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想像していたより遥かに「金田のバイク」感が凄い。元々デザインは好みだったが……これはイイなぁ。
すばらしいデザイン
新しいものに拒絶感を示す人が多いのでスマホやドローンに続いてまた世界からとり残されていきそう…進化はこれから面白さの追求もこれからだと思いますよー。
好みは分かれそうですけど、めちゃくちゃ鋭い加速ですね！動画越しでも伝わってきます。
お疲れ様ですＢＭＷ ＣＥ０４ なかなか良い電気バイクだと思いました 確かに自分もどちらかと言えば自動二輪らしく、エンジンで動くバイクがイメージ的に好きですが、これはこれで良いとも思いました
発表された時からどんなものなのか気になってたバイクなのでインプレが有難いです！電動バイク、想像を遥かに超える加速力にビックリしました。だけれども、これだけのトルクのあるバイクでこれだけ静かだと気付いてもらえない事による事故が心配になってしまいますね…
トラコンを逆手に乗って内燃機関風の味付けモードが選べるようになったりして。単気筒モードとか直4モードとか。
バッテリーの性能上がってコストが下がって80万円位で買えるようになったら欲しいかも
扱いやすそうだし加速も想像以上に良さそう航続距離の進化やインフラ整備がこれから進んでいく事も考えたら全然有りだなー
やっぱりサウンドを楽しむのもバイクの醍醐味の一つだと思うので、周囲に認知してもらうのも兼ねてEV独特のメカノイズをもっと強調したバイクが出てくないかな。
死ぬほどカッコいい…死ぬほど高い…
スクーターの不得手な極低速走行が無理なく出来るという点は街乗りでは大きなメリットですね。スズキあたりにジェンマのデザインで電気バイクを出してくれたら売れそう。
何じゃこりゃ…？でも、そう言う時代になるんでしょうね。
電動スクーターは街乗りで使いやすそうだし、排ガス規制だの騒音規制だとかに縛られない分これからどんどん普及していきそうですねー。走行距離よりは積載などの便利機能のほうが重要視されそう。そこで値段とか差別して値段が分かれたり、補助金なども出ればそれこそ優れた乗り物となりそう。まぁバイクが趣味性の高い乗り物であるという点からすればあまり魅力的なところはないのかもしれませんが、それとこれとは別物な気がします。
コレは凄く欲しいんですよね...今の車を内燃機関の最後にしてEV時代はこれで行こうかとか考えてます..
hello! did you test the range on this bike?
電動の乗り物は、ことコントロール性に関してはエンジン系よりも緻密ですから、この先楽しみです。あとは航続距離と充電時間を解消してくれるであろう、現実的なパワーパックとしてハイブリッド型のエンジンで発電して小型の蓄電機構で貯める、駆動はモーターというバイクの登場を期待しています。
エンジン音が無いとこんなにも風切り音が気になるんですね🤔
このデザインでE/G積んで販売してくれないかなー
いつかe1000rrなんかが出たらいいな〜
静かすぎてすり抜けしていくの車側は気づかないかも。スクーターとしての取り回しは231kgとかなり重めなのでキツそうですね。
ウインドプロテクターのオプションがあれば『イイね』。ただ、エンジン音聞こえないと車に危ないんじゃないかなぁ…。
これぞまさしくモーターサイクル！？それにしても価格が・・・ʅ（◞‿◟）ʃ
某自転車番組の撮影クルーの方がBMWの電気乗っていたので、少しお話しさせていただきましたが、音が無いので撮影には向いてますが、やはりバッテリー消費が多くて心配だそうです。まぁ今は航続距離も増えてるし、スタンドも多少は増えてきているので安心かもですが。これから色々なものが出てくるんでしょうね。楽しみです(･∀･)
とどのつまり、インフラの整備ありき！じゃないと厳しいよね。
うるさいのが苦手なので電気バイクは静かでいいですね。電気バイクも走行性能はもう充分な感じですので、あとは航続距離が500kmくらいに伸びてくれて価格が下がれば買いたいです。
次に買うバイクが最後のガソリンエンジンになると思うそうなると空冷が欲しいところ
充電インフラと、充電時間の問題だけですね。田舎は厳しいですかね…製品は良いと思います。
回生ブレーキ制御が、相当良いのかな?以前、試乗で、回生ブレーキレスの小型EVだと、惰性感強くて、狙ったラインが難しかったけど(なれるまで2,3日か、色んなシュチュエーションあるし)。このCE04､回生制御､詰めてもらって走行距離200km行ければ、売れるかもね。値段も、もちろんの事ながら。
2024 CE-02 待機。これまでのところ BMW や LiveWire や Zero などの強力電動か E-Vino (Yamaha) などの非力な電動かに別れていて格差がありすぎ。SC-e： (Honda) もちょっと。Eパルクール（イーパクラー、CE-02）は、おそらく実際に乗ってみれば「これこれ、これを待っていたんだよ」となると思う。原付 (E-Vino) とちがって、公道で多数派である軽や乗用車の流れに乗れてじゃまものとなりにくく、それでいて CE-04 ほどおおげさでもない。あとは日本での販売価格の落としどころとしていくらに決められるか不安。
乗りたいけどマンションだから無理だなー…
EVはATしかなくなるのでしょうか・・・。変速が無くなるとしたら残念ですね(笑)
静かすぎて歩行者が接近に気付かないので危ないと思う。真夜中に電動キックボードが接近してきて、危うくぶつかる所だったので、その辺り業界は今の内に考えて欲しいと思う。引ったくりが近付いても気付かない..汗
航続距離を考えるとどんな用途があるんだろう？ 私にはわからないけど
フルカウル屋根で赤くしたら３倍早く走れそう。コラボモデル出したら売れると思う。
これかうならビグスクで良いですかね普段使いには積載力ないし趣味として持つには音が静かすぎて音を楽しむ醍醐味にかける長距離ツーリング用途としても充電スタンドがまだまだ足りないから充電切れたとき最悪あとはまだまだ高くて購入しやすくないのもありますかね
オラの場合、商用で使うなら有り、趣味で乗るのは無しですね。
3日ぐらいで飽きそうですね。
試しに乗ってみたいとは思いますが、買えるだけの経済力があったとしても買おうとは思いませんね。理由としては…1.音が静かすぎて周りに認知されずらく危険2.バイクの楽しみの一つであるエンジンの鼓動や排気音が無い3.積載能力が皆無4.電欠が怖い…といったところでしょうか。このモデルに限らず、EVバイクは趣味の乗り物としては魅力を感じません。現状では郵便配達やデリバリー等での用途が最適だと思います。
想像していたより遥かに「金田のバイク」感が凄い。
元々デザインは好みだったが……これはイイなぁ。
すばらしいデザイン
新しいものに拒絶感を示す人が多いのでスマホやドローンに続いてまた世界からとり残されていきそう…
進化はこれから面白さの追求もこれからだと思いますよー。
好みは分かれそうですけど、めちゃくちゃ鋭い加速ですね！
動画越しでも伝わってきます。
お疲れ様です
ＢＭＷ ＣＥ０４ なかなか良い電気バイクだと
思いました 確かに自分もどちらかと言えば自動
二輪らしく、エンジンで動くバイクがイメージ的
に好きですが、これはこれで良いとも思いました
発表された時からどんなものなのか気になってたバイクなのでインプレが有難いです！
電動バイク、想像を遥かに超える加速力にビックリしました。
だけれども、これだけのトルクのあるバイクでこれだけ静かだと気付いてもらえない事による事故が心配になってしまいますね…
トラコンを逆手に乗って内燃機関風の味付けモードが選べるようになったりして。単気筒モードとか直4モードとか。
バッテリーの性能上がってコストが下がって80万円位で買えるようになったら欲しいかも
扱いやすそうだし加速も想像以上に良さそう
航続距離の進化やインフラ整備がこれから進んでいく事も考えたら全然有りだなー
やっぱりサウンドを楽しむのもバイクの醍醐味の一つだと思うので、周囲に認知してもらうのも兼ねてEV独特のメカノイズをもっと強調したバイクが出てくないかな。
死ぬほどカッコいい…死ぬほど高い…
スクーターの不得手な極低速走行が無理なく出来るという点は街乗りでは大きなメリットですね。
スズキあたりにジェンマのデザインで電気バイクを出してくれたら売れそう。
何じゃこりゃ…？
でも、そう言う時代になるんでしょうね。
電動スクーターは街乗りで使いやすそうだし、排ガス規制だの騒音規制だとかに縛られない分これからどんどん普及していきそうですねー。走行距離よりは積載などの便利機能のほうが重要視されそう。そこで値段とか差別して値段が分かれたり、補助金なども出ればそれこそ優れた乗り物となりそう。まぁバイクが趣味性の高い乗り物であるという点からすればあまり魅力的なところはないのかもしれませんが、それとこれとは別物な気がします。
コレは凄く欲しいんですよね...
今の車を内燃機関の最後にしてEV時代はこれで行こうかとか考えてます..
hello! did you test the range on this bike?
電動の乗り物は、ことコントロール性に関してはエンジン系よりも緻密ですから、この先楽しみです。
あとは航続距離と充電時間を解消してくれるであろう、現実的なパワーパックとしてハイブリッド型の
エンジンで発電して小型の蓄電機構で貯める、駆動はモーターというバイクの登場を期待しています。
エンジン音が無いとこんなにも風切り音が気になるんですね🤔
このデザインでE/G積んで販売してくれないかなー
いつかe1000rrなんかが出たらいいな〜
静かすぎてすり抜けしていくの車側は気づかないかも。スクーターとしての取り回しは231kgとかなり重めなのでキツそうですね。
ウインドプロテクターのオプションがあれば『イイね』。ただ、エンジン音聞こえないと車に危ないんじゃないかなぁ…。
これぞまさしくモーターサイクル！？
それにしても価格が・・・ʅ（◞‿◟）ʃ
某自転車番組の撮影クルーの方がBMWの電気乗っていたので、
少しお話しさせていただきましたが、
音が無いので撮影には向いてますが、やはりバッテリー消費が多くて心配だそうです。
まぁ今は航続距離も増えてるし、スタンドも多少は増えてきているので安心かもですが。
これから色々なものが出てくるんでしょうね。
楽しみです(･∀･)
とどのつまり、インフラの整備ありき！
じゃないと厳しいよね。
うるさいのが苦手なので電気バイクは静かでいいですね。
電気バイクも走行性能はもう充分な感じですので、あとは航続距離が500kmくらいに伸びてくれて価格が下がれば買いたいです。
次に買うバイクが最後のガソリンエンジンになると思う
そうなると空冷が欲しいところ
充電インフラと、充電時間の問題だけですね。田舎は厳しいですかね…
製品は良いと思います。
回生ブレーキ制御が、相当良いのかな?
以前、試乗で、回生ブレーキレスの小型EVだと、惰性感強くて、狙ったラインが難しかったけど(なれるまで2,3日か、色んなシュチュエーションあるし)。
このCE04､回生制御､詰めてもらって走行距離200km行ければ、売れるかもね。
値段も、もちろんの事ながら。
2024 CE-02 待機。これまでのところ BMW や LiveWire や Zero などの強力電動か E-Vino (Yamaha) などの非力な電動かに別れていて格差がありすぎ。SC-e： (Honda) もちょっと。Eパルクール（イーパクラー、CE-02）は、おそらく実際に乗ってみれば「これこれ、これを待っていたんだよ」となると思う。原付 (E-Vino) とちがって、公道で多数派である軽や乗用車の流れに乗れてじゃまものとなりにくく、それでいて CE-04 ほどおおげさでもない。あとは日本での販売価格の落としどころとしていくらに決められるか不安。
乗りたいけどマンションだから無理だなー…
EVはATしかなくなるのでしょうか・・・。変速が無くなるとしたら残念ですね(笑)
静かすぎて歩行者が接近に気付かないので危ないと思う。真夜中に電動キックボードが接近してきて、危うくぶつかる所だったので、その辺り業界は今の内に考えて欲しいと思う。引ったくりが近付いても気付かない..汗
航続距離を考えるとどんな用途があるんだろう？ 私にはわからないけど
フルカウル屋根で赤くしたら３倍早く走れそう。コラボモデル出したら売れると思う。
これかうならビグスクで良いですかね
普段使いには積載力ないし趣味として持つには音が静かすぎて音を楽しむ醍醐味にかける
長距離ツーリング用途としても充電スタンドがまだまだ足りないから充電切れたとき最悪
あとはまだまだ高くて購入しやすくないのもありますかね
オラの場合、商用で使うなら有り、趣味で乗るのは無しですね。
3日ぐらいで飽きそうですね。
試しに乗ってみたいとは思いますが、買えるだけの経済力があったとしても買おうとは思いませんね。
理由としては…
1.音が静かすぎて周りに認知されずらく危険
2.バイクの楽しみの一つであるエンジンの鼓動や排気音が無い
3.積載能力が皆無
4.電欠が怖い
…といったところでしょうか。
このモデルに限らず、EVバイクは趣味の乗り物としては魅力を感じません。
現状では郵便配達やデリバリー等での用途が最適だと思います。