【科普】中国高速列车技术引进始末

[@sli6422]

谢谢你的原创内容，视频动画做的简单易懂不浮夸，肯定花了很多时间。👍

[@jasonbababa9400]

谢谢支持！

[@michelwong1]

👍👍👍👍👍👍
越南的铁道部，他们应该是【熟读】了美国斯坦福大学收录的【中国高铁经典案列】，和中国谈判时，也提出了【技术转让】 ，想要中国帮他们建350公里的高铁。
【Jason bababa】 , 你认为呢 ？ 他们越南会达到目标吗 ？ 中国是吃素的吗 ？。。。 😁😁😁😁

[@leolee7951]

刘志军。。。👍👍👍

[@jakeylee1234]

流芳百世名垂千古

[@kaichang2059]

遗臭十年流芳百世

[@amandagrant4331]

鐵道部長 劉志軍👍👍👍

[@rickd3777]

您的视频质量特别好，如果做科普，就算不是火车迷的人也能看的明明白白。

[@jasonbababa9400]

谢谢认可

[@zhichengzhao5907]

视频做得非常好，言简意赅，条理清晰，效率很高！对得起高速发展的中国高铁历史!

[@jasonbababa9400]

感谢支持！有时间欢迎收看其他视频哦

[@Dylan-xs2bv]

说句可能会被喷的话，庸官比贪官更可怕！

[@susu6088]

确实

[@irmtouch]

怕啥了，本来就是真理。

[@easyjoint118]

愚問，為什麼較早出現的號碼是CRH5,而CRH3這個號碼非要留給西門子？

[@sli6422]

因为在德国叫ICE3吧？我猜的

[@ruoguu]

不是愚问, 我也有相同疑问, 我想铁道部是第一次引进技术时就有意买西门子的, 当时因为价格高没有谈上但还是恋恋不舍的, 计划里CRH3当时就是留给西门子技术的. 很多人说复兴号是新干线的技术其实西门子的技术. 动车才是新干线和阿尔斯通的技术.

[@GlitchRobot]

@@ruoguu 不完全对，复兴号400AF以及CRH380A技术源头是川崎重工E2，CR400BF和CRH3技术源头才是西门子的ICE3

[@CRHshutter]

​@@GlitchRobot其實CR400AF是龐巴迪為主

[@ingemarzhong]

ATC3的BGM!

[@sli6422]

我看过央视的高铁起源纪录片，基本没讲引进这条线，我就呵呵了。

[@jimlui5999]

懂的都懂 揭短这事

[@651321ification]

没办法。谁让那位刘志军贪的太多了

[@2003adsl]

​​@@651321ification贪钱？到一哥位置，贪钱有意义？
他从养路工到一哥，已经说明一切，
权利才是一切。只是他站错队了。

[@seanming75]

如果中國高鐵晚個兩三年，到習時代才起步，可能就不會有引進外國技術這些故事，如今只會跟手磨兩奈米晶片一樣成為笑話

[@Q大波大波]

支持

[@jimlui5999]

天时地利人和 现在估计其他行业再也没有这样的机会了

[@susu6088]

确实 没了人和了

[@seanming75]

只要再晚個兩三年，到習時代才起步，大概就不會有引進外國技術這些故事，如今只會跟手磨兩奈米晶片一樣成為笑話

[@日光新世紀]

BGM太大聲也不好聽太吵太雜

[@huang1900ify]

太棒了

[@corgiedogawa7147]

太快了太快了

[@High_lord_of_Formosa]

市场换技术，甲方还是你甲方

[@fenghuaxueyueLOVEzibo]

可惜了刘志军

[@seanming75]

想想如果中國高鐵再晚個兩三年，進入習近平時代才開始，那大概不會有什麼國外技術引進，只會跟手刻兩奈米一樣成為笑話

[@Knight465]

中華之星和藍箭號是歐洲的列車啦

[@二筒-m6u]

动车技术是有了，就是动车上的座位空间实在太小了，乘坐体验真不好

[@chezbobo93]

就是偷技術而已

[@CRH6A-4134]

買的也叫偷的？你國文真好

[@tianyuzhu7262]

只能说您的认知有待提高