture de stock mais surprise j’ai reçu la génération 2 et la trop content
Donc merci pour ton essais et on va enfin pouvoir cruiser sur autoroute
Bonne fêtes à vous deux et à vos proches
Merci a toi ! 😍👍
Est-ce que les sexy buttons réengagent l'autopilot (au dessus de 80km/h), même si tu n'étais pas en autopilot auparavant ? Je pense aux routes de campagne où on roule au dessus de cette vitesse et on peut-être amené à faire des dépassements. Ou même les cas où on ne veut tout simplement pas utiliser l'autopilot
Ah non, c'est que si l'autopilot etait actif avant le dépassement
@@LaChaineEV niquel c’est rassurant. Merci pour le test !
Merci JC. Je n’ai pas les sexy buttons mais j’ai pré commandé le sexy knob qui devrait sortir début 2024. Cette fonction est juste inespérée.
Grave
c'est quoi svp ? :3
Hello superbe video qui m'informe sur pas mal d'astuce ;) Cependant petite question, j'ai toujours appris qu'il ne fallait pas de régulateur de vitesse, pilote auto sous la pluie. Qu'est ce qu'il en est de chez Tesla ???? rien à voir avec cette vidéo je le conçois, mais habitué aux vehicules plus rustiques je serai curieux de savoir se qu'il en est maintenant. Merci et au plaisir pour les prochaines vidéos ;)
Sous la pluie ca marche très bien m) Merci à toi !
Salut salut!
Bonne vidéo merci!
Je t'écris pour te donner un truc concernant le debranchement de ton câble de recharge. Tu n'as pas à aller dans la voiture pour déverrouiller le connecteur ou prendre l'application. Que ce soit pour un pistolet Tesla ou classique niveau 2, tu n'as qu'à peser sur le bouton sur le pistolet pour déverrouiller; le voyant Tesla deviendra alors bleu pâle et tu pourras retirer le pistolet du port de recharge.
Pour une recharge niveau 3 non-superchargeur tu arrêtes la recharge sur la borne. Pour un superchargeur c'est comme pour le niveau 2 tu pèses sur le bouton sur le dessus du pistolet. 😊
Yes mais moi je charge en t2 sur une wallbox, donc pas de bouton.
C'est un véritable casse-tête ton truc!!
Mais c'est vrai que c'est génial pour l'AP que d'aiileurs je n'utilise que très rarement!! Je l'utilise évidemment plus sur la Kona qui elle ne punit pas..........
Faut-il réinitialiser à chaque démarrage pour l'AP en continu?
J'adore ton commentaire à propos du drift, d'ailleurs quand je vois Beltoise intervenir sur Auto Moto, je dis "tiens v'là l'autre con", tous ses essais comportent un drift déplacé par rapport à l'auto essayée.
Merci pour ce bel essai du produit Sexy Buttons et à très bientôt!!
Non une fois que c'est actif, c'est actif
Merci , super instructive cette vidéo.
Merci à toi 😊
Comme d’habitude, toujours de bon conseils.
Merci à toi 👍
Toujours un plaisir de vous suivre, merci pour cet essai qui m'a convaincu et surtout pour le code qui a bien fonctionné 👏
Merciiiiii ❤️
Géniale cette astuce !!!
Merci! 👍
Avec plaisir 😊
J'ai remarqué que vous aviez un bouton derrière le volant, sur le côté droit, en face de la tige. Je pensais en placer un à cet endroit pour le klaxon, mais je crains qu'il n'entre en conflit avec le levier. Trouvez-vous que c'est un bon emplacement ? Merci
Pourtant le changement de voies est intégré dans l’auto pilote amélioré ? Pour un modèle performance je trouve ça dommage de faire de la bidouille
Salut les gars, merci pour cette présentation. J'hésitais à me ruer sur cette accessoire n'ayant ma Y que depuis quelques jours mais ton essai de l'autopilote m'a tué. Gen2 Commandé avec ton code affilié que je tente avec l'option câblage avant, merci bien !
Merciiii
C'est une API fournie par Tesla que ce constructeur utilise où c'est de l'implémentation "maison" ? J'aurais un peu la trouille qu'il y ait des effets de bords sur le système de Tesla et que la caisse bug: je pense surtout à la sécurité. Mais c'est super attrayant en tout cas.
Les sexy buttons c'est vieux, jamais eu de probleme pour le moment, mais je comprends ton inquiétude.
Excellente vidéo
Tu es vraiment trop comme d’habitude
Ne changes pas et passes de bonnes fêtes de fin d’année
Merci beaucoup 🙏
Merci pour la vidéo, les boutons marche à pile?
Yep
Merci pour cette excellente présentation. Cette nouvelle fonction justifie à elle seule l’achat des sexy buttons. Bonnes fêtes !
Toi ausso
bonsoir , ça marche aussi sur les sexy knob ? merci pour cette video 👍
Ca fonctionne avec le commander donc je pense que oui.
Merci pour le code promo! Boutons commandés aujourd'hui 😊
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
JC qui met ses clignotants!!
Comme quoi tout arrive. 🤣🤣
😂
Ca serait bien un scoop.. Tu l'a bien vu appuyer sur le comodo des clignotants?
Je regardais depuis un petit moment, j’avais pas encore osé sauter le pas.
Mais là, avec la reduc+le code promo et l’autopilote qui se réactive automatiquement, Le top !!, merci JC.
Ça va partir comme des petits pains 😂
c'est pas une affaire, Enhance destock leurs S3XY buttons avant l'arrivé du Knob prévu pour février
@@K_Redassle Knob est bien conçu mais très mal placé .... C'est pas pratique du tout de devoir regarder vers le bas au niveau du porte gobelet en roulant pour avoir accès à une fonction ...
@@desmo7097 à chacun ses préférences 🙂
@@K_Redass oui bien-sûr 😊. Je le trouve beau et très bien fait le Knob ...juste la position quoi... Si on commence à trifouiller la molette pour changer de fonction, on quitte longuement la route des yeux quand même , mais j'imagine bien qu'il plaira à bcp car il a l'air très abouti 😊
@@desmo7097 à force de l'utiliser, je pense qu'on memorisera facilement les fonctions. Surtout les 4 premiers raccourcis
6:45 La preuve par 9 que le tableau de bord derrière le volant, ça manque chez Tesla.
Clait
Perso je vois parfaitement mon GSM derrière le volant et avec le dashboard des sexys buttons+ le widget "radar bot" ce sera parfait 😊
Tu as encore des freinages fantômes ? Plus aucun sur la 2022 que j’ai.
Ah bah même plus qu'avant. Et je suis pas le seul.
Super vidéo comme d'hab. J'ai vu qu'avec la nouvelle mise à jour: il etait possible de désactiver le moteur avant sur les dual motor (et même le traction control etc etc).
Est ce que ça influencerait l'autonomie du coup ? Ou avec le poids du moteur: le gain serait minime voir inexistant?
C'est une idée de tests non ? 😁
LaCEV a déjà fait un test comparatif avec la Model 3 LR propulsion, ça doit déjà te donner un ordre d'idée (au poids près de la voiture bien sûr).
Nickel JC pour cette vidéo et l’info correspondante, je crois que je vais craquer 😁 et finalement on t’a entendu. D’ailleurs je me pose la question d’où venait le son… du ventre 😂🤔? Carrière de ventriloque en perspective 😁…
Faut que je me trouve un singe en peluche
avec un t-shirt orange🙂@@LaChaineEV
@@LaChaineEV ..ou une poupée poltergeist !
Merci. Au top
Merci pour le test.
On peut mettre 2 commandeurs (ou plus) pour mettre 12 boutons ?
Je ne pense pas. A vérifier.
Bonjour,
Merci pour l'info.
2 questions :
- Quand tu changes de voie, tu es obligé de reprendre l'accélération pour éviter le coup de frein sinon le temps de changer de voie ?
- Enhauto fait aussi un support avec câble de recharge pour le tél afin d'avoir le dashboard derrière le volant. Bien, mais je trouve super cher là. Une alternative possible ?
Pour le support de téléphone, il y a des tonnes d'accessoires tesla.
Quand tu changes de voie, le régulateur reste actif.
@@LaChaineEV Ok je retesterais.
J'avoue que des fois la manoeuvre de clignotant + tourner le volant bloque un peu pour moi, et ça fait un à-coup désagréable.
Note : j'ai l'AP de base (vu le prix...)
Vraiment cool
Merci pour cette vidéo. Toujours au top La Chaine EV !
Quel est ce support de téléphone qu'on ne voit presque pas ?
Un truc nul :)
@@LaChaineEVAh oui en effet, tu le dis dans la vidéo 😂
Merci
Question pour le mode drift pro: si tu l’enclenches est ce que tu te retrouves avec une LR propulsion ??
J'y pensais aussi... Un LR propulsion, sans ESP, par contre 😅
Je me suis posé la même question.
Je me suis même mis à rêver d'une model S 100D en propulsion mais apparemment, la désactivation du moteur avant n'est possible que sur les 3/Y.
Très intéressant et drôle à la fois ! 👌
Merci !
Merci pour ta video. Ayant aussi les S3XY buttons, j'ai fait la mise à jour. C'est vraiment top😊 .
Génial !
Franchement ta satisfaction est communicative. Moi aussi maintenant j'ai envie d'aller commander des sexy buttons et jouir de cette amélioration 😂
N'en mets pas partout !
Tip top cette vidéo. ça change tout pour la Tesla
Carrément 👍
Merci beaucoup pour cette présentation, je vais passer au S3XY buttons ! #ToujoursPasPro ....... mais tu progresses 😂😂😂😂😂
:D
Bonjour. Savez-vous déjà quand vous pourrez tester le nouveau e-3008 ? Merci.
Quand il sera dispo en test, à mon avis mars.
@@LaChaineEVle Scénic !
Hello JC,
Bon, je vois que ta vidéo date de 11 mois, mais je l'avais déjà regardée ! 🤗
Depuis le temps que tergiverse,je vais bientôt les commander ! Là, il y a la promo Black Friday mais, je vois que l'année dernière celle de Noël était plus importante !
Votre code fonctionne avec le cumul de la Promo ! 😉
Mais je vois que tu l'as installé derrière l'accoudoir, mais Enhance recommande pour plus de fonctions de l'installer dans le montant avant droite...
Apparemment maintenant depuis le temps les informations modifiées par les boutons sont affichés sur la tablette ? 👌
Donc les boutons tiennent bien derrière le volant ? Vu que la surface n'est pas bien plane ?
Oui oui ca tient nickel :)
@LaChaineEV Merci JC ! 😉
Je vais donc les commander et profiter de la promotion.
@@LaChaineEV Voilà, c'est commandé avec votre Code !
Je pensais que c'était votre code qui bloquait car j'ai eu 3 refus de validation de commande !
J'allais changer de code d'une autre chaîne YT... mais, là c'est bien passé avec le votre ! ;) Merci !
C’est commandé ! 🎉
⚡️
Super... test concluant... et commande des SEXY buttons passée... Trop hate d'essayer
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Enfin une présentation en conduite, plutôt que statique avec chauffage des sièges ou boite à gants ; vivement que j'en ai une
OHHHH ça me botte mon pote 👍👍👍
😂
Est-ce qu'avec les sexy boutons on peut justement couper le drive assist sans utiliser la pedale de frein ?
Yep
Vidéo au top 🎉
Merci a toi ! 😍👍
Allez insta buy pour Noël. C'est clairement la super nouvelle du jour. Par contre j'ai installé la maj de Noël, j'espère que ça marche encore avec. Merci JC pour cette vidéo très pédagogique sur les sexy button !
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Merci JC, je viens de decouvrir le S3XY Knob en cliquant sur ton lien... tu vas changer ma vie
Faut que j'essaye.
@@LaChaineEV J'ai commandé, réception février qu"il dit
génial cette vidéo et ce produit !
C'est clair !
Top ce principe, par contre, je suppose que cela fonctionne que sur les Tesla?
Oui !
Est-ce que le sexy knot peut marcher avec un vieux téléphone sans carte sim qu'on utiliserait juste en écran derrière l'écran pour profiter en bluethoot des infos et du côté affichage central qu'offre l'application ? J'ai un ancien iPhone 8 qui traîne et je me posais la question ^^
Ah je ne sais pas. A vérifier
on aura ça aussi avec le sexyknob (l'autopilot en continu)?
Yep.
Merci JC pour cette vidéo #ToujoursTrèsPro, avec le code promo j'ai commandé un kit 4 S3XY buttons pour ma TMY 2023 Berlinoise. Attention, il semble que la prise à l'arrière de la console centrale n'existe plus sur les derniers Model Y fin 2023. Du coup il faut raccorder sur le connecteur qui se trouve derrière la moquette à droite de la pédale d'accélérateur. La moquette se déclipse assez bien, il faut juste arriver à tirer dessus pour passer les doigts derrière et tirer pour déclipser en commençant à droite et sans démonter entièrement la moquette. Une video YT Enhance explique assez bien comment faire.
Super vidéo ,merci 😊 2 questions cependant : sur l'appli tu ne peux pas sélectionner plus de 80 kmh pour le déclenchement de l'auto pilot, ça veut dire qu'il va se mettre sur les nationales aussi ? Et dans les boutons peut on mettre un déclenchement automatique du wifi a chaque démarrage? Merci
L'AP ne va pas se mettre en route automatiquement parce que tu roules au-dessus de 80, c'est juste que si tu a déjà activé l'AP, il se remettra en route après désactivation par clignotant... Enfin, si j'ai bien compris...
C'est ça. J'ai proposé a ehance d'augmenter la vitesse mini, proposer 90 voire 100km/h pour que ca fonctionne que sur les doubles voies.
Top ,merci pour la réponse 👍
Bonjour, encore une video très utile merci. Y aurait-il un moyen d'utiliser ces Sexy buttons pour arreter les essuis glaces quand l'AP est enclenché. Car en mode AP ceux-ci sont en mode auto et le bug des essuis glace est vraiment très pénible! ou y a t-il un autre moyen? merci
Oui c'est possible en smart action
Question， si on a 2 conducteur donc deux profil, les action sont-elles liées à un profil. Genre monsieur fait le changement sport/Noraml et madame un autre programme?
Merci pour ces vidéos, c’est toujours très interessant.
Je comprends que vous pestiez, mais avec le FSD, je désactive rarement l’autopilot sur autoroute.
Non ça gère pas les utilisateurs.
Vraiment tooooooop ces S3XY buttons pour l'autopilot c'est génial! Le drift aaaah ça doit être drôle!!
A tester mais pas avec ma voiture.
Merci pour la vidéo, c’est acheté 😜
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Question c'est pas le commander qui désactive l'AP quand tu met le cligno?
Tu met le cligno l'AP reste actif et tu force légèrement sur le volant et c'est là qu'il se désactive tout seul (comme sans commander au final)
Le commander n'agit que sur la réactivation du coup je suppose?
Après ce que j'aime bien c'est le fait qu'il y ait une vitesse minimum. Ce que j'avais peur c'est juste qu'il se reactive intempestivement lors d'une sortie d'autoroute. Ou genre a une gare de péage ou quoi..
A voir si je l'activerai.. car contrairement a une voiture qui le fait d'origine le commander va faire aucun check avant de réactiver l'AP si la voiture est dans la bonne configuration sur la route pour se réactiver
Et PI on peut monter jusqu'à 8 boutons sur le commander Gen1 (le 2 je sais pas)
Salut JC !
Je viens à vous car j'ai une petite question concernant l'autopilot tesla.
Mon père a récemment fait l'acquisition d'une belle SR + de 2021 d'occaz. Il a l'autopilot dessus mais de base. Et on découvre les joies et frayeurs de celui-ci... Vous aussi quand vous mettez le clignotant pour dépasser ou que vous mettez une trop grosse résistance sur le volant ce dernier se coupe brutalement... Je trouve ça très dangereux car on a même plus de régulateur , c'est pas du tout reposant sur long trajet à moins d'avoir le pied sur l'accélérateur au moment où on met le cligno sinon très dangereux pour la voiture de derrière ... Perso j'ai une mg4 j'ai pas ce genre de problème , le maintien de vitesse continue mais l'autopilot se coupe au moment où je double et se reenclenche quand je coupe le cligno et que je suis dans la voie. J'ai vu que les sexy boutons corrigent ce problème mais n'y a t'il pas un autre moyen d'éviter ces ralentissements dès que l'on veut doubler ? A moins d'utiliser uniquement le régulateur adaptatif et non le maintien dans la voie.
Sisi, quand tu forces le volant, le regulateur reste actif, heureusement.
@LaChaineEV merci ! Je viens de découvrir la fonction 2 coups vers le bas pour l'autopilot ! On était configuré en 1 coup vers le bas ... Du coup ça coupait tout au moment de mettre le cligno ... Voilà tout est réglé 😂
Merci pour la vidéo ! très interessant. Juste hyper pénible le bruit de l'activation/désactivation de l'autopilot quand on écoute de la musique.
Carrément 👍
le préconditionement manuel n'est faisable qu'avec les sexy boutons?
oui
@@LaChaineEV Avec juste le commander et sans bouton : on ne peut pas ?
Bon, j’ai craqué suite à ta vidéo… merci pour le code promo! 🙂
Avec plaisir 😁
Ça marche aussi avec le nouveau modèle 3 ?
Oui regarde : enhauto.com/button-functions